攀枝花市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提升交通運輸服務(wù)保障能力

攀枝花市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提升交通運輸服務(wù)保障能力加快對外運輸大通道建設(shè)加快實現(xiàn)“鐵、公、水、空”聯(lián)運互通，建設(shè)銜接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和東盟10+5自貿(mào)區(qū)的對外國際運輸大通道。聚焦攀枝花市域、川西南滇西北、國內(nèi)國際“三個圈層”，以構(gòu)建“中圈”區(qū)域城市交通樞紐為重點，以“鞏固東向、南向，拓展西向、北向”為目標(biāo)，加強與周邊市州立體交通體系建設(shè)，強化對區(qū)域中心城市的交通支撐。東向通道：從上部、中部、下部規(guī)劃東向出攀通道，鞏固與“中圈層”的會理、會東、巧家乃至昭通交流合作聯(lián)系，即：中部建成沿金沙江攀枝花—宜賓高速公路，北部加快推進米易至?xí)砀咚俟非捌诠ぷ?，南部?guī)劃仁和至?xí)砀咚俟?，形成攀枝花東向新通道；加快推進宜賓—西昌—攀枝花高鐵，推進構(gòu)筑連接攀西、六盤水、宜賓資源富集區(qū)的戰(zhàn)略資源開發(fā)大通道；規(guī)劃建設(shè)昭通—攀枝花鐵路，打通經(jīng)昭通至重慶鐵路運輸線路，積極融入陸海新通道；推動金沙江航運整治及馬店河港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，利用金沙江航道連通長江經(jīng)濟帶，加強與重慶、宜賓、瀘州合作、與長江中下游武漢等城市的交流。南向通道：夯實四川南向門戶基礎(chǔ)，建設(shè)南向鐵路通道樞紐站，協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)攀枝花火車東站至昆明時速350公里的高鐵，加強與楚雄、大理等市州溝通對接，爭取攀大高速云南段盡早開工建設(shè)，進一步提升與“中圈”南面城市（永仁，大姚，元謀）的合作維度和廣度。暢通成都經(jīng)攀枝花、昆明至廣西防城港的客貨運鐵路，暢通成都經(jīng)攀枝花至中緬鐵路與孟中印緬經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通的鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑融入中國—中南半島經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊的南向大通道，使攀枝花成為大通道上重要的樞紐站。攀枝花市人民政府西向通道：增強與云南、西藏有機銜接。開工建設(shè)攀枝花—鹽源高速公路，推進攀枝花—麗江高速公路建設(shè)，促進攀枝花陽光康養(yǎng)和周邊麗江、香格里拉以及川西南旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構(gòu)建香格里拉旅游大通道；加快推動攀枝花—大理—瑞麗鐵路和攀枝花—麗江—大理高鐵通道建設(shè)。北向通道：對接成渝地區(qū)經(jīng)濟圈，重點推進攀枝花—成都北上大通道建設(shè)，加快成昆復(fù)線建設(shè)，增開米易經(jīng)昆明至成都、重慶動車，緩解與成都和重慶之間的交通不便，貫通攀西高速連接西昌至樂山高速公路，打通攀枝花—成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)和攀枝花—成都—蘭州的北向鐵路和公路運輸走廊，構(gòu)筑對接中蒙俄經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的北向大通道。航空服務(wù)：提升保安營機場航空運輸服務(wù)能力，加快航空貨運發(fā)展。大力拓展全國發(fā)達城市和旅游城市航線，開通更多通往國內(nèi)重要城市的航線，開拓面向東南亞的中轉(zhuǎn)、直航航線，構(gòu)建通達全國、銜接國際的航線網(wǎng)絡(luò)，不斷拓展客貨源腹地。積極開展攀枝花機場遷建工程前期工作并盡快開工建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)空港城，推動攀枝花通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，設(shè)立無人機測試基地。水運方面：加快補齊水運基礎(chǔ)設(shè)施短板，著力推動航運資源開發(fā)。開展航道整治，提高主要航道通航能力，促進金沙江攀枝花至水富段實現(xiàn)翻壩通航。推進港口及配套設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建以水運為特色的次級交通樞紐。加快推進攀枝花港馬店河作業(yè)區(qū)建設(shè)和庫區(qū)旅游客運碼頭建設(shè)，協(xié)調(diào)加快金沙江烏東德庫區(qū)沿線會理、會東、元謀和武定等地的水路運輸客運碼頭站點建設(shè)，推進金沙江烏東德庫區(qū)水上旅游運輸。完善內(nèi)部交通運輸網(wǎng)絡(luò)暢通內(nèi)部大循環(huán)，持續(xù)推進高速公路國省干線公路改造升級和農(nóng)村公路建設(shè)，完善市域、縣域快速交通體系，提升公共交通通鄉(xiāng)通村覆蓋率，實現(xiàn)市區(qū)之間、縣縣之間、城鄉(xiāng)之間、景區(qū)之間無縫銜接、通達通暢。繼續(xù)加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高農(nóng)村公路的通達深度、覆蓋廣度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)水平。大力推進以重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路為重點的農(nóng)村公路建設(shè)，加快實施縣鄉(xiāng)道改造、村道公路完善，基本實現(xiàn)農(nóng)村公路與主要干線公路的互聯(lián)互通，提高鄉(xiāng)村道路路燈普及率，為農(nóng)村小客車快速增長和通村串戶打下基礎(chǔ)?！笆奈濉逼陂g，全市干線公路網(wǎng)總里程達到7490公里，高速公路通車總里程突破266公里，全市二級以上干線公路通車總里程達到700公里，農(nóng)村公路改造累計達到6300公里。提升交通運輸服務(wù)保障能力加強客貨運樞紐建設(shè)，完善集疏運體系，促進多種運輸方式銜接轉(zhuǎn)換，提高一體化運輸服務(wù)能力。實施智慧交通覆蓋工程，加強綜合交通運輸公共信息平臺建設(shè)，積極推進交通監(jiān)測監(jiān)控體系建設(shè)，提高運輸管理服務(wù)和公交服務(wù)信息化水平。大力推進公共交通均等化，加快建立以城際線、城鄉(xiāng)線為主體，城區(qū)線、村村通線為補充的線網(wǎng)格局，完善城鄉(xiāng)一體化公交服務(wù)體系。積極發(fā)展大站快車、接駁公交、通勤班車等多品種、多層次的特色服務(wù)模式。加強交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，倡導(dǎo)低碳綠色出行，大力發(fā)展“綠色交通”。攀枝花市人民政府交通建設(shè)重大項目交通建設(shè)重大項目◆鐵路：加快成昆鐵路擴能改造工程建設(shè)，開工建設(shè)宜賓—西昌—攀枝花高速鐵路、攀枝花—麗江—大理高速鐵路，加快攀枝花各園區(qū)鐵路專用線前期工作，規(guī)劃建設(shè)攀枝花—昭通鐵路。◆公路：加快建設(shè)宜賓—攀枝花沿江高速公路建設(shè)，開工建設(shè)攀枝花—鹽源高速公路。加快建設(shè)陽光大道北延線、陽光大道南延線，推進空港城通道建設(shè)。加快推進國