自動變速器綜合故障排除see

請同學們保持手機靜音12456任務載體學習目標教學組織教學內容教學過程7教學評價學習導航學習小結3某客戶來到維修站，抱怨他的雷克薩斯LS400汽車行駛中自動變速器始終在1擋，不能升入2擋和高速擋。通過特約維修站檢查，建議首先對該自動變速器進行電控系統(tǒng)綜合檢測及故障排除。任務載體工作需要工學結合“一體化”學生想要學校能教典型、可操作性外部環(huán)境、教師素質、教材支持任務設計學習目標1.能通過與客戶交流、查閱相關維修技術資料等方式獲取車輛信息。2.了解安全生產知識。3.熟悉電控系統(tǒng)的工作過程和工作原理。4.掌握電控系統(tǒng)綜合故障的檢測方法。5.能夠正確的選擇和使用工具。6.能正確辨別、判斷、記錄識別結果。教法學法學生講演討論互動式

以任務為核心，以任務驅動為載體，以學生為學習主體老師輕松學生喜歡階梯式

自己學相互學做中學賽中學教學組織學生課前準備理論的學習小組分工小組指導場地、耗材及訓練組織目標：學會用學會學學會合作工作統(tǒng)籌模擬工作學會用學會學模擬工作工作統(tǒng)籌學會合作自主講解提出問題訓練教學過程分組學生組織訓練老師引導訓練場地、耗材、設備、安全階段一、任務布置階段二、計劃決策階段三、講解示范階段四、指導訓練每個小組對指導小組評價組員對組員之間的評價老師對結果的點評準備實施評價自愿和習慣性原則教學參考資料1.豐田LS400原車維修手冊2.校本自編教材教學內容任務資訊1.電控系統(tǒng)的組成和功能2.綜合故障檢修計劃決策實施1.安全生產常識2.電控系統(tǒng)的工作原理1-電控系統(tǒng)基本組成一、任務資訊1-電控系統(tǒng)基本組成一、任務資訊LS400自動變速器的電器元件及在車上的位置1-電控系統(tǒng)基本組成一、任務資訊A340E自動變速器控制系統(tǒng)電路圖A340自動變速器實驗臺電控原理圖編號對應部件功能故障影響及保護功能(參考)1模式選擇開關根據換檔和鎖定定時選擇功率或正常方式變速器正常模式行使。2發(fā)動機轉速傳感器檢測發(fā)動機轉速發(fā)動機不啟動3空擋啟動開關輸入換檔桿位置到ECU(TCM),從而控制檔位指示燈?？刂破饎訖C繼電器，只應許在N或P檔啟動發(fā)動機。發(fā)動機不啟動，無檔位指示，無自動升檔。4停車燈開關檢測制動踏板是否踩下，作為閉鎖離合器控制信號（換檔時解鎖）。緊急制動發(fā)動機易熄火。5節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門開度，重要換檔定時參數故障保護模式為節(jié)氣門開度50％。6O/D開關關斷（ON）禁止變速器升入OD檔無禁止OD檔功能。7巡航控制ECU當車速低于設定車速是，防止變速器換到超速檔，同時也防止鎖止控制。無巡行控制。81號和2號轉速傳感器檢測車速，重要換檔定時參數，通常ECU采集2號轉速傳感器信號，而1號轉速傳感器作為備用。無1和2號轉速信號，無自動換檔。9OD離合器轉速傳感器檢測1-3檔輸入軸轉速，和發(fā)動機轉速信號比較作為閉鎖定時控制及N-D和N-R換檔品質控制信號。換檔品質差。10強制降擋開關檢查加速踏板是否達到節(jié)氣門全開位置，作為強制降擋控制信號。無強制降擋功能11水溫傳感器檢測發(fā)動機冷卻液溫度，冷卻液溫度低于80度，禁止升入OD檔；閉鎖及換檔品質控制。ECU默認水溫80度，低溫行使時，換檔品質低。12ECU(TCM)接收傳感器信號，控制發(fā)動機和變速箱工作變速器可進行手動換檔。131號2號電磁閥控制制動換檔及換檔定時。參見換檔電磁閥故障防護功能表。144號電磁閥脈沖式，控制蓄壓器背壓和換檔執(zhí)行器操作定時，改善換檔品質。油壓TCM設油壓為最大值153號電磁閥控制作用在鎖止離合器上液壓和鎖定定時無閉鎖控制。16OD指示等電子控制系統(tǒng)故障、O/D開關OFF點亮報警無故障及OD檔禁止指示。檔柆C0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P駐車○R倒檔○○○○N空檔○D1檔○○○○2檔○○○○○3檔○○○●○4檔○○○●21檔○○○○2檔○○●○○○3檔○○○●○L1檔○○○○○2檔○○○○○

○表示接合且傳遞動力

●表示接合但不傳遞動力檔位正常No.1故障No2.故障No1&No.2故障電磁閥檔位電磁閥檔位電磁閥檔位手動換檔No.1No.2No.1No.2No.1No.2D＋－1×＋(－)3(OD)＋×1OD＋＋2×＋3－(＋)×OD(1)OD－＋3×＋3－×ODOD－－OD×－OD－×ODOD2＋－1×＋(－)3(OD)＋×13＋＋2×＋3－×3(1)3－＋3×＋3－×33L＋－1×－1＋×11＋＋2×＋2＋×11＋:ON;－:OFF;×:故障（）：無故障防護功能。

換檔電磁閥故障防護功能表一、任務資訊D1檔的油路（電磁閥1通、2斷、3斷）C0的油路：主調節(jié)閥——3-4檔換檔閥——C0儲能器——C0離合器C1的油路：主調節(jié)閥——手控閥——C1離合器1-23-42-3電控自動換檔過程D-2檔。除換擋離合器C0、C1仍有油壓外，換擋制動器B2也有油壓，F0、F1自行作用。1、2號電磁閥均通電。由于2號通，1-2換擋閥上移、3-4換擋閥上移、2-3換擋閥上移。由于1-2換擋閥由下至上，使從手動閥出來的油壓穿過1-2換擋閥經單向限流閥及B2儲能器進入B2換擋制動器換入2檔。C0、C1油路不變。二、任務計劃設備：自動變速器汽車或自動變速器試驗臺架。工具：汽車萬用表、示波器、跨接線。材料：自動變速器油（ATF）、自動變速器油、尼龍布等。三、任務決策工具設備的安全操作

正確選擇工具雙手清潔無油污尖銳工具勿放入口袋使用設備前看說明勿站在旋轉件切線方向愛護車輛《座套、方向盤把套、保險杠及葉子板護罩等》四、任務實施—注意事項

故障診斷的總原則：分清故障引起的部位。堅持先簡后難，逐步深化的原則。區(qū)分故障的性質。不要盲目拆御，充分進行各種試驗、檢查。必須在拆檢之后才能確定的故障，應是故障診斷的最后程序。四、任務實施1.人工故障碼的讀?。?）在讀取故障碼之前，應先檢查蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導致電腦故障自診斷系統(tǒng)工作不正常。2）打開點火開關，但不要啟動發(fā)動機，更不能使用任何用電設備。3）按下超速檔開關，使之置于“ON”位。四、任務實施3）打開診斷座，用一跟導線將TE1和E1兩插孔連接（見圖）。4）根據自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼。較常見四、任務實施不常見四、任務實施2.故障代碼表：故障碼含義故障原因42車速表傳感器無信號61車速傳感器無信號621號電磁閥無信號632號電磁閥無信號64鎖止電磁閥無信號

3.注意：此種方法，維修人員只要使用跨接線、指針式萬用表或發(fā)光二極管（LED燈），就可以快速地把故障碼讀取出來。具有方法簡單、省時、省力、快速找到故障方向等優(yōu)點，但是自診斷系統(tǒng)自身也存在著不足。

1）它反映的主要是電器元件故障，對于大多數液壓或機械方面的故障都沒有反饋。

2）通常它只是反映故障的方向，具體故障為何，還需要進行深入的分析。如大宇汽車的AW850型自動變速器，它的78號故障碼對應內容為換檔延遲時間過久，出現這種故障的原因可能是速度油壓過低或施力裝置打滑。

3）跨接線式的調碼方法，在有些車型中不能把全部的故障碼讀取出來，需借助其它的檢測儀器，如解碼器等，才能讀出更多的故障碼。如通用公司土星汽車上所用的MP-TAAT型自動變速器，只用跨接線的方法讀取，可以讀出22個故障碼；如果利用解碼器等檢測設備，則可以讀出另外44個故障碼。4）如無特殊約定，節(jié)氣門必須處在完全關閉的狀態(tài)。5）有些看起來與變速器有關的駕駛性能故障可能是由于發(fā)動機部件的故障引起的。因此，在檢測自動變速器故障之前，必須修好與發(fā)動機有關的故障，否則會導致誤診斷或部件維護不正確。四、任務實施4.故障碼的清除1）關閉點火開關。2）拆除2號繼電器盒中的EFI主保險絲，保險絲拆20s后再裝上，故障碼便被清除。3）故障碼清除后應對車輛進行道路試驗，故障指示燈應熄滅。5.故障碼的清除—延伸學習

故障碼顯示完畢后，應將其清除，自動變速器電控系統(tǒng)不僅讀故陳碼方式上存在著差異，而且清除故障碼的方法也有所不同，主要有以下幾種方法。

1）將蓄電池的負極線拆下，等待幾十秒鐘后再將其裝復即可。不同的自動變速器要求等待的時間也不一樣。例如：三菱需等待10s、馬自達需等待20s、現代需等待15s、大宇需等待5s、福特需等待10s等等：

2）將熔絲拆下并等待。例如：豐田汽車為拆下“EFI”熔絲并等待10—15s、本田汽車為拆下“BACKUP”熔絲并等待10s、通用4T60E型自動變速器則要求等待30s。

3）日產汽車為：起動發(fā)動機兩次即可清除故障碼。4）富士汽車為：跨接診斷插座上的2、5號端子，并于5s后取下跨接線即可清除故障碼。

5）通用汽車使用的MP-TAAT型自動變速器為：點火開關轉至ON位置，在5s內路接診斷座上的A、B端子3次

6）卡迪拉克4．9L發(fā)動機配用的自動變速器為：按住空調控制面板上的“OFF”、“LO”兩按鍵，在出現“E.0.0”字樣時松開，點火開關轉至OFF位置，等待10s后即可清除故障碼。7）奧迪汽車為：連續(xù)連接、切斷診斷插座跨接線5次即可清除故障碼。四、任務實施6.電腦端子及工作電壓的檢測：TOYOTACROWN3.0轎車A340E自動變速器電控圖四、任務實施7.電腦線束各接腳工作電壓的檢測：接線端子代號電器元件檢測條件標準電壓(V)測量值(V)可能的故障原因

1S1換檔電磁閥A汽車行駛于1-2檔12汽車行駛于3-4檔0

2S2換檔電磁閥B汽車行駛于2-3檔12汽車行駛于1-4檔0

3SL鎖止電磁閥汽車行駛中7-12

4L空檔起動開關IG:ONL位12其它檔位0故障現象：在汽車行駛中，車速已升高至超速檔工作范圍，但自動變速器不能從3擋換入超速擋；或車速已達到超速擋工作范圍后，采用提升擋（即松開油門踏板幾秒后踩下）的方法也不能使自動變速器升入超速擋模擬練習：無超速檔綜合故障排除電子元件：超速檔開關故障、超速電磁閥故障、節(jié)氣門位置傳感器、油溫（水溫）傳感器故障。執(zhí)行元件：直接離合器卡死、超速制動器打滑、3—4檔換擋閥卡滯。原因分析：診斷流程診斷流程對照廠家維修手冊，對變速器電控系統(tǒng)的檢測情況進行檢查并記錄。五、任務檢查個人自評小組內、小組間老師對小組評價自評互評師評教學評價六、任務評價教學評價1．各小組選派代表向全體師生匯報本組的工作總結，師生共同點評。2．教師評判學生完成的個人工作日志的質量，教師點評。教學評價1.工作的參與度情況；5.工作6S管理遵守情況2.工作的規(guī)范性情況6.工作態(tài)度情況3.工作的效率情況7.工作創(chuàng)意創(chuàng)新情況4.工作的質量情況8、溝通、團隊協作情況基本評價指標姓名組別學號班級考核日期考核項目考核環(huán)節(jié)評分標準考核情況扣分得分抽取題目以后填上工具選擇