船舶涂裝安全講義2007

船舶涂裝安全講義大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司COSCO(DALIAN)SHIPYARDCO.,LTD.2/1/20231第一講 涂料與安全緊密相關(guān) 1 涂料的組成 2 涂料的衛(wèi)生指標(biāo) 3 涂料危害等級(jí)劃分表 4 有機(jī)溶劑毒性分類 5 常用可燃物質(zhì)特性 2/1/20232第二講 涂裝噴砂設(shè)備安全要求1 噴砂設(shè)備的安全要求 2 噴漆設(shè)備的安全要求第三講 防火基礎(chǔ)知識(shí)

1 火災(zāi)發(fā)生的主要起因 2 閃點(diǎn)與燃點(diǎn) 3 企業(yè)防火基本措施 2/1/20233第四講 防爆安全知識(shí)1 爆炸的概念和形式 2 氣體爆炸概述 3 一些可燃物質(zhì)的爆炸極限 4 一些船舶涂料的爆炸極限 5 涂漆艙室明火作業(yè)指標(biāo)規(guī)定 2/1/20234第五講 防毒安全知識(shí)1 學(xué)習(xí)防毒安全知識(shí)的意義 2 化學(xué)物質(zhì)的毒性分級(jí)表 3 常見毒物所引起的癥狀 4 工作區(qū)域空氣中有害物質(zhì)的最高允許濃度 2/1/20235第六講 靜電安全知識(shí)1 靜電的產(chǎn)生 2 靜電的危害 3 靜電的防止 4 靜電的應(yīng)用 5 人體帶電和電擊的關(guān)系 6 人體帶電情況

2/1/202362/1/20237第七講 事故予測(cè)予防分析技術(shù)1 典型事故案例分析與對(duì)策 2 事故予測(cè)予防分析技術(shù) 第八講 涂料施工的常規(guī)安全防護(hù)1 涂料施工中的一般安全措施 2 防火防爆注意事項(xiàng) 3 防毒注意事項(xiàng) 4 三廢治理 5 涂料保存的安全要求 2/1/20238第九講 密閉艙室涂裝作業(yè)安全要求1 建立嚴(yán)密的涂裝安全管理組織 2 制定嚴(yán)格的涂裝安全規(guī)章制度 3 進(jìn)行必要的特涂安全生產(chǎn)培訓(xùn) 4 涂漆作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)等級(jí)的劃分表 5 涂漆作業(yè)危險(xiǎn)度的劃分表 6 噴漆作業(yè)通風(fēng)設(shè)計(jì)與通風(fēng)布置2/1/20239

7 特涂腳手架的安全要求 8 涂漆作業(yè)前的準(zhǔn)備、申請(qǐng)、安全審批9 噴漆作業(yè)過程的安全要求 10 個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)要求 11 涂漆作業(yè)有機(jī)混合氣體測(cè)爆標(biāo)準(zhǔn)表 12 噴漆作業(yè)后測(cè)爆工作的安全要求 第十講 涂漆作業(yè)事故的應(yīng)急預(yù)案1 密閉艙室

2/1/202310

2 密閉艙室爆炸事故應(yīng)急預(yù)案第十一講密閉艙室涂裝作業(yè)安全法規(guī)1 國家有關(guān)密閉艙室特涂的安全規(guī)定 2 集團(tuán)、大連市有關(guān)密閉艙室特涂的安全規(guī)定3 公司有關(guān)密閉艙室特涂的安全規(guī)定 第十二講 安全技能考核2/1/202311船舶涂裝作業(yè)安全講義第1講常用涂料與安全第2講 涂裝噴砂設(shè)備安全要求第3講 防火基礎(chǔ)知識(shí)第4講 防爆安全知識(shí)第5講 防毒安全知識(shí)第6講 靜電安全知識(shí)2/1/202312第7講 事故預(yù)測(cè)預(yù)防分析技術(shù)第8講 涂料施工的常規(guī)安全防護(hù)第9講密閉艙室涂裝作業(yè)安全法規(guī)第10講安全技能考核2/1/202313第一講 常用涂料與安全1 涂料的組成：

主要成膜物質(zhì)＋次要成膜物質(zhì)＋輔助成膜物質(zhì)1.1 主要成膜物質(zhì)（漆料）：

油料：來自植物種子和動(dòng)物脂肪，其組成主要是脂肪酸三甘油酯。固體有牛羊油；豬油是半固體；液體有豆油,花生油,亞麻油,桐油,篦麻油。

2/1/202314樹脂：是非結(jié)晶形半固體或固體有機(jī)物質(zhì),分子量一般較大;多數(shù)可溶于有機(jī)溶劑如醇酮酯等,一般不溶于水;將它溶在有機(jī)溶劑中的溶液涂在物體表面上,溶劑揮發(fā)后,能夠形成一層連續(xù)的固體薄膜,樹脂用于制造涂料就是利用這個(gè)性質(zhì)。樹脂舉例如下：天然樹脂：松香,蟲膠,瀝青類;化石樹脂等。人造樹脂：松香衍生物--石灰松香,甘油松香等；纖維衍生物--硝酸纖維酯;醋酸纖維酯;乙基纖維等；橡膠---氯化橡膠；環(huán)化橡膠；其它---氧茚樹脂；合成樹脂：縮合型--環(huán)氧樹脂,醇酸樹脂,酚醛樹脂,聚氨脂,脲醛，有機(jī)硅樹脂,聚酯樹脂等；聚合型--聚氯乙烯樹脂,聚丙烯酸樹脂等；2/1/2023151.2 次要成膜物質(zhì)：(顏料)

顏料：用于油漆中一是為了使漆膜呈現(xiàn)必要的色彩,遮蓋起被涂的底層，以使涂膜呈現(xiàn)裝飾性。更重要的是顏料能夠改善油漆的物理和化學(xué)性能,提高漆膜和機(jī)械強(qiáng)度,附著力和耐蝕性能,有的還可以濾去紫外線等有害光波的作用,從而增進(jìn)了漆膜的耐候性和保護(hù)作用。主要顏料類型如下：

物理防銹顏料：鋁粉,鐵紅,云母氧化鐵,紅丹等；

體質(zhì)顏料：用以增強(qiáng)漆膜體質(zhì),降低成本并賦于漆膜一定的物理性能；如：滑石粉,碳酸鈣,硫酸鋇,云母粉,硅藻土等。2/1/2023161.3輔助成膜物質(zhì)：（溶劑）

溶劑——在涂料中起到溶解和稀釋樹脂或油料的作用,以滿足各種涂裝工藝對(duì)涂料粘度的要求,使涂膜成為均勻而連續(xù)的保護(hù)涂層。溶劑對(duì)涂裝質(zhì)量有很大影響,大多漆膜是借溶劑揮發(fā)形成的,若溶劑揮發(fā)過快可導(dǎo)致漆膜許多物理性能的缺點(diǎn),如漆膜不平,光澤暗淡,刷痕,發(fā)脆,施工不便等;2/1/202317若溶劑揮發(fā)過慢且殘余物過多,則干燥較慢,漆膜發(fā)粘, 發(fā)軟,所以合理選用溶劑也很重要。溶劑的重要性質(zhì)有：

a.溶解力,b.蒸發(fā)速度,c.沸點(diǎn)和蒸餾范圍,d.閃點(diǎn)；e.易燃性;f.毒性;g.其它:純度,比重,顏色,氣味等.

溶劑的種類:松節(jié)油；松香水(200#溶劑汽油)；

煤焦溶劑類：純苯;甲苯;二甲苯;重質(zhì)苯；醇類;酯類;醚類;酮類;氯化烴類；2/1/202318第二講 涂裝噴砂設(shè)備與安全1、噴砂設(shè)備

噴砂機(jī)是一種能使用各種磨料（硅砂，銅礦渣砂，鐵砂）借助空氣壓力噴射到金屬表面的一種機(jī)械.噴射到金屬表面的磨料在金屬表面進(jìn)行沖擊研磨,把表面的雜質(zhì)及氧化層清除掉,使表面積增大,這樣能提高涂層的附著力,使得涂料產(chǎn)生最強(qiáng)的耐酸、耐堿的性能提高涂裝質(zhì)量.。2/1/202319a)噴砂機(jī)要選用有壓力容器生產(chǎn)許可證的正規(guī)廠家。b)所用的壓縮空氣必須是經(jīng)過過濾的并經(jīng)過氣水分離的壓縮空氣,保證良好適當(dāng)?shù)膲毫?最高壓力不得超過7kg/cm2(0.686MPa)。c)對(duì)噴砂皮管有關(guān)安全要求d)對(duì)噴砂皮管的活接頭有關(guān)安全要求e)對(duì)噴砂磨料有關(guān)安全要求2/1/2023202.高壓無氣噴涂設(shè)備：

它是利用特殊形式的氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的液壓泵,使高壓狀態(tài) 的涂料噴射成為極細(xì)的扇形霧狀,高速噴向被涂表面形成涂膜層.由于其噴涂是依靠涂料自身液壓瞬時(shí)噴射成為霧狀,所以霧化狀態(tài)的涂料不含壓縮空氣,因而被稱為無氣噴涂。a)使用前須全面檢查高壓噴涂機(jī)高壓過濾器的螺母,各高壓管路接頭氣路接頭是否旋緊；2/1/202321b)在噴涂過程中清洗更換噴咀或不噴時(shí),應(yīng)及時(shí)將噴槍扳機(jī)自鎖擋片鎖住,在任何情況下,噴槍口不得朝向自己或他人,以免誤壓扳機(jī)而造成高壓涂料噴出傷人；c)為使用安全,噴涂機(jī)最高進(jìn)氣壓力不得超過7kg/cm2；d)噴涂機(jī)必須有防靜電接地裝置,在噴涂時(shí)應(yīng)良好接地;e)噴涂機(jī)如發(fā)生事故需要修理時(shí),應(yīng)先關(guān)閉總氣閥門,放掉噴涂機(jī)內(nèi)的氣體,然后進(jìn)行維修。2/1/202322第三講防火基礎(chǔ)知識(shí)

眾所周知，船舶行業(yè)因涂裝作業(yè)產(chǎn)生的易燃易爆氣體引起的火災(zāi)和爆炸事故的次數(shù)，近年來也是不少的。在涂裝施工中，自始自終潛在許多不安全因素，它的不安全不僅僅是施工人員一般的疏忽大意，而且還存在著許多技術(shù)性問題，涉及到防火防爆的基礎(chǔ)理論知識(shí)，需要我們認(rèn)識(shí)掌握，這樣才能在涂裝作業(yè)中采取必要的技術(shù)安全拷入，避免事故發(fā)生，換言之，如果各作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工人員不懂防火防爆的基礎(chǔ)知識(shí)，盲目施工，便沒有涂裝施工的安全可言。要防止船舶涂裝作業(yè)事故的好發(fā)生，就必須涂料與涂料作業(yè)中與安全有重大關(guān)系的物化數(shù)據(jù)，如涂料的閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、爆炸極限，以及在船艙里進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制的明火作業(yè)指標(biāo)等，對(duì)這些與安全有關(guān)的涂料物化數(shù)據(jù)不僅要，而且要掌握它們內(nèi)在聯(lián)系，這樣才能采取有效措施，以防萬一。2/1/202323

1.火災(zāi)發(fā)生的主要起因

火災(zāi)發(fā)生發(fā)展的過程是物質(zhì)燃燒的過程，燃燒是可燃物質(zhì)與氧化合，并放出熱和光的化學(xué)反應(yīng)。

物質(zhì)燃燒必須同時(shí)具備三個(gè)條件：一、有可燃燃燒物質(zhì)；二、有助燃物質(zhì)；三、有火源。

（1）可燃物質(zhì)：不.論固體、液體、氣體，.凡是與中的氧或其它氧化劑起反應(yīng)的物質(zhì)，.一般都稱為可燃物質(zhì)。如木材，.紙張，.棉花，.布匹，.汽油，.酒精，.氫氣，.乙炔和塑料等。

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2）助燃物質(zhì)：凡是能幫助和支持燃燒的物質(zhì)都叫助燃物質(zhì)。如氧氣、氯氣、氯氣以及氯酸鉀、高錳酸鉀等氧化劑?？諝庖彩侵嘉镔|(zhì)，.因?yàn)檠鯕庠诳諝庵械捏w積約占21％左右。如燃燒一公斤木材就需要4～5立方米空氣；燃燒一公斤石油就需要10～12立方米空氣。據(jù)測(cè)定，.一般可燃物質(zhì)，.在空氣中含氧量低于14～18％時(shí)就不會(huì)發(fā)生燃燒。

2/1/202325。（3）火源：凡能引起可燃物質(zhì)燃燒的熱能都叫火源。如火柴的火焰、油燈火、煙頭火、電火花、聚焦的日光、高溫灼熱體以及化學(xué)能、機(jī)械沖擊能等。另外可燃物質(zhì)的燃燒還需要有足夠的溫度和熱量。各種不同的可燃物質(zhì)，燃燒時(shí)所需要的溫度和熱量，因其燃點(diǎn)的高低而異。可燃物，助燃物，火源這三個(gè)條件，必須同時(shí)具備，并互相結(jié)合，互相作用，才能發(fā)生燃燒。缺少其中任何一個(gè)條件，燃燒就不能發(fā)生。了解了物質(zhì)燃燒的條件，就可以知道預(yù)防和撲滅火災(zāi)的基本原理，有的放矢地采取措施，卓有成效的制止火災(zāi)的發(fā)生和減少火災(zāi)的損失。

2/1/202326依可燃物的形態(tài)，燃燒分為氣體燃燒（擴(kuò)散火焰），液體燃燒，固體燃燒三種方式。無論那種方式，都是最終形成氣體的燃燒?？扇家后w揮發(fā)出來的蒸氣與空氣形成混合物，遇火源能夠發(fā)生閃燃的最低溫度稱為閃點(diǎn)。物質(zhì)的“閃點(diǎn)”與“燃點(diǎn)”不同，所謂燃點(diǎn)，系指可燃物質(zhì)加溫受熱，并點(diǎn)燃后，放出的燃燒熱，能使該物質(zhì)揮發(fā)出足夠量的可燃蒸氣來維持燃燒的繼續(xù)。此時(shí)加溫點(diǎn)燃該物質(zhì)所需的最低溫度，即稱為該物質(zhì)的燃點(diǎn)，或稱為著火點(diǎn)。物質(zhì)的閃點(diǎn)略低于燃點(diǎn)。2/1/202327第四講防爆安全知識(shí)一、爆炸的概念和形式通常，一提到爆炸，人們就同炸藥聯(lián)系在一起，這縮小了爆炸知識(shí)的領(lǐng)域，并影響著更廣泛和有效地運(yùn)用這一領(lǐng)域中所確定的各種規(guī)律性。其實(shí)，爆炸的概念可以更廣些，因?yàn)樗▎卧Ｗ拥奈荒芨咚俎D(zhuǎn)換為動(dòng)能的所有過程，如分子電子層或原子核位能釋放所產(chǎn)生的爆炸；瞬間放電所產(chǎn)生的爆炸；火山爆發(fā)時(shí)產(chǎn)生的爆炸；沿不同方向運(yùn)動(dòng)著的兩個(gè)或更多個(gè)數(shù)量物體相互碰撞所產(chǎn)生的爆炸。爆炸的傳播是超音速的，同時(shí)使爆炸產(chǎn)物開始也以超音速擴(kuò)散（飛散）。2/1/2023281.爆炸的概念：

爆炸就是物質(zhì)從一種狀態(tài)經(jīng)過物理或化學(xué)變化，突然變成另一種狀態(tài)，并放出巨大能量做機(jī)械功的過程。爆炸和燃燒本質(zhì)上都是可燃物質(zhì)在空氣中的氧化反應(yīng)。可燃物質(zhì)，氧氣和一定的溫度是發(fā)生燃燒與爆炸的三個(gè)基本條件。當(dāng)氧化過程迅速進(jìn)行時(shí)，產(chǎn)生的熱量使物質(zhì)和周圍的溫度顯著增高，并且產(chǎn)生光亮和火焰，這種劇烈的氧化現(xiàn)象便是燃燒。當(dāng)可燃物質(zhì)與空氣的混合物在一定條件下瞬間燃燒時(shí)，發(fā)出火光和高熱，燃燒生成的氣體受高熱作用，.溫度急劇上升，體積猛烈膨脹，發(fā)出轟然巨響，破壞建筑物，這個(gè)現(xiàn)象就是爆炸。2/1/2023292.爆炸的形式

爆炸的形式有三種，物理爆炸、化學(xué)爆炸與原子爆炸。二、氣體爆炸1.氣體爆炸的條件

氣體爆炸就是氧氣和可燃?xì)怏w發(fā)生反應(yīng)的結(jié)果。必須具備.三個(gè)條件：第一、具有一定的濃度；第二、要有一定的氧氣；第三、要有引燃引爆的火源。2/1/202330

2.氣體爆炸的過程

當(dāng)可燃?xì)怏w被中心火源點(diǎn)燃后，形成一個(gè)小火球，火球直徑逐漸增大，火焰面離開中心火源并點(diǎn)燃外層的混合氣，成為一個(gè)較大的火球。隨著火球的繼續(xù)發(fā)展，最終點(diǎn)燃整個(gè)空間。可燃?xì)怏w的燃燒是火球熱量的來源。

火球溫度隨可燃?xì)怏w濃度而變化，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度較低時(shí)火球溫度也低，濃度低到某個(gè)程度，火球溫度低于混合氣的燃點(diǎn)，火焰就不傳播下去了，這個(gè)濃度就各為爆炸濃度下限。2/1/202331同理，若濃度過高，將出現(xiàn)空氣不足，燃燒不能完全，熱量不足，火球溫度下降，這個(gè)濃度稱為爆炸濃度上限。在這兩個(gè)濃度敬意可以發(fā)生爆炸，叫做爆炸范圍，愈大則愈危險(xiǎn)，愈引起爆炸。影響氣體爆炸極限的因素

影響氣體爆炸極限的因素有環(huán)境溫度、氧含量、惰性氣體含量、原始?jí)毫Α?/p>

氣體的爆炸極限，.是以體積百分濃度表示的。2/1/202332三、涂裝作業(yè)艙室明火作業(yè)指標(biāo)在形成爆炸的混合氣體中，當(dāng)可燃性氣體的比重比空氣輕時(shí)，它就能彌散在上方空氣中無限涌流，爆炸發(fā)生時(shí)火災(zāi)漫延擴(kuò)大了損失；當(dāng)可燃性氣體的比重比空氣大的時(shí)候，往往沉流在艙室的低處和死角處，特別在狹小的艙室里施工，有機(jī)氣體就停留在艙底及死角處。2/1/202333如涂料中的甲苯、二甲苯等有機(jī)溶劑的比重較大，而比重大的可燃?xì)怏w易沉積底角，同時(shí)又有較大的發(fā)熱量，會(huì)造成燃爆和火勢(shì)的擴(kuò)大。所以涂料施工艙室的測(cè)爆工作責(zé)任重大，必須認(rèn)真仔細(xì)，不能忽略死角處。2/1/202334根據(jù)使用涂料的爆炸極限，遵照船舶規(guī)范規(guī)定，涂漆艙室明火作業(yè)的指標(biāo)應(yīng)控制在爆炸下限的1%以下。不論是比空氣輕的氣體或是比空氣重的氣體，都有會(huì)在施工艙室的上方或下方漂流，甚至隱藏在邊角等處，有時(shí)是難以測(cè)量準(zhǔn)確，所以把明火作業(yè)控制在爆炸下限的1%以下是可靠的。2/1/202335第五講防毒安全知識(shí)在涂料組成的諸成分中或多或少地含有毒有害物質(zhì)，可以通過人們的呼吸道吸入、皮膚接觸和消化道吸收這樣三個(gè)途徑而損害涂裝作業(yè)人員的健康。如果吸入高濃度的苯、甲苯、二甲苯等有機(jī)溶劑氣體時(shí),會(huì)引起急性中毒反應(yīng),發(fā)生頭暈、惡心、嘔吐等癥狀,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致昏迷、神志障礙、意識(shí)喪失.經(jīng)常吸入一定濃度的這類有毒有害物質(zhì),會(huì)導(dǎo)致慢性中毒反應(yīng),引起頭痛、失眠、手指麻木等癥狀,以及導(dǎo)致血液系統(tǒng)的一些病變。2/1/202336而且長(zhǎng)期接觸丙酮、醇類、酯類、三氯乙烯及松節(jié)油等物質(zhì)，會(huì)使人產(chǎn)生某些神經(jīng)系統(tǒng)的疾病癥狀，或影響造血系統(tǒng)、肺、肝和腎等內(nèi)臟器官的功能,這些化學(xué)物質(zhì)還刺激皮膚,從而引起皮疹等過敏性反應(yīng),如皮膚脫脂、皮炎。另外,涂料中含有某些有毒顏料如紅丹、鉛鉻黃等,在噴涂施工時(shí)可能被吸入人體中,鉛會(huì)沉積人體內(nèi),2/1/2023372/1/202338破壞大腦皮層,擾亂神經(jīng)控制系統(tǒng)的情感、記憶的思維活動(dòng)。因此,國家管理部門制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)＜工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)＞(GBZ1--2002),規(guī)定了涂裝作業(yè)場(chǎng)所與車間有限空間空氣中有害氣體及粉塵等的最高容許濃度.2/1/202339第六講靜電安全知識(shí)1、靜電的產(chǎn)生兩種材料發(fā)生接觸摩擦，.必然會(huì)產(chǎn)生靜電和電子轉(zhuǎn)移，若不能通過一定方式放掉，就會(huì)產(chǎn)生靜電積累和增強(qiáng)。人們生活在靜電的海洋里。干燥最容易產(chǎn)生靜電，.如春秋兩季天氣干燥，當(dāng)人們穿脫化纖內(nèi)衣時(shí)會(huì)產(chǎn)生靜電，穿塑料鞋走過塑料墊或地毯時(shí)會(huì)產(chǎn)生靜電；另外，人們手摸門窗桌椅有時(shí)會(huì)感覺電打手，下出租車關(guān)車門有時(shí)會(huì)感覺電打手，以及毛衣、衣服、地毯等易沾灰或沾絨毛都是靜電的原因。2/1/202340當(dāng)人們用梳子來梳頭時(shí)，會(huì)產(chǎn)生3KV的靜電；人體帶有10萬靜電時(shí)，頭發(fā)會(huì)發(fā)生直立。雷電也是一種靜電現(xiàn)象，兩片云帶有兩種電荷，相互接觸就會(huì)產(chǎn)生放電，形成電閃雷鳴。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)帶有靜電。容器之間傾到溶劑流速太大會(huì)產(chǎn)生靜電。2、靜電的危害.靜電會(huì)產(chǎn)生火花、熱、電磁場(chǎng)等，可以引爆那些敏感易爆氣體。2/1/202341靜電會(huì)使西服、地板面、地毯等沾灰塵或絨毛。3、靜電的防止使兩種材料接觸面縮小，壓力減少、離開放慢，可以減少靜電產(chǎn)生。加濕方法可防止靜電的產(chǎn)生，防積累，防火花。減少物體間的相互摩擦可以減少產(chǎn)生靜電火花。設(shè)備進(jìn)行防靜電接地可以防止靜電的生產(chǎn)。4、靜電的應(yīng)用靜電噴漆，靜電復(fù)印，靜電除塵，靜電植絨，靜電水處理等。2/1/202342第七講事故預(yù)測(cè)預(yù)防分析技術(shù)1.事故預(yù)測(cè)分析與對(duì)策對(duì)策

在近代社會(huì)中，質(zhì)量管理已經(jīng)提到全面質(zhì)量的階段，安全已經(jīng)提到系統(tǒng)安全的高度。它們的共同點(diǎn)就是預(yù)防為主，本質(zhì)上都屬于系統(tǒng)工程的方法理論。為了預(yù)防事故的發(fā)生，全面質(zhì)量管理和系統(tǒng)安全管理都極為重視事前的計(jì)劃、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，因而特別講究定量化和分層。2/1/202343定量化需要數(shù)據(jù)說話，分層需要整體的分解，

其目的都是為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的目的，抓住一切影響質(zhì)量和安全的因素加以控制，作到預(yù)先、準(zhǔn)確、客觀，有效。這樣，質(zhì)量與安全就統(tǒng)一于系統(tǒng)管理，統(tǒng)一于預(yù)防。所以

我們可以將質(zhì)量管理的科學(xué)方法運(yùn)用于安全管理，例如“PDCA”循環(huán)法，“魚刺圖”分析法，“故障樹”分析法，都可以作為系統(tǒng)安全管理的工具推行現(xiàn)代化的安全管理方法，實(shí)現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”。2/1/202344

這里，我們介紹“故障樹”分析法，它是一種系統(tǒng)分析方法，它從某一可能發(fā)生的故障或事故的整體出發(fā)，就事故發(fā)生的機(jī)理作邏輯分析，由整體反推到基本,把發(fā)生故障或事故的原因及其邏輯關(guān)系以樹枝形的圖型表示出來,因而得名為故障樹分析法。2/1/2023452.典型事故案例分析與對(duì)策

案例一：1997年10月14日，某船廠在建的5萬2千噸大艙口多用途船“鉤鵬箭”號(hào)油艙發(fā)生重大可燃?xì)怏w燃爆事故，造成7人死亡，6人重傷，16人輕傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失143萬元。2/1/2023461.事故直接原因：

某地興海船舶涂裝廠在7號(hào)船首燃油駁運(yùn)泵艙進(jìn)行涂漆作業(yè)時(shí)，未申請(qǐng)安全批準(zhǔn)，未采取任何安全防范措施，擅自在有電氣焊作業(yè)相毗鄰的密閉艙室內(nèi)進(jìn)行涂裝作業(yè)，致使油漆揮發(fā)出的可燃?xì)怏w肆意漫流，并在艙內(nèi)積聚達(dá)到爆炸極限濃度；由于施工中違章使用了220V白熾燈照明，導(dǎo)致高溫鎢絲引爆了已達(dá)爆炸極限的可燃?xì)怏w。這是事故發(fā)生的直接原因。2/1/2023472.事故間接原因：

用工單位對(duì)外協(xié)單位的安全生產(chǎn)疏于管理，特別是對(duì)他們單獨(dú)進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)缺少更規(guī)范的安全管理制度；同時(shí)安全部門對(duì)其監(jiān)督管理不力。3.事故防范對(duì)策：

（1）密閉艙室涂漆屬于特種作業(yè)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特涂安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一切按安全生產(chǎn)管理程序進(jìn)行，決不可隨意行動(dòng)；

2/1/202348（2）密閉艙室涂漆要逐級(jí)確定安全生產(chǎn)責(zé)任人，逐級(jí)進(jìn)行安全交底，直至施工工人完全明確特涂的各項(xiàng)安全規(guī)定，并能自覺執(zhí)行；用工單位及安全部門必須隨時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督。（3）密閉艙室涂漆作業(yè)要嚴(yán)格履行安全審批制度。案例二：2001年8月17日，某船廠在修的“創(chuàng)新”號(hào)液化氣船，發(fā)生了中毒事故，造成3人搶救無效死亡，2人輕度中毒康復(fù)。2/1/2023491.事故的直接原因：

某地四海修船廠當(dāng)時(shí)未進(jìn)行安全審批，未作好安全可靠的通風(fēng)，勿忙的進(jìn)入邊艙少量局部補(bǔ)漆，經(jīng)過一段時(shí)間后，槍手失蹤,拉帶人員及帶班相繼下艙找人，都是有去無回，紛紛中毒，直至消防人員背著氧氣下艙救人才避免更大傷亡。2/1/2023502.事故的間接原因：用工單位對(duì)外協(xié)單位的安全生產(chǎn)疏于管理,特別是對(duì)他們單獨(dú)進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)缺少更規(guī)范的安全管理制度：同時(shí)安全部門對(duì)其監(jiān)督管理不力。缺少中毒應(yīng)急預(yù)案教育，外協(xié)工人缺少中毒急救知識(shí)，相繼盲目進(jìn)艙救人，沒有分析原因，沒有配帶防護(hù)器具，造成惡性事故。2/1/2023513.事故防范對(duì)策：

（1）密閉艙室涂漆屬于特種作業(yè)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特涂安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一切按安全生產(chǎn)管理程序進(jìn)行，決不可隨意行動(dòng)；

（2）密閉艙室涂漆要逐級(jí)確定安全生產(chǎn)責(zé)任人，逐級(jí)進(jìn)行安全交底，直至施工工人完全明確特涂的各項(xiàng)安全規(guī)定，并能自覺執(zhí)行；用工單位及安全部門必須隨時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督。

（3）密閉艙室涂漆作業(yè)要建立應(yīng)急預(yù)案。

2/1/202352第八講常規(guī)涂料施工的安全防護(hù)一、涂料施工中的一般安全措施

涂料施工人員必須學(xué)習(xí)相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)程，掌握安全施工方法，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)條例和操作規(guī)程。二、防火防爆

由于涂料施工所用的原料絕大多數(shù)是易燃物質(zhì)，存在著火災(zāi)與爆炸的可能性。2/1/202353因此為了做好安全生產(chǎn)，消除火災(zāi)隱患，施工單位及操作人員都應(yīng)注意以下事項(xiàng)：涂料中的溶劑揮發(fā)性，易燃，易爆。當(dāng)燃燒物質(zhì)剛與明火接觸時(shí)，可用撲蓋罩上以隔絕空氣，亦能消除災(zāi)患。排除火種。自燃、明火、沖擊火花，電氣火花。靜電。2/1/202354三、防毒涂料中的各種溶劑大部分有毒，如苯、甲笨、二甲笨、硝基漆稀釋劑、酒精、丁醇等。部分涂料中含有有毒顏料，如紅丹、鉛鉻黃等，所以在使用時(shí)必須采取預(yù)防措施，以刷涂為宜。這種涂料能引起急性和慢性的鉛中毒。由于有劇毒，最好不用噴涂法噴涂紅丹防銹漆和鉛鉻黃等。清洗噴槍及工具時(shí)，盡量不使皮膚接觸溶劑。完工后揩去皮膚上的凡士林，再用溫水和肥皂洗凈手臉，經(jīng)常洗淋浴。2/1/202355第九講密閉艙室涂裝作業(yè)安全要求要全面貫徹執(zhí)行中遠(yuǎn)修船集團(tuán)、大連市、公司有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，牢固地樹立“安全第一”的思想。領(lǐng)導(dǎo)干部在管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全。只管生產(chǎn)不管安全就沒有資格管生產(chǎn)。要對(duì)本部門安全員和班組安全員加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，每天布置、檢查安全工作或組織安全學(xué)習(xí)。隨時(shí)分析全2/1/202356廠安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)及研究治理措施。要建立健全安全活動(dòng)制度，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)的思想教育法制教育，紀(jì)律教育和安全技術(shù)教育。做到“有章可循，違章必究”，“予防為主”，“消除隱患”，確保生產(chǎn)任務(wù)的正常完成。2/1/2023571.建立嚴(yán)密的涂裝安全管理組織

為了確保涂裝生產(chǎn)能夠安全正常的進(jìn)行,首先要建立嚴(yán)密的涂裝管理體系,有一個(gè)自上而下的安全管理組織;明確各級(jí)組織及負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任;設(shè)立三級(jí)組織的專職安全員;同時(shí)堅(jiān)持每天的班前安全教育,修造船過程中，必須在施工方案及工藝文件內(nèi)，包括有關(guān)安全生產(chǎn)與工業(yè)衛(wèi)生的內(nèi)容；明確涂裝施工安全技術(shù)負(fù)責(zé)人，編制安全衛(wèi)生教育計(jì)劃；編制涂裝施工各階段的安全2/1/202358。工裝設(shè)施計(jì)劃和要求，形成事事處處有章可循2.建立嚴(yán)格的涂裝安全規(guī)章制度

在修造船過程中，涂裝工種的作業(yè)條件十分艱苦，自始至終長(zhǎng)時(shí)間的接觸粉塵、易燃易爆的有機(jī)混合氣體，特別在收尾階段，各個(gè)工種平行交叉作業(yè)，不可有一絲一毫的疏忽；因此，要確保涂漆施工的安全，首先就要制定一整套較為完善的安全操作規(guī)程；同時(shí)必須加強(qiáng)對(duì)工人的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。2/1/2023593.進(jìn)行必要的特涂安全生產(chǎn)培訓(xùn)根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，涂裝作業(yè)應(yīng)配備或指定專人負(fù)責(zé)工藝技術(shù)主管部門應(yīng)對(duì)涂裝工藝技術(shù)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行安全衛(wèi)生培訓(xùn)，內(nèi)容應(yīng)包括：A涂裝作業(yè)的危險(xiǎn)，有害因素及其安全防護(hù)措施；B改善作業(yè)環(huán)境的措施；C有關(guān)國家法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)。另有明確規(guī)定：新參加涂裝作業(yè)的人員必須進(jìn)行不少于三天的專業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)經(jīng)考試合格；對(duì)涂漆及設(shè)備操作人員培訓(xùn)發(fā)證后，方可準(zhǔn)許進(jìn)行施工操作。2/1/202360表3:有機(jī)溶劑毒性分類類別溶

劑

名

稱顏色標(biāo)識(shí)標(biāo)志

第1類三氯甲烷,二氯乙烷,四氯乙烷紅色

二氯乙烯,四氯化碳,二硫化碳

第2類丙酮,甲基環(huán)已酮,乙醚,丁醇,黃色

甲醇,異戊醇,乙二醇乙醚,甲苯

二甲苯,重質(zhì)苯,醋酸乙酯,醋酸丙酯

醋酸丁酯,甲乙酮,甲丁酮,煤焦溶劑

第3類乙醇,汽油,松節(jié)油,松香水,綠色

溶劑汽油,正已烷,石腦油,

石油溶劑油,石油醚,火油

2/1/2023614.涂漆作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)等級(jí)的劃分表由于船舶涂裝工程和陸地建筑涂裝工作不同，它艙室密集，空間狹小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通風(fēng)條件差，有時(shí)還會(huì)不同工種平行作業(yè)，存在著較大的危險(xiǎn)性，在船舶涂裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程中，則根據(jù)涂漆作業(yè)場(chǎng)所大小及密閉程度不同來涂漆作業(yè)場(chǎng)所的危險(xiǎn)等級(jí)，人們按照作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)等級(jí)來制定涂漆工藝，做好防燃、防爆、防毒工作。2/1/202362序號(hào)涂漆作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)危險(xiǎn)等級(jí)1首尖艙、錨鏈艙、舵干艙、軸道區(qū)、雙層底各類艙、管道艙、污水處理艙、上邊柜及下邊柜、鍋爐及容器內(nèi)部、測(cè)深儀器艙邊艙、冷藏艙及其它通風(fēng)不良的艙室、涂漆工場(chǎng)、調(diào)漆間。一級(jí)危險(xiǎn)部位2機(jī)艙、駕駛室、貨艙、居住區(qū)內(nèi)各艙室、室內(nèi)通道、船上倉庫、油漆倉庫、密閉通風(fēng)柜等。二級(jí)危險(xiǎn)部位3除上述涂漆作業(yè)場(chǎng)所以外的露天涂漆作業(yè)場(chǎng)所，預(yù)處理噴漆流水線車間、平面分段、敞開式分段內(nèi)部、排氣罩下小型涂漆作業(yè)。三級(jí)危險(xiǎn)部位表4：2/1/2023635.船舶涂漆作業(yè)危險(xiǎn)度的標(biāo)準(zhǔn)涂漆作業(yè)危險(xiǎn)度的標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)涂料毒性危害等級(jí)及涂漆作業(yè)場(chǎng)所的危險(xiǎn)等級(jí)來劃分如下，當(dāng)進(jìn)行Ⅰ級(jí)危險(xiǎn)涂漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)有完善的排風(fēng)裝置，確保充足的通風(fēng)換氣量方可進(jìn)行。請(qǐng)觀看表5：2/1/202364序號(hào)涂漆作業(yè)場(chǎng)所的危險(xiǎn)等級(jí)使用涂料毒性危害等級(jí)船舶涂漆作業(yè)危險(xiǎn)度標(biāo)準(zhǔn)1一級(jí)危險(xiǎn)部位第1危險(xiǎn)等級(jí)第2危害等級(jí)Ⅰ級(jí)危險(xiǎn)度2二級(jí)危險(xiǎn)部位第1危險(xiǎn)等級(jí)第2危害等級(jí)Ⅱ級(jí)危險(xiǎn)度3三級(jí)危險(xiǎn)部位第1危險(xiǎn)等級(jí)第2危害等級(jí)第3危害等級(jí)Ⅲ級(jí)危險(xiǎn)度表5：2/1/2023656.有限空間涂裝作業(yè)通風(fēng)設(shè)計(jì)與布置1.目的

為了有效防止有機(jī)溶劑氣體的各種危害作用，控制涂漆作業(yè)環(huán)境條件達(dá)到國家安全衛(wèi)生法規(guī)的要求，保護(hù)涂裝作業(yè)人員健康和安全，避免極端事故的發(fā)生，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，特制定本工藝標(biāo)準(zhǔn)。2.大面積油漆涂裝施工當(dāng)進(jìn)行密閉艙室大面積作業(yè)時(shí)，因涂料溶劑揮發(fā)散區(qū)域較廣，應(yīng)采用有效的全面通風(fēng)。2/1/202366混合溶劑氣體同時(shí)擴(kuò)散于空氣中時(shí)，全面通風(fēng)換氣量應(yīng)按各種氣體分別稀釋至最高許容濃度所需要的空氣量和計(jì)算。揮發(fā)擴(kuò)散至空間中的有害氣體量，沒有涂料數(shù)據(jù)的，進(jìn)行全面通風(fēng)所需的換氣量可根據(jù)實(shí)測(cè)資料或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，按空間的換氣次數(shù)確定。船標(biāo)：成品油船貨油艙涂裝工藝技術(shù)要求

（1）艙內(nèi)噴砂至噴漆前：通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)保持在2次/H以上；

（2）噴漆直至干燥期間：通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)保持在5次/H以上；2/1/202367表10：SIGMA公司產(chǎn)品樣本安全通風(fēng)數(shù)據(jù)

產(chǎn)品名稱

揮發(fā)氣體狀態(tài)

最小通風(fēng)量

混合后環(huán)氧漆達(dá)到爆炸下限的10%

70M3

達(dá)到爆炸極限邊緣

1114M3

溶劑

91--92達(dá)到爆炸下限的10%

170M3

達(dá)到爆炸極限邊緣

4468M3

溶劑

91--79達(dá)到爆炸下限的10%

164M3

達(dá)到爆炸極限邊緣

3723M32/1/202368表11：日本造船工業(yè)會(huì)特殊涂裝標(biāo)準(zhǔn)3--3--(5)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)53通風(fēng)噴砂到涂裝前(1)2次/小時(shí)以上。(2)要考慮能夠全面通風(fēng)。54通風(fēng)涂裝至干燥5次/小時(shí)以上。成品油船涂裝2/1/202369表10:不同毒性類別的溶劑所需要排出氣體量計(jì)算表

有機(jī)溶劑

毒性類別

總排氣量(米3/分)

第一類

Q=0.2A×W

第二類

Q=0.03A×W

第三類

Q=0.008A×W

備注:Q----每分鐘排氣體總量;A----有機(jī)溶劑中毒規(guī)則中規(guī)定的數(shù)值:一般為

0.6--0.8;W----每小時(shí)消耗的溶劑量.其它廠經(jīng)驗(yàn)公式2/1/202370國標(biāo)GB6515---1995:<涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化>操作條件（工件完全在室內(nèi)）干擾氣流M/S控制風(fēng)速設(shè)計(jì)值M/S室內(nèi)地人中、小型噴漆室0.5

手動(dòng)噴漆0.25大型噴漆室0.5中、小型噴漆室0.75

手動(dòng)噴漆0.50以下大型噴漆室0.75中、小型噴漆室1注：A.控制風(fēng)速系指噴漆室內(nèi)氣流的斷面風(fēng)速。

B.干擾氣流系指影響控制風(fēng)速的穿堂風(fēng)或其它送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的氣流。2/1/202371

常規(guī)油漆溶劑施工安全通風(fēng)參考數(shù)據(jù)表涂裝施工產(chǎn)品（1升）閃點(diǎn)（0C）揮發(fā)氣體狀態(tài)（體積％）最小通風(fēng)量（M3/H）無機(jī)硅酸鋅漆30達(dá)到爆炸下限的10％82無機(jī)硅酸鋅漆溶劑30達(dá)到爆炸下限的10％156改性環(huán)氧類油漆20達(dá)到爆炸下限的10％70改性環(huán)氧類油漆溶劑20達(dá)到爆炸下限的10％170環(huán)氧瀝青類油漆26達(dá)到爆炸下限的10％60環(huán)氧瀝青類油漆溶劑26達(dá)到爆炸下限的10％164瀝青類油漆38達(dá)到爆炸下限的10％95瀝青類油漆溶劑38達(dá)到爆炸下限的10％209氧化橡膠類油漆25達(dá)到爆炸下限的10％95氧化橡膠類油漆溶劑25達(dá)到爆炸下限的10％1802/1/202372大面積涂裝全面通風(fēng)建議采用下表規(guī)定：要求：

1.通風(fēng)后跟蹤檢測(cè)，保證有限空間中可燃?xì)怏w濃度低于爆炸下限的10％。

2.通風(fēng)后施工區(qū)域內(nèi)有害物質(zhì)濃度符合<工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GBZ1-2002的規(guī)定。

3.通風(fēng)后保證有限空間的含氧量控制在18％－21％之內(nèi)。請(qǐng)觀看下表2/1/202373通風(fēng)區(qū)域空間容積通風(fēng)形式通風(fēng)設(shè)備設(shè)計(jì)數(shù)量（M3/H）高邊柜（無縱壁）1000M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或小型除濕機(jī)一臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（6000M3－8000M3）高邊柜（無縱壁）1000－2000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或大型除濕機(jī)二臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（10000M3－15000M3）邊艙、貨油艙（無隔壁）1500M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或小型除濕機(jī)一臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（8000M3－11000M3）邊艙、貨油艙（有隔壁）1500－2500M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或大型除濕機(jī)二臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（12000M3－15000M3）邊艙、貨油艙（有隔壁）2500－5000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或大型除濕機(jī)三臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（10000M3－15000M3）下邊艙（不連DB艙）1000M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或小型除濕機(jī)一臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（6000M3－8000M3）下邊艙（不連DB艙）1000－2000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或大型除濕機(jī)二臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（10000M3－15000M3）雙層底艙，首尾尖艙（25米長(zhǎng)以內(nèi)）500M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或小型除濕機(jī)（增加布置排風(fēng)機(jī)）一臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（6000M3－8000M3）至少一臺(tái)3000M3以上雙層底艙，首尾尖艙（25米長(zhǎng)以內(nèi)）500M3－1000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或小型除濕機(jī)（增加布置排風(fēng)機(jī)）一臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（6000M3－8000M3）至少二臺(tái)3000M3以上雙層底艙，首尾尖艙（25米長(zhǎng)以內(nèi)）1000M3－2500M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機(jī)或大型除濕機(jī)（增加布置排風(fēng)機(jī)）二臺(tái)（8700M3－13500M3）一臺(tái)（11000M3－15000M3）至少三臺(tái)3000M3以上2/1/2023743.首尾尖艙、干隔艙及其它密閉艙室涂裝施工通風(fēng)參照上述表進(jìn)行設(shè)計(jì)。4.密閉艙室內(nèi)部局部補(bǔ)涂油漆

艙內(nèi)局部補(bǔ)涂油漆或進(jìn)行焊縫結(jié)構(gòu)的預(yù)涂裝時(shí)，一般用漆量和溶劑量較少，通風(fēng)設(shè)計(jì)可參照表2.6及表2.7，酌情確定通風(fēng)設(shè)備數(shù)量。5.具體通風(fēng)布置

（1）確定單艙噴漆槍手人數(shù)。

（2）確定單艙單位時(shí)間噴漆數(shù)量。

（3）確定單艙采用風(fēng)機(jī)型式及風(fēng)機(jī)數(shù)量。2/1/202375（4）確定風(fēng)機(jī)和風(fēng)管布置方法。

（5）畫出通風(fēng)布置簡(jiǎn)圖，發(fā)給施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行準(zhǔn)備。7.特涂腳手架的安全要求

1.艙內(nèi)涂漆作業(yè)腳手架應(yīng)按特涂要求搭設(shè)，確保不產(chǎn)生機(jī)械火花。

2.工作中如發(fā)現(xiàn)有亂撤橋板或橋板變形或橋板之間間距過寬等不安全隱患時(shí)，應(yīng)立即停止涂漆工作，報(bào)告有關(guān)人員及時(shí)處理；2/1/2023763.油漆工不得自行改搭腳手架，如工作需要，須通知架子隊(duì)進(jìn)行；4.橋板及橫豎桿材質(zhì)要好，尺寸規(guī)格符合規(guī)定；不得使用燒損，折裂的材料；5.六級(jí)以上的大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁高空作業(yè)；登高作業(yè)要戴好安全帽，扎好安全帶；6.高空作業(yè)嚴(yán)禁向下扔?xùn)|西；不準(zhǔn)在吊運(yùn)重物和懸掛重物下進(jìn)行工作；7.冬季作業(yè)注意防滑；8.架子上工作不得在橫梁、肋板或狹窄地方行2/1/202377走，精神集中。9.油漆噴涂過程中的安全要求

（1）進(jìn)艙時(shí)嚴(yán)格檢查工作