防跑車裝置安裝安全技術(shù)措施

審批單位及人員簽字：機 電 科： 年 月 日生 產(chǎn) 科： 年 月 日調(diào) 度 室： 年 月 日安 檢 科： 年 月 日機 電 礦 長： 年 月 日總 工 程 師： 年 月 日一、存在主要問題:二、落實整改情況：一、作業(yè)概述1、

我礦二采區(qū)軌道上山運輸系統(tǒng)即將形成，為保證二采區(qū)主提升運輸系統(tǒng)安全進行，機電科安排準(zhǔn)備隊配合廠家對二采區(qū)防跑車進行安裝。2、

我礦一采區(qū)軌道上山防跑車裝置不能使用，為保證一采區(qū)主提升運輸系統(tǒng)進行，機電科安排準(zhǔn)備隊配合廠家對一采區(qū)防跑車進行恢復(fù)調(diào)試。二、作業(yè)環(huán)境及施工時間1、作業(yè)地點：一采區(qū)、二采區(qū)軌道上山2、施工時間：2014

年

4

月

8

日——2014

年

5

月

8

日三、施工組織現(xiàn)場安全負責(zé)人：尚四清現(xiàn)場操作負責(zé)人：張安斌現(xiàn)

場

監(jiān)

護

工：劉思蒙

趙亞楠安

全

檢

查

員：由安檢科協(xié)調(diào)四、施工前準(zhǔn)備（一）地面準(zhǔn)備1防跑門、9

8

個緩沖器、64

根地腳螺栓，64

個專用

U

型卡）。1、根據(jù)收放絞車及防跑門尺寸加工12

根

11#工字鋼，其中2.4

米

4

根，1.5

米八根。2、根據(jù)輔控箱和攝像頭地腳螺栓尺寸加工9

個輔控箱開關(guān)架子，四個攝像頭架子。3、把

64

根地腳螺栓牢固焊接在

8

個緩沖器上，一個緩沖器八個，以備緩沖器安裝使用。4、準(zhǔn)備噸手拉葫蘆一個，起吊安裝收放絞車使用。5、錨桿機一臺，1

米鉆桿

4

根，鉆頭

4

個，10

號的高壓膠管

5

根共

50米。10

號直通

3

個、U

型卡子

5

個、16

號高壓膠管

5

根共

50

米、16

號直通

3個、U

型卡子

5

個，風(fēng)煤鉆一臺、1.8

米錨桿

24

根，錨固劑一箱。（二）運輸1、使用鏟車將所需設(shè)備、電纜、工具等運至井口。2、使用的材料、工具出、入井時必須遵守下述規(guī)定：小于

300mm

的小件材料及工具必須裝在斗車內(nèi)進出。裝卸礦車內(nèi)材料、工具、設(shè)備時必須由專人在現(xiàn)場監(jiān)護。3、材料及工具運輸工作由準(zhǔn)備隊運料班班長張安斌負責(zé)落實并跟隨車輛到目的地，確認監(jiān)護工作由當(dāng)班跟班隊長負責(zé)。（三）施工人員入井前準(zhǔn)備1、施工人員要求：精神狀態(tài)良好，沒有飲酒，防護措施配備完善。2、施工人員入井前準(zhǔn)備檢查工作由準(zhǔn)備隊隊長尚四清負責(zé)。（四）施工前檢查1、施工人員防護設(shè)施配備情況。2、所需材料設(shè)備設(shè)施檢查。3、現(xiàn)場施工環(huán)境檢查。五、安裝步驟1、在距二采區(qū)低彎道100

米左右距離確定擋車欄位置，用自噴漆在墻上標(biāo)記工字鋼固定位子，并說明固定工字鋼距鐵軌垂直距離不低1

于.90

米。2、標(biāo)記收放絞車固定工字鋼距擋車欄工字鋼約等于擋車欄工字鋼的垂直0.50

間距

0.30

米。3、量好巷道間距，預(yù)算所用工字鋼尺寸。4、收放絞車工字鋼與擋車欄工字鋼之間的巷道頂部固定巷道燈，略靠近收放絞車。5、距擋車欄

5

米處做緩沖器，緩沖器距鐵軌橫向距離

0.30

米，一邊一個。基礎(chǔ)是，挖坑兩個，分別長1

米、寬

0.80

米、深

1

米。6、緩沖器位高

1.30

米墻壁上標(biāo)記，固定輔控箱。7、井口距輔控箱2

到

3

米處，高1.90

米左右墻壁上標(biāo)記，固定攝像儀。8、做完標(biāo)記即可開工，打洞、挖坑。以下兩檔亦如此標(biāo)記。9、做完標(biāo)記上井后，加工地腳螺栓。將緩沖器底朝上，地腳螺栓穿進扶正，焊好固定。其它螺栓依此焊接。10、加工所需鋼絲繩22

圓或

21.5

圓，17

米一根，共

16

根。U11、按尺寸加工加工12

根

11#工字鋼，其中

2.4

米

4

根，1.5

米八根。U12、設(shè)備下井，即：地腳螺栓、緩沖器、攝像儀支架、輔控箱、巷道燈。施工人員填埋地腳螺栓，安裝緩沖器；電工固定攝像儀架、輔控箱、巷道燈。下工字鋼，施工人員裝工字鋼，電工走線，下?lián)踯嚈?、鋼絲繩、

形螺栓、收放絞車、細鋼絲繩、數(shù)據(jù)傳感器、脫扣器。4*4

電源線

1200

米、六芯屏蔽電纜

1500

米、通訊電纜

1500

米。13、按上述尺寸一次機械部分依次安裝。14、走線接線：一、控制線（8

芯電纜）走線：將8

芯電纜由絞車房主控箱位敷設(shè)到井下第四檔輔控箱位，第一、第二、第三檔輔控箱位余出電纜10

接線：第一檔，將輔控箱位控制線剪斷分別從兩個喇叭嘴接入，作為控制進、出端。將進、出端電纜線撥皮分類，每兩根一組（如是同色線，可將控制柜位電纜線頭撥開，每兩根一組線頭擰在一起，在輔控箱位用萬用表測1、N

上，為127V

電源進、出（到下2、3

組與出端余線擰在一起用絕緣膠纏好。出端多余兩根線剪斷。第二檔，同上，剪斷電纜進喇叭口，測進端有三組相通，有一組不通剪斷，同上相接。出端余四根剪斷。第三檔，同同上相接，余四根剪斷。

芯電纜)走線：從絞車放電源位到第四檔輔控箱位（或從第一檔輔控箱位到井底纜

10

米有余。

電機改三角形接法）進喇叭嘴接三檔同上。三、信號線（6

芯屏蔽電纜）走線：由主控柜到第四檔擋車欄，每檔擋車欄位余2

米。接線：第一檔擋車欄位電纜線剪斷與數(shù)據(jù)傳感器（兩個）線，一同進四通接線盒。兩個數(shù)據(jù)傳感器電源線(棕、藍)與進、出線電源線（紅、藍）分信號線黑白兩根與進線黃色擰在一起，下到位黑白兩根與綠線擰在一起；二、三檔進線端分別將用過的信號線如綠、黃剪斷，除接電源外剩余線按一淺一深為一組，分別接二、三檔上、下到位）

進線剩余線與出線連接，出線多余兩根線剪斷。線頭用絕緣膠帶纏好，蓋上蓋。二、三檔同上。四、127V

芯或

3

芯）走線：由絞車房照明信號綜保127V

電源處到第四檔巷道燈位。接線：每一檔處開口接4

通導(dǎo)處兩根

127V

電源，一根接巷道燈（電源直五、視頻線（提前截三根15cm

或

20cm

線頭用焊錫將插頭焊好）走線：同時從主控柜位走出三根視頻線，分別到每一檔攝像儀位，到第一檔位留出足夠線，余下剪斷。將多余線帶到井下與不夠長的線打結(jié)繼續(xù)往下走，直到三檔到位。接線：將備好插頭插入攝像儀，外視頻線進喇叭嘴兩線頭撥開，芯線相接膠布纏好，屏蔽線相接膠布再纏。六、主控柜調(diào)試、接線；（數(shù)據(jù)傳感器：將電源線（傳感器上貼紙有示圖）正負極分別接在主控柜；（接線端

12V、0V

上，白線接

A

相計數(shù)，黑線接

B

相計數(shù)。&

通上電后用傳感器找磁鋼極性，以傳感器尾部燈亮為準(zhǔn)，燈不亮的一面貼在電機傳動軸上底部與周圈用

AB

膠粘好，并將磁鋼均勻粘貼，傳動軸需6

到

7

個磁鋼即可，用滾筒不少于

10

個磁鋼。將傳感器對準(zhǔn)磁鋼，用自制架（礦上準(zhǔn)備）固定。調(diào)試時，滾筒運行中確定數(shù)碼表讀數(shù)正常（礦車下行讀數(shù)為正計數(shù)，礦車上行磁鋼

S、N

極（在礦車運行中調(diào)整，數(shù)碼表出現(xiàn)讀數(shù)為止）

如數(shù)碼表讀負數(shù)，則黑、白線相倒，AB

相計數(shù)換位。調(diào)試完成后，將傳感器降帽（螺帽）擰死

傳感器固定在滾筒離合器位）（監(jiān)視器：將視頻線與插頭連接并用焊錫焊好，分別插在八路分割器1、（2、3

上，并將另一根線插在分割器視頻輸出與監(jiān)視器視頻輸入上，接上電源打開調(diào)試。熟悉分割器說明書，轉(zhuǎn)換四畫面

1、2、3、4。畫面出現(xiàn)，判斷擋車欄位置，通過視頻插頭將三檔畫面依次排列好。

如無信號通過檢查電源和控制線：找到電源線與主控柜接線座+127V（L）、0V（N）相接，其余每一組分別拆開依次與127V（L）或

0V(

N

)做短接（即用控制線線頭與電源線點觸，因所用控制線與127V（L）或0V（N）的其中一相為同相，只找到異的上提或下放，并對應(yīng)接線端連接。接線完畢，按主控柜提升閉鎖和下放自動，檢驗動作正常。15、調(diào)試程序：跑車防護裝置程序修改方法的步驟一、準(zhǔn)備工作：首先將輔助電控箱、到位傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器接好確認無誤時，按動主控箱（柜）上的“提升閉鎖”和“下方自動”五次以上確認、無誤時，說明整體裝置接線正確，機械部分運行靈活可以調(diào)試程序。、二、進入程序：將電腦與

PLC

連接，打開軟件選擇“在線”“PLC

讀取”；出現(xiàn)窗口“FX2N***”點擊確定；又有窗口點擊“串行”選擇COM

端（一般為COM3

或

COM4

PLC讀取中，打開程序；選擇工具欄中“監(jiān)視模式”打開，可以放礦車，采集數(shù)據(jù)。三、記錄數(shù)據(jù)：首先按提升閉鎖將擋車欄全部提起，礦車停至井口零位，18

步“C251”下方距離脈沖數(shù)據(jù)，以及第46

步“K**** D210”下方速度脈沖數(shù)據(jù)，并記錄數(shù)據(jù)（距離脈沖記錄到井底的總脈沖數(shù)，速度脈沖記錄礦車運行過程中的最高速脈沖數(shù)）KDMOV K******KD220K*******/編譯，或程序變換/

2（超越此數(shù)據(jù)視為超速，會啟動超速保護）改寫在第46

步的“K**** D210”中的“

”90

步（或其它步）的“DMUL K**** D222

”和“DMUL K*** D422

”中的“

K”中，其中前一DMUL K**** D222K0井深

500

米，寫入“K5000）。五、寫入程序：關(guān)閉

PLC，點擊“在線”選擇“PLC

的“程序”、“執(zhí)行”，PLC

正在寫入。六、擋車欄程序輸入：打開

PLC，按動“清零”

將礦車由井口零位下放，運行過程中注意觀察監(jiān)視器與數(shù)碼表。當(dāng)?shù)V車大鉤運行至擋車欄正下方時記錄下每一檔擋車欄的具體位置，礦車上行時重新核對。將數(shù)據(jù)寫入程序，第258

步中“ZCP K*** K*** D200 M60”

為礦車下行第一檔提升，前“K”輸入擋車欄距離減

30

或

35

米，后“K”輸入擋車欄實際距離；258

步中下面的“ZCP K*** K*** D200 M60”為為第一檔下放，前“K”輸入擋車欄距離加

15

或

20

米，后“K”輸入擋車欄距離加30

或

35

米。以下兩檔同上。第378

步中為礦車上行第一檔提升，前“K”為擋車欄距離，后“K”為擋車欄加15

或

20

米；下面為第一檔下放，前“K”是擋車欄距離加

20

米后“K”是擋車欄加

30

米。其它兩檔輸入同上。程序完成，寫入PLC。（注：輸入距離數(shù)據(jù)始終保持前“

K”為小數(shù)，后“K”為大數(shù)）七、試運行：程序編寫、輸入完成，按動數(shù)碼表清零，按下下放自動，擋車欄整體下放，運行礦車試行。六、安全技術(shù)措施（一）斜巷運輸1、采用

11.4

絞車運輸，絞車工必須持證上崗，運輸期間聽清信號，手不離把。2、提升前，要指定專人檢查軌道及道岔情況，并清理障礙物，提升車前要詳細檢查鉤頭、插銷、保險繩、擋車器、信號等是否齊全好用，否則要先處理后方可行車。3、提升移動軌道期間，軌道上、下變坡處設(shè)置警戒，禁止人員進入二采區(qū)軌道上山。4、嚴格堅持行車不行人行人不行車的制度。人員嚴禁闖紅燈。5、拉車每次只允許拉一輛車，嚴禁超拉車輛，拉車前必須檢查礦車、絞車的完好狀況。6、斜巷停車時，必須使用臨時阻車器。（二）做基礎(chǔ)時爆破管理1、打眼深度不得小于1.2m，每眼裝藥量不得大于0.2Kg，封泥長度不小于眼深的一半，正向裝藥，一次拉炮數(shù)量不大于2

個。2、爆破時，必須對巷道內(nèi)的電纜、管路、軌道進行保護，防止爆破崩壞設(shè)備。3、爆破以松動炮為主，爆破作業(yè)時，采用木板訂制一個1.5

㎡的擋板，上方用舊皮帶覆蓋、鋪設(shè)。放炮時，蓋在炮眼上方，防止矸石飛落碰壞設(shè)備。4、爆破時，嚴格堅持“一炮三檢、三人連鎖”爆破制度，認真執(zhí)行“去二回一”的警戒制度，并堅持使用水泡泥。5、爆破作業(yè)時，通往各個警戒口，必須派專人把守，爆破期間嚴禁人員進入警戒區(qū)域。警戒點距離爆破點不得小于120m。（三）其他安全措施1