高速公路出口快速通道亮化綠化工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告書(shū)

可行性研究報(bào)告高速出口快速通道亮化綠化工程建設(shè)項(xiàng)目2012/12/11

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論 11.1項(xiàng)目背景 11.2項(xiàng)目概況 21.3結(jié)論與建議 52項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 72.1現(xiàn)狀分析 72.2項(xiàng)目建設(shè)必要性 83場(chǎng)址條件 93.1場(chǎng)址現(xiàn)狀 93.2場(chǎng)址條件 94建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 125建設(shè)工程方案 215.1設(shè)計(jì)理念、原則及目標(biāo) 215.2綠化工程方案 255.3亮化工程方案 255.4輔助工程方案建議 276勞動(dòng)安全消防衛(wèi)生 286.1原則和要求 286.2危害因素和危害程度分析 286.3勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)依據(jù) 286.4消防設(shè)計(jì)依據(jù) 286.5勞動(dòng)安全措施方案 296.6消防措施 307項(xiàng)目管理及環(huán)保措施 327.1工程管理 327.2環(huán)境保護(hù) 368建設(shè)工程招標(biāo)方案 388.2項(xiàng)目招標(biāo)范圍 388.3項(xiàng)目招標(biāo)方式 388.5招投標(biāo)人資格、資質(zhì)要求 389項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、管理及投資控制 399.1建設(shè)工期 399.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 3910投資估算及資金籌措 4010.1編制依據(jù) 4010.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與說(shuō)明 4010.3投資估算 4110.4資金籌措 4111效益評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)分析 4211.1財(cái)務(wù)效益分析 4211.2社會(huì)效益及評(píng)價(jià) 4211.3風(fēng)險(xiǎn)分析 4212結(jié)論與建議 4412.1項(xiàng)目規(guī)模及投資 4412.2結(jié)論 44附圖：（1）項(xiàng)目區(qū)位圖（2）項(xiàng)目道路規(guī)劃圖（3）方案效果圖（4）推薦植物、燈具、設(shè)施圖（5）挖方數(shù)量位置圖。PAGE391總論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng)及性質(zhì)項(xiàng)目名稱(chēng)：×××高速出口快速通道（×××路口至×××橋段）工程建設(shè)性質(zhì)：城市道路擴(kuò)建亮化綠化工程1.1.2（1）項(xiàng)目業(yè)主單位名稱(chēng)：×××縣交通和運(yùn)輸局（2）編制單位單位名稱(chēng)：×××省×××景觀設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司單位地址：1.1.（1）相關(guān)法律法規(guī)文件建設(shè)業(yè)主提供的其它基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料（2）編制范圍與研究?jī)?nèi)容我公司受建設(shè)業(yè)主委托，對(duì)×××縣×××路快速景觀通道進(jìn)行可行性研究，具體研究范圍為：項(xiàng)目建設(shè)的背景，項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析、項(xiàng)目區(qū)域概況、建設(shè)條件、建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)工程方案、節(jié)能減排措施、項(xiàng)目管理及環(huán)保措施、建設(shè)工程招標(biāo)方案、投資估算及資金籌措、經(jīng)營(yíng)管理及資金籌措、效益評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)分析等進(jìn)行可行性研究。按照國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定、定額，估算項(xiàng)目總投資，根據(jù)國(guó)家的財(cái)稅制度和有關(guān)政策、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)效益分析、評(píng)價(jià)。并提出結(jié)論性意見(jiàn)，供業(yè)主和有關(guān)部門(mén)決策。（3）主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)·《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）·《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）·《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）·《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-95）·《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-95）·《電力裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ65-83）·《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）·《公路工程估算指標(biāo)》（JTG/TM21-2001）、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）1.2項(xiàng)目概況1.2×××縣×××路（×××路口至×××橋段）。1.2.2建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)（1）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：×××路口至×××橋段道路擴(kuò)寬，由雙向4車(chē)道擴(kuò)建為雙向6車(chē)道。沿路民居進(jìn)行風(fēng)貌提升。（2）建設(shè)規(guī)模及建設(shè)目標(biāo)：×××縣×××路快速景觀通道全路段總長(zhǎng)度6.6km的改建及沿路民居風(fēng)貌提升總平圖：目前道路為雙向4道，寬23米，起新西外街，止×××長(zhǎng)6.6公里。道路穿于建筑之間，臨道路兩側(cè)城市建筑最窄處37米。本路段全長(zhǎng)約為6.6km，建距最窄處為37米，建設(shè)目標(biāo)為擴(kuò)建道路，滿(mǎn)足×××高速通車(chē)后，車(chē)流量增長(zhǎng)的需要，沿路民居進(jìn)行風(fēng)貌提升，打造×××1.2.3主要建設(shè)條件（1）用地條件本項(xiàng)目建設(shè)為×××路路口至×××橋兩側(cè)現(xiàn)有用地，道路兩側(cè)皆為臨街屋前空地及少量坡地陡坎。（2）地質(zhì)條件境內(nèi)地勢(shì)北高南低，由北向南傾斜，地貌形態(tài)是以剝蝕成因的丘陵為主，屬川中丘陵區(qū)。涪江和凱江把全縣分為西北部、東北部和南部三大片，其中西北部為中淺丘，地勢(shì)平緩、谷地開(kāi)闊、多為階梯狀；東北部和南部主要為深丘平壩，僅見(jiàn)于涪凱兩江沿岸。境內(nèi)丘陵面積占全縣幅員面積94.3%，平壩河谷面積僅占5.7%。境域南北長(zhǎng)81.1公里，東西寬56.2公里，最高海拔672米，最低海拔307.2（3）施工條件具備本項(xiàng)目建設(shè)施工條件好，交通便利暢通。砂石、石灰等當(dāng)?shù)夭牧喜少?gòu)方便，鋼筋、水泥、木材供應(yīng)也有保證；施工用水、用電可就近解決；各類(lèi)資質(zhì)等級(jí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)和施工單位多。這對(duì)搞好該項(xiàng)目工程，確保工程質(zhì)量提供了極為重要的條件。1.2.4（1）項(xiàng)目投資：項(xiàng)目總投資6784萬(wàn)元。（2）資金來(lái)源：地方財(cái)政資金及爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助。1.3結(jié)論與建議1.3.1結(jié)論項(xiàng)目符合×××縣城鎮(zhèn)建設(shè)近期規(guī)劃，項(xiàng)目選址合理。項(xiàng)目總投資為6784萬(wàn)元，資金來(lái)源地方財(cái)政資金投入及爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助。項(xiàng)目社會(huì)影響評(píng)價(jià)，有利于城市發(fā)展和和諧社會(huì)的建設(shè)。項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)措施對(duì)策符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)要求。項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施組織由業(yè)主統(tǒng)一對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)實(shí)施，項(xiàng)目實(shí)施組織可靠、有保障。本項(xiàng)目的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)評(píng)價(jià)論證可行。1.3.2存在的問(wèn)題與建議（1）問(wèn)題1）本項(xiàng)目從現(xiàn)狀來(lái)看，大體上可分為兩部分：道路改建和沿路民居風(fēng)貌提升，各部分情況都不相同，且本項(xiàng)目是綠化工程和道路工程可能會(huì)存在銜接上面的問(wèn)題，本段的實(shí)施應(yīng)配合該段道路的施工建設(shè)。2）項(xiàng)目的資金由地方財(cái)政資金投入，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程有關(guān)部門(mén)應(yīng)確保資金能夠及時(shí)到位，避免項(xiàng)目中斷造成的影響和損失。（2）建議1）項(xiàng)目產(chǎn)生的是社會(huì)效益，而非直接經(jīng)濟(jì)效益。建議業(yè)主努力爭(zhēng)取省、市政府的強(qiáng)有力支持，積極落實(shí)項(xiàng)目相關(guān)規(guī)費(fèi)減免或下限收取以確保項(xiàng)目順利實(shí)施。2）嚴(yán)格按國(guó)家、省相關(guān)招標(biāo)的法律法規(guī)和比選“暫行辦法”制定該工程的招標(biāo)或比選方案，切實(shí)降低工程、設(shè)備采購(gòu)成本。3）優(yōu)化項(xiàng)目管理，確保建筑工程質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行法定的建設(shè)程序和建設(shè)規(guī)范，完善和明確建設(shè)規(guī)劃、立項(xiàng)預(yù)算、勘察設(shè)計(jì)、招（投）標(biāo)管理、施工監(jiān)理、資金使用、竣工驗(yàn)收、檔案管理等工作程序。4）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)工程的組織、指揮、實(shí)施，抽調(diào)或招聘數(shù)名有建設(shè)知識(shí)的人員為成員，負(fù)責(zé)具體的施工管理、監(jiān)督和檢查，同時(shí)成立工程監(jiān)督委員會(huì)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)監(jiān)督工程的建設(shè)、質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)費(fèi)支出等問(wèn)題，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。2項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.1現(xiàn)狀分析×××路快速景觀通道，道路全長(zhǎng)6.6公里，目前道路兩邊沒(méi)有綠化景觀，只有道路中間有一米綠化隔離帶，其中全是小葉女貞，采用的是規(guī)整試綠籬設(shè)計(jì)，線(xiàn)條太過(guò)硬朗，顏色過(guò)于單調(diào)，而且規(guī)格型號(hào)不統(tǒng)一，不能起到城市門(mén)戶(hù)景觀的作用。現(xiàn)如今規(guī)劃道路為雙向4車(chē)道（兩板一帶道路格局），且道路路面損壞嚴(yán)重，不能緩解從×××圖2-1現(xiàn)狀照片道路兩旁磚房密集，拆遷難度較大，亂打亂建現(xiàn)象十分嚴(yán)重，建距最窄處僅為37米，道路綠化維護(hù)不到位。圖2-2現(xiàn)狀照片道路最大建距39米，靠近×××高速出口處房屋較少，道路中央綠化單調(diào)破敗，全是小葉女貞，采用的是規(guī)整試綠籬設(shè)計(jì)，線(xiàn)條太過(guò)硬朗，顏色過(guò)于單調(diào)，兩邊空地雜草叢生,還有部分被開(kāi)耕成菜園，形象極不美觀。2.2項(xiàng)目建設(shè)必要性為加快推進(jìn)×××縣城市建設(shè)，滿(mǎn)足×××高速通車(chē)后帶來(lái)的大量車(chē)流量，急需擴(kuò)建道路，打造出高品質(zhì)的城市入戶(hù)大道，是提升×××城市形象和城市品位的一個(gè)有力舉措，是全縣的形象工程、民心工程、環(huán)保工程。3場(chǎng)址條件3.1場(chǎng)址現(xiàn)狀3.1.1地點(diǎn)與地理位置×××縣隸屬綿陽(yáng)市，位于×××盆地中部偏北，綿陽(yáng)市東南部，屬涪江中游、凱江下游地區(qū)。地理位置在東經(jīng)104°42′至105°7′，北緯30°42′至31°23′之間。東臨鹽亭、梓潼，南連射洪、蓬溪，西與中江接壤，北靠綿陽(yáng)市涪城、游仙兩區(qū)。境域南北長(zhǎng)81.1公里，東西寬56.2公里，總幅員面積3.2場(chǎng)址條件3.2.1氣候條件×××縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和雨量充沛，四季分明，呈夏熱多雨，秋有綿霖、冬暖少雪、春季偏旱等氣候物點(diǎn)。多年平均氣溫為16.6

℃，常年最熱月為7月，最冷月為1月，極端最高溫度37.7

℃（1969年7月29日），極端最低溫度-6.8

（1963年1月14日），年均降水量895.2毫米，最大一次降水量283.5毫米（1981年9月2日），年平均相對(duì)濕度79

%，年平均日照1376.1小時(shí)，無(wú)霜期283天，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。3.2.2水文地質(zhì)×××境內(nèi)水系屬長(zhǎng)江支流嘉陵江水系。主要河流有涪江、凱江、梓江和郪江。其中涪江是流經(jīng)縣境內(nèi)最重要的河流，境內(nèi)大小江河均屬涪江水系。涪江發(fā)源于松潘縣雪寶頂，經(jīng)綿陽(yáng)市市中區(qū)流入×××。在縣境內(nèi)自西北向東南斜流。流程70.65公里，流域面積2660.58平方公里，自然落差64.2米，洪峰流量9900立方米/秒，年平均流量凱江又名中江（南河），是縣境內(nèi)僅次于涪江的第二大河流。發(fā)源于×××省安縣境內(nèi)的千佛山（海拔2943米），由中江縣流入×××，在縣城東南角與涪江匯合。境內(nèi)流程45.35公里，流域面積647平方公里，自然落差約30米，流量年變化很大，枯水期最小流量1.2立方米/秒，甚至斷流，洪期流量則可達(dá)3500立方米境內(nèi)著名水庫(kù)有魯班水庫(kù)和團(tuán)結(jié)水庫(kù)，位于新生鎮(zhèn)的魯班水庫(kù)水面14平方公里，蓄水2.7億立方米，僅次于×××省的升鐘水庫(kù)和黑龍灘水庫(kù)。位于縣城西北三十多公里處的團(tuán)結(jié)水庫(kù)，庫(kù)容25萬(wàn)立方米，水面1053.2.3地形地貌條件及地震境內(nèi)地勢(shì)北高南低，由北向南傾斜，地貌形態(tài)是以剝蝕成因的丘陵為主，屬川中丘陵區(qū)。涪江和凱江把全縣分為西北部、東北部和南部三大片，其中西北部為中淺丘，地勢(shì)平緩、谷地開(kāi)闊、多為階梯狀；東北部和南部主要為深丘平壩，僅見(jiàn)于涪凱兩江沿岸。境內(nèi)丘陵面積占全縣幅員面積94.3%，平壩河谷面積僅占5.7%。境域南北長(zhǎng)81.1公里，東西寬56.2公里，最高海拔672米，最低海拔307.23.2.4交通運(yùn)輸條件×××縣的交通方式，主要以公路運(yùn)輸為主，×××縣公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)2295公里，543.2.5公用設(shè)施條件本項(xiàng)目建在×××縣規(guī)劃區(qū)內(nèi)，交通便利；場(chǎng)址所需的配套設(shè)施均以完備，原有管網(wǎng)管線(xiàn)能夠滿(mǎn)足重建后的需求。3.2.6施工條件該項(xiàng)目為道路亮化、綠化工程，建設(shè)施工條件好，交通便利暢通。砂石、石灰等當(dāng)?shù)夭牧喜少?gòu)方便，鋼筋、水泥、木材供應(yīng)也有保證；施工用水、用電可就近解決；各類(lèi)資質(zhì)等級(jí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)和施工單位多，這對(duì)搞好該項(xiàng)目工程，確保工程質(zhì)量提供了極為重要的條件。4建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模現(xiàn)狀：1、道路最窄出37米，全長(zhǎng)約6.6KM2、臨街建筑亂搭亂建，無(wú)統(tǒng)一風(fēng)貌3、無(wú)綠化景觀。4、路基寬度23米，凱江大橋橋面寬度為24米。規(guī)劃方案一1、道路規(guī)劃本段道路兩側(cè)建筑密度過(guò)大，拆遷難度較大，建議不拆遷而保證雙向六車(chē)道。斷面指標(biāo)參數(shù)：道路前2.2KM兩邊增加1.5米砼邊溝加蓋板后鋪筑人行道：1.5米（砼邊溝加蓋板后鋪筑人行道）+3.5米（車(chē)行道）×3﹢0.5米（中央雙實(shí)線(xiàn)及分隔欄桿）+3.5米（車(chē)行道）×3+1.5米（砼邊溝加蓋板后鋪筑人行道）﹦2道路后4.4KM斷面：3.5米（車(chē)行道）×3﹢0.5（米中央雙實(shí)線(xiàn)及分隔欄桿）+3.5米（車(chē)行道）×3=21.5米平面圖：特征斷面圖：注：×××路口至凱江大橋2.2KM道路兩邊有1.5米砼邊溝加蓋板后鋪筑人行道，凱江大橋至×××橋暫不規(guī)劃人行道。2、綠地景觀：本方案中只有景觀行道樹(shù)，而無(wú)隔離帶。實(shí)施時(shí)考慮大規(guī)格行道樹(shù)（具有視覺(jué)景象，且能反映歷史文化名城的樹(shù)木）。3、臨街風(fēng)貌：風(fēng)格：川西民居風(fēng)格措施：拆除亂搭亂建等違章建筑（設(shè)施）風(fēng)貌建設(shè)效果圖4分析結(jié)論：優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)足快速六車(chē)道通車(chē)而不拆遷及征地。缺點(diǎn)：A】沒(méi)有行道樹(shù)、分車(chē)帶隔離帶和中央分車(chē)帶及其他綠化景觀。B】沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。投資估價(jià)：（1）、道路：148500m2×380元/㎡=（2）、行道樹(shù)：2200株×1500元/株=330萬(wàn)元（3）、路燈：330盞×10000元/盞=330萬(wàn)元（4）、其他費(fèi)用：481萬(wàn)元總計(jì)：6784萬(wàn)元備注：1、道路價(jià)格包含附屬設(shè)施（水、電、路燈）。2、估價(jià)依據(jù)市場(chǎng)詢(xún)價(jià)及當(dāng)?shù)劓?zhèn)村提供參考價(jià)格。規(guī)劃方案二1、道路規(guī)劃A】規(guī)劃為雙向6車(chē)道。B】設(shè)置中央綠化帶，分車(chē)帶及道路兩側(cè)景觀綠地。C】局部道路中線(xiàn)偏移，以便單邊拆除。D】開(kāi)挖回填平衡： 緊鄰道路邊線(xiàn)有坡地考慮開(kāi)挖，臨道路護(hù)坡有凹地的地方考慮回填?，F(xiàn)狀平面圖：平面圖特征斷面圖斷面指標(biāo)參數(shù)：30（綠化帶）×2＋2（綠化間隔帶）×2＋11.5（車(chē)行道）×2＋4.5（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）×2＋3（中央間隔綠化帶）＝99米。凱江大橋至殼牌加油站段單邊拆遷改線(xiàn)平面圖本段為了減少拆遷量，采用單邊拆遷。因本段道路連接凱江大橋，為連接凱江大橋，其實(shí)部分只能部分改道。第三段因?yàn)椴疬w量覺(jué)少，為了提高原本道路的利用率，決定采用兩邊拆遷，故本段最后與原道路結(jié)合。2、綠地景觀：A】具有中央綠化帶、分車(chē)隔離帶及兩側(cè)景觀綠地。B】綠地景觀面積較大。本方案中采用生態(tài)效益與景觀效果并重。兩側(cè)綠帶采用植物群落的設(shè)計(jì)手法，通過(guò)不同規(guī)格的植物品種精心搭配，形成層次豐富、季節(jié)鮮明的植物景觀和道路綠化背景。成片種植落葉、常綠喬木，林下是各種開(kāi)花的地被，前面是草坪，營(yíng)造繁花似錦，色彩艷麗，林木蔥郁，大氣恢弘，有視覺(jué)沖擊力的植物觀，豐富林冠線(xiàn)和林緣線(xiàn)。有意識(shí)的大進(jìn)退，形成流暢婉轉(zhuǎn)的林緣線(xiàn)，通過(guò)進(jìn)退形成的空間變化，成片、成塊種植花灌木、小喬木、色葉植物及宿根開(kāi)花植物，形成海棠林、櫻花林、紫薇林等濃墨重彩的季節(jié)景觀。強(qiáng)調(diào)綠化層次，依據(jù)地形的變化和林冠線(xiàn)的需要來(lái)配置植物，強(qiáng)調(diào)大小、色彩、材質(zhì)、形狀的對(duì)比?？紤]不同參與者對(duì)景觀的要求，×××路為城市入戶(hù)大道，車(chē)速較快，需要大塊面的景觀來(lái)滿(mǎn)足開(kāi)車(chē)人的要求。步行者則需要圍觀、細(xì)節(jié)化的處理，需要節(jié)點(diǎn)的精心配置。綠地景觀效果圖3、景觀風(fēng)貌：建筑風(fēng)格：川西民居風(fēng)格景觀措施：A】拆除亂搭亂建等違章建筑（設(shè)施）B】采用單邊拆遷，未拆除臨街房屋需要做立面改造來(lái)提升路途環(huán)境效果。C】道路兩側(cè)有綠地景觀建設(shè)，形成景觀門(mén)戶(hù)通道，此效果最佳。×××路風(fēng)貌提升效果圖4、分析結(jié)論：優(yōu)點(diǎn)：道路寬大流暢，兩邊綠化寬廣、大氣，形成景觀門(mén)戶(hù)通道，彰顯×××城市形象。缺點(diǎn)：拆遷和挖填方量較大，投資較高。投資估價(jià)：（1）、新建道路：140800m2×400元/m2=（2）、分車(chē)帶綠化：17600㎡×250元/m2=440萬(wàn)元（3）、中央綠化帶：13200㎡×250元/m2=330萬(wàn)元（4）、景觀綠地：264000㎡×250元/m2=6600萬(wàn)元（5）、行道樹(shù)：1467株×3000元/株=440萬(wàn)元（6）、建筑拆遷：53794㎡×800/㎡=4304萬(wàn)元（7）、挖填方：523684m3×15元/m3（8）、其他：500萬(wàn)元總計(jì)：19032萬(wàn)元備注：：1、道路價(jià)格包含附屬設(shè)施（水、電、路燈）。2、估價(jià)依據(jù)市場(chǎng)詢(xún)價(jià)及當(dāng)?shù)劓?zhèn)村提供參考價(jià)格。5、方案選?。焊鶕?jù)目前實(shí)際情況，本路段兩邊空地較少，征地、拆遷難度較大，建議選取方案一，先修建道路，紅線(xiàn)控制道路中線(xiàn)兩邊100米，不再在紅線(xiàn)內(nèi)新建設(shè)施，以便后期增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道及景觀綠化等設(shè)施。5建設(shè)工程方案5.1設(shè)計(jì)理念、原則及目標(biāo)5.1.1設(shè)計(jì)理念以現(xiàn)代、時(shí)尚的城市景觀為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)高低錯(cuò)落的喬木組團(tuán)，色彩繽紛的花卉和流暢大氣的灌木色帶，以及富于城市內(nèi)涵的景觀小品，營(yíng)造科技、時(shí)尚的都市景觀，打造時(shí)尚風(fēng)情大道。整合人行道綠化帶，減小道路岔口對(duì)綠化帶的影響，保證綠化帶的完整性和道路綠化景觀的連續(xù)性，提升城市道路景觀質(zhì)量和品質(zhì)。植物以組團(tuán)式栽植，減少噪音和揚(yáng)塵，為沿線(xiàn)規(guī)劃的區(qū)域創(chuàng)造良好、舒適的環(huán)境。與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)呼應(yīng)，根據(jù)環(huán)境背景的差異，運(yùn)用不同的設(shè)計(jì)手法，展現(xiàn)不同的景觀特色，相輔相成。5.1.2設(shè)計(jì)原則基本原則（1）要與城市道路的性質(zhì)、功能相適應(yīng)（2）要發(fā)揮綠地的生態(tài)功能（3）要符合人們的行為規(guī)律和視覺(jué)特性（4）要與街景環(huán)境融合，形成優(yōu)美的城市景觀（5）要選擇適宜的園林植物，形成豐富多彩、獨(dú)具特色的景觀（6）應(yīng)充分考慮對(duì)交通、建筑、附屬設(shè)施和地下管線(xiàn)的影響（7）應(yīng)充分考慮城市的土壤條件、氣候特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)管理水平等因素基本處理手法（1）變化與統(tǒng)一街道四周均為幾何形建筑物。因此，配置形式宜以整形為主，在整形中尋求變化。就街道樹(shù)的配置來(lái)說(shuō)，變化最好是分段，同一段內(nèi)，體型大小、高矮、色彩上均不宜變化過(guò)多。（2）色彩與層次街道與街心花園、廣場(chǎng)的綠化配置，要求達(dá)到氣氛濃郁、效果動(dòng)人，還應(yīng)注意色彩與層次的配合。由于街道綠地面積不大，在有限的面積中要注意樹(shù)木的高矮層次及色彩的變化。一般在配置時(shí)，高稠密的居中，矮小整形的在側(cè)，色彩變化強(qiáng)烈的盡量放在邊緣部分。層層環(huán)繞，層次分明，色彩豐富，易于取得預(yù)期效果。在重點(diǎn)地區(qū)及結(jié)合節(jié)日布置的需要，適當(dāng)布置一些花卉極有必要。花卉的選擇以枝干粗壯、低矮、不易倒伏、花期較長(zhǎng)的品種為好。（3）常綠與落葉街道綠化不僅要注意夏季的庇蔭，也要考慮冬季街景，即常綠與落葉樹(shù)之間要有適當(dāng)?shù)慕M合與搭配。一般可采取在落葉喬木旁配置一些矮小耐陰的常綠灌木，或常綠樹(shù)與落葉樹(shù)間植，或分行栽植，以達(dá)到夏季能庇蔭、冬季街頭仍有一定綠色的效果。行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)行道樹(shù)綠帶是布設(shè)在人行道和車(chē)行道之間，以種植行道樹(shù)為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合形成的連續(xù)綠帶。其作用主要是為行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)庇蔭。（1）選擇合適的行道樹(shù)種行道樹(shù)樹(shù)種選擇的一般標(biāo)準(zhǔn)是：選擇當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土樹(shù)種或引種后生長(zhǎng)良好的樹(shù)種。樹(shù)冠冠幅大、枝葉密；抗性強(qiáng)，耐瘠薄土壤、耐寒耐旱；壽命長(zhǎng)；深根性；病蟲(chóng)害少；耐修剪；落果少，沒(méi)有飛絮；發(fā)芽早，落葉晚。速生樹(shù)種胸徑不小于5cm、慢生樹(shù)種胸徑不小于8cm，通常以12~15cm為宜。種植苗木干高：其分枝角度大的，分枝高度不宜小于3.5m；分枝角度小的，分枝高度也不能小于2.5m，否則影響交通。（2）確定合理的株距及與周?chē)嚓P(guān)物體的距離行道樹(shù)株距要根據(jù)所選植物成年冠幅大小來(lái)定，另外，交通或市容的需要也是考慮株距的重要因素。行道樹(shù)株距不宜小于4m，通常為5m、6m、8m。樹(shù)干中心至石緣外側(cè)距離不宜小于0.75m，這樣有利于行道樹(shù)的栽植和養(yǎng)護(hù)管理。樹(shù)干中心與地下地上管線(xiàn)的距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。（3）確定適宜的種植方式1）樹(shù)帶式在人行道和車(chē)行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶的種植方式。種植帶在人行橫道旁或人流比較集中的公共建筑前要留出鋪裝通道，寬度一般不小于1.5m。除種植一行喬木外，還可種植綠籬、草坪或地被植物。如寬度適宜則可種植兩行或多行喬木及綠籬。此種植方式一般適用于交通及人流不大的路段。在道路交叉口處視距三角形范圍內(nèi)，行道樹(shù)綠帶應(yīng)采用通透式配置。2）樹(shù)池式在交通量大，行人較多且人行道又窄的路段采用樹(shù)池形式種植行道樹(shù)，即樹(shù)池式。但樹(shù)池營(yíng)養(yǎng)面積較小，且不利于松土及施肥等苗木養(yǎng)護(hù)工作，不利于樹(shù)木生長(zhǎng)。樹(shù)池與樹(shù)池之間宜采用透氣性材料連接，利于滲水通氣，改善土壤條件，保證樹(shù)木生長(zhǎng)，又利于人流、車(chē)流等通行。樹(shù)池的形狀有正方形、長(zhǎng)方形和圓形等，直徑以不小于1.5m為宜。樹(shù)池的邊緣石可高出人行道8~12cm，可減少行人踐踏，保持土壤疏松，但排水困難，易造成積水；也可與人行道等高或略低，可加大通行能力。（4）處理好街道走向與綠化的關(guān)系行道樹(shù)的種植不僅要求對(duì)人、車(chē)輛起到遮陽(yáng)的效果，且對(duì)臨街建筑防治強(qiáng)烈的西曬也很重要。全年內(nèi)要求遮陽(yáng)時(shí)期長(zhǎng)短與城市所在地區(qū)的緯度和氣候條件有密切關(guān)系。我國(guó)一般自4、5月至8、9月，約半年時(shí)間內(nèi)要求有良好的遮陽(yáng)效果，低緯度地區(qū)的城市更長(zhǎng)些。一天內(nèi)自上午8:00~10:30，下午13:30~16:30是防止東、西曬的主要時(shí)間。因此，在我國(guó)中、北部地區(qū)東西向的街道，在人行道的兩側(cè)種樹(shù)，遮陽(yáng)效果良好；在南方地區(qū)，無(wú)論是東西、南北向的街道的兩側(cè)均應(yīng)種樹(shù)。（5）其他需考慮的因素行道樹(shù)綠帶的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮對(duì)路口、電線(xiàn)桿、公交車(chē)站的影響，保證安全所需的最小距離；考慮綠帶寬度對(duì)減弱噪聲、減塵及街景的影響；考慮園林藝術(shù)和建筑藝術(shù)的和諧統(tǒng)一。植物配置原則（1）植物配置結(jié)合現(xiàn)狀，因地制宜，適地適樹(shù)，以自然種植為主，力求達(dá)到質(zhì)樸、自然、親切。（2）采用速生型植物作為背景，成型的高大植物為主調(diào)樹(shù)種，結(jié)合慢生型植物及各種地被植物造景，協(xié)調(diào)綠化景觀近期和遠(yuǎn)期效果。（3）結(jié)合不同區(qū)域景觀特點(diǎn)，充分利用地形高差，運(yùn)用高低不同，形態(tài)各異，顏色豐富的植物種類(lèi)進(jìn)行植物造景，在風(fēng)格設(shè)計(jì)上，力求使每處綠化都體現(xiàn)出主調(diào)樹(shù)種，突出四季變化，再配合各層次的植物，使綠地植物配置方式富于變化，達(dá)到步移景異的效果。（4）植物搭配多樣化，喬木、灌木、花灌木有機(jī)結(jié)合配置，形成錯(cuò)落有致，層次分明的植物景觀。（5）采用各種，喬木、灌木及花色、葉色不同的地被植物組景，配合植物季相、色相的變化，提高植物的觀賞性。推薦植物根據(jù)×××縣自然環(huán)境與氣候條件，推薦使用桂花、銀杏、紅楓等喬木；海桐、大梔子、棕竹等灌木。5.2綠化工程方案隨著社會(huì)的進(jìn)步、發(fā)展和生活水平日益的提高，人們?cè)谧非髸r(shí)尚的同時(shí)更加注重健康及原生態(tài)的生活品質(zhì)。與此同時(shí)，“節(jié)約”便再度被大眾所提倡與發(fā)揚(yáng)。本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)力圖打造原生態(tài)與節(jié)約型景觀，充分保留和利用原有的良好植被和地形地貌，合理規(guī)范對(duì)新材料的使用。同時(shí)，將障景、借景、漏景等傳統(tǒng)的造園手法與全新的設(shè)計(jì)理念相結(jié)合，道路綠化采用自然式設(shè)計(jì)，使花草、灌木和喬木有機(jī)結(jié)合。道路景觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了生態(tài)與藝術(shù)、技術(shù)相結(jié)合，使人在回歸歷史、回歸自然的過(guò)程中，得到滿(mǎn)足當(dāng)前需求的全新體驗(yàn)。5.3亮化工程方案5.3.1設(shè)計(jì)依據(jù)·《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）·《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）·《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-95）·《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-95）·《電力裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ65-83）5.3.2設(shè)計(jì)范圍（1）道路照明系統(tǒng)；（2）綠化帶照明系統(tǒng)；5.3.3道路照明（1）照明供電及配電系統(tǒng)1）設(shè)置1臺(tái)箱式變壓器，變壓器的供電半徑約1100米，變壓器高壓電源取自就近的10KV2）無(wú)功補(bǔ)償：所有路燈燈具均設(shè)單燈功率因數(shù)補(bǔ)償至0.85以上，在箱變內(nèi)再設(shè)集中補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因數(shù)達(dá)到0.9。3）路燈控制：前期采用時(shí)間控制和手動(dòng)控制相接合的方式，并預(yù)留控制接口，后期統(tǒng)一接入路燈管理處的三遙控控制系統(tǒng)。4）節(jié)能設(shè)計(jì)：采用半夜關(guān)掉機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)雙光源燈具中的一組光源，也可間隔關(guān)掉部份光源，實(shí)現(xiàn)間隔亮燈。5）光源采用高光效、壽命長(zhǎng)的高壓鈉燈，設(shè)計(jì)選用SON-TPIus150W高壓鈉燈，光源技術(shù)參數(shù)為光通量16500lm，光效為110lm/w，色溫為2000k，壽命為32000h；SON-TPIus250W高壓鈉燈，光源技術(shù)參數(shù)為光通量32000lm，光效為128lm/w，色溫為2000k，壽命為32000h。6）燈具效率不低于70%。（2）照明系統(tǒng)1）燈桿布置沿道路中心線(xiàn)雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道間的側(cè)分帶中心線(xiàn)上，其光源為高壓鈉燈，燈桿選用高度為12m的雙臂燈桿，其中非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)臂長(zhǎng)1m，高度10.5m，配置單光源燈具；機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)臂長(zhǎng)1.8m，高度12m，配置雙光源燈具，燈具的仰角10°。燈桿布置直線(xiàn)段間距為40m2）燈桿采用與綠帶效果相配合協(xié)調(diào)的產(chǎn)品，其制作應(yīng)符合相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3）燈具采用截光型燈具，防護(hù)等級(jí)為IP65。4）每盞燈的相應(yīng)相線(xiàn)應(yīng)設(shè)置熔斷器，安裝在燈桿接線(xiàn)盒內(nèi)，150W的高壓鈉燈采用5A熔絲，250W的高壓鈉燈采用6A熔絲。（3）接地系統(tǒng)1）路燈接地系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)，每隔150m設(shè)重復(fù)接地，接地極為兩根2.5m，水平間距5.0m的L50×5鍍鋅角鋼，其埋設(shè)深度不小于0.8m，底部制成尖角形。角鋼接地體用-40×40鍍鋅扁鋼聯(lián)接，基礎(chǔ)鋼筋、地腳螺栓以及燈桿基座均與PE線(xiàn)可靠聯(lián)接，要求接地電阻不大于10Ω，若不滿(mǎn)足，則需增設(shè)接地極。2）電氣裝置的下列金屬意部分，均與接地裝置可靠連接：a.變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼；b.電力電纜的金屬接線(xiàn)盒和保護(hù)管；c.路燈的金屬燈桿和金屬外殼；d.其他因絕緣破壞可能使其帶電外露導(dǎo)體。5.4輔助工程方案建議公交站點(diǎn)設(shè)置采用符合景觀風(fēng)格的配置，設(shè)計(jì)應(yīng)盡量采用簡(jiǎn)單的設(shè)施裝置，既要節(jié)約空間不影響視野，又要有鮮明的特色起到點(diǎn)綴景觀的作用。垃圾桶的布置及外形色彩的選擇也應(yīng)符合相應(yīng)分段的景觀風(fēng)格，選用不同造型，垃圾回收應(yīng)根據(jù)環(huán)衛(wèi)部門(mén)的要求執(zhí)行。6勞動(dòng)安全消防衛(wèi)生6.1原則和要求依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析、預(yù)測(cè)該項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)、有害因素的種類(lèi)和危險(xiǎn)、危害程度，提出科學(xué)、合理和可行的勞動(dòng)安全衛(wèi)生技術(shù)措施和管理對(duì)策，作為該項(xiàng)目施工中勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)和建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生管理的主要依據(jù)，供國(guó)家安全生產(chǎn)綜合管理部門(mén)作為進(jìn)行監(jiān)察的參考。6.2危害因素和危害程度分析本工程的主要危害因素可分為兩類(lèi)，其一為自然因素形成的危害和不利影響，其二為生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的危害。6.3勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)依據(jù)·《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》（1995年·《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》（勞動(dòng)部1996年·《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》（勞字（1998）48號(hào)）·《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）·《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500058-92）勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)除依據(jù)以上法規(guī)外，還須遵守有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生的規(guī)定。6.4消防設(shè)計(jì)依據(jù)·《中華人民共和國(guó)消防條例》（1984年·《中華人民共和國(guó)消防條例實(shí)施細(xì)則》·《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50058-92）·《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5151-92）6.5勞動(dòng)安全措施方案6.5.1（1）氣溫人體有最適宜的環(huán)境溫度，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)一定范圍時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不舒服感，氣溫過(guò)高會(huì)發(fā)生中暑；氣溫過(guò)低，則可能引發(fā)凍傷或凍壞設(shè)備。氣溫對(duì)人的作用廣泛，作用時(shí)間長(zhǎng)，但危害后果較輕。（2）振動(dòng)及噪聲振動(dòng)能使人體患振動(dòng)病，主要是表現(xiàn)為頭暈、乏力、睡眠障礙、心悸等。噪聲除損害聽(tīng)覺(jué)器官外，對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)也有不利影響。長(zhǎng)期接觸，能使人頭痛頭暈，記憶衰退等。6.5.2技術(shù)措施本項(xiàng)目安全事故及隱患主要發(fā)生在建設(shè)期，所以安全預(yù)防應(yīng)以控制施工過(guò)程為主。從技術(shù)措施角度講，主要有：（1）用電所有電氣設(shè)備的安裝、防護(hù)，均須滿(mǎn)足電器設(shè)備有關(guān)安全規(guī)定。水泵、電機(jī)、風(fēng)機(jī)等易產(chǎn)生噪聲的設(shè)備，設(shè)置隔振墊，減少噪聲，同時(shí)，將管理用房與機(jī)房分開(kāi)，并采取有效的隔聲措施。（2）堆載物垮塌對(duì)堆載物應(yīng)更據(jù)其性質(zhì)，制訂不同的堆載方案，并制訂出應(yīng)急預(yù)案措施。（3）機(jī)械事故機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部分，如傳動(dòng)帶、明齒輪、砂輪等必須安裝防護(hù)裝置須設(shè)置適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)輔助設(shè)施，并經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)和清潔衛(wèi)生。6.5.3勞動(dòng)保護(hù)及安全生產(chǎn)方面要加強(qiáng)對(duì)職工的法制教育，包括在建設(shè)期及運(yùn)行管理期，如內(nèi)容如下：1）建設(shè)期（1）編制和執(zhí)行各種有關(guān)施工安全的政策大綱以及各方面應(yīng)負(fù)的責(zé)任；（2）對(duì)全體職工進(jìn)行安全培訓(xùn)，事故和偶發(fā)事件報(bào)告；（3）頒發(fā)和使用安全設(shè)備，如安全帽、安全鞋等；（4）任命安全監(jiān)理和安全官員。2）運(yùn)行期（1）任命安全監(jiān)督和安全官員；（2）制訂緊急反應(yīng)計(jì)劃；（3）任命安全監(jiān)督和安全官員；（4）制訂安全管理系統(tǒng)（體制）；（5）定期對(duì)所有職工進(jìn)行醫(yī)療檢查；（6）頒發(fā)和使用安全用品如安全帽、安全鞋、耳護(hù)套、工作服、氣體檢漏器等。6.6消防措施（1）加強(qiáng)對(duì)材料尤其是易燃、易爆的管理，配備必要的材料管理人員。在火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所設(shè)置安全及信號(hào)裝置，在設(shè)計(jì)中對(duì)各類(lèi)介質(zhì)管道應(yīng)涂以相應(yīng)的識(shí)別顏色。（2）配置相應(yīng)的防爆型電器設(shè)備和燈具，避免電器火花引起的火災(zāi)，電氣系統(tǒng)具備短路、過(guò)負(fù)荷、接地漏電等完備保護(hù)系統(tǒng)，防止電氣火災(zāi)的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)施工人員臨時(shí)住宿的管理，杜絕由于人員粗心大意帶來(lái)的火災(zāi)隱患。7項(xiàng)目管理及環(huán)保措施7.1工程管理建設(shè)管理工作的重點(diǎn)是：工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程投資。業(yè)主應(yīng)做好項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)工作，對(duì)項(xiàng)目承建單位進(jìn)行管理，確保項(xiàng)目按合同工期、投資、質(zhì)量完成。編制建設(shè)管理計(jì)劃、工程進(jìn)度計(jì)劃及資金計(jì)劃，審查施工圖紙是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，投資方提出一些特殊的功能技術(shù)要求；勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及工程施工按照《×××縣建設(shè)工程BT融資建設(shè)管理辦法（試行）實(shí)施細(xì)則》三府辦發(fā)[2012]55號(hào)之規(guī)定進(jìn)行選擇委托。審批承建商提交的施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案、施工質(zhì)量保證體系等技術(shù)文件，并檢查落實(shí)；檢查承建商執(zhí)行工程施工合同過(guò)程中的技術(shù)規(guī)范，作好投資、進(jìn)度、質(zhì)量和合同管理工作；檢查工程所采用的、由投資方招標(biāo)確定的供貨商提供的主要設(shè)備和關(guān)鍵材料是否符合設(shè)計(jì)圖紙和合同所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并做好其他材料的招標(biāo)采購(gòu)工作；做好資金管理，按月做好工程結(jié)算、工程報(bào)賬提款工作，控制并節(jié)約投資；根據(jù)工程進(jìn)度情況，審核承建商進(jìn)度及付款申請(qǐng)，簽發(fā)工程付款憑證、支付工程款；組織竣工驗(yàn)收；組織工程審計(jì)；審查并接受承建商提交的技術(shù)業(yè)務(wù)資料，及時(shí)建立完整的建工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)檔案。7.1.1項(xiàng)目的投資控制著重是在承發(fā)包階段和施工階段采取有效措施，隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，把工程造價(jià)的發(fā)生控制在批準(zhǔn)的造價(jià)限額以?xún)?nèi)，以求在工程項(xiàng)目建設(shè)中取得較好的投資效益和社會(huì)效益。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，首先確定造價(jià)控制目標(biāo)，制定工程費(fèi)用支出計(jì)劃并付諸實(shí)施，在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行跟蹤檢查，收集有關(guān)反映費(fèi)用支出的數(shù)據(jù)，將實(shí)際費(fèi)用支出額與計(jì)劃費(fèi)用支出額進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)實(shí)際支出額與計(jì)劃支出額之間的偏差，并分析產(chǎn)生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保證控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7.工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求，并經(jīng)驗(yàn)收合格。質(zhì)量管理內(nèi)容主要為以下幾個(gè)方面：（1）審查監(jiān)理、施工單位的資格和質(zhì)量保證條件；（2）組織和建立本項(xiàng)目的質(zhì)量控制體系，完善質(zhì)量保證體系；（3）對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤、檢查、監(jiān)督、控制；（4）質(zhì)量事故的報(bào)告和處置；（5）督促、檢查工程建設(shè)是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求；（6）督促、檢查工程建設(shè)是否符合國(guó)家有關(guān)的規(guī)范要求；（7）督促、檢查工程材料是否符合要求。7.在施工承包合同、監(jiān)理合同中寫(xiě)進(jìn)有關(guān)工期、進(jìn)度、進(jìn)度違約金等條款，通過(guò)招標(biāo)的優(yōu)惠條件鼓勵(lì)施工單位加快進(jìn)度，控制對(duì)投資的投放速度，控制對(duì)物資的供應(yīng)，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施等。依據(jù)規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)等管理職能手段，在工程的準(zhǔn)備及實(shí)施的全過(guò)程中，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行控制。根據(jù)目標(biāo)工期編制合理的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，定期收集反映實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查。7.合同管理是工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，是控制工程投資、進(jìn)度質(zhì)量的基本依據(jù)。由于建設(shè)工程合同標(biāo)的大，投入的資金數(shù)額大，技術(shù)面廣、復(fù)雜、施工周期長(zhǎng)，使用的人力物力多，涉及的單位多等原因，更加有必要將建設(shè)工程合同作為一個(gè)系統(tǒng)工程進(jìn)行科學(xué)管理，從而提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，工程實(shí)施過(guò)程中的每個(gè)項(xiàng)目，均要以合同形式確定雙方或多方的責(zé)、權(quán)、利，以保證工程項(xiàng)目和工作任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。在項(xiàng)目建設(shè)管理過(guò)程中，制定具體的《合同管理辦法》，對(duì)合同管理的原則、范圍、主要內(nèi)容、合同管理的組織原則及職責(zé)、合同承辦人的職責(zé)、對(duì)合同的訂立、審查及履行的監(jiān)督檢查，都提出了具體要求，對(duì)合同的變更、轉(zhuǎn)讓、解除、糾紛等做出符合法律規(guī)定的程序要求和解決辦法，使合同管理有章可循。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)必須嚴(yán)格按照合同辦事，在工程建設(shè)招標(biāo)、材料供應(yīng)招標(biāo)、監(jiān)理招標(biāo)中應(yīng)按照合同法和工程建設(shè)有關(guān)管理制度和規(guī)章與中標(biāo)單位簽訂完善的合同條款，并嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，以保證項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的順利進(jìn)行，提高工程管理水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保等目標(biāo)，取得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。7.1協(xié)調(diào)工作是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，也是保證工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，在整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中，建設(shè)項(xiàng)目組織與外部各關(guān)聯(lián)單位之間，建設(shè)項(xiàng)目組織內(nèi)部各單位、各部門(mén)之間，專(zhuān)業(yè)與專(zhuān)業(yè)間、環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)間，以及建設(shè)項(xiàng)目與周?chē)h(huán)境、其它市政建設(shè)工程間存在著相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系和矛盾，特別是工期緊迫，需進(jìn)行多頭、平行作業(yè)的情況下尤為突出。因此，要取得一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的成功，就必須通過(guò)積極有效的組織協(xié)調(diào)、排除障礙、解決矛盾，以保證實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)。7.1工程質(zhì)量和安全是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，為了確保工程質(zhì)量，施工安全，由項(xiàng)目法人對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，同時(shí)委托有資質(zhì)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、監(jiān)理公司對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度全過(guò)程監(jiān)管，認(rèn)真接受計(jì)劃部門(mén)、建設(shè)行政主管部門(mén)、財(cái)政部門(mén)、審計(jì)部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)。并成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的建設(shè)協(xié)調(diào)管理。在工程建設(shè)中將嚴(yán)格做到“百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量第一”，按期保質(zhì)保量完成批復(fù)的建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模，杜絕一切野蠻施工，不安全施工行為，力爭(zhēng)使該項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良工程的目標(biāo)。首先，監(jiān)督和要求施工單位建立健全工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)制度。必須建立有符合該項(xiàng)目特點(diǎn)的安全生產(chǎn)制度，參與項(xiàng)目的管理、監(jiān)理、施工及相關(guān)人員都必須認(rèn)真執(zhí)行制度的規(guī)定和要求。工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)制度要符合國(guó)家、地方、相關(guān)行業(yè)及單位的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。其次，做好安全檢查。對(duì)安全檢查結(jié)果必須認(rèn)真對(duì)待，需要整改的必須限定整改完成時(shí)間，落實(shí)整改方案和責(zé)任人。7.嚴(yán)格執(zhí)行《檔案法》和建設(shè)行政主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，及時(shí)收集整理工程檔案，實(shí)行項(xiàng)目資料的專(zhuān)人管理。7.2環(huán)境保護(hù)1）嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)作好環(huán)境影響評(píng)價(jià)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行下列評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：（1）大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-96）二級(jí)；（2）聲學(xué)環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類(lèi)。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行下列評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：（1）廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；（2）施工期間噪聲執(zhí)行《建筑施工廠界噪聲限值》（GB12523-90）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；營(yíng)運(yùn)期間噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)值。2）建設(shè)期空氣質(zhì)量保護(hù)污染源主要來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng)的粉狀物料的運(yùn)輸、拌和過(guò)程，以及瀝青煙等。防止措施可以采取混凝土集中拌和，盡量使用商品混凝土，粉塵可以采用澆水處理的方法進(jìn)行處理后再裝車(chē)，運(yùn)輸車(chē)輛加覆蓋，以及加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理等措施加以解決。3）建設(shè)期水環(huán)境保護(hù)污染源主要是施工廢水和施工人員的生活污水，防止措施包括：按有關(guān)規(guī)定，要求施工單位對(duì)施工廢水集中處理后達(dá)標(biāo)排入城市污水管網(wǎng)，施工人員的生活污水也應(yīng)按有關(guān)規(guī)定集中處理后排入污水管網(wǎng)。禁止任何形式的未經(jīng)處理達(dá)標(biāo)的污水任意排放，也禁止污水夾帶垃圾排入城市污水管網(wǎng)。4）建設(shè)期固體廢物位置主要是各種建筑垃圾和施工人員的生活垃圾，可以按城市其有關(guān)規(guī)定，建筑垃圾在經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的填埋場(chǎng)中填埋，生活垃圾則申請(qǐng)市政公司定期清運(yùn)。禁止在施工場(chǎng)地焚燒垃圾，禁止任意傾倒垃圾，清運(yùn)垃圾的車(chē)輛及運(yùn)輸時(shí)間、線(xiàn)路應(yīng)按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行。5）噪音主要是施工噪音，因?yàn)樵诔菂^(qū)范圍內(nèi)施工，特別是夜間施工，應(yīng)嚴(yán)格按申報(bào)并被批準(zhǔn)的方案進(jìn)行，對(duì)強(qiáng)噪聲源，可采用圍護(hù)、隔離、減震等措施加以防護(hù)。對(duì)可能的噪聲擾民現(xiàn)象，應(yīng)加以公告，取得市場(chǎng)的諒解。6）上述廢氣、廢水、固體廢物、噪聲均為建設(shè)期產(chǎn)生，按要求及時(shí)處理完畢，建設(shè)完工后，均不再產(chǎn)生。從環(huán)境保護(hù)角度是可行的。8建設(shè)工程招標(biāo)方案8.1招標(biāo)方案編制依據(jù)根據(jù)《×××縣建設(shè)工程BT融資建設(shè)管理辦法（試行）實(shí)施細(xì)則》三府辦發(fā)[2012]55號(hào)之規(guī)定，特編制本工程的工程招標(biāo)初步方案。8.2項(xiàng)目招標(biāo)范圍勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及工程施工8.3項(xiàng)目招標(biāo)方式（1）項(xiàng)目采用公開(kāi)BT招標(biāo)方式。（2）勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及工程施工按照《×××縣建設(shè)工程BT融資建設(shè)管理辦法（試行）實(shí)施細(xì)則》三府辦發(fā)[2012]55號(hào)之規(guī)定進(jìn)行選擇委托。8.5招投標(biāo)人資格、資質(zhì)要求投標(biāo)單位資質(zhì)要求：投標(biāo)單位須達(dá)到中華人民共和國(guó)建設(shè)部及中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定的相應(yīng)資質(zhì)。9項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、管理及投資控制9.1建設(shè)工期項(xiàng)目得到各級(jí)部門(mén)的支持和配合，×××高速即將通車(chē)，×××路（×××路口至×××橋段）車(chē)流輛會(huì)急速增加。因此，我們認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)條件已經(jīng)具備，有利于項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施。9.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排（1）建設(shè)前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和項(xiàng)目建設(shè)可行性研究：2012年8月～2012年11月）。（2）本項(xiàng)目包括綠化和亮化及臨街房屋風(fēng)貌改造工程，全段6.6公里PAGE41風(fēng)景名勝規(guī)劃公園綠地規(guī)劃城市景觀風(fēng)貌經(jīng)典地產(chǎn)景觀設(shè)計(jì)城市夜景規(guī)劃設(shè)計(jì)10投資估算及資金籌措10.1編制依據(jù)（1）本可行性研究報(bào)告提供的技術(shù)參數(shù)和相關(guān)數(shù)據(jù)資料。（2）各單項(xiàng)工程建設(shè)費(fèi)用，均參照《公路工程估算指標(biāo)》（JTG/TM21-2001）、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）、《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)編制辦法》（建標(biāo)〔2007〕164號(hào)）及其他相近工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，并參照2009年《×××省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)定額》進(jìn)行調(diào)整。10.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與說(shuō)明1）依據(jù)業(yè)主提供的相關(guān)數(shù)據(jù)資料和國(guó)家規(guī)定的相關(guān)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)；2）第二部分其他工程費(fèi)用包括建設(shè)單位管理費(fèi)、建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)、項(xiàng)目前期工程咨詢(xún)費(fèi)、環(huán)評(píng)費(fèi)、勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、施工圖審查費(fèi)、施工圖預(yù)算費(fèi)、竣工圖編制費(fèi)等；3）基本預(yù)備費(fèi)按第一、二部分費(fèi)用的8%估算；其中第二部分其他費(fèi)用詳細(xì)計(jì)算如下：（1）建設(shè)單位管理費(fèi)：按財(cái)建〔2002〕394號(hào)計(jì)取；（2）工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)：工程監(jiān)理費(fèi)按國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改價(jià)格〔2007〕670號(hào)文規(guī)定計(jì)?。唬?）項(xiàng)目前期咨詢(xún)費(fèi)：按國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格〔1999〕283號(hào)計(jì)??；（4）工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：按國(guó)家計(jì)委及國(guó)家建設(shè)部發(fā)布的計(jì)價(jià)格（2002）10號(hào)文件的規(guī)定計(jì)?。唬?）施工圖設(shè)計(jì)費(fèi)：按國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)價(jià)格〔2002〕10號(hào)文件有關(guān)規(guī)定計(jì)取；（6）施工圖審查費(fèi)：按施工圖設(shè)計(jì)費(fèi)的10.0%計(jì)取；（7）施工圖預(yù)算費(fèi)：按施