船舶生產(chǎn)設(shè)計第六章

造船生產(chǎn)設(shè)計設(shè)計二所章煒樑第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第二節(jié)托盤管理

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

第四節(jié)托盤劃分

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計第六章區(qū)域舾裝與托盤管理第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革⑺管系。

一、船舶舾裝技術(shù)的變革

1、船舶舾裝船舶工程按目前的習慣可以分為船體、舾裝、涂裝三大部分，也就是說除了船體結(jié)構(gòu)和涂裝之外，其余全部屬于舾裝的范疇。那么船舶舾裝具體包括哪幾部分呢？它們主要是：

⑴船體舾裝件；

⑹房艙舾裝件

⑸電氣設(shè)備及舾裝件；

⑷動力裝置；

⑶甲板機械；

⑵系泊裝置、消防救生裝置；第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑴船內(nèi)取樣舾裝

所謂船內(nèi)舾裝法，即所有的舾裝件都要在船體成型后才安裝，換句話說，就是在船臺上（塢內(nèi)）安裝。其主要缺點在于：①船體和舾裝工作先后串聯(lián)進行，生產(chǎn)周期特別長；②管系、風管等要經(jīng)過三上三下的過程，勞動強度很大；③船體建造完成后，各舾裝工種、同工種不同系統(tǒng)的作業(yè)人員一轟而上，幾乎同時上船進行施工，搶占有利的施工地位，造成協(xié)調(diào)工作十分復雜和困難，其后果必然是拖了工程的進度；④圖紙中存在的問題一直到建造時才能發(fā)現(xiàn)，特別是各系統(tǒng)之間的沖突要到施工的后階段才能暴露，造成返工，既浪費了大量的人力物力，又拖了整個船舶建造周期。⑤不可避免地要采用人海戰(zhàn)術(shù)施工，使作業(yè)環(huán)境立體交錯，事故隱患嚴重，安全生產(chǎn)很難保障。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑵

綜合放樣，系統(tǒng)預裝

在上世紀60年代中期造船工人為減輕勞動強度，改變?nèi)先碌默F(xiàn)狀，參照船體放樣的原理，各船廠先后應用“綜合放樣”的技術(shù)，根據(jù)船體結(jié)構(gòu)線型圖、結(jié)構(gòu)圖，將施工設(shè)計圖中的機械設(shè)備、電氣設(shè)備、風管、部分船體舾裝件及它們的系統(tǒng)管路及附件、電纜等表達在一張圖紙上，開始以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的方法在圖紙上解決各系統(tǒng)之間的矛盾，并根據(jù)綜合放樣圖設(shè)繪各種安裝圖、零件圖、開孔圖，編制內(nèi)場制造清冊等，已經(jīng)有了舾裝生產(chǎn)設(shè)計的雛形。

到了70年代初，開始進行有限的按系統(tǒng)的分段預裝和單元組裝，預舾裝率還不高，使造船技術(shù)和周期有了新的變化。第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑶

推生產(chǎn)設(shè)計，區(qū)域預制預裝

80年代初，改革開放的政策，使各大船廠紛紛承接出口船舶，并走出國門，學習先進的造船技術(shù)，造船管理、設(shè)計方法，對船廠進行技術(shù)改造。舾裝生產(chǎn)設(shè)計和托盤管理就是在這種情況下引進的。

生產(chǎn)設(shè)計與“綜合放樣”的根本區(qū)別在于它的設(shè)計方法從按系統(tǒng)發(fā)展到按區(qū)域進行舾裝件的綜合布置，從按功能、系統(tǒng)設(shè)繪圖紙和編制文件轉(zhuǎn)換到了按區(qū)域性、分階段編制托盤管理表和繪制圖紙。其結(jié)果是使舾裝件的預舾裝率大提高，國外先進的船廠，管系預裝率可達到90%以上，其它舾裝件也可達到50%～80%；使舾裝件和生產(chǎn)流程、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)管理都達到了一個全新的高度。第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

所謂模塊化造船，就是船舶的建造主要采用各種大大小小的模塊，這些模塊可以是功能性舾裝小模塊，而更多的應是綜合性的殼舾涂一體化的大模塊，大模塊也可以由小模塊組成，當全船的模塊數(shù)達到一定的數(shù)量時，特別是機艙內(nèi)的綜合性模塊形成標準化模塊時，才能稱得上模塊化造船。一、船舶舾裝技術(shù)的變革

2、船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展

⑷

深化生產(chǎn)設(shè)計，模塊化造船

在第三階段的基礎(chǔ)上，深化生產(chǎn)設(shè)計，改變船舶建造中船體、舾裝、涂裝分離的現(xiàn)象，改變以往造船以船體為中心，舾裝、涂裝跟著轉(zhuǎn)的狀態(tài)，變成以舾裝為主體、船體追隨式工藝為基礎(chǔ)的殼舾涂一體化施工法，也就是以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重點的殼舾涂一體化的造船模式。當殼舾涂一體化造船法發(fā)展到高級階段就成為模塊化造船了。

⑵分類：單元按其組成可大致分為功能單元、綜合性單元和混合性單元三大類。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預舾裝技術(shù)預舾裝是將碼頭和船內(nèi)的舾裝作業(yè)提前到在平臺上，或結(jié)構(gòu)部件、分段、總段上進行的一種舾裝方法。所以預舾裝可分為單元組裝、分段舾裝、總段舾裝三大類。

1、單元組裝⑴定義：單元組裝是在車間內(nèi)或平臺上，將在船上位置靠近的舾裝件如設(shè)備、基座、管子、閥件、附件等組裝起來，形成一個整體，稱為單元。組裝好的單元可吊上分段、總組或船上安裝。單元也可稱為模塊，但這兒的單元是指純舾裝件組成的模塊。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預舾裝技術(shù)

1、單元組裝⑶單元組裝的條件：①單元組成的條件是要有一個具有一定剛性的主體，確保單元吊運時整個單元不會有大的變形。組成單元的剛性主體主要有大型設(shè)備基座和大型組合支架或構(gòu)架。②單元組裝的設(shè)施主要有平臺（室內(nèi)或室外）、能源和吊車。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預舾裝技術(shù)

⑶分段裝配過程中的舾裝：是指在船體結(jié)構(gòu)部裝（小組裝）階段或組裝件（中組立），將舾裝件當作結(jié)構(gòu)部裝、組裝件的一部分進行安裝。

2、分段舾裝⑴定義：分段舾裝是指舾裝件在分段制造的適當階段進行舾裝的一種方法。

⑵分類：根據(jù)分段舾裝定義，分段舾裝可分為在分段裝配過程中（部件、組件等）的舾裝、分段結(jié)構(gòu)面舾裝和分段非結(jié)構(gòu)面舾裝。后兩類也稱為分段反轉(zhuǎn)舾裝和分段正轉(zhuǎn)舾裝。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

對于同一個分段來說，結(jié)構(gòu)面與非結(jié)構(gòu)面實際是一層甲板的上下

面。結(jié)構(gòu)面舾裝的最大優(yōu)點是將朝天裝變?yōu)橄蛳掳惭b，非結(jié)構(gòu)面舾裝是

安裝位于甲板上面的舾裝件。機艙分段非結(jié)構(gòu)面舾裝須考慮不影響上一

層分段的吊裝，因此靠近舷部、隔艙、肋骨的部位不宜安裝。如必須

裝，則安裝后不能與船體焊接，須移位。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預舾裝技術(shù)

2、分段舾裝

⑷分段結(jié)構(gòu)面舾裝：是指分段以甲板或平臺為基面

反造，在分段結(jié)構(gòu)完工后保持反轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進行的舾裝件

的安裝。

⑸分段非結(jié)構(gòu)面舾裝：是指分段在正態(tài)情況下進行

的預舾裝工作。有兩種情況，一是分段結(jié)構(gòu)面舾裝后翻身再進行的非結(jié)構(gòu)面的舾裝，二是分段結(jié)構(gòu)面向下進行制造，結(jié)構(gòu)完成后再進行非結(jié)構(gòu)面的舾裝。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革二、預舾裝技術(shù)

4、盆舾裝：它是分段或總段舾裝的一種新方法，一般適用于機艙或泵艙底部的舾裝作業(yè)。

它的預裝率可達到90%以上。

3、總段舾裝

所謂總段舾裝就是在兩個或兩個以上的分

段在平臺上合攏成一只總段后進行的舾裝作業(yè)。

實際上總段舾裝是分段舾裝基礎(chǔ)上進行的第二次預裝。

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革

第一節(jié)船舶舾裝技術(shù)的變革一、托盤管理的產(chǎn)生引進舾裝生產(chǎn)設(shè)計的概念以后，舾裝件的采購、生產(chǎn)、安裝和管理等必須與生產(chǎn)設(shè)計有機地結(jié)合起來，特別是要在一個統(tǒng)一的全新的工程管理方法。其中起主導作用的是生產(chǎn)設(shè)計按區(qū)域進行，那么舾裝件的采購生產(chǎn)、安裝、管理也必須按區(qū)域進行。經(jīng)實踐檢驗按生產(chǎn)設(shè)計的區(qū)域出圖還不能適應整個舾裝件生產(chǎn)管理的需要，必須按區(qū)域、舾裝階段出圖；因此采用一個什么設(shè)計、管理方法來解決這個問題呢？從船體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)管理方法得到啟發(fā)，只要將區(qū)域再按某些規(guī)則劃分為更小的單位，也就成了“舾裝分段”，即我們現(xiàn)在稱之為的舾裝托盤，并將設(shè)計、采購、管理串起來，逐步完善，形成了一個較完整的托盤管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代化的造船廠，要抓好舾裝件的管理工作必須實施托盤管理系統(tǒng)。正如船體的生產(chǎn)、計劃、采購、成本管理是以船體分段為基礎(chǔ)一樣，舾裝的生產(chǎn)、計劃、采購成本管理要以舾裝托盤為基礎(chǔ)進行管理。

第二節(jié)托盤管理二、托盤管理的流程

1、托盤管理的含義⑴

托盤

船舶舾裝托盤的含義有兩層意思：首先它是一個作業(yè)單位，是托盤管理圖表及相應的生產(chǎn)管理表冊的最小單位，也就是內(nèi)場制造、采購、集配和外場安裝的最小單位；其次，它又是一個器材集配單位。

托盤是一個有如飯店配膳室內(nèi)的配菜盤一樣，既有菜單、又有盤子的實體，它可以根據(jù)實際需要制成各種形式。但必須指出，所謂一只托盤，有時可能由幾只具體的托盤組成（當盤子內(nèi)的舾裝件較多，一只盤子放不下時），也可能舾裝件沒有放在這只盤子里，但屬于這只托盤的內(nèi)容（當考慮到舾裝件太大，或易于受損等因素時）。

第二節(jié)托盤管理

第二節(jié)托盤管理

第二節(jié)托盤管理

第二節(jié)托盤管理

托盤管理主要由三部分組成：

①托盤設(shè)計。指區(qū)域劃分、托盤劃分和托盤管理表及其內(nèi)容的確定；

②托盤集配。指托盤器材的準備和集配；

③托盤的日程管理。包括托盤交付期的確定和托盤的發(fā)送。二、托盤管理的流程

1、托盤管理的含義⑵

托盤管理托盤管理就是以托盤為單位進行生產(chǎn)設(shè)計、組織生產(chǎn)，進行物資采購及工程進行安排，以致生產(chǎn)成本也可以以托盤為單位進行核算的一種科學的生產(chǎn)管理方法。現(xiàn)場施工必須做到一只托盤內(nèi)的舾裝件的安裝工作由一個小組、在同一地點、使用一張圖紙、在同一個安裝階段內(nèi)進行。

第二節(jié)托盤管理二、托盤管理的流程

2、托盤管理的流程

第二節(jié)托盤管理三、托盤管理與造船工程管理造船工程管理是對造船這一特定的對象進行的工程管理。造船分為計劃、實施、檢查三個階段和工程計劃和工程控制兩大部分。工程計劃分為程序計劃、負荷計劃和日程計劃三大類。與托盤管理關(guān)系最密切的是程序計劃中的建造方針和施工要領(lǐng)。第二節(jié)托盤管理

2、施工要領(lǐng)與托盤管理船體施工要領(lǐng)中建造方式和建造程序與托管理中的托盤劃分和舾裝階段有關(guān)。舾裝施工要領(lǐng)與托盤管理直接相關(guān)的內(nèi)容有區(qū)劃分域圖、舾裝單元劃分圖、托盤劃分、集中配套日程安排以及托管理的范圍、方式、流程等內(nèi)容。三、托盤管理與造船工程管理

1、建造方針與托盤管理建造方針要根據(jù)本船的建造特點和本廠托盤管理的實際，明確規(guī)定托盤管理的范圍，從總體上對托盤管理的實施作出部署。特別是在確定船體的建造工藝時，要盡可能滿足舾裝托盤管理的需要。（包括分段劃分，總組方法及范圍等。）

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分一、區(qū)域的劃分方法

1、大區(qū)域的劃分方法

舾裝區(qū)域的劃分可以有很多方法，不同種類的船舶其劃分也有很大的區(qū)別，但是散貨船按其結(jié)構(gòu)可分為五大區(qū)域：機艙區(qū)域、首部區(qū)域、尾部區(qū)域、貨艙區(qū)域和上層建筑區(qū)域。

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分一、區(qū)域的劃分方法

2、小區(qū)域的劃分方法大區(qū)域由于范圍太大，還不能適應生產(chǎn)設(shè)計和生產(chǎn)管理的要求，還必須將其劃分成更小區(qū)域。劃分小區(qū)域的原則是：

⑴機艙區(qū)域首先以每層甲板作為小區(qū)域的劃分線，每層甲板一般都有機艙開口因而可再以船體中心線和肋骨線前后、左右進行詳細劃分。

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分機艙區(qū)域劃分圖第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

⑶

艏、艉部區(qū)域這兩個區(qū)域也是以層次劃分為特點的，但是舾裝件的數(shù)量相對要少得多，所以一般一個層次就可以劃分為一個區(qū)域。

一、區(qū)域的劃分方法

2、小區(qū)域的劃分方法

⑵居住區(qū)域居住區(qū)域也稱上層建筑區(qū)域，由于居住區(qū)域設(shè)有各種的房間，鐵舾裝件也不少，但大量的是木作舾裝件，所以區(qū)域劃分既按層次劃分，同時也可按房間進行劃分，特別是木作舾裝件應以房間劃分。而管舾裝件可按層次劃分，當船舶較大時，每層次可劃分為左右兩個區(qū)域。第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

⑷

貨艙區(qū)域

貨艙區(qū)域的特點是雙層以下和主甲板以上的舾裝件較多，而貨艙內(nèi)就只有少量的舾裝件。而且管路相對比較簡單，直管子多。所以區(qū)域可以劃得更大一些。一般主甲板以上作為一個層次、雙層底以下作為一個層次，貨艙內(nèi)作為一個層次，十萬噸級以下的散貨船前后再一分為二。機艙區(qū)域以外的區(qū)域可以總稱為船裝區(qū)域。

一、區(qū)域的劃分方法

2、小區(qū)域的劃分方法

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分一、區(qū)域的劃分方法

3、電裝區(qū)域劃分方法電氣舾裝有其自身的特點，一是電纜一般中間不能加接口，因而往往要跨好幾層甲板，給區(qū)域的劃分帶來困難；二是電氣的焊接件在生產(chǎn)設(shè)計的深度還不夠時，往往有較大部分為現(xiàn)場安裝件；三是電氣設(shè)備也比較嬌，很多設(shè)備不能進行預舾裝。相對來說，預舾裝的工作量就少得多，生產(chǎn)設(shè)計工作量也要少一些。區(qū)域的劃分根據(jù)這些特點和工作量的大小可以劃分得大一些。

第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分第三節(jié)舾裝區(qū)域的劃分

二、區(qū)域的編碼及區(qū)域劃分舉例

1、數(shù)字編碼法從區(qū)域劃分圖中可以看到有下列規(guī)律：①機艙區(qū)區(qū)域號總計設(shè)有29個，從01～29，每層甲板的區(qū)域號也相對固定，并設(shè)有備用號。②貨艙區(qū)區(qū)域號應取在60～89范圍，一般雙層底以下為60～69，貨艙部分為70～79，主甲板上方為80～89。③首艉部區(qū)域：首部的區(qū)域號取30～39，艉部的區(qū)域號為40～49。④上層建筑區(qū)區(qū)域號為90～99。

2、英文字母與數(shù)字組合的編碼舉例

除了以上說明的非對象品外，其余的舾裝品都可為托盤對象品。第四節(jié)托盤劃分一、確定托盤對象品

1、確定托盤對象品的原則

⑴

大型設(shè)備一般劃分為非托盤對象品。

如主機、發(fā)電機、輔鍋爐、軸系等；

⑶易損的設(shè)備、儀表劃為非對象品。

如儀表、無線電裝置、電話、轉(zhuǎn)速表、航海裝置等。

⑵安裝用材料、小零件等市場品為非托盤對象品。

如螺栓、螺母、墊片、甲板敷料、全船木作、家具、絕緣材料、波導管等；第四節(jié)托盤劃分一、確定托盤舾裝品

2、托對象品劃分舉例目前生產(chǎn)設(shè)計專業(yè)劃分的方法之一為按區(qū)域劃分，即分為：機裝、居裝、甲裝和電裝。⑴機裝：包括管系及附件、機械設(shè)備、格柵、扶梯、欄桿、箱柜、基座、風管及附件等；⑵居裝：包括管系及附件、冷藏空調(diào)設(shè)備、通風系統(tǒng)、廚房設(shè)備、房艙鐵零件、里子板、木作家具、甲板敷料、衛(wèi)生器具、及其他機械設(shè)備；⑶甲裝：包括管系及附件、系泊系統(tǒng)、救生系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、舵系、門窗梯蓋、欄桿、扶手、桅桿、天橋、箱柜、基座等。⑷電裝：全船電氣設(shè)備及舾裝件，包括配電板、變壓器、接線盒、開關(guān)、插座、控制屏或臺、岸電箱、燈具、通訊設(shè)備、導航設(shè)備、遙控報警系統(tǒng)、電纜及導架、各類基座及貫通件等。第四節(jié)托盤劃分⑶同一組施工人員完成同一托盤的安裝任務。

⑷按工作量的大小來劃分托盤。

二、托盤的劃分方法

1、托盤劃分原則根據(jù)托盤管理的含義，托盤劃分要遵循三不跨（不跨階段、不跨區(qū)域、不跨部門）原則和按工作量大小來劃分托盤。具體要求如下:

⑵按區(qū)域和安裝位置劃分托盤。

⑴按舾裝階段劃分托盤。

第四節(jié)托盤劃分

⑷采用單元組裝時，每一只單元應劃分為獨立的托盤。托盤內(nèi)應包括單元內(nèi)所有的舾裝品（管子及附件、設(shè)備及基座、格柵及鐵舾裝件等）。二、托盤的劃分方法

2、托盤劃分要點⑴每只分段都要有與之對應的托盤，除了無舾裝品外；

⑶同一只分段跨兩個以上區(qū)域時，應按區(qū)域編制相應的托盤。即同一只分段上可能有兩只以上托盤，但應盡量避免這種情況的出現(xiàn)。特別是屬于同一大區(qū)域時，各小區(qū)域的劃分盡可能與分段的劃分一致；

⑵采用總段建造法時，總段托盤應獨立編制；第四節(jié)托盤劃分二、托盤的劃分方法

2、舾裝階段的劃分和代號舾裝階段劃分及代碼表

代碼舾

裝

階

段

名代碼舾

裝

階

段

名代碼舾

裝

階

段

名123單元組裝分段部裝（小組裝）分段反轉(zhuǎn)舾裝456分段正轉(zhuǎn)舾裝盆舾裝總組反轉(zhuǎn)舾裝789總組正轉(zhuǎn)舾裝露天舾裝船內(nèi)舾裝第四節(jié)托盤劃分

三、托盤代碼

1、托盤代碼的組成托盤代碼的組成見下圖所示。它由七位數(shù)（或字母）組成。

第四節(jié)托盤劃分

三、托盤代碼

2、專業(yè)代號

專

業(yè)機

裝甲

裝居

裝電

裝船

體涂

裝代

號EDAFHP

3、工種代號

工

種管子工鉗

工電

工薄板工鐵舾工木舾工涂裝工代

號1234567

4、舉例某一舾裝E130501，表示為機艙內(nèi)05區(qū)域的分段預裝第一只托盤。又如甲裝區(qū)30區(qū)域要編制一只鐵舾裝的總組反轉(zhuǎn)舾裝托盤，則其舾裝代碼為D563001。

⑹按托盤進行成本核算。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

一、托盤管理表的作用

⑴按托盤管理表安排生產(chǎn)計劃，包括內(nèi)場加工與外場安裝的進度計劃；

⑸現(xiàn)場生產(chǎn)工人按托盤管理表進行施工；⑷按托盤管理表的內(nèi)容進行舾裝件的集配；

⑶按托盤管理表進行物資的采購；

⑵按托盤管理表分類進行設(shè)計；第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

二、托盤管理表舉例

托盤管理表的分類各船廠的區(qū)別很大，即使同一船廠中各專業(yè)由于各自的施工特點、設(shè)計方法、順序、設(shè)備來源的不同，其分類的方法也有很大的差異。這兒僅介紹一種管舾裝托盤管理表的編制方法。

這類托盤管理表由五種表格組成，分別為A、B、C、D、T表。

1、管子零件明細表（A表）管子零件明細表的功能主要是供內(nèi)場管子加工使用，故也稱內(nèi)場加工明細表，簡稱A表。

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

工程編號H1304A托盤管理表(A表)(管子零件明細表)圖

號5803180L托盤名稱UM—02共

6頁第

2頁分段/區(qū)域號03序號管子編號材質(zhì)通徑規(guī)格長度重量表面處理水壓試驗位置型式13L6―1ST20404846452.8N5（AB）34#P23L214―1ST204048410524.6N5（AB）34#P33L9―1ST203242323208.7N5（AB）34#P第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細表（A表）

⑴工程編號

工程編號是船廠對某一產(chǎn)品所編的順序號，一般由公司代號、產(chǎn)品種類和順序號。

⑵托盤名稱托盤名稱可分為單元組裝托盤，分段預裝（包括盆舾裝、總段舾裝）托盤和船內(nèi)安裝托盤三大類。

⑶管子編號管子編號由系統(tǒng)代號、管路號及順序號組成。

①系統(tǒng)代號

系統(tǒng)代號兩種常用的編制方法是數(shù)字和英文字母結(jié)合的編制方法和全部英文字母表示的編制方法。

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

代號系

統(tǒng)

名代號系

統(tǒng)

名代號系

統(tǒng)

名1H主機燃油系統(tǒng)5F日用淡水管系1W海水冷卻系統(tǒng)2H柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)6F日用飲水管系2W機艙壓載消防管系3H鍋爐燃油系統(tǒng)7F化學清洗管系3W機艙艙底水管系4H燃油輸送和凈化管系1L主、輔機滑油系統(tǒng)4W日用海水管系9H燃油泄放管系2L尾管滑油管系1S油艙蒸汽加熱管系1F主機淡水冷卻管系4L滑油輸送和凈化管系2S日用蒸汽管系2F輔機淡水冷卻管系9L滑油泄放管系3S蒸汽伴行管系3F鍋爐給水管系1A壓縮空氣系統(tǒng)1D機艙凝水管系4F制淡裝置管系2A控制空氣系統(tǒng)1E機艙排氣管系機裝區(qū)域管路系統(tǒng)代號表第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

船裝區(qū)域管路系統(tǒng)代號表代號系

統(tǒng)

名代號系

統(tǒng)

名代號系

統(tǒng)

名FW日用淡水管系A(chǔ)F甲板泡沫管系OR液壓回油管系SW日用海水管系HL1301滅火管系LG遙測管系PW日用飲水管系SD測深管系HT遙控壓力管系HW日用熱水管系FL注入管系HP遙控回油管系SE凝水排水管系SM蒸汽管系HV遙控操縱管系SO糞便污水管系ED凝水管系EC電纜管系SL污水管系HC加熱管系VT傳話管系SC疏排水管系WB壓載水管系EG排氣管系PP壓縮空氣管系CO貨油管系DI驅(qū)散油氣系統(tǒng)CA控制空氣管系ST掃艙管系A(chǔ)P透氣管系SA日用蒸汽管系TC洗艙管系CN水泥管系CS冷卻水管系IG惰性氣體管系DW鉆進水系統(tǒng)WD消防水管系FO燃油管系DC水幕系統(tǒng)HF高倍泡沫管系LO滑油管系BO污油水系統(tǒng)GFCO2滅火管系OP液壓油壓力管系BG艙底水管系第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細表（A表）

⑶管子編號

②管路號管路號是將同一系統(tǒng)中管路的通徑、材質(zhì)、壓力級、壁厚及外徑、連接件標準、表面處理要求、絕緣、油漆、水壓試驗要求、驗收要求均相同，且無間斷的管路編成同一管路號。

③

順序號第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細表（A表）⑷材質(zhì)

目前普通船舶使用的管子材料主要為碳鋼、銅管和不銹鋼管。其材質(zhì)由材料種類和牌號組成。當使用特種材料管子時，可以再定義。符號種

類牌

號ST鋼

管10、20、15或410CP銅

管T2、T3、TU1、TU2、TP1或TP2CH銅合金管HPb、H62SL不銹鋼管1Cr18、304、304L、316L等第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細表（A表）

⑸表面處理根據(jù)管子內(nèi)部輸送的介質(zhì)和外部環(huán)境的不同，管子內(nèi)外表面要進行各種形式處理，按要求填入相應的代號。代號內(nèi)

容處理方法代號內(nèi)

容處理方法M內(nèi)場完工后鍍鋅鍍鋅R磷化處理磷化A外場制造后鍍鋅鍍鋅K鍍鉻鍍鉻N內(nèi)場完工后酸洗酸洗SB噴砂、噴丸噴砂噴丸I外場制造后酸洗酸洗L內(nèi)外壁涂塑涂塑LN內(nèi)壁涂塑涂塑二、托盤管理表舉例

1、管子零件明細表（A表）

⑹水壓試驗水壓試驗是指單根管子內(nèi)場加工結(jié)束后的強度試驗，填入強度試驗的壓力值，對于船級社要求驗收的管子，應填入相應的符號。

⑺位置所謂位置就是此管子在船上位于哪一檔肋骨的大致位置。

⑻型式生產(chǎn)設(shè)計的管子可以分成兩種類型，即完成管和調(diào)整管。現(xiàn)場取樣的管子我們稱為合攏管或嵌補管。

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

二、托盤管理表舉例

2、支架托盤管理表（B表）支架托盤管理表也稱為管子支架制造明細表。它由管子支架制造明細表和管夾的匯總表兩種表格組成。

⑴管子支架制造明細表（B表之一）

符號—即支架件號，它由三部分組成：支架代號，區(qū)域號和順序號。例如B-0301中，B為支架的代號，03表示區(qū)域號，01為順序號。支架形式—標準支架填入所選支架標準號，非標支架填入草圖字樣。非標支架一般為組合支架，必須繪制專門的支架圖。管夾型號—填入采用的管夾標準號。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

工程編號H1221A托盤管理表（B）（管子支架制造明細表）編號

5803180L共6頁第

3頁托盤名稱：UM-02符

號支

架

形

式長

度數(shù)

量管

夾

型

號數(shù)

量B-0301草

圖40L9701A25Q/HD504-81350L733A20Q/HD504-811A40Q/HD504-812B80Q/HD505-811B-030232Q/HD515-8140L4005A32Q/HD504-815支

架

總

數(shù)：

23支

架

用

角

鋼規(guī)

格長

度（M）材料（A3）備

注L4040519.0其中5米用于現(xiàn)場加強L505068.0第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

二、托盤管理表舉例

2、支架托盤管理表（B表）⑵管夾匯總表（B表之二）管夾匯總表是本托盤所有的支架所用的的管夾的匯總表，供外協(xié)生產(chǎn)用。工程編號H1221A托盤管理表（B）（管夾匯總表）編號

5803180L共6頁第

4頁托盤名稱：UM-02圖

號數(shù)

量備

注A20Q/HD504-811A25Q/HD504-8120二、托盤管理表舉例

3、閥件、附件托盤管理表（C表）

C表的作用是將外場安裝本托盤時所需的閥件、附件匯總，供生產(chǎn)管理人員和生產(chǎn)工人使用。⑴符號：指閥件或附件的代號，與管系原理圖上的符號一致。有時生產(chǎn)設(shè)計需要在托盤表中填入原理圖上沒有相應的代號的管附件，則此欄空白。后面各欄仍應填入。⑵圖號：圖號指閥件或管附件的標準號，無標準號時填入專用圖號。⑶來源：閥件及附件的來源可分為進口和國內(nèi)兩大類，國內(nèi)還可分為外購、外協(xié)和自制三大類，所以此欄可根據(jù)閥件或附件的來源分別填入進口、外購、外協(xié)和自制字樣。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

工程編號H1221A托盤管理表（C）閥件、附件托盤管理表編號

5803180L共6頁第

5頁托盤名稱：UM-02符

號名

稱圖

號數(shù)

量來

源備

注3LV4直角截止閥B5032CBM1069-811外

購3LF53雙聯(lián)濾器SFQ-40401外

協(xié)二、托盤管理表舉例

4、閥件、附件托盤管理表（D表）

D表的作用與C表相同，只是填入的內(nèi)容不一樣，它填入本托盤安裝所需的設(shè)備，包括泵、基座、箱柜等。所填內(nèi)容也相似，有時還填入設(shè)備的重量。第五節(jié)托盤管理表的設(shè)計

工程編號H1221A托盤管理表（D）設(shè)備明細表編號

5803180L共6頁第

5頁托盤名稱：UM-02序

號名

稱圖號或型號數(shù)

量來

源備

注1滑油分油機SJ16T