標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 24156-2018 電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 動(dòng)力性能 試驗(yàn)方法》相較于《GB/T 24156-2009 電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車 動(dòng)力性能 試驗(yàn)方法》在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新與調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
-
術(shù)語(yǔ)定義的明確化:新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一些關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了更加精確的定義,比如對(duì)于“最大車速”的定義更為具體,有助于減少因理解差異而導(dǎo)致的測(cè)試結(jié)果偏差。
-
測(cè)試條件細(xì)化:針對(duì)不同環(huán)境條件下的測(cè)試要求進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,包括溫度、濕度等外界因素對(duì)測(cè)試的影響,并規(guī)定了相應(yīng)的修正方法或補(bǔ)償措施,使得測(cè)試過程更加科學(xué)合理。
-
增加了新的測(cè)試項(xiàng)目:根據(jù)近年來(lái)電動(dòng)摩托車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)以及市場(chǎng)需求變化,新版本中引入了一些以前未涵蓋的新測(cè)試項(xiàng),如電池循環(huán)壽命測(cè)試、快速充電能力評(píng)估等,以更全面地反映車輛的整體性能。
-
改進(jìn)了部分原有測(cè)試方法:對(duì)于原有的某些測(cè)試程序進(jìn)行了優(yōu)化和完善。例如,在加速性能測(cè)試中,修改了起始速度點(diǎn)的選擇標(biāo)準(zhǔn);在爬坡能力測(cè)試時(shí),則調(diào)整了斜坡角度設(shè)置,使之更加貼近實(shí)際使用場(chǎng)景。
-
強(qiáng)調(diào)安全性和環(huán)保性考量:在整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中,特別加強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品安全性及環(huán)境保護(hù)的關(guān)注度,新增了一些關(guān)于噪音水平限制、電磁兼容性等方面的規(guī)定,體現(xiàn)了綠色出行的理念。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2018-09-17 頒布
- 2019-04-01 實(shí)施
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GB/T 24156-2018電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS43140
T80.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T24156—2018
代替
GB/T24156—2009
電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車
動(dòng)力性能試驗(yàn)方法
Electricmotorcyclesandelectricmopeds—
Powerperformance—Testmethod
2018-09-17發(fā)布2019-04-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T24156—2018
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
試驗(yàn)條件
4…………………1
試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備
5……………2
試驗(yàn)程序
6…………………3
試驗(yàn)方法
7…………………3
附錄資料性附錄試驗(yàn)記錄表
A()………………………7
Ⅰ
GB/T24156—2018
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法與
GB/T24156—2009《》。
相比除編輯性修改外主要變化如下
GB/T24156—2009,:
修改適用范圍見第章版第章
———(1,20091);
規(guī)范性引用文件中刪除了新增和見第章
———GB/T24158,GB14622—2016GB18176—2016(2,
版第章
20092);
增加電動(dòng)摩托車最高車速V和最高車速V的定義見
———(200)10min(10)(3.1、3.2);
增加試驗(yàn)車輛用動(dòng)力蓄電池使用全新動(dòng)力蓄電池以及試驗(yàn)前內(nèi)試驗(yàn)車輛應(yīng)按照制造商
———10d,
規(guī)定用安裝在試驗(yàn)車輛上的蓄電池至少行駛的要求見
,300km(4.1.1);
刪除了底盤測(cè)功機(jī)的基本設(shè)定和當(dāng)量慣量設(shè)定新增底盤測(cè)功機(jī)模擬阻力應(yīng)符合
———,GB14622—
與要求見版附錄
2016GB18176—2016(4.3,2009A);
修改了預(yù)熱方法規(guī)定試驗(yàn)車輛應(yīng)以制造商聲明的最高車速V的速度行駛
———,10min(10)80%
使電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)熱見年版
2km,(5.2,20095.2.2.3);
修改了試驗(yàn)順序見年版
———(6.1,20095.1);
新增最高車速V試驗(yàn)方法見
———10min(10)(7.1);
修改了蓄電池完全放電的方法見年版
———(7.2,20095.1);
修改了最大爬坡能力試驗(yàn)方法見年版
———(7.5.2,20095.4);
附錄新增表修改了最高車速試驗(yàn)加速性能試驗(yàn)爬坡車速試驗(yàn)記錄表的內(nèi)容見附
———A,A.1,、、(
錄年版附錄表表表
A,2009B.2、B.3、B.4)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC114)。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司
:。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位五羊本田摩托廣州有限公司天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所江門市大長(zhǎng)江
:-()、、
集團(tuán)有限公司宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司上
、、、、
海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司昆山鞏誠(chéng)電動(dòng)車科技有限公司
、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人童曉敏李文軍潘樂仁付曉萱袁克忠舒國(guó)勇陳貴生李彬王春磊貢俊
:、、、、、、、、、、
郭鋒
。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T24156—2009。
Ⅲ
GB/T24156—2018
電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車
動(dòng)力性能試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的最高車速加速性能及爬坡能力的試驗(yàn)方法
、。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車除特殊說(shuō)明外以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)摩托車的動(dòng)力性能
(,)
試驗(yàn)
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
摩托車和輕便摩托車術(shù)語(yǔ)第部分車輛類型
GB/T5359.11:
摩托車和輕便摩托車道路試驗(yàn)方法
GB/T5378
摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法中國(guó)第四階段
GB14622—2016()
輕便摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法中國(guó)第四階段
GB18176—2016()
電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法
GB/T18385—2005
電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)
GB/T19596
3術(shù)語(yǔ)和定義
和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
GB/T5359.1GB/T19596。
31
.
最高車速maximumspeed
V
200
電動(dòng)摩托車以最短時(shí)間通過距離時(shí)的速度
200m。
32
.
10min最高車速maximum10minutesspeed
溫馨提示
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