鴻騰布局方案 2

目標(biāo)鴻騰鈑金車間樣板線A類指標(biāo)：生產(chǎn)周期縮短40%B類指標(biāo)：在制品庫(kù)存降低40%搬運(yùn)距離縮短60%空間節(jié)約20%意義流動(dòng)資產(chǎn)=流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率*周期利潤(rùn)=（年運(yùn)營(yíng)日/流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)）*周期利潤(rùn)文本原材料在制品生產(chǎn)成品物流收款流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)設(shè)定生產(chǎn)量=銷售量的情況下，生產(chǎn)周期縮短40%，流動(dòng)資產(chǎn)就增加40%?？臻g節(jié)約=廠房投資節(jié)約構(gòu)思生產(chǎn)周期縮短40%○庫(kù)存降低○搬運(yùn)效率提升○作業(yè)節(jié)拍縮短○庫(kù)存降低原材料在制品生產(chǎn)加工成品物流○庫(kù)存降低○效率提升倉(cāng)儲(chǔ)物流○設(shè)置合理安全庫(kù)存○消除工序間叉車搬運(yùn)（轉(zhuǎn)運(yùn)工裝帶輪子）○搬運(yùn)距離縮短○物流輥道與輸送帶運(yùn)用○成品發(fā)運(yùn)多頻次化生產(chǎn)制造○流線化布置生產(chǎn)線○消除作業(yè)浪費(fèi)○改善提案實(shí)施○均衡生產(chǎn)支持系統(tǒng)○流線化與均衡化排產(chǎn)○生產(chǎn)異常統(tǒng)計(jì)與響應(yīng)○5S○目視化布局改善均衡生產(chǎn)庫(kù)存管理生產(chǎn)、搬運(yùn)效率提升推進(jìn)計(jì)劃流線化布置生產(chǎn)線改善提案實(shí)施流線化均衡生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S目視化PQ分析PR分析整流方案布局方案工位器具改善提案布局評(píng)估改善提案實(shí)施后評(píng)價(jià)設(shè)置合理安全庫(kù)存庫(kù)存可視化方案根據(jù)安全庫(kù)存拉動(dòng)采購(gòu)流線化與均衡化排產(chǎn)方案均衡生產(chǎn)評(píng)價(jià)排產(chǎn)改進(jìn)布局改善流線化均衡生產(chǎn)原材料庫(kù)存管理生產(chǎn)、搬運(yùn)效率提升5月6月7月8月PDCAPDCAPDCPDC項(xiàng)目布局改善PQ分析每天開(kāi)動(dòng)需求時(shí)間（小時(shí)）=月均產(chǎn)量26天*0.85（稼動(dòng)率）×單件節(jié)拍（秒）3600秒30%（9種/33種）的產(chǎn)品占了70%的產(chǎn)量。滿足少品種多量化的流線化布局需求。后續(xù)PR分析主要考慮前9種產(chǎn)品的工藝整流。QP布局改善物流分析轎頂四面翻線槽盒ABCDEFACDBCDABEF物流路徑距離交叉點(diǎn)ABCDABCDEFABCDEF110米210米130米4雙向流向2雙向5雙向從三種產(chǎn)品的路徑分析來(lái)看，物流路徑長(zhǎng)、物流交叉點(diǎn)多，物流通道基本為雙向流。流動(dòng)方向難以識(shí)別。布局改善布局方案混流線1混流線2自由組合線轎頂專線原材料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)設(shè)置此列，含卸料區(qū)、不合格品擺放區(qū)、原材料分類倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、拆包物回收區(qū)成品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)設(shè)置此列，含成品倉(cāng)儲(chǔ)、空臺(tái)車擺放、空料框擺放、倉(cāng)庫(kù)外購(gòu)件卸貨檢驗(yàn)區(qū)布局劃分為四個(gè)單元線混流線1：生產(chǎn)（375、131、161）四面翻、三面翻、吊架本體、橫梁本體、導(dǎo)向件、加強(qiáng)筋混流線2：生產(chǎn)（富士達(dá)、東芝、361、294）加強(qiáng)筋、大線槽底座、線槽等成品自由線：（巨人、371、235）巨人層門(mén)、護(hù)腳板等成品轎頂專線：生產(chǎn)轎頂布局改善布局方案混流線1物流路徑分析、加工能力分析剪板機(jī)日加工需求約8小時(shí)，滿足一個(gè)班的負(fù)荷，因此剪板機(jī)設(shè)置一臺(tái)。數(shù)沖日加工需求15.3小時(shí)，至少需求2臺(tái)設(shè)備。由于考慮到4面翻數(shù)沖加工時(shí)間是剪板機(jī)的3.6倍，為減少工序節(jié)拍差而產(chǎn)生的在制品庫(kù)存，因此數(shù)沖設(shè)置三臺(tái)。訂單提升至1.2倍時(shí)，剪板機(jī)加班1小時(shí)。訂單提升至1.5倍時(shí)，其他剪板機(jī)承擔(dān)多余負(fù)荷。原材料→剪→數(shù)沖→包裝→入庫(kù)物流路徑距離（米）交叉點(diǎn)流向?qū)Ρ痊F(xiàn)狀未來(lái)1102雙向602單向布局改善布局方案混流線2物流路徑分析、加工能力分析剪板機(jī)日加工需求約6小時(shí)，剪板機(jī)設(shè)置一臺(tái)仍有富余，因此自由組合線的剪板共用此臺(tái)設(shè)備。小沖、折沖各設(shè)置一臺(tái)，加工能力有富余。折彎?rùn)C(jī)加工需求15小時(shí)，至少需求2臺(tái)設(shè)備，考慮到安裝件折彎是剪板和小沖的3倍，因此設(shè)置三臺(tái)折彎?rùn)C(jī)。訂單提升至1.5倍時(shí)，不需要加任何設(shè)備。原材料→剪→折沖→折彎→裝配包裝→入庫(kù)物流路徑距離（米）交叉點(diǎn)流向?qū)Ρ痊F(xiàn)狀未來(lái)2105雙向423單向布局改善布局方案自由組合線物流路徑分析、加工能力分析設(shè)備均有富余，此處剪板機(jī)與混線2共用工藝多，流向亂的情況只保留在這條線，新產(chǎn)品試樣同樣在這條線。布局改善布局方案按400臺(tái)訂單量來(lái)計(jì)算，數(shù)沖需求時(shí)間7.58小時(shí)，一臺(tái)數(shù)沖滿足要求。折彎?rùn)C(jī)需要2臺(tái)才能滿足14.55小時(shí)的加工時(shí)間。因此布線按2臺(tái)折彎?rùn)C(jī)來(lái)布置。原材料→數(shù)沖→折彎→裝配包裝→入庫(kù)物流路徑距離（米）交叉點(diǎn)流向?qū)Ρ痊F(xiàn)狀未來(lái)1304雙向460單向轎頂專線物流路徑分析、加工能力分析布局改善布局方案人員及組織構(gòu)成混流線1（6人）混流線2（6人）自由組合線（4人）轎頂專線（3+X人）主任（1人）剪板2人數(shù)沖2+(2)人包裝2人（包裝的2人承擔(dān)第3臺(tái)數(shù)沖機(jī)的操作）剪板2人小沖（1）人數(shù)折（1）人折彎2+（1）人裝配包裝2人（小沖、數(shù)折的2人承擔(dān)裝配包裝的作業(yè)、剪板的其中1人承擔(dān)第3臺(tái)折彎?rùn)C(jī)的操作）數(shù)沖（2）人大沖1人折彎2人包裝1人（數(shù)沖2人承擔(dān)大沖與包裝的作業(yè)）根據(jù)產(chǎn)能而定數(shù)沖2人折彎1人裝配（2）人包裝（2）人（目前產(chǎn)量3人均衡操作）主任助理（1人）下料鉆孔（2人）下料1人鉆孔1人產(chǎn)量變動(dòng)時(shí)人員安排：1、根據(jù)人員作業(yè)均衡情況實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品均衡排產(chǎn)；2、四條線空余其中一條，人員集中生產(chǎn)。計(jì)件工資變動(dòng)的解決方法：1、多能工、換崗2、集體承包制布局改善布局方案物流搬運(yùn)叉車轉(zhuǎn)運(yùn)→推車轉(zhuǎn)運(yùn)示意圖工序間采用手推車轉(zhuǎn)運(yùn)，小推車加上料框的高度正好適合作業(yè)，不需加工作臺(tái)小件散放→料盒盛放手推車制作3類1、大：層門(mén)、加強(qiáng)筋、導(dǎo)向件、線槽盒等2、中：橫梁本體、吊架本體等3、?。哼B接件等需要用料盒裝的小件。布局改善布局方案均衡計(jì)劃排程物料A物料B物料C設(shè)備1設(shè)備2設(shè)備3設(shè)備3設(shè)備4設(shè)備3設(shè)備3設(shè)備4設(shè)備1設(shè)備2物料A物料B物料C生產(chǎn)線1生產(chǎn)線2同類設(shè)備均可排產(chǎn)按生產(chǎn)線和生產(chǎn)順序排產(chǎn)物料A物料A物料A物料A物料B物料B物料A物料A物料B物料A物料A物料B物料A物料A物料A物料A物料B物料B從只考慮減少換模時(shí)間的批量排產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變至綜合換模、縮短節(jié)拍差、遵循標(biāo)準(zhǔn)在庫(kù)存量的條件下均衡排產(chǎn)1D2D3D1D2D3D布局改善布局方案基礎(chǔ)設(shè)施電控柜位置合理布局地面線路隱藏護(hù)欄修繕地面修繕地漆劃線、標(biāo)識(shí)布局改善布局方案投入產(chǎn)出分析設(shè)備搬遷線路隱藏地面修繕護(hù)欄修繕?shù)摪遑浖芄ぞ咄栖嚨孛娲蚰ビ推岬孛鏄?biāo)識(shí)選擇投入（元）合計(jì)●●○○○