GB/T 11586-2018船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備巴拿馬導(dǎo)纜孔

ICS4702050

U21..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T11586—2018/ISO137282012

代替:

GB/T11586—1989

船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備

巴拿馬導(dǎo)纜孔

Shisandmarinetechnolo—Shismoorinandtowinfittins—

pgyp’ggg

Panamachocks

(ISO13728:2012,IDT)

2018-06-07發(fā)布2019-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T11586—2018/ISO137282012

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替巴拿馬運(yùn)河導(dǎo)纜孔與相比主要技術(shù)變化

GB/T11586—1989《》,GB/T11586—1989,

如下

:

修改了導(dǎo)纜孔的型式公稱尺寸和重量見第章年版的第章和第章

———、(5,198923);

增加了安全工作負(fù)荷及其標(biāo)記見第章第章和第章

———(3、59);

增加了強(qiáng)度校核衡準(zhǔn)見附錄

———(A)。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備巴拿馬導(dǎo)纜

ISO13728:2012《

孔

》。

本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改

:

將圖右上圖中的R更正為R

———232;

增加了資料性附錄對標(biāo)記進(jìn)行說明

———NA,。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC129)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院廣船國際有限公司

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張美玲袁鑫魏偉馮慧君

:、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T11586—1989。

Ⅰ

GB/T11586—2018/ISO137282012

:

船舶與海上技術(shù)船舶系泊和拖帶設(shè)備

巴拿馬導(dǎo)纜孔

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了巴拿馬導(dǎo)纜孔的設(shè)計尺寸和技術(shù)要求

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在通過巴拿馬運(yùn)河的船舶上使用鋼質(zhì)拖纜的巴拿馬導(dǎo)纜孔的設(shè)計制造和

、、

驗收

。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的巴拿馬導(dǎo)纜孔滿足正常系泊要求和巴拿馬運(yùn)河規(guī)定

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

船舶拖帶和系泊設(shè)備指南

IMOCircularMSC/Circ.1175(Guidanceonshipboardtowingand

mooringequipment)

巴拿馬運(yùn)河規(guī)定關(guān)于海運(yùn)船規(guī)

N-1-2010(Panamacanalrequirements—OPNoticetoshipping

N-1-2010—Vesselrequirements)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

安全工作負(fù)荷safeworkingloadSWL

;

在正常工作條件下系泊纜繩允許承受的最大拉力單位為千牛

,,(kN)。

4分類

41型式

.

巴拿馬導(dǎo)纜孔按照安裝位置分為下列兩種型式

:

型甲板式巴拿馬導(dǎo)纜孔

a)A———;

型舷墻式巴拿馬導(dǎo)纜孔

b)B———。

42公稱尺寸

.

巴拿馬導(dǎo)纜孔的公稱尺寸用以毫米為單位的導(dǎo)纜孔開口寬度表示分為和兩種規(guī)格