第9章 配送副本

第9章配送阿里22億下注海爾物流布局家電配送2013年12月10日阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾集團(tuán)子公司海爾電器進(jìn)行28.22億港元（折合人民幣22.13億元）的投資。根據(jù)公告，雙方將通過新設(shè)立的日日順物流合資公司，建立端到端大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造覆蓋各級(jí)市場(chǎng)的家電及大件物品的物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，日日順物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將為天貓商家及消費(fèi)者提供家電和大件商品的物流、配送及安裝服務(wù)。未來，阿里和海爾合作的配送服務(wù)，還將成為菜鳥平臺(tái)上的一大選項(xiàng)。該體系將對(duì)全社會(huì)進(jìn)行開放，現(xiàn)在在日日順物流中，海爾自身產(chǎn)品的配送安裝占到總訂單量的70%，未來希望降低到50%，更多將服務(wù)開放給其他家具電器商或電商百貨等渠道.阿里借海爾布局三四級(jí)市場(chǎng)資料顯示，海爾電器旗下的日日順物流在全國(guó)擁有9個(gè)發(fā)運(yùn)基地，90個(gè)物流配送中心，倉儲(chǔ)面積達(dá)200萬平方米以上。同時(shí)已建立7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。目前阿里絕大多數(shù)消費(fèi)者來自于一二級(jí)市場(chǎng)，隨著互聯(lián)網(wǎng)向農(nóng)村市場(chǎng)延伸，意味著三四級(jí)市場(chǎng)勢(shì)必是下一步電商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。選擇與日日順合作，可以迅速占有市場(chǎng)，輔助其物流配送和提貨等環(huán)節(jié)。

海爾希望借助阿里加快轉(zhuǎn)型海爾集團(tuán)輪值總裁周云杰表示，日日順的定位并不是一個(gè)簡(jiǎn)單“送貨的”，而是希望通過物流獲取到附加值：用戶數(shù)據(jù)。海爾和阿里的聯(lián)手，是希望利用阿里在數(shù)據(jù)、信息上的優(yōu)勢(shì)，在提供一體化送裝服務(wù)的過程中獲取用戶的資源和數(shù)據(jù)，以加快海爾在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型道路上的步伐。延伸：京東與永輝的合作重難點(diǎn)配送的概念與特點(diǎn)(掌握）配送的作用（理解）配送的要素及作業(yè)過程（掌握)配送的類型（了解）合理化配送（掌握）配送的發(fā)展趨勢(shì)（了解）引例：配送是什么？飲水廠地區(qū)配送中心技術(shù)中心和客戶服務(wù)中心客戶訂貨第一節(jié)配送概述

一、配送的概念及特點(diǎn)（一）配送的概念：《物流術(shù)語》：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。二、配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別內(nèi)容運(yùn)輸配送線路從工廠倉庫到物流中心從物流中心到終端客戶運(yùn)輸距離長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸短距離支線運(yùn)輸運(yùn)輸批量批量大、少品種小批量、品種多運(yùn)輸工具大型貨車或鐵路/水路運(yùn)輸小型貨車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸效率優(yōu)先服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等ZC配送案例

ZC是國(guó)外一家規(guī)模很大的物件快遞公司,建立了自己的服務(wù)理念并將物流配送責(zé)任落實(shí)到業(yè)務(wù)員。一天，在配送車輛快送達(dá)客戶所在地點(diǎn)時(shí)，發(fā)生交通堵塞，兩個(gè)業(yè)務(wù)員怕未能及時(shí)送到耽誤客戶事業(yè)，于是扛起貨物，跑步將貨物送到客戶手上。客戶方看到大冬天兩人滿頭大汗，經(jīng)詢問了解送貨過程，客戶為物流公司的服務(wù)精神所感動(dòng)，客戶企業(yè)負(fù)責(zé)人當(dāng)即決定，來年的業(yè)務(wù)全部交給該企業(yè)去做。后來該企業(yè)的物流服務(wù)成為一個(gè)國(guó)際知名的物流服務(wù)品牌。問題：

常見的配送形式有哪些？（一）按配送時(shí)間和數(shù)量分類1、定時(shí)配送---時(shí)間固定包括：小時(shí)配、日配

時(shí)間固定，便于工作計(jì)劃及車輛安排2、定量配送---按規(guī)定的數(shù)量

可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力確定配送的定量，將不同的用戶的所需物品整車配送，提高運(yùn)力三、配送的類型3、定時(shí)定量配送---配送時(shí)間和數(shù)量固定執(zhí)行難度大4、定時(shí)定線配送-用戶可以按規(guī)定的線路及時(shí)間上接貨以及提出配送要求；有利于安排車輛及駕駛員；在用戶較多的地區(qū)，可以免除復(fù)雜的配送要求所造成的組織工作和車輛安排困難。5、即時(shí)配送服務(wù)質(zhì)量及應(yīng)變能力要求高，但可以實(shí)現(xiàn)零庫存。（二）按配送商品的種類和數(shù)量配送1、少品種或單品種、大批量配送成本較低。2、多品種、少批量、多批次配送配送作業(yè)水平高，配送中心設(shè)備要求復(fù)雜，配貨計(jì)劃難度大，但這是配貨的主要形式。3、

設(shè)備成套、配套配送

根據(jù)裝配型企業(yè)的需要，將生產(chǎn)每一臺(tái)件所需要的全部零部件配齊運(yùn)送。

汽車制造業(yè)（三）按經(jīng)營(yíng)形式分類1、銷售配送---組織者是批發(fā)企業(yè)配送中心把商品批發(fā)給各零售商店的同時(shí)，也可與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，生產(chǎn)企業(yè)可委托配送中心儲(chǔ)存商品，按廠家指定的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行配送。特點(diǎn)：配送的對(duì)象和用戶不固定，往往根據(jù)市場(chǎng)占有情況而定，隨機(jī)性強(qiáng)、計(jì)劃性差美國(guó)加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心，建于1982年。該配送中心的建筑面積為10萬平方米，現(xiàn)有員工2000人，擁有各種運(yùn)輸車輛600輛，年銷售量為20億美元。經(jīng)營(yíng)的商品均為食品，有43000個(gè)品種，其中98%的商品由該配送中心組織進(jìn)貨，2%的商品為該配送中心開發(fā)加工的商品。（三）按經(jīng)營(yíng)形式分類2、供應(yīng)配送---組織者是用戶。集中組織大批量進(jìn)貨，然后向本企業(yè)配送。E：連鎖商店的配送3、銷售－供應(yīng)一體化配送---配送中心與生產(chǎn)廠家簽訂合同，負(fù)責(zé)一些生產(chǎn)廠家的銷售配送，又負(fù)責(zé)一些企業(yè)的供應(yīng)配送。4、代存代供配送---用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，有時(shí)還委托代訂，然后組織配送，商品在配送前后都屬于用戶所有。配送中心僅從代存、代理中獲取收益。共同配送是指為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)（形成聯(lián)盟的企業(yè)）一起進(jìn)行配送。具體形式有：1、由一個(gè)配送企業(yè)綜合若干家用戶（企業(yè)）的要求，進(jìn)行統(tǒng)籌，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等諸方面作出系統(tǒng)的、最優(yōu)的安排；2、由若干個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來，共同組織配送系統(tǒng)對(duì)自己進(jìn)行配送；3、多家配送企業(yè)聯(lián)合，共同劃分配送區(qū)域，共同利用配送設(shè)施，進(jìn)行一定程度的配送分工，形成一種共同協(xié)作的配送方式。（四）物流配送業(yè)務(wù)的新形式—共同配送四、配送的作用優(yōu)化運(yùn)輸及整個(gè)物流系統(tǒng)通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存華聯(lián)超市提高末端物流效益末端物流：送達(dá)給消費(fèi)者的物流

最后一公里的配送簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶提高供應(yīng)保證程度華聯(lián)超市1997年各門店實(shí)行“零倉經(jīng)營(yíng)”，24小時(shí)即時(shí)配銷，各門店取消了店內(nèi)小倉庫，全公司一下增加了5000平米的營(yíng)業(yè)面積，相當(dāng)于開了16家300平米的店。第二節(jié)配送的一般流程進(jìn)貨儲(chǔ)存補(bǔ)貨分揀配裝送貨配送加工（流通加工）某配送中心主要負(fù)責(zé)某電子商務(wù)企業(yè)在西南地區(qū)的配送任務(wù)，有倉儲(chǔ)管理軟件，主要依賴人工和條碼技術(shù)進(jìn)行管理，并按路線進(jìn)行配送。試回答該企業(yè)從接到客戶訂單到送貨的整個(gè)流程。訂單處理WMS訂單分配揀貨單揀貨補(bǔ)貨揀貨方法揀貨設(shè)備配貨送貨配載路線優(yōu)化問題：配送的難點(diǎn)在哪些方面？第三節(jié)配送的合理化1、城市交通狀況的不確定性2、用戶需求的多樣性3、臨時(shí)緊急訂單；4、由于交通堵塞、停車裝貨、卸貨、客戶的原因等等，造成配送調(diào)度極大的難度；一、配送管理的難度1、城市交通狀況的不確定性，如：交通事故、市政工程建設(shè)等造成配送時(shí)間的難以預(yù)測(cè)，只能依賴經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配送調(diào)度；2、用戶需求的多樣性造成送貨順序、送貨時(shí)間、裝卸方式等不確定性；3、實(shí)際工作中，即使制定作業(yè)計(jì)劃，往往也會(huì)出現(xiàn)送貨地點(diǎn)、貨物數(shù)量的變化，令人難以把握；4、由于交通堵塞、停車裝貨、卸貨、客戶的原因等等，造成配送調(diào)度極大的難度；第三節(jié)配送的合理化配送合理化評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？效率效益服務(wù)選址布局、流程、作業(yè)效率、技術(shù)增加收益（服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)方式）降低成本（作業(yè)過程成本、倉儲(chǔ)成本、車輛運(yùn)行成本、路線優(yōu)化等整體服務(wù)水平服務(wù)方式顧客感受需求的滿足等（二）配送合理化可采取的做法推行一定綜合程度的專業(yè)化配送推行加工配送推行共同配送實(shí)行送取結(jié)合推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)推行即時(shí)配送鄭州五星電器推“2小時(shí)準(zhǔn)時(shí)配送”

五星電器推行“2小時(shí)準(zhǔn)時(shí)配送”制度，送貨每晚10分鐘就賠顧客10塊錢。五星電器在服務(wù)系統(tǒng)內(nèi)具體設(shè)定了各個(gè)配送時(shí)間段供顧客自由選擇，將一天的作業(yè)時(shí)間細(xì)分成６個(gè)時(shí)段，分別是7:00～10:00、9:00～11:00、10:00～12:00、14:00～16:00、16:00～18:00、18:00～21:00，顧客在完成商品購買，預(yù)約第二天送貨時(shí)，可以根據(jù)自己的需要和實(shí)際情況，選擇其中的一個(gè)服務(wù)時(shí)段，五星承諾將在定制時(shí)段內(nèi)確保商品的到達(dá)，將送達(dá)時(shí)間精確到２小時(shí)之內(nèi)。案例

有一銷售企業(yè)，主要對(duì)自己的銷售點(diǎn)和大客戶進(jìn)行配送，配送方法為銷售點(diǎn)和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高，同時(shí)往往出現(xiàn)所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經(jīng)理一直要求增加送貨車輛，由于資金原因一直沒有購車。請(qǐng)問：1.如果你是公司決策人，你會(huì)買車解決送貨效率低的問題嗎？為什么？2.請(qǐng)用配送的含義分析該案例，并提出解決辦法。六、配送現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)設(shè)置配送中心，集中進(jìn)行配送實(shí)行計(jì)劃配送制度定時(shí)定線配送VSP方法開展共同配送活動(dòng)配送技術(shù)現(xiàn)代化自動(dòng)分揀進(jìn)貨月臺(tái)收貨區(qū)辦公區(qū)理貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)發(fā)貨區(qū)配送區(qū)分揀區(qū)揀選區(qū)

加工區(qū)出貨月臺(tái)沃爾瑪配送中心平面布置方案分析題：配送中心向超市配送食品，若超市每天的訂單量為200公斤，配送中心汽車配送滿載量為600公斤/輛，配送費(fèi)用為800元/輛·次。當(dāng)前采用日配的配送方案（每天配送）配送中心經(jīng)理想改成每3日配送一次，但這樣配送中心需要承擔(dān)10元/公斤的缺貨損失，請(qǐng)問新的配送計(jì)劃是否可行？配送案例

九十年代中后期，一家大型零售企業(yè)，為提高物流效率，為其配送中心購買了一套自動(dòng)分揀設(shè)備。但是購買后發(fā)現(xiàn)由于規(guī)模、技術(shù)等原因不能有效使用，出現(xiàn)了手工分揀成本低于自動(dòng)分揀成本的情況。因此，該設(shè)備被閑置起來。思考題：請(qǐng)用配送中心設(shè)備選擇的相關(guān)要點(diǎn)對(duì)該案例予以分析?！?/p>

該公司的問題主要體現(xiàn)在

?案例：我是這么做生鮮o2o的生鮮的難點(diǎn)在于品控第一步：自己找貨源，參股當(dāng)?shù)睾献魃绶謩e將山核桃、山珍、鐵棍山藥、蘋果作為自己完全可控的貨源，貨源直接從當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶手中購得，當(dāng)?shù)卣o與資質(zhì)以及收購出面擔(dān)保等照顧，甚至還幫忙聯(lián)系當(dāng)?shù)刈畲蟮奶O果批發(fā)商建立穩(wěn)定聯(lián)系第二步：銷量將主打產(chǎn)品刨除運(yùn)費(fèi)以平價(jià)形式銷給當(dāng)?shù)匦∷?，前提是需要產(chǎn)品時(shí)可從水果店直接拿，店里的部分水果也可以成為我的貨源，就是換貨換貨解決了水果的倉儲(chǔ)問題配送：由自己物流人員或兼職人員以