樁基超灌混凝土數(shù)量的控制方法

樁基超灌混凝土數(shù)量的控制方法摘要：結合近年來公路、鐵路、水利及工民建等工程灌注樁施工的實際情況，從施工單位的角度出發(fā)，對于因樁徑過大、樁頂砼過度超灌導致大量浪費的普遍現(xiàn)象進行分析，從施工工藝、過程管理及人員觀念等方面進行改進，力圖摸索出一條既保證工程質(zhì)量、又有效減免浪費、控制成本的途徑。關鍵詞：灌注樁、超灌砼量、成本控制引言隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路、鐵路、水利及城市建設進程的加快，建設資源日益緊缺，最大限度的節(jié)約資源成為基建行業(yè)設計、施工、建設等方面的發(fā)展趨勢?；üこ讨校嘧蹲鳛楦黜椆こ痰闹匾A，以單樁豎向承載力高的特點廣受設計和建設單位的青睞。灌注樁無論是旱樁還是水下樁、無論是沖鉆成孔還是人工挖孔，為保證灌注樁整體質(zhì)量，樁徑和樁長一般都要稍稍大于設計，在灌注樁砼澆筑中樁頂一般都預留空孔，各行業(yè)規(guī)范要求的空孔長度不同，超過部分由施工單位承擔。而實際施工中既要保證設計樁徑、樁長及樁頭砼質(zhì)量，又要控制超灌砼數(shù)量非常困難。這個問題十多年來困擾施工企業(yè)的牛皮癬，各單位都做過許多嘗試，但收效甚微。目前樁徑一般比設計大5?1Ocm、樁頂超灌3?4m,灌注樁超灌砼數(shù)量讓人看之深感痛惜。特別是當前建筑行業(yè)進入微利時代，各專業(yè)承包商之間的市場競爭日趨白熱化，成本控制可謂毫厘必爭，如果每根樁基減少一個百分點的超灌量，整個工程灌注樁由此帶來的利潤將相當可觀。其實，灌注樁是粗放型的施工工藝，憑借任何測量砼超灌量的先進儀器都意義不大，表面看樁基超灌是最終測量沒控制好，而實際成樁過程中隨機因素起決定作用。因此，應采用標本兼治的方法，從源頭加以嚴格控制，是解決灌注樁砼超灌的關鍵所在。嚴格控制成孔質(zhì)量灌注樁成孔質(zhì)量對樁基砼超灌量產(chǎn)生最直接的影響，成孔質(zhì)量高則砼澆筑順利，最終超灌量控制更準確更經(jīng)濟合理。否則，成孔質(zhì)量差會導致空地沉渣較厚或者灌注中孔壁坍塌，從而使樁頂泥漿過濃使砼面頂升困難，孔壁坍塌增加砼灌注量，砼面頂升困難往往最終量測時難以分辨是沉渣還是混凝土，為保守起見，防止混凝土沒灌到位而繼續(xù)澆筑，導致最后開挖時出現(xiàn)樁頂砼超灌較多，造成較大的浪費。所以要從以下幾方面加強成孔質(zhì)量控制：1、現(xiàn)場管理人員，尤其是技術管理人員必須認真學習地質(zhì)報告，詳細了解地層特性，并對樁機操作人員進行詳細的書面技術交底并講解清楚，明確巖層厚度、持力層深度、設計孔深及孔徑。粘土層時適當降低泥漿濃度，勤換泥漿、加清水稀釋；砂層時適當加大泥漿比重，現(xiàn)場事先準備黃土進行造漿，合理而動態(tài)的調(diào)整好泥漿比重。2、要求各鉆機做好詳細的鉆孔記錄，以便對成孔情況進行比較和對比，從時間上控制各鉆機的鉆進速度。鉆粘土層時，鉆進速度不宜太快，否則切削黏土成大塊狀，因其比重較大，而泥漿循環(huán)難以將其置換出來，避免盲目攀比、搶進度而忽視成孔質(zhì)量。3、終孔前必須調(diào)節(jié)好泥漿比重，按照規(guī)定要求換漿。測量孔深不能以鉆桿和鉆頭長度來計算孔深，經(jīng)常有因孔底泥漿太濃或沉渣太厚，而導致實際測量孔深不到位的情況，有時為了搶進度就放松了質(zhì)量要求，沒測到位就同意終孔，抱有僥幸心理，寄希望于能夠清徹底，這是錯誤的想法。因此，終孔深度要與實測深度一致，且嚴禁超深，起鉆后也要測量孔深，沉渣超過80cm，則要重新放下鉆頭及時進行掃孔，盡量做到事前控制。4、嚴格控制成孔孔徑。無論挖孔樁還是鉆孔樁，孔徑的誤差造成的混凝土超灌也不容忽視。鉆孔樁要根據(jù)樁基地質(zhì)情況，選擇適宜的鉆頭重量和鉆頭半徑。人孔挖孔樁由于每節(jié)護壁要做成圓臺形狀，必須根據(jù)施工經(jīng)驗和規(guī)范要求，合理確定護壁厚度、圓臺頂部和底部的半徑，一般圓臺頂部半徑為樁基設計半徑，底部比樁基設計半徑大5?1Ocm,以滿足護壁混凝土澆筑需要。如果施工經(jīng)驗豐富、技術熟練，每節(jié)護壁也可以做成圓柱形，但要確保樁徑和兩節(jié)護壁之間的連接必須滿足規(guī)范要求。5、終孔前事先做好各項準備工作，終孔后及時進行下鋼筋籠、樁基混凝土澆筑等后續(xù)工程的施工，縮短空孔等待時間，盡快澆筑成樁。二次清孔導管必須到位目前，孔口下放導管人員多為農(nóng)民工，其素質(zhì)普遍偏低，而現(xiàn)場導管數(shù)量較多，難以記清每節(jié)導管的長度，且容易混淆，經(jīng)常發(fā)生因記錯導管根數(shù)而沒下放到位，或因?qū)Ч軖煸阡摻罨\上下不去、民工不愿費事去挪動導管或誤以為下放到位的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會造成嚴重的后果，導管距孔底超過50cm，會導致孔底沉渣清理不干凈或者澆筑后樁頂夾泥，因為首先澆筑的混凝土就是樁頂混凝土，而樁頂質(zhì)量不合格就必須接樁，造成樁基混凝土的浪費。因此，必須事先將導管編號，每幅導管多少根、總長度是多少，管理人員必須就孔深對作業(yè)人員進行詳細的技術交底，且現(xiàn)場督促將導管下放到位，確保二次清沖孔徹底干凈。沖孔約10分鐘后再徐徐下放50cm，如此反復直至孔底，以確保清孔效果，避免樁基混凝土超灌及浪費。優(yōu)選砼供貨商或砼攪拌站混凝土質(zhì)量的好壞關系到成樁質(zhì)量的優(yōu)劣，選擇良好的砼供貨商或者攪拌站至關重要，最好選擇信譽度高且綜合能力強的供貨商或攪拌站，這樣成樁質(zhì)量更穩(wěn)定、更有保障。往往由于單價、工程款支付等原因選擇一些產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的小廠家，有時混凝土運至現(xiàn)場甚至出現(xiàn)離析，造成樁基砼分層，最終導致樁基砼超灌數(shù)量增大。而小規(guī)模廠家由于運輸能力有限，往往造成供料不及時，致使樁基澆筑過程中等待時間較長，極易造成斷樁等質(zhì)量事故。所以，必須事先選擇運輸距離近且綜合實力強的攪拌站或砼供貨商，可以選擇一兩家，以確保砼質(zhì)量及供料及時。樁頂超灌量很大程度上往往取決于第一車混凝土的質(zhì)量，因為第一斗混凝土面直接與泥漿接觸，極易被泥漿稀釋，要求塌落度盡量控制在規(guī)范規(guī)定的下限值即180mm或者更小一些，否則，塌落度太大，混凝土就更容易離析分層，導致樁頂超灌量變大。所以，第一車混凝土必須由現(xiàn)場技術、試驗人員親自檢查，并測定其和易性、塌落度等技術指標，并在現(xiàn)場充分的進行二次攪拌均勻，以免因砼和易性差而導致堵塞導管。進行樁基超灌量試驗在具體樁基工程中，應根據(jù)地質(zhì)報告資料、地下水位的高低、孔徑及孔深、成孔方法及工藝等情況合理確定樁基超灌量，不宜搞統(tǒng)一標準。否則如果造成接樁、廢樁等質(zhì)量事故將得不償失，比如接樁費用是超灌浪費的3倍以上。針對不同項目開工時，結合實際情況及首件制的需要，應首先進行2?3根試驗樁，以準確確定實際超灌量，并與量測計算的數(shù)據(jù)進行對比，拱大面積施工參照使用。如果地下水位較高時，超灌高度應相應增高，并根據(jù)地質(zhì)報告資料與現(xiàn)場實際水位進行動態(tài)調(diào)整?？湛咨疃鹊挠绊懀阂话闱闆r下孔深較大則超灌量較高，但也并非一成不變，還需通過試驗樁提供的參數(shù)來確定超灌量的大小。加強現(xiàn)場澆筑過程控制澆筑砼后期，在拔管前應及時測量混凝土上升高度，控制埋管深度，所有數(shù)據(jù)必須采用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，避免靠經(jīng)驗估計。為此，每臺鉆機必須建立管理臺賬，記錄每根樁基設計參數(shù)、砼澆筑數(shù)量及超灌高度、鉆頭直徑等，作為控制充盈系數(shù)的標準。并加強與攪拌站的溝通與協(xié)商，精確混凝土量的計量，根據(jù)現(xiàn)場實施數(shù)量對計劃進行動態(tài)調(diào)整，加強澆筑過程中的信息溝通，細節(jié)超前控制，避免超灌數(shù)量浪費?，F(xiàn)場管理人員強化成本觀念現(xiàn)場管理人員普遍擔心砼澆注不到位，多持保守心態(tài)、經(jīng)驗主義，且由于害怕心理作祟，認為超灌量大一點無非造成一點浪費，成本意識淡薄，卻沒有從技術方案、第一手現(xiàn)場數(shù)據(jù)入手，有效控制樁基超灌量。為此，應對現(xiàn)場管理人員尤其是技術、試驗人員加強成本觀念教育、提高成本控制意識，并就樁基工程混凝土用量指標作為管理人員考核及獎勵標準，