免充電式汽車動(dòng)力系統(tǒng) 商業(yè)計(jì)劃書

F.E.P免充電式汽車動(dòng)力系統(tǒng)深圳市麥迪遜汽車技術(shù)有限公司2011年度〔例〕國(guó)內(nèi)汽車銷量國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)分析我國(guó)已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系；新能源汽車已成為四部委優(yōu)先推廣工作的核心；各地方政府業(yè)已實(shí)施節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財(cái)稅政策，都已實(shí)施；28個(gè)新能源汽車推廣城市或地區(qū)，預(yù)計(jì)未來2~3年需求規(guī)模接近25萬輛制度政策補(bǔ)貼需求國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)介紹調(diào)研市場(chǎng)

技術(shù)門檻高生產(chǎn)、維護(hù)以及使用的全壽命周期成本高安全性不如傳統(tǒng)技術(shù)輔助設(shè)備〔充電樁〕投入大，投資周期長(zhǎng)技術(shù)推廣速度緩慢可靠性有待驗(yàn)證存在的問題帶發(fā)電功能不使用電力直接驅(qū)動(dòng)替代現(xiàn)有汽車動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)有汽車一樣的的駕駛方法家用發(fā)電機(jī)的功能技術(shù)成熟、制造維護(hù)成本低易應(yīng)用和推廣推廣成本低解決問題的方式免充電式汽車動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)盈利模式技術(shù)合作后市場(chǎng)、代理推廣盈利模式成套系統(tǒng)〔整機(jī)〕銷售財(cái)政補(bǔ)貼獲得“四部委”的支持整機(jī)銷售改裝店推廣國(guó)外推廣通過《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程》目錄；與國(guó)內(nèi)廠家合作共同開發(fā)，使產(chǎn)品盡快投入市場(chǎng)；力推“四部委”支持并與汽車廠商合作，開展針對(duì)汽車后市場(chǎng)推廣；參與國(guó)外汽車技術(shù)展覽，推廣合作；近期目標(biāo)完成產(chǎn)品定型以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并得到工信部批準(zhǔn)產(chǎn)品定型生產(chǎn)后市場(chǎng)以及國(guó)外推廣500萬1億5億20162017～20182019～2020資金預(yù)算資金用途天使輪：

融資500萬人民幣（研發(fā)成本250萬，運(yùn)營(yíng)成本150萬，推廣100萬）出讓股份10%9個(gè)月A輪張濤EFP創(chuàng)始人東芝大連有限公司課長(zhǎng)深圳康佳集團(tuán)數(shù)網(wǎng)事業(yè)部東莞基地負(fù)責(zé)人韓曉峰供應(yīng)鏈管理IBM中國(guó)制造中心

主管聯(lián)想深圳

項(xiàng)目經(jīng)理馮文欽商務(wù)及財(cái)務(wù)康佳集團(tuán)財(cái)務(wù)經(jīng)理管理團(tuán)隊(duì)深圳市麥迪遜汽車技術(shù)有限公司聯(lián)系人：張濤