高中地理魯教版第四單元人類活動的地域聯(lián)系第二節(jié)交通運輸布局

第四單元人類活動的地域聯(lián)系第二節(jié)交通運輸?shù)牟季种谱魅耍呵窠▊r間：11月6日星期五學習方法：自主學習，合作探究課標要求：1.交通運輸線路和站點的區(qū)位因素。2.交通運輸線、點布局對生產、生活和社會經(jīng)濟產生的影響。3.城市交通運輸網(wǎng)。高考考點：1.結合區(qū)域圖考查交通運輸線、點的分布及區(qū)位因素。2.以重點工程建設（如京滬高速鐵路開工）為背景材料，結合區(qū)域圖考查交通建設的區(qū)位因素、意義和沿線的地理特征。3.聯(lián)系“十一五規(guī)劃”對我國交通的規(guī)劃、設想與目標，考查中國鐵路建設狀況、重要鐵路線建設的區(qū)位因素及意義?；A落實知識點一、交通運輸線自主學習1．類型：最基本的交通運輸線路包括___________、_____________、_____________、_____________、____________等五種。2．線路選擇的區(qū)位因素：（1）自然因素:長期以來，是區(qū)位選擇的最重要因素。地形:平原選線時盡量少占耕地；山區(qū)選線時盡量沿______線修筑，避開地形復雜區(qū)，在陡坡上呈“___”字形彎曲或開鑿隧道。水文：盡量避免跨越河流，避開沼澤地，以減少工程量。地質：線路注意避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，隧道一般不從_______部位(地質構造)穿越。氣候：注意沿線暴雨、大風等的強度與頻率，以及凍土、積雪的深度等，以便設計橋涵孔徑大小、路基高低。（2）經(jīng)濟因素：現(xiàn)在變得越來越重要。促進沿線經(jīng)濟發(fā)展為目的。國道線路以_____為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時一般從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性線路，盡可能通過當?shù)氐腳________、車站、碼頭等。（3）_____因素：可以克服自然條件對線路建設的不利影響。3.區(qū)位選擇步驟（1）在既定吸引范圍內，進行__________和__________預測，科學預測運輸需求及其分布。（2）在滿足預測的運輸需求前提下，根據(jù)當?shù)豞___________和___________，選擇最經(jīng)濟的運輸方式。（3）在確保擬定交通運輸線路質量標準的前提下，_________有利、___________可行、___________合理的原則，確定線路的路徑和走向。典例感悟如圖所示，擬在A地與B地之間建設高速公路，有兩種選線方案：方案①通過半荒漠地區(qū)，所需建設成本約為15億元；方案②通過地形破碎、人口較稠密的區(qū)域，所需建設成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點。變式訓練（08天津文綜）讀冀北某地等高線地形圖，回答（1）-（2）題。（1）為把鋁土礦石運到火車站，計劃修一條公路，合理的選線是a、b、c、d中的（）A.aB.bC.cD.d（2）圖中有四座小水泥廠，原料主要來白采石場，產品主要外運，若在環(huán)境整治中只一座，應保留（）A．甲B．乙C．丙D．丁知識點二、青藏鐵路自主學習1．概況：青藏鐵路從_______到_______，全長1956千米，是世界上最高、最長的高原鐵路。該鐵路創(chuàng)下兩項世界之最：一是世界上的鐵路；二是世界上穿越的鐵路。2．解決了世界性的三大難題：一是，；二是；三是。3.區(qū)位因素：（1）社會經(jīng)濟：有利于開發(fā)青藏地區(qū)豐富的________資源，發(fā)展青藏地區(qū)的經(jīng)濟、有利于__________；（2）科技因素：是影響青藏鐵路的重要因素，它給青藏鐵路的成功修建提供了技術保障。（解決了________問題等）；（3）自然因素：海拔高，地形復雜，自然條件惡劣。（4）環(huán)境因素：保護凍土和沿線自然景觀，__________不受污染，____________不受影響。圖表導讀讀教材表4-2-1“進藏鐵路方案對比”，回答下列問題。（1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有哪些?(2)四種方案中為什么最終采用修建青藏鐵路的方案？（3）青藏鐵路修建的意義？合作探究京滬高速鐵路將成為我國第一條具有國際先進水平的高速鐵路。京滬高速鐵路首次實現(xiàn)全線無渣軌道，所謂無渣軌道就是路基上不再鋪設石子；全線以橋代路，就是整條鐵路線采用全封閉立交橋的形式建成。1．京滬高速鐵路是我國投資規(guī)模最大、技術含量最高的一項工程。全長約1318千米，與原有的鐵路的走向大體并行，途經(jīng)、、、、、、七個省市，連接了和兩大經(jīng)濟區(qū)。從根本上解決了京滬鐵路運輸?shù)木o張狀況。2．解釋以橋帶路的主要目的是什么？典例感悟讀格爾木至拉薩的地形剖面，回答：（1）a為__________山脈，b為__________山脈。（2）c、d兩段地形變化的特點是什么?對鐵路修建的影響有哪些?變式訓練下圖是格爾木和拉薩兩地年內各月氣溫、降水量分配圖。A、B兩幅圖中，哪個反映的是拉薩的氣候資料？原因是什么？知識點三、歐洲的內河航道網(wǎng)自主學習1．組成：由天然水道和等組成。2．歐洲內河航道網(wǎng)發(fā)達的原因是：（1）自然原因：因為歐洲地形，氣候，河網(wǎng)，水量，水流，河流的通航里程。因為歐洲的平原地形，河流之間的低，便于開鑿運河。（2）社會經(jīng)濟因素：人口，經(jīng)濟，貿易量和貨物周轉量。合作探究1．說明長江航運能力低于萊茵河的自然原因。2．比較長江和萊茵河發(fā)展航運業(yè)的優(yōu)勢條件。典例感悟俄羅斯國內交通運輸以鐵路為主，河運不占主要地位，分析其原因。變式訓練下列關于歐洲西部河流的說法，正確的是（）①本區(qū)雖然河網(wǎng)較密，但多為短河，且水量較大②多瑙河源于德國南部山地，注入里海③多瑙河是本區(qū)內河運輸最發(fā)達的河流④多瑙河與萊茵河之間有運河相連，形成一個龐大的內河航道網(wǎng)A.①②B.①③Ｃ.①④Ｄ.②④自我評價寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個省區(qū)，總長千米。讀圖回答1-2題。1．自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是A．焦柳線-京九線-京廣線-浙贛線B．焦柳線-京廣線-京九線-京滬線C．寶成線-京廣線-京九線-京滬線D．隴海線-焦柳線-京廣線-京九線2．寧西鐵路建設的重要意義是（）：①改善中西部的投資環(huán)境，擴大對外開放②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展③促進沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)④激活全國鐵路網(wǎng)，增強鐵路網(wǎng)的靈活性A.①②③④B.②④C.①②③D.①②④“十五”期間，我國的青藏鐵路開工建設，據(jù)此回答3—5題。3．青藏鐵路修建中遇到的多年凍土問題，是因為（）A．太陽輻射強，氣溫低B．海拔高，氣溫低Ｃ．冰川影響大Ｄ．緯度高，氣溫低4．決定我國青藏鐵路二期工程興建的主導區(qū)位因素是（）A．社會經(jīng)濟B.地形C.政治D.氣候5．修建青藏鐵路說明（）交通運輸線的區(qū)位選擇，第一位是考慮填補地區(qū)空白社會經(jīng)濟因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并非是決定性的先進科學技術能夠克服交通運輸線建設中的自然障礙現(xiàn)在修建的青藏鐵路說明自然條件是決定性因素6．讀“某地區(qū)城鎮(zhèn)與公路建設圖”，b城到d城的公路未走直線，而是繞道經(jīng)過c城的主要原因是

()A．遠離河流，避免洪水災害影響B(tài)．排除了跨越不同行政區(qū)域的影響C．為了減緩公路坡度D．盡量多經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益在下圖所示區(qū)域內，準備修建從A城（28°N，°E）到B城的鐵路，分析回答7—8題。7.在圖中所示的四條線路備選方案中，最佳方案為A.①

B.②

C.③

D.④8.一般說來，影響現(xiàn)代鐵路線區(qū)位的主導因素是A.地形因素

B.水文因素

C.氣候因素

D.經(jīng)濟因素9.下圖是1999年我國高速公路分布圖，與我國高速公路分布明顯相關的是A．經(jīng)濟發(fā)展水平B．氣溫高低C．降水量多少D．氣象災害頻率10.下圖為a城到d城之間的高速公路建設規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設，線路總長58.5千米，建設費用31億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米。圖中高速公路建設選擇乙方案，其原因可能是①單位距離建設成本低②沿河谷走向自然障礙?、鄞龠M沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展④保護重點風景名勝區(qū)A.①②B.①④C.②③D.③④11．讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，回答問題。（1）圖中計劃修建B村到A村的公路，①與②兩個線路方案中，___較合理，理由是_______________。（2）B村到D市的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C村的原因是__________________。（3）為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可采取________________的措施。（4）在E地發(fā)現(xiàn)了煤田，準備在F城新建鋼鐵廠，首先需要解決的問題是_______________，這需要________條件作保證。個性化備課教后反思：知識點一、交通運輸線典例感悟解析:考查公路選址的區(qū)位因素，從自然條件和社會經(jīng)濟因素分析。答案：方案①優(yōu)點：耕地占用和人口搬遷較少。缺點：建設成本高，干擾半荒漠地區(qū)的植被(環(huán)境)。方案②優(yōu)點：建設成本低，有利于沿線村鎮(zhèn)的發(fā)展。缺點：耕地占用和人口搬遷較多，建設過程中會加重沿線地區(qū)水土流失。變式訓練（1）C（2）D知識點二、青藏鐵路圖表導讀（1）公路、鐵路、航空、管道（2）因為線路里程最短，地形相對平緩，橋隧長度最短；從技術上看，凍土施工問題基本解決，投資最少，工期最短，建成后維修養(yǎng)護費用最少。（3）合作探究1．提示：避免了可能存在的路基下沉問題，保證鐵路線長時間安全運行。還能減弱噪聲、降低污染。2．提示：既保證了高速運行，又節(jié)約了土地資源。典例感悟解析：第（１）題考查基本的中國地理地形知識，正確解讀地形剖面圖有效信息，左格爾木在北面右面拉薩在南面，ａ山高于5000ｍ，是昆侖山，ｂ在二者之間高于5500ｍ，是唐古拉山。第（2）題的解題關鍵是熟悉格爾木至拉薩段青藏高原的地形特點，再結合圖中ｃ、ｄ兩段的地形剖面圖回答。c、d兩段地形變化的特點從圖中就可以看出，由于地形特點的高差大、坡度陡得出工程量大，造價高。答案：(1)昆侖唐古拉(2)高差大(地勢起伏大)、坡度陡工程量大(土石方、橋梁隧道等量大)、造價高變式訓練B拉薩受夏季風影響，夏季降水量較多，氣溫年較差較小，而格爾木深居內陸盆地，降水少，氣溫年較差較大知識點三、歐洲的內河航道網(wǎng)合作探究1．提示：長江流域地處亞熱帶季風氣候區(qū)，降水季節(jié)變化和年際變化大，流量變化大；萊茵河大部分為溫帶海洋氣候，全年降水季節(jié)分配比較均勻，流量變化小。長江上游落差大，水流急，不利航運；萊茵河流經(jīng)地區(qū)大部分河段地勢低平，水流平穩(wěn)。2．提示：長江流經(jīng)地區(qū)人口稠密，徑流量更大，通航里程更長，河口通航能力更強。萊茵河經(jīng)濟發(fā)達，運輸需求強，流量更穩(wěn)定，有眾多運河與其他大河溝通，航道網(wǎng)發(fā)達，流域經(jīng)濟更發(fā)達。典例感悟解析：主要從俄羅斯發(fā)展鐵路的原因和河運不發(fā)達的原因這兩個方面來分析。答案：俄羅斯領土東西綿長，工業(yè)重心在歐洲部分，而礦產、能源等自然資源主要分布在亞洲部分，國內運輸主要貨運流向為東西向。河流雖多，但結冰期長，且多為南北流向，與東西貨運流向不一致。變式訓練D【課后檢測】一、選擇題1.B（提示：自西向東與寧西線相交的南北向鐵路干線是焦柳、京廣、京九、京滬）2.D（提示：寧西鐵路意義主要體現(xiàn)在使中西部對外交通更為方便，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，增強路網(wǎng)的靈活性等，該線經(jīng)過地區(qū)煤鐵資源并不豐富。）4.A5.C6．D解析：地方性公路選線的基本原則是盡量避開地質、地形、水文條件復雜地段。由圖可知，b、c、d三地均處于這三個條件較好的平原地區(qū)；盡量多連接居民點，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益。題中的公路選線正遵循了這一點。7.C解析：從選線的位置看③是最佳方案。④太長，②工程量太大，①離海洋太近。