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文檔簡介
機(jī)電設(shè)備供貨運(yùn)輸計(jì)劃方案1、運(yùn)輸方案“高效快速、機(jī)動靈活,誠實(shí)守信,卓越服務(wù)”是我公司對客戶恪守的承諾和經(jīng)營宗旨,針對本次采購項(xiàng)目,我公司成立了“采購項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組”,由總經(jīng)理任組長,項(xiàng)目經(jīng)理任副組長,副總經(jīng)理任副組長,售后部經(jīng)理任售后監(jiān)督調(diào)查責(zé)任人,配送中心經(jīng)理任專項(xiàng)配送中心責(zé)任人,全面協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作的開展和問題處理,結(jié)合本公司日常配送流程,制定如下具體配送實(shí)施方案實(shí)施計(jì)劃:(一)貨源保障:如我公司中標(biāo)后立即與各相關(guān)公司、貨物生產(chǎn)商聯(lián)系,由其安排組織貨源,嚴(yán)格執(zhí)行國家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),每一批次質(zhì)檢報告隨貨同行,送交主管部門備案。(二)配送方案實(shí)施計(jì)劃我公司的配送宗旨是“三按”,按時、按質(zhì)、按量?!叭龑!?,專人、專車、專線。按時嚴(yán)格按照招標(biāo)方的時間要求和規(guī)定配送;按質(zhì)一一保證提供質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并登記記錄每個送貨批次;按量一一按照招標(biāo)方的配送明細(xì)、數(shù)量、學(xué)校地址認(rèn)真執(zhí)行配送工作。專人一一公司安排多名名工作人員實(shí)施配送方案,由配送中心經(jīng)理具體負(fù)責(zé);專車一一公司針對本項(xiàng)目的實(shí)施。計(jì)劃從公司配送中心抽出3輛運(yùn)輸車輛,實(shí)施專車配送,完全能夠確保按時送達(dá)到各目的地;專線一一我公司規(guī)劃的專線配送路線為3條:(三)嚴(yán)格執(zhí)行公司的“五心”標(biāo)準(zhǔn)誠心誠心誠意貼心站在對方角度考慮問題,以心換心細(xì)心細(xì)致周到,不漏掉一個問題,不放過一個細(xì)節(jié)。耐心——始終保持服務(wù)耐心,最苛刻的客戶是我們最好的教練舒心——客戶放心,更開心,這就是我們的工作客戶1%的不滿意等于1%的不滿意,在整個服務(wù)鏈上我們確保服務(wù)的精致性,不漏掉一個問題,不放過一個細(xì)節(jié)。1、整合車輛資源,保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r性。把自有車輛與社會固有車輛進(jìn)行合理搭配,對不同噸位及目的地的貨物,安排合適的車型,以保證貨物到達(dá)的及時性。2、在駕駛?cè)藛T的學(xué)習(xí)教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫,駕駛?cè)藛T作為運(yùn)輸中的主導(dǎo)者在技能及思想方面必須過硬,車輛在運(yùn)輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。3、做好貨物運(yùn)輸途中的安全防護(hù)舉措,針對不同季節(jié)及天氣配備相應(yīng)的防護(hù)用具,如:防雨布,棉被,膠墊及固定保護(hù)裝置等。保證貨物的安全運(yùn)達(dá)。4、針對此次投標(biāo)線路我公司設(shè)立了專職專崗,具體情況如下:一、運(yùn)輸配送主管崗位職責(zé)運(yùn)輸配送主管的主要職責(zé)包括合理安排運(yùn)輸配送人員,合理調(diào)配運(yùn)輸車輛,指導(dǎo)和監(jiān)督配送工作等。二、運(yùn)輸調(diào)度專員崗位職責(zé)運(yùn)輸調(diào)度專員主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調(diào)度、運(yùn)輸費(fèi)用處理等工作事項(xiàng),保障貨物的及時運(yùn)送和在裝車過程中的完好。三、配送專員崗位職責(zé)配送專員主要負(fù)責(zé)制訂配送計(jì)劃,協(xié)調(diào)客戶或供應(yīng)商配送需求,優(yōu)化配送方案等工作,其具體職責(zé)如圖所示。為加強(qiáng)對物資裝卸搬運(yùn)工作的管理,確保物資安全、完好,提高裝卸搬運(yùn)效率,結(jié)合公司的實(shí)際情況,特制定本制度。第2條適用范圍公司倉儲物資入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運(yùn)工作均應(yīng)遵照本制度執(zhí)行。第2章搬運(yùn)應(yīng)遵循的原則第3條搬運(yùn)設(shè)計(jì)盡量合理,如無必要,盡量不要搬運(yùn)。第4條待運(yùn)物資須在易于移動的狀態(tài),以便有利于搬運(yùn)。第5條利用重力減輕人力、物力的消耗,節(jié)約能源。第6條在公司條件允許的情況下,應(yīng)盡可能采用機(jī)械化搬運(yùn),提高生產(chǎn)勞動率。第7條保持流程暢通。第8條將一定數(shù)量的物資集中并用托盤和集裝箱盛放,構(gòu)建有利于機(jī)械搬運(yùn)、運(yùn)輸、存儲的單元貨載系統(tǒng)。第3章一般物資搬運(yùn)第9條不能因?yàn)榘徇\(yùn)而使物資的種類和標(biāo)準(zhǔn)混亂不清。第10條在搬運(yùn)物資前,應(yīng)估計(jì)物資的重量和大小,太大或太重、不便于人力搬運(yùn)時,最好采用其他方式搬運(yùn)。第11條搬運(yùn)物資前必須采取保護(hù)措施,如穿戴手套、罩、工作服、安全帽等。第12條搬運(yùn)物資時應(yīng)先檢查物資是否有釘、各部件是否有松動現(xiàn)象,以免造成損傷。第13條搬運(yùn)物資時應(yīng)用手掌緊握物資,以免物資滑脫。腳步要穩(wěn),小心行走,以防滑倒或絆倒。第14條放置物資時要小心、輕放,不能猛撞,以防損壞物資。第15條標(biāo)注了放置方法的物資,要按標(biāo)注的方法放置。同時,要將物資的物料標(biāo)簽向外,便于讀數(shù)和識別。第4章裝卸設(shè)備的使用第26條各種需用叉車等裝卸工具搬運(yùn)的物資,在運(yùn)輸前必須將物資合理疊放在卡板上,外包裝上有特別標(biāo)識的物資,必須按標(biāo)識要求疊放。第27條裝卸人員應(yīng)根據(jù)包裝箱的大小及重量,選擇合適的卡板疊放物資,并將物資拉到指定的存放倉庫。?部門職責(zé)部門經(jīng)理負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計(jì)劃;對施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控制,使工程質(zhì)量達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定的要求;組織有關(guān)人員對運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動進(jìn)行監(jiān)控,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài);按合同要求或施工規(guī)范及時組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評定,按時向項(xiàng)目部通報工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r;組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致,防止因銜接不好而造成質(zhì)量問題發(fā)生;負(fù)責(zé)運(yùn)輸施工過程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決;對項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象,負(fù)領(lǐng)導(dǎo)不力責(zé)任。對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。2.部門副經(jīng)理協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作,作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。3.部門工程師協(xié)助部門經(jīng)理工作,負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)及指揮,負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施,并解決作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。4.技術(shù)組在部門工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)整個運(yùn)輸過程中各種技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、制定,負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過程控制和監(jiān)督,作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術(shù)問題,并就作業(yè)技術(shù)方面的問題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目規(guī)定使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程序,參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動。5.安全組負(fù)責(zé)本部門的安全管理工作,負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會,負(fù)責(zé)對施工人員的安全生產(chǎn)教育,組織安全作業(yè)檢查,及時掌握安全作業(yè)情況,采取相應(yīng)措施,保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審核、交底,參加事故的調(diào)查、分析和處理,同時做好現(xiàn)場安全管理工作的臺帳。6.質(zhì)量組編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃;組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理;具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收;負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理;負(fù)責(zé)索賠報告的編制和索賠談判;負(fù)責(zé)采購的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量,以及質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施,嚴(yán)把過程質(zhì)量關(guān)。7.外勤組負(fù)責(zé)整個部門對上對下聯(lián)絡(luò),保障后勤生活服務(wù)工作,安排好施工人員的住宿,飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等,負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通,為施工人員配備勞保用品。公路運(yùn)輸作業(yè)組負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸,以及運(yùn)輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車有關(guān)的事宜。五、運(yùn)輸作業(yè)總體安排?總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針,本著安全第一、用戶至上的思想,合理組織,科學(xué)安排,精心操作,確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。?運(yùn)輸作業(yè)安排我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障,確保各項(xiàng)工作到位。組織有關(guān)技術(shù)人員,按照業(yè)主對大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案,并對技術(shù)方案進(jìn)行論證,確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。對該項(xiàng)目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng),確保其完好的技術(shù)狀況,以便隨時調(diào)遣使用。對作業(yè)中的每一個過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排,并做好記錄。?運(yùn)輸前期準(zhǔn)備掌握運(yùn)輸時間,提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交施工部門,施工部門在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化,做更為詳細(xì)的具體施工方案;根據(jù)設(shè)備起運(yùn)時間,發(fā)運(yùn)前一周組織人員對道路進(jìn)行勘察,保證設(shè)備順利實(shí)施公路運(yùn)輸;申請公路超限運(yùn)輸手續(xù);對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,和安全培訓(xùn);按照具體施工方案準(zhǔn)備車輛及各種機(jī)具,并嚴(yán)格檢驗(yàn),保證其技術(shù)狀況良好;實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位。六、捆綁加固方案針對該批設(shè)備特點(diǎn),我司計(jì)劃制作一些專用捆綁加固工具,保護(hù)設(shè)備運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。設(shè)備裝車裝車前在平板車貨臺上鋪橡膠板,以增大摩擦力;在板車上標(biāo)注設(shè)備裝車參照線;設(shè)備裝車時,各裝車人員佩帶手套;該設(shè)備裝車必須使設(shè)備重心與平板車的中心對正,以保證裝載平穩(wěn)。如果設(shè)備與平板車的中心不對正,最大偏差不超過:50mm,左右支撐點(diǎn)負(fù)荷懸殊不能超過10%;裝車時,吊裝人員必須持證上崗,吊裝時做好一切安全工作,不得出現(xiàn)一點(diǎn)安全隱患;裝車完畢后,司繩人員將起重索具撤離設(shè)備后方可組織運(yùn)輸公司起重人員進(jìn)行捆綁加固;?加固捆綁原則設(shè)備與運(yùn)輸車輛間放置橡膠板以增大設(shè)備與平板車的摩擦系數(shù),防止運(yùn)輸時設(shè)備在車板上滑動。設(shè)備與運(yùn)輸車輛間的支撐必須保證車輛在運(yùn)輸中能夠正常運(yùn)行,車輛主梁承受的正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計(jì)要求。設(shè)備在車輛上的捆綁必須牢固,索具、拉緊器強(qiáng)度足夠,必須保證任何時候設(shè)備在車輛上不發(fā)生任何位移。捆綁設(shè)備時必須對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)工作,鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣,保證設(shè)備表面或包裝不受任何損壞。機(jī)艙捆綁方式:在設(shè)備底座處的捆綁位置使用鋼絲繩及5噸倒鏈,采取圍捆封剎。塔筒捆綁方式:在底座處的設(shè)備捆綁位置使用專業(yè)尼龍鎖扣及5噸倒鏈,采取圍捆封剎。捆綁要點(diǎn)捆綁加固操作由專職起重工按照設(shè)計(jì)方案完成;鋼絲繩緊固器拉緊后,必須用卡子卡緊;運(yùn)輸過程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度;捆綁加固操作現(xiàn)場有項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員現(xiàn)場監(jiān)督,并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員確認(rèn)后,方可起運(yùn)。2、貨物安全保障計(jì)劃及執(zhí)行措施第一、運(yùn)行安全控制1、GPS監(jiān)控機(jī)制:設(shè)備在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制,全程進(jìn)行GPS監(jiān)控;2、運(yùn)輸車輛啟動前的檢查:運(yùn)輸車輛啟動前必須對貨物裝載情況作詳細(xì)的檢查,杜絕隱患,并做好記錄。有問題必須在啟動前排除;3、運(yùn)輸過程中的檢查:彎道檢查:通過彎道大于90°的道路,必須慢行,確保貨物處于相對水平的狀態(tài);第二、運(yùn)輸保障控制對準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備做好防護(hù)措施,以防損傷。對運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行:1、裝載前的驗(yàn)證:裝載前,必須對要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對驗(yàn)收;2、有效地執(zhí)行防雨加固方案;到貨后立即執(zhí)行接收條款。3、選取正確運(yùn)輸車輛;對運(yùn)輸車輛進(jìn)行維護(hù);4、正確選取運(yùn)輸路線(在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查,確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等)5、人員的安排和考核:明確人員的職責(zé),進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。第三、技術(shù)安全措施運(yùn)輸人員在運(yùn)輸過程中按照國家勞動防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施;在裝、卸貨物時,將有關(guān)負(fù)責(zé)人員在出貨處負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作;在接貨時,嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時將殘損情況報告客戶,并按照客戶意見處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)輸前必須檢查每件貨物裝載情況;裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中,定時檢查箱體的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時采取措施清除,以確保貨物安全的運(yùn)輸;運(yùn)輸前必須對運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè),運(yùn)輸車輛各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運(yùn)輸車輛人員以及運(yùn)輸貨物的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄。第四、應(yīng)急預(yù)案及處理1、天氣突變應(yīng)急預(yù)案:如在裝卸貨物期間遇天氣突變,如降雨大風(fēng)等情況,及時對貨物進(jìn)行遮蓋,保證貨物安全接收。2、運(yùn)輸車輛故障應(yīng)急預(yù)案:在運(yùn)輸前,通知備用操作及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障,立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修,及時調(diào)用備用運(yùn)輸車輛,采取緊急運(yùn)輸措施,保證在最短時間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn);.3、道路事故應(yīng)急預(yù)案:在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故時,現(xiàn)場人員及時保護(hù)事故現(xiàn)場,并上報部門經(jīng)理、貨主及保險公司,說明情況,積極協(xié)調(diào)部門領(lǐng)導(dǎo)處理。4、貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案:如貨物在裝、卸貨現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差,協(xié)助貨主取得商檢、保險公司的相關(guān)證明,確保貨主利益;5、不可抗力應(yīng)急預(yù)案:在運(yùn)輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時,首先將運(yùn)輸貨物置于相對安全的地帶、妥善保管,利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知客戶,并按照客戶的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備,則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作,直到與客戶取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后,如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件,我公司將在確保貨物以及運(yùn)輸人員安全的前提下,繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。3、運(yùn)輸異常應(yīng)急預(yù)案重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作,提高應(yīng)急處置能力,隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生,確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全,保證重要物資及時運(yùn)送,并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作,最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會危害,促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展,根據(jù)《中民共和國道路交通安全法》、等法律、法規(guī)規(guī)定,結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際,特制定《北京時代國際物流有限公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。第一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念,緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針,妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情,做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制,一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故,要快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,維護(hù)社會穩(wěn)定。第二、基本原則堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。第三、適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大事故險情,需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。以人為本,減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時,堅(jiān)持以人為本,把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位,把事故損失降到最低限度。預(yù)防為主,常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針,堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合,落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施,堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范??焖俜磻?yīng),處置得當(dāng)。建立應(yīng)對突發(fā)道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制,快速反應(yīng),快速得當(dāng)處置。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后,要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,分級負(fù)責(zé),協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時,要以局部利益服從全局利益,服從政府統(tǒng)一指揮,保障救援供給。第四、指揮組織體系領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)”的原則,明確職責(zé)與任務(wù),開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案,負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查,負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)?,F(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后,領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要,設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員,在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下,實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。應(yīng)急車輛。公司指定車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。第五、應(yīng)急預(yù)案啟動條件本公司運(yùn)營車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后,立即上報公司領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。第六、應(yīng)急響應(yīng)立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后,本公司在現(xiàn)場的工作人員,首先查看事故嚴(yán)重程度,檢查有無傷亡人員,如有受傷人員,應(yīng)立即施救并攔截過往車輛,送就近醫(yī)院搶救,同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。及時報案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時,在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案,同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)容如下:肇事地點(diǎn)、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后,要服從組織指揮,主動如實(shí)地反映情況,積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。啟動預(yù)案。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實(shí)和確認(rèn)后,將情況報告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案,研究部署應(yīng)急救援處置工作。4.趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員,立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場,參與現(xiàn)場指揮和救援工作?,F(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場,要積極協(xié)助配合,快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救,全力控制事故態(tài)勢,防止事故擴(kuò)大。6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系,隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況,進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施,確保搶救工作有效進(jìn)行。協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時,公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合,相互協(xié)調(diào),服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。第七、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作,對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償,及時會同保險公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理,依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失做出評估,對責(zé)任人員做出處理。對道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題,提出整改措施,及時消除安全隱患,修改完善預(yù)案,防止事故再次發(fā)生。第八、事故報告報告程序及要求。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后,有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員,并在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案,同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求,將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣(市、區(qū))道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括:基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。(1)基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號(設(shè)施名稱)、涉及人員、時間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況;(2)簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況
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