GB/T 24545-2009車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求

犐犆犛４３．０４０．３０

犜２６

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２４５４５—２００９

車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求

犚犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狅犳狊狆犲犲犱犾犻犿犻狋犪狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿犳狅狉犿狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲狊

２００９１０３０發(fā)布２０１００７０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２４５４５—２００９

前言

本標準與ＥＣＥＲ８９號法規(guī)（１９９３）《關(guān)于１．就最高車速限制或其可調(diào)車速限制功能方面批準車輛；

２．就已批準型式的最高車速限制裝置或可調(diào)車速限制裝置的安裝方面批準車輛；３．批準車速限制裝置

或可調(diào)車速限制裝置的統(tǒng)一規(guī)定》（英文版）及修正本１（２００２）一致性程度為非等效。

本標準與ＥＣＥＲ８９號法規(guī)的主要差異如下：

———取消了認證申請、認證、認證更改和擴展、生產(chǎn)不一致的處置、生產(chǎn)一致性檢查等車型認證的管

理內(nèi)容。

———取消了車型認證通知書。

———取消了認證標志的布置。

本標準的附錄Ａ和附錄Ｂ為規(guī)范性附錄。

本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準負責起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、中國重型汽車集團有限公司、陜西汽車集團有限責

任公司、漢陽專用汽車研究所。

本標準主要起草單位：中國第一汽車集團公司、東風汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、安

徽江淮汽車股份有限公司、江鈴汽車股份有限公司、中集車輛（集團）有限公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗

中心（重慶）、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）、包頭北方奔馳重型汽車有限責任公司、上汽依維柯紅

巖汽車有限責任公司、漢陽專用汽車研究所。

本標準其他起草單位：日本五十鈴汽車株式會社北京代表處、日野汽車（中國）有限公司、沃爾沃（中

國）投資有限公司、戴姆勒東北亞投資有限公司。

本標準主要起草人：耿磊、李玉生、王學平、楊寧、黨建國、高發(fā)廷、涂懷年、吳躍玲。

本標準參加起草人員：蘇玉萍、余博英、張麗麗、李玉剛、楊玉娟、張路丁、趙盈、黃小枚、吳玉芳、

張建、范孟柏、賀嘉強、張力、曹立。

Ⅰ

書

犌犅／犜２４５４５—２００９

車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求

１范圍

本標準規(guī)定了車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求及其試驗方法。

本標準適用于Ｍ２、Ｍ３、Ｎ２、Ｎ３類車輛，Ｍ１、Ｎ１類車輛及三輪汽車和低速貨車可參照執(zhí)行。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ７２５８機動車運行安全技術(shù)條件

ＧＢ／Ｔ１２５３４汽車道路試驗方法通則

ＧＢ／Ｔ１５０８９機動車輛及掛車分類

ＧＢ／Ｔ１７６１９機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法

３術(shù)語和定義

ＧＢ７２５８、ＧＢ／Ｔ１５０８９確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。

３．１

車速限制系統(tǒng)狊狆犲犲犱犾犻犿犻狋犪狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿

通過控制車輛動力裝置的能量供給系統(tǒng)或者車輛及發(fā)動機管理系統(tǒng)來限制車輛行駛速度的系統(tǒng)。

包括最高車速限制系統(tǒng)和可調(diào)車速限制系統(tǒng)。

３．２

最高車速限制系統(tǒng)犿犪狓犻犿狌犿狊狆犲犲犱犾犻犿犻狋犪狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿

保證車輛的行駛速度不超過出廠時設(shè)定速度的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的功能可通過最高車速限制裝置或者

最高車速限制功能來實現(xiàn)。

３．３

可調(diào)車速限制系統(tǒng)犪犱犼狌狊狋犪犫犾犲狊狆犲犲犱犾犻犿犻狋犪狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿

保證車輛的行駛速度不超過可調(diào)限制速度的系統(tǒng)，該可調(diào)限制速度由駕駛員設(shè)定。該系統(tǒng)的功能

可通過可調(diào)車速限制裝置或者可調(diào)車速限制功能來實現(xiàn)。

３．４

最高車速限制裝置犿犪狓犻犿狌犿狊狆犲犲犱犾犻犿犻狋犪狋犻狅狀犱犲狏犻犮犲

控制車輛動力裝置的能量供給或通過發(fā)動機管理將車速限制到一個固定的最大值的裝置。

３．５

最高車速限制功能犿犪狓犻犿狌犿狊狆犲犲犱犾犻犿犻狋犪狋犻狅狀犳狌狀犮狋犻狅狀