車間實習(xí)總結(jié)5篇

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轉(zhuǎn)瞬間一個辛苦的車間實習(xí)生活又終止了，讓我們好好寫一份總結(jié)吧，總結(jié)理應(yīng)怎么寫好呢？下面是我為大家用心整理的車間實習(xí)總結(jié)最新版，夢想對大家有所扶助。

車間實習(xí)總結(jié)最新版

車間實習(xí)是從20__年7月1日開頭的，現(xiàn)在已經(jīng)是10月份了，三個月的車間實習(xí)生活是這樣的一個過程，由最初的不太適應(yīng)到適應(yīng)，結(jié)果把自己融入其中。

7月份的重慶正是驕陽似火，酷暑難耐的季節(jié)，車間里面沒有空調(diào)，所以對于我們來說，那個階段的實習(xí)就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬仰的是在生產(chǎn)一線的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著高溫趕工卻沒有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬仰，深深感染了我。所以在車間里面的實習(xí)，學(xué)習(xí)的不僅僅是概括一個產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線的師傅們的工作態(tài)度更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。

實習(xí)期間，我每天堅持早上8點鐘上班，下午4點鐘準點下班，爭取不遲到不早退，專心對待每一天，跟著師傅學(xué)習(xí)各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很細心，我學(xué)得也很快，自己動手去做概括的產(chǎn)品無意會犯些錯誤，細心的師傅總會找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當我自己能夠獨立的做出產(chǎn)品時更加有成就感，時常會迷醉于其中，甚至?xí)杏X上班時間過得很快。所以，從不適應(yīng)到適應(yīng)，這個過程不會太長，由于學(xué)會某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來工作，甚至不會覺得太熱或者噪音太大。

僅僅只是適應(yīng)這樣的實習(xí)生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，繁重奮斗，盡職盡責(zé)地去工作。

當我真正融入這個車間集體的時候，我是這樣一種心境“勞動并喜悅著”，取一種最輕盈的心態(tài)來對付勞動，用一種最盡力的狀態(tài)來投入勞動，選一種最簡約的方式來檢測勞動，為勞動中的成就而歡欣，為勞動中的失敗而總結(jié)，為勞動中的平凡而寧靜，由于勞動創(chuàng)造價值，由于勞動實現(xiàn)自我，由于勞動變更著我們的生活。

現(xiàn)在三個月的車間實習(xí)生活根本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會和未來。這次實習(xí)生活也讓我明白了，勞動需要付出，我們在勞動中付出時間、體力、疲乏和辛苦。勞動必有喜悅，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和快樂。我們要擅長察覺勞動的喜悅，勞動的樂趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動力，促使我們不斷的去學(xué)習(xí)和創(chuàng)造，學(xué)識更新和社會資產(chǎn)都在勞動中誕生和進展。也只有不斷的勞動，才會有無窮盡的喜悅，才能創(chuàng)造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人敬愛的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動甚至是拒絕勞動的人，不管在過去還是未來的社會里，同樣會被人們所唾棄和鄙夷。由于拒絕勞動是可恥的。盡管人與人之間存在勞動素質(zhì)、生活水平、社會地位等方面存在區(qū)別，但在勞動面前，人人都是對等的。從事什么工作其實并不重要，重要的是我們是否真正從心底里崇敬自己的勞動，喜歡自己的勞動，奉獻自己的勞動。

車間實習(xí)總結(jié)最新版

三個月的生產(chǎn)部車間實習(xí)終究終止了，總的說來對比讓人難忘的。七月中旬剛來公司的時候，還是三十幾度的高溫天氣，經(jīng)過車間望見師傅們穿著重重的勞保鞋和厚厚的工作服，我嚇了一跳。接下來的那段時間幾乎每天都揮汗如雨，但心里還是樂滋滋覺得過的對比充實的，下班后吃完晚飯回到宿舍也沒多想早早的休息。

眼睛是會騙人的，車間看似簡樸的東西，并不確定能夠做好，甚至有時候會給師傅幫倒忙，只有親身實踐了才知道其中的奧秘。實習(xí)的第一個月在品質(zhì)部，接觸最多的還是焊縫和施壓。張立師傅要求我看懂流程圖，可能我對比笨吧，所以在爬冷箱對照流程記錄已經(jīng)RT檢查過的管道焊縫時對比茫然。晚上自己也經(jīng)常對照著《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》，但看流程圖還是很困難的，更加是支路管道和儀表管道。有時候看師傅們那么辛苦汗流浹背，想上去幫點忙，但自己不知所措，無從下手。

在車間實習(xí)的其次個月，我很幸運的被公司安置到山東淄博AP工程現(xiàn)場學(xué)習(xí)。車間看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各種管道在這里有機的安裝在了一起成為一套完整的空分設(shè)備，很直觀。我們每天跟著師傅們處理些空氣壓縮機、膨脹機、電加熱器電力系統(tǒng)等等的小問題，空閑的時候拿著PID和《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》對照著外部管路和閥門開關(guān)，工作原理不懂得時候彼此議論下，工作的還是蠻充實的。

期間最讓我印象深刻的是，修理空氣壓縮機的過濾器。當時要在錐形的鐵罩外面包一層鐵紗網(wǎng)并用不銹鋼螺栓固定，當時工具也對比缺乏，快鄰近設(shè)備開車前反復(fù)做的幾次都沒有把過濾罩順遂的裝入過濾器外殼中。我有點不耐煩了怨恨著之前安裝師傅沒弄好，想放棄。馮主任說要有點細心，這么暴躁，把這件事做好做告成也是閱歷，工作閱歷就是這么來的。當時不以為然，他接過手，利索的擰螺栓卸螺栓，雖然也幾次失敗，但都很留心的查看問題出處，沒多久就好了。這時我才知道，有細心、責(zé)任感的去完成一項工作是很重要的。問題總有解決的方法。

事情可能沒那么難，缺的是你的細心和查看?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)為技術(shù)部實習(xí)，眼前有好多好多的東西需要去學(xué)習(xí)掌管，夢想自己再接再厲，專心做好工作，更充分的融入到福斯達公司的工作生活環(huán)境！

車間實習(xí)總結(jié)最新版

小件車間見習(xí)總結(jié)

時間過得很快，隨著四號車間的實習(xí)終止，我們被調(diào)配到園區(qū)的小件車間舉行下一階段的見習(xí)工作。在小件車間的每一天，主任和師傅們給了我們好多的扶助和指導(dǎo)，使得我們學(xué)到了好多，在學(xué)識的海洋里翱游，我們收獲頗豐，感覺時間過得更加快，一刺眼一個月即將終止了。

車間熟悉：

首先很感謝李主任和車間師傅們對我們的諄諄教化，對我們的循循善誘，使得我們在愉悅的環(huán)境下學(xué)到了好多東西，而且在酷寒的冬日感受到了小件車間的和暖。園區(qū)小件車間是重慶濰柴廠五號車間，以加工連桿、飛輪等中小型零件為主，集機械加工、板材冷作、焊接、沖壓、管子制作一體的綜合性加工車間。主要承受中速機CW200系列中速機和CW250系列中速機的飛輪、連桿、進、排氣門座、活塞裙、焊接布局件、花鍵軸、花鍵套以及其他零件的加工工作。車間擁有主要設(shè)備260臺，除通用加工設(shè)備外，還有VB-715A立式加工中心、數(shù)控車床、花鍵磨床、螺紋滾絲機床等專用設(shè)備。車間共分為四個小組，分別是鉗磨組、連桿組、車工組和銑工組。在車工組和銑工組之間，每個組都分有確定種類的加工零件，在加工零件的時候是每個師傅只加工某一道工序，然后再轉(zhuǎn)入下一道工序，通力合作完成一個零件的加工。而連桿組是只加工連桿，由于連桿有好多道工序，每個師傅都只完成其中的一道或者幾道工序。小件車間所使用的機床主要有銑床（立式銑床和臥式銑床）,普遍車床，六角車床，磨床（內(nèi)圓磨床，外圓磨床，平面磨床，無心磨床），鉆床，數(shù)控機床和加工中心等。心得體會：

我在小件車間被分到了鉗磨組的李錫勇師傅處，我所在的這一個月里，李師傅先是在轉(zhuǎn)臺平面磨床那里舉行“粗磨環(huán)兩端面”，這道工序相比較較簡樸，主要需要留神的有三點：防止端面呈弧面；防止撓面；平勻磨去兩端面余量。在這里我就扶助師傅先用抹布搽去密封環(huán)上面的油漬和雜質(zhì)，師傅說假設(shè)不搽的話會導(dǎo)致精度不達標準。再后來李師傅所做的工序是磨刻度板兩端面，去毛刺。這個工序需要用兩把直尺擋在一片刻度板的兩邊，師傅說假設(shè)不攔住的話，刻度板有可能會飛出去，那是很危害的。在李師傅這里我每天扶助師傅做力所能及的事，師傅也教會我了好多東西，真的很感謝李師傅這一個月來對我的扶助和指導(dǎo)。在這一個月里的心得體會歸納起來主要是以下幾點：

1、了解了小件車間的主要加工產(chǎn)品、車間所使用車床、車間的布局和各個小組的主要產(chǎn)品。

2、了解了自己所在工位的工序，并學(xué)習(xí)了如何操作。

3、扶助車間舉行5S管理，清潔衛(wèi)生，扶助師傅們整理工具柜。

4、了解了小件車間主要產(chǎn)品連桿的工藝過程。

5、舉行了安好教導(dǎo)學(xué)習(xí)，對車間安好有了更進一步的熟悉。

6、主任組織我們學(xué)習(xí)了質(zhì)量管理的相關(guān)學(xué)識。

7、車間安置技術(shù)員給我們講解工藝相關(guān)學(xué)識。

關(guān)鍵設(shè)備：

（1）普遍車床

①普遍車床的技術(shù)參數(shù)

②普遍車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件舉行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)外觀、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可舉行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普遍車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。CW6163型普遍車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠絲杠和床身。

（2）立式升降臺銑床

①立式升降臺銑床的主要技術(shù)參數(shù)：

②主要特點：立式升降臺銑床是一種具有廣泛用途的通用銑床。立式升降臺銑床由端面銑刀、立銑刀、圓柱銑刀、鋸片銑刀、圓片銑刀、端面銑刀及各種成形銑刀來加工各種零件。適于加工各種零件的平面、斜面、溝槽、孔等，是機械制造、模具、儀器、儀表、汽車、摩托車等行業(yè)的夢想加工設(shè)備。由于機床具備了足夠的功率和剛性以及有較大的調(diào)速范圍（主軸轉(zhuǎn)速和進給量），因此可充分利用硬質(zhì)合金刀具來舉行高速切削。并且立式銑床設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，操作便當；操作面板均使用形象化符號設(shè)計，簡樸直觀。

刻度板加工工藝流程：

由于我的師傅在這段時間里主要是舉行刻度板的加工，我就主要講一下刻度板的工藝流程。

備料：δ=4的Q235A鋼板→劃下斜線→剪切下斜→校平、去刺→點焊（三體重疊）→劃線、打洋沖→鉆孔、去毛刺→銑形狀、去毛刺→修銼R連接處→磨兩平面、去毛刺→檢驗

我所在工位的關(guān)鍵工序：

粗磨環(huán)兩端面：?防止端面呈弧形?防止端面呈弧面；防止撓面?平勻磨去兩端面余量。過程是先用紗布將密封環(huán)搽明凈，然后將密封環(huán)放到轉(zhuǎn)臺平面磨床上舉行粗磨。

對于刻度板主要負責(zé)：劃線、打洋沖→鉆孔、去毛刺→銑形狀、去毛刺→修銼R連接處→磨兩平面、去毛刺→檢驗。在這幾道工序中，磨刻度板的時候，砂輪確定要鋒利，且務(wù)必用兩把鋼尺擋在刻度板的兩邊，否那么輕易磨飛。連桿的工藝流程：

小件車間生產(chǎn)的零件時相當多的，其中一個具有舉足輕重的零件就是連桿，這里就簡樸講一下連桿的工藝流程：鍛件毛坯→劃線和打印→調(diào)制→銑平面→打兩端中心孔→車連桿形狀和螺栓搭子面→鉆、擴四螺栓孔→切開連桿桿身和蓋→銑桿身結(jié)合面→銑桿蓋結(jié)合面→倒角、去毛刺、裝配連桿→鉆小頭孔→鏜小頭孔→鏜大孔→拆開連桿、去毛刺→磨蓋結(jié)合面→磨桿身結(jié)合面→檢查貼度、去毛刺→磁力探傷→退磁→清洗、送檢→鉆桿身M向油孔和攻絲→鉆深孔→車小頭孔油槽→鉆擴鉸定位銷和鉆油孔→車連桿蓋油槽→銑小頭端面→取零部件→裝定位銷和裝配連桿→半精鏜孔→精鏜兩孔→倒大端孔口角→孔口倒角和拆開連桿→銑軸瓦定位槽→銑蓋軸瓦定位槽→鉆鉸小頭噴嘴孔及攻絲→去毛刺、清理油孔、

清洗連桿→裝襯套、兩螺栓和噴嘴→稱重量→銑削調(diào)整→鉗修R10調(diào)整→結(jié)果檢驗→清洗、涂漆→入庫。

問題的提出及解決方案

（1)在一次周五的大掃除中，車間一個師傅在清理他的機床的時候被鐵屑戳進了手指里，而且對比深。他說不要說，拔出來就好了。我們加緊扶助他將他的機床清理明凈了。我覺得在車間理應(yīng)備一些必要的消毒消炎的藥物，由于被鐵屑刺傷，假設(shè)不實時消毒，很輕易發(fā)炎的，而且嚴重的可能會導(dǎo)致破傷風(fēng)。所以我建議在車間打定一些必要的消毒消炎藥物，例如酒精、雙氧水、云南白藥之類的。

（2）在連桿螺母銑齒這道工序上，現(xiàn)在的加工方式不僅效率低，而且手工加工有時會有一些殘次品，更最要的是這種重復(fù)的機械加工方法很輕易使人疲乏。我建議采用這樣的加工方法，連桿螺母能自動轉(zhuǎn)動，刀具一次進給插一個齒，刀具返回后，工件自動轉(zhuǎn)動確定角度，刀具再插一個齒，這樣周而復(fù)始的運動，最終完成連桿螺母的加工。師傅只需把連桿螺母裝上，它就能自動加工。

（3）每天早上都要開班組會，但是由于很少點名，所以經(jīng)常有師傅遲到甚至不來開班組會。所以我建議車間可以生動運作，誰做完了今天的工作就可以下班，而且每天早上點名，這樣大家都會早早地將事情做完，何樂而不為呢。對于這一個多月的見習(xí)，我是感想頗深，收獲頗豐，“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行”。通過這個月的見習(xí)，我將課本上的理論學(xué)識與之前加入的實習(xí)閱歷拿過來與車間的工作相互印證，這讓我對我從事的工作有了更深、更全面的理解和感悟。我相信我在小件車間所學(xué)到的學(xué)識對我以后的工作和成長確定會有很大的扶助。

車間實習(xí)總結(jié)最新版

在公司生產(chǎn)布局部實習(xí)一個月，一個月是短暫而充實的。通過一個月的實習(xí)，我掌管和了解了一些學(xué)識。我分外珍惜這一個月實習(xí)的機遇，同事都很好，感謝領(lǐng)導(dǎo)們給我這個機遇，我會好好工作。布局車間工作內(nèi)容主要包括：風(fēng)機布局件的下料、成形、鉚焊、校形等。

下料之前，車間技術(shù)人員得到下發(fā)的生產(chǎn)圖紙，舉行拆圖和工藝編制。簡樸的拼板布局和型材拼焊布局很好拆圖，經(jīng)過板厚和焊腳預(yù)留處理就可以用下料設(shè)備下料了，譬如說，支架。有些布局零件，譬如離心風(fēng)機葉片，軸流風(fēng)機導(dǎo)葉，連接風(fēng)筒，特殊進氣箱，馬蹄形進氣口。拆圖時候?qū)Ρ嚷闊紫扰e行放樣開展，放樣開展需要一些方法，主要有平行線法、求實長線法、放射線法。板料放樣開展還涉及到圓球面等不成開展面的近似開展。機殼拼板下料為了定位便當，拆圖時候可以增加標記，譬如增加一個小孔、豎直方向邊緣小三角和人孔門開長條孔等。不規(guī)矩箱體加強筋交匯處特殊處理等。

有些構(gòu)件其組成片面板料下料完成后接著需要使用校平機校平，有些構(gòu)件下料完成后，譬如進風(fēng)口、輪蓋、軸流風(fēng)機輪轂、葉片需要拱圓壓型，需要卷板機和旋壓機。還有些需要折彎。這些都完成后轉(zhuǎn)移到鉚焊工位，當然每道工序和工位轉(zhuǎn)移都要有質(zhì)量檢驗人員的參與。首先鉚工按圖紙將零件組對，然后交給焊工組舉行焊接。布局件在焊接時會發(fā)生變形，改善措施：材料的合理選擇、布局的設(shè)計；合理的焊接工藝對提高布局件的質(zhì)量至關(guān)重要，車間主要使用二氧化碳氣體養(yǎng)護焊，其焊接工藝參數(shù)主要有，電弧電壓、焊接電流、焊接回路電感、焊接速度、氣體流量和純度、焊絲伸出長度以及電源極性。

焊接應(yīng)力的通常防止措施：工藝方面主要有

選擇合理的焊接依次；選擇合理的焊接參數(shù)，盡量裁減熱輸入，如：減小坡口間隙，采用深熔焊，角焊縫焊接的外觀應(yīng)呈凹形或平直，不應(yīng)呈凸狀，采用高速焊和高熔敷率焊條來裁減施焊時間；采用反變形法減小變形；焊前預(yù)熱，焊后要平勻緩冷，對焊后需要機械加工的焊件務(wù)必舉行消釋應(yīng)力的退火處理；合理采用加熱減應(yīng)區(qū)法。

焊接變形的防止措施工藝方面主要有：

采用反變形法和預(yù)留收縮余量法，用以抵消焊接變形；根據(jù)焊件特點采用對稱焊件；焊件上焊縫不對稱時，應(yīng)先焊焊縫少的一側(cè)；焊接長焊縫時，采用跳焊法、交替焊法、逐步退焊法；焊接過程中，用胎夾具將焊件強制固定，增加焊件的剛度；采用強迫冷卻法，使焊縫處的熱量急速散走，使焊縫鄰近的金屬受熱面積大大裁減；嚴格按照圖紙標注的焊接信息施焊。

矯正焊接變形的方法

利用機械矯正，常用壓力機、碾壓機、千斤頂、手錘等；加熱矯正，用氧乙炔中性焰加熱。

焊接接頭缺陷與防止措施

夾渣在焊接下一道焊縫時留心清理焊道上發(fā)亮的渣殼，適當降低焊接速度，采用含脫氧劑較高的焊絲，提高電弧電壓。

裂紋適當提高電弧電壓或減小焊接電流，以加寬焊道而減小熔深，適當填滿弧坑并采用衰減措施減小冷卻速度，減小行走速度，加大焊道橫截面。

二氧化碳氣體養(yǎng)護焊采用直流反接（焊件接負極）減小飛濺，養(yǎng)護氣體不是純真二氧化碳而是使用80%的氬氣和20%的二氧化碳，裁減飛濺。刷油也是為了裁減飛濺。通常所說的焊接參數(shù)為一次電壓、電流。通常二保焊電流為電壓的10

倍，實際中我們車間通常使用的焊接一次電壓為25~30V，電流為250~300A；二次電壓電流起弧作用，防止產(chǎn)生弧坑。車間使用的焊絲牌號為THQ-50C材質(zhì)H08Mn2SiA適合焊接Q34516MnQ390。

焊接完成后鉚工再次對焊接產(chǎn)生的變形舉行校正，一般采用機械外力和中性火焰燒烤方法。消釋應(yīng)力采用機械振動和退火爐退貨方式。

風(fēng)機按出口壓力可以分為：通風(fēng)機――標態(tài)下，風(fēng)機出口全壓≤0.03MPa（0.101MPa20攝氏度）

鼓風(fēng)機：風(fēng)機出口壓力為0.115~0.35MPa

壓縮機：風(fēng)機出口壓力＞0.35MPa

車間生產(chǎn)離心風(fēng)機和軸流風(fēng)機。離心風(fēng)機分為離心引風(fēng)機和離心鼓風(fēng)機；離心風(fēng)機葉輪組葉片有機翼形葉片和普遍葉片，形式有雙吸；軸流風(fēng)機有動葉可調(diào)和靜葉可調(diào)，動葉有單級和雙極。靜葉葉片焊接到輪轂上，葉片為三元流葉片，葉片圖紙已經(jīng)看懂。

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電器車間工人見習(xí)期工作總結(jié)

本人于____年X月X日正式被__X公司錄用,進入電器車間，跟隨__X師傅工作。剛公司時，對公司還既不熟諳，工作閱歷也沒有，工作一時還上不了手，幸好有車間__X主任、__X師傅好心的同事的細心指示和指導(dǎo)，我的工作才開頭有起色，逐漸能夠做簡樸的電氣工作。

見習(xí)期用開頭，要做的是熟諳工作環(huán)境，熟諳要的機床設(shè)備，這是開展工作的根基。試用期的前兩周，工作的熟諳車間，查看車間里的各樣的設(shè)備，對車間設(shè)備的感性熟悉，各設(shè)備的功能和作用，還有和車間里的同事交流，的關(guān)系，增進大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床熟諳，對機床的常見故障也，如能的悉心，這對的修理工作將是很有扶助的。

在熟諳了車間的環(huán)境和設(shè)備后，我查閱了資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，各機床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障常用的故障排查方法。察覺資料是很有用的，是修理手段應(yīng)具備的條件?，F(xiàn)在的機床越來越先進了，是數(shù)控機床，很的自診斷才能和故障顯示功能，對常見的故障都能自我診斷，并把故障理由和修理方法顯示，供修理人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機床的電氣原理熟諳，修理時能純熟地查找的資料，修理起來簡樸快的。

搞電氣修理，是數(shù)控機床修理的，要學(xué)識面廣，現(xiàn)在的科技進展很快，電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快，類型又多又廣，除了要常用的電氣學(xué)識和電氣修理技術(shù)，除了要電子電氣的修理技術(shù)，還要的機械修理技術(shù)，現(xiàn)在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各都熟諳才有利排查故障。一有空閑，我就找來與電氣、電子機械的書籍，