2007年公務(wù)員考試申論真題及答案

2007年10月省錄用考500（30分）1.從1995年研制出第一輛輕型電動(dòng)車(chē)起，短短10，我國(guó)從無(wú)到有，已發(fā)展出全球最40010090％201030005001000多億4～6年。2.2002年8月，市局又發(fā)出通告，規(guī)定從2006年1月1日起電動(dòng)自行車(chē)上路。2005年底又發(fā)通告允許符合的電動(dòng)自行車(chē)上路2003年8月溫州嚴(yán)禁電動(dòng)自行車(chē)在市區(qū)行駛。漢、南寧明令電動(dòng)自行車(chē)上路。2006年，廈門(mén)、廣州、海口宣布禁行電動(dòng)自行車(chē)。2007年1月1日起，常州市民新購(gòu)的電動(dòng)自行車(chē)，不能獲得局的牌照。電動(dòng)自行車(chē)車(chē)牌證有效期5年，到期一律5.6％的受訪(fǎng)市民表示“禁電”影響較大。“在只能用自行車(chē)了”他覺(jué)得為什么不替他們這些底層的人著想。有類(lèi)似這種想法的市重要議題，輕型電動(dòng)車(chē)的“零排放”和“零污染”特征成為我國(guó)“綠色交通”的范例。電子電器工程師的專(zhuān)家在了中國(guó)的輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)后，撰文這將“新工業(yè)文明”趕上發(fā)達(dá)國(guó)家一適從的尷尬境地。生產(chǎn)符合的產(chǎn)品，市場(chǎng)上根本賣(mài)不掉；而越是超重的產(chǎn)品，越受歡迎。據(jù)中國(guó)自行車(chē)工業(yè)理事長(zhǎng)和的估計(jì)，2005年，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)量近1000萬(wàn)輛，有近一半左右的產(chǎn)品都是“產(chǎn)品。根據(jù)省自行車(chē)行業(yè)估計(jì)，廣州電動(dòng)自行車(chē)有30萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家就有20多家，300035430萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)幾乎成為廢品。對(duì)于“禁電”令造成的損失，廣州市支隊(duì)接受采訪(fǎng)時(shí)表示，省和廣州市都沒(méi)有同浙江和一樣也是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售的大省，分別致電杭州、紹興、湖州、嘉興等多個(gè)城市交通管理部門(mén)，詢(xún)問(wèn)將來(lái)是否會(huì)電動(dòng)自行車(chē)，得到的明確答復(fù)都是一致的，不會(huì)的。杭州交管部門(mén)有關(guān)告訴，電動(dòng)自行車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速，雖然對(duì)交通管理上造成較大的壓力，但的確方便了市民，這位透露自己的家人也都使用電動(dòng)自行車(chē)。他，只要按照統(tǒng)一交通來(lái)約束，電動(dòng)自行車(chē)對(duì)交通擁堵會(huì)起很大的緩解作用。他還浙江不大可能電動(dòng)自行車(chē)的另一個(gè)重要原1.3100萬(wàn)輛。部門(mén)提交銷(xiāo)售申請(qǐng)、生產(chǎn)企業(yè)委托經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議、生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)等相關(guān)電池回收、處置協(xié)議；履行廢舊電池回收、處置協(xié)議，進(jìn)行廢舊電池收集、處置單位的廢物經(jīng)營(yíng)以轉(zhuǎn)運(yùn)廢物的資質(zhì)證明材料。云南省的電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和負(fù)責(zé)在收集、處理處置廢舊電池的單營(yíng)證。如果廢舊電池需轉(zhuǎn)移到異地的，則必須向省環(huán)保局申請(qǐng)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。，法律，按照《中民道路交通安全法》第58條的規(guī)定殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里這就是說(shuō)省的廣州市“電，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006154956許多引述用以證“禁電的必要而據(jù)廣州市發(fā)布今年同期廣州市共發(fā)生交通事故37715206199％交通事故的其他交通工具，廣州市表現(xiàn)出了足夠的寬容和耐心，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)似乎也應(yīng)該如此。 自行車(chē)行業(yè)向訪(fǎng)局遞交了一份由萬(wàn)人簽名的意見(jiàn)書(shū)，對(duì)廣州市電動(dòng)自行車(chē)上路的行政行為表達(dá)意見(jiàn)。意見(jiàn)書(shū)，電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，有著與自行車(chē)一樣的法律地位，交通安全法并未賦予地方其上路的權(quán)力。這份意見(jiàn)書(shū)一共有110家企業(yè)和機(jī)構(gòu)蓋章，有9133人簽名支持。在該看到，在近萬(wàn)人的簽名中，戶(hù)、工人、普通職某網(wǎng)友表示“我贊成電動(dòng)自行車(chē)，拋開(kāi)大道理不說(shuō)，我身邊騎電動(dòng)車(chē)出事的人太多了，他們車(chē)，看到電動(dòng)車(chē)沖過(guò)來(lái)就趕快躲。我覺(jué)得這么、容易普及的交通工具應(yīng)該”發(fā)展道路的條件，但可以走出一條有的輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展。一輛摩托車(chē)6～8年使用期需耗油1.8噸，如果的摩托車(chē)全部換成電動(dòng)車(chē)，則可節(jié)油1.5億噸，即每年可節(jié)約2000多萬(wàn)噸，發(fā)展電動(dòng)車(chē)“15.2006年12月7日《溫州日?qǐng)?bào)》嚴(yán)重。重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救后脫離，他的侄子也受了輕傷，兩輛車(chē)均有不同程度的損壞。部門(mén)認(rèn)定：駕駛電動(dòng)自行車(chē)在設(shè)有中心花壇帶的道逆向行駛，是造成事故的主要原因，應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)“4個(gè)月時(shí)，車(chē)子各個(gè)方面都出了問(wèn)題。先是喇叭，車(chē)燈按鈕全掉下來(lái)了，接著后視鏡也掉了，后來(lái)車(chē)身還瓶就晃來(lái)晃去的”據(jù)了解，現(xiàn)在市銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)質(zhì)保期基本都是3個(gè)月到6個(gè)月，很少有質(zhì)保家至今沒(méi)有出臺(tái)關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)“三包”服務(wù)方面的具體規(guī)定，所以使得電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者處于一種很的《中民道路交通安全法》第58條規(guī)定“殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)最高時(shí)速不得超過(guò)15公里在國(guó)家中電動(dòng)自行車(chē)是合法的存在且有明確的法律規(guī)范‘交通事故；電池污染大、不環(huán)保等。者認(rèn)為電動(dòng)車(chē)便捷，交管部門(mén)制定的限電政策與《交通安全法》違背，無(wú)權(quán)中低收入群體使用道路的權(quán)力。同時(shí)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)企業(yè)良莠不齊，衡利弊得出，加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)管理，既符合群眾的，又可有效減小電動(dòng)車(chē)的事故風(fēng)險(xiǎn)，不失為解符合的，進(jìn)行年審。只要想限制或某些東西，相關(guān)部門(mén)總會(huì)羅列出諸多的理由，理由是不是充分，是不是合乎似不充分。首先就2003年10月通過(guò)的《道路交通安全法，其明確規(guī)定：將電動(dòng)自行車(chē)劃歸策。輕率地某樣?xùn)|西，最省事，但往往失之于理。，，