標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 24156-2009 電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 動(dòng)力性能 試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要規(guī)定了用于評(píng)估電動(dòng)摩托車及電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能的試驗(yàn)條件、設(shè)備要求以及具體的測(cè)試程序。該標(biāo)準(zhǔn)適用于以蓄電池為能源的電動(dòng)摩托車與電動(dòng)輕便摩托車。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,測(cè)試項(xiàng)目主要包括但不限于最高車速、加速性能(如從靜止到一定速度所需時(shí)間)、爬坡能力等關(guān)鍵指標(biāo)。為了確保測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性,標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)描述了每項(xiàng)試驗(yàn)的具體操作步驟,包括但不限于試驗(yàn)前準(zhǔn)備、試驗(yàn)過程中的注意事項(xiàng)、數(shù)據(jù)記錄方式等。此外,還明確了對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地的要求,比如路面狀況、環(huán)境溫度等因素如何影響測(cè)試,并給出了相應(yīng)的調(diào)整或補(bǔ)償措施建議。
對(duì)于試驗(yàn)設(shè)備,除了基本的計(jì)時(shí)器、測(cè)速儀外,《GB/T 24156-2009》也提到了使用特定類型的負(fù)載模擬裝置來模擬實(shí)際駕駛條件下車輛所承受的各種阻力情況,從而更準(zhǔn)確地反映車輛在真實(shí)使用環(huán)境下的表現(xiàn)。同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)中還涉及到了安全方面的考慮,強(qiáng)調(diào)了在進(jìn)行任何測(cè)試之前必須采取適當(dāng)?shù)陌踩A(yù)防措施,確保參與人員的人身安全不受威脅。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24156-2018
- 2009-06-25 頒布
- 2010-01-01 實(shí)施
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GB/T 24156-2009電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛43.080.01
犜47
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜24156—2009
電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車
動(dòng)力性能試驗(yàn)方法
犈犾犲犮狋狉犻犮犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犲犾犲犮狋狉犻犮犿狅狆犲犱狊—
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20090625發(fā)布20100101實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜24156—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄,附錄B為資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:中國(guó)輕騎集團(tuán)有限公司、國(guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國(guó)群升
集團(tuán)浙江千禧工貿(mào)有限公司、中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))、浙江星月神電動(dòng)車有限公司、浙江錢
江摩托股份有限公司、天津清源電動(dòng)車輛有限公司、上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:趙靜煒、許立宇、何云堂、王業(yè)明、黃曉東、姚湘江、黃金權(quán)、王強(qiáng)、葉建軍、
趙春明、賈愛萍等。
Ⅰ
書
犌犅/犜24156—2009
電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車
動(dòng)力性能試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法。包括最高車速、加速性能、爬坡能
力的試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于以儲(chǔ)能蓄電池為唯一動(dòng)力來源的電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車(定義見
GB/T24158,除特殊說明外,以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)摩托車)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T5359.1摩托車和輕便摩托車術(shù)語車輛類型(GB/T5359.1—1996,neqISO3833:1977)
GB/T5378摩托車和輕便摩托車道路試驗(yàn)總則
GB/T18385—2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法(ISO8715:2001,MOD)
GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(GB/T19596—2004,ISO8713:2002,NEQ)
GB/T24158電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件
3術(shù)語和定義
GB/T5359.1和GB/T19596確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
4試驗(yàn)通則
4.1試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備
4.1.1試驗(yàn)車輛應(yīng)按照使用維護(hù)說明書及有關(guān)技術(shù)文件,在進(jìn)行試驗(yàn)前走合100km。
4.1.2試驗(yàn)車輛的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件,應(yīng)按照制造廠的規(guī)定涂抹潤(rùn)滑油。
4.1.3試驗(yàn)車輛輪胎氣壓及機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件用潤(rùn)滑油黏度應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。
4.1.4試驗(yàn)車輛試驗(yàn)時(shí)的加載質(zhì)量(無特殊規(guī)定的)按照GB/T5378的規(guī)定。
4.1.5試驗(yàn)車輛用動(dòng)力蓄電池為出廠一年內(nèi),充、放電次數(shù)在50次以內(nèi)的完全充電電池;使用全新動(dòng)
力蓄電池時(shí),按照制造廠提供的充電程序進(jìn)行完全充電。如果制造廠未規(guī)定充電程序,則按
GB/T18385—2005中5.1的規(guī)定進(jìn)行。
4.1.6除必需的設(shè)備和車輛日常操縱部件外,試驗(yàn)車輛的照明及信號(hào)裝置及輔助裝置應(yīng)關(guān)閉。
4.1.7試驗(yàn)開始前電池在(25±5)℃的溫度下靜置8h。
4.1.8若試驗(yàn)車輛上安裝測(cè)試儀器,應(yīng)盡量減少對(duì)各輪載荷分布的影響,并應(yīng)盡量減小風(fēng)阻影響。
4.2試驗(yàn)儀器
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