標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 14212-2003 摩托車鏈條 技術(shù)條件和試驗方法》相比于其前一版《GB/T 14212-1993 摩托車鏈條》，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和完善：

  1. 技術(shù)要求的細(xì)化與提升：新版標(biāo)準(zhǔn)對摩托車鏈條的材料、熱處理、尺寸精度、表面質(zhì)量等方面提出了更詳細(xì)的要求，以適應(yīng)摩托車性能提升及使用環(huán)境變化的需求。比如，增加了對鏈板強度、滾子硬度的具體指標(biāo)，確保鏈條在高強度運轉(zhuǎn)下的可靠性和耐用性。

  2. 試驗方法的改進：為了更準(zhǔn)確地評估摩托車鏈條的性能，2003版標(biāo)準(zhǔn)引入或優(yōu)化了一系列試驗方法。例如，明確了抗拉強度、疲勞強度、耐磨性及耐腐蝕性的測試流程和判定標(biāo)準(zhǔn)，確保測試結(jié)果的一致性和可比性。

  3. 新增項目：新標(biāo)準(zhǔn)可能根據(jù)技術(shù)進步和市場需求，增加了對鏈條工作噪聲控制、環(huán)保材料使用等方面的要求和測試方法，反映了行業(yè)對摩托車鏈條綜合性能要求的提高。

  4. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：2003版標(biāo)準(zhǔn)在制定時，參考了更多的國際標(biāo)準(zhǔn)和先進國家的標(biāo)準(zhǔn)，力求與國際通行規(guī)則保持一致，便于摩托車及其配件的國際貿(mào)易和技術(shù)交流。

  5. 術(shù)語和定義的更新：隨著技術(shù)的發(fā)展，一些專業(yè)術(shù)語可能有了新的內(nèi)涵或新增了相關(guān)術(shù)語。該版標(biāo)準(zhǔn)對這些術(shù)語進行了修訂或增補，以保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的準(zhǔn)確性和時代性。

  6. 安全與環(huán)保要求：考慮到環(huán)境保護和使用者安全，新版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了對鏈條生產(chǎn)過程中有害物質(zhì)限制的規(guī)定，以及鏈條在使用中減少噪音污染和提高運行安全性的要求。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 14212-2010
  • 2003-10-29 頒布
  • 2004-05-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 14212-2003摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法_第1頁
GB/T 14212-2003摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法_第2頁
GB/T 14212-2003摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法_第3頁
GB/T 14212-2003摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法_第4頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余8頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 14212-2003摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS21.43.140j18中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14212-2003/ISO10190：1992代替GB/T14212-—1993摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法Motorcyclechains-Characteristicsandtestmethods（ISO10190:1992,IDT)2003-10-29發(fā)布2004-05-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T14212-2003/IS010190:1992三次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3條3.1術(shù)語3.2標(biāo)標(biāo)號3.3尺寸3.4性能要求3.5標(biāo)志4鏈輪

GB/T14212-2003/IS010190:1992本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO10190.1992《摩托車鏈條：技術(shù)條件和試驗方法》本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T14212—1993《摩托車鏈條》本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T14212—1993相比有如下變化標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法》.取消了原標(biāo)準(zhǔn)中的檢驗規(guī)則、包裝、運輸和貼存，結(jié)構(gòu)型式合并在鏈條術(shù)語一節(jié)。將連接方式和止鎖件合并在表1腳注內(nèi)。技術(shù)要求中取消了聯(lián)結(jié)牢固度;將原標(biāo)準(zhǔn)的檢驗載荷從"建議采用"改為"應(yīng)采用",并將原稱謂“檢驗載荷”改為"預(yù)拉”。將原標(biāo)準(zhǔn)的表1和表2合并為本標(biāo)準(zhǔn)的表1.并取消了06MA規(guī)格鏈條的尺寸參數(shù)表1中增加了疲勞試驗的最大載荷F，和最小載荷F..由于已有JB/T5387《滾子鏈和套筒鏈鏈段疲勞性能試驗方法》因此取消了原標(biāo)準(zhǔn)中表3要求。-將檢驗鏈長精度的測最力列入了本標(biāo)準(zhǔn)的表1.并將鏈條測量長度規(guī)定為大于610mm,取消了原標(biāo)準(zhǔn)的表6。取消了原標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B本標(biāo)準(zhǔn)由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國鏈傳動標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：吉林大學(xué)(原吉林工業(yè)大學(xué))。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：杭州東華鏈條總廠、諸暨鏈條設(shè)備總廠、蘇州環(huán)球鏈傳動有限公司、蘇州百強鏈傳動有限公司、廣州摩托集團公司五羊鏈條廠、杭州西林鏈條制造有限公司、重慶長江鏈條有限公司、青島魁峰機械有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孟祥賓、壽錫倫、葉斌、許惠康、黃穎斌、梁耀廉、戴作挺、項步東、付振明。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：孟丹紅。

GB/T14212-2003/ISO10190:1992摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于摩托車鏈條、節(jié)距從6.35mm到19.05mm的滾子鏈和套筒鏈的尺寸與機械性能。這些鏈條適用于閉式傳動，如凸輪軸、平衡器和高速級傳動：以及開式傳動.如后輪驅(qū)動。本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括尺寸、公差、長度測量、預(yù)拉、最小抗拉強度和疲勞試驗。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T1243短節(jié)距傳動用精密滾子鏈和鏈輪(eqvISO606)GB/T9785鏈條、鏈輪術(shù)語JB/T5387，滾子鏈和套筒鏈鏈段疲勞性能試驗方法鏈條3.1術(shù)語鏈條及其零部件的術(shù)語見圖1和圖2.圖中并沒有規(guī)定鏈板的實際形狀單排鏈b）雙排鏈圖鏈條類型3.2標(biāo)號摩托車鏈條應(yīng)標(biāo)鏈號,如表1所示,頭兩位數(shù)字表示的是以1.5875mm(即1/16in)的倍數(shù)為單位的公稱節(jié)距3.3尺寸鏈條尺寸應(yīng)符合圖3和表1的規(guī)定，表中規(guī)定的最大極限尺寸和最小極限尺寸是保證由不同制造廠生產(chǎn)的鏈條與同規(guī)格的鏈輪相配時的互換性。它們并不是實際制造時的公差極限。3.4性能要求在3.4.1～3.4.4中所列各項目都應(yīng)進行試驗,以確定該鏈條產(chǎn)品是否符合表1中規(guī)定的最低要術(shù)警告：所規(guī)定的試驗要求不涉及鏈條的實際應(yīng)用，因此規(guī)定值和試驗結(jié)果都不應(yīng)作為工作載荷假如鏈條已經(jīng)用過或由于其他途徑受力而屈服

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論