海商法5-6-旅客運輸-拖航

第5講海上旅客運輸2海上旅客運輸1、概念與特征客票僅作為海上旅客運輸合同的憑證完全過失責任制適航義務貫穿整個航程旅客人身傷亡、行李滅失損壞，舉證責任倒置更多的法律約束，如下列條款無效：免除承運人應承擔的法定責任降低承運人責任限額對舉證責任作出與法律相反的規(guī)定限制旅客提出賠償請求的權(quán)利3海上旅客運輸2、承運人的義務提供適航船舶并保持適航狀態(tài)嚴格責任整個航程適航提供相應的艙位信守預定航程承諾安全運送旅客提供其他附帶服務4海上旅客運輸4、承運人的權(quán)利運費請求權(quán) 無票乘船、越級乘船、超程乘船行李留置權(quán)船舶開航權(quán)5責任限制權(quán)利：（《海商法》及74年公約）（單位：SDR）人身傷亡 46666自帶行李 833車輛（包括車載行李） 3333其他行李 1200免賠額（絕對免賠額）車輛 117其他 13權(quán)利喪失：故意、明知、輕率6海上旅客運輸5、承運人責任期間 （1）旅客及自帶行李 自旅客及自帶行李登船時起至旅客及自帶行李離船時止，即從旅客登上船舶舷梯起至下船時離開船舶舷梯為止。 （2）其他行李 自旅客將行李交付承運人或承運人的受雇人、代理人時起至承運人或承運人的受雇人、代理人交還旅客時為止。7推定過失制度人身傷亡或自帶行李的滅失：如系船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸、火災或船舶缺陷所致，則推定承運人或其受雇人、代理人有過失，除非能提出相反證據(jù)。其他行李的滅失：不論何種事故引起，推定承運人或其受雇人、代理人有過失，除非能提出反證。8海上旅客運輸6、承運人的免責共同過失 免除或減輕承運人的賠償責任除外責任旅客本人故意自身健康狀況所致未交承運人保管的貴重物品9海上旅客運輸7、索賠通知及時效

時效：2年 索賠通知明顯損壞：交還前或交還時不明顯時：應當在旅客離船或行李交還之日起15日內(nèi)聯(lián)合檢查無需遞交8、旅客的權(quán)利和義務要求承運人將自己安全運至目的港，并免費攜帶一定數(shù)量的行李服從船長的指揮與管理不得擅自攜帶或夾帶禁品或危險品10海上旅客運輸9、雅典公約2002年議定書

(1)

嚴格責任與過錯原則并用（雙層責任制）

非人身傷亡：過失推定責任（其他行李） 人身傷亡（及自帶行李）：40萬SDR其中:嚴格責任為2.5萬SDR過錯責任不超過40萬SDR

過錯責任：A.如為航行事故，承運人負舉證之責；

B.如為非航行事故，索賠方負舉證之責

嚴格責任：但戰(zhàn)爭、敵對行為、內(nèi)戰(zhàn)、暴亂、不可抗力、完全由于第三方有意造成的除外40萬SDR2.5萬11海上旅客運輸航行事故：沉沒、傾覆、碰撞、擱淺、火災、爆炸、船舶缺陷船舶缺陷：用于旅客上下船或在緊急時疏散、逃生的，用于推進、駕駛、安全航行、系泊、錨泊、靠離碼頭或錨地的，用于控制船舶損傷、施放救生用具的設備的故障、失靈或與此相關(guān)的安全規(guī)定不符12海上旅客運輸9、雅典公約2002年議定書

（2）高額賠償責任限額（單位：SDR）

2002年議定書1974年公約人身傷亡 400000 46667

（其中：嚴格責任25000）自帶行李 2250 833車輛（包括車載行李）

12700 3333其他行李 3375 1200免賠額車輛 330 117其他 149 1313海上旅客運輸9、雅典公約2002年議定書

（3）強制保險及直接訴訟嚴格責任部分，承運人應投保責任保險或提供銀行或金融機構(gòu)出具的保證等財務擔保索賠人可向責任保險人或者財務保證人直接提出索賠訴訟，但后者有權(quán)援引承運人的免責事項和責任限制第6講海上拖航15海上拖航1、海上拖航合同的概念 承拖方用拖輪將被拖物經(jīng)海路從一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航費的合同。

分類：沿海拖航合同本國籍船舶經(jīng)營國際海上拖航合同

《海商法》第七章不適用于港區(qū)拖帶16海上拖航2、承拖方權(quán)利義務主要權(quán)利拖航費請求權(quán)留置權(quán)主要義務提供適航、適拖的拖輪負責拖航作業(yè)的指揮不進行不合理繞航17海上拖航3、被拖方的義務提交適拖的被拖物服從拖船船長的指揮保證港口的安全及時接受被拖物支付拖航費等費用18海上拖航4、責任歸屬責任期間拖纜已由拖船傳遞給被拖船之時，或拖船已到達應被拖船要求即可開始提供拖航服務的位置之時,以先發(fā)生者為準。被拖船要求解脫拖纜的命令已被執(zhí)行，或拖纜已最終被解脫且