標準解讀

GB/T 18385-2001 是一項針對電動汽車動力性能測試方法的國家標準，發(fā)布于2001年。該標準規(guī)定了電動汽車在動力性能方面進行試驗的具體方法和要求，旨在為電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及質(zhì)量檢驗提供統(tǒng)一的測試依據(jù)，確保不同車型之間的性能比較具有可比性和準確性。下面是對該標準主要內(nèi)容的概述：

1. 適用范圍

本標準適用于使用電動機驅(qū)動，以車載電源為動力的各類電動汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車等。它覆蓋了從低速到高速、從小型到大型的各種類型電動汽車的動力性能測試。

2. 術(shù)語和定義

標準首先明確了與電動汽車動力性能相關(guān)的專業(yè)術(shù)語和定義，如最大速度、加速時間、爬坡能力等，確保測試過程中概念的一致性和明確性。

3. 測試條件

詳細說明了進行各項動力性能測試前應(yīng)滿足的環(huán)境條件、車輛狀態(tài)調(diào)整（如電池充滿電、輪胎氣壓等）、以及測試場地的要求，確保測試結(jié)果的客觀性和重復(fù)性。

4. 最大速度試驗

規(guī)定了測定電動汽車最高行駛速度的方法，包括測試路徑的選擇、安全措施、數(shù)據(jù)記錄等，要求在平坦、直線路段上進行，直至達到車輛的最高速度穩(wěn)定值。

5. 加速性能試驗

闡述了測量電動汽車從靜止加速至特定速度所需時間的測試方法，通常包括0-50km/h、0-100km/h等加速時間的測定，用以評估車輛的動力響應(yīng)能力。

6. 爬坡能力試驗

介紹了如何測試電動汽車在不同坡度條件下的爬坡能力，通過設(shè)定標準坡道，測量車輛能夠穩(wěn)定爬行的最大坡度，反映車輛的牽引力性能。

7. 能量消耗試驗

雖然名稱未直接體現(xiàn)，但標準中可能也涉及對電動汽車在特定工況下能量消耗的測試方法，用以評價車輛的能效。

8. 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定

規(guī)定了測試數(shù)據(jù)的收集、處理流程及合格判定標準，確保測試結(jié)果的準確性和科學性。

9. 試驗報告

要求每次測試后應(yīng)編制詳細的試驗報告，內(nèi)容涵蓋測試條件、測試過程、原始數(shù)據(jù)、計算過程及最終結(jié)論，以便于結(jié)果的審核與追溯。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 18385-2005
  • 2001-07-12 頒布
  • 2001-12-01 實施
?正版授權(quán)
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文檔簡介

ICS43.080.01T47中華人民共和國國家標準GB/T18385-2001電動汽車動力性能試驗方法Electricvehicles-s-Powerperformance-Testmethod2001-07-12發(fā)布2001-12-01實施中華共和丨發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T18385-2001吉本標準等效采用ISO/DIS8715:1997《電動道路車輛道路行駛特性》。本標準在ISC)/DIS8715內(nèi)溶的基礎(chǔ)上，做了相應(yīng)的改動，例如：1.對使用試驗車輛上的速度表、里程表測量速度和里程的，增加了對表校驗的要求：2.最高車速、爬坡車速的記錄，由記錄瞬時最高車速，修改為記錄行駛里程和時間，計算平均最高車速：3.刪除了ISO/DIS8715中的附錄A車輛總道路載荷功率的確定和底盤測功機的設(shè)定，而是按照GB14761設(shè)定底盤測功機;“.增加了附錄A試驗記錄表等。本標準具體規(guī)定了最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車動力性能試驗方法，從而統(tǒng)一電動汽車生產(chǎn)廣家測量電動汽車動力性能指標的試驗方法。本標準編寫規(guī)則按照GB/T1.1-1993《標準化工作導(dǎo)則3一單元：標準的起草與表述規(guī)則1部分：標準編寫的基本規(guī)定》的規(guī)定本標準的附錄A為提示的附錄。本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口本標準起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、清華大學。本標準主要起草人：趙靜煒、孫惠、高峰、陳全世、倫景光

中華人民共和國國家標準動力性能試驗方法電動汽車GB/T18385-2001Electricvehicles-Powerperformance-Testmethod1范園本標準規(guī)定了最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車的加速特性、最高車速及爬坡能力試驗方法。本標準適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的電力驅(qū)動的電動汽車。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T3730.2一1996道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼GB/T12548—1990汽車速度表、里程表檢驗校正方法GB14761-1999汽車排放污雜物限值及測試方法GB/T18386—2001電動汽車能量消耗宰和續(xù)駛里程試驗方法3定義本標準采用GB/T3730.2定義和下列定義，3.11試驗質(zhì)量1cstmass整車整備質(zhì)量與以下三種條件之一規(guī)定的質(zhì)量之和、a）如果最大允許裝質(zhì)量小于或等于180kg.該質(zhì)量為最大允許裝教質(zhì)量b）如果最大允許裝教質(zhì)最大于180kg,但小于360kg.該質(zhì)量為180kgi<）如果最大允許裝載質(zhì)量大于360kg·則取其一半。3.2動力半徑(輪胎）dynamicloadedradius(tyre)指電動汽車在承受試驗載荷時，輪胎變形后的有效半徑：3.3最高車速maximumspeed指車輛能夠在往返兩個方向各持續(xù)行駛1km以上距離的最高平均車速（試驗程序見7.3)。3.430分鐘最商車速(Vso）maximum30-minutesspeed指車輛能夠持續(xù)行駛超過30分鐘的最高平均車速(試驗程序見7.1)3.5加速性能(V,到V.）accelerationability（V,toV.）車輛從速度V,加速到速度V。所需的最短時間(試驗程序見7.5和7.6)。3.6爬坡車速speeduphill車輛在給定坡度的坡道向上行駛超過1km的最高平均車速(試驗程序見7.7)3.7坡道起步能力hillstartingabilit

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