燈光與車速表檢測(cè)

汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)

DetectionandDiagnosisofAutomobile

河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院史景釗haujingzhao@126.com

2023年2月3日110十次事故九次快GB7258-1997規(guī)定車速表誤差可正可負(fù)。GB7258-2012規(guī)定車速表指示車速不得低于實(shí)際車速，主要是為了安全。第五章整車檢測(cè)5.5車速表檢測(cè)一、車速表產(chǎn)生誤差的原因2023年2月3日111

式中：V為車速(km/h)；r為車輪滾動(dòng)半徑(m)；n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)；ig為變速箱傳動(dòng)比，i0為主減速器傳動(dòng)比

汽車行駛中輪胎氣壓的變化、輪胎磨損使車輪滾動(dòng)半徑變化，而車速表軟軸一般是接到變速器或分動(dòng)器輸出軸上的，故產(chǎn)生了誤差。

車速表傳感器本身零件的磨損及磁性元件的磁性變化，也將導(dǎo)致產(chǎn)生誤差。第五章整車檢測(cè)5.5車速表檢測(cè)二、車速表試驗(yàn)臺(tái)2023年2月3日112第五章整車檢測(cè)5.5車速表檢測(cè)車速表誤差的檢測(cè)原理以車速表試驗(yàn)臺(tái)的滾筒作為連續(xù)移動(dòng)的路面，把被測(cè)車輪置于滾筒上旋轉(zhuǎn)，模擬汽車在路面上行駛的實(shí)際狀況，檢測(cè)車速表誤差。驅(qū)動(dòng)車輪置于滾筒上，車輪借助與輪胎的摩擦力帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒一端裝有測(cè)速發(fā)電機(jī)(現(xiàn)多用光敏管或霍爾傳感器)，將對(duì)應(yīng)于滾筒轉(zhuǎn)速所發(fā)出的電壓信號(hào)(或脈沖信號(hào))處理后送到速度指示裝置。

5.5車速表檢測(cè)2023年2月3日114第五章整車檢測(cè)5.5車速表檢測(cè)車速V(km/h)=滾筒周長(zhǎng)L(mm)×轉(zhuǎn)速n×60×10-6

車速表試驗(yàn)臺(tái)分類：

☆無驅(qū)動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)型☆有驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)型標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)組成速度測(cè)量裝置：滾筒、舉升器、車速傳感器等速度指示裝置：把滾筒轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為車速顯示速度報(bào)警裝置：達(dá)到檢測(cè)車速(40km/h)時(shí)提請(qǐng)駕駛員注意輔助裝置：安全裝置、滾筒制動(dòng)裝置、舉升保護(hù)裝置5.5車速表檢測(cè)2023年2月3日114第五章整車檢測(cè)5.5車速表檢測(cè)驅(qū)動(dòng)型車速表試驗(yàn)臺(tái)組成

與標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺(tái)比，多了個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在滾筒與電機(jī)之間裝有離合器。用于車速信號(hào)取自從動(dòng)輪的情況。將離合器分離，即可作為標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺(tái)用2023年2月3日115第五章整車檢測(cè)5.5車速表檢測(cè)三、診斷標(biāo)準(zhǔn)

V1為車速表指示車速，V2為試驗(yàn)臺(tái)指示車速(即實(shí)際車速)。實(shí)際檢測(cè)不可能檢測(cè)所有車速，GB7258-2004規(guī)定:①若車速表指示車速為40km/h，則試驗(yàn)臺(tái)指示車速應(yīng)在32.8～40km/h之間；或②若試驗(yàn)臺(tái)指示車速為40km/h，則車速表指示車速應(yīng)在40～48km/h之間。①更便于檢測(cè)2023年2月3日116第五章整車檢測(cè)5.5車速表檢測(cè)2023年2月3日117汽車前照燈也稱汽車大燈，是保證汽車夜間安全行駛及保持較高行車速度必不可少的汽車裝置。如果前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足，則夜間或能見度較低的情況下行車時(shí)駕駛員對(duì)汽車前方的情況的辨認(rèn)不清晰；如果前照燈光束照射方向偏斜，將可能引起對(duì)面來車駕駛員的炫目。前照燈燈泡隨著使用會(huì)逐漸老化，發(fā)光強(qiáng)度下降。另外反射鏡污暗，聚光性能也變差。前照燈安裝位置隨著行車振動(dòng)，也可能引起錯(cuò)動(dòng)，從而改變光束的正確照射方向。這些都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此應(yīng)定期檢測(cè)、調(diào)整汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射方向。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日117GB7258-2012對(duì)前照燈的基本要求：1機(jī)動(dòng)車裝備的前照燈應(yīng)有遠(yuǎn)、近光變換功能；當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時(shí)熄滅。同一輛機(jī)動(dòng)車上的前照燈不得左、右的遠(yuǎn)、近光燈交叉開亮。2所有前照燈的近光均不應(yīng)眩目，汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）裝用的前照燈應(yīng)分別符合GB4599(燈絲燈泡前照燈)、GB21259(氣體放電前照燈)、GB25991(LED前照燈)的規(guī)定。3機(jī)動(dòng)車前照燈光束照射位置在正常使用條件下應(yīng)保持穩(wěn)定。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日117一、有關(guān)前照燈的相關(guān)概念

1.光的物理單位

(1)發(fā)光強(qiáng)度：光源在一定方向范圍內(nèi)發(fā)出的可見光輻射強(qiáng)度的物理量。如果一個(gè)光源發(fā)出頻率為540×1012Hz的單色輻射，且在此方向上的輻射強(qiáng)度為1/683W/sr，則此光源在該方向上的發(fā)光強(qiáng)度為1cd(坎德拉)(2)光通量：人眼所能感覺的輻射能量，反映光源的亮度。單位為lm(流明)，1lm規(guī)定為發(fā)光強(qiáng)度為1cd的點(diǎn)光源，通過1cm2面積內(nèi)的光通量。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日117

(3)照度：物體單位面積上獲得的光通量，表示不發(fā)光物體被照亮的程度，為受光面明亮讀的物理量。單位lx(勒克斯)2.發(fā)光強(qiáng)度與照度的關(guān)系在把光源看成點(diǎn)光源的情況下，照度與發(fā)光強(qiáng)度成正比，與物體離開光源距離的平方成反比。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日1193.前照燈類型單燈雙光軸：遠(yuǎn)光光軸中心就是近光光軸中心雙燈單光軸：近光光軸中心必須單獨(dú)尋找。

第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日120

4.配光特性(方式)SAE(美國(guó))標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)處，所發(fā)出光線經(jīng)反射沿光學(xué)軸線方阿射向遠(yuǎn)方；近光燈絲位于焦點(diǎn)之上，所發(fā)出的光線經(jīng)反射后，大部分向下傾斜，從而下部較亮而上部較暗，所形成的光形分布是水平方向?qū)?，垂直方向窄。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日120

ECE(歐洲)標(biāo)準(zhǔn)ECE配光方式其遠(yuǎn)光配光與SAE配光方式相同；但近光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)之前，且在燈絲下設(shè)一遮光屏。這樣，近光光線只落在反射鏡上半部分而向下傾斜反射，照到屏幕上時(shí)，可看到明顯的明暗截止線和明暗截止線轉(zhuǎn)角點(diǎn)的光斑，如圖所示。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日1215.前照燈特性

◆

配光特性(光束分布):根據(jù)車輛行駛要求所設(shè)計(jì)的光形分布，分為對(duì)稱分布和非對(duì)稱分布，用等照度曲線表示。遠(yuǎn)光多為對(duì)稱分布，近光多為非對(duì)稱分布。前照燈的配光性能應(yīng)能使遠(yuǎn)近光均具有良好的照明，近光不炫目，配光性能應(yīng)在前照燈基準(zhǔn)中心線前25m，過H點(diǎn)的垂直配光屏幕上測(cè)定。每區(qū)的照度均有要求，檢測(cè)站一般使用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)近光燈的明暗截止線。我國(guó)前照燈的近光燈已采用Z字形配光方式第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日127

Ⅲ區(qū)特別是B50L點(diǎn)，照度不能大于0.3lx。防炫目。

Ⅳ區(qū)代表車前25－50m處，是近光照明區(qū)，照度不小于2lxⅠ區(qū)為車前10－25m處，20lx。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日123圖中劃分了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)，對(duì)應(yīng)于路面和前方的不同位置，還標(biāo)出了若干測(cè)試點(diǎn)，如B50L相當(dāng)于前方50m距離處迎面汽車駕駛員眼睛的位置。50V表示本車前方50m的路面，25R對(duì)應(yīng)于車前方25m右邊線的位置，50L為左側(cè)車道50m處位置等。對(duì)前照燈近光的配光要求要點(diǎn)：(1)最主要的是在屏幕上要有明顯的“明暗截止線”，即圖中的hHH3線。這條線的右側(cè)與水平方向成15°角，上方是“暗區(qū)”，下方是“亮區(qū)"。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日123(2)在Ⅲ區(qū)要求盡可能暗些，該區(qū)任何點(diǎn)照度不大于0.7lx；尤其是B50L處，照度不能超過0.7lx，以免造成對(duì)方駕駛員炫目。

(3)Ⅳ區(qū)代表車前方25～50m處路面，是近光燈最主要的照明區(qū)域。要求該區(qū)任何點(diǎn)的照度不小于2lx，以保證有足夠的照明。(4)I區(qū)代表車前l(fā)0～25m近處路面，是照得最亮的區(qū)域。為了避免周圍區(qū)域產(chǎn)生過大的明暗對(duì)比，該區(qū)最大照明限制在20lx以下。

第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日123

◆全光束：用明亮度分布縱斷面的配光特性曲線來表示，該斷面的積分值(曲線的旋轉(zhuǎn)體積)即為全光束，可以認(rèn)為它是光源發(fā)出光的總量。

◆

光束照射方向：指前照燈光軸相對(duì)于基準(zhǔn)線的偏離程度。光軸是前照燈幾何中心與汽車正前方測(cè)量屏幕上光束投影中心(遠(yuǎn)光光束中心)或明暗截止線轉(zhuǎn)角(近光光束中心)的連線。而測(cè)量基準(zhǔn)線是從前照燈基準(zhǔn)中心出發(fā)，平行于汽車縱切面的水平虛擬直線。光束最亮區(qū)域看成光軸的中心，則它對(duì)于水平和垂直坐標(biāo)軸焦點(diǎn)的偏離，就表示光束照射方向。

第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日124二、用屏幕檢測(cè)前照燈照射位置。

第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日125

GB7258-2012規(guī)定

1)乘用車近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H～0.9H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度)，其它機(jī)動(dòng)車(拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外)應(yīng)為0.6H～0.8H。機(jī)動(dòng)車前照燈近光光束水平方向位置向左偏≤170mm，向右偏≤350mm。

2)對(duì)能單獨(dú)調(diào)整遠(yuǎn)光光束的前照燈，遠(yuǎn)光光束照射到屏幕，光束中心離地高度，乘用車為0.85H～0.95H，其它機(jī)動(dòng)車為0.8H～0.95H；機(jī)動(dòng)車，前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏≤170mm，向右偏≤350mm，右燈向左或向右偏均≤350mm。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日126GB18565還規(guī)定：機(jī)動(dòng)車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。該法簡(jiǎn)單易行，但只能檢測(cè)照射位置，不能檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度，而且只能人工檢測(cè)，效率較低，需要暗房，不同車型需要不同屏幕，很少用。用前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)位置時(shí)，一般是通過偏角計(jì)算前照燈照射位置是否合格的。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日128三、前照燈檢測(cè)儀1.傳統(tǒng)前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)原理

(1)光軸的對(duì)準(zhǔn)光接收箱前面裝有四個(gè)光電池，上下左右各一對(duì)。當(dāng)遠(yuǎn)光光軸經(jīng)過光接收箱中心時(shí)，上下左右兩對(duì)電池輸出電量相等，儀器指針不會(huì)上下、左右擺動(dòng)；反之，上下左右兩對(duì)電池輸出電量不相等，指針會(huì)上下、左右擺動(dòng)。調(diào)整接收位置，使上下左右兩對(duì)電池輸出電量相等，即找到了遠(yuǎn)光光軸第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日129(2)發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)原理檢測(cè)電路一般由光電池、光度計(jì)和可變電阻組成。前照燈照射到光電池上，光電池便按受光強(qiáng)度的大小產(chǎn)生光電流，使光度計(jì)指針偏轉(zhuǎn)，經(jīng)標(biāo)定后，偏轉(zhuǎn)量的大小即可反映前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日130(3)光軸偏斜量檢測(cè)對(duì)正光軸后，由安裝在光接收箱前的聚光鏡將前照燈光束聚光，透射到光接收箱后面的四象限光電池上。若偏斜量為0，光束焦點(diǎn)落在四個(gè)光電池的中心，否則不在中心，但可通過相對(duì)移動(dòng)透鏡或四個(gè)光電池的相對(duì)位置，使光束焦點(diǎn)落在光電池中心，儀器就是根據(jù)聚光透鏡或在四個(gè)光電池相對(duì)零點(diǎn)的位置測(cè)量上下、左右偏角的。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日131(4)近光光軸對(duì)準(zhǔn)測(cè)量近光時(shí)，必須先測(cè)遠(yuǎn)光，利用遠(yuǎn)光進(jìn)行光軸跟蹤定位。測(cè)完遠(yuǎn)光后，儀器的光接收箱不動(dòng)，不再進(jìn)行追光定位，透鏡和四象限光電池的相對(duì)位置也不動(dòng)，馬上轉(zhuǎn)為測(cè)量近光。由此可知，這種傳統(tǒng)的測(cè)量方法只適合測(cè)量單燈雙光軸，把近光光軸中心和遠(yuǎn)光光軸中心看成是一個(gè)中心。不適合雙燈單光軸前照燈的測(cè)量，而現(xiàn)在這種燈很多，因此需要對(duì)測(cè)量?jī)x器更新。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日1322.傳統(tǒng)前照燈檢測(cè)儀的分類聚光燈式移動(dòng)反射鏡檢測(cè)法移動(dòng)光電池檢測(cè)法移動(dòng)透鏡檢測(cè)法屏幕式投影屏刻度檢測(cè)法光軸刻度盤檢測(cè)法自動(dòng)追蹤光軸式投影式全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)前照燈檢測(cè)儀2023年2月3日133

◆

聚光燈式是用受光器的聚光透鏡將前照燈的散射光束聚合起來。其中：

移動(dòng)反射鏡式：利用聚光透鏡將前照燈的散射光束聚合并經(jīng)反射鏡反射后，投射到光電池上。調(diào)整光軸刻度盤，可使反射鏡的安裝角度發(fā)生變化，并以此測(cè)量光軸的偏移量，同時(shí)從光度計(jì)測(cè)量發(fā)光強(qiáng)度。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日134移動(dòng)光電池式：調(diào)整光抽刻度盤，則光電池隨之移動(dòng),受光面位置變化，并以此測(cè)量光軸的偏移量，同時(shí)從光度計(jì)測(cè)量發(fā)光強(qiáng)度。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日134移動(dòng)透鏡式：聚光透鏡與光電池連接成一個(gè)可活動(dòng)的整體，光軸檢測(cè)杠桿與其聯(lián)動(dòng)，通過移動(dòng)檢測(cè)杠桿使透鏡移動(dòng)，測(cè)量光軸的偏移量，同時(shí)從光度計(jì)測(cè)量發(fā)光強(qiáng)度。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日135

◆屏幕式：將前照燈的光束位置照射到檢測(cè)儀屏幕上來檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度和照射位置。屏幕上裝有移動(dòng)的帶光電池的受光器。

◆投影式：將前照燈的光束的映像投射到檢測(cè)儀的投影屏上來檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度和照射位置。前照燈光束的影像通過聚光透鏡、光度計(jì)的光電池和反射鏡后，映射到投影屏上。檢測(cè)時(shí)通過移動(dòng)通過移動(dòng)受光器檢測(cè)光軸位置，同時(shí)光度計(jì)檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度。

◆自動(dòng)追蹤光軸式：采用使受光器自動(dòng)追蹤光軸的方法檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度和偏移量。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日1363.CCD式前照燈檢測(cè)儀(1)儀器構(gòu)成由檢測(cè)跟蹤、分析控制、數(shù)據(jù)接口3部分組成自動(dòng)跟蹤子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)光學(xué)成像子系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信接口硬件子系統(tǒng)軟件子系統(tǒng)檢測(cè)跟蹤系統(tǒng)分析控制系統(tǒng)第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日137▼光學(xué)成像子系統(tǒng)入射光光傳感器反射光半反射鏡大口徑菲隉耳透鏡菲隉耳透鏡光傳感器CCD攝像機(jī)視場(chǎng)透射光第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日138▼自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)

▼分析控制系統(tǒng)

硬件部分由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)組成，軟件部分負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析、用戶界面、系統(tǒng)檢測(cè)的邏輯控制等工作。傳感器電路模擬信號(hào)

處理電路邏輯控制電路輸入信號(hào)控制信號(hào)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)AGC信號(hào)系統(tǒng)命令第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日1392.CCD前照燈檢測(cè)儀的優(yōu)點(diǎn)①定位精度高、重復(fù)性好；②遠(yuǎn)近光可獨(dú)立檢測(cè)；③不存在靈敏度影響測(cè)量精度問題；④儀器的調(diào)校完全由軟件完成；⑤智能化程度高。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日135QD5-3CCD型燈光儀通過3個(gè)高性能的CCD攝像機(jī)，結(jié)合計(jì)算機(jī)數(shù)字圖像處理技術(shù)，測(cè)定對(duì)正照射方向及近光、遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度。儀器以機(jī)動(dòng)車前照燈遠(yuǎn)、近光光譜分布理論為基礎(chǔ)，利用CCD攝像機(jī)精確成像，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)字圖像處理技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代的電子控制技術(shù)，能精確進(jìn)行前照燈的追蹤定位對(duì)正，并完成車燈的光強(qiáng)及偏移量測(cè)量，是一種高性能、高效率的智能化前照燈遠(yuǎn)近光檢測(cè)儀。QD5-3CCD型燈光儀用了一個(gè)CCD攝像機(jī)對(duì)前照燈進(jìn)行對(duì)正，用了2個(gè)CCD攝像機(jī)進(jìn)行照射方向、光強(qiáng)度的捕捉與測(cè)量，再用計(jì)算機(jī)對(duì)CCD攝像機(jī)采集的數(shù)字圖像信息進(jìn)行處理，得到車燈的配光特性，最終完成測(cè)量。

第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日135QD5-3CCD型燈光儀主要特點(diǎn)：

采用嵌入式工控機(jī)及大屏液晶顯示，機(jī)電一體化；

通過3CCD圖形處理方式，精確實(shí)現(xiàn)近光或遠(yuǎn)光單獨(dú)對(duì)正，完美實(shí)現(xiàn)近光、遠(yuǎn)光的單獨(dú)測(cè)量與調(diào)試。

采用圖形處理方式測(cè)量遠(yuǎn)近光，通過3CCD攝像方式對(duì)正，測(cè)量照射方向及遠(yuǎn)近光發(fā)光強(qiáng)度，全部測(cè)量及調(diào)試過程均可動(dòng)態(tài)顯示，特別適合于動(dòng)態(tài)調(diào)整遠(yuǎn)近光；

采用大屏液晶顯示，顯示窗口隨機(jī)頭移動(dòng)，特別適宜于現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)近光的調(diào)整；

比較于光軸中心對(duì)正的雙CCD測(cè)量方式，QD5-3CCD燈光儀不僅具有更好的圖像質(zhì)量，而且燈光機(jī)械（機(jī)頭部分）不會(huì)隨調(diào)試產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，使調(diào)試工作更加方便快捷；

可顯示打印車燈的原始配光圖，提供數(shù)據(jù)及圖形查詢功能。

可單機(jī)使用，也可聯(lián)網(wǎng)使用。第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日140四、前照燈發(fā)光強(qiáng)度限值(cd)低速汽車是指最高車速小于70km/h的汽車第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日141遠(yuǎn)光實(shí)際檢測(cè)結(jié)果第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)2023年2月3日142近光實(shí)際檢測(cè)結(jié)果等照度圖近光拐點(diǎn)第五章整車檢測(cè)5.6前照燈檢測(cè)第五章復(fù)習(xí)題一、填空題1.汽車的制動(dòng)過程分為四個(gè)階段，分別是____________、__________、__________、__________。2.汽車的制動(dòng)效能可用_________、_________、__________、__________等指標(biāo)評(píng)價(jià)；制動(dòng)效能的恒定性可用_________、_________等指標(biāo)評(píng)價(jià)。3.汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)按測(cè)試原理可分為_________和_________，按支承車輪形式可分為_______和_________。4.平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是一種綜合式的試驗(yàn)臺(tái)，除可檢測(cè)制動(dòng)效能外，還可檢測(cè)____________、__________、_________等項(xiàng)目。5.在進(jìn)行道路制動(dòng)性能試驗(yàn)時(shí)，乘用車要求檢測(cè)制動(dòng)初速度為_______的制動(dòng)距離，這一距離在滿載時(shí)不得大于______m，在空載時(shí)不得大于________m，在制動(dòng)全過程中，整車不得駛出_______m寬的車道。2023年2月3日1436.充分發(fā)出的平均減速度定義為：，若制動(dòng)初速度為V0，則Vb是V0的_____倍，Ve是V0的_____倍，Sb是_____________距離，Se是_____________距離。7.反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)能力(能檢測(cè)的最大制動(dòng)力)主要受___________、__________、和__________三個(gè)因素的影響，能檢測(cè)的最大制動(dòng)力Fmax=___________。8.反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的安置角定義為__________，安置角越_________，檢測(cè)能力越強(qiáng)。9.檢測(cè)車速表時(shí)，若V1為車速表指示車速，V2為車速表試驗(yàn)臺(tái)顯示的車速，GB7258-2012規(guī)定：______≤V1-V2≤___________。若車速表指示車速為40km/h，則試驗(yàn)臺(tái)指示車速應(yīng)在__________之間，或若試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)車速為40km/h，則車速表指示車速應(yīng)在__________之間，方認(rèn)為車速表合格。2023年2月3日144第五章復(fù)習(xí)題10.前照燈發(fā)光強(qiáng)度的單位是________；光通量的單位是________；照度的單位是______。11.前照燈特性用_______、________和__________三個(gè)參數(shù)描述。12.前照燈近光的配光方式有________和________兩種方式，我國(guó)機(jī)動(dòng)車要求采用______方式。13.利用測(cè)量排氣中的C含量來計(jì)算燃油消耗量的油耗檢測(cè)方法稱為__________法。該法計(jì)算燃油消耗量的公式為_____________，排氣中的CO2、CO、HC的計(jì)量單位是_________。14.中國(guó)汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)中要求填寫3種油耗，分別是_________、_________、________。15.GB/T27840-2011《商用車燃料消耗量測(cè)量方法》采用的油耗C-WTVC循環(huán)由______工況、_______工況和_____工況三部分組成2023年2月3日145第五章復(fù)習(xí)題二、單項(xiàng)選擇題1.汽車在行駛過程中是否發(fā)生側(cè)滑主要取決于___________的配合是否正確、合理。 A.車輪前束與車輪外傾角B.前束與主銷后傾角 C.前束與主銷內(nèi)傾角D.車輪外傾角與主銷角度2.檢測(cè)汽車側(cè)滑量時(shí)，汽車應(yīng)________。 A.高速駛過側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)B.低速駛過側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) C.停在試驗(yàn)臺(tái)滑板上D.駛過平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)3.GB7258-2004規(guī)定，車輪側(cè)滑量不應(yīng)超過________m/km。 A.±5B.±10C.±15D.±204.GB7258-2004規(guī)定，機(jī)動(dòng)車可以用________、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力檢測(cè)制動(dòng)效能。A.車輪阻滯力B.制動(dòng)時(shí)間C.制動(dòng)踏板力D.制動(dòng)距離2023年2月3日146第五章復(fù)習(xí)題第五章復(fù)習(xí)題5.空載條件下汽車(三輪汽車除外)制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量的百分比/前軸制動(dòng)力占前軸軸荷的百分比不得低于___________。 A.40%B.50%C.60%D.65%6.汽車進(jìn)行制動(dòng)力檢驗(yàn)時(shí)各車輪的阻滯力均不應(yīng)大于車輪所在軸軸荷的________。 A.5%B.10%C.15%D.20%7.用制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度判定汽車的制動(dòng)效能時(shí)，乘用車的制動(dòng)初速度要求是_________km/h。 A.50B.40C.30D.208.如下4條是反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的主要缺點(diǎn)，其中一條是正確的，它是________。A.滾筒附著系數(shù)過小，檢測(cè)不準(zhǔn)確B.檢測(cè)時(shí)對(duì)輪胎的磨損過大C.無法反映具有ABS車輛的制動(dòng)性能D.檢測(cè)時(shí)需要助跑跑道2023年2月3日1479.檢測(cè)車輛的制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，對(duì)前軸(對(duì)后軸若軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的60%時(shí))不應(yīng)大于_______。 A.24%B.10%C.15%D.20%10.在車速表試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)車速表誤差時(shí)，一般把車速表指示車速________km/h作為檢測(cè)車速。 A.50B.40C.30D.20.11.物體離光源的距離為S，則物體獲得的照度___________。A.與S成正比B.與S成反比C.與S2成正比D.與S2成反比12.前照燈的發(fā)光強(qiáng)度為20000cd，離前照燈4m的物體獲得的照度是____A.1250lxB.5000lxC.1250lmD.5000lm13.我國(guó)汽車前照燈近光采用非對(duì)稱配光，要求近光產(chǎn)生明顯的明暗截止線，明暗截止線的右側(cè)是與水平線成_________角的斜線。 A.10°B.15°C.25°D.30°2023年2月3日148第五章復(fù)習(xí)題14.四活塞式油耗儀是一種____________油耗儀。 A.重量式B.流速式C.碳平衡式D.容積式15.《乘用車燃料消耗量限值》要求檢測(cè)乘用車的__________。A.等速油耗B.4工況油耗C.6工況油耗D.15工況油耗16.我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定，汽車大修竣工走合期滿后，每百公里燃料消耗量不得大于該車型原設(shè)計(jì)規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里燃料消耗量的________。 A.100%B.105%C.110%D.115%17.最高車速大于70km/h的汽車采用兩燈制前照燈時(shí)，新注冊(cè)車(在用車)的發(fā)光強(qiáng)度不低于____cd。 A.15000B.18000C.12000D.1000018.最高車速大于70km/h的汽車采用兩燈制前照燈時(shí)，新注冊(cè)車(在用車)的發(fā)光強(qiáng)度不低于18000____。 A.cdB.lmC.lxD.kW2023年2月3日149第五章復(fù)習(xí)題三、多項(xiàng)選擇題1.以下反映制動(dòng)性能的指標(biāo)中反映制動(dòng)效能的指標(biāo)有___________。A.制動(dòng)距離B.制動(dòng)見速度C.制動(dòng)力