內(nèi)燃機車正副司機工作職責

內(nèi)燃機車正副司機工作職責內(nèi)燃機車正副司機工作職責內(nèi)燃機車正副司機工作職責

熟知機車整備日常保養(yǎng)流程及檢查、試驗、啟停機程序了解調(diào)車作業(yè)工作程序嚴格按照機車駕駛安全操縱（技操行運）規(guī)程行車掌握調(diào)車信號顯示要求配合調(diào)車員完成作業(yè)應(yīng)對突發(fā)情況的處理辦法

正副司機在工作中要做到

機車整備作業(yè)是指對機車出發(fā)前的準備和供應(yīng)，使其達到鐵路技術(shù)管理規(guī)程所規(guī)定的狀態(tài)。包括：

①機車修理、日常檢查給油

②補充燃油、機油、冷卻水和機車用砂

③更換閘瓦、電機電刷，清洗三濾，清掃蓄電池

④進行制動機機能試驗、電器動作試驗，三項設(shè)備檢測

⑤對走行部和機械間各部件狀態(tài)進行巡回檢查

⑥啟機前盤車，按操作程序打溫、啟動柴油機，啟

機后復(fù)檢，停機后巡檢一、機車整備日常保養(yǎng)(液傳方向）

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單（一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃…可用口頭方式布置）有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達。

調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。

行車班司機接到出車命令后：按規(guī)定進行機車巡檢，打爐、按程序啟機。起機后檢查各部件狀態(tài)良好。電臺試驗正常后，確認有關(guān)人員均在安全位置，鳴笛出庫。經(jīng)過道岔時鳴笛要道,并確認道岔信號顯示。到值班室樓下接受調(diào)車作業(yè)計劃。司機及調(diào)車員通過對講機和調(diào)車手信號進行作業(yè)。

調(diào)車機車司機在作業(yè)中應(yīng)做到：（1）組織機車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)。2）負責操縱調(diào)車機車，做好整備，保證機車質(zhì)量良好。（3）時刻注意信號，不間斷地進行瞭望，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確及時地執(zhí)行信號顯示和調(diào)車速度的要求；沒有信號不允許動車，信號不清立即停車；4）負責調(diào)車作業(yè)的安全。二、調(diào)車作業(yè)工作程序（司機部分）

司機在運行中必須嚴格執(zhí)行“徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”十六字令。調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)徹底瞭望，確認信號，正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒有信號不準動車，信號中斷或不請立即停車，穿越正線調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行車機聯(lián)控制度，連掛車輛時，嚴格按照十、五、三車距離和信號要求控制速度，接近被連掛車輛時，速度不得超過5km/h。轉(zhuǎn)場作業(yè)按《站細》規(guī)定連結(jié)軟管后，動車前應(yīng)進行制動機簡略試驗。單機連掛車輛時，應(yīng)注意車輛停留位置和脫軌器位置，必須執(zhí)行“一度停車”制度。

出車前進行制動機試驗。確認調(diào)車信號行

三、機車駕駛安全操縱規(guī)程車憑證顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機聯(lián)控。嚴格遵守各項限制速度，密切注視各儀表的顯示，提回主手柄應(yīng)逐位進行，車未停穩(wěn)不得換向，施行常用制動時，保持列車均勻減速。防止空轉(zhuǎn)。電氣化區(qū)段嚴禁攀登。

信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。

（一）調(diào)車燈光信號顯示

一個月白色燈：準許越過該信號機調(diào)車一個藍色燈光：不準越過該信號機調(diào)車

（二）調(diào)車手信號顯示

1、停車信號：要求列車停車。晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光2、減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間——展開的黃色信號旗；夜間——黃色燈光。3、指揮機車向顯示人方向來的信號：晝間——展開的綠色信號旗在下部左右搖動；夜間—綠色燈光在下部左右搖動。4、指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號：晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。5、指揮機車向顯示人反方向去的信號：晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間——綠色燈光上下?lián)u動6、指揮機車向顯示人反方向稍行移動信號：晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動7、連結(jié)信號：表示連掛作業(yè)。晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次。此外還有列車運行信號。8、十、五、三車距離信號：表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離。（三）無線調(diào)車燈顯信號晝間——展開的綠色信號旗單臂平伸；（四）調(diào)車股道手信號夜間——綠色燈光。在距離停留車十車時連續(xù)下壓三次五車下壓兩次三車下壓一次（五）道岔表示器四、調(diào)車信號顯示要求

負載運行中，當柴油機發(fā)生喘振、共振時，司機應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置。退回手柄時，主手柄回至“1”位稍作停留再退回“0”位。主手柄退回的過程中，若柴油機轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機“飛車”，應(yīng)立即采取停止燃油泵工作，打開燃油系統(tǒng)排氣閥，按下緊急停車按鈕等措施。列車運行中，發(fā)現(xiàn)制動主管壓力急劇下降、波動、空氣壓縮機不工作或長時間泵風不止，應(yīng)迅速停止向制動主管泵風，解除進車牽引力，及時采取停車措施。

運行途中，遇列尾裝置、機車信號、列車運行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實際情況掌握速度運行；遇機車信號、列車運行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，司機應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20km/h；遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時，司機應(yīng)在前方站停車報告。

五、突發(fā)情況的應(yīng)急處理

發(fā)現(xiàn)柴油機“飛車”時，應(yīng)盡快停止柴油機工作。緊急停機按鈕不能使柴油機機時，應(yīng)迅速關(guān)斷燃油輸送止閥，開放燃油精濾器放氣閥，泄掉燃油剩余壓力，迫使柴油機盡快停機。停機后應(yīng)立即判明原因。

此外還有線路突發(fā)情況。崗位交接班制度

交班時應(yīng)按規(guī)定詳細填寫值班記錄、設(shè)備運行記錄，根據(jù)作業(yè)量填寫機車的作業(yè)記錄。進行一對一交接班。

機車司機交接班的主要內(nèi)容：

①上班次作業(yè)情況；

②機車設(shè)備使用狀況；

③機車設(shè)備整備狀況；

④近期機車作業(yè)中需注意的問題；

⑤機車庫內(nèi)、外設(shè)備狀況；

⑥公共區(qū)域的衛(wèi)生狀況；

交接班時應(yīng)對機車進行檢查確認燃油、機油、工作油、冷卻水和砂以及其它隨車物品的整備。并在規(guī)定的時間內(nèi)完成機車巡檢。保證柴油機、制動機、走行部、電器間、機械間和機車三項設(shè)備各部件作用必須良好，并符合要求，使機車保持在良好的狀態(tài)，不給下一班次留下故障。調(diào)車作業(yè)安全（事故防控）

在調(diào)車作業(yè)過程中發(fā)生的擠道岔、脫軌、沖撞、人員傷亡事故，以及車輛溜逸是影響

調(diào)車作業(yè)安全的主要因素。

為了避免擠道岔事故，在調(diào)車作業(yè)中，司機應(yīng)徹底瞭望、確認進路信號和道岔的顯示。執(zhí)行要道還道；推送車輛在車列前端無人確認信號和進路的情況下，或遇惡劣天氣，無法確認信號和進路的情況下，不應(yīng)盲目臆測行車。

為了避免脫軌事故和沖撞事故，在調(diào)車作業(yè)時，必須嚴格控