汽車服務(wù)文化-2014年9月27日(第一版)龍華

汽車服務(wù)文化主講人：周耀林教授汽車服務(wù)文化目錄1相關(guān)知識(shí)1汽車服務(wù)文化概述2汽車信貸3汽車營(yíng)銷4汽車維修服務(wù)5汽車配件經(jīng)營(yíng)6舊車交易7汽車保險(xiǎn)與理賠8汽車選購(gòu)9汽車回收與再生10汽車服務(wù)管理政策法規(guī)及汽車法律服務(wù)概述項(xiàng)目1.1汽車服務(wù)文化概述1.1.1主要內(nèi)容我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)汽車服務(wù)工程的內(nèi)涵及其所涉及的領(lǐng)域和基本內(nèi)容汽車服務(wù)戰(zhàn)略的基本內(nèi)涵及地位和作用汽車服務(wù)企業(yè)一般性競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及特點(diǎn)41231.1.3國(guó)內(nèi)外汽車服務(wù)業(yè)概況1.1.1我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)的形成與發(fā)展萌芽階段滿足階段營(yíng)銷階段銷售階段1.1.3國(guó)內(nèi)外汽車服務(wù)業(yè)概況1.1.2國(guó)外汽車服務(wù)業(yè)的形成與發(fā)展服務(wù)的精細(xì)化分工企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的分散化和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的集團(tuán)化同時(shí)出現(xiàn)消費(fèi)需求個(gè)性化的實(shí)現(xiàn)程度提高不同服務(wù)項(xiàng)目之間的融合項(xiàng)目1.2汽車信貸

1.2.2主要內(nèi)容2方式和流程1汽車信貸的基本概念項(xiàng)目1.2.1汽車信貸基本概念

定義汽車消費(fèi)信貸是消費(fèi)者貸款消費(fèi)的形式之一。與其他貸款的目的不同，消費(fèi)信貸是銀行金融機(jī)構(gòu)以及國(guó)家金融監(jiān)管部門認(rèn)可的非銀行金融機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者發(fā)放的主要用于購(gòu)買最終有形商品的貸款，是一種以刺激消費(fèi)、擴(kuò)大商品銷售為目的，以特定商品為貸款標(biāo)的的信貸行為。汽車消費(fèi)信貸是用于購(gòu)買汽車的消費(fèi)信貸，不能挪作他用。在我國(guó)，它是指金融機(jī)構(gòu)向申請(qǐng)購(gòu)買汽車的用戶發(fā)放的人民幣擔(dān)保貸款，由購(gòu)車人分期向金融機(jī)構(gòu)歸還貸款本息的一種消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。1.2.3相關(guān)知識(shí)中國(guó)汽車消費(fèi)信貸方式特點(diǎn)發(fā)展主要內(nèi)容

1.以銀行為主體的信貸方式2.以汽車經(jīng)銷商為主體的信貸方式3.以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式1.1.3相關(guān)知識(shí)1.1.3.2經(jīng)銷商汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)流程項(xiàng)目1.3汽車營(yíng)銷1.3相關(guān)知識(shí)1.3.1先進(jìn)的服務(wù)理念與售后服務(wù)概念1.3.2汽車廠商售后服務(wù)的技術(shù)性工作內(nèi)容1.3.3售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(點(diǎn))的規(guī)劃與布局1.3.4售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(點(diǎn))的建設(shè)與管理,服務(wù)站的建設(shè)與管理項(xiàng)目1.4汽車維修服務(wù)1.4相關(guān)知識(shí)1.4.1汽車維修業(yè)發(fā)展過(guò)程與發(fā)展趨勢(shì)1.4.2汽車維修企業(yè)類別與作業(yè)范圍1.4.3汽車維修企業(yè)的開(kāi)業(yè)條件;1.4.4汽車維修企業(yè)和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶開(kāi)業(yè),歇業(yè),停業(yè)審批程序1.4.5汽車維修業(yè)管理1.4.1相關(guān)知識(shí)1.2.3.1汽車維修基本概念

汽車維護(hù)汽車修理

機(jī)械加工修復(fù)法壓力加工修復(fù)法焊接修復(fù)法粘結(jié)修復(fù)法1.4.2相關(guān)知識(shí)1.2.3.3汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)

汽車大修總成修理汽車小修零件修理分類

修復(fù)方法1.4.3相關(guān)知識(shí)1.2.3.4汽車故障的基礎(chǔ)知識(shí)按喪失工作能力程度：局部故障或完全故障汽車故障按故障的性質(zhì)或其后果：一般故障、嚴(yán)重故障和致命故障1.4.4相關(guān)知識(shí)1.2.3.4汽車故障的基礎(chǔ)知識(shí)汽車故障的原因

設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量差使用操作不當(dāng)自然失效氣溫或道路條件惡劣燃油質(zhì)量和潤(rùn)滑油質(zhì)量低維護(hù)不當(dāng)項(xiàng)目1.5汽車配件經(jīng)營(yíng)1.5相關(guān)知識(shí)1.5.1汽配流通行業(yè)及汽車零配件的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)1.5.2汽車配件零售網(wǎng)點(diǎn)的選址1.5.3汽車零配件零售網(wǎng)點(diǎn)的商品計(jì)劃;1.5.4汽車零配件的采購(gòu)1.5.5汽車配件特許經(jīng)營(yíng)店的運(yùn)作管理及特許經(jīng)營(yíng)店的布局設(shè)計(jì)項(xiàng)目1.6舊車交易1.6相關(guān)知識(shí)1.6.1我國(guó)舊車交易的內(nèi)涵1.6.2舊機(jī)動(dòng)車交易關(guān)鍵環(huán)節(jié)的運(yùn)作知識(shí)1.6.3舊機(jī)動(dòng)車交易的行業(yè)管理相關(guān)知識(shí);1.6.4國(guó)外二手車交易的相關(guān)規(guī)則1.6.1相關(guān)知識(shí)

二手車交易方式

評(píng)估置換拍賣收購(gòu)項(xiàng)目1.7保險(xiǎn)與理賠1.7相關(guān)知識(shí)1.6.1我國(guó)舊車交易的內(nèi)涵1.6.2舊機(jī)動(dòng)車交易關(guān)鍵環(huán)節(jié)的運(yùn)作知識(shí)1.6.3舊機(jī)動(dòng)車交易的行業(yè)管理相關(guān)知識(shí);1.6.4國(guó)外二手車交易的相關(guān)規(guī)則1.7.1汽車保險(xiǎn)概述1保險(xiǎn)的概念所謂保險(xiǎn)，是以合理計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偨馂榛A(chǔ)，集合多數(shù)對(duì)同等風(fēng)險(xiǎn)有取得保障需要的人，建立集中的專用基金，對(duì)約定災(zāi)害事故發(fā)生所致的經(jīng)濟(jì)損失(或人身傷亡)進(jìn)行補(bǔ)償(或給付)的合同行為。這一定義包含四個(gè)方面的意思:①保險(xiǎn)是以保障經(jīng)濟(jì)安定為目的的補(bǔ)償機(jī)制，以經(jīng)濟(jì)損失為前提條件。②保險(xiǎn)是以多數(shù)經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人的互助共濟(jì)關(guān)系為必要條件。③保險(xiǎn)的分?jǐn)偨穑幢ｋU(xiǎn)費(fèi)是根據(jù)一定的數(shù)理技術(shù)合理計(jì)算出來(lái)的。④保險(xiǎn)是一種合同行為。下一頁(yè)返回6.1汽車保險(xiǎn)概述2保險(xiǎn)的作用保險(xiǎn)的作用是保險(xiǎn)職能在具體工作中的表現(xiàn)，不同的社會(huì)形態(tài)和歷史時(shí)期，保險(xiǎn)的職能表現(xiàn)有所不同，因此它的作用也有所不同。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已經(jīng)滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。因此，保險(xiǎn)的作用日益廣泛，實(shí)際效果日趨顯著。1.有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展2.有利于社會(huì)的穩(wěn)定3.有利于增強(qiáng)社會(huì)防災(zāi)防損意識(shí)，減少災(zāi)害損失4.有利于科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用上一頁(yè)下一頁(yè)返回6.1汽車保險(xiǎn)概述3汽車保險(xiǎn)及其特點(diǎn)1.汽車保險(xiǎn)的概念汽車保險(xiǎn)是以保險(xiǎn)汽車的損失，或者以保險(xiǎn)汽車的所有人，或者駕駛員因駕駛保險(xiǎn)汽車發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)包括以下幾層含義:①它是一種商業(yè)保險(xiǎn)行為。②它是一種合同行為。③它是一種權(quán)利義務(wù)行為。④它是一種以合同約定的、以保險(xiǎn)事故發(fā)生為條件的損失補(bǔ)償或保險(xiǎn)金給付的保險(xiǎn)行為。上一頁(yè)下一頁(yè)返回6.1汽車保險(xiǎn)概述2.汽車保險(xiǎn)的特點(diǎn)(1)保險(xiǎn)對(duì)象具有廣泛性和差異性的特點(diǎn)(2)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可流動(dòng)性的特點(diǎn)(3)具有出險(xiǎn)頻率高的特點(diǎn)(4)條款和費(fèi)率的管理具有剛性特點(diǎn)上一頁(yè)下一頁(yè)返回項(xiàng)目1.8選購(gòu)1.8.1相關(guān)知識(shí)一、家用小汽車是怎樣分類的？二、國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車有差別嗎？三、什么是“配置”？四、買車后還需要交納什么錢？五、養(yǎng)車要花多少錢？六、正式成交需要注意什么？七、制定購(gòu)車預(yù)算圓購(gòu)車夢(mèng)若汽車按型式分類，大致有以下幾種：

1、溜背式轎車（兩廂式）

2、階背式轎車（三廂式轎車）

3、雙門跑車

4、敞棚轎車

5、旅行轎車

6、廂式轎車（面包車）

7、越野車

8、小型客貨車（皮卡）

二、國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車有差別嗎？

進(jìn)口車我們通常把它們分為三大車系，即：美國(guó)車系、歐洲車系和日本車系。

美國(guó)車系其動(dòng)力強(qiáng)勁、極盡豪華、用材奢侈、乘坐舒適、駕駛安全、通過(guò)性好等突出優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)百姓而言，其最大的缺點(diǎn)是油耗高。

歐洲車系的最大特點(diǎn)是個(gè)性張揚(yáng)，技術(shù)領(lǐng)先，性價(jià)比高。

日本車系也可以包括韓國(guó)和臺(tái)灣，技術(shù)精湛、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

國(guó)產(chǎn)汽車在很大程度上是建立在三大車系的基礎(chǔ)上，合理的消化吸收它們的優(yōu)點(diǎn)，充分考慮到中國(guó)國(guó)情后發(fā)展起來(lái)的。其中歐洲車系的上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來(lái)、捷達(dá)；神龍富康、畢加索等；

美國(guó)車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金杯通用的雪佛蘭等；

日本車系的長(zhǎng)安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風(fēng)神藍(lán)鳥；長(zhǎng)峰獵豹等。

那么，在制定購(gòu)車計(jì)劃的時(shí)候，我們就面臨著進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車的選擇問(wèn)題。

在很多人的概念里，無(wú)論從哪一方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車在心目中的地位都是要高于國(guó)產(chǎn)車的，但從一個(gè)即將購(gòu)車的消費(fèi)者的角度上，就不應(yīng)該這樣簡(jiǎn)單的考慮了。

進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來(lái)分析，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車相比，價(jià)格要高出許多，。

不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量與進(jìn)口車是有差距的，主要是零部件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的差距。這些只能靠售后服務(wù)來(lái)解決。從汽車日后的修理費(fèi)用、配件供應(yīng)等來(lái)看，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維修人工及配件價(jià)格都比較便宜，各方服務(wù)較周到；而進(jìn)口車出現(xiàn)故障或事故時(shí)，修理起來(lái)相對(duì)麻煩。進(jìn)口車的進(jìn)口車配件價(jià)格昂貴，而且存在許多假冒產(chǎn)品，令人防不勝防。由于進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產(chǎn)，零配件的供應(yīng)就成了問(wèn)題。同時(shí)，有些修理人員技術(shù)不全面，面對(duì)國(guó)外層出不窮的新車，難以很快適應(yīng)并提供高服務(wù)質(zhì)量。因此，進(jìn)口車越舊就越難修，費(fèi)用也就越貴。

面對(duì)15年的汽車使用年限，國(guó)產(chǎn)車足已應(yīng)付自如了。對(duì)于廣大工薪階層，還是選擇國(guó)產(chǎn)品牌車為好。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用便捷方面考慮，選擇國(guó)產(chǎn)名牌車是明智的。

三、什么是“配置”？

配置的功能可以分為兩部分，一部分與車輛的基本性能關(guān)系密切，可稱為主要配置，包括：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量不同。2、發(fā)動(dòng)機(jī)功能不同。增壓，氣門

3、變速箱不同。

此外還包括是否有空調(diào)裝置、防抱死裝置（ABS）、安全氣囊（SRS）等等。

另一部分配置是指與車輛基本性能無(wú)關(guān)，但涉及車輛舒適、豪華、便利的配置，可稱為次要配置，包括：CD音響、鋁合金輪轂、金屬漆、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、防撞，燈光、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等

四、買車后還需要交納什么錢？

市場(chǎng)上車輛的價(jià)格，并不是全部車價(jià)，您還必須交納以下費(fèi)用：

1車輛購(gòu)置附加費(fèi)

2養(yǎng)。

3檢測(cè)費(fèi)

5牌證費(fèi)：

6移動(dòng)證費(fèi)：

7車輛行駛證費(fèi)：

8保險(xiǎn)費(fèi)：

五、養(yǎng)車要花多少錢？

1、固定費(fèi)用

包括保險(xiǎn)費(fèi)、年檢等等。

2、變動(dòng)開(kāi)支

這項(xiàng)開(kāi)支重要有汽油費(fèi)、停車費(fèi)、輪胎的更換以及保養(yǎng)費(fèi)、修理費(fèi)用等。其中最大的開(kāi)銷是汽油費(fèi)。

還有路橋費(fèi)和洗車費(fèi)，

六、正式成交需要注意什么？

檢查驗(yàn)收完車輛，挑選了自己中意的車子，下一步就是完成交易。付款后商家應(yīng)開(kāi)具發(fā)貨票、交付代辦的保險(xiǎn)單據(jù)；清點(diǎn)廠商應(yīng)給的附加產(chǎn)品和贈(zèng)送產(chǎn)品、隨車工具；交代到哪里注冊(cè)售后服務(wù)廠家等等。

曾經(jīng)發(fā)生過(guò)這樣的事情：劉先生去某汽銷公司購(gòu)買新款帕薩特，連同車輛購(gòu)置附加稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，共計(jì)34萬(wàn)元?？芍芟壬J(rèn)為收費(fèi)項(xiàng)目這么多，一定會(huì)“挨宰”，希望經(jīng)銷商報(bào)出總體價(jià)格后，再另行砍價(jià)。經(jīng)銷商提出，價(jià)格便宜一點(diǎn)可以，但客戶不要在發(fā)票上再多計(jì)較。于是，周先生拿到的整車發(fā)票僅25萬(wàn)元。

發(fā)貨票上開(kāi)多少錢，看似和消費(fèi)者沒(méi)有多大關(guān)系，但其實(shí)仔細(xì)想想，經(jīng)銷商喜歡少開(kāi)發(fā)票，在代理一條龍服務(wù)時(shí)，由于納稅基數(shù)低，就可以少交車輛購(gòu)置稅和保險(xiǎn)費(fèi)，從中可以小撈一票。而一旦客戶碰上全車索賠、資產(chǎn)評(píng)估或抵債的事情，少開(kāi)幾萬(wàn)元的發(fā)票損失可就大了。這樣做，利在經(jīng)銷商，弊在消費(fèi)者，買車時(shí)請(qǐng)權(quán)衡清楚。

七、制定購(gòu)車預(yù)算圓購(gòu)車夢(mèng)

搞清了車輛的選型和價(jià)格，結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)確定購(gòu)車的價(jià)格檔次以及購(gòu)車后的費(fèi)用。我們就可以著手制定家庭的預(yù)算了。

首先，在您對(duì)購(gòu)車的費(fèi)用有了一個(gè)具體的了解之后，首先應(yīng)做好充分核算。除了備足購(gòu)車的款項(xiàng)，一兩年之內(nèi)的養(yǎng)車費(fèi)用也應(yīng)做出合理的支出計(jì)劃，選擇分期付款更須如此。否則，今日瀟灑買車，明日艱難度日，買車不僅僅沒(méi)有成為提高生活質(zhì)量的因素，反而使家庭經(jīng)濟(jì)陷入了困境。

經(jīng)過(guò)買車前的精打細(xì)算，結(jié)合自己的收入水平，就可以在一定的價(jià)格范圍內(nèi)挑選自己喜愛(ài)的車型。買車圖的是實(shí)用、方便，因此應(yīng)量力而行，量入為出，以避免日后養(yǎng)車力不從心。經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的，可以實(shí)行一步到位，選購(gòu)檔次較高、性能先進(jìn)、安全系統(tǒng)完備的車型；收入中等而無(wú)法一步到位的，可以選擇－些中低檔的過(guò)渡車型，這樣既可享受用車之便，又不增加太多的負(fù)擔(dān)，待將來(lái)具備了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力之后，再量力更換。項(xiàng)目1.9汽車回收與再生1.9相關(guān)知識(shí)一、各國(guó)汽車回收的現(xiàn)狀及政策二、各國(guó)汽車回收與再生的管理三、我國(guó)目前執(zhí)行的汽車回收政策1.9.1相關(guān)知識(shí)1中國(guó)與國(guó)外的比較主要區(qū)別1.國(guó)外報(bào)廢汽車回收利用現(xiàn)狀(1)回收管理規(guī)范，制度嚴(yán)密(2)綜合利用水平高(3)現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)管理(4)破碎實(shí)行機(jī)械化操作1.9.2車輛報(bào)廢回收再利用官方回收按照國(guó)家規(guī)定，車輛“五大總成”包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、轉(zhuǎn)向器、車架必須嚴(yán)格按照材料形式回收，不準(zhǔn)再出售利用，其他的金屬材料零部件如鋼板彈簧等可利用均可進(jìn)入舊車交易市場(chǎng)或舊車零部件市場(chǎng)出售，或以材料形式回收。民間回收實(shí)際上包括了舊車報(bào)廢及其零部件的交易兩個(gè)方面?；厥諉挝徊⒉皇菄?yán)格意義上的企業(yè)，而是一些個(gè)體私人作坊，報(bào)廢及回收的手續(xù)很大程度上與國(guó)家的有關(guān)政策不相符合。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.9.3車輛報(bào)廢回收再利用廢舊汽車回收再利用流程按組成汽車的材料質(zhì)量劃分，鋼鐵約占80%;按材料組成成分劃分，除鋼鐵外，石化產(chǎn)品(如塑料、橡膠)、有色金屬、非金屬等也都是重要組成部分。汽車產(chǎn)品從使用到報(bào)廢，每15年左右一個(gè)循環(huán)。用汽車的廢鋼鐵煉鋼比用礦石煉鐵再煉鋼可節(jié)省能源60%，節(jié)水40%，并可大大減少?gòu)U渣、廢氣和廢水的污染，并且汽車上許多的零件的材料是緊缺的高性能鋼，比如鉻軸承鋼、高強(qiáng)度冷熱軋板等。如果分類回收，對(duì)廢鋼加工也能達(dá)到精料入爐。此外，這種材料分類回收也可以從廢舊汽車中回收相當(dāng)數(shù)量的有色金屬、非金屬以及貴金屬材料。圖7-2顯示出了國(guó)際上通用的廢舊汽車再利用現(xiàn)狀。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.9.4車輛報(bào)廢回收再利用首先，回收部門把廢舊汽車、事故報(bào)廢車收集來(lái)，送入再利用企業(yè)，經(jīng)清潔，放出燃油、潤(rùn)滑油、齒輪油及剎車油等類油料后，經(jīng)質(zhì)檢，把發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、變速器、前后橋、蓄電池、方向儀表、催化劑裝置等拆解，將可利用的半新部件經(jīng)再制造，作為舊零件進(jìn)入配件市場(chǎng);剩下的零部件，按材料分類處理，還原成原材料再利用。廢舊汽車回收處理的工藝流程和材料再生途徑分別見(jiàn)圖7-3和表7-3。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.9.5車輛報(bào)廢回收再利用零部件分類后進(jìn)行可用件的技術(shù)鑒定和對(duì)可再生材料進(jìn)行資源化的后處理回收工藝，表7-4列出了可再生利用的資源。其中可再生利用件是汽車零部件再制造的基礎(chǔ)?；厥仗幚聿牧系姆鬯椤⒎诸?、篩選等回收工藝流程可以通過(guò)機(jī)械化設(shè)備實(shí)現(xiàn)。圖7-4中顯示出了廢舊汽車拆解后進(jìn)行粉碎回收處理的工藝流程。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.9.6車輛報(bào)廢回收再利用被分解的機(jī)殼使用的是ABS樹(shù)脂系丙烯一丁二烯一苯乙烯樹(shù)脂。將其粉碎成顆粒狀后，放入有機(jī)溶解液，經(jīng)有催化劑的活性碳后進(jìn)入容器加熱、加壓，將固態(tài)分解為甲烷、二氧化碳等氣體和液態(tài)的油份。在油份中含有苯、甲苯等，當(dāng)改進(jìn)使用價(jià)格便宜的溶解劑就會(huì)使很多的難燃性樹(shù)脂分解工藝得到實(shí)用，分解后的氣體和油份精制后可以形成化學(xué)原料使用，為在此之前的填埋處理打開(kāi)了循環(huán)使用道路。上一頁(yè)返回項(xiàng)目1.10汽車服務(wù)管理政策法規(guī)及汽車法律服務(wù)概述1.9相關(guān)知識(shí)一、車服務(wù)市場(chǎng)的法律法規(guī)二、汽車法律服務(wù)的內(nèi)容三、汽車貿(mào)易法規(guī)對(duì)汽車服務(wù)的影響1.10.1缺陷汽車召回制度

基本概念1.缺陷汽車缺陷汽車是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的汽車產(chǎn)品,或者不符合有關(guān)汽車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品。缺陷汽車的缺陷判定原則:①不符合有關(guān)汽車安全技術(shù)法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);②符合安全標(biāo)準(zhǔn),但存在其他缺陷。

基本概念2.召回召回是指制造商為了消除缺陷產(chǎn)品所導(dǎo)致或可能導(dǎo)致的“不合理”危險(xiǎn),對(duì)于消費(fèi)者返加的缺陷產(chǎn)品進(jìn)行修理和退換等缺陷消除措施的過(guò)程。我國(guó)汽車召回的方式可分為兩種:①制造商主動(dòng)召回(沒(méi)有受主管部門影響的召回);②政府指令召回(受主管部門影響的召回)。3.缺陷汽車產(chǎn)品召回制度

缺陷汽車產(chǎn)品召回管理制度的意義

研究缺陷汽車產(chǎn)品召回管理制度的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1.保障交通安全的需要我國(guó)每年因交通事故死亡的人數(shù)10萬(wàn)人左右,因汽車產(chǎn)品本身故障原因而造成的事故約占7%~10%。2.依法解決缺陷汽車問(wèn)題的需要3.規(guī)范汽車市場(chǎng)秩序的需要4.提高我國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要我國(guó)加入WTO后,國(guó)內(nèi)需要良好的消費(fèi)環(huán)境和公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。

缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定2004年3月15日,由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部和海關(guān)總署共同制定的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)正式發(fā)布,并于2004年10月11日起正式實(shí)施。10.1.3缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定《規(guī)定》共8章46條,其主要內(nèi)容有:(1)敘述了制定產(chǎn)品召回管理規(guī)定的目的(2)規(guī)定了召回管理制度規(guī)定了缺陷汽車產(chǎn)品召回的期限,整車為自交付第一個(gè)車主起,至汽車制造商明示的安全使用期止;汽車制造商未明示安全使用期的,或明示的安全使用期不滿10年的,自銷售商將汽車產(chǎn)品交付第一個(gè)車主之日起10年止.汽車產(chǎn)品安全性零部件中的易損件,明示的使用期限為其召回時(shí)限;汽車輪胎的召回期