汽車養(yǎng)護(3)汽車日常維護

上堂課內容復習及提問汽油標號指的是什么？95號汽油代表什么含義？柴油標號劃分的依據(jù)是什么？-10號柴油適合的使用條件是什么？齒輪油主要用于哪些部位的潤滑？汽車的日常維護

學習目標概述

一、出車前的維護

二、行車中的維護三、途中停車時的維護

四、收車后的維護

五、轎車使用的日常維護六、電控汽車的維護

小結習題

學習目標

學習目標1、了解汽車日常維護的定義；2、掌握汽車日常維護的內容及注意事項；3、掌握轎車使用的日常維護內容；4、掌握電控汽車日常維護的內容。

概述

汽車日常養(yǎng)護主要包括：清潔、緊固、檢查、補充．對日常養(yǎng)護稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷，而且危及行車安全、如潤滑油缺乏引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引起交通事故等。反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時還能掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。其實日常養(yǎng)護工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。清潔—清“三濾”空氣中含行大量灰塵、泥沙和酸性物質，泄漏的燃油粘附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸附而浸蝕油漆面，使之過早褪色。空氣、燃油、機油濾清器這“三濾”保養(yǎng)及時與否，直接影響發(fā)動機的性能與使用壽命?？諝鉃V清器空氣濾清器過臟會阻礙新鮮空氣進入氣缸，導致混合氣過濃，燃燒不完全，功率下降，排氣超標。現(xiàn)代空氣濾清器都采用紙質濾芯，清潔時注意：不能用水或油洗，應采用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落，吹洗法即用壓縮空氣從濾芯內部往外吹洗，空氣壓力不應超過0.2~0.3MPa。燃油濾清器燃油濾清器堵塞，濾芯的阻力增大，且造成燃油助清氣內燃油升高，供油不足，動力下降；現(xiàn)代燃油濾清器從外殼可以看出燃油液面升高的情況，以判斷其是否堵塞。機油濾清器機油濾清器堵塞，會阻礙輪滑油的流動，使發(fā)動機潤滑不良，磨損加大，甚至燒瓦；應定期清洗或更換；通常每行駛8000公里更換一次，如果氣候惡化的話，應縮短為5000公里更換一次?，F(xiàn)代轎車一般采用免費維修蓄電池；首先清洗蓄電池的頂部，避免極柱間因電解液或其它雜質而造成短路；其次應清潔蓄電池接線柱，防止接頭因產生氧化物而造成接觸不良；再次是通氣孔流暢，以免蓄電池內壓力或溫度過高而造成殼體爆裂。清潔—清潔蓄電池緊固車輛清洗干凈后，就要對各連接處進行緊固。由于運動中的震動，顛簸，搖擺等原因，必然造成連接件松動和磨損；連接件日常緊固工作直接關系到行車的安全，特別是重要部件，如轉向，制動傳動等，切不可掉以輕心。緊固規(guī)范首先，對發(fā)動機周圍各膠管進行緊固，防止油液泄漏。其次，緊固各線路及用電設備的連接，防止短路，斷路，塔鐵的情況而影響用點設備的正常工作。再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發(fā)電機傳動帶，轉向聯(lián)動裝置，制動裝置聯(lián)結點，傳動系以及輪胎等。檢查聯(lián)結件緊固后，則應檢查油液的高度和品質；由于油液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。檢查油液的高度。蓄電池液面高度；潤滑油液面的高度；冷卻面的高度；底盤潤滑油高度；制動液轉向液高度。檢查油液的品質。檢查油液的品質外觀法。查看取出的油液樣品，如果比較透明則表明污染不嚴重；若成霧狀則表明油液中摻有水；若呈灰色，可能被鉛或其他磨料所污染。氣味法。取出油液樣品，若出現(xiàn)刺激性氣味（新的油液是無味的），說明氧化很嚴重。擴散法。將取出的油液樣品滴一滴于濾紙上，若擴散很寬且油滴區(qū)與擴散區(qū)無明顯的區(qū)別，表明油液的潔凈性良好，反之則油液的潔凈性變壞。爆裂試驗法。將一薄金屬片加熱至100攝氏度以上，滴一滴樣品油液于金屬片上，若出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象則說明油液中含有水分。粘合度比較法。用兩只小試管，分別裝等量的新舊油液樣品（應留有適當?shù)目臻g），將試管封閉后同時倒置，觀察其液面上升時間差，若超過20%~25%，則表明油液的粘度變差，也可用手感粗略其粘度和含雜質的情況。補充—油液的補充檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找是否泄漏，若有要予以排除，并及時補充同等級別的油液。油液的變質或超過更換周期，應及時更換。更換周期。通常機油每行駛8000公里或半年就要更換一次，制動液每行駛2~4萬公里或使用1~2年更換一次；冷卻液使用1~2年更換一次，液壓油每行駛1萬公里或使用一年更換一次。滴洗方法。在放出油液前加入專用清潔劑，然后起動發(fā)動機（若是變速器或后橋應架起后橋）運轉一定時間后放出舊油即可。加注油液。對液壓油的加注，應在發(fā)動機怠速運轉的情況下加注至最高標線時熄火，左右反復旋轉數(shù)次，以排除系統(tǒng)中的空氣，然后再次起動發(fā)動機，觀察油面的高度，補足至規(guī)定位置且氣罐中無氣泡產生。對自動變速器的液壓油的更換，應去配有專用換用設備的養(yǎng)護中心進行，對其他油液（機油，手動變速器和后橋中的潤滑油，冷卻液制動液等）的更換，應按規(guī)定進行，并注意制動液更換后要排除空氣。補充—油液的更換出車前的維護主要是七個檢查：1、檢查及清潔外表面；2、檢查容器及各種線路；3、檢查、緊固螺栓；4、檢查風窗玻璃和后視鏡；5、檢查整車各種液體的泄露情況；6、檢查輪胎的技術狀況；7、檢查車門和發(fā)動機罩技術狀況。檢查及清潔外表面檢查整車的外觀、油漆和腐蝕情況，檢查時如果發(fā)現(xiàn)有小的擦傷或銹斑應盡快修補，以免銹蝕擴大，并及時清潔汽車外表面及駕駛室。檢查容器及各種線路檢查散熱器蓋、油箱蓋、加機油口蓋是否齊全完整；檢查各部油管、水管、氣管及接頭是否有漏油、漏水和漏氣；檢查各電路導線是否有松脫現(xiàn)象。檢查、緊固螺栓檢查鋼板彈簧、軸頭螺母是否松動；節(jié)氣門、離合器、轉向機構、制動系統(tǒng)等聯(lián)接傳動部位是否牢靠；在檢查輪胎氣壓的同時，應按標準扭矩校正車輪螺母的緊度。檢查風窗玻璃和后視鏡檢查風窗玻璃刮水片，刮水片容易老化和產生裂紋等現(xiàn)象，影響刮水質量和行車安全；當發(fā)現(xiàn)刮水片磨損或老化損壞時應即使更換刮水片，檢查駕駛室內外各后視鏡面是否完好有效，并擦拭干凈；擦拭駕駛室各風擋玻璃；檢查門鎖與玻璃升降器搖手柄是否齊全有效；如果上述零件有缺損，應予以修復或更換。檢查整車各種液體的泄露情況檢查散熱器存水量、燃油箱存水量、曲軸箱存油量、觀察有無泄漏現(xiàn)象；觀察汽車停放位置有無油污泄漏情況，如果發(fā)現(xiàn)車下有燃油，潤滑油、水或其他液體時，應盡快找到泄漏的具體位置，排除泄漏故障；觀察車下泄漏液體的位置和顏色，可以判斷出泄漏的總成。例如觀察發(fā)動機部位下部：紅色液體一般是從液力助力轉向機和自動變速器泄漏出來的；淡綠色液體或無色液體可判定為防凍液；淡黃色液體多為制動液和離合器操縱機構的液體；棕色或黑色液體多為發(fā)動機泄漏的機油；清潔的水滴一般是熱天使用空調制冷所致，微量滴水屬正?，F(xiàn)象。檢查輪胎的技術狀況輪胎是汽車行駛的重要部件，輪胎技術狀態(tài)的好壞直接影響著汽車行駛的安全和性能；輪胎氣壓影響著汽車的使用性能和輪胎的壽命，因此，每次出車前都應檢查輪胎氣壓，必要時進行補氣和調整；每月至少用輪胎氣壓表檢查一次輪胎氣壓，高速行駛時輪胎氣壓的檢查尤為重要；檢查輪胎氣壓的測量和調節(jié)工作，應在輪胎處于低溫狀態(tài)下進行；輪胎氣壓應符合規(guī)定要求。檢查車門和發(fā)動機罩技術狀況檢查所有車門、行李箱蓋，應關閉自如，鎖扣應作用良好；發(fā)動機罩為保險起見，一般設有雙扣鎖，當?shù)谝坏梨i扣釋放后，第二道鎖扣應仍能扣住發(fā)動機罩。行車中的維護儀表的顯示情況汽車的行駛狀況儀表的顯示情況汽車在行駛中，應隨時注意觀察，當發(fā)現(xiàn)警報燈亮或機油表顯示機油壓力低于正常值時，應立即停車檢查。當發(fā)動機冷卻液溫度始終低于正常溫度（80度以下）時，應即使查明原因，使發(fā)動機冷卻液溫度經常保持在正常工作溫度；保持發(fā)動機正常的工作溫度，會減少發(fā)動發(fā)動機的磨損，提高車輛的經濟性和動力性；當溫度過高（溫度表指針在紅色高溫區(qū)域）時，應停車檢查風扇傳動帶緊度和冷卻系統(tǒng)是否缺水或漏水；燃油表的指針如果異常下降，應立即停車檢查油管或油箱是否破裂；在蓄電池和發(fā)動機正常情況下，當發(fā)動機處于中等轉速時，不用燈光和喇叭，電流表不顯示充電是正常現(xiàn)象。汽車的行駛狀況汽車在行駛中，應注意檢查轉向系統(tǒng)的操縱性，有無跑偏、擺頭現(xiàn)象；如有異?，F(xiàn)象，應停車檢查；檢查制動系統(tǒng)，應操作可靠，反應靈敏。途中停車時的維護停車時，檢查轉向機構及其他操縱機構等各聯(lián)接部位是否牢靠；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；逐一檢查輪轂軸承、輪胎、制動轂、變速器和驅動橋等部位，看其溫度是否正常；檢查中如果發(fā)現(xiàn)溫度過高時，應停車自然冷卻。車輛途中停車檢查檢查應在行駛兩小時左右，檢查有關總成部件溫度時，應在停車后立即進行，以免溫度下降，不能及時發(fā)現(xiàn)問題；。途中停車檢查的方法是用手摸拭。例如：輪轂應摸拭靠近軸承處的外殼。這些部位的溫度如用手貼土后，感到難以忍受時，屬于溫度過高，應進一步檢查。在檢查時，如能忍受30S以上時，特別在炎熱季節(jié)，則屬于正常。檢查中若發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高時，應停車冷卻后再行駛，溫度過高會造成胎冠與簾布層脫離等現(xiàn)象。禁止采用澆冷水的方式給輪胎降溫，這樣會造成輪胎早期損壞，縮短其使用壽命。檢查底盤各部的固定情況檢查底盤各總成，排氣裝置應固定可靠，無異常響聲，如果出現(xiàn)異響，應及時查明原因并予以排除；檢查輪胎是否缺氣、漏氣，輪胎固定螺栓應齊全、緊固可靠；檢查轉向系統(tǒng)的各球頭銷，應聯(lián)接可靠、鎖止良好；檢查制動系統(tǒng)效能無變化，各聯(lián)接銷應鎖止可靠；檢查時，上述部件如出現(xiàn)異常時，應立即修復，不準帶故障繼續(xù)行駛。檢查全車有無漏油、漏水、漏氣和漏電現(xiàn)象如發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象時，應理解檢查相關總成的油量，缺少時，應即使補充和修理；檢查機油量，應在停車10min以后進行；檢查冷卻液，打開水箱蓋時應注意防止被熱水噴出燙傷；發(fā)動機溫度過高時，熄火前應怠速運轉數(shù)分鐘，以降低冷卻液溫度；檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液不足時，應補充同規(guī)格的冷卻液；條件不具備時，可臨時用清潔的軟水補充（但收車后應重新調整冷卻液的配比）；在檢查滲漏情況時，如果發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象嚴重的，應及時排除；在一般情況下，除了行駛時注意外，可在回場或宿營時進行補充和修復。收車后的維護如果在停車前發(fā)動機曾在重負荷下工作，不要使發(fā)動機立即熄火，應以怠速運轉一段時間后再熄火。在收車后或途中宿營時，除執(zhí)行行車中檢查內容外，還需進行下列項目：清洗汽車外表及駕駛室；檢查鋼板彈簧總成、緊固螺栓并排除故障；檢查、補充油液；檢查冷卻系，處理好發(fā)動機的防凍問題；檢查輪胎情況。清洗汽車外表及駕駛室沖洗車輛時，必須停止發(fā)動機的轉動，以防將水分濺到各電器部位上，影響車輛的起動和運轉。沖洗車輛時，應避免將水直接沖濺到發(fā)動機空氣濾清器的進氣口處。在沖洗駕駛室內后，應由地板的排水孔將水完全排出后，方可傾斜駕駛室。清洗風窗玻璃要在濕的狀態(tài)下進行，不要使用硬器物刮玻璃上的污物。以防損傷玻璃、影響視線。駕駛室內頂棚襯里，定期用軟毛刷以中性的清洗液洗滌，再用干凈柔軟布塊拭干。檢查鋼板彈簧總成、緊固螺栓并排除故障檢查鋼板彈簧總成狀況，若有異常及時調整。檢查、緊固發(fā)動機、底盤和車箱各部的聯(lián)接螺栓，并檢查其安全鎖止裝置。檢查、補充油液檢查補充燃油、機油、冷卻液和潤滑脂。按要求補充燃油、機油、冷卻液、冷卻水、制動液、離合器傳動液和動力轉向液壓油。檢查全車的泄露情況。檢查各部有無損傷、漏氣、漏油、漏水和漏電現(xiàn)象，及時調整和修理存在的問題。檢查冷卻系，處理好發(fā)動機的防凍問題在嚴寒季節(jié)未使用防凍液時，應放凈冷卻水（要保證確實全部放出，以防凍壞缸體）。檢查輪胎情況檢查、補充輪胎氣壓，清除兩輪間及輪胎上的雜物。轎車使用的日常維護合金輪殼的保護；皮革制品的保護；雨霧天氣車身的保護；車身漆膜的保護；電鍍層的保護；合金輪殼的保護輪殼的美觀程度對整車外形美觀有很大影響。小轎車輪殼大多是合金制造的，為了長期保持合金輪殼的漂亮外觀，一般每兩個星期應徹底地清洗輪殼上的鹽分污染物和制動片剩余物，否則，合金的表面會受到損害。清洗好后，再用防酸清潔劑進行處理。一般三個月應給輪殼上一次蠟，但不能對輪殼使用油漆光亮劑或其他研磨材料。如果合金防護漆受到損壞，如行駛中受到硬物的碰劃有傷痕時，應盡快對金屬輪殼進行修理，重新噴漆，這最好到特約維修站進行。皮革制品的保護高檔轎車上有很多器件是用皮革包裝或制造的，如轉向盤及座椅等。清潔這些皮革制品時，可先用一塊濕布擦去皮革上的污物。如果污物較重，那么可用一塊蘸上稀清潔劑的海綿擦拭。但擦拭時不可將皮革弄得太濕，以免使水順著合縫處滲入機件；用清潔劑擦拭后，再用一塊干燥的軟布或毛巾將其擦干，然后打開車門，讓空氣流通，徹底晾干皮革上的水分。必要時，可使用皮革保護劑，如皮革上光劑、液體鞋油等，對即將晾干的皮革上光擦拭。遇雨霧天氣出車，車身表面會有大量的水或水汽，而車身上的微小損傷處暴露出的金屬部分，會生成鐵銹；天氣寒冷，損傷部位的水還會凍結成冰，其張力會將油漆層脹開，使該處產生裂紋；如果讓這種情況持續(xù)下去，車身表面的油漆會產生許多裂痕；當轎車在雨霧天氣行駛后，應立即將車身表面的水分擦干；雨天或大霧天，應將車駛入車庫，也可用雨布、車罩將車身保護起來；使用雨布或車罩時，要注意雨布和車罩本身的清潔，以防污物擦傷車身表面。雨霧天氣車身的保護雨后車身的保養(yǎng)的注意事項：下雨天進入車內，最好將雨傘上的水滴甩干后再拿到車內，或準備一個塑料傘套。車內也不要放置礦泉水、蓄電池水等容易滲水的容器。下雨天開冷氣，不僅可以除去霧氣，還有除濕的功能，另外，通風管路保持通暢，也不易產生異味。較長一段時間不用車，除了開冷氣除濕外，最好買一個容易除濕盒；如果想省錢，可以把報紙卷成一捆，放在前后腳踏墊上及行李廂中。行李廂是比較容易疏忽的地方，許多人喜歡將一些洗車工具及雜物堆在里邊，放置備胎的地方更容易藏污納垢，積聚的水汽極易流到凹槽的備胎處，長時間不使用，該部分鈑金及換胎工具就會生銹，最終蔓延至整個底盤部分。因此行李廂中最好不要堆放雜物。除了車門焊接及車體焊接部分容易腐蝕生銹外，車門內部的鉸鏈、鎖扣等鐵質零件被門飾板遮住，常被忽視。而且有的車子還配置了電動窗，內部的起動機及線路也應該注意避免受潮。車身漆膜的保護轎車車身外表漆膜平整、光亮、豐滿、色澤鮮艷。這主要是轎車生產線采用了先進的涂裝技術，而這些工藝一旦離開生產線，就難以在分散的維修站上實施，所以轎車車身漆膜一旦被破壞，就難以修復到原樣。就就要求平時要更好地保護車身漆膜，并應注意以下事項：避免對漆膜進行強烈沖擊、磕碰和劃傷，尤其要注意避免在行車中與堅硬物體劃碰；擦洗車時，要用干凈柔軟的擦布、海綿進行。擦布和海綿內要防止混入金屬和沙粒等，以免擦傷漆膜；不要用帶有有機溶劑的擦布擦洗外表，并且不要把這種擦布或物品放在漆膜表面上；不要讓人用臟手亂摸車身漆膜，因手上污物也會損傷漆膜，并且臟手印留在漆膜上也較難消除；轎車應停放在車庫或陰涼的地方，避免日光爆曬和冰凍；車身漆膜若無大的損壞，不要輕易進行二次噴漆，防止接合不好脫落；沖洗車輛時，盡量少用堿水。電鍍層的保護有些轎車的保險杠或車燈框是在金屬或塑料表面鍍銀，使零件表面具有光澤且能起到防銹的作用，但電鍍件也會因時間過久而降低其防銹的效能。因為電鍍表面存在著許多微小的孔洞，當電鍍表面受水侵蝕時，水分就會由這些微小孔洞滲入，引起鍍層下的金屬生銹。由于銹層夾在金屬與電鍍層之間，會使電鍍層剝落、開縫。為了防止電鍍件的銹蝕，需要在電鍍零件的表面涂上一薄層光蠟。對于塑料制品的塑料件，不存在生銹的可能，因而在保養(yǎng)時，用沾濕的抹布輕輕的擦拭即可。但是電鍍層與塑料之間的接合能力差，因而在擦拭時不要用力過大，以免造成電鍍層剝落。當電鍍件上發(fā)生生銹現(xiàn)象時，應將其清理干凈，并作好防銹處理，以防止銹蝕蔓延。然后再做電鍍處理，這樣才能恢復原有的光澤，起到保護作用。電控汽車的維護概述使用注意事項概述電控汽車的使用性能和使用壽命取決于正確的使用和維護；隨著汽車行駛速度的提高，對汽車動力性、經濟性、操縱性、穩(wěn)定性、可靠性和安全性的要求也大大提高，因此對燃油、機油、冷卻液、自動變速器油、制動液等的質量及各總成、部件的維護周期都提出了嚴格的要求，駕駛員和維修人員必須隨之更新自己的知識，才能做到用好車、修好車，延長汽車的使用壽命。發(fā)動機必須使用90號以上的無鉛汽油和定期維護；使用指定的機油；使用優(yōu)質冷卻液；必須使用規(guī)定的車輛齒輪油或自動傳動液；使用指定的優(yōu)質、高沸點、合成型制動液；使用指定的優(yōu)質轉向助力器油；使用規(guī)定容量的蓄電池；定期進行輪胎的換位和動平衡，并嚴格控制輪胎氣壓；必須先熱車、后行車，反對一著火就高速急駛；注意對油路和電路的維護，在行車中做到“一聽，二看、三熄火”，以確保安全。使用注意事項為了調節(jié)空燃比和減少排放污染物，電控發(fā)動機(汽油機)大多裝有氧傳感器和三元催化轉化器，因此必須使用抗爆性能好的90號以上的無鉛汽油(無色汽油)。有鉛汽油(淺黃色、淺紅色、橙黃色)不僅會使氧傳感器和三元催化轉化器很快失效，還會使發(fā)動機產生爆燃、活塞和活塞環(huán)損壞、燃油消耗率增大等，致使汽車行駛無力。當前，電控汽車發(fā)動機所發(fā)生的拉缸、燒瓦故障大多是由使用劣質機油和換油不及時引起的。優(yōu)質機油具有良好的抗腐蝕、防銹、抗氧化和潤滑性能，并且可以四季通用。機油的質量等級應選SG或SJ，其粘度等級應選5W／30(低溫區(qū)用)或10W／30(一般地區(qū)用)。注意，高檔轎車不能用低檔機油。汽車每行駛5000km應更換一次機油，并且在更換機油時必須同時更換機油濾清器，要糾正“只添不換"、“換油不換芯"、“廠牌混用"及亂加添加劑等錯誤做法。誤用劣質機油引起的惡果舉例一臺具有可變氣門正時與行程電于控制(VTEC)系統(tǒng)的本田轎車發(fā)動機，應該使用本田車專用機油，但車主為了省錢而長期使用低質量的機油，結果在不到兩年的時間內發(fā)動機的主軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸、氣缸蓋和正時傳動帶均報廢，車主支付的維修費用達1萬元。電控發(fā)動機的正常水溫已不是80～90C，而是95～105℃，所以不管是夏季還是冬季，都必須使用高沸點、低冰點的優(yōu)質冷卻液，以達到防沸、防凍、防水垢、防腐蝕、防銹蝕等多項要求。只有糾正“夏季用水"的錯誤作法，才能防止水垢覆蓋散熱器內表面、溫控開關和水溫傳感器的外表面，避免發(fā)動機過熱。一般每年要更換一次冷卻液，并且在更換時應先洗凈冷卻系統(tǒng)，然后再加新冷卻液。濃縮型冷卻液必須在按規(guī)定比例添加凈化水后使用，而成品型冷卻液可直接使用。錯用冷卻液引起的惡果舉例：一輛本田轎車的車主夏季使用普通水冷卻發(fā)動機而冬季使用冷卻液冷卻發(fā)動機，自覺既經濟又合理，但在兩年后的冬季，發(fā)動機卻產生了“開鍋”現(xiàn)象，原因是散熱器被水垢堵塞，電動風扇要到水溫為110℃(應為95℃)時才開始運轉。車主只好要求汽車修理廠更換散熱器，為此付出的維修費達3000元。什么是汽車“開鍋”？其實它是指汽車的水箱溫度達到沸點，也就是人們常說的“車子水箱里的水煮成了開水”的情況。水箱的溫度可以從汽車水溫表的指示讀數(shù)看出，一般要求不能超過95℃，當水溫達到100℃時，應立刻停止開車;如果發(fā)動機的溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，另一方面溫度過高會使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發(fā)動機壽命降低。所以，“開鍋”不是小問題，車主應重視起來，加強預防。前輪驅動的轎車，其變速器和差速器大多采用一體化潤滑系統(tǒng)。手動變速器應使用指定的車輛齒輪油(MTF)，自動變速器應使用指定的自動變速器油(ATF)。自動變速器油具有能量傳遞、潤滑、冷卻等多項功能，其粘溫性能好(工作溫度為一40～170度)，非一般的車輛齒輪油所能替代。常用的Dexrorl自動傳動液呈鮮紅色，鮮亮透明，也有的專用自動傳動液呈淺黃色，色澤清澈；劣質油則沒有這種色澤。自動傳動液質量差是自動變速器損壞的主要原因。汽車每行駛3萬～4萬公里應更換一次車輛齒輪油(或自動變速器油)，不能只添不換，更不能廠牌混用。對于自動變速器，在換油時應同時更換其濾清器的濾芯。由于在變矩器中的自動變速器油(約占總量的1／3)放不出來(林肯轎車除外)，所以對于換油過遲的汽車必須連續(xù)換油兩次才能基本達到換油的要求。自動變速器中自動傳動液液面的檢查應在熱狀態(tài)下(發(fā)動機怠速運轉、自動傳動液溫度為70～80℃時)進行，常嚙合齒輪式自動變速器中的自動傳動液應在靜態(tài)下(停轉1min內)檢查。制動液是一種傳遞壓力的介質，應具有潤滑、防銹、抗腐蝕、吸濕性小和對橡膠件溶脹率小的性能，并且，其粘溫性要好(工作溫度為一40～150度)，沸點要高(200度)，以保證制動靈活可靠。常用的制動液為DOT-3和DOT-4合成型制動液，絕不能用劣質醇類制動液來代替，因為它的工作溫度僅為一30～5013，且沸點極低，受熱后易汽化膨脹而失去傳遞壓力的能力，以致制動效能喪失。制動液的汽化熱來自兩個方面，一是制動器摩擦熱對制動輪缸的輻射，二是發(fā)動機高溫對制動主缸和ABS液壓調節(jié)器的輻射。汽車每行駛3～4萬km應更換一次制動液。更換時，應采用“排凈換液”方法，不能采用“只添不換”的方法，并且應注意不同廠牌的制動液不能混合使用。為了徹劇乍除制動系統(tǒng)中的空氣，應采用換油放氣的方法(按規(guī)定順序放氣)；對ABS系統(tǒng)和裝有漏油關斷閥的制動系統(tǒng)，應采用手動真空泵在制動輪缸處抽(換)油放氣。轉向油泵多為葉片泵，在高速、高壓狀態(tài)下運轉，應使用抗磨、防銹、抗氧化、抗腐蝕、抗泡沫及粘溫性能好的液力傳動油。多數(shù)液壓轉向助力器和自動變速器采用相同的液力傳動油，有些車(如本田車)則要求使用專用轉向助力器油。汽車每行駛3-4萬km應更換一次轉向助力器油。更換時，應采用“排凈換油"方式，并且應在發(fā)動機怠速運轉狀態(tài)下不斷地轉動轉向盤，利用液力傳動油的自然循環(huán)來排凈其中的空氣。如在液力傳動油中有空氣，則在轉動轉向盤時，溢流閥處會發(fā)出尖叫聲。(尖叫聲實質上是在液力傳動油通過溢流閥時，其中的氣穴受擠壓而產生的爆裂聲。)蓄電池是汽車的電源，用于起動、點火、供電和儲能。各種型號汽車所用的蓄電池型號和容量各不相同，連接線的位置和長度也不相同。電控汽車大多使用價格較高的免維護蓄電池，但其壽命是普通蓄電池的二倍。蓄電池的使用壽命與正確使用有關，主要是在起動時要防止過量放電。因為起動電流大(可達300A)，所以起動時間不要超過5s，兩次起動的間隔時間應大于15s。如果三次起動不著發(fā)動機，則應檢查發(fā)動機的油、電路。輪胎的使用壽命取決于輪胎的氣壓、負載、汽車行駛速度、道路條件和維護方法等因素。在高速公路上，汽車行駛的平均速度達80km／h以上，并且出現(xiàn)了急起步、急加速、急轉向、急制動的四急工況。由于在汽車行駛過程中輪胎負載會發(fā)生急劇的不