寶馬歷史v10和v8發(fā)動(dòng)機(jī)

卡爾·路浦（KarlRapp）創(chuàng)建了自己的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠古斯塔夫·奧托（GustavOtto）創(chuàng)建了自己的飛機(jī)制造廠路浦與奧托

兩人將工廠合組為BFW飛機(jī)生產(chǎn)廠。1917年改名為BMW專(zhuān)事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造。

一戰(zhàn)后凡爾塞條約禁止德國(guó)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)5年馬克思·弗利茲（MaxFriz）僅用5周時(shí)間，設(shè)計(jì)出BMW第一部500mL風(fēng)冷水平對(duì)置式兩汽缸摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在革命性的R32摩托車(chē)上，使公司安度危機(jī)，從此展開(kāi)BMW的摩托車(chē)制造史。馬克思·弗利茲（MaxFriz）1923R321

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8BMW買(mǎi)下生產(chǎn)Dixi小型車(chē)的艾森納赫汽車(chē)廠，從此展開(kāi)BMW的汽車(chē)制造史。1929年315型小轎車(chē)1932年BMW320BMW303創(chuàng)立了BMW的兩個(gè)獨(dú)特之處：經(jīng)典的雙腎型水箱格柵；經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。BMW的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)甚至在當(dāng)時(shí)就是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)與性能卓越的代名詞。1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，BMW經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)七年重建后浴火重生，再次投入汽車(chē)生產(chǎn)。1951年BMW終于再投產(chǎn)汽車(chē)，制造的汽車(chē)是501系四門(mén)房車(chē)，沿用戰(zhàn)前6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī)，單化油器，功率48kW，至于其他設(shè)備則是全新的設(shè)計(jì)，它迎合每個(gè)人的不同期待，流線造型，身量?jī)?yōu)美，使這款BMW501汽車(chē)在當(dāng)時(shí)贏得了"巴洛克天使"的美名。

由于摩托車(chē)銷(xiāo)量下跌，BMW與意大利公司Iso合作，推出Isetta微型車(chē)。BMW“泡泡車(chē)”1954年BMWM系列BMWM發(fā)動(dòng)機(jī).

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)理念-V8和V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī).V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)裝備于BMWM5和BMWM6.V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)裝備于BMWM3.約320Nm扭矩(高轉(zhuǎn)速理念)約900Nm扭矩(以扭矩為導(dǎo)向的理念)高扭矩并不一定保證能帶來(lái)高性能。為什么要采用高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)理念呢？高轉(zhuǎn)速可以實(shí)現(xiàn)更高的功率

—更高的功率意味著在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到相對(duì)更高的車(chē)速同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輕量化的設(shè)計(jì)，這樣才使高轉(zhuǎn)速成為可能BMWM是如何實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的呢？進(jìn)氣道V8和V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī).

獨(dú)立的節(jié)氣門(mén)技術(shù).獨(dú)立節(jié)氣門(mén)蝶形閥電子控制的獨(dú)立節(jié)氣門(mén)蝶形閥中央節(jié)氣門(mén)蝶形閥：從接收指令到動(dòng)力輸出響應(yīng)時(shí)間較短（從節(jié)氣門(mén)蝶形閥到氣缸距離較短）中央節(jié)氣門(mén)蝶形閥：從接收指令到動(dòng)力輸出響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)（從節(jié)氣門(mén)蝶形閥到氣缸距離較長(zhǎng)）最高轉(zhuǎn)速時(shí)：每秒進(jìn)氣400升（?。。。?,440立方米/小時(shí)＝43集裝箱/小時(shí)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的進(jìn)氣過(guò)程80kg53kg經(jīng)過(guò)優(yōu)化的進(jìn)氣過(guò)程氣門(mén)可以在2.5毫秒內(nèi)打開(kāi)至12毫米，又在12毫秒內(nèi)關(guān)閉。在氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉過(guò)程中，分別需要施加1,600G和500G的力。1,600G的力有多大？實(shí)例：一名駕駛員體重80千克，他將在一般的加速過(guò)程中被相當(dāng)于53千克的力壓迫至座椅靠背。128t當(dāng)加速度為1,600G時(shí)，這名駕駛員會(huì)被相當(dāng)于128噸的力壓迫向座椅。

1,600G有多大？實(shí)例：經(jīng)過(guò)優(yōu)化的進(jìn)氣過(guò)程經(jīng)過(guò)優(yōu)化的進(jìn)氣過(guò)程如果有人能以1,600G的加速度前進(jìn)，其結(jié)果是……在0.0017秒行進(jìn)至0.25米處時(shí)達(dá)到100公里/小時(shí)的速度。

在0.021秒行進(jìn)至3.5米處時(shí)突破音障

。在0.7秒行進(jìn)至4公里處時(shí)達(dá)到光速，...并離開(kāi)地球引力場(chǎng)。停如果有人在時(shí)速250公里時(shí)能以500G的減速度制動(dòng)車(chē)輛，那么…………車(chē)輛將在0.5米內(nèi)停下！經(jīng)過(guò)優(yōu)化的進(jìn)氣過(guò)程V8和V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī).

發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元.

高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元：每秒可執(zhí)行兩億次運(yùn)算相比之下，奔騰4－3.0兆赫處理器每秒只能執(zhí)行六百萬(wàn)次運(yùn)算90°氣缸夾角V8和V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī).

V10發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù).V8和V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī).

年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng).

V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)：

2008年3.0-4.0升最佳發(fā)動(dòng)機(jī)2009年3.0-4.0升最佳發(fā)動(dòng)機(jī)。V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)：

2005年度最佳新發(fā)動(dòng)機(jī)。2005、200