蘭州交通大學多式集裝聯(lián)運主編楊菊花第七章

第七章鐵路集裝箱運輸組織與管理

第一節(jié)集裝箱運輸?shù)奶攸c1.高效率

裝卸效率運載工具利用率貨物送達速度場庫利用率2.高質量

運輸包裝得到節(jié)省運輸安全得到保障運輸環(huán)節(jié)得到簡化運輸距離得到延伸辦理效率得到提高3.專業(yè)化和標準化

箱型及箱內貨物運載工具裝卸搬運機械及裝卸工藝辦理站、港布局設施運輸單據(jù)運輸法規(guī)運輸組織管理4.復雜的系統(tǒng)工程

各種類型辦理站、港各種類型運輸設備各種類型經(jīng)營人各種類型運輸方式各種類型輔助機構遍及世界代理網(wǎng)絡第二節(jié)鐵路集裝箱辦理站與集裝箱場一、鐵路集裝箱運輸?shù)臈l件

回憶集裝化運輸?shù)臈l件？載體：有符合標準的集裝箱；基礎：有適箱貨源；設備條件：有集裝箱辦理站。二、鐵路集裝箱辦理站的類型1.定義

是指辦理集裝箱鐵路運輸營業(yè)的車站

2.類型

集裝箱中心站集裝箱專門辦理站集裝箱一般辦理站

2010年12月1日正式開通運營。位于西安市東北郊的國際港務區(qū)內，占地總面積2058畝，總投資6.38億，分為普通箱區(qū)、國際箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、備用箱區(qū)及貫通式環(huán)形道路,可容納整列班列進行作業(yè)。2009年12月16日，重慶鐵路集裝箱中心站投入運營。位于重慶市沙坪壩區(qū)土主，總投資近10億元，占地近2200畝。亞洲最大的鐵路集裝箱中心站──成都鐵路集裝箱中心站2010年5月13日正式運營。該中心站地處寶成、成渝、成昆、達成四條鐵路干線交匯處，占地2140畝，投資總額7.59億元，年運力近期為1191萬噸，遠期可達2626萬噸。每天開行至北京、上海、廣州等地的集裝箱直達班列。開出集裝箱專列2010年8月，武漢集裝箱中心站投入營運，實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運、鐵空聯(lián)運，配備智能大門系統(tǒng)。占地2019畝。上海鐵路集裝箱中心站，總投資額為人民幣13.96億元，2005年12月9日試運營。作為洋山深水港的配套工程，是第一個開通運營的集裝箱中心站。三、鐵路集裝箱辦理站的開辦條件及布局

1．開辦條件

貨源、場地、設備、人員2.樞紐內的合理布局保證箱源；與編組站有便捷的聯(lián)系;有利于開行集裝箱直達列車；有利于多式聯(lián)運。四、鐵路集裝箱場的布置形式

1.集裝箱場布置的基本要求便于作業(yè)的辦理；便于充分利用場地面積；便于裝卸作業(yè)；便于車輛在場內通行；2．集裝箱場線路與箱區(qū)的布置圖7-1集裝箱場線路與箱區(qū)的布置形式第三節(jié)鐵路集裝箱運輸組織適箱貨源集裝箱箱流車流一、貨源調查

本地區(qū)適箱貨源、所需箱型、外運量、去向二、編制集裝箱運輸計劃

1.月度裝箱計劃

組貨入箱2.月度要車計劃

組箱上車三、集裝箱運輸方案

組車上線四、集裝箱調度

鐵路集裝箱實行全路統(tǒng)一調度，分三級管理五、集裝箱運輸作業(yè)組織

1．托運和受理：“一批”2．裝箱作業(yè)：“門到門”運輸中空箱的發(fā)放3．承運：“磅單”4．裝運組織：一站直達5．裝車：“票、箱、車”三檢（前、中、后）6．卸車：“票、箱、車”三檢（前、中、后）7．交付：“出站單”六、集裝箱貨物交接方式897643251

門（Door）

門（Door）場（CY）場（CY）

站（CFS）站（CFS）基本概念：集裝箱貨物交接的3個地點：門（Door）場（CFS：ContainerFreightStation）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉運，保管，交接的場所。站（CY：ContainerYard）：是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接、配載積載。拼箱貨物：是一箱多批運輸，將數(shù)批不能裝滿一個集裝箱的小批量貨物合并裝于一個集裝箱內的運輸。它是解決零星小件貨物集裝箱運輸?shù)挠行緩?，主要采用集散站拼箱組織形式。門到門（DoortoDoor）2.門到場（DoortoCY）（或4.場到門）3.門到站（DoortoCFS）（或7.站到門）5.場到場（CYtoCY）：6.場到站（CYtoCFS（或8.站到場）9.站到站（CFStoCFS）：從以上9中集裝箱交接方式中可以得知集裝箱貨物運輸?shù)?種形態(tài)：即整箱貨-整箱貨；整箱貨-拼箱貨；拼箱貨-整箱貨；拼箱貨-拼箱貨。凡是地點涉及到集裝箱貨運貨站（CFS）交貨的都是拼箱貨物。七、集裝箱列車運輸組織（一）集裝箱直達列車的種類

1．按列車組織：定期和不定期；2．按列車編組，短列直達列車、普通直達列車和組合直達列車；3．按車底組成：固定車底循環(huán)和不固定車底直達列車；4．按作業(yè)方式：一站直達和途中作業(yè)。（二）國外鐵路集裝箱列車的組織方式

1．集裝箱定期直達列車2．集裝箱專運列車3．一般的快運貨物列車4．普通貨物列車（三）國內集裝箱班列的組織原則

1.列車開行方式：定期和不定期；2.中心站間編開一站直達和快速班列；3.中心站和專辦站間開行直達班列。

從國內集裝箱班列的開行情況可以預見我國鐵路貨物運輸組織方法將發(fā)生哪些變化？

第四節(jié)鐵路集裝箱運輸管理一、鐵路集裝箱運輸管理體制二、鐵路集裝箱運輸管理

1．集裝箱的日常管理

“箱號管理”2．集裝箱進出站管理

“出站單”3．集裝箱的檢驗、維修、備用4.集裝箱的投入和報廢三、集裝箱專用車的管理

由部調度統(tǒng)一指揮，并建立運用登記簿四、集裝箱運輸?shù)慕y(tǒng)計與分析

1.“集裝箱運用報告”（貨集報-1）2.“集裝箱運輸情況月報”（貨集報-2）第五節(jié)鐵路集裝箱管理信息系統(tǒng)一、計算機在鐵路集裝箱運輸中的應用現(xiàn)狀基礎數(shù)據(jù)的大量重復錄入內部沒有形成完整的信息系統(tǒng)多式聯(lián)運方面還沒有建立統(tǒng)一的信息系統(tǒng)客戶服務系統(tǒng)不完善二、鐵路集裝箱管理信息系統(tǒng)建設的總體目標

以集裝箱中心站、專辦站、代辦站為信息采集源點，以分公司為站網(wǎng)協(xié)控、服務監(jiān)督及經(jīng)營管理等業(yè)務操作主體，以總公司為發(fā)展規(guī)劃、市場