智能交通管控平臺(tái)需求分析

智能交通管控平臺(tái)需求分析1.1數(shù)據(jù)源需求分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求分析主要目的是明確支持交通控制集成系統(tǒng)應(yīng)用軟件各類(lèi)功能所需要的數(shù)據(jù)源需求、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求。序號(hào)來(lái)源系統(tǒng)可提供的數(shù)據(jù)備注1地理信息系統(tǒng)城市基礎(chǔ)空間拓?fù)鋽?shù)據(jù)和通用圖層數(shù)據(jù)1：2000——1：100002交通狀態(tài)采集路段圖層、交通流狀態(tài)實(shí)時(shí)信息3室外誘導(dǎo)屏系統(tǒng)XXX市誘導(dǎo)屏位置分布數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)查看誘導(dǎo)屏信息可通過(guò)集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)注，用于展示與發(fā)布。進(jìn)行接口預(yù)留4信號(hào)系統(tǒng)全市信號(hào)燈位置分布數(shù)據(jù)、配時(shí)數(shù)據(jù)、燈色變化數(shù)據(jù)可通過(guò)集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)注，用于展示與控制5交通電視監(jiān)控XXX視頻監(jiān)控點(diǎn)分布數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控圖像資源可通過(guò)集成系統(tǒng)形成了基于GIS的視頻監(jiān)控點(diǎn)分布圖層。用于實(shí)時(shí)視頻調(diào)用及控制接口6電子警察XXX電子警察點(diǎn)位分布數(shù)據(jù)，違法數(shù)據(jù)預(yù)留實(shí)時(shí)視頻接口7非現(xiàn)場(chǎng)XXX用于非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的全球眼點(diǎn)位分布數(shù)據(jù)，違法數(shù)據(jù)。預(yù)留實(shí)時(shí)視頻接口1.2功能需求3.2.1地理信息需求交通管理行業(yè)，一張地圖相當(dāng)一個(gè)電子沙盤(pán)，各種警情通過(guò)地理信息，在同一張圖上進(jìn)行展示，“敵我”態(tài)勢(shì)了然于心，一張好地圖圖勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，因此，地理信息建設(shè)是控制中心集成平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)的根本、基礎(chǔ)所在。在必要的時(shí)候，可以在地圖上疊加展示影像圖，更加直觀(guān)了解事件周邊的情況，更加方便于交通系統(tǒng)的控制。以XXX市公安局PGIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建設(shè)XXX市交巡警控制中心地理信息系統(tǒng)，突出路網(wǎng)信息。并以地理信息系統(tǒng)為平臺(tái)，研發(fā)交巡警控制中心平臺(tái)系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)需求詳見(jiàn)PGIS需求。交通狀況監(jiān)測(cè)需求本次項(xiàng)目計(jì)劃將XXX市二環(huán)路的交通狀況進(jìn)行全面的檢測(cè)，通過(guò)對(duì)道路上交通流信息的實(shí)時(shí)采集，獲得路網(wǎng)內(nèi)的車(chē)流量、占有率、車(chē)流平均速度、排隊(duì)長(zhǎng)度等交通狀況信息。并結(jié)合地理信息進(jìn)行直觀(guān)展示。以紅黃綠路段的形式實(shí)時(shí)展示二環(huán)路上的交通狀態(tài)。為交通控制和交通誘導(dǎo)發(fā)布提供數(shù)據(jù)依據(jù)。本期交通控制中心平臺(tái)建設(shè)交通狀況監(jiān)測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足以下需求：已建流量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位流量數(shù)據(jù)的接入交通狀況（車(chē)流平均速度，擁堵、緩慢、暢通）的GIS直觀(guān)展示交通狀況的分區(qū)展示交通狀況路段交通狀況詳情監(jiān)測(cè)并展示，包含路段名稱(chēng)、車(chē)流量、車(chē)道占有率、平均速度等信息利用曲線(xiàn)圖、柱狀圖、餅狀圖對(duì)交通流量進(jìn)行多視角的統(tǒng)計(jì)分析等交通信號(hào)控制需求交通信號(hào)是交通管理控制的最重要方法和手段，在交通控制工作中占有舉足輕重的地位，通過(guò)集成信號(hào)系統(tǒng)，展示全市信號(hào)機(jī)的分布，展示單點(diǎn)信號(hào)的實(shí)時(shí)燈色，展示綠波帶上的燈色信息，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)綠波帶上相關(guān)車(chē)道的燈色信號(hào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正紅色信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)燈色的遠(yuǎn)程控制。本期交通控制中心平臺(tái)建設(shè)交通信號(hào)應(yīng)滿(mǎn)足以下需求：信號(hào)機(jī)設(shè)備的點(diǎn)位分布GIS展示。實(shí)時(shí)展示信號(hào)燈色信息并單點(diǎn)實(shí)時(shí)顯示燈色變化，倒計(jì)時(shí)時(shí)間等。根據(jù)信號(hào)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示各路口排隊(duì)長(zhǎng)度并能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變化?？蓪⒂嘘P(guān)聯(lián)關(guān)系的信號(hào)機(jī)進(jìn)行綠波帶方式的直觀(guān)展示。根據(jù)交通狀況需要，可由控制中心進(jìn)行人工修改指定信號(hào)的配時(shí)信息。根據(jù)勤務(wù)需要，可由控制中心進(jìn)行信號(hào)交通管制控制。交通信號(hào)控制與視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)。交通信息發(fā)布需求將系統(tǒng)所生成的交流流量信息通過(guò)與誘導(dǎo)屏的接口自動(dòng)按各點(diǎn)設(shè)置的方案實(shí)時(shí)發(fā)布到LED顯示屏上。主要功能是通過(guò)設(shè)置在道路沿線(xiàn)的交通信息發(fā)布顯示屏，向公眾提供實(shí)時(shí)路況信息和其它交通宣傳信息。通過(guò)GIS的方式發(fā)布到控制中心平臺(tái)上，可為全市的交通控制提供準(zhǔn)確到道路交通狀況，將來(lái)可發(fā)布到交巡支隊(duì)對(duì)外網(wǎng)站上，可為市民出行提供交通路線(xiàn)選擇參考依據(jù)。本期交通控制中心平臺(tái)建設(shè)交通信息發(fā)布監(jiān)測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足以下需求：?道路交通信息GIS發(fā)布：在GIS上直觀(guān)展示道路交通狀態(tài)交通誘導(dǎo)信息發(fā)布：將道路交通信息通過(guò)誘導(dǎo)信息接口發(fā)布到LED誘導(dǎo)屏上。對(duì)外網(wǎng)站發(fā)布接口：此部分為預(yù)留接口，將來(lái)對(duì)外網(wǎng)站發(fā)布交通信息預(yù)留數(shù)據(jù)接口。對(duì)外手機(jī)交通信息發(fā)布接口：此部分為預(yù)留接口，將來(lái)對(duì)外手機(jī)發(fā)布交通信息預(yù)留數(shù)據(jù)接口。1.2.4基于交通設(shè)施的綜合控制應(yīng)用在同一個(gè)地圖可視化平臺(tái)上，凝練了各系統(tǒng)中最精華最常用的功能，多數(shù)控制人員可以避免在多系統(tǒng)中切換與復(fù)雜功能的查找，直觀(guān)便捷的調(diào)用專(zhuān)項(xiàng)系統(tǒng)功能或有對(duì)比的疊加應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)系統(tǒng)功能；同時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)及資源集成的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合指綜合需求拓展各系統(tǒng)之間的有機(jī)聯(lián)動(dòng)功能、綜合分析功能、對(duì)比分析功能，突出多種資源服務(wù)于同一目的綜合應(yīng)用。通過(guò)系統(tǒng)在控制過(guò)程中各系統(tǒng)之間的有機(jī)聯(lián)動(dòng)，多種科技資源在同一場(chǎng)景下進(jìn)行綜合應(yīng)用，例如按需對(duì)當(dāng)前所關(guān)心道路/區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，可以根據(jù)需要選擇關(guān)注的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)資源與數(shù)據(jù)，以利于及時(shí)掌握關(guān)注區(qū)域?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)、快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處置問(wèn)題、發(fā)布誘導(dǎo)信息。綜合態(tài)勢(shì)應(yīng)用最重要的要求是必須確保系統(tǒng)在地理信息可視化展示、實(shí)時(shí)信息動(dòng)態(tài)展示等方面的穩(wěn)定性和操作流暢性，支持上萬(wàn)動(dòng)態(tài)資源的流暢實(shí)時(shí)展示。高效穩(wěn)定的可視化實(shí)時(shí)信息展示，可確保各級(jí)交通控制人員快速發(fā)現(xiàn)警情、實(shí)時(shí)有效的對(duì)警情進(jìn)行監(jiān)測(cè)。本期交通控制中心平臺(tái)建設(shè)綜合應(yīng)用應(yīng)滿(mǎn)足以下需求：交通信號(hào)、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測(cè)等資源綜合疊加展示在同一張地圖上交通信號(hào)、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測(cè)等資源隨地圖操作（放大、縮小、漫游等）同步更新交通信號(hào)、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測(cè)等資源顯隱控制交通信號(hào)、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測(cè)等資源功能調(diào)用，如視頻調(diào)用，誘導(dǎo)信息發(fā)布，交通信號(hào)控制等1.2.5違法信息監(jiān)測(cè)需求目前，XXX市已建立多處電子警察，監(jiān)測(cè)全市的機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為，充分利用電子警察的路端設(shè)備，對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛進(jìn)行甄別報(bào)警，提高對(duì)嫌疑車(chē)輛的監(jiān)控程度，提高對(duì)違法犯罪車(chē)輛的震懾力，維護(hù)社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)。集成電子警察數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電子警察違法數(shù)據(jù)上圖，違法數(shù)據(jù)查詢(xún)?yōu)g覽；在條件具備的情況下，接入電子警察實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)違法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)查看。接入非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，（注：XXX市非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)是指利用全球眼視頻數(shù)據(jù)，人工系統(tǒng)識(shí)別違法數(shù)據(jù)并進(jìn)行入庫(kù)），實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)違法數(shù)據(jù)上圖，違法數(shù)據(jù)查詢(xún)?yōu)g覽；在條件具備的情況下，接入非現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)違法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)查看。本期交通控制中心平臺(tái)建設(shè)違法信息監(jiān)測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足以下需求：違章數(shù)據(jù)接入違章監(jiān)測(cè)視頻數(shù)據(jù)接入監(jiān)測(cè)點(diǎn)位分布展示監(jiān)測(cè)分區(qū)分布展示違法數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)違法數(shù)據(jù)詳情展示實(shí)時(shí)視頻聯(lián)動(dòng)1.2.6設(shè)備運(yùn)行情況分析需求系統(tǒng)設(shè)備管理和監(jiān)控維護(hù)管理實(shí)現(xiàn)所有的設(shè)備進(jìn)行控制、管理、編輯，以及運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)的監(jiān)控分析的功能，結(jié)合報(bào)表和圖形的方式進(jìn)行直觀(guān)的展示，為系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、對(duì)設(shè)備的維護(hù)分析工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)。運(yùn)行維護(hù)主要對(duì)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的下端監(jiān)控設(shè)備、中心服務(wù)器和通信設(shè)備進(jìn)行管理，真正實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化的對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的檢測(cè)和維護(hù)，以便及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題保證旅行時(shí)間系統(tǒng)的正常運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)對(duì)下端監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果記錄并可以生成報(bào)表，對(duì)前段監(jiān)控設(shè)備和線(xiàn)路可以結(jié)合GIS地圖平臺(tái)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行直觀(guān)的圖形化展示。提供與下端設(shè)備的時(shí)間自動(dòng)校對(duì)功能，整個(gè)系統(tǒng)時(shí)間始終保持一致。具備下端設(shè)備、通信故障自動(dòng)報(bào)警功能。提供日志查詢(xún)查詢(xún)功能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控日志的查詢(xún)，以及對(duì)前段監(jiān)控設(shè)備詳細(xì)運(yùn)行日志的主動(dòng)調(diào)用查詢(xún)。本期交通控制中心平臺(tái)建設(shè)設(shè)備運(yùn)行分析應(yīng)滿(mǎn)足以下需求。設(shè)備信息管理實(shí)現(xiàn)多種方式的設(shè)備信息錄入，如批量導(dǎo)入工具。對(duì)于無(wú)坐標(biāo)信息的設(shè)備，還應(yīng)提供坐標(biāo)標(biāo)注工具。錄入設(shè)備的基本信息，如設(shè)備編號(hào)，設(shè)備IP,設(shè)備廠(chǎng)商，使用時(shí)間，設(shè)備狀態(tài)、檢驗(yàn)時(shí)間，安裝地點(diǎn)等。基于GIS的設(shè)施展示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)分布：在地圖上展示各種設(shè)備的分布點(diǎn)位，并可進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備展示和綜合設(shè)備展示。設(shè)備使用狀態(tài)分布：可以選定要顯示的設(shè)備使用狀態(tài)（正常、故障、停用、在建、虛擬），在地圖上顯示各種狀態(tài)設(shè)備的分布情況，也可以結(jié)合大隊(duì)、廠(chǎng)商等信息展示各廠(chǎng)商的設(shè)備的使用狀態(tài)情況以及在各支隊(duì)的分布情況。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)分布：系統(tǒng)支持對(duì)當(dāng)前設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及分布情況的展示。首先通過(guò)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)并生成檢測(cè)結(jié)果，然后系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果在地圖上對(duì)受檢設(shè)備進(jìn)行展示，展示設(shè)備分布情況，使用不同顏色區(qū)分設(shè)備狀態(tài)，比如使用紅色攝像頭圖標(biāo)代表設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接不正常，黃色表示網(wǎng)絡(luò)正常但是通信不正常，綠色表示設(shè)備全部指標(biāo)都正常。設(shè)備綜合查詢(xún)精確查詢(xún)和模糊查詢(xún)相結(jié)合：系統(tǒng)支持精確條件查詢(xún)，可以通過(guò)查詢(xún)條件篩選出完全匹配的設(shè)備，可以通過(guò)精確查詢(xún)和模糊查詢(xún)相結(jié)合的方式逐步縮小查尋范圍，最終定位到要查詢(xún)的設(shè)備記錄。單條件和組合查詢(xún)相結(jié)合：系統(tǒng)應(yīng)支持多種條件的查詢(xún)方式，可以按照設(shè)備編號(hào)查詢(xún)精確定位一套設(shè)備，可以按照所屬支隊(duì)查詢(xún)?cè)撝ш?duì)的所有設(shè)備，可以按照設(shè)備監(jiān)測(cè)事件類(lèi)型查詢(xún)某一類(lèi)型的所有設(shè)備，可以以下次檢定時(shí)間為條件查詢(xún)最近需要檢定的設(shè)備和線(xiàn)路等?？梢酝ㄟ^(guò)各類(lèi)查詢(xún)條件相結(jié)合的方式進(jìn)行綜合查詢(xún)，逐步縮小查尋范圍最終定位到要查詢(xún)的設(shè)備。列表顯示和詳細(xì)信息結(jié)合：對(duì)查詢(xún)到的設(shè)備和線(xiàn)路信息采用列表和詳細(xì)信息相結(jié)合的方式進(jìn)行顯示。以列表的方式顯示批量的顯示記錄信息，每一行顯示一條記錄每條記錄中只顯示主要的信息。1.3軟件技術(shù)架構(gòu)需求分析應(yīng)用軟件技術(shù)架構(gòu)要求采用合理的層次結(jié)構(gòu)合理的層次結(jié)構(gòu)是應(yīng)用軟件高性能、高可靠性、高可維護(hù)性的基礎(chǔ)，因此應(yīng)用軟件要明確、合理劃分層次，包括客戶(hù)端軟件、用戶(hù)表現(xiàn)層軟件、業(yè)務(wù)邏輯層軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)層軟件、后臺(tái)軟件、接口軟件，統(tǒng)計(jì)分析軟件以及其他所必要的層面，要有合理的劃分依據(jù)。開(kāi)發(fā)方式、開(kāi)發(fā)語(yǔ)言和環(huán)境要求鑒于B/S開(kāi)發(fā)方式的高適用性與高可維護(hù)性，應(yīng)當(dāng)以B/S開(kāi)發(fā)方式為主要手段開(kāi)發(fā)集成應(yīng)用系統(tǒng)，出于部分特殊需要（例如涉及到底層設(shè)備控制、特殊安全性需求），可以結(jié)合C/S方式的優(yōu)勢(shì)對(duì)開(kāi)發(fā)方式予以補(bǔ)充。鑒于JAVA語(yǔ)言良好的跨平臺(tái)特性（支持IBMAIX和HPUNIX,LINIX,WINDOWSSERVER、支持多種中間件平臺(tái)WEBLOGIC、WEBSPHERE、ORACLEIAS等），以及JAVA語(yǔ)言在應(yīng)用開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的主流地位，應(yīng)當(dāng)以JAVA語(yǔ)言為主開(kāi)發(fā)集成應(yīng)用系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)采用ORACLE10G企業(yè)版，中間件環(huán)境統(tǒng)一采用最新版Weblogicserver。地理信息開(kāi)發(fā)技術(shù)需求隨著當(dāng)前WEBGIS的快速發(fā)展，WEBGIS技術(shù)已經(jīng)逐步成熟并開(kāi)始成規(guī)模的進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域，WEBGIS帶來(lái)的好處是非常顯著的。＞更廣泛的訪(fǎng)問(wèn)范圍和可維護(hù)性?？蛻?hù)端可以同時(shí)訪(fǎng)問(wèn)多個(gè)位于多臺(tái)服務(wù)器上的最新數(shù)據(jù),客戶(hù)端不需要安裝冗余的產(chǎn)品和應(yīng)用,不需要頻繁升級(jí)客戶(hù)端應(yīng)用組件,這些優(yōu)勢(shì)大大方便了GIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理，使分布式的多數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用系統(tǒng)維護(hù)更易于實(shí)現(xiàn)。＞平臺(tái)獨(dú)立性。無(wú)論服務(wù)器/客戶(hù)機(jī)是何種機(jī)器，無(wú)論WebGIS服務(wù)器端使用何種GIS軟件，由于使用了通用的亞一匕瀏覽器，用戶(hù)就可以透明地訪(fǎng)問(wèn)WebGIS數(shù)據(jù)，在本機(jī)或某個(gè)服務(wù)器上進(jìn)行分布式部件的動(dòng)態(tài)組合和空間數(shù)據(jù)的協(xié)同處理與分析，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程異構(gòu)數(shù)據(jù)的共享。＞可以大規(guī)模降低系統(tǒng)成本。普通GIS在每個(gè)客戶(hù)端都要配備昂貴的專(zhuān)業(yè)GIS軟件，而用戶(hù)使用的經(jīng)常只是一些最基本的功能，這實(shí)際上造成了極大的浪費(fèi)。WebGIS在客戶(hù)端通常只需要使用Web瀏覽器。其軟件成本與全套專(zhuān)業(yè)GIS相比明顯要節(jié)省得多。另外，由于客戶(hù)端的簡(jiǎn)單性而節(jié)省的維護(hù)費(fèi)用也不容忽視。＞更簡(jiǎn)單的操作。要廣泛推廣GIS，使6公系統(tǒng)為廣大的普通用戶(hù)所接受，而不僅僅局限于少數(shù)受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)用戶(hù)，就要降低對(duì)系統(tǒng)操作的要求。通用的Web瀏覽器無(wú)疑是降低操作復(fù)雜度的最好選擇。＞平衡高效的計(jì)算負(fù)載。當(dāng)今一些高級(jí)的WebGIS能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，將基礎(chǔ)性、全局性的處理交由服務(wù)器執(zhí)行，而對(duì)數(shù)據(jù)量較小的簡(jiǎn)單操作則由客戶(hù)端直接完成。這種計(jì)算模式能靈活高效地尋求計(jì)算負(fù)荷和網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)載在服務(wù)器端和客戶(hù)端的合理分配，是一種較理想的優(yōu)化模式。因此在本次建設(shè)中要充分采用WEBGIS技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)高性能、高可維護(hù)性、易于操作的集成應(yīng)用軟件。同時(shí)應(yīng)當(dāng)采用與公安部目前正在推廣的PGIS平臺(tái)完全無(wú)縫兼容的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)1.4支撐系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)需求分析1、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的保障數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，在整個(gè)運(yùn)行平臺(tái)中是較為關(guān)鍵的軟件平臺(tái)，數(shù)據(jù)庫(kù)的安全可靠運(yùn)行，直接影響著整個(gè)集成平臺(tái)的正常對(duì)外服務(wù)，所以要求通過(guò)系統(tǒng)技術(shù)手段，來(lái)保證數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，也就是要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的互備冗余結(jié)構(gòu)，以保證數(shù)據(jù)庫(kù)能夠在物理平臺(tái)單點(diǎn)故障時(shí)，能夠繼續(xù)提供服務(wù)。同時(shí)要確保系統(tǒng)性能與資源配置的有效性，在總體配置資源滿(mǎn)足應(yīng)用需求的前提下，合理配置服務(wù)器架構(gòu)，滿(mǎn)足不同數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)的資源分配的使用2、地理信息服務(wù)器的保障控制中心集成平臺(tái)重要的特點(diǎn)，是將集成、整合、數(shù)據(jù)分析處理后的信息，通過(guò)地理信息軟件技術(shù)，形成直觀(guān)、可視的應(yīng)用。地理信息服務(wù)系統(tǒng)由多種產(chǎn)品組件構(gòu)成，例如空間數(shù)據(jù)引擎（例如ARCGIS的SDE）主要提供對(duì)空間數(shù)據(jù)的維護(hù)和服務(wù)管理、瓦片數(shù)據(jù)引擎將結(jié)合空間數(shù)據(jù)引擎實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)發(fā)布、空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)接口則由一組底層平臺(tái)無(wú)關(guān)的跨平臺(tái)中間件組件完成。這些GIS支撐環(huán)節(jié)對(duì)系統(tǒng)的可靠性無(wú)疑是非常關(guān)鍵的，因此需要在本次建設(shè)中充分考慮支持各層面地理信息服務(wù)的設(shè)備的性能與可靠性保障問(wèn)題。3、應(yīng)用服務(wù)器的安全保障多層體系結(jié)構(gòu)和B/S模式為主的開(kāi)發(fā)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊處理，決定了應(yīng)用服務(wù)器（業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器、通訊服務(wù)器）在整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)中的任務(wù)關(guān)鍵性，無(wú)論是集成各種系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)，還是提交服務(wù)、跨網(wǎng)絡(luò)協(xié)作，均需要應(yīng)用服務(wù)器的參與，應(yīng)用服務(wù)器的安全可靠運(yùn)行，同樣會(huì)影響