第5章 路基工程施工

道路工程技術(shù)北京大學(xué)出版社主編劉雨第5章路基工程施工5.1概述5.2土質(zhì)路基施工5.3石質(zhì)路基施工5.4路基養(yǎng)護1.路基施工的特點

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5.1路基概述5.1.1路基施工的特點與基本方法

路基是支承路面的土工構(gòu)筑物。在挖方地段，路基是開挖天然地層形成的路塹；在填方地段，則是用壓實的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用過程中要承受由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載并抵御各種環(huán)境因素的影響，因此要求路基必須具有足夠的強度、良好的水溫穩(wěn)定性和耐久性。路基施工，就是以設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織有計劃地將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)化為工程實體的建筑活動。2.路基施工的基本方法路基施工的基本方法，按其技術(shù)特點大致可分為：人工及簡易機械化、綜合機械化和爆破方法等。人工施工是傳統(tǒng)方法，施工時主要是工人用手或手工工具進行作業(yè)，其勞動強度大、功效低、進度慢、工程質(zhì)量亦難以保證，已不適應(yīng)現(xiàn)代道路工程施工的要求，只能作為其它施工方法的輔助和補充

簡易機械施工是在人工施工的基礎(chǔ)上，對施工過程中勞動強度大和技術(shù)要求相對較高的土序用機具或簡易機械完成，以利加快工程進度、提高施工效率和工程質(zhì)量，但這種施工方法工效有限，只能用于工程量較小、工期要求不嚴的路基或構(gòu)造物施工，特別不適宜高速公路和一級公路路基的大規(guī)模施工

綜合機械化施工是通過合理選用專業(yè)施工機械，將各種機械科學(xué)地組織，按路基施工要求優(yōu)質(zhì)、高效地對施工的各工序進行既分工又聯(lián)合的路基施工方法。實現(xiàn)綜合機械化施工是我國路基施工的發(fā)展方向，特別是對于工程量大、技術(shù)要求高、工期緊的高速公路和一級公路路基工程，必須采用此法施工

爆破法施工是利用炸藥爆破的巨大能量炸松土石或?qū)⑵湟频筋A(yù)定位置。這種施工方法主要用于石質(zhì)路塹的開挖，特殊情況下也用于土質(zhì)路塹開挖或清除淤泥。5.1.2路基施工前的準備工作1.組織準備2.物質(zhì)準備3.技術(shù)準備

1）編制施工方案，制定施工組織計劃。

2）施工測量與復(fù)查。4.施工現(xiàn)場準備1）用地劃界及拆遷建筑物。2）砍樹挖根。3）場地排水。5.鋪筑試驗路6.臨時工程5.2土質(zhì)路基施工5.2.1路堤填筑為了確保路堤的強度和穩(wěn)定性，在填筑路堤時，要處理好基底，保證必須的壓實度及正確選擇填筑方案。路堤填筑的主要施工工序為：填料的選擇、基底處理、填筑方案選擇、填料碾壓。1.填料的選擇填筑路堤的材料應(yīng)選擇強度高，水穩(wěn)定性好、便于施工壓實以及運距短的土、石。石塊、碎石土、卵石土、礫石土等具有透水性好、內(nèi)摩擦系數(shù)大、不易壓縮、水穩(wěn)定性好等優(yōu)點，是很好的路堤填料。

砂土無塑性，透水性強，毛細水上升高度很小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，強度和水穩(wěn)定性均較好，但由于粘性小，易松散，因此壓實困難?？杉尤胍恍┱承源蟮耐?，以改善砂土路基質(zhì)量。

砂性土既有一定數(shù)量的粗顆粒，使路基具有足夠的強度和水穩(wěn)定性，又含有一定數(shù)量的細粒土，使其具有一定的粘聚力，不致過分松散，一般遇水干得快，不膨脹，干時有足夠的粘結(jié)性，揚塵少，容易被壓實而形成平整堅實的路基，是良好的路基填料。粘性土細顆粒比重大，透水性很差，粘聚力大，具有較大的可塑性、粘結(jié)性和膨脹性，毛細管現(xiàn)象也很顯著。粘性土干燥時較堅硬，亦不易被水浸濕，但浸濕后亦難使之干燥，而且潮濕時強度將大大降低。在季節(jié)性冰凍地區(qū)，遇到不良的水溫狀況，路基容易產(chǎn)生凍脹和翻漿。粘性土如能充分壓實并采取很好的排水措施，筑成的路堤也能獲得穩(wěn)定。粉性土含有較多的粉土顆粒，干時稍有粘性，但易被壓碎，揚塵大，浸水時很快被濕成稀泥。粉質(zhì)土毛細作用強烈，在季節(jié)性冰凍地區(qū)，水分聚積現(xiàn)象嚴重，引起路基冰脹，春融期間極易形成翻漿，是最差的路堤填料。如果必須用粉質(zhì)土填筑路堤時，宜摻配其他材料以改善其性質(zhì)，并加強排水以及采取設(shè)置隔離層等措施。2.基底處理1）密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10，壓實符合要求后，基底可不作處理；但路堤高度低于1m的地段，應(yīng)將原地面草皮、樹根等雜物清除。在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡為1：10～1：5時，需鏟除地面草皮、雜物、積水和淤泥，橫披陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)不小于1m，高度不小于0.5m，臺階頂面做成向內(nèi)傾斜2％～4％的斜坡，如圖5-1所示。當(dāng)?shù)孛鏅M坡度陡于1：2.5時，應(yīng)進行個別設(shè)計，特殊處理，如設(shè)置護腳或護墻。

路基填挖交界處的處理、高邊坡路堤與陡坡路堤的施工，應(yīng)滿足路基設(shè)計規(guī)范及路基施工規(guī)范的相關(guān)要求。圖5.1橫坡較大時臺階式基底清表2）耕地或松土基底。路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土、種植土，平整壓實后再進行填筑。在深耕地段，必要時應(yīng)將松土翻挖、土塊打碎，然后回填、整平、壓實。經(jīng)過水田、池塘或洼地時，應(yīng)根據(jù)具體情況采取排水疏干、挖除淤泥、打砂樁、拋填片石或砂礫石等處理措施，以保持基底的穩(wěn)固。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下水的影響時，應(yīng)予攔截或排除，引地下水至路堤基底范圍以外。如處理有困難時，則應(yīng)當(dāng)在路堤底部填以滲水土或不易風(fēng)化的巖塊。3.填筑路堤填筑方法主要有三種：分層填筑法豎向填筑法混合填筑法。

1）分層填筑方法。分層填筑法又可分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法兩種。水平分層填筑法在填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填筑一層經(jīng)過壓實后再填下一層，如圖5.2(a)所示（圖中1-4表示填筑土層序號）?？v向分層填筑法宜于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層，逐層向上填筑，如圖5.2b)所示。

圖5.2分層填筑法（a）水平分層填筑法；（b）縱向分層填筑法2）豎向填筑法。在深谷陡坡地段填筑路堤，無法自下而上分層填筑，可采用豎向填筑法。豎向填筑是指從路堤的一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑，如圖5.3所示。豎向填筑因填土地過厚不易壓實，施工時需采取下列措施：選用振動式或夯擊式壓實機械；選用沉陷量較小及顆粒徑均勻的砂石材料；暫不修建較高級的路面，容許短期內(nèi)自然沉落。3）混合填筑法。當(dāng)高等級公路路線穿過深谷陡坡地段，尤其是對土層上部的壓實度標(biāo)準較高時，應(yīng)盡量采用混合填筑法，如圖5.4所示，即在路堤下層豎向填筑，上層水平分層填筑，使上部填土經(jīng)分層壓實獲得需要的壓實度。

圖5.3豎向填筑法圖5.4混合填筑法正確的填筑方案應(yīng)滿足下述要求：（1）根據(jù)土的性質(zhì)、透水能力等要求，進行分類分層填筑壓實，并采用有利于排水和路堤穩(wěn)定的方式。（2）不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填，每種填料的填筑層的壓實厚度不宜小于0.5m。（3）填料分層填筑，為保證路堤水分的蒸發(fā)和排除，透水性好的土層不宜被透水性差的土層封閉。透水性差的土填筑在下層時，其頂面應(yīng)做成4％的雙向橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時排出。（4）凡不因潮濕及凍融而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。（5）對于縱向用不同土質(zhì)填筑的相鄰兩段路堤，為防止發(fā)生不均勻變形，在交接處應(yīng)做成斜面，并將透水性差的土填在斜面下部，如圖5.5。

圖5.5不同土質(zhì)接頭用不同土質(zhì)填筑路堤的正確與錯誤方案如圖5.6所示。

圖5.6路堤分層填筑方案（6）填石路堤的填筑其基底處理同填土路堤。石料的強度應(yīng)不小于15MPa。石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。每層的松鋪厚度不宜大于1.0m(高速公路不宜大于0.5m)。高等級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實。鋪設(shè)低級路面的一般公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部。傾填時，路堤邊坡坡腳應(yīng)用直徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。碼砌的厚度：填石路堤高度小于或等于6m時，應(yīng)不小于1m；大于6m時，應(yīng)不小于2m或按設(shè)計規(guī)定施工。傾填只能在路基下部進行，而在路床底面下不小于1.0m的范圍內(nèi)，仍應(yīng)分層填筑壓實。7）土、石混填的路堤其基底處理同填土路堤。土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊最大尺寸不得超過壓實層厚度的2/3，否則應(yīng)予剔除。當(dāng)石料強小于15MPa時，石塊最大尺寸不得超過壓實層厚度，超過的應(yīng)打碎。4.填料碾壓填料碾壓是路基工程的一個關(guān)鍵工序，有效地壓實路基填筑土，才能保證路基工程的施工質(zhì)量。除了采用透水性良好的砂石材料外，其他填料均需使其含水量在最佳含水量±2％內(nèi)，方可進行碾壓。因此，在施工中，必須經(jīng)常檢查填土的含水量，并按規(guī)定的要求檢查壓實度。1)確定工地施工要求的壓實度。表5-1。通常根據(jù)表中的規(guī)定，用標(biāo)準擊實試驗，得出最大干密度和相應(yīng)佳含水量。2)對于各種壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度，所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量(最佳含水量±2％以內(nèi))等，均應(yīng)根據(jù)要求的壓實度，通過做試驗路段時加以確定。高等級公路路基填土壓實宜采用振動壓路機或35～50t輪胎壓路機講行。采用振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，第二遍開始用振動壓實。壓實過程中應(yīng)嚴格控制填土的含水量。含水量過大時，應(yīng)將土翻曬至要求的含水量再碾壓；含水量過小時，需均勻灑水后再講行碾壓。通常天然土的含水量接近最佳含水量時，在填土后應(yīng)及時壓實。3)填石路堤在壓實前，應(yīng)先用大型推土機推鋪平整，個別不平處，應(yīng)用人工配合，用細小石屑找平。壓路機宜選用12t以上的重型振動壓路機、2.5t以上夯錘或25t以上的輪胎壓路機。碾壓時要求均勻壓實，不得漏壓。每層的填鋪厚度在0.4m左右，當(dāng)采用重型振動壓路機或夯錘壓實時，可加厚至1.0m。填石路堤所要求的密實度、所需的碾壓遍數(shù)(或夯壓遍數(shù))應(yīng)經(jīng)過試驗確定。以12t的振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判為密實狀態(tài)，即壓實度合格。4)土石混填路堤的壓實要根據(jù)混合料中巨粒土含量的多少來確定。當(dāng)巨粒土含量較少時，應(yīng)按填土路堤的壓實方法進行壓實；當(dāng)巨粒土含量較大時，應(yīng)按填石路堤的壓實方法進行壓實。不論何種路堤，碾壓都必須確保均勻密實。5)壓實度的檢測方法有環(huán)刀法、灌砂法、灌水法(水袋法)和核子密度濕度儀法等。5.2.2土質(zhì)路塹開挖土質(zhì)路塹開挖前，應(yīng)做好現(xiàn)場伐樹除根等清理二作，如果移挖作填時，還需將表層土壤單獨掘棄。土質(zhì)路塹開挖，根據(jù)挖方數(shù)量大小及施工方法的不同，按掘進方向可分為縱向全寬掘進和橫向通道掘進兩種，同時又可在高度上分單層或雙層和縱橫掘進混合等。1.縱向全掘進在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，如圖5.7所示。圖5.7縱向全寬掘進示意圖

a)單層b)雙層

1）橫剖面2）縱剖面3）平面2.橫向通道掘進先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進，如圖5-8。圖5.8橫向和混合掘進示意圖

(a)雙層橫向;(b)雙層混合

(1)橫剖面;(2)平面（1-11為施工順序）5.3石質(zhì)路基施工石質(zhì)路塹是通過山區(qū)和丘陵地區(qū)的一種常見的路基形式。山區(qū)和丘陵地區(qū)路基石方工程量大，而且集中，據(jù)統(tǒng)計一般約占土石方總量的45％～75％。爆破是石方路基施工最有效的方法，爆破還可用于爆松凍土、淤泥，開采石料等等。在公路工程中如能采用綜合爆破施工方法，不但能保證功效高，工期短，而且可以取順直的路線布置方案，是一種值得提倡的方法。石方路塹的開挖通常除了采用爆破法，有條件時宜采用松土法，局部情況可采用破碎法開挖。5.3.1石質(zhì)路塹爆破開挖巖石路基所采用的爆破方法，應(yīng)根據(jù)石方的集中程度、地形、地質(zhì)條件及路線橫斷面形狀等具體情況而定。常用爆破方法有藥壺炮爆破法、微差爆破、光面爆破和預(yù)裂爆破等。1.炸藥種類和起爆方法為了爆破某一巖體，在其中或表面放置一定數(shù)量的炸藥包，藥包分為集中藥包、延長藥包和分集藥包三種。凡藥包形狀接近球形或立方體，高度不超過直徑四倍的圓柱體和最長邊不超過最短邊四倍的直角六面體，均屬于集中藥包；長度或高度超過上述情況者，屬于延長藥包；分集藥包是為提高炸藥有效能量利用率的改進型裝藥方式它將一集中藥包分為兩個保持一定距離的集中子藥包，如下圖5.9所示。圖5.9分集藥包示意圖1）炸藥種類炸藥是一種化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定的化學(xué)混合物，受一定外力作用就能引起高速化學(xué)分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體和熱量，并能將其集中地能量瞬間釋放出來的物質(zhì)。石質(zhì)路基爆破常用的有兩類：起爆炸藥（一種爆炸速度極高的烈性炸藥，用以制造雷管）和主要炸藥（用以對巖石或其它介質(zhì)進行爆炸的炸藥，敏感性較低，需要在起爆炸藥強力沖擊下才能爆炸，一般有梯恩梯、黑火藥及硝銨炸藥等）。2）常用的起爆器材現(xiàn)代起爆方法有電和非電兩種方式，前者由電熱點燃電雷管內(nèi)的灼熱橋絲引爆炸藥；后者則由導(dǎo)火索的火焰或?qū)П?、?dǎo)爆管傳遞的沖擊波引爆雷管，從而起爆藥包。常用的起爆器材有雷管、導(dǎo)火索、傳爆線、塑料導(dǎo)爆管等。2.綜合爆破方法

1）鋼釬炮(眼炮)

在路基工程中，鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法。一般情況下，單獨使用鋼釬炮爆破石方是不大經(jīng)濟的，其原因是炮眼淺，用藥少，每次爆破的石方數(shù)不多，并全靠人工清除，功效較低，而且不利于爆破能量的利用。但由于其比較靈活通常為其它炮型服務(wù)的輔助炮型。2）藥壺炮(烘膛炮)

藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用少量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破，如圖5.10所示。此法主要用于露天爆破。圖5.10藥壺炮示意圖3）貓洞炮(蛇穴炮)

貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆破的一種方法，如圖5.11所示。其特點是充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。圖5.11貓洞炮示意圖4）微差爆破兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15～75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。微差爆破的特點是各藥包的起爆時間相差微小，被爆破的巖塊在移動過程中互相撞擊，形成極其復(fù)雜的能量再分配，使巖石破碎均勻，縮短拋擲距離，減弱地震波和空氣沖擊波的強度，可改善爆破質(zhì)量。5）光面爆破和預(yù)裂爆破光面爆破和預(yù)裂爆破是在50年代末期，由于鉆孔機械的發(fā)展，出現(xiàn)的一種密集鉆孔小裝藥量的爆破新技術(shù)。光面爆破是通過正確選擇爆破參數(shù)和合理的施工方法，達到爆后壁面平整規(guī)則、輪廓線符合設(shè)計要求的一種控制爆破技術(shù)。它與傳統(tǒng)的爆破法相比，最顯著的優(yōu)點是能有效地控制周邊炸藥的爆破作用，從而減少對圍巖的擾動，保持圍巖的穩(wěn)定，確保施工安全。進行石方開挖時，在主爆區(qū)爆破之前沿設(shè)計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，使爆體與山體分開，作為隔振減振帶，以緩沖開挖爆破的振動波，控制其對保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開挖輪廓，此種爆破技術(shù)為預(yù)裂爆破。6）洞室炮為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，確保路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用以下不同性質(zhì)的洞室炮爆破方法。（1）拋擲爆破①平坦地形。自然地面坡角小于150，路基設(shè)計斷面為拉溝路塹，當(dāng)石質(zhì)大多是軟石時，為使石方大量揚齊到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強拋擲爆破。但此法在公路工程中很少采用。②斜坡地形。自然地面坡角。在15～500之間，巖石也較松軟時，可采用拋擲爆破。（2）拋坍爆破。①當(dāng)自然地面坡度大于300，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時，宜采用這種爆破方法。在陡坡地段，巖石只要充分被破碎，就可以利用巖石本身的自重坍滑出路基，即提高了爆破效果。而且爆后路塹邊坡穩(wěn)定，單位耗藥量降低，降低了路基工程造價。②多面臨空地。路線通過波浪起伏的峽谷或雞爪地形地段，因地形狀況的限制，出現(xiàn)臨空面較多，有利于爆破。（3）定向爆破這是利用爆破能將大量土石方拉照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)率極高。（4）松動爆破大型松動爆破主要用于不宜采用拋擲爆破的次堅石、軟石路基，或配合機械化清方的地段。在堅石中，宜采用深孔炮。3.爆破法開挖時，應(yīng)注意事項1）爆破區(qū)管線調(diào)查。2）需用爆破法開挖的地段，必須查明空中纜線及地下管線的具體位置以確保其安全。石方爆破開挖必須嚴格按如下程序進行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔(或坑道、藥室)檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒、測定爆破效果(包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失)。3）施爆及排水：進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。4）邊坡清刷：（1）石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。（2）挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖2～3m時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。（3）石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補砌超挖的坑槽。5）路床整修：石質(zhì)路塹路床底高程應(yīng)符合設(shè)計要求，開挖后的路床基巖標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之差應(yīng)符合規(guī)范要求。如過高，應(yīng)鑿平；過低，應(yīng)用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。5.3.2松土法為了有利于開挖邊坡的穩(wěn)定和保護既有建筑物的安全，大馬力推土機不斷普及，用松土法開挖巖石被越來越廣泛地采用。其施工方式是：用推土機索引的松土器將巖體翻松，松土器裝在推土機的后端，根據(jù)推土機不同有單齒、3齒、5齒不等，推土機主機作為牽引動力，傳動方式多以液壓傳動為主，深度可達50cm以上。程序是推土機將場地大致整平后，即開始松土作業(yè)，進行巖石的破碎應(yīng)選用單齒式松土器，作業(yè)時，一般應(yīng)低速行駛。開始時松土器鉤子不易人土過深，應(yīng)隨著作業(yè)情況逐漸加深，每次的松土間隔視碎石的用途而定，一般取1.0~1.5m。松土作業(yè)是分層進行的，表層翻松后，用推土機進行推運集堆，然后裝載機配合自卸翻斗車外運，形成松土一集堆一外運的機械循環(huán)作業(yè)。松土作業(yè)方向應(yīng)盡可能順著巖層的下坡方向，盡量與巖紋垂直，破碎效果好，松土作業(yè)應(yīng)避免順著巖紋作業(yè)，松土器過后將巖石劈成溝狀。比較堅硬的巖石，進行一些小爆破再用松土器作業(yè)。5.4路基養(yǎng)護5.4.1路基養(yǎng)護工作的內(nèi)容和要求

1.路基養(yǎng)護工作的內(nèi)容為保證路基密實、穩(wěn)定，各部尺寸和坡度應(yīng)符合規(guī)定，必須保持排水系統(tǒng)完好，防止地面水和地下水浸入路基，并及時消除不穩(wěn)定的因素，為此，養(yǎng)護工作應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）維修、加固路肩、邊坡；（2）疏通、改善排水設(shè)施；（3）維護、修理各種防護構(gòu)造物；（4）清除坍方、積雪，處理塌陷，檢查險情，防治水毀；（5）觀察和預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害；（6）有計劃、有針對性地對局部路基進行加寬、加高，改善急彎、陡坡利視距不良路段，使之逐步達到所要求的技術(shù)標(biāo)準。2.路基養(yǎng)護工作的要求通過對公路各部分的日常巡視和定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時查明原因，采取有效措施進行修復(fù)或加固，消除病害根源，使路基養(yǎng)護工作符合下列要求：（1）路基各部分經(jīng)常保持完整，各部尺十保持規(guī)定的標(biāo)準要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)；（2）路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面千整堅實、整潔，與路面接茬平順；（3）邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；（4）邊溝、排水溝、截水溝、跌水井、泄水槽(路肩水簸箕)等排水設(shè)施無淤塞、縱坡符合要求，排水暢通，進出口維護完好，保讓路基、路面及邊溝內(nèi)不積水；（5）擋土墻、護坡及防雪、防沙等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；（6）做好翻漿、坍方、山體滑坡、泥石流等病害的預(yù)防、治理和搶修，盡力縮短阻車時間5.4.2路基的日常養(yǎng)護1.路肩的養(yǎng)護造成路肩病害的主要因素是水的作用，因此路肩養(yǎng)護與維修工作的重點就是減少或消除水對路肩的危害。必須經(jīng)常保持有適當(dāng)?shù)钠秸樳m的橫坡，以迅速排除路面范圍內(nèi)的地面水，硬路肩橫坡與同類型路面橫坡相同；土路肩或草皮路肩的橫坡應(yīng)比路而橫坡大1％～2％，以利于排水。土路肩上出現(xiàn)的車轍、坑洼以及因行車道罩面、加鋪保護層而造成的錯臺現(xiàn)象，必須及時排除積水、清理淤泥，并用與原路肩相同的土填平夯實，恢復(fù)原有狀態(tài)。路肩過高妨礙路面排水時，應(yīng)鏟削整平，達到合乎規(guī)定的坡度。陡坡路段的路肩，易被暴雨沖成縱橫溝槽，甚至沖壞路堤邊坡，為此，可采取設(shè)置截水明槽、用粒料加固路肩，或在陡坡路段路肩和邊坡上全范圍人工植草，以防沖刷。2.邊坡的養(yǎng)護對于石質(zhì)路塹邊坡，應(yīng)經(jīng)常觀察坡而巖石風(fēng)化情況，以及危巖、浮石的變動，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┨幚?，如清除、抹面、噴漿、勾縫、嵌補、錨固等，避免危及行車、行人安全和堵塞邊溝，影響排水。

土質(zhì)路塹邊坡出現(xiàn)沖溝時，應(yīng)及時用粘土填塞搗實；如出現(xiàn)潛流涌水，可開溝隔斷水源，將水引向路基以外。對于填土路堤邊坡形成沖溝和缺口，應(yīng)及時用粘結(jié)性良好的土修補拍實。對較大的沖溝和缺口，修理時應(yīng)將原邊坡挖成臺階形，然后分層填筑壓實，并注意與原山坡銜接平順。對于邊坡、碎落臺、護坡道等易出現(xiàn)缺口、沖溝、沉陷、塌落或受洪水及邊溝流水沖刷時，應(yīng)根據(jù)水流、土質(zhì)等