電大畢業(yè)論文奇瑞汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育

9/9中央廣播電視大學(xué)人才培育模式改革和開(kāi)放教化試點(diǎn)項(xiàng)目中央廣播電視大學(xué)畢業(yè)論文題目：奇瑞汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育姓名溫亞麗專(zhuān)業(yè)工商企業(yè)管理學(xué)號(hào)077030019入學(xué)時(shí)間2007年春季指導(dǎo)老師日期2010內(nèi)容提要在我國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今日，汽車(chē)的性?xún)r(jià)比在不斷的提升，從車(chē)身的平安,節(jié)能,到今日的環(huán)保，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的要求在不斷的提高。奇瑞汽車(chē)企業(yè)從1997年注冊(cè)成立，高舉民族汽車(chē)工業(yè)的大旗，造中國(guó)老百姓買(mǎi)的起的車(chē)，短短幾年，奇瑞汽車(chē)一舉躋身于中國(guó)十大汽車(chē)廠(chǎng)家之列，并成為中國(guó)轎車(chē)出口的主力軍。然而，在強(qiáng)手如林的汽車(chē)市場(chǎng)，每個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家都在不斷的推陳出新，其性?xún)r(jià)比也在不斷的提高，奇瑞仍舊在走低價(jià)位高銷(xiāo)量路線(xiàn),在車(chē)市如林的今日已經(jīng)不能適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶(hù)的要求。論文中指出企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源和基礎(chǔ)，奇瑞汽車(chē)企業(yè)欲在經(jīng)濟(jì)全球化大潮中立于不敗之地,最有效也是最關(guān)鍵的一點(diǎn),即是提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。論文對(duì)奇瑞企業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題做出分析，提出競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑，最終找動(dòng)身展策略，盼望對(duì)奇瑞企業(yè)的發(fā)展有所扶植。關(guān)鍵詞：奇瑞汽車(chē)企業(yè)提高質(zhì)量核心競(jìng)爭(zhēng)力目錄一,奇瑞汽車(chē)企業(yè)概況·····················································5二,奇瑞汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育路徑·····································5（一）價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略·······················································5（二）分網(wǎng)銷(xiāo)售···························································5（三）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略·······················································6（四）汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略···················································6（五）奇瑞汽車(chē)城戰(zhàn)略·····················································6三,奇瑞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在培育中的不足及緣由分析···························7（一）內(nèi)部不足因素·······················································7（二）外部不足因素·······················································7四,持續(xù)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的措施·············································8（一）內(nèi)部實(shí)行改革·······················································8（二）接著打造奇瑞汽車(chē)的民族品牌·········································8（三）創(chuàng)建具有奇瑞特色的汽車(chē)企業(yè)管理文化·································8五,結(jié)束語(yǔ)·······························································9六,參考文獻(xiàn)·····························································9一,奇瑞汽車(chē)企業(yè)概況安徽蕪湖奇瑞汽車(chē)成立于1997年，高舉中國(guó)唯一自主品牌的旗幟，從一間小草房開(kāi)始不斷做大做強(qiáng)，經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)改進(jìn)和不斷完善，奇瑞公司的品牌形象和企業(yè)形象得到快速提升。2006年10月奇瑞成為了中國(guó)的馳名商標(biāo)，并入選“中國(guó)最有價(jià)值商標(biāo)500強(qiáng)”第62位。11月再次被美國(guó)《財(cái)寶》雜志評(píng)為“最受贊許的中國(guó)公司”第11位，成為我國(guó)唯一進(jìn)入此排行榜前25位的國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)。1999年12月18日第一輛奇瑞牌汽車(chē)下線(xiàn)，到了2004年4月15日，奇瑞第20萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)；2006年3月28日下線(xiàn)了第50萬(wàn)輛；2007年8月22日，第100萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)。從第1輛車(chē)到第20萬(wàn)用了53個(gè)月，從第20萬(wàn)輛到50萬(wàn)用了23個(gè)月，而從第50萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛，奇瑞僅用了17個(gè)月。標(biāo)記著快速發(fā)展實(shí)力已在奇瑞形成，這樣的發(fā)展速度在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)是很少見(jiàn)的。據(jù)中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示2008年10月奇瑞銷(xiāo)量排名第四位，這對(duì)于一個(gè)自主品牌車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。奇瑞QQ和東方之子在其中起著重要的角色，這兩款車(chē)自上市以來(lái)，始終奮力打拼，成為同級(jí)車(chē)型中的佼佼者。短短幾年，奇瑞汽車(chē)一舉躋身于中國(guó)十大汽車(chē)廠(chǎng)家之列同時(shí)也成為了奇瑞的涂裝,焊裝等生產(chǎn)線(xiàn)均運(yùn)用了達(dá)到世界一流技術(shù)水平的自動(dòng)化機(jī)械手，本質(zhì)上提高了流水線(xiàn)效率和質(zhì)量。到了2009年，奇瑞于2008年建成的第三總裝車(chē)間設(shè)備安裝已全部到位并全線(xiàn)運(yùn)行，使奇瑞整車(chē)月生產(chǎn)總量提高百分之三十。就是在金融危機(jī),全球市場(chǎng)疲軟的狀況下，奇瑞汽車(chē)連續(xù)四個(gè)月完成銷(xiāo)售量突破五萬(wàn)的佳績(jī)。此時(shí)，奇瑞已在世界汽車(chē)行業(yè)站穩(wěn)了一席之地。二,奇瑞汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育路徑（一）價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略1.以?xún)r(jià)格手段走價(jià)值路線(xiàn)。1999年推稀奇瑞首款1.6排量的“風(fēng)云”，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)此種排量車(chē)型為黃金排量?jī)r(jià)格均在15萬(wàn)左右，而風(fēng)云以8.8萬(wàn)元的強(qiáng)勢(shì)價(jià)殺入，奇瑞順當(dāng)?shù)恼痉€(wěn)了第一步。第一款車(chē)的勝利給了奇瑞信念，此后奇瑞多以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上拼殺，盼望在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到一個(gè)可以支撐企業(yè)許久發(fā)展的銷(xiāo)量。“造中國(guó)最便宜的家庭轎車(chē)”這個(gè)口號(hào)在內(nèi)部達(dá)成共識(shí)并開(kāi)始對(duì)外頻頻出現(xiàn)。2.力推精品，奠定市場(chǎng)第一塊基石。奇瑞重點(diǎn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售主力軍“奇瑞QQ”，在廣告宣揚(yáng)上重點(diǎn),重資,重效果。它的最大意義就給中國(guó)的小排量車(chē)披上了“時(shí)尚”的外衣。它的市場(chǎng)定位是年輕人的第一輛車(chē)。突出了產(chǎn)品時(shí)尚小巧的定位。奇瑞QQ的推出一舉刷新了時(shí)尚微車(chē)的價(jià)格定義，4.98萬(wàn)元，最低價(jià)2.98萬(wàn)不足3萬(wàn)元，價(jià)格超乎想象。奇瑞QQ一經(jīng)推出后，真正是供不應(yīng)求，讓“奇瑞”這個(gè)品牌一夜成名。3.多款低價(jià)位車(chē)型齊進(jìn)軍。在QQ車(chē)型獲得產(chǎn)銷(xiāo)兩旺和在汽車(chē)市場(chǎng)獲得極高好評(píng)的狀況下，面對(duì)公務(wù)和商用領(lǐng)域的“東方之子”,越野車(chē)“瑞虎”,跑車(chē)型M14等接連推出，均比同檔次的合資品牌汽車(chē)價(jià)格要低，2006年的東方之子更是將B級(jí)車(chē)?yán)?0萬(wàn)元以下。2006年，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售突破30萬(wàn)輛。（二）分網(wǎng)銷(xiāo)售戰(zhàn)略1.分網(wǎng)銷(xiāo)售。主要有：（1）分網(wǎng)銷(xiāo)售模式。分網(wǎng)銷(xiāo)售模式就是汽車(chē)廠(chǎng)家將旗下不同品牌或車(chē)型的汽車(chē)，授權(quán)給不同經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行獨(dú)立銷(xiāo)售的渠道模式，經(jīng)銷(xiāo)商可以更好的管理市場(chǎng)和鉆研市場(chǎng)，進(jìn)行消費(fèi)者維護(hù)工作的現(xiàn)象。（2）分網(wǎng)模式核心策略。網(wǎng)模式的核心策略就是：因地制宜，科學(xué)規(guī)劃；區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)，品牌專(zhuān)營(yíng)；分級(jí)管理，銷(xiāo)能再現(xiàn)；愛(ài)護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商利益，牢記經(jīng)銷(xiāo)商的利益就是奇瑞公司的生命；廠(chǎng)商關(guān)系：誠(chéng)信—承諾—合作—將來(lái)。（3）奇瑞的分網(wǎng)銷(xiāo)售戰(zhàn)略。詳細(xì)分：①初期的弊端。2005年初，奇瑞新的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)上任不久提出了分網(wǎng)的模式，在依據(jù)奇瑞現(xiàn)有10大系列產(chǎn)品成立了4個(gè)獨(dú)立的銷(xiāo)售部門(mén)，擁有4張獨(dú)立的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。隨著奇瑞汽車(chē)的車(chē)型增多，公司需擴(kuò)大各品牌區(qū)域分銷(xiāo)實(shí)力，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不同產(chǎn)品的差異化目標(biāo)市場(chǎng)沒(méi)有精細(xì)運(yùn)作和深化的探討，個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)內(nèi)部?jī)r(jià)格戰(zhàn)，存在競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)耗，一個(gè)車(chē)型有不同點(diǎn)銷(xiāo)售價(jià)格。②改善后強(qiáng)勢(shì)。針對(duì)奇瑞銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)的弊端，確定在內(nèi)部建立獨(dú)立銷(xiāo)售部門(mén)，管理獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道，9大系列產(chǎn)品由4大銷(xiāo)售部進(jìn)行銷(xiāo)售管理。2005年奇瑞的銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)，這和分網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)密不可分。分網(wǎng)的真正意義不僅是提高銷(xiāo)量，分網(wǎng)后經(jīng)銷(xiāo)商都獲得更多的利益，也就能給客戶(hù)更好的服務(wù)和更多的關(guān)懷，這樣，客戶(hù)得到的就是來(lái)自公司和經(jīng)銷(xiāo)商的雙重關(guān)懷。進(jìn)入2006來(lái)，奇瑞在渠道上進(jìn)一步完善和優(yōu)化。隨著2005年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的落定和2006年上半年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，分網(wǎng)銷(xiāo)售表現(xiàn)出了極強(qiáng)的生命力，證明是行之有效的。

（4）經(jīng)銷(xiāo)商分級(jí)管理。分網(wǎng)模式讓奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商整體實(shí)力升級(jí)，為經(jīng)銷(xiāo)商創(chuàng)建良性的競(jìng)爭(zhēng)秩序，穩(wěn)定了市場(chǎng)次序，規(guī)范提升訂單流程和管理水平，使經(jīng)銷(xiāo)商可以進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)；把經(jīng)銷(xiāo)商從原來(lái)的批發(fā)中轉(zhuǎn)站變?yōu)槠嫒瓞F(xiàn)在的戰(zhàn)略前端；培育壯大經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍，支持激勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商向集團(tuán)化發(fā)展。在分網(wǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商的分級(jí)管理：一般級(jí),銀級(jí),黃金級(jí),白金級(jí),鉆石級(jí)。分網(wǎng)銷(xiāo)售提升了經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)力，擴(kuò)大了在行業(yè)中的影響力。（三）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)成為了消費(fèi)信息的重要傳播渠道，影響力也日益擴(kuò)大。奇瑞A1充溢動(dòng)感的風(fēng)格設(shè)計(jì)，極富表現(xiàn)力的特性，成為了年輕白領(lǐng)或時(shí)尚人士的新寵，而網(wǎng)購(gòu)的主要群體就是上網(wǎng)便利的白領(lǐng)階層和年輕人階層。網(wǎng)上訂購(gòu)和傳播對(duì)產(chǎn)品具有重要意義，奇瑞開(kāi)發(fā)了全新的銷(xiāo)售模式：消費(fèi)者-工廠(chǎng)訂單模式，即A1網(wǎng)購(gòu)。依據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的月度統(tǒng)計(jì)顯示，奇瑞A1在9月表現(xiàn)出眾，奇瑞A1銷(xiāo)量比7月增長(zhǎng)65%，相比8月增長(zhǎng)5.8%，增長(zhǎng)超過(guò)標(biāo)記206和雪鐵龍C2等車(chē)型銷(xiāo)量，在A0級(jí)陣營(yíng)中引起了人們的關(guān)注。奇瑞A1自上市就始終保持著穩(wěn)定的上升勢(shì)頭：08年初，A1便以單一型號(hào),單一排量連續(xù)數(shù)月月銷(xiāo)量超過(guò)3000輛，上半年單月最高銷(xiāo)量超過(guò)5000臺(tái)的佳績(jī)，3月份海外出口3285輛的成果，證明白奇瑞A1網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的極大勝利。（四）汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)奇瑞公司在汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)上嘗試做出“QQ汽車(chē)文化節(jié)”，是中國(guó)汽車(chē)文化歷史上從沒(méi)有過(guò)的一場(chǎng)文化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，也是全國(guó)第一個(gè)以汽車(chē)品牌文化為核心內(nèi)容的汽車(chē)文化活動(dòng)?！癚Q汽車(chē)文化節(jié)”一年一度,為期兩個(gè)月，目前已經(jīng)舉辦了四屆，是一個(gè)匯合全國(guó)各地QQ車(chē)主,融促銷(xiāo)功能和品牌文化于一體的盛大集會(huì)，目的是讓車(chē)主們?cè)诼?lián)歡中親身體驗(yàn)品牌內(nèi)涵再進(jìn)行主動(dòng)傳播，利用這種文化增加新的消費(fèi)群，將品牌轉(zhuǎn)化成為實(shí)際的銷(xiāo)售力。（五）奇瑞汽車(chē)城1.汽車(chē)城功能。汽車(chē)城，是不僅供應(yīng)全套的汽車(chē)售前,售中,售后服務(wù)，還設(shè)有帶網(wǎng)吧,獨(dú)立的車(chē)友俱樂(lè)部及影視放映室的客戶(hù)休息中心，甚至在院內(nèi)還有車(chē)管所和保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)，供應(yīng)車(chē)輛的上牌和保險(xiǎn)增值服務(wù)。汽車(chē)城帶來(lái)了一個(gè)嶄新的營(yíng)銷(xiāo)模式，從對(duì)全球汽車(chē)業(yè)發(fā)展的探討中可以看到，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)是功能升級(jí)和集約化，占據(jù)營(yíng)銷(xiāo)的制高點(diǎn)就是把握這個(gè)趨勢(shì)。2.奇瑞車(chē)城格局。詳細(xì)布局：①奇瑞創(chuàng)建大的格局。奇瑞產(chǎn)品系列隨著不斷的完善，在分網(wǎng)銷(xiāo)售的大策略指導(dǎo)下，奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)力也在快速增加，以北京誠(chéng)信達(dá),上海聯(lián)海為代表的奇瑞優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)具備了進(jìn)一步發(fā)展的成熟條件。奇瑞汽車(chē)城設(shè)若干個(gè)經(jīng)銷(xiāo)不同奇瑞產(chǎn)品的銷(xiāo)售大廳在前，設(shè)立統(tǒng)一的服務(wù)及配套設(shè)施為后，呈“品”字布局，西方的國(guó)家稱(chēng)其為“品牌大世界”，這個(gè)概念本土化以后奇瑞稱(chēng)為“汽車(chē)城”。奇瑞利用汽車(chē)城集群化的銷(xiāo)售服務(wù)設(shè)施增加經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)實(shí)力，樹(shù)立‘旗艦店’的良好形象和公信力，從而為用戶(hù)供應(yīng)‘一站式’服務(wù)，提高消費(fèi)者滿(mǎn)足度的同時(shí)也提升了奇瑞品牌形象。②系列開(kāi)展車(chē)文化活動(dòng)。奇瑞還推出很多營(yíng)銷(xiāo)方法，如“全民健身Q安排”“奇瑞A3十萬(wàn)公里不間斷測(cè)試”“旗云節(jié)油賽”“風(fēng)云感恩節(jié)”等。奇瑞快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵因素之一正是這些勝利的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，讓奇瑞汽車(chē)快速的進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的第一陣營(yíng)。三,奇瑞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在培育中的不足及緣由分析奇瑞的核心競(jìng)爭(zhēng)力是獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，奇瑞欲在經(jīng)濟(jì)化大潮中利于不敗之地，最有效也最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)創(chuàng)新作為核心，信息化作為動(dòng)力，爭(zhēng)創(chuàng)名牌為手段，企業(yè)文化為后盾，提升自己的全面核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)中穩(wěn)步前進(jìn)?，F(xiàn)代汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不是單單表現(xiàn)在規(guī)模和價(jià)格上,最根本的是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng),一個(gè)連續(xù)勝利的企業(yè)肯定是有其核心實(shí)力,這種實(shí)力須要培育,開(kāi)發(fā),不斷鞏固和更新。奇瑞汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在技術(shù),規(guī)模,零部件工業(yè)發(fā)展等問(wèn)題上都還存在著不足。（一）內(nèi)部不足因素1.企業(yè)管理實(shí)力差，探討和解決問(wèn)題的流程冗繁。奇瑞汽車(chē)企業(yè)擁有近兩萬(wàn)七千多員工，大大小小的部門(mén)有幾百個(gè)，分工精細(xì)讓每一個(gè)環(huán)節(jié)做到落實(shí)責(zé)任人，但卻讓每一個(gè)問(wèn)題的探討和解決都變得反復(fù)冗長(zhǎng)。一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)后，首先會(huì)各方相關(guān)人員開(kāi)會(huì)，探討往往沒(méi)有結(jié)果，通常是幾天后進(jìn)行再一次會(huì)議，因?yàn)槊恳粋€(gè)問(wèn)題涉及到的責(zé)任區(qū)域和責(zé)任人較多，各自都有推開(kāi)責(zé)任的說(shuō)辭，雖會(huì)議眾多但效率甚微。問(wèn)題探討的延遲直接導(dǎo)致問(wèn)題解決的延遲，企業(yè)的產(chǎn)量和質(zhì)量都將受到影響，管理閱歷及管理技術(shù)的缺乏制約著奇瑞核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。2.技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力弱，核心技術(shù)靠引進(jìn)。奇瑞汽車(chē)企業(yè)零部件技術(shù)還存在空白，任然須要靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)。我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)雖紛紛與外國(guó)合資，以獲得外國(guó)先進(jìn)的技術(shù)，但事實(shí)上，中國(guó)合資汽車(chē)企業(yè)的核心技術(shù)仍駕馭在跨國(guó)公司手中。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2004年，我國(guó)銷(xiāo)售轎車(chē),輕客共計(jì)249萬(wàn)輛，其中，自主品牌僅占25%，而自主品牌中自主開(kāi)發(fā)的僅占5%。（二）外部不足因素奧迪,大眾,豐田,本田等如今活躍在國(guó)內(nèi)主流車(chē)市場(chǎng)上的汽車(chē)品牌多為外國(guó)知名品牌，但“奇瑞”的品牌影響力較低，品牌知名度還不是很高，更有便宜車(chē)的名聲。據(jù)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，轎車(chē)企業(yè)30家，15家為中外合資企業(yè)，所生產(chǎn)的品牌均為外國(guó)品牌；另外15家，真正屬于民族品牌的轎車(chē)總產(chǎn)量約38萬(wàn)輛，尚不及排名第一的上海大眾（39.6萬(wàn)輛）一家，占國(guó)產(chǎn)汽車(chē)總的市場(chǎng)份額不到9%。當(dāng)然有歷史的緣由，但更多是因?yàn)槠嫒鹌?chē)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)力不強(qiáng)，致使在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)占有率不高。奇瑞汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不足的緣由分析：1.奇瑞汽車(chē)企業(yè)起步晚，正處于發(fā)展階段。在西方發(fā)達(dá)國(guó)，汽車(chē)工業(yè)已有100多年的歷史。在許久的時(shí)間里有數(shù)次設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方式的革命，到現(xiàn)在已經(jīng)成為一項(xiàng)特別成熟的產(chǎn)業(yè)。以美國(guó)為例，汽車(chē)企業(yè)的設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷(xiāo)售服務(wù)已經(jīng)很完備，形成了三大巨頭企業(yè)。但美國(guó)歷史上也曾出現(xiàn)過(guò)兩千多家汽車(chē)企業(yè)共存的局面，經(jīng)過(guò)百年的競(jìng)爭(zhēng)才建立了現(xiàn)有完善汽車(chē)市場(chǎng)。而奇瑞汽車(chē)企業(yè)成立僅有十幾年時(shí)間，蒸汽短短十幾年的發(fā)展想趕上發(fā)達(dá)國(guó)家是不現(xiàn)實(shí)的。奇瑞汽車(chē)工業(yè)必需隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，中國(guó)市場(chǎng)的不斷成熟而不斷的成長(zhǎng),進(jìn)步。2.地方政府對(duì)奇瑞企業(yè)長(zhǎng)期過(guò)度愛(ài)護(hù)。一方面政府對(duì)奇瑞汽車(chē)的愛(ài)護(hù)是中央政府對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的愛(ài)護(hù)，另方面是來(lái)自政府的地方愛(ài)護(hù)。中央曾對(duì)汽車(chē)工業(yè)，尤其是轎車(chē)企業(yè)實(shí)行高關(guān)稅愛(ài)護(hù)，進(jìn)口關(guān)稅曾達(dá)180%～220%的水平，直至2006年才達(dá)到國(guó)際平均水平。過(guò)度愛(ài)護(hù)產(chǎn)生的高額利潤(rùn)誘使各地紛紛大上汽車(chē)項(xiàng)目，惡化了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)；同時(shí)，高額關(guān)稅愛(ài)護(hù)使我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)避開(kāi)了國(guó)際汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，使企業(yè)忽視了自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育，缺乏改革和創(chuàng)新的動(dòng)力。地方愛(ài)護(hù)加劇了這種現(xiàn)象，這些因素讓奇瑞還只是汽車(chē)生產(chǎn)大企，而非汽車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)企。四,持續(xù)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的措施（一）內(nèi)部實(shí)行改革1.權(quán)利下放。要簡(jiǎn)化辦事流程，做到權(quán)利下放。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)不光落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的責(zé)任人，同時(shí)要給予責(zé)任人肯定的權(quán)利，不必做到事必躬親，給予權(quán)利就是要簡(jiǎn)化解決問(wèn)題的冗長(zhǎng)流程。第一時(shí)間發(fā)覺(jué)問(wèn)題,第一時(shí)間落實(shí)解決方案,第一時(shí)間著手解決。管理技術(shù)的提高帶動(dòng)著核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。2.引進(jìn)適用技術(shù)，提升引進(jìn)效益。奇瑞汽車(chē)企業(yè)還在發(fā)展中階段，引進(jìn)不失為快速地駕馭技術(shù)的好方法。不能盲目的引進(jìn)而忽視了現(xiàn)有中國(guó)市場(chǎng)的狀況和企業(yè)技術(shù)消化的實(shí)力。在引進(jìn)時(shí)有幾個(gè)原則：第一，企業(yè)自身技術(shù)條件與引進(jìn)的技術(shù)要相匹配，能夠盡快形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這樣可以避開(kāi)引進(jìn)的技術(shù)不被企業(yè)消化吸引而陷入再引進(jìn)怪圈。第二，新技術(shù)被引進(jìn)后要有比較寬的市場(chǎng)外延，能夠經(jīng)過(guò)消化汲取后再次創(chuàng)新，能形成多層次多產(chǎn)品的產(chǎn)品族群。第三，著眼于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，引進(jìn)的核心技術(shù)與本企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃相匹配。（二）接著打造奇瑞汽車(chē)的民族品牌1.注意品牌定位。品牌的定位關(guān)系到品牌的價(jià)值，但不是只有高檔的定位才能顯示汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)值，適合大眾的品牌同樣具有高價(jià)值。所以，我們?cè)趯?duì)奇瑞汽車(chē)進(jìn)行品牌定位時(shí)，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）立足本國(guó)國(guó)情，做大眾名牌。不可否認(rèn)，汽車(chē)部分品牌已有百年歷史，如勞斯萊斯,賓利，定位于高端，對(duì)消費(fèi)者有著特別的吸引力。但名牌并不肯定高價(jià)，美國(guó),日本的企業(yè)并不追求高檔品牌，相反，一般消費(fèi)者能夠消費(fèi)得起的品牌更易形成知名的品牌，如雪佛萊,豐田都定位不高。我國(guó)居民購(gòu)買(mǎi)力水平不斷的提高，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，因此，奇瑞汽車(chē)企業(yè)品牌可定位于適合大眾購(gòu)買(mǎi)的性?xún)r(jià)比高的品牌。（2）應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，做世界名牌。奇瑞汽車(chē)企業(yè)要走出國(guó)門(mén)，走向世界，必需做世界名牌。奇瑞品牌與其他一些知名品牌存在差距是現(xiàn)實(shí)，但是奇瑞汽車(chē)企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的必定選擇就是做世界名牌。（3）面對(duì)數(shù)字化時(shí)代，做知識(shí)名牌。我們應(yīng)充分意識(shí)到時(shí)代的特征，定位于大眾名牌與世界名牌，緊抓歷史發(fā)展機(jī)遇，做知識(shí)名牌。2.塑造品牌形象。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的塑造，國(guó)外汽車(chē)的品牌形象已在消費(fèi)者心中形成了固定的印象。奇瑞的大多產(chǎn)品往往給消費(fèi)者有廉價(jià),劣質(zhì)之感，這嚴(yán)峻影響了奇瑞汽車(chē)品牌的塑造。要花大力氣改變這種不利狀況，塑造一種質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的主動(dòng)形象。（三）創(chuàng)建具有奇瑞特色的汽車(chē)企業(yè)管理文化1.“以人為本”激發(fā)員工的主動(dòng)性與創(chuàng)建性。企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)從表面上看是產(chǎn)品和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)反映的卻是人才之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，我們?cè)诠芾碇斜匦铇?shù)立“以人為本”的管理思想，把員工作為管理的主要對(duì)象，滿(mǎn)足員工的各種合理要求，充分理解人,敬重人,關(guān)切人，發(fā)揮每個(gè)員工的主動(dòng)性，讓企業(yè)和個(gè)人的共同發(fā)展。管理者與員工之間只有相互敬重,相互理解，才能建立互信任任的親密關(guān)系，才能充分調(diào)動(dòng)員工的主動(dòng)性，才能最大發(fā)揮每個(gè)員工的實(shí)力，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)得以提升。2.建立學(xué)習(xí)型組織，培育團(tuán)隊(duì)精神。汽車(chē)機(jī)械化程度高，是大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，這就要求企業(yè)的管理者和員工必需具備較強(qiáng)的合作精神和協(xié)調(diào)實(shí)力，否則難以及時(shí)更新知識(shí)和協(xié)調(diào)管理。首先，企業(yè)要營(yíng)造一種寬松的氛圍，適合員工學(xué)習(xí),溝通和知識(shí)共享，樹(shù)立員工終身學(xué)習(xí)的理念，形成學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的思維。其次，要建立多元的,開(kāi)放的學(xué)習(xí)系統(tǒng)，有目的的學(xué)習(xí)，有層次,有