機(jī)油壓力警示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

PAGEPAGE21機(jī)油壓力警示系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要：機(jī)油在農(nóng)業(yè)、工業(yè)機(jī)械中有著不可取代的作用。不僅僅起到了潤(rùn)滑減磨，冷卻降溫，清洗清潔，密封防漏，防銹防蝕，減震緩沖，使機(jī)械正常工作、順利運(yùn)作，也有效的起到了保護(hù)機(jī)體的作用。但是，在現(xiàn)實(shí)使用中，常常因?yàn)椴磺‘?dāng)使用機(jī)油，疏忽檢查機(jī)油剩余量，導(dǎo)致機(jī)油過少，或者干枯，會(huì)對(duì)機(jī)體造成巨大傷害。在此，介紹一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的機(jī)油壓力警示器，希望解決在機(jī)械運(yùn)作中因機(jī)油壓力過低，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成損失的現(xiàn)象。該設(shè)計(jì)當(dāng)機(jī)油壓力低于規(guī)定的值時(shí)，機(jī)油壓力傳感器閉合，接通報(bào)警燈電路，報(bào)警燈發(fā)亮。首先通過機(jī)油感應(yīng)開關(guān)，控制電路回路，繼而向繼電器送電，接通熄火電磁閥。同時(shí)接通蜂鳴器合報(bào)警燈。對(duì)駕駛員提供視覺合聽覺倆方面提示，另外自動(dòng)熄火實(shí)施對(duì)機(jī)器及時(shí)的保護(hù)。作用是，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力，當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí)，使報(bào)警燈發(fā)亮。組成包括，機(jī)油壓力報(bào)警傳感器和報(bào)警燈。該系統(tǒng)功耗低、性能可靠、可擴(kuò)展性強(qiáng)、有著廣闊的市場(chǎng)需求。關(guān)鍵詞：機(jī)油壓力機(jī)油壓力報(bào)警傳感器電磁閥報(bào)警電路調(diào)試OilpressurewarningsystemdesignTranslation：Oilintheagricultural,industrialmachinery,hasanirreplaceablerole.Notonlyplayedalubricatingantifriction,cooling,washingclean,leak-proofseal,rustcorrosion,dampingbuffersothatthemachinerytoworkproperly,thesmoothoperationoftheplaytheroleofprotectingthebody.However,inrealityisinuse,oftenbecauseofimproperuseofoil,neglecttochecktheoilremainingamount,resultingintoolittleoil,ordry,thebodywillcausegreatharm.

Atthispoint,introducedaneconomicalandpracticaloilpressurewarningdeviceaddressinthemechanicaloperationduetotheoilpressureistoolow,failedtofind,resultinginthelossofthephenomenon.Thedesignwhentheoilpressureislowerthanthevalues??specified,theoilpressuresensorisclosed,turnonthecircuitofthewarninglights,alarmlightsup.First,theoilsensorswitch,thecontrolcircuitloop,thentotherelaytransmission,connectedtotheflameoutsolenoidvalve.Connectedtothebuzzertogetherwarninglights.Hearingbothvisualco-tips,theotherautomaticallyturnofftheimplementationofthemachineinatimelymannertoprotectthedriver.Theroleistodetecttheengineoilpressure,lowerthanthespecifiedvalue,thealarmlightsup.Consistsoftheoilpressurealarmsensorsandwarninglights.Thesystemislowpowerconsumptionandreliableperformance,scalability,andhasbroadmarketdemand.Keywords:

OilpressureOilpressurealarmsensorsolenoidValvealarmCircuitdebugging

目錄1．緒論 61.1.引言: 61.2．設(shè)計(jì)背景 62.設(shè)計(jì)內(nèi)容概論 62.1.機(jī)油的作用 62.2.機(jī)油壓力過低的危害： 72.3.機(jī)油壓力低常見原因: 72.4.設(shè)計(jì)對(duì)象： 72.5.設(shè)計(jì)主要內(nèi)容： 82.5．1.液壓傳感開關(guān)： 82.5．2.電磁閥報(bào)警： 82.6．設(shè)計(jì)的原則： 82.7．系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象介紹： 82.8．機(jī)油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)工作關(guān)系： 92.9.防暴機(jī)原理圖： 93設(shè)計(jì)原理及其硬件分析 113.1．基本原理介紹： 113.2.電源： 123.3.傳感部分： 133.4.設(shè)計(jì)所需其他主要部件： 143.5．工作邏輯分析 143.6.硬件分析： 153.6.1繼電器： 153.6.2蜂鳴器： 163.6.3熄火電磁閥： 183.6.4低報(bào)警開關(guān)： 184.系統(tǒng)調(diào)試 184.1.電路調(diào)試概論： 184.2具體調(diào)試方案： 194.3.調(diào)試步驟： 194.4故障處理的一般方法： 205.設(shè)計(jì)產(chǎn)品市場(chǎng)展望 205.1設(shè)計(jì)產(chǎn)品價(jià)值： 205.2設(shè)計(jì)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)： 20總結(jié)： 21參考文獻(xiàn) 211．緒論1.1.引言:在農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械上，常因駕駛員不宜觀察和分辨機(jī)油壓力報(bào)警紅燈明滅情況，使柴油機(jī)在機(jī)油壓力不足和無機(jī)油壓力情況下工作，造成重大故障。如果在指示燈上能夠再并聯(lián)蜂鳴器鳴音報(bào)警，更能明確提示司機(jī)，可以避免因缺機(jī)油和機(jī)油壓力不足情況繼續(xù)使用形成故障發(fā)生。農(nóng)田作業(yè)和工程土方作業(yè)都現(xiàn)場(chǎng)土塵嚴(yán)重，覆蓋儀表，使表盤模糊；在日光強(qiáng)光下，報(bào)警紅燈明滅很難看清，只有在遮住光線情況下細(xì)看才能看清楚；駕駛員操作中，集中精力駕駛，僅用幾秒鐘眼光掃射儀表盤，不能夠注意到和看清機(jī)油壓力報(bào)警指示是否正常。要有鳴音提示和燈光閃爍提示，情況就會(huì)好多了。缺機(jī)油和機(jī)油壓力不足造成的重大故障就能夠避免。1.2．設(shè)計(jì)背景:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高，柴油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用。柴油機(jī)運(yùn)行中，保證機(jī)油壓力正常范圍至關(guān)重要，是柴油機(jī)正常運(yùn)行的主要因素之一。以寺河礦選煤廠柳工50鏟車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)組濰柴WD615為例，如果機(jī)油壓力過低或機(jī)油壓力消失時(shí)不能及時(shí)停機(jī)，讓柴油機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生柴油機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞故障，輕者包軸拉瓦，重者搗缸使柴油機(jī)報(bào)廢，給生產(chǎn)帶來一定的損失。柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示和機(jī)油壓力過低報(bào)警在生產(chǎn)中已經(jīng)普及使用，但自動(dòng)停機(jī)保護(hù)卻由于種種原因還沒有被普及使用。因此，社會(huì)生產(chǎn)中經(jīng)常由于機(jī)油壓力問題，發(fā)生損壞柴油機(jī)的嚴(yán)重故障。山西省長(zhǎng)治市農(nóng)業(yè)機(jī)械區(qū)域性維修中心和一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī)有限公司“東方紅”牌柴油機(jī)、天津雷沃動(dòng)力、濰柴華豐動(dòng)力、安徽天利動(dòng)力、山東華源萊動(dòng)柴油機(jī)有限公司等近20個(gè)國(guó)內(nèi)主要柴油機(jī)品的特約維修服務(wù)站維修服務(wù)記錄統(tǒng)計(jì)，每年僅山西省長(zhǎng)治市，機(jī)體由于機(jī)油缺失，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成嚴(yán)重后果案例，占市場(chǎng)銷售機(jī)體總量的百分之一。故此，筆者制作了一種穩(wěn)定、可靠、實(shí)用的警示器，可以非常方便的安裝在各種機(jī)型的柴油機(jī)。做到及時(shí)、可靠警示，從而保護(hù)人命和財(cái)產(chǎn)安全。2.設(shè)計(jì)內(nèi)容概論2.1.機(jī)油的作用：1、潤(rùn)滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。5、防銹防蝕：潤(rùn)滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。[4]2.2.機(jī)油壓力過低的危害：機(jī)油壓力過低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí),機(jī)油被輸送到各個(gè)摩擦表面,起到冷卻、潤(rùn)滑、清潔密封的作用,使運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生一種油膜隔離層,不直接按觸。如果機(jī)油缺失或者機(jī)油壓力過低，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和瓦、缸套、活塞環(huán)、機(jī)油泵加劇磨損。輕著發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)瓦，機(jī)體損壞，重著人員會(huì)有危險(xiǎn)。[4]2.3.機(jī)油壓力低常見原因:

1油底殼的存油量不夠.

2油道限壓閥彈簧過軟,使主油道壓力低于規(guī)定數(shù)值.

3機(jī)油管路堵塞或裂口漏油,減少了進(jìn)入主油道的油量.

4機(jī)油集濾器堵塞,使機(jī)油吸人量減少而導(dǎo)致機(jī)油壓力過低.

5機(jī)油粗濾清器過臟,同時(shí)旁通閥損壞,使機(jī)油不易進(jìn)入主油道.

6機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或機(jī)油中有水.

7旁通閥工作不良,以致機(jī)油泵工作時(shí)大量機(jī)油經(jīng)過旁通閥回流,使主油道難以建立起正常油壓.

8柴油機(jī)過熱,造成機(jī)油過稀,導(dǎo)致機(jī)油壓力低.

9曲軸主軸承與連桿軸承間隙過大.

10機(jī)油泵嚴(yán)重磨損.2.4.設(shè)計(jì)對(duì)象：本文介紹、制作了一種穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的警示器，可以非常方便的安裝在各種機(jī)型的柴油機(jī)。做到及時(shí)、可靠警示，從而保護(hù)人命和財(cái)產(chǎn)安全。做到閃燈提示、聲音提示和自動(dòng)熄火三層保護(hù)。該設(shè)計(jì)當(dāng)機(jī)油壓力低于規(guī)定的值時(shí)，機(jī)油壓力傳感器閉合，接通報(bào)警燈電路，報(bào)警燈發(fā)亮。首先通過機(jī)油感應(yīng)開關(guān)，控制電路回路，繼而向繼電器送電，接通熄火電磁閥。同時(shí)接通蜂鳴器合報(bào)警燈。對(duì)駕駛員提供視覺和聽覺兩方面提示，另外自動(dòng)熄火實(shí)施對(duì)機(jī)器及時(shí)的保護(hù)。作用是，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力，當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí)，使報(bào)警燈發(fā)亮。組成包括，機(jī)油壓力報(bào)警傳感器和報(bào)警燈。2.5.設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：柴油機(jī)機(jī)油壓力過低停機(jī)保護(hù)和水溫過高停機(jī)從而保護(hù)在煤礦防暴膠輪車、防暴裝載機(jī)上的機(jī)體，基本原理如下：2.5．1.液壓傳感開關(guān)：傳感閥油缸固定在油泵調(diào)速器后端，油缸活塞桿與油泵調(diào)速器熄火手柄連接，活塞前端有一撐力彈簧，推動(dòng)活塞拉動(dòng)熄火手柄向熄火位置運(yùn)動(dòng)；活塞后端用油管與柴油機(jī)主油道接通，主油道機(jī)油壓力正常時(shí)，推動(dòng)活塞克服彈簧彈力使熄火手柄在工作運(yùn)行位置。運(yùn)行中，機(jī)油壓力低于規(guī)定值時(shí)，活塞后端液壓力降低，活塞在前端彈簧力推動(dòng)下，向后移動(dòng)，拉動(dòng)熄火手柄進(jìn)入停油熄火位置，使柴油機(jī)自行熄火。2.5．2.電磁閥報(bào)警：使用機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)串聯(lián)一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)使用的電磁開關(guān)，電磁開關(guān)固定在高壓油泵調(diào)速器后端，電磁開關(guān)吸拉鐵芯拉桿與油泵調(diào)速器熄火手柄連接。機(jī)油壓力正常時(shí)，報(bào)警開關(guān)處于開路狀態(tài)，電磁開關(guān)不通電，電磁開關(guān)鐵芯與拉桿在彈簧力作用下，熄火手柄處于工作位置；當(dāng)機(jī)油壓力低于報(bào)警開關(guān)報(bào)警數(shù)值時(shí)，報(bào)警開關(guān)處于閉路狀態(tài)，電磁開關(guān)開始通電，電磁開關(guān)吸拉線圈磁場(chǎng)作用下，吸拉鐵芯動(dòng)作，拉動(dòng)油泵調(diào)速器熄火手柄到熄火位置，使柴油機(jī)強(qiáng)行熄火。本文，所設(shè)計(jì)產(chǎn)品為液壓電磁相結(jié)合的機(jī)油壓力警報(bào)器。2.6．設(shè)計(jì)的原則：（1）必須嚴(yán)格遵守國(guó)家的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（2）設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易與生產(chǎn)和組裝。（3）要做到質(zhì)量合格。技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合。（4）獨(dú)創(chuàng)性。保障設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性。（5）給社會(huì)帶來福利和實(shí)際效益。2.7．系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象介紹：設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要，針對(duì)各種農(nóng)用柴油機(jī)機(jī)體、礦用防爆機(jī)柴油機(jī)機(jī)體、發(fā)電機(jī)機(jī)組柴油機(jī)機(jī)體。柴油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用。柴油機(jī)運(yùn)行中，保證機(jī)油壓力正常范圍至關(guān)重要，是柴油機(jī)正常運(yùn)行的主要因素之一。如果機(jī)油壓力過低或機(jī)油壓力消失時(shí)不能及時(shí)停機(jī)，讓柴油機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生柴油機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞故障，輕者包軸拉瓦，重者搗缸使柴油機(jī)報(bào)廢，給生產(chǎn)帶來一定的損失。柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示和機(jī)油壓力過低報(bào)警在生產(chǎn)中已經(jīng)普及使用，但自動(dòng)停機(jī)保護(hù)卻由于種種原因還沒有被普及使用。因此，社會(huì)生產(chǎn)中經(jīng)常由于機(jī)油壓力問題，發(fā)生損壞柴油機(jī)的嚴(yán)重故障。該設(shè)計(jì)便于安裝，接線簡(jiǎn)單。2.8．機(jī)油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)工作關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會(huì)因得不到足夠的潤(rùn)滑而磨損加快;汽車行駛時(shí)，潤(rùn)滑油的壓力一般保持在94~490Kpa。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓應(yīng)不低于0.1mpa。1、機(jī)油壓力過低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件，造成潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機(jī)油粘度過低和濾芯破裂都會(huì)造成油壓過低。2、機(jī)油消耗過多，在汽車保養(yǎng)中。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。機(jī)油消耗過多的原因除漏機(jī)油外，更多的是燒機(jī)油這一點(diǎn)出租車司機(jī)應(yīng)該會(huì)很有體會(huì)。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大;活塞環(huán)磨損過甚或彈力不足;氣門導(dǎo)管磨損過甚;氣門桿油封損壞。利用發(fā)動(dòng)機(jī)超強(qiáng)修復(fù)劑可大大提高活塞環(huán)的密封性，修復(fù)已磨損的內(nèi)部機(jī)件，減小機(jī)油的消耗。[3]2.9.防暴機(jī)原理圖：1，交流發(fā)電機(jī)2，調(diào)節(jié)器3，主令開關(guān)4左前照明燈5.右前照明燈6，左后信號(hào)燈7.右后信號(hào)燈8左后照明燈10.熄火繼電器11.熄火電磁液閥12.DC模塊13.電源板（充電器）14.蓄電池組15.控制按鈕16.電源自鎖繼電器17.本安電源18.鑰匙開關(guān)19.起動(dòng)繼電器20.繼電器板21.啟動(dòng)電磁氣閥22.顯示器23.甲烷變送器24.礦用柴油機(jī)車保護(hù)監(jiān)控儀主機(jī)25.溫度元件（表溫）26.溫度元件（排溫）28.水位元件29.油壓元件F1-15A熔斷器3設(shè)計(jì)原理及其硬件分析3.1．基本原理介紹：電路接機(jī)組電瓶，電壓12V。柴油機(jī)正常工作機(jī)油壓力為，294~490Kpa，該范圍內(nèi)機(jī)器工作狀態(tài)良好。機(jī)油壓力報(bào)警器殼體直接接在，柴油機(jī)主油道上，內(nèi)腔成圓柱形油缸腔體。下端面中間有一個(gè)Φ1.50的孔，直接伸入潤(rùn)滑主道內(nèi)，壓力機(jī)油可以通過該孔進(jìn)入油缸腔體內(nèi)。上端有電影線接塊（金屬）通過絕緣材料隔離了油缸上端，防止漏電、導(dǎo)電。中間活塞周圍金屬壁與殼體絕緣并且封閉，彈簧上端支撐在電源線模塊下端面，彈簧下端推壓活塞，使其向下運(yùn)動(dòng)，并導(dǎo)通活塞金屬芯塊與上模塊。潤(rùn)滑主油道機(jī)油壓力高于98KPA時(shí)，活塞下端面，將會(huì)承受到液壓力。推動(dòng)活塞上移。電源回路斷開。當(dāng)機(jī)油壓力低于98KPA時(shí)，彈簧力將會(huì)客服機(jī)油壓力推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞金屬芯塊與殼體接觸，電源回路接通，報(bào)警器指示燈，開始亮起，發(fā)出警告，并且其他元件接收到輸出電流信號(hào)，蜂鳴器發(fā)出聲音警告。低于98Kpa時(shí)，機(jī)油感應(yīng)開關(guān)接通，向繼電器送電，接通熄火電磁閥，接通熄火電磁閥。熄火電磁閥動(dòng)作，拉桿拉動(dòng)高壓油泵，熄火手柄到停油位置，柴油機(jī)熄火。3.2.電源：柴油機(jī)電瓶及發(fā)電機(jī)組介紹：發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、電刷機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁極（有磁扼.磁極繞組)、滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán))、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。通過軸承、機(jī)座及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，通過滑環(huán)通入一定勵(lì)磁電流，使轉(zhuǎn)子成為一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子線圈做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。發(fā)電機(jī)組中二根細(xì)的一根是接地的，一般是黑色的，另一根是勵(lì)磁線，一般是黃色，在發(fā)電機(jī)上是F，整體式（發(fā)電機(jī)內(nèi)有調(diào)節(jié)器）發(fā)電機(jī)上是D+，簡(jiǎn)單說發(fā)電機(jī)的原理是轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候切割磁力線產(chǎn)生電能，車上是電瓶給轉(zhuǎn)子供電產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候發(fā)電，在B+上的電在回到電瓶里。3.3.傳感部分：該設(shè)計(jì)所使用的壓力傳感器，嚴(yán)格意義來講，并非一個(gè)真正的傳感器，而是一個(gè)控制電路回路的開關(guān)。機(jī)油壓力較小時(shí)，傳感器膜片幾乎沒有變形，觸點(diǎn)間壓力小，電流通過不久，溫度略有上升，雙金屬片稍有變形，觸點(diǎn)就分開，平均電流小，指針偏轉(zhuǎn)角度?。粰C(jī)油壓力升高時(shí)，傳感器膜片拱曲，觸點(diǎn)間壓力增大，需要通過較大電流，雙金屬片的變形才能使觸點(diǎn)分開，平均電流大，指針偏轉(zhuǎn)角度大。所以，機(jī)油壓力越大，觸點(diǎn)的壓力越大，加熱線圈需要更長(zhǎng)的通電時(shí)間才能使觸點(diǎn)打開；而壓力低時(shí)，只需較短的通電時(shí)間就可使觸點(diǎn)打開。雙金屬片為“Π”形，一個(gè)為工作臂，另一為補(bǔ)償臂，它消除外界溫度對(duì)傳感器的影響。安裝適應(yīng)注意外殼上的箭頭不應(yīng)偏出垂直位置300。該傳感器有活塞和彈簧組成。塞周圍金屬壁與殼體絕緣并且封閉，彈簧上端支撐在電源線模塊下端面，彈簧下端推壓活塞，使其向下運(yùn)動(dòng)，并導(dǎo)通活塞金屬芯塊與上模塊。當(dāng)機(jī)油壓力正常時(shí)，活塞受到機(jī)油壓力，壓制彈簧，電路回路處于斷開狀態(tài)。系統(tǒng)不工作。當(dāng)機(jī)油壓力過低，彈簧推起活塞，接通整個(gè)電路回路。系統(tǒng)開始工作。傳感閥油缸固定在油泵調(diào)速器后端，油缸活塞桿與油泵調(diào)速器熄火手柄連接，活塞前端有一撐力彈簧，推動(dòng)活塞拉動(dòng)熄火手柄向熄火位置運(yùn)動(dòng)；活塞后端用油管與柴油機(jī)主油道接通，主油道機(jī)油壓力正常時(shí)，推動(dòng)活塞克服彈簧彈力使熄火手柄在工作運(yùn)行位置。運(yùn)行中，機(jī)油壓力低于規(guī)定值時(shí)，活塞后端液壓力降低，活塞在前端彈簧力推動(dòng)下，向后移動(dòng)，拉動(dòng)熄火手柄進(jìn)入停油熄火位置，使柴油機(jī)自行熄火。該傳感器，簡(jiǎn)單實(shí)用，經(jīng)濟(jì)合理，且便于接線安裝，與服務(wù)機(jī)體磨合良好，運(yùn)作默契。3.4.設(shè)計(jì)所需其他主要部件：蜂鳴器、報(bào)警燈、繼電器、油壓感應(yīng)開關(guān)、熄火電磁閥等。部件啟動(dòng)繼電器蜂鳴器低報(bào)警開關(guān)型號(hào)JQBB-12VFM1A-12V65.48.0733.5.工作邏輯分析：1.液壓傳感。傳感閥油缸固定在油泵調(diào)速器后端，油缸活塞桿與油泵調(diào)速器熄火手柄連接，活塞前端有一撐力彈簧，推動(dòng)活塞拉動(dòng)熄火手柄向熄火位置運(yùn)動(dòng)；活塞后端用油管與柴油機(jī)主油道接通，主油道機(jī)油壓力正常時(shí)，推動(dòng)活塞克服彈簧彈力使熄火手柄在工作運(yùn)行位置。運(yùn)行中，機(jī)油壓力低于規(guī)定值時(shí)，活塞后端液壓力降低，活塞在前端彈簧力推動(dòng)下，向后移動(dòng)，拉動(dòng)熄火手柄進(jìn)入停油熄火位置，使柴油機(jī)自行熄火。2.電磁閥報(bào)警。使用機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)串聯(lián)一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)使用的電磁開關(guān)，電磁開關(guān)固定在高壓油泵調(diào)速器后端，電磁開關(guān)吸拉鐵芯拉桿與油泵調(diào)速器熄火手柄連接。機(jī)油壓力正常時(shí)，報(bào)警開關(guān)處于開路狀態(tài)，電磁開關(guān)不通電，電磁開關(guān)鐵芯與拉桿在彈簧力作用下，熄火手柄處于工作位置；當(dāng)機(jī)油壓力低于報(bào)警開關(guān)報(bào)警數(shù)值時(shí)，報(bào)警開關(guān)處于閉路狀態(tài)，電磁開關(guān)開始通電，電磁開關(guān)吸拉線圈磁場(chǎng)作用下，吸拉鐵芯動(dòng)作，拉動(dòng)油泵調(diào)速器熄火手柄到熄火位置，使柴油機(jī)強(qiáng)行熄火。3.6.硬件分析：3.6.1繼電器：.繼電器概訴：繼電器是總稱，意思是，繼承控制，用很小的電力和電流，驅(qū)動(dòng)一個(gè)設(shè)備（電動(dòng)機(jī)或電磁鐵）帶動(dòng)一個(gè)負(fù)載部件（比如電閘或接觸片）讓這個(gè)接觸片去承載大電流。比如我們的開關(guān)只需要12V0.1A控制繼電器，就能讓繼電器幫助我們接通和分?jǐn)鄮装偃f伏特，電流高達(dá)幾千甚至幾萬安培的特高壓線路。無論在什么地方，想要不讓控制者或器件危險(xiǎn)，使用繼電器是最好不過了，讓我們接觸安全的一邊，讓繼電器去接觸危險(xiǎn)的一邊，我們只要控制繼電器動(dòng)作，繼電器就會(huì)幫助我們連接我們不想親自去碰的一些線路。繼電器分累：(1).接觸器（專門用來控制通斷，負(fù)載很大電流的繼電器，但動(dòng)作不快）。(2).中間繼電器（比較迅速了，一般長(zhǎng)見的小型的都是這種）。(3).時(shí)間繼電器（用來控制時(shí)間動(dòng)作的，比如晚上路燈自動(dòng)亮）還有其他很多很多。用一個(gè)器件和繼電器組合就得到一個(gè)新東西，比如用鐘表和繼電器組合得到時(shí)間繼電器。.繼電器工作原理：電磁式繼電器一般有磁鐵、線圈、銜鐵、觸電黃片等組成。只要在線圈的倆端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引作用下客服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的觸動(dòng)點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開觸動(dòng)）吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的反作用力下返回原來的位置，使觸點(diǎn)與原來的靜觸點(diǎn)（常閉觸點(diǎn)）釋放。這樣吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。對(duì)于繼電器的“常開、常閉”觸點(diǎn)，可以這樣來區(qū)分：繼電器線圈未通電時(shí)處于斷開狀態(tài)的靜觸點(diǎn)，稱為“常開觸點(diǎn)”；處于接通狀態(tài)的靜觸點(diǎn)稱為“常閉觸點(diǎn)”本設(shè)計(jì)中，壓力繼電器的作用是:，控制機(jī)油壓力開關(guān)，機(jī)器機(jī)油壓力低了,繼電器動(dòng)作,停止柴油機(jī)。實(shí)際上就是靠壓力來使繼電器動(dòng)作,而不是靠線圈電壓來使繼電器動(dòng)作.繼電器的選用：1.先了解必要的條件①控制電路的電源電壓，能提供的最大電流；②被控制電路中的電壓和電流；③被控電路需要幾組、什么形式的觸點(diǎn)。選用繼電器時(shí)，一般控制電路的電源電壓可作為選用的依據(jù)?？刂齐娐窇?yīng)能給繼電器提供足夠的工作電流，否則繼電器吸合是不穩(wěn)定的。2.查閱有關(guān)資料確定使用條件后，可查找相關(guān)資料，找出需要的繼電器的型號(hào)和規(guī)格號(hào)。若手頭已有繼電器，可依據(jù)資料核對(duì)是否可以利用。最后考慮尺寸是否合適。3.注意器具的容積。若是用于一般用電器，除考慮機(jī)箱容積外，小型繼電器主要考慮電路板安裝布局。對(duì)于小型電器，如玩具、遙控裝置則應(yīng)選用超小型繼電器產(chǎn)品。故此，基于以上原則本設(shè)計(jì)繼電器取用最常見的機(jī)器繼電器JQBB-12V。3.6.2．蜂鳴器：蜂鳴器的作用：蜂鳴器是一種一體化的電子訊響器，采用直流電壓供電，廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、報(bào)警器、電子玩具、汽車電子設(shè)備、碘化鉀、定時(shí)器等電子產(chǎn)品中做發(fā)聲器件。蜂鳴器的電路圖形符號(hào)：蜂鳴器在電路中用字母“H”或“HA”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“FM”“LB”“JD”等）表示。蜂鳴器的分類：（1）．壓電式蜂鳴器壓電式蜂鳴器主要由多諧振蕩器、壓電蜂鳴片、阻抗匹配器及共鳴箱、外殼等組成。有的壓電式蜂鳴器外殼上還裝有發(fā)光二極管。多諧振蕩器由晶體管或集成電路構(gòu)成。當(dāng)接通電源后（1.5~15V直流工作電壓）,多諧振蕩器起振,輸出1.5~2.5kHZ的音頻信號(hào)，阻抗匹配器推動(dòng)壓電蜂鳴片發(fā)聲。壓電蜂鳴片由鋯鈦酸鉛或鈮鎂酸鉛壓電陶瓷材料制成。在陶瓷片的兩面鍍上銀電極，經(jīng)極化和老化處理后，再與黃銅片或不銹鋼片粘在一起。（2）．電磁式蜂鳴器電磁式蜂鳴器由振蕩器、電磁線圈、磁鐵、振動(dòng)膜片及外殼等組成。接通電源后，振蕩器產(chǎn)生的音頻信號(hào)電流通過電磁線圈，使電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。振動(dòng)膜片在電磁線圈和磁鐵的相互作用下，周期性地振動(dòng)發(fā)聲。選定蜂鳴器：倆種蜂鳴器，在市場(chǎng)、實(shí)際應(yīng)用中都有各自的位置和市場(chǎng)。但是本設(shè)計(jì)基于，經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、安全性考慮。更趨向與電磁式蜂鳴器。在電器使用有警示和提示功能中,電磁式蜂鳴器具有因體積小單價(jià)低,因體積小,單價(jià)低壽命長(zhǎng),耗能低耗能低,發(fā)音高等特點(diǎn)。本設(shè)計(jì)選擇蜂鳴器型號(hào)為FM1A-12V。電磁式蜂鳴器工作原理：接通電源后，振蕩器產(chǎn)生的音頻信號(hào)電流通過電磁線圈，使電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。振動(dòng)膜片在電磁線圈和磁鐵的相互作用下，周期性地振動(dòng)發(fā)聲。三極管主要是做驅(qū)動(dòng)用的。因?yàn)閱纹瑱C(jī)的IO口驅(qū)動(dòng)能力不夠讓蜂鳴器發(fā)出聲音，所以我們通過三極管放大驅(qū)動(dòng)電流，從而可以讓蜂鳴器發(fā)出聲音，你要是輸出高電平，三極管導(dǎo)通，集電極電流通過蜂鳴器讓蜂鳴器發(fā)出聲音，當(dāng)輸出低電平時(shí)，三極管截止，沒有電流流過蜂鳴器，所以就不會(huì)發(fā)出聲音。3.6.3．熄火電磁閥：熄火電磁閥里，有一個(gè)跟發(fā)電機(jī)一樣的線圈，通電時(shí)產(chǎn)生磁力把熄火開關(guān)拉回通油，斷電時(shí)沒有磁力，由彈簧把熄火推到熄火位置，機(jī)體停止供油。熄火電磁閥在長(zhǎng)期使用之后活塞容易被灰塵、泥垢阻住不能活動(dòng)，繼而有不能啟動(dòng)或不能熄火的現(xiàn)象。需要卸下清潔，里面不能涂潤(rùn)滑油，因?yàn)殡姶砰y緊挨發(fā)動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑油容易與灰塵混合被發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫蒸干成泥。3.6.4．低報(bào)警開關(guān)：用磁控管雙穩(wěn)態(tài)磁勵(lì)功能，與磁性浮子實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)的開啟和閉合。自行配合斷電器等元件達(dá)到聲、光報(bào)警的需求。關(guān)于低報(bào)警開關(guān)，選擇了柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常配FT65.48.073。4.系統(tǒng)調(diào)試4.1.電路調(diào)試概論：電子電路調(diào)試包括測(cè)試和調(diào)整兩個(gè)方面。調(diào)試的意義是：(1).通過調(diào)試使電子電路達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)；(2).通過調(diào)試發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的缺陷予以糾正。調(diào)試也是一個(gè)不斷提高電子電路水平的過程。電子電路調(diào)試的步驟根據(jù)電子電路的復(fù)雜程度，調(diào)試可分步進(jìn)行：對(duì)于較簡(jiǎn)單系統(tǒng)，調(diào)試步驟是：電源調(diào)試～單板調(diào)試～聯(lián)調(diào)。對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)，調(diào)試步驟是：電源調(diào)試～單板調(diào)試～分機(jī)調(diào)試～主機(jī)調(diào)試～聯(lián)調(diào)。[1]由此可明確三點(diǎn)：(1).不論簡(jiǎn)單系統(tǒng)還是復(fù)雜系統(tǒng)，調(diào)試都是從電源開始入手的；(2).調(diào)試方法一般是先局部(單元電路)后整體，先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)；(3)一般要經(jīng)過測(cè)量——調(diào)整—一再測(cè)量——再調(diào)整的反復(fù)過程；對(duì)于復(fù)雜的電子系統(tǒng)，調(diào)試也是一個(gè)“系統(tǒng)集成”的過程。在單元電路調(diào)試完成的基礎(chǔ)上，可進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。例如數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，一般由模擬電路、數(shù)字電路和微處理器電路構(gòu)成，調(diào)試時(shí)常把這3部分電路分開調(diào)試，分別達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)后，再加進(jìn)接口電路進(jìn)行總調(diào)。聯(lián)調(diào)是對(duì)總電路的性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，若不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)仔細(xì)分析原因，找出相應(yīng)的單元進(jìn)行調(diào)整。不排除要調(diào)整多個(gè)單元的參數(shù)或調(diào)整多次，甚至要修正方案的可能。電子電路的調(diào)試具體步驟大致：(1).通電觀察，通電后不要急于測(cè)量電氣指標(biāo)，而要觀察電路有無異?，F(xiàn)象，例如有無冒煙現(xiàn)象，有無異常氣味，手摸集成電路外封裝，是否發(fā)燙等。如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即關(guān)斷電源，待排除故障后再通電。(2).靜態(tài)調(diào)試，靜態(tài)調(diào)試一般是指在不加輸入信號(hào)，或只加固定的電平信號(hào)的條件下所進(jìn)行的直流測(cè)試，可用萬用表測(cè)出電路中各點(diǎn)的電位，通過和理論估算值比較，結(jié)合電路原理的分析，判斷電路直流工作狀態(tài)是否正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電路中已損壞或處于臨界工作狀態(tài)的元器件。通過更換器件或調(diào)整電路參數(shù)，使電路直流工作狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。(3).動(dòng)態(tài)調(diào)試，動(dòng)態(tài)調(diào)試是在靜態(tài)調(diào)試的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，在電路的輸入端加入合適的信號(hào)，按信號(hào)的流向，順序檢測(cè)各測(cè)試點(diǎn)的輸出信號(hào)，若發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)分析其原因，并排除故障，再進(jìn)行調(diào)試，直到滿足要求。[1]4.2．具體調(diào)試方案：調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝問題及原材料缺陷和不足的重要環(huán)節(jié)。因此，調(diào)試工藝水平在很大程度上決定了整機(jī)的質(zhì)量，調(diào)試時(shí)保證并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能和質(zhì)量的重要工序。常用調(diào)試儀器有：萬能表、穩(wěn)壓電源、示波器合信號(hào)發(fā)生器。1、檢查：（1）連線是否正確，包括錯(cuò)線、少線和多線。即可按照電路圖進(jìn)行檢查，也可以按照實(shí)際電路布線圖檢查（當(dāng)然前提是保障布線完全正確）。（2）元器件的安裝情況，檢查元器件有無短路，鏈接有無不良，二極管和集成電路的極性是否正確。（3）檢查電源端對(duì)地是否短路。經(jīng)過嚴(yán)格的檢查后方可進(jìn)行調(diào)試。2，調(diào)試的一般方法：調(diào)試通常采用先分調(diào)后總調(diào)的方法。調(diào)試的目的和一般步驟：（1）經(jīng)過初步調(diào)試，使電子電路處于正常工作狀態(tài)；（2）調(diào)整元器件的參數(shù)以及裝配工藝分布參數(shù)，使電子電路處于最佳工作狀態(tài)；（3）在設(shè)計(jì)和元器件允許的條件下，改變內(nèi)部、外部因素（如過壓、過流、高溫、連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作等）以檢驗(yàn)電子電路的穩(wěn)定性和可靠性，即所謂的上機(jī)調(diào)試的一般原則是先靜態(tài)調(diào)試后動(dòng)態(tài)調(diào)試。4.3.調(diào)試步驟：調(diào)試體步驟：①通電觀察：把經(jīng)過準(zhǔn)確測(cè)量的電源接入電路觀察有無異常現(xiàn)象。如有立即斷電，排除故障再通電。然后測(cè)量各總路的電源電壓和個(gè)引腳的電源電壓，以保證元器件正常工作。②靜態(tài)調(diào)試：靜態(tài)調(diào)試一般指在沒外加信號(hào)的情況下進(jìn)行的直流測(cè)試和調(diào)整過程，在數(shù)字電路的各輸入和輸出端的高低電平值幾邏輯關(guān)系等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)已損壞的器件，判斷電路工作情況，并及時(shí)調(diào)整電路參數(shù)。③動(dòng)態(tài)調(diào)試；在電路的輸入端接入適當(dāng)頻率和幅值的信號(hào)，并循著信號(hào)的流回逐級(jí)檢測(cè)有關(guān)點(diǎn)的波形、參數(shù)和性能指標(biāo)。4.4．故障處理的一般方法：①直觀檢查法；②儀器儀表檢查法（用萬用表檢查靜態(tài)工作點(diǎn)）；③部件替換法；④信號(hào)注入尋跡法；⑤功能比較檢查法；⑥旁路法；⑦短路法；⑧斷路法。在八路聲光報(bào)警器電路的調(diào)試過程中,在組裝完畢后,通過直接檢查。開始調(diào)試首先使用萬用表檢測(cè)通路的檔位在不跟予任何信號(hào)對(duì)電路進(jìn)行通路、短路和斷路的檢測(cè)。在排除斷路和短路，保證所有元器件都正