標(biāo)準解讀

《GB 9660-1988 機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準》作為中國關(guān)于機場周邊飛機噪聲控制的重要規(guī)范,設(shè)定了不同區(qū)域日間與夜間的噪聲限值,旨在保護居民生活不受過度的飛機噪音干擾。然而,直接比較該標(biāo)準與其他特定標(biāo)準的變更內(nèi)容在無具體參照標(biāo)準的情況下是無法實現(xiàn)的。但可以一般性地討論此類環(huán)境保護標(biāo)準隨時間可能發(fā)生的常見變化趨勢和方向:

  1. 限值調(diào)整:隨著對噪音污染影響研究的深入和公眾健康意識的提高,新標(biāo)準可能會對允許的最大噪聲級進行調(diào)整,通常趨向于更加嚴格,以減少對周邊居民的健康和生活質(zhì)量的影響。

  2. 分類細化:新標(biāo)準可能會對受保護區(qū)域進行更細致的分類,比如根據(jù)居住、教育、醫(yī)療等不同用途區(qū)域設(shè)定不同的噪聲限值要求,以更精確地反映各區(qū)域的敏感度。

  3. 監(jiān)測方法與技術(shù)更新:隨著時間推移,監(jiān)測飛機噪聲的方法和儀器技術(shù)會有所進步,新標(biāo)準可能會引入新的監(jiān)測技術(shù)要求,確保數(shù)據(jù)的準確性和可比性。

  4. 時間劃分調(diào)整:考慮到夜間噪音對人的干擾更大,新標(biāo)準可能會重新定義“晝間”與“夜間”的時間劃分,或?qū)σ归g噪聲限值作出更嚴格的限定。

  5. 環(huán)保措施與補償規(guī)定:新標(biāo)準還可能包含更多關(guān)于機場減噪措施的具體要求,如跑道使用規(guī)則、飛機起降時間限制以及對受影響居民的補償或緩解措施指導(dǎo)。

  6. 合規(guī)性評估與管理:為了加強執(zhí)行力度,新標(biāo)準可能會引入更完善的噪聲影響評估程序、定期審查機制及違反規(guī)定的法律責(zé)任,確保標(biāo)準的有效實施。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1988-08-11 頒布
  • 1988-11-01 實施
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GB 9660-1988機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準_第1頁
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UDC534.836:629.113Z32中華人民共和國國家標(biāo)準GB9660—88機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準Standardofaircraftnoiseforenvironmentaroundairport1988-08-11發(fā)布1988-11-01實施國家環(huán)境保護局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準UDc534.836:629.113機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準GB9660—88Standardofaircraftnoiseforenvironmentaroundairport本標(biāo)準為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法(試行)》,控制飛機噪聲對周圍環(huán)境的危害而制訂的。主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準規(guī)定了機場周圍飛機噪聲的環(huán)境標(biāo)準。本標(biāo)準適用于機場周圍受飛機通過所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域。!引用標(biāo)準GB9661機場周圍飛機噪聲測量方法3評價量本標(biāo)淮采用一星夜的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級作為評價量,用Lwcw表示,單位為B.標(biāo)淮值和適用區(qū)域dB用區(qū)類區(qū)域370區(qū)城375一類區(qū)域:特殊住宅區(qū);居住、文教區(qū)二類區(qū)域;除一類區(qū)域以外的生活區(qū).本標(biāo)準適用的區(qū)域地帶范圍由當(dāng)?shù)厝嗣裾畡澏ā?測量方法5.1本標(biāo)準是戶外允許噪聲級。測點要選在戶外平坦開闊的地方,傳聲器高于地面1.2m、離開其他反射壁面1.0m以上。5.2測量方法、計算方法、測量儀器等按GB9661的規(guī)定執(zhí)行。附加說明:本標(biāo)準由國家環(huán)境保護局大氣處提出本標(biāo)準由中國科學(xué)院聲學(xué)研究所負責(zé)起草本標(biāo)準主要起草人鄭大瑞、蔡秀蘭、張玉海、趙仁興、鄲秀蘭。本標(biāo)準由國家環(huán)境保護局負

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