中國的交通發(fā)展

中國的交通運輸

我們身邊有哪些交通運輸方式？想一想管道主要交通運輸方式管道運輸公路運輸鐵路運輸航空運輸內(nèi)河航運海洋運輸運輸方式及特點1.現(xiàn)代運輸方式鐵路公路水路（河運、海運）航空管道2.運輸價格：最高，其次，最低?？者\陸運水運3.運輸速度：最快，次之，最慢。飛機火車汽車船舶4.運量方面：最大，次之，最小。火車輪船汽車飛機

五種交通運輸方式比較方式優(yōu)點缺點適宜對象發(fā)展鐵路運輸運量大，速度快；運費低，連續(xù)性好線路造價高，占地廣；短途運輸成本高長途大宗貸物運輸和客運當代最重要的運輸方式，高速化（日本新干線、磁懸浮列車）公路運輸機動靈活，周轉快，裝卸方便，適應性強成本高，載重小，能耗大，運費貴短途貨運和客運，承擔集散任務發(fā)展最快，應用最廣，地位日趨重要（高速公路）

方式優(yōu)點缺點適宜對象發(fā)展水路運輸運量大，投資省，運價低（尤其海運）速度慢，靈活性和連續(xù)性差對時間要求不高的大宗和笨重貨物歷史最悠久，目前國際間大宗貨物運輸?shù)闹饕绞?，向巨型化、高速化方向發(fā)展航空運輸最快捷（尤其長途）運量小、成本高、投資大、技術強以客運為主，貨運多輕型貴重、急需物品大型化、高速化管道運輸運量大，損耗小，連續(xù)性強，管理方便設備投資大，靈活性差，只能運一種貨物，且單向運輸長時間向一個方向大量運送氣體氣體、液體或粉末狀、顆粒狀固體貨物用新材料替代鋼管鋪設管道選擇運輸方式

貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚密云水庫--北京五十噸鋼材上海----濟南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海我國最主要交通運輸方式

——鐵路運輸京哈線京滬線京九線北京哈爾濱上海廣州香港柳州昆明焦作寶雞成都連云港蘭州包頭京廣線焦柳線寶成線成昆線隴海線包蘭線京包線蘭新線青藏線貴昆線湘黔線浙贛線滬杭線烏魯木齊杭州株洲

我國鐵路縱橫交錯構成一個鐵路交通網(wǎng)，“三橫五縱”主要鐵路干線，承擔著我國交通運輸?shù)闹負?。我國鐵路干線主要有“三橫五縱”：(1)南北向的鐵路線主要包括：京哈線──京廣線，京九線，京滬線，同蒲線──太焦線──焦柳線，包蘭線──寶中線──寶成線──成昆線；(2)東西向的鐵路線主要包括：大秦線──京包線──包蘭線，隴海線──蘭新線，滬杭線──浙贛線──湘黔線──桂昆線。鐵路線的命名一類是以起止城市來命名。京廣線、京九線、京哈線、京包線、哈大線、哈綏線等第二類是以起止點所在的省級行政單位的簡稱來命名京滬線、湘贛線、湘黔線第三類以起點所在的省級行政單位的簡稱和一個終點城市來命名。如：蘭新線、隴海經(jīng)第四類以鐵路線所在的位置來命名。如北疆線、南疆線命名排列順序的規(guī)律：從北京出發(fā)的京字放在前面南北方向的鐵路先說北面的城市東西方向的鐵路先說東面的成都市（隴海除外）A、南北鐵路干線——五縱哈爾濱—北京—廣州京哈--京廣線京九線北京—香港九龍京滬線北京—上海焦柳線焦作—柳州寶成—成昆線寶雞—成都—昆明（1）我國主要的鐵路干線（五縱三橫）南北向的鐵路線線路延伸方向線路名稱起點終點南北向京哈-京滬線哈爾濱上海京九線北京九龍京通-京廣線通遼廣州焦柳線焦作柳州寶成—成昆線寶雞昆明B、東西鐵路干線——三橫京包—包蘭線隴海—蘭新線滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線北京—包頭—蘭州連云港—蘭州—烏魯木齊上?！贾荨曛蕖F陽—昆明東西向的鐵路線線路方向線路名稱起點終點東西向京包——包蘭線隴?！m新線滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線北京蘭州連云港烏魯木齊上海昆明北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國主要鐵路干線說出四條主要的鐵路干線京九線隴海蘭新線寶成成昆線京廣線渤海東海南海黃海哈爾賓武漢北京上海鄭州蘭州拉薩烏魯木齊寶雞香港昆明包頭連云港中國主要鐵路線廣州北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京（2）主要鐵路樞紐北京北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都

干線跨越省區(qū)經(jīng)過的城市經(jīng)過的地形區(qū)重要意義五縱京滬線京、津、冀、魯、蘇、皖、滬北京、天津、德州、濟南、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海華北平原、江淮平原、長江三角洲溝通了華北與華東，是東部沿海地區(qū)的交通大動脈京九線京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港北京、霸州、衡水、商丘、阜陽、九江、南昌、贛州、深圳、香港華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速老區(qū)脫貧致富，維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定與發(fā)展我國鐵路“三橫五縱”比較表干線跨越省區(qū)經(jīng)過的城市經(jīng)過的地形區(qū)重要意義五縱京廣線京、冀、豫、鄂、湘、粵北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長沙、株州、韶關、廣州華北平原、洞庭湖、江南丘陵、嶺南、珠江三角洲溝通了華北、華中與華南，是我國鐵路網(wǎng)的中軸線，運量最大的南北大動脈焦柳線豫、鄂、湘、桂焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵改善鐵路布局，提高晉煤南運的能力，分流京廣的運量寶成成昆線陜、甘、川、滇寶雞、成都、攀枝花、昆明秦嶺、大巴山地、成都平原、云貴高原促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強民族團結我國鐵路“三橫五縱”比較表干線跨越省區(qū)經(jīng)過的城市經(jīng)過的地形區(qū)重要意義三橫京包-包蘭線京、冀、晉、內(nèi)蒙古、寧、甘北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州晉北山地、內(nèi)蒙古高原、寧夏平原促進華北與西北的聯(lián)系，分擔隴海線的運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防隴海-蘭新線蘇、皖、豫、陜、甘、新連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地溝通東部和西北部，促進西北地區(qū)的發(fā)展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業(yè)的發(fā)展滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線滬、浙、贛、湘、黔、滇上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株州、懷化、貴陽、六盤水、昆明長江三角洲、江南丘陵、云貴高原橫貫江南的東西干線，加強華中、中南、西南之間的聯(lián)系，與長江航線相輔相成我國鐵路“三橫五縱”比較表

主要鐵路樞紐有：

北京、沈陽、蘭州、鄭州、徐州、株洲、南昌、上海等。

南北干線：①京廣線②京哈線③京滬線④京九線⑤同蒲線太焦線⑦焦柳線⑧寶成線⑨成昆線

東西干線：A、京包線B、包蘭線C、隴海線D、蘭新線E、滬杭線F、浙贛線G、湘黔線H、貴昆線“五縱”與隴海線、長江干流交匯處的城市“五縱”名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成－成昆線與隴海線交匯處的城市“徐州商丘鄭州西安寶雞與長江干流交匯處的城市“南京九江武漢枝城攀枝花中國公路運輸－

從“門口到門口”的運輸公路運輸特點：機動靈活，實現(xiàn)從“門口到門口”的運輸。我國的公路按行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等。以國道為主干線骨架，輔之以其他等級公路，構成四通八達的公路網(wǎng)，將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、沿海港口等連接起來公路發(fā)展很快。在交通運輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。高速公路路面平整、堅固、坡度和緩，沒有急彎，來向和去向車道之間有隔離帶，保證交通運輸暢通無阻，極大地提高了交通運輸?shù)男省８咚俟肥菍Ｐ衅嚨母呒壒?。在高速公路上汽車運輸速度快（時速可達100千米以上），從而經(jīng)濟效益高。20世紀80年代以來，高速公路建設迅速發(fā)展。大陸上的第一條高速公路建于1984年，即從上海至嘉定，全長19千米。現(xiàn)在已建有北京一天津一塘沽線；北京一石家莊一太原線；上海一南京線；北京一上海線；廣州一深圳線；沈陽一大連線；福州一廈門線；成都一重慶線等幾十條高速公路。僅次于美國、加拿大，居世界第三位。我國主要高速公路的分布上海—嘉定渤海地區(qū)長江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)鐵路、公路建設的區(qū)位因素

影響交通線建設的因素分為自然因素和社會經(jīng)濟因素，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會經(jīng)濟因素已成為主導因素。區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計鐵路、公路建設的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅鐵路、公路建設的區(qū)位因素中國內(nèi)河航運和海洋運輸(1)中國內(nèi)河運輸我國內(nèi)河航運的重點是長江、京杭大運河、珠江、松花江。長江是我國內(nèi)河航運的主體，干支流的通航里程約8萬千米，占全國內(nèi)河通航里程的五分之三，年客貨運量占全國內(nèi)河航運的70％左右。重慶、武漢、南京、上海是長江沿岸的重要港口，可以江海聯(lián)運。三峽水庫建設提高了長江的通航能力，使長江航運得到更充分的發(fā)揮，真正實現(xiàn)“黃金水道”的作用。對長江全流域的經(jīng)濟發(fā)展、長江流域工業(yè)地帶的形成，中、東、西部物資的交流有著重要作用。

歷史上的四大米市江蘇省安微省江西省湖南省渤海東海南海黃海上海重慶武漢南京哈爾賓廣州中國內(nèi)河運輸?shù)谌?jié)中國水運和航運

一、水運

海運河運特點：運量大、運價低、但速度慢。我國主要的海港北方航區(qū)：上海、大連、天津、青島、秦皇島…南方航區(qū)：廣州、廈門、汕頭、香港、湛江…海運沿海運輸：我國沿海港口。遠洋運輸：世界各國，運載量居世界第二位。二、河運（簡介）主要內(nèi)河運輸線：長江、京杭運河、珠江等。主要的河港：上海、南京、武漢、重慶、廣州、哈爾濱等。三、航空運輸

特點：速度快、路程遠、但運價最高我國主要的國際航空港：上海、北京、廣州、廈門等……四、小結及堂上練習

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點擊返回首頁京杭運河航道，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，是我國一條主要的南北內(nèi)河航線，貨運量僅次于長江。京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經(jīng)濟和文化交流曾起到重大作用，促進了沿岸城市的迅速發(fā)展。十九世紀海運興起，以后隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。山東境內(nèi)河道淤淺，南北斷航，通航條件較好的江蘇省境內(nèi)一段，也只能通行小木帆船。解放后部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。是國家北煤南運的黃金水道,南水北調(diào)的大動脈。京杭運河海河黃河淮河長江錢塘江請說出京杭運河溝通的五大水系(2)中國海洋運輸我國海岸線漫長，優(yōu)良港灣眾多，為我國發(fā)展海洋運輸業(yè)提供了有利條件。我國已成為世界上海運大國之一，沿海港口共有200多個萬噸級以上的深水碼頭泊位海洋運輸按照距本國陸地的遠近，分為沿海航線和遠洋航線。我國的沿海航線分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū)。北方航區(qū)主要通航的海港有秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波；南方航區(qū)主要通航的海港有廈門、汕頭、湛江、海口等。

渤海東海南海黃海大連秦皇島天津煙臺青島連云港南通上海寧波福州廈門汕頭廣州湛江三亞北海香港我國主要的海港

大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８?/p>

山西北部的煤炭，通過鐵路運到哪兩個海港輸出最方便？秦皇島天津想一想：說出被遮住的五個海港名稱秦皇島青島溫州廈門湛江遠洋運輸

航線方位通過的國家和地區(qū)東行航線東到，橫渡太平洋到達洲各國港口。南行航線至亞、洲各港口西行航線可達東南亞、亞、亞、洲和洲各港口北行航線至國以及俄羅斯遠東沿海港口日本南北美東南大洋南西非歐韓我國遠洋航線上海港

返回秦皇島港

返回湛江港廈門港航空港（機場）的區(qū)位條件（1）地理位置：①郊區(qū)（避免噪聲污染）；②少煙幕，便于起降。（2）地形條件：①平坦開闊（占地廣、視野寬）；②坡度適當（避免積水）。（3）地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定。（4）氣象條件：①云霧、暴雨頻率少；②風速小、跑道與主導風向平行（5）交通條件：與城市主干道連接。中國航空運輸我國大陸的民用航空網(wǎng)由北京為一級航空中心，以上海、廣州、西安、成都、沈陽為二級航空中心構成。目前，航空網(wǎng)已遍布全國各省、市、自治區(qū)的中心城市和一些主要旅游中心，和全世界30多個國家通航。已形成以北京為中心的航空運輸網(wǎng)，600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國家及國內(nèi)重要城市。北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國際航空港。渤海東海南海黃海北京廣州上海航空運輸

廈門香港

中國管道運輸管道運輸是一種運輸路線和運輸工具合二為一的特殊物流運輸方式，分為：原油管道、輸氣管道、成品油管道和煤漿管道。我國的管道運輸中，以原油管道和輸氣管道居多，成品油管道很少，而煤漿管道還在試驗階段。原油管道和輸氣管道的分布與產(chǎn)區(qū)密切相關。輸油管道：大慶—大連，大慶—北京，華北與大港—南京，勝利—青島，勝利—中原—鄭州，克拉瑪依—烏魯木齊，花土溝—格爾木—拉薩等“西氣東輸”管線自西向東橫穿9個省市區(qū)，將新疆、陜北的天然氣輸往上海。此外，靖邊—北京，靖邊—西安，江油—威遠—瀘州—重慶等?！拔鳉鈻|輸”既方便沿線群眾、車輛通行，又確保高速列車運行安全。最大限度節(jié)約東部地區(qū)十分寶貴的土地資源。

簡析建設京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素京滬高速鐵路為何要全線實現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉，全線優(yōu)先采用以橋代路方式？位于第三級階梯，經(jīng)過平原地形，地勢較起伏??；減輕南北方向的客運壓力，激活全國鐵路網(wǎng)；先進的科技保障；強大的財力支持。例1，城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。京廣線京九線京滬線。

例2，我國正在興起參觀革命紀念地的紅色旅游活動。完成下列要求：（1）京九鐵路干線通過的革命紀念地中，屬于省會城市的是_________；位于于鄂豫皖三省交界處的是