(XXXX版)運輸方式及其業(yè)務流程

運輸方式及其業(yè)務流程

最新名師培訓視頻6千集，管理文檔8千份。QQ1589505898第一節(jié)鐵路運輸?shù)奶攸c及技術(shù)經(jīng)濟特征：（一）鐵路運輸?shù)奶攸c鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：很少受天氣影響；安全；中長距離運貨運費低廉；運輸批量大；可以高速運輸；節(jié)能。一、鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性能技術(shù)經(jīng)濟特性：運營技術(shù)指標、實物指標和價值指標。鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性：1．動行速度；2．運輸能力；3．運輸經(jīng)常性和靈活性；4．貨物送達速度；5．能源；6．運輸成本；7．環(huán)境保護；8．動距；9．勞動生產(chǎn)率；10．投資成本。

二、公路運輸?shù)奶攸c

公路運輸最顯著的特點是公路運輸?shù)撵`活性、從技術(shù)經(jīng)濟特性方面來看，其靈活性在所有運輸方式中最強。三、水路運輸?shù)奶攸c（一）運量大（二）占地少（三）基建投資少（四）節(jié)省能源（五）運費低四、航空運輸?shù)奶攸c

1．速度快2．機動性大3．舒適、安全4．基本建設周期短、投資少航空貨運市場三種方式：直接銷售、代理銷售和聯(lián)運。五、管道運輸?shù)奶攸c和缺點

管道運輸具有以下其他運輸方式不具有的優(yōu)點：1．不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)。2．運輸?shù)呢浳锊恍璋b，節(jié)省包裝費用。3．貨物在管道內(nèi)移動，貨損貨差率低。第三章運輸合理化

第一節(jié)不合理運輸及其原因運輸入是物流作業(yè)中最直觀的要素之一，也是物流系統(tǒng)中的一個涉及面廣并由諸多子系統(tǒng)所構(gòu)成的大系統(tǒng)，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。運輸主要提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。一、運輸?shù)暮侠砼c不合理

（一）成本、速度和一致性，是影響運輸合理化的重要因素運輸成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的款項以及與行政管理和維持運輸中的存貨有關(guān)的費用。物流系統(tǒng)的設計應該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運輸，這意味著最低費用的運輸并不是導致最低的運輸總成本。但最低的運輸費用并不意味著最低的運輸總成本，最低的運輸總成本也并不意味著合理化的運輸。（二）運輸方式的選擇五種基本的運輸方式（鐵路、公路、水路、航空、管道）水路運輸具有運量大，成本低的優(yōu)點；公路運輸則具有機動靈活，便于實現(xiàn)貨物門到門的運輸?shù)奶攸c；鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是不受氣候影響，可深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實現(xiàn)貨物長距離的準時運輸；航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是可實現(xiàn)貨物的快速運輸。具體條件的基礎，大體可以從五個方面考慮：1．運輸物品的種類；2．運量；3．運輸距離；4．運輸天數(shù)；5．運輸費。9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2月-232月-23Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。16:39:5916:39:5916:392/3/20234:39:59PM11、人總是珍惜為得到。2月-2316:39:5916:39Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。16:39:5916:39:5916:39Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2月-232月-2316:39:5916:39:59February3,202314、抱最大的希望，作最大的努力。03二月20234:39:59下午16:39:592月-2315、一個人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。。二月234:39下午2月-2316:39February3,202316、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2023/2/316:39:5916:39:5903February202317、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。4:39:59下午4:39下午16:39:592月-23運輸路線的選擇主要包括：1．發(fā)送者應如何分組來制訂路線？2．什么是最好的服務顧客的發(fā)送順序？3．哪一條路線應分派給哪一種車輛？4．對于服務于不同的客戶類型，什么是最好的車輛類型？5．客戶是如何限制發(fā)送時間的？（三）不合理運輸表現(xiàn)形式1．對流運輸2．迂回運輸3．過遠運輸4．重復運輸5．無效運輸6．運力選擇不當二、影響運輸合理化的外部因素

影響運輸合理化的外部因素主要有以下五個方面：（一）政府（二）資源分布狀況（三）國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化（四）運輸網(wǎng)布局的變化（五）運輸決策的參與者三、影響運輸合理化的內(nèi)部因素（一）運輸距離（二）運輸環(huán)節(jié)（三）運輸工具（四）運輸時間（五）運輸費用四、運輸合理化的有效措施（一）提高運輸工具實載率（二）減少動力投入，增加運輸能力1．“滿載超軸”。2．水運拖排和拖帶法。3．頂推法。4．汽車掛車法。（三）發(fā)展社會化運輸體系四、運輸合理化的有效措施

（四）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸（五）盡量發(fā)展直達運輸（六）配載運輸（七）“四就”直撥運輸（八）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具第二節(jié)運輸優(yōu)化的基本問題

一、最短路問題運輸路線的確定會直接影響到運輸效果的好壞，關(guān)系著貨物能否及時運到指定地點。二、最小費用最大流問題三、郵遞員問題四、運輸規(guī)劃第五章

配送系統(tǒng)模式與配送策略

第一節(jié)配送功能及其要素

一、配送功能配送本質(zhì)上是運輸，創(chuàng)造空間效用自然是它的主要功能。（一）完善了運輸系統(tǒng)（二）消除交叉輸送（三）提高了末端物流的經(jīng)濟效益（四）實現(xiàn)低庫存或零庫存（五）簡化手續(xù)，方便用戶（六）提高了供應保證程度二、配送功能要素（一）集貨（二）分揀（三）配貨（四）配裝（五）送貨第二節(jié)配送網(wǎng)絡

一、物流中心物流中心是從事活動的場所或組織。物流中心可以根據(jù)功能劃分成多種類型：1．流轉(zhuǎn)中心2．配送中心3．儲存中心4．流通加工中心二、配送中心及其類型（一）配送中心的概念配送中心是從事配送業(yè)務的物流場所或組織。（二）配送中心分類1．按配送中心承擔的職能分類（1）供應配送中心；（2）銷售配送中心。（3）包裹快遞配送中心。2．按配送區(qū)域的范圍分類（1）城市配送中心；（2）區(qū)域配送中心。3．按配送中心內(nèi)部特性分類（1）儲存型配送中心；（2）直通型配送中心。（3）加工型配送中心。4．按配送中心的歸屬分類（1）自用型配送中心；（2）公用配送中心。三、配送網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)（一）集中型配送網(wǎng)絡（二）分散型配送網(wǎng)絡（三）多層次配送網(wǎng)絡（四）幾種典型的配送網(wǎng)絡1．工業(yè)生產(chǎn)資料配送網(wǎng)絡2．生活消費品配送網(wǎng)絡3．包裹快遞配送網(wǎng)絡第三節(jié)

配送模式與服務方式

配送網(wǎng)絡確定以后，配送模式與服務方式就成為降低配送成本、提高服務水平的關(guān)鍵。一、配送模式（一）直接配送模式（二）儲存配送模式（三）直通配送模式（四）流通加工型配送模式二、配送服務方式（一）定時配送;（二）準時配送;（三）快遞配送（四）定量配送;（五）定時定量配送（六）定時定路配送（七）即時配送三、配送策略（一）轉(zhuǎn)運策略;（二）延遲策略;（三）集運策略第四節(jié)

配送增值服務

一、

配送基本服務及能力要求（一）配送基本服務：物流本身是一種服務性活動，而運輸、配送是物流功能的核心，特別是配送，它是多種物流功能的整合，所以物流的服務性特點在配送活動上體現(xiàn)得最為充分。配送服務分為基本服務和增值服務。（二）對基本服務的能力要求配送能力一是規(guī)模能力，包括配中心的存儲多能力、吞吐能力、運輸周轉(zhuǎn)能力流通加工能力等；二是服務水準能力，包括配送物品的可得性、作業(yè)績效，可靠性等。二、配送增值服務（一）配送增值服務的內(nèi)容1．以顧客為核心的增值服務2．以促銷為核心的增值服務3．以制造為核心的增值服務4．以時間為核心的增值服務“零庫存”實現(xiàn)的主要方式是準制（JIT）技術(shù)。所謂準時制，是在準確測定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)，作業(yè)效率的前提下按訂單準確地計劃，以消除一切無效作業(yè)與浪費為目的的一種管理模式。（二）增值服務的功能1．增加便利性2．加快反應速度3．降低物流成本4．業(yè)務延伸

第五節(jié)共同配送共同配送是指“在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的貨主的合作下，由一個卡車運輸者，使用一個運輸系統(tǒng)的配送。共同配送的主體可以是貨主，也可以是第三方物流公司。

第七章配送作業(yè)

一、進貨作業(yè)基本流程配送作業(yè)一般包括以下幾項作業(yè)：（1）進貨；（2）搬運裝卸；（3）儲存（必要時）；（4）訂單處理；（5）分揀；（6）補貨；（7）配貨；（8）送貨。

確定進貨目標的內(nèi)容一般包括以下五個方面：（1）

掌握貨物的到達日期、品種、數(shù)量；（2）

盡可能準確預測送貨車的到達日程；（3）

配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題；（4）

為了方便卸貨及搬運，計劃好貨車的停車位置；（5）預先計劃臨時存放位置。

二、進貨流程安排（一）進貨流程安排的原則

（二）進貨考慮的因素

三、貨物編碼（一）貨物編碼的原則1．簡易性；2．完全性；3．單一性；4．一貫性；5．充足性；6．可擴充性；7．組織性；8．適應性；9．分類展開性；（二）貨物編碼的方法：（種類多）1．順序碼；2．數(shù)字分段碼；3．分組編碼；4．實際意義編碼；5．后數(shù)位編碼；6．暗示編碼四、貨物分類

貨物分類是將多種品種貨物按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別歸納人不同的貨物類別，并進行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)

9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2月-232月-23Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。16:39:5916:39:5916:392/3/20234:39:59PM11、人總是珍惜為得到。2月-2316:39:5916:39Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。16:39:5916:39:5916:39Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2月-232月-2316:39:5916:39:59February3,202