精編新版2020年簽派考試模擬考試復(fù)習(xí)題庫(kù)358題(含答案)

2020年簽派考試復(fù)習(xí)題庫(kù)358題【含答案】一、單選題1．B747－200F型飛機(jī)的翼后掠角為：A.30°B.25°C.20°D.37.5°參考答案：D.2．把十進(jìn)制數(shù)121轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制數(shù)為：A.1111001B.111001C.100111D.1001111參考答案：A.3．B757－200(RRRB211-535E4)型飛機(jī)的主輪間距為：A.9.25mB.8.20mC.7.32mD.11m參考答案：C.4．B747－400型飛機(jī)的側(cè)風(fēng)限制：著陸時(shí)為(順風(fēng))：A.18m/sB.16m/sC.7.7m/sD.5m/s參考答案：C.5．B747－400型飛機(jī)的起落機(jī)場(chǎng)大氣溫度限制為：A.-25－25℃B.-30－30℃C.-45－45℃D.-54－54℃參考答案：D.6．B747－400型飛機(jī)的最大無油重量約為：A.267570kgB.256282kgC.247207kgD.430375kg參考答案：B.7．B747－400型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)為：A.3B.4C.2D.1參考答案：B.8．B747－200F型飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間為：A.16.5hB.14.02hC.15.33hD.13.47h參考答案：B.9．B747－200F型飛機(jī)的起飛安全速度V2為：A.348km/hB.247km/hC.283km/hD.258km/h參考答案：A.10．B757－200(RRRB211-535E4)型飛機(jī)的燃油小時(shí)平均耗量為：A.1200kgB.3120kgC.3700kgD.2800kg參考答案：C.11．B747－200F型飛機(jī)的主輪間距為：A.9.25mB.8.20mC.14.85mD.11m參考答案：D.12．B757－200(RRRB211-535E4)型飛機(jī)的起落機(jī)場(chǎng)大氣溫度限制為：A.-25－25℃B.-30－30℃C.-45－45℃D.-54－54℃參考答案：D.13．B747－200B型飛機(jī)的正常巡航速度M為：A.0.84B.0.91C.0.78D.0.74參考答案：A.14．B747－200B型飛機(jī)的下降率為：A.15m/sB.10m/sC.13m/sD.8m/s參考答案：B.15．B747－200B型飛機(jī)的空機(jī)重量為：A.127023kgB.2830051kgC.169233kgD.204684kg參考答案：C.16．B747－200B型飛機(jī)的最大滑行重量約為：A.456700kgB.356472kgC.408534kgD.379202kg參考答案：D.17．B747－200B型飛機(jī)的翼后掠角為：A.30°B.25°C.20°D.37.5°參考答案：D.18．B747－200B型飛機(jī)的翼展為：A.48.35mB.35.65mC.27.25mD.59.64m參考答案：D.19．B747－200B型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)為：A.3B.4C.2D.1參考答案：B.20．B747SP型飛機(jī)的最大油量航程(無備份油)為：A.20865kmB.13950kmC.14643kmD.14045km參考答案：B.21．B747SP型飛機(jī)的最大業(yè)載航程(無備份油)為：A.12865kmB.13527kmC.11824kmD.14045km參考答案：C.22．B747－200F型飛機(jī)的最大燃油載量為：A.227023kgB.159250kgC.160400kgD.120450kg參考答案：B.23．B737－200型飛機(jī)的主輪間距為：A.6.25mB.6.20mC.4.85mD.5.23m參考答案：D.24．“A310-200”飛機(jī)的最大燃油業(yè)載為：A.20590kg或26780kgB.16770kg或18250kgC.32364kg或28800kgD.22780kg或32364kg參考答案：C.25．“A300-B4-200”飛機(jī)的最大燃油業(yè)載為：A.20590kgB.26780kgC.29570kgD.32364kg參考答案：B.26．“A300-B4-200”飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載量為：A.32850kgB.43780kgC.37980kgD.35900kg參考答案：C.27．“A300-B4-200”飛機(jī)的翼展長(zhǎng)為：A.44.84mB.43.90mC.33.91mD.34.09m參考答案：A.28．B737－500型飛機(jī)的翼后掠角為：A.30°B.25°C.20°D.15°參考答案：B.29．B737－500型飛機(jī)的起落機(jī)場(chǎng)高度限制為：A.3050mB.3500mC.4535mD.2560m參考答案：D.30．B737－300型飛機(jī)的最大燃油載量為：A.27023kgB.17100kgC.14141kgD.12049kg參考答案：B.31．B737－200型飛機(jī)的起飛安全速度V2為：A.648km/hB.247km/hC.283km/hD.258km/h參考答案：C.32．B757－200(RRRB211-535E4)型飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載量為：A.37023kgB.25700kgC.110960kgD.22855kg參考答案：D.33．B737－200型飛機(jī)的最大燃油載量為：A.27023kgB.15700kgC.14141kgD.12049kg參考答案：B.34．B747SP型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)為：A.3B.4C.2D.1參考答案：B.35．“A300-B4-100”飛機(jī)的遠(yuǎn)程巡航速度為：A.899km/hB.639km/hC.848km/hD.778km/h參考答案：C.36．“A300-B4-100”飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)為：A.53.75mB.54.08mC.46.43mD.37.57m參考答案：A.37．B767－200型飛機(jī)的最大燃油載量為：A.62300kgB.39250kgC.34200kgD.33800kg參考答案：A.38．B757－200(PW2037)型飛機(jī)的遠(yuǎn)程巡航速度為：A.648km/hB.850km/hC.768km/hD.783km/h參考答案：B.39．B757－200(PW2037)型飛機(jī)的下降率為：A.15m/sB.10m/sC.13m/sD.11m/s參考答案：B.40．B757－200(PW2037)型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)為：A.3B.4C.2D.1參考答案：C.41．B757－200(RRRB211-535E4)型飛機(jī)的最大油量航程(無備份油)為：A.12416kmB.13527kmC.14643kmD.7680km參考答案：D.42．B757－200(RRRB211-535E4)型飛機(jī)的最大業(yè)載航程(無備份油)為：A.5690kmB.10527kmC.14643kmD.11950km參考答案：A.43．B757－200(RRRB211-535E4)型飛機(jī)的爬升率為：A.5－10m/sB.6.5－10m/sC.3.3－13m/sD.8－10m/s參考答案：D.44．B737－200型飛機(jī)的起落機(jī)場(chǎng)高度限制為：A.3050mB.3500mC.4535mD.5400m參考答案：A.45．制定RVR500米起飛最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，跑道應(yīng)具備的條件是：A.跑道邊燈B.跑道中線燈C.2個(gè)以上的RVR測(cè)報(bào)D.跑道邊燈和跑道中線燈參考答案：D.46．如MAPt為電臺(tái)，TAS=300km/h，MAPt至SOC的距離為：A.1.6kmB.1.5kmC.1.25kmD.1.33km參考答案：A.47．建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)的最后進(jìn)近航段，公布OCH時(shí)應(yīng)：A.只公布收不到信號(hào)的OCHB.只公布建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后的OCHC.視天氣條件而定D.應(yīng)公布收到和收不到梯級(jí)下降定位點(diǎn)信號(hào)的OCH參考答案：D.48．關(guān)于梯級(jí)下降定位點(diǎn)，下列說法中正確的是：A.某航段建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后，其安全保護(hù)區(qū)和MOC都將改變B.在最后進(jìn)近航段建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后，通常可以降低該機(jī)場(chǎng)的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)C.在一個(gè)航段中，建立的梯級(jí)下降定位點(diǎn)越多越好D.建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后將使飛行操縱更復(fù)雜更不安全參考答案：B.49．關(guān)于非精密進(jìn)近最后進(jìn)近航段的MOC，下列說法中正確的是：A.最后進(jìn)近航段的MOC為75mB.最后進(jìn)近航段的MOC為90mC.最后進(jìn)近航段的MOC平原為75m，山區(qū)為90mD.有FAF時(shí)主區(qū)內(nèi)的MOC為75m參考答案：D.50．對(duì)于三發(fā)或三發(fā)以上的飛機(jī)，起飛機(jī)場(chǎng)的備降場(chǎng)距離起飛機(jī)場(chǎng)規(guī)定為：A.順風(fēng)條件下，一發(fā)失效的正常巡航速度飛行2小時(shí)的航程B.靜風(fēng)條件下，一發(fā)失效的正常巡航速度飛行1小時(shí)的航程C.靜風(fēng)條件下，一發(fā)失效的正常巡航速度飛行2小時(shí)的航程D.逆風(fēng)條件下，一發(fā)失效時(shí)的正常巡航速度飛行1小時(shí)的航程參考答案：C.51．對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)，起飛機(jī)場(chǎng)的備降場(chǎng)距離起飛機(jī)場(chǎng)規(guī)定為：A.順風(fēng)條件下，一發(fā)失效的正常巡航速度飛行2小時(shí)的航程B.靜風(fēng)條件下，一發(fā)失效的正常巡航速度飛行1小時(shí)的航程C.靜風(fēng)條件下，一發(fā)失效的正常巡航速度飛行2小時(shí)的航程D.逆風(fēng)條件下，一發(fā)失效時(shí)的正常巡航速度飛行1小時(shí)的航程參考答案：B.52．對(duì)于不需要指定目的地備降場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班，其放行天氣標(biāo)準(zhǔn)為：A.自ETA之后1小時(shí)以內(nèi)，云高不低于200米，能見度不低于3000米B.自ETA之后1小時(shí)以內(nèi)，云高不低于600米，能見度不低于4800米C.自ETA之后1小時(shí)以內(nèi)，云高不低于600米，能見度不低于4800米D.ETA前后各1小時(shí)以內(nèi)，云高不低于600米，能見度不低于4800米參考答案：D.53．新機(jī)長(zhǎng)在目的地機(jī)場(chǎng)著陸的天氣標(biāo)準(zhǔn)不得低于：A.該機(jī)場(chǎng)公布的著陸標(biāo)準(zhǔn)B.DH+30米，VIS/RVR+800米C.DH+60米，VIS/RVR+800米D.云高90米，能見度1600米參考答案：B.54．B747SP型飛機(jī)的空機(jī)重量為：A.127023kgB.144972kgC.216540kgD.224684kg參考答案：B.55．某機(jī)長(zhǎng)原在B737上有400小時(shí)，30個(gè)起落的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，現(xiàn)在A320上有50小時(shí)，20個(gè)起落的新機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，則他還需積累多少小時(shí)才能執(zhí)行正常的落地標(biāo)準(zhǔn)？A.50小時(shí)B.30小時(shí)C.20小時(shí)D.0小時(shí)參考答案：B.56．直線離場(chǎng)的起始航跡與跑道中線延長(zhǎng)線的最大夾角為：A.5°B.10°C.15°D.20°參考答案：C.57．在未公布起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，雙發(fā)飛機(jī)IFR飛行的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的能見度一般掌握在：A.1600米B.500米C.800米D.3200米參考答案：A.58．格式工具欄中的“U”的作用是將要鍵入或選定的文字：A.加粗B.傾斜C.下劃線顯示D.加邊框參考答案：C.59．下面哪項(xiàng)不屬于WORD的基本功能？A.編輯功能B.版面設(shè)計(jì)C.表格處理D.數(shù)據(jù)管理參考答案：D.60．不同軟盤根目錄下允許的最大目錄項(xiàng)數(shù)是：①<=112②<=224③<=512④任意A.①②③④B.①②③C.①②D.①③④參考答案：C.61．計(jì)算機(jī)病毒可短期或長(zhǎng)期存放在：①軟、硬盤②光盤③內(nèi)存④顯示器A.①②③④B.①②③C.①②④D.①③④參考答案：B.62．計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)系統(tǒng)除外存外，還有：A.ROMB.CPUC.內(nèi)存D.光盤參考答案：C.63．要將C盤根目錄下所有擴(kuò)展名為WPS的文件復(fù)制到B盤上，應(yīng)使用命令：A.COPYC:\WPS.*B:B.COPYC:\*.WPSB:C.DISKCOPYC:\*.WPSB:D.DISKCOPYC:\WPS.*B:參考答案：B.64．在某個(gè)子目錄中欲直接回到當(dāng)前根目錄下，可使用：A.CD\B.CD.C.CD..D.CD.參考答案：A.65．Whatisonedisadvantageofasweptwingdesign?A.ThewingrootstallspriortothewingtipsectionB.ThewingtipsectionstallspriortothewingrootC.Severepitchdownmomentwhenthecenterofpressureshiftsforward參考答案：B.66．放行單等法定放行文件的副本應(yīng)至少保留：A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.10個(gè)月D.12個(gè)月參考答案：A.67．AFTN報(bào)中的最高等級(jí)報(bào)為：A.SS級(jí)B.DD級(jí)C.FF級(jí)D.GG級(jí)參考答案：A.68．“A310-300”飛機(jī)的最大油量航程(無備份燃油)為：A.9450kmB.8060kmC.7170kmD.9600km參考答案：A.69．B737－500型飛機(jī)的最大巡航速度為：A.648km/hB.856km/hC.768km/hD.911km/h參考答案：D.70．B737－500型飛機(jī)的最大無油重量約為：A.56700kgB.46494kgC.48534kgD.43092kg參考答案：B.71．某公司現(xiàn)有B737和B757機(jī)型，如果在其《簽派員訓(xùn)練大綱》中的新雇員訓(xùn)練課程段已包含了對(duì)上述所有機(jī)型的訓(xùn)練內(nèi)容，那么可以不再編寫哪些訓(xùn)練課程？A.轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練課程B.新雇員訓(xùn)練課程C.定期復(fù)訓(xùn)課程D.上述三者參考答案：A.72．某B737飛機(jī)配備兩名駕駛員，執(zhí)行完第一個(gè)航班后其飛行時(shí)間為5小時(shí)，則其連續(xù)執(zhí)行第二個(gè)航班的最長(zhǎng)值勤時(shí)間為：A.2小時(shí)B.3小時(shí)C.4小時(shí)D.5小時(shí)參考答案：C.73．最低油量是指：A.飛行過程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告空中交通管制員采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值B.最多可供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后，能以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高450米的高度上飛行30分鐘C.最多可供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后，能以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高450米的高度上飛行45分鐘D.A和B.參考答案：D.74．運(yùn)行合格證的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的格式和方法提交申請(qǐng)書，申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)在不遲于計(jì)劃運(yùn)行日期之前多少天提交？A.30天B.60天C.90天D.120天參考答案：C.75．統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國(guó)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定的單位是：A.民用航空總局B.民航地區(qū)管理局C.空中交通管理局D.飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門參考答案：A.76．簽派執(zhí)照持有人有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)收回其執(zhí)照：A.違反民用航空法律、規(guī)章和民航總局或地區(qū)管理局頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范操作，對(duì)危及飛機(jī)飛行安全的重大事件或?qū)︼w行事故負(fù)有責(zé)任的B.違反民用航空法律、規(guī)章和運(yùn)行規(guī)范,在連續(xù)三年內(nèi)累計(jì)造成三次飛行事故征候的C.在執(zhí)照申請(qǐng)和考試過程中通過作弊取得執(zhí)照的D.以上均對(duì)參考答案：D.77．C類航空器的目視盤旋進(jìn)近的MOC一般為：A.75mB.90mC.120mD.30M參考答案：C.78．AFTN報(bào)中航班性質(zhì)C/B表示：A.旅客包機(jī)B.補(bǔ)班飛行C.旅客加班D.正班飛行參考答案：C.79．基線轉(zhuǎn)彎的開始點(diǎn)應(yīng)該為：A.電臺(tái)B.交叉定位點(diǎn)C.跑道入口D.A和B.參考答案：A.80．空勤人員的飛行時(shí)間是指A.實(shí)際上座時(shí)間B.輪擋時(shí)間C.空中飛行時(shí)間D.自離地前10分鐘至落地后10分鐘參考答案：B.81．B737-300型飛機(jī)的維護(hù)A檢周期一般為：A.250小時(shí)B.300小時(shí)C.400小時(shí)D.200小時(shí)參考答案：A.82．飛行關(guān)鍵階段是指：A.滑行、起飛、著陸及3000米（含）以下的飛行階段B.滑行、起飛、著陸及3000米以上的飛行階段C.滑行、起飛、著陸及整個(gè)巡航階段D.滑行、起飛、著陸及6000米以下的巡航階段參考答案：A.83．在國(guó)外工作的飛行簽派員的值勤限制為：A.在24小時(shí)內(nèi)連續(xù)工作超過10小時(shí)，應(yīng)當(dāng)安排飛行簽派員休息至少8小時(shí)B.在24小時(shí)內(nèi)連續(xù)工作超過8小時(shí)，應(yīng)當(dāng)安排飛行簽派員休息至少8小時(shí)C.在7個(gè)日歷日內(nèi)至少連續(xù)休息24小時(shí)D.在7個(gè)日歷日內(nèi)至少連續(xù)休息10小時(shí)參考答案：A.84．起飛機(jī)場(chǎng)的備降場(chǎng)距起飛機(jī)場(chǎng)的距離，一般不大于飛機(jī)一發(fā)失效的巡航速度在無風(fēng)條件下雙發(fā)飛行幾小時(shí)，3/4發(fā)飛行幾小時(shí)的距離？A.1，2B.2，1C.1，1D.2，2參考答案：A.85．確定多發(fā)飛機(jī)基本的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)是按：A.機(jī)型B.助航設(shè)施C.超障要求D.發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量參考答案：D.86．起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示方法一般用：A.MDH表示B.DH表示C.VIS/RVR表示D.CEIL表示參考答案：C.87．全向離場(chǎng)中，覆蓋第一區(qū)的OIS面的梯度為：A.6.5%B.2.5%C.3.3%D.5%參考答案：B.88．B747SP型飛機(jī)的最大無油重量約為：A.156700kgB.256472kgC.132430kgD.243092kg參考答案：C.89．考試合格的簽派執(zhí)照申請(qǐng)人或申請(qǐng)補(bǔ)辦執(zhí)照的飛行簽派員，在得到正式或補(bǔ)辦的執(zhí)照之前，由地區(qū)管理局向其頒發(fā)有效期多少天的臨時(shí)執(zhí)照？A.90天B.120天C.150天D.180天參考答案：B.90．ApilotincommandmustcompleteaproficiencycheckorsimulatortrainingwithintheprecedingA.6calendarmonths.B.12calendarmonths.C.24calendarmonths.參考答案：A.91．Whichpressureisdefinedasstationpressure?A.Altimetersetting.B.Actualpressureatfieldelevation.C.Stationbarometricpressurereducedtosealevel.參考答案：B.92．WhileflyingIFRincontrolledairspace,ifoneofthetwoVORreceiversfails,whichcourseofactionshouldthepilot-in-commandfollow?A.NocallisrequiredifoneofthetwoVORreceiversisoperatingproperly.B.AdviseATCimmediately.C.Notifythedispatcherviacompanyfrequency.參考答案：B.93．Whichdocumentincludesdescriptionsoftherequiredcrewmemberfunctionstobeperformedintheeventofanemergency?A.AirplaneFlightManual.B.Certificateholder'smanual.C.Pilot'sEmergencyProceduresHandbook.參考答案：B.94．Whatemergencyequipmentisrequiredforextendedoverwateroperations?A.Aportablesurvivalemergencylocatortransmitterforeachlifecraft.B.Apyrotechnicsignalingdeviceforeachlifepreserver.C.Alifepreserverequippedwithasurvivorlocatorlight,foreachpersonontheairplane.參考答案：C.95．Whatisthehighestflightlevelthatoperationsmaybeconductedwithoutthepilotatthecontrolswearingandusinganoxygenmask,whiletheotherpilotisawayfromthedutystation?A.FL240.B.FL250C.AboveFL250.參考答案：B.96．EachcrewmembershallhavereadilyavailableforindividualuseoneachflightaA.keytotheflightdeckdoor.B.Certificateholder'smanual.C.Flashlightingoodworkingorder.參考答案：C.97．WhichfactordeterminestheminimumnumberofhandfireextinguishersrequiredforflightunderPartCCAR121?A.Numberofpassengersandcrewmembersaboard.B.Numberofpassengercabinoccupants.C.Airplanepassengerseatingaccommodations.參考答案：C.98．Whatisthefuelreserverequirementforacommerciallyoperatedreciprocating-engine-poweredairplaneflyingwithinthe48contiguousUnitedStatesuponarrivalatthemostdistantalternateairportspecifiedintheflightrelease?EnoughfueltoflyA.30minutesplus15percentoftotaltimerequiredtoflyatnormalcruisingconsumptiontothealternate.B.toflyfor90minutesatnormalcruisingfailconsumption.C.45minutesatnormalcruisingfuelconsumption.參考答案：C.99．“A310-200”飛機(jī)的使用空機(jī)重量為：A.78650kg或85820kgB.85820kg或76800kgC.78650kg或88000kgD.78650kg或76800kg參考答案：D.100．ThemaximumnumberofconsecutivehoursofdutythatanaircraftdispatchermaybescheduledisA.12hours.B.10hours.C.8hours.參考答案：B.101．ThemostimportantrestrictiontotheoperationofturbojetorturbopropenginesisA.LimitingcompressorspeedB.LimitingexhaustgastemperatureC.Limitingtorque參考答案：B.102．Acrewmemberwhohasservedassecond-in-commandonaparticulartypeairplane(e.g.,B-727-100),mayserveaspilot-in-commanduponcompletingwhichtrainingprogram?A.Upgradetraining.B.Recurrenttraining.C.Initialtraining.參考答案：A.103．Whatistheminimumnumberofflightattendantsrequiredonanairplanewithapassengerseatingcapacityof333when296passengersareaboard?A.Seven.B.Six.C.Five.參考答案：A.104．圖154B-2三發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)為：A.48mB.68mC.32mD.50m參考答案：A.105．圖154B-2三發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)的最大業(yè)載（無備份油）航程為：A.3740kmB.1500kmC.1800kmD.2000km參考答案：A.106．圖154B-2三發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)的著陸距離(ISA+20℃，5000ft)為：A.1800mB.2600mC.800mD.1200m參考答案：B.107．圖154B-2三發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)的最大坐位數(shù)為：A.52B.60C.90D.180參考答案：D.108．圖154B-2三發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)翼展為：A.37.5mB.25mC.29mD.30m參考答案：A.109．Y7雙發(fā)渦漿短程運(yùn)輸機(jī)最大燃油小時(shí)平均耗量為：A.1000kgB.8000kgC.800kgD.1500kg參考答案：A.110．“A310-300”飛機(jī)的使用最大巡航速度在高度35000英尺巡航時(shí)的油耗為：A.5850kg/hB.6570kg/hC.6040kg/hD.4690kg/h參考答案：D.111．Whoisresponsible,byregulation,forbriefingadomesticorflagaircarrierpilotincommandonallavailableweatherinformation?A.Companymeteorologist.B.Aircraftdispatcher.C.Directorofoperations.參考答案：B.112．Whatisafeatureofairmovementinahighpressurearea?A.AscendingfromthesurfacehightolowerpressureathigheraltitudesB.DescendingtothesurfaceandthenoutwardC.Movingoutwardfromthehighathighaltitudesandintothehighatthesurface參考答案：B.113．Whatistheconditionknownaswhengustcauseasweptwing-typeairplanetorollinonedirectionwhileyawingintheother?A.PorpoiseB.WingoverC.Dutchroll參考答案：C.114．WhatisthefreestreamMachnumberwhichproducefirstevidenceoflocalsonicflow?A.SupersonicMachnumberB.TransonicMachnumberC.CriticalMachnumber參考答案：C.115．WithinwhatMachrangedoestransonicflightregimesusuallyoccur?A..50to.75MachB..75to1.2MachC.1.2to2.5Mach參考答案：B.116．Toavoidthewingtipvorticesofadepartingjetairplaneduringtakeoff,thepilotshouldA.Liftoffatapointwellpastthejetairplane'sflightpathB.Climbaboveandstayupwindofthejetairplane'sflightpathC.Remainbelowtheflightpathofthejetairplane參考答案：B.117．Whichflightconditionoflargejetairplanecreatethemostsevereflighthazardbygeneratingwingtipvorticesofthegreateststrength?A.Heavy,slow,gearandflapsupB.heavy,slow,gearandflapsdownC.Heavy,fast,dearandflapsdown參考答案：A.118．Whatactionisrequiredpriortotakeoffifsnowisadheringtothewingsofanaircarrierairplane?A.SweepoffasmuchaspossibleandtheresiduemustbepolishedsmoothB.AssurethatthesnowisremovedfromtheairplaneC.Add15knotstothenormalVRspeedassnowwillblowoff參考答案：B.119．Whattypecloudsareindicativeofverystrongturbulence?A.NimbostratusB.StandinglenticularC.Cirrocumulus參考答案：B.120．Whatistheexpecteddurationofanindividualmicroburst?A.Twominuteswithmaximumwindslastingapproximately1minuteB.Onemicroburstmaycontinueforaslongas2to4hoursC.Seldomlongerthan15minutesfromthetimetheburststrikesthegrounduntildissipation參考答案：C.121．Whichconditionsarenecessaryfortheformationofupslopefog?A.Moist,stableairbeingmovedovergraduallyrisinggroundbyawindB.Aclearsky,littleornowind,and100%relativehumidityC.Rainfallingthroughstratuscloudsanda10to25knotwindmovingtheprecipitationuptheslope參考答案：A.122．Whentheforecastweatherconditionsforadestinationandalternateairportareconsideredmarginalforadomesticaircarrier'soperation,whatspecificactionshouldthedispatcherorpilot-in-commandtake?A.ListanairportwheretheforecastweatherisnotmarginalasthealternateB.Add1additionalhouroffuelbasedoncruisepowersettingsfortheairplaneinuseC.Listatleastoneadditionalalternateairport參考答案：C.123．Whichtypefrontalsystemisnormallycrossedbythejetstream?A.ColdfrontandwarmfrontB.WarmfrontC.Occludedfront參考答案：C.124．Whatisthemaximumdistancethatadeparturealternateairportmaybefromthedepartureairportforatwo-engineairplane?A.1houratnormalcruisespeedinstillairwithbothenginesoperatingB.1houratnormalcruisespeedinstillairwithoneengineoperatingC.2hoursatnormalcruisespeedinstillairwithoneengineoperating參考答案：B.125．Forwhichpurposemayflightspoilerbeused?A.Reducethewing'sliftuponlandingB.IncreasetherateofdecentwithoutincreasingaerodynamicdragC.Aidinlongitudinalbalancewhenrollinganairplaneintoaturn參考答案：A.126．Whichisapurposeofgroundspoiler?A.Reducethewing'sliftuponlandingB.AidinrollinganairplaneintoaturnC.Increasetherateofdecentwithoutgainingairspeed參考答案：A.127．Whenareaninboardaileronnormallyused?A.Low-speedflightonlyB.High-speedflightonlyC.Low-speedflightandhigh-speedflight參考答案：A.128．Whatistheresultingperformancelosswhenoneengineonatwin-enginefails?A.Reductionofcruiseairspeedby50%B.Reductionofclimbby50%ormoreC.Reductionofallperformanceby50%參考答案：B.129．Whatwillbetheratiobetweenairspeedandliftiftheangleofattackandotherfactorsremainconstantandairspeedisdoubled?LiftwillbeA.ThesameB.TwotimesgreaterC.Fourtimesgreater參考答案：C.130．Maximumrangeperformanceofaturbojetaircraftisobtainedbywhichprocedureasaircraftweightreduces?A.IncreasingspeedoraltitudeB.IncreasingaltitudeordecreasingspeedC.Increasingspeedordecreasingaltitude參考答案：B.131．Whatisanareaidentifiedbytheterm“stopway”?A.Anarea,atleastthesamewidthastherunway,capableofsupportinganairplaneduringanormaltakeoffB.AnareadesignatedforuseindeceleratinganabortedtakeoffC.Anarea,notaswideastherunway,capableofsupportinganairplaneduringanormaltakeoff參考答案：A.132．WhichisadefinitionofV2speed?A.TakeoffdecisionspeedB.TakeoffsafetyspeedC.Minimumtakeoffspeed參考答案：A.133．“A310-200”飛機(jī)的翼展長(zhǎng)為：A.44.84mB.43.90mC.33.91mD.34.09m參考答案：B.134．Whatcharacterizesaground-basedinversion?A.ConvectioncurrentsatthesurfaceB.ColdtemperaturesC.Poorvisibility參考答案：C.135．“A330-300”飛機(jī)的使用空機(jī)重量為：A.122300kg/124700kgB.126300kg/128700kgC.186000kg/189000kgD.118500kg/121000kg參考答案：D.136．MD－82客機(jī)的機(jī)身高為：A.2.06mB.3.07mC.4.37mD.2.06m參考答案：C.137．“A340-300”飛機(jī)最大允許表速為：A.676km/hB.778km/hC.730km/hD.750km/h參考答案：A.138．“A340-300”飛機(jī)最大正常飛行馬赫數(shù)為：A.0.82B.0.84C.0.86D.0.91參考答案：C.139．“A340-300”飛機(jī)的起飛安全速度為：A.285(或287)km/hB.285(或293)km/hC.289(或257)km/hD.257(或210)km/h參考答案：B.140．“A340-200”飛機(jī)最大正常飛行速度為：A.639km/hB.611km/hC.667km/hD.630km/h參考答案：B.141．“A340-200”飛機(jī)的最大座位數(shù)為：A.440座B.265座C.375座D.345座參考答案：C.142．“A340-200”飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)為：A.53.85mB.59.40mC.46.66mD.63.70m參考答案：B.143．“A330-300”飛機(jī)的使用遠(yuǎn)程巡航速度在高度39000英尺巡航時(shí)的油耗為：A.5850kg/hB.3730kg/hC.4700kg/hD.4300kg/h參考答案：C.144．Y7及Y7－100雙發(fā)渦漿短程運(yùn)輸機(jī)最大燃油正常載量為：A.4700kgB.3950kgC.6700kgD.6790kg參考答案：B.145．“A330-300”飛機(jī)的起飛安全速度為：A.285(或287)km/hB.285(或293)km/hC.289(或257)km/hD.257(或210)km/h參考答案：A.146．MD－90—10客機(jī)的最大正常飛行馬赫數(shù)MNO為：A.0.73B.0.95C.0.76D.0.83參考答案：C.147．“A321”飛機(jī)的最大著陸重量為：A.73900kgB.73000kgC.64500kgD.41640kg參考答案：B.148．“A321”飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載量為：A.32760kgB.37980kgC.26000kgD.18860kg參考答案：A.149．“A321”飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)為：A.53.85mB.54.08mC.44.51mD.37.57m參考答案：C.150．“A320-200”飛機(jī)的最大著陸重量為：A.73900kgB.73500kgC.64500kgD.41640kg參考答案：C.151．“A320-200”飛機(jī)的最大油量航程(無備份燃油)為：A.4480kmB.8060kmC.7170kmD.6930km參考答案：D.152．“A320-200”飛機(jī)的最大業(yè)載航程(無備份燃油)為：A.6190kmB.5380kmC.4480kmD.4570km參考答案：C.153．“A310-300”飛機(jī)最大正常飛行速度為：A.639km/hB.621km/hC.667km/hD.630km/h參考答案：D.154．“A310-300”飛機(jī)的最大起飛重量為：A.153000(164000kg)B.123000(124000kg)C.153900(164900kg)D.113000(114000kg)參考答案：A.155．在下面DOS命令中均為目錄操作的命令是：A.PROMPT、RD、CD、DIRB.RD、CD、DIR、MD.C.CLS、MD、DEL、CD.D.SYS、TIME、DIR、CD.參考答案：B.156．“A330-300”飛機(jī)的使用最大巡航速度在高度33000英尺巡航時(shí)的油耗為：A.5850kg/hB.6570kg/hC.6040kg/hD.6630kg/h參考答案：D.157．MD－90—40客機(jī)的機(jī)身高為：A.7.06mB.3.07mC.9.40mD.5.06m參考答案：C.158．“A300-600R”飛機(jī)最大允許馬赫數(shù)為：A.0.88B.0.84C.0.86D.0.91參考答案：A.159．“A300-600R”飛機(jī)對(duì)側(cè)風(fēng)著陸為：A.10m/sB.13.5m/sC.15m/sD.16.5m/s參考答案：D.160．“A300-600R”飛機(jī)起飛的側(cè)風(fēng)限制為：A.10m/sB.13.5m/sC.15m/sD.16.5m/s參考答案：D.161．“A300-600R”飛機(jī)起飛的順風(fēng)限制為：A.2m/sB.3m/sC.4m/sD.5m/s參考答案：D.162．“A300-600R”飛機(jī)的最大業(yè)載航程〔無備份燃油)為：A.6190kmB.5380kmC.7170kmD.4570km參考答案：A.163．“A300-600R”飛機(jī)的遠(yuǎn)程巡航速度為：A.899km/hB.639km/hC.854km/hD.778km/h參考答案：C.164．“A300-600”飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)為：A.1B.2C.3D.4參考答案：B.165．“A300-600”飛機(jī)的使用遠(yuǎn)程巡航速度在高度10670m巡航時(shí)的油耗為：A.5850kg/hB.6510kg/hC.6040kg/hD.4300kg/h參考答案：D.166．“A300-B4-200”飛機(jī)最大正常飛行速度為：A.639km/hB.621km/hC.667km/hD.611km/h參考答案：A.167．MD－82客機(jī)的最大允許的馬赫數(shù)MNE為：A.0.73B.0.95C.0.84D.0.83參考答案：B.168．Y7及Y7－100雙發(fā)渦漿短程運(yùn)輸機(jī)的最大無油重量為：A.21800kgB.19655kgC.14500kgD.14900kg參考答案：B.169．在無備份油情況下，MD－82客機(jī)的最大業(yè)載航程為：A.4990kmB.5088kmC.4941kmD.3445km參考答案：D.170．MD－90—30客機(jī)的全發(fā)升限為：A.12700mB.9100mC.18000mD.11280m參考答案：D.171．MD－90—30客機(jī)的最大燃油業(yè)載為：A.18070kgB.17700kgC.30645kgD.14100kg參考答案：D.172．MD－90—30客機(jī)的使用空機(jī)重量為：A.71215kgB.70060kgC.64410kgD.58965kg參考答案：A.173．MD－90—30客機(jī)的最大滑行重量為：A.71215kgB.70060kgC.64410kgD.58965kg參考答案：A.174．MD－90—30客機(jī)的最大座位數(shù)為：：A.153B.170C.100D.120參考答案：A.175．MD－90—30客機(jī)的機(jī)身高為：A.7.06mB.3.07mC.9.32mD.5.06m參考答案：C.176．MD－90—30客機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)為：A.39.75mB.32.85mC.30.78mD.46.51m參考答案：D.177．在無備份油情況下，MD－90—10客機(jī)的最大油量航程為：A.4990kmB.5089kmC.4472kmD.3445km參考答案：C.178．“A310-300”飛機(jī)的遠(yuǎn)程巡航速度為：A.899km/hB.639km/hC.848km/hD.778km/h參考答案：C.179．“A300-B4-200”飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)為：A.1B.2C.3D.4參考答案：B.180．最惡劣的天氣條件，如破壞性大風(fēng)、強(qiáng)烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣現(xiàn)象相伴出現(xiàn)：A.快速移動(dòng)的暖鋒B.緩慢移動(dòng)的暖鋒C.颮線和處于成熟階段的雷暴D.緩行冷鋒參考答案：C.181．在DOS操作系統(tǒng)中，不允許使用通配符的命令有：①DIR和COPY②ERASE和DEL③DISKCOPY④TYPEA.①②③④B.①②③C.①②④D.③④參考答案：D.182．參閱“圖－1”電報(bào)三，機(jī)場(chǎng)能見度為：A.1200米B.800米C.50米D.700米參考答案：B.183．參閱“圖－1”電報(bào)三，該電報(bào)是一個(gè)：A.日常航空天氣報(bào)告B.航路天氣預(yù)報(bào)C.特選天氣報(bào)告D.重要天氣報(bào)告參考答案：A.184．參閱“圖－1”電報(bào)二，預(yù)報(bào)時(shí)段內(nèi)大部分時(shí)間天氣為：A.陣雨B.雷陣雨C.大雨D.中雪參考答案：A.185．參閱“圖－1”電報(bào)一，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)云的狀況是：A.無云B.8個(gè)層積云，云高50米C.滿天積雨云，云高1500米D.滿天雨層云，云高1500米參考答案：C.186．地面天氣圖上的藍(lán)色實(shí)線表示：A.靜止鋒B.冷鋒C.切變線D.錮囚鋒參考答案：B.187．機(jī)載氣象雷達(dá)的功用是：A.幫助飛行員選擇最近的航線B.引導(dǎo)飛機(jī)回避惡劣的天氣區(qū)域C.可用作地形回避和空中防撞的依據(jù)D.幫助飛行員從雷暴云中飛過參考答案：B.188．在下面何種情況下飛機(jī)積冰的速率最大？A.在凍雨中飛行B.在雨層云中飛行C.在毛毛雨中飛行D.在降雪中飛行參考答案：A.189．參閱“圖－2”電報(bào)六，飛機(jī)遇到的是：A.強(qiáng)烈風(fēng)切變B.中度風(fēng)切變C.一般風(fēng)切變D.微弱風(fēng)切變參考答案：B.190．飛機(jī)從逆風(fēng)進(jìn)入順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱為：A.順風(fēng)切變B.逆風(fēng)切變C.側(cè)風(fēng)切變D.逆順風(fēng)切變參考答案：A.191．參閱“圖－2”電報(bào)七，“62160251////”表示：A.飛機(jī)顛簸和飛機(jī)積冰的情況B.高空風(fēng)和溫度的情況C.云高和云中溫度的情況D.火山灰云的情況參考答案：A.192．對(duì)流層頂有斷裂現(xiàn)象或坡度較陡時(shí)，會(huì)出現(xiàn)何種影響飛行的天氣現(xiàn)象：A.大氣波動(dòng)B.晴空亂流C.西風(fēng)急流D.下沖氣流參考答案：B.193．下列何種情況為熱雷暴的形成提供了沖擊力？A.地面受熱不均B.地形抬升C.不穩(wěn)定的大氣D.水氣凝結(jié)釋放潛熱參考答案：A.194．當(dāng)機(jī)場(chǎng)被積雪覆蓋的時(shí)候，會(huì)大大減小的能見度是：A.有效能見度B.跑道能見度C.著陸能見度D.跑道視程參考答案：C.195．氣象部門報(bào)告的能見度通常是：A.主導(dǎo)能見度B.跑道能見度C.空中能見度D.著陸能見度參考答案：A.196．中云的云底高度通常規(guī)定為：A.1500－4000米B.2000－5000米C.3000－6000米D.2000－6000米參考答案：D.197．形成層狀云的運(yùn)動(dòng)是：A.對(duì)流B.系統(tǒng)性運(yùn)動(dòng)C.波動(dòng)D.亂流參考答案：B.198．速度最大的垂直運(yùn)動(dòng)是：A.對(duì)流B.系統(tǒng)性升降運(yùn)動(dòng)C.亂流D.大氣波動(dòng)參考答案：A.199．決定大氣穩(wěn)定度的主要因素是：A.r值B.rd值C.P值D.T值參考答案：A.200．氣壓相等時(shí)，較暖和較濕的空氣密度分別比較冷和較干的空氣密度要：A.小，小B.大，大C.小，大D.大，小參考答案：A.201．同一種飛機(jī)，機(jī)翼載荷越大，飛機(jī)顛簸：A.次數(shù)越頻繁B.強(qiáng)度越弱C.強(qiáng)度越強(qiáng)D.強(qiáng)度無變化參考答案：B.202．?dāng)?shù)字式自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)來自：A.馬赫數(shù)表B.升降速度表C.航向系統(tǒng)D.姿態(tài)指引儀參考答案：C.203．飛機(jī)保持磁航向63°沿磁航線角70°的航線飛行，并作進(jìn)入預(yù)定方位線準(zhǔn)備，已知預(yù)定方位線的相對(duì)方位260°，ADF指示器指示多少度，飛機(jī)正好到方位線上？A.260°B.267°C.253°D.以上數(shù)據(jù)都不正確參考答案：B.204．某機(jī)場(chǎng)標(biāo)高2030m，按零點(diǎn)高度著陸（高度表?yè)苷禐镼NE1013.2hpa)如果當(dāng)時(shí)的QNH值小于1013.2hpa，零點(diǎn)高度與機(jī)場(chǎng)標(biāo)高相比：A.相等，即著陸時(shí)高度表指示2030mB.零點(diǎn)高度大于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高C.零點(diǎn)高度小于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高D.不管QNH如何，著陸時(shí)高度表均指示零參考答案：B.205．領(lǐng)航上，天黑時(shí)刻是指：A.太陽(yáng)上部邊緣降到地平線的瞬間B.太陽(yáng)上部邊緣降到與地平線相切的瞬間C.太陽(yáng)中心降到地平線的瞬間D.太陽(yáng)中心降到地平線下7°的瞬間參考答案：D.206．98年1月11日上海（E121°20′N31°12′)日落時(shí)刻（地方時(shí))是17∶17′，北京時(shí)和世界時(shí)各是：A.1月11日北京時(shí)17∶11′40″，世界時(shí)09∶11′40″B.1月11日北京時(shí)17∶22′20″，世界時(shí)09∶22′20″C.北京時(shí)1月11日17∶11′40″，世界時(shí)1月12日01∶11′40″D.北京時(shí)1月11日17∶22′20″，世界時(shí)1月10日09∶22′20″參考答案：A.207．我國(guó)跨東經(jīng)72°至東經(jīng)138°，其間包含幾個(gè)時(shí)區(qū)？時(shí)區(qū)時(shí)最大相差多少幾個(gè)小時(shí)？A.5個(gè)，5小時(shí)B.5個(gè)，4小時(shí)C.4個(gè)，4小時(shí)D.3個(gè)，6小時(shí)參考答案：B.208．飛機(jī)在四轉(zhuǎn)彎過程中，如果飛機(jī)偏在標(biāo)稱轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)，應(yīng)如何處置：A.適當(dāng)減小坡度B.適當(dāng)增大坡度C.保持原來的坡度不變繼續(xù)轉(zhuǎn)彎D.無法修正參考答案：A.209．飛機(jī)非精密進(jìn)近下降到最低下降高（MDH)時(shí)，如果不能建立目視參考，應(yīng)當(dāng)：A.立即復(fù)飛B.繼續(xù)下降直到找到目視參考C.保持最低下降高飛行D.保持最低下降高至復(fù)飛點(diǎn)，如果仍未找到目視參考，應(yīng)復(fù)飛參考答案：D.210．地球上兩點(diǎn)之間的最短的航線距離是指：A.兩點(diǎn)之間的直線長(zhǎng)度B.飛機(jī)飛行過程中的實(shí)際距離C.兩點(diǎn)之間大圓弧的弧長(zhǎng)D.兩點(diǎn)之間等角線的長(zhǎng)度參考答案：C.211．參閱“圖－1”電報(bào)四，機(jī)場(chǎng)能見度的情況是：A.02時(shí)至06時(shí)為800米，06時(shí)至08時(shí)變?yōu)?500米B.02時(shí)至11時(shí)為800米C.02時(shí)至08時(shí)為800米，08時(shí)以后變?yōu)?500米D.02時(shí)至11時(shí)為1500米參考答案：A.212．飛行管理系統(tǒng)的顯示設(shè)備是：A.MCP（方式控制板）B.VOR控制板C.CDUD.EFIS控制板參考答案：C.213．關(guān)于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，下列說法中正確的是：A.都有減速器，工作時(shí)不受扭矩的限制B.都有減速器，工作時(shí)要受扭矩的限制C.都沒有減速器，工作時(shí)要受扭矩的限制D.都沒有減速器，工作時(shí)不受扭矩的限制參考答案：B.214．向FMC提供格林威治時(shí)間的設(shè)備是：A.時(shí)鐘B.燃油總和器C.ADC.D.IRS參考答案：A.215．衛(wèi)星導(dǎo)航的地面增強(qiáng)包括：A.組合星座與靜地軌道B.組合星座和廣域增強(qiáng)C.廣域增強(qiáng)和本地增強(qiáng)D.靜地增強(qiáng)和本地增強(qiáng)參考答案：C.216．衛(wèi)星導(dǎo)航性能的主要參數(shù)有：A.定位精度、抗干擾、可用性、連續(xù)服務(wù)性B.抗干擾、完好性、可用性、連續(xù)服務(wù)性C.定位精度、完好性、可用性、抗干擾性D.定位精度、完好性、可用性、連續(xù)服務(wù)性參考答案：D.217．慣性導(dǎo)航系統(tǒng)自對(duì)準(zhǔn)一次一般需要：A.20—30分鐘B.20—25分鐘C.15—20分鐘D.10—15分鐘參考答案：D.218．向慣性導(dǎo)航系統(tǒng)提供高度、升降速度及真空速信號(hào)的是：A.大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B.航向系統(tǒng)C.全靜壓系統(tǒng)D.羅盤系統(tǒng)參考答案：A.219．參閱“圖－5”，“ISOLCB450/XXX”的含義是：A.大片積雨云，底高接地，頂高450米B.間斷出現(xiàn)的隱藏積雨云，底高不明，頂高13500英尺C.大片積雨云，底高接地，頂高13500米D.孤立的積雨云，底高不明，頂高45000英尺參考答案：D.220．參閱“圖－4”，“OCNLEMBDCB340/040”的含義是：A.大片積雨云，底高40米，頂高340米B.間斷出現(xiàn)的隱藏積雨云，底高1200英尺，頂高10200英尺C.大片積雨云，底高1200米，頂高10200米D.間斷出現(xiàn)的隱藏積雨云，底高4000英尺，頂高34000英尺參考答案：D.221．重要天氣預(yù)告圖上，波浪線圍出的區(qū)域表示：A.重要天氣區(qū)B.雷暴區(qū)C.低云區(qū)D.積冰區(qū)參考答案：A.222．參閱“圖－2”電報(bào)九，預(yù)計(jì)重要天氣的結(jié)束時(shí)間是：A.15點(diǎn)B.11點(diǎn)C.12點(diǎn)D.06點(diǎn)參考答案：C.223．測(cè)量幾何高度的儀表是：A.機(jī)械式氣壓高度表B.電動(dòng)式氣壓高度表C.編碼高度表D.無線電高度表參考答案：D.224．超音速流動(dòng)的基本規(guī)律是：A.膨脹加速，壓力增高，溫度增高B.膨脹加速，壓力降低，溫度降低C.膨脹減速，壓力增高，溫度增高D.膨脹減速，壓力降低，溫度降低參考答案：B.225．現(xiàn)代民航機(jī)的副翼一般分為內(nèi)副翼和外副翼，其中外副翼用于：A.僅用于低速飛行B.僅用于高速飛行C.用于高速和地速飛行D.僅限著陸起飛階段使用參考答案：A.226．下列屬于輔助操縱系統(tǒng)的是：A.方向舵B.升降舵C.前緣襟翼D.副翼參考答案：C.227．飛機(jī)的跑道入口速度VREF為在最大著陸重量、著陸構(gòu)形條件下：A.失速速度B.失速速度的1.2倍C.失速速度的1.3倍D.失速速度的l.4倍參考答案：C.228．B737飛機(jī)做30°坡度盤旋時(shí)，其過載為：A.1B.1.2C.1.4D.2參考答案：B.229．VMCA的意義在于，雙發(fā)飛機(jī)在一發(fā)失效時(shí)只要不低于該速度就能：A.保持住航向，且傾斜不大于5°B.保持住航向和高度C.控制兩翼水平D.保持一定的爬升能力參考答案：A.230．飛機(jī)的抬輪速度VR應(yīng)當(dāng)是：A.大于失速速度，小于VMCA.B.僅需大于失速速度C.大于失速速度和VMCA.D.僅需大于VMCA.參考答案：C.231．在著陸滑跑中：A.減速板的主要作用是增加氣動(dòng)阻力B.反推主要用于高速滑跑時(shí)的減速C.剎車在高速滑跑時(shí)的減速效率最高D.反推主要用于低速滑跑時(shí)的減速參考答案：B.232．為了縮短著陸距離，噴氣機(jī)在使用反推時(shí)，應(yīng)：A.接地后立即便用反推B.接地前就便用反推C.在施加最大剎車后使用反推D.在放出減速板以后使用反推參考答案：A.233．常用于研究水平氣壓場(chǎng)的氣壓是：A.本站氣壓B.場(chǎng)面氣壓C.修正海平面氣壓D.標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓參考答案：C.234．關(guān)于馬赫數(shù)，下列說法中正確的是：A.馬赫數(shù)是飛行速度與該高度上音速之比B.馬赫數(shù)是音速與飛行速度之比C.馬赫數(shù)反映了空氣莊縮性的大小D.飛行馬赫數(shù)超過1意味著進(jìn)入超音速飛行參考答案：A.235．飛機(jī)著陸減震的基本原理是：A.縮短飛機(jī)下沉速度消失時(shí)間，并耗散接地動(dòng)能B.利用輪胎和支柱的變形轉(zhuǎn)化接地動(dòng)能C.延長(zhǎng)飛機(jī)下沉速度消失時(shí)間，并耗散接地動(dòng)能D.增大地面對(duì)輪胎的摩擦力，耗散接地動(dòng)能參考答案：C.236．低速流動(dòng)的基本特征是：A.流管變細(xì)，流速加快B.流管變細(xì)，流速減慢C.流管變細(xì)，氣流壓力增加D.流速加快，則氣流壓力增加參考答案：A.237．飛機(jī)的迎角是：A.飛機(jī)縱軸與相對(duì)氣流的夾角B.機(jī)翼弦線與相對(duì)氣流的夾角C.機(jī)翼弦線與水平面的夾角D.飛行軌跡與水平面的夾角參考答案：B.238．后掠翼的缺點(diǎn)在于：A.翼根先失速B.隨壓力中心的前移飛機(jī)出現(xiàn)劇烈低頭C.翼尖先失速D.飛機(jī)的穩(wěn)定性較差參考答案：C.239．亞音速飛行一般是指：A.馬赫數(shù)低于0.75B.馬赫數(shù)0.75到1.2C.馬赫數(shù)0.75到1.0D.馬赫數(shù)低于1.0參考答案：A.240．在迎角不變條件下，飛行速度增大一倍則阻力：A.增大l倍B.增大2倍C.增大4倍D.不變參考答案：C.241．在民用機(jī)場(chǎng)及其按照國(guó)家規(guī)定的凈空保護(hù)區(qū)域以外，對(duì)可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定：A.設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)B.全部拆除C.視具體情況進(jìn)行拆除或者設(shè)置障礙燈和標(biāo)志D.以上都不對(duì)參考答案：A.242．未取得航空人員執(zhí)照而從事民用航空活動(dòng)的人，將由民用航空主管部門：A.責(zé)令其停止活動(dòng)，規(guī)定期限內(nèi)不得申領(lǐng)執(zhí)照B.處以五十萬(wàn)元以下罰款C.追究刑事責(zé)任D.永久不予頒發(fā)執(zhí)照參考答案：A.243．航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效為多少年？A.5年B.4年C.3年D.2年參考答案：D.244．民用航空器租賃期限為多長(zhǎng)時(shí)間以上時(shí)，承租人應(yīng)就其對(duì)民用航空器占有權(quán)，向有關(guān)部門辦理登記？A.三個(gè)月B.六個(gè)月C.九個(gè)月D.十二個(gè)月參考答案：B.245．噴氣機(jī)的快升速度VY為：A.大于V有利B.小于V有利C.等于V有利D.與V有利無關(guān)參考答案：A.246．駕駛艙風(fēng)擋玻璃一般應(yīng)在整個(gè)飛行過程中都通電加溫，其主要目的是：A.防冰除霧B.防冰排雨C.提高防撞擊強(qiáng)度D.A和C.參考答案：D.247．無線電磁指示器（RMI）：A.只能接收和指示VOR臺(tái)的方位B.只能接收和指示NDB臺(tái)的方位C.根據(jù)選擇，可以接收VOR臺(tái)或NDB臺(tái)的信號(hào)，并指示其方位D.除C項(xiàng)外，還能接收和指示盲降系統(tǒng)ILS的航向道參考答案：C.248．高涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最適宜作高亞音速飛行的主要原因是，此時(shí)：A.有效效率最高B.推進(jìn)效率最高C.風(fēng)扇效率最高D.推力最大參考答案：B.249．燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣時(shí)（如打開防冰引氣），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響是：A.發(fā)動(dòng)機(jī)推力、經(jīng)濟(jì)性變差，但壓氣機(jī)穩(wěn)定性變好B.發(fā)動(dòng)機(jī)推力、經(jīng)濟(jì)性變差，且壓氣機(jī)穩(wěn)定性變差C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力、經(jīng)濟(jì)性變好，且壓氣機(jī)穩(wěn)定性變好D.發(fā)動(dòng)機(jī)推力、經(jīng)濟(jì)性變好，但壓氣機(jī)穩(wěn)定性變差參考答案：A.250．關(guān)于影響航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)推力的因素，下列說法準(zhǔn)確的是：A.只有發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量B.只有流過發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體速度增量C.發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量和速度增量D.與這兩者無關(guān)。參考答案：C.251．航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有的特點(diǎn)是：A.加速性好，但高空性能較差B.加速性差，但高空性能較好C.加速性和高空性能都較好D.加速性和高空性能都較差參考答案：A.252．航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要功用是：A.只有潤(rùn)滑作用B.潤(rùn)滑、散熱和變距C.加溫燃油D.只有變距作用參考答案：B.253．為增加航空活塞動(dòng)力裝置的可靠性和改善經(jīng)濟(jì)性，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)有：A.兩個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有兩個(gè)電嘴B.兩個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有一個(gè)電咀C.一個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有兩個(gè)電嘴D.一個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有一個(gè)電嘴參考答案：A.254．裝備汽化器的與裝備燃油直接噴射裝置的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃油使用經(jīng)濟(jì)性：A.更好B.更差C.一樣D.無法比較參考答案：B.255．衡量航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的主要指標(biāo)是：A.發(fā)動(dòng)機(jī)的總壽命B.發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)率C.發(fā)動(dòng)機(jī)的空中停車率D.發(fā)動(dòng)機(jī)每飛行小時(shí)的直接維護(hù)工時(shí)參考答案：C.256．翼面渦流發(fā)生器的作用是：A.破壞上翼面的展向流動(dòng)B.減小激波阻力C.改善后掠翼飛機(jī)的穩(wěn)定性D.改善后掠翼飛機(jī)的副翼操縱性參考答案：B.257．某直升機(jī)起飛重量為7600kg，并配有尾槳，它屬于：A.雙旋翼中型直升機(jī)B.單旋翼輕型直升機(jī)C.雙旋翼重型直升機(jī)D.單旋翼中型直升機(jī)參考答案：D.258．直升機(jī)尾槳的主要作用是：A.克服旋翼的反作用力矩，保持飛行方向B.通過腳蹬操縱尾槳變距，改變飛行方向C.產(chǎn)生向上的升力，使直升機(jī)尾部保持水平D.A和B.參考答案：D.259．在升壓式空氣循環(huán)制冷組件中，來自氣源系統(tǒng)的空氣首先進(jìn)入：A.壓氣機(jī)，然后通過一個(gè)熱交換器，最后通過膨脹渦輪B.通過膨脹渦輪，然后被壓縮并通過熱交換器C.通過膨脹渦輪，然后直接進(jìn)入熱交換器D.熱交換器，然后通過膨脹渦輪并被壓縮參考答案：A.260．給飛機(jī)加油時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是：A.正確的燃油牌號(hào)B.正確的油量單位C.飛機(jī)接地以防火D.以上都對(duì)參考答案：D.261．雙發(fā)飛機(jī)燃油系統(tǒng)中交輸活門在打開位置時(shí)：A.允許左機(jī)翼油箱的燃油供向右發(fā)動(dòng)機(jī)B.允許右機(jī)翼油箱的燃油供向左發(fā)動(dòng)機(jī)C.允許左、右機(jī)翼油箱的燃油相互轉(zhuǎn)輸D.允許任何一個(gè)油箱的燃油供向任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參考答案：D.262．雙發(fā)飛機(jī)的燃油系統(tǒng)通常采用的型式是：A.選擇供油系統(tǒng)B.獨(dú)立與交輸供油系統(tǒng)C.總匯流管供油系統(tǒng)D.選擇與交輸供油系統(tǒng)參考答案：B.263．液壓系統(tǒng)中蓄壓器的功用主要是儲(chǔ)存能量，以便：A.輔助液壓泵向系統(tǒng)供壓B.消除液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力波動(dòng)C.必要時(shí)向重要部件提供應(yīng)急供壓D.以上都對(duì)參考答案：D.264．現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)在著陸接地時(shí)，所有擾流板都全位升起的主要作用是：A.增大氣動(dòng)阻力使飛機(jī)減速B.輔助襟翼增大機(jī)翼的升力C.輔助副翼進(jìn)行橫側(cè)操縱D.卸去機(jī)翼大部分升力，增大氣動(dòng)阻力和磨擦阻力參考答案：D.265．在駕駛艙中的起落架信號(hào)板上，指示起落架放下鎖好的信號(hào)是：A.與起落架數(shù)目對(duì)應(yīng)的紅色燈亮B.與起落架數(shù)目對(duì)應(yīng)的綠色燈亮C.所有紅、綠信號(hào)燈都亮D.所有紅、綠信號(hào)燈都滅參考答案：B.266．為了保證著陸安全，在所有可收放式起落架的飛機(jī)上都設(shè)置有：A.防止起落架在高速飛行中放下的裝置B.防止起落架在低速飛行中放下的裝置C.正常放下系統(tǒng)故障時(shí)的應(yīng)急放下裝置D.正常放下系統(tǒng)故障時(shí)的應(yīng)急收上裝置參考答案：C.267．在對(duì)流層中，對(duì)天氣變化影響較大的氣體是：A.氮?dú)夂脱鯕釨.氧氣和二氧化碳C.二氧化碳和水汽D.水氣和臭氧參考答案：C.268．航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)在地面正常起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)在何時(shí)脫開：A.第一階段B.第二階段初期C.第二階段后期D.第三階段結(jié)束時(shí)參考答案：C.269．關(guān)于飛行主操縱力，下列說法中正確的是：A.隨舵面尺寸和舵偏角的增大而增大，隨飛行速度的增大而減小B.隨舵面尺寸和飛行速度的增大而增大，隨舵偏角的增大而減小C.隨飛行速度和舵偏角的增大而增大，隨舵面尺寸的增大而減小D.隨舵面尺寸、飛行速度和舵偏角的增大而增大參考答案：D.270．儀表進(jìn)近程序設(shè)計(jì)中，考慮NDB提供航跡引導(dǎo)時(shí)的精度是：A.±0.5nmB.±6.2°C.±5.2°D.±6.9°參考答案：D.271．儀表進(jìn)近程序中，中間進(jìn)近航段的主要作用是：A.用于航空器消失高度，并通過一定的機(jī)動(dòng)飛行完成對(duì)準(zhǔn)中間或最后進(jìn)近航段B.完成對(duì)準(zhǔn)著陸航跡和下降著陸C.理順航路和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行路線之間的關(guān)系D.用于調(diào)整飛機(jī)的外形、速度和位置，以便進(jìn)入最后進(jìn)近航段參考答案：D.272．儀表進(jìn)近程序中，進(jìn)場(chǎng)航線的主要作用是：A.用于航空器消失高度B.用于調(diào)整飛機(jī)的外形速度和位置進(jìn)入最后進(jìn)近C.用于理順航路與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行路線之間的關(guān)系D.完成對(duì)準(zhǔn)著陸航跡和下降著陸參考答案：C.273．著陸方向標(biāo)志的型狀：A.T型B.U型C.S型D.L型參考答案：A.274．最后進(jìn)近的飛機(jī)在下滑道上正常進(jìn)近時(shí)，飛行員看到的PAPI指示一般為：A.離跑道最遠(yuǎn)兩個(gè)為紅色，最近兩個(gè)為白色B.離跑道最近一個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)三個(gè)為白色C.離跑道最近三個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)一個(gè)為白色D.離跑道最近兩個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)兩個(gè)為白色參考答案：D.275．我國(guó)航線NDB臺(tái)的識(shí)別標(biāo)志為幾個(gè)英文字母？A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.1個(gè)參考答案：A.276．甚高頻通信系統(tǒng)屬于：A.中程系統(tǒng)B.超遠(yuǎn)程系統(tǒng)C.近程系統(tǒng)D.遠(yuǎn)程系統(tǒng)參考答案：C.277．解決飛行操縱系統(tǒng)軟式傳動(dòng)的“彈性間隙”問題的方法是：A.定期地或自動(dòng)地調(diào)節(jié)滑輪位置B.定期地或自動(dòng)地調(diào)節(jié)鋼索張力C.定期地或自動(dòng)地調(diào)節(jié)傳動(dòng)桿的位置D.定期地或自動(dòng)地調(diào)節(jié)搖臂的位置參考答案：B.278．參閱“圖─29”，圖中(2)處所示為:A.空域限制數(shù)據(jù)B.本版航圖中所保留的數(shù)據(jù)C.本版航圖與上一版相比修訂的內(nèi)容D.以上說法都不對(duì)參考答案：C.279．小型、低速飛機(jī)常采用無助力機(jī)械式主操縱系統(tǒng)，其特點(diǎn)是：A.操縱信號(hào)通過機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞至主操縱面B.操縱力通過機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞至主操縱面C.操縱信號(hào)和操縱力同時(shí)通過機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞至主操縱面D.操縱信號(hào)和操縱力分別通過機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞至主操縱面參考答案：A.280．在杰普遜進(jìn)近圖中，位置定位點(diǎn)不用的符號(hào)是：A.△B.▲C.○D.×參考答案：D.281．在飛機(jī)駕駛艙中，飛行主操縱系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)包括：A.駕駛盤、襟翼操縱手柄和起落架操縱手柄B.駕駛桿、腳蹬和襟翼操縱手柄C.駕駛盤/駕駛桿和腳蹬D.腳蹬、襟翼操縱手柄和起落架操縱手柄參考答案：C.282．飛機(jī)副翼的功用是：A.產(chǎn)生橫滾力矩，實(shí)現(xiàn)橫側(cè)操縱B.產(chǎn)生偏航力矩，實(shí)現(xiàn)方向操縱C.產(chǎn)生俯仰力矩，實(shí)現(xiàn)俯仰操縱D.產(chǎn)生橫滾力矩，實(shí)現(xiàn)方向操縱參考答案：A.283．飛機(jī)著陸滑跑中如果剎車過量，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)輪剎死而拖胎，其結(jié)果是：A.機(jī)輪過度磨損甚至爆胎，但可有效縮短滑跑距離B.機(jī)輪磨損較小，且滑跑距離縮短C.機(jī)輪過度磨損甚至爆胎，且滑跑距離比正常剎車時(shí)大D.機(jī)輪磨損較小，但滑跑距離增大參考答案：C.284．飛機(jī)滑跑中剎車能夠減速的機(jī)理是：A.剎車增大了機(jī)輪對(duì)地面的正壓力B.剎車使機(jī)輪難于滾動(dòng)C.剎車時(shí)剎車裝置內(nèi)部產(chǎn)生了摩擦力D.剎車使機(jī)輪的阻滾力矩增大，地面摩擦力隨之增大參考答案：D.285．飛行中作用在機(jī)翼上的氣動(dòng)載荷屬于：A.集中載荷B.分布載荷C.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力D.結(jié)構(gòu)質(zhì)量力參考答案：B.286．飛機(jī)高速平飛時(shí)，如果飛行速度超過最大平飛速度限制，可能導(dǎo)致的現(xiàn)象是：A.機(jī)翼上、下蒙皮和前緣蒙皮鼓脹B.機(jī)翼上、下蒙皮凹陷及前緣蒙皮鼓脹C.機(jī)翼上蒙皮鼓脹和前緣蒙皮凹陷D.機(jī)翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓脹參考答案：C.287．方向舵是用于：A.控制飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)B.控制飛機(jī)繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)C.控制飛機(jī)繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)D.控制飛機(jī)繞立軸和縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)參考答案：B.288．關(guān)于起飛襟翼調(diào)定的作用，下列說法中正確的是：A.增加起飛所需升力B.增加起飛所需爬升能力C.減小阻力D.減小失速速度參考答案：D.289．偏航角是指哪兩條線的夾角？以哪一條線為基準(zhǔn)？A.航線和航向線，以航線為基準(zhǔn)B.航跡線和航線，以航線為基準(zhǔn)C.新航線和原航線，以原航線為基準(zhǔn)D.航跡線和航向線，以航向線為基準(zhǔn)參考答案：B.290．飛行操縱系統(tǒng)中硬式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)件是：A.傳動(dòng)桿和搖臂機(jī)構(gòu)B.傳動(dòng)桿和鋼索機(jī)構(gòu)C.鋼索和滑輪機(jī)構(gòu)D.搖臂和滑輪機(jī)構(gòu)參考答案：A.291．一類ILS進(jìn)近程序，中間進(jìn)近航段的航跡方向與LLZ的夾角為：A.45°B.30°C.15°D.0°參考答案：D.292．計(jì)算機(jī)中信息的最小單位是：A.字B.字節(jié)C.位D.bite參考答案：C.293．電子計(jì)算機(jī)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)連續(xù)運(yùn)算，是由于采用了什么原理？A.布爾邏輯性B.存儲(chǔ)程序C.數(shù)字電路D.集成電路參考答案：B.294．當(dāng)進(jìn)近燈不工作時(shí)，非精密進(jìn)近夜間飛行最低標(biāo)準(zhǔn)為：A.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加100m，能見度不變B.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加50m，能見度不變C.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加50m，能見度增加400mD.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加100m，能見度增加400m參考答案：C.295．當(dāng)進(jìn)近燈工作時(shí)，非精密進(jìn)近夜間飛行最低標(biāo)準(zhǔn)為：A.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加100m，能見度不變B.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加50m，能見度不變C.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加50m，能見度增加400mD.在白天的基礎(chǔ)上最低下降高增加100m，能見度增加400m參考答案：B.296．當(dāng)進(jìn)近燈光工作時(shí)，一類精密進(jìn)近夜間著陸最低標(biāo)準(zhǔn)為：A.在白天的基礎(chǔ)上能見度加400mB.在白天的基礎(chǔ)上能見度加800mC.在白天的基礎(chǔ)上DH加15mD.同白天的最低標(biāo)準(zhǔn)參考