某辦公樓平移技術(shù)總結(jié)

某辦公樓平移技術(shù)總結(jié)辦公樓建成于1996年。樓長(zhǎng)60m，寬11．6m，建筑面積約1700m2，總重量約2500t，磚混結(jié)構(gòu)，混凝土條形基礎(chǔ)，縱橫墻連接部位均設(shè)構(gòu)造柱，層層設(shè)圈梁，整體性較強(qiáng).

樓體平面呈L形（圖1），拐出部分為4層，端部設(shè)有室外樓梯。因城區(qū)改造，建筑物東部占據(jù)新規(guī)劃道路8．5m。東半部分（①～⑦軸）為四層，全部為大開(kāi)間，若拆除后重建，勢(shì)必破壞其整體設(shè)計(jì)效果，原裝修部分損失更大，故決定采用平移技術(shù)，以滿足道路建設(shè)需要。圖1總平面圖1施工方案

1．1新舊基礎(chǔ)處理

（1）制作平移后房屋新基礎(chǔ)。

（2）挖去原基礎(chǔ)兩側(cè)的填土，暴露全部基礎(chǔ)，準(zhǔn)備制作下軌道梁。

1．2上下軌道梁及行走機(jī)構(gòu)制作

（1）在原縱墻基礎(chǔ)兩側(cè)底部各澆筑混凝土梁（圖2），作為下軌道梁（XGL）。下軌道梁一直延伸到新基礎(chǔ)位置。

圖2SGL、XGL、DL及滾軸示意

1－上軌道梁SGL；2－連系梁DL；3－612；4－φ6＠200；5－212；6－60滾軸；7－下軌道梁XGL；8－φ8＠200；9－212；10－412；11－墻體截?cái)辔恢茫?2－拉桿錨固梁（2）待下軌道梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，在下軌道梁上安裝行走機(jī)構(gòu)（滾軸、敷設(shè)鋼板等）。

（3）在行走機(jī)構(gòu)之上的墻體外皮的兩側(cè)，支模制作兩根鋼筋混凝土梁，作為上軌道梁（SGL）。

（4）待上軌道梁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，在上下軌道梁間適當(dāng)位置把房屋上部結(jié)構(gòu)與原基礎(chǔ)分段切斷。上部結(jié)構(gòu)脫離原基礎(chǔ)后，切開(kāi)的上部結(jié)構(gòu)重量便通過(guò)滾軸支撐在下軌道梁上。

（5）制作橫墻托梁（TL），待所有上軌道梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值后，切斷橫墻托梁（TL）下墻體與基礎(chǔ)的連接。

1．3平移方案

（1）設(shè)置水平力施加機(jī)構(gòu)，包括布置千斤頂，安裝拉桿，布置結(jié)構(gòu)上的加載點(diǎn)。

（2）施加水平力，將建筑物移至新基礎(chǔ)上。

（3）將建筑物上部與新基礎(chǔ)連接起來(lái)，平移即告結(jié)束。

2新舊基礎(chǔ)處理

在房屋需要移到的終點(diǎn)位置，根據(jù)地質(zhì)情況，按原基礎(chǔ)平面形式制作新基礎(chǔ)（包括平移過(guò)程中的縱墻基礎(chǔ)，平移后縱墻和橫墻基礎(chǔ)）。

原基礎(chǔ)處理主要針對(duì)縱墻基礎(chǔ)而言。建筑物原設(shè)計(jì)為橫墻承重，施加水平力前，豎向荷載的傳遞路徑為橫墻→橫墻托梁（TL）→上軌道梁（SGL）→滾軸→下軌道梁（XGL）傳至縱墻基礎(chǔ)。因此，應(yīng)加寬薄弱部位的基礎(chǔ)。

3上下軌道梁

上軌道梁（SGL）為夾住墻體的兩條平行的矩形托梁（200mm×500mm），沿梁的長(zhǎng)度方向上每隔1000～1300mm設(shè)置一條連系梁（DL），形成了獨(dú)特的Π形斷面，可確保上部荷載可靠傳至其上。同時(shí)，為使SGL與所夾的墻體有良好的粘接，支模前將所夾墻體的表層剔除5～10mm。

下軌道梁（XGL）直接坐落于基礎(chǔ)之上，與縱向基礎(chǔ)混凝土澆筑在一起，上下軌道梁布置如圖3所示。

圖3上下軌道梁布置沿、軸設(shè)有兩條軌道梁。對(duì)應(yīng)凸出部位設(shè)軌道梁（～軸）四條。為加強(qiáng)凸出部分（、和、軸間）上軌道梁平面內(nèi)的剛度，使傳力捷近（水平推力盡可能傳至、軸上軌道梁），在凸出部分的室內(nèi)（外）設(shè)置斜向連系梁（LL），以加強(qiáng)凸出房間平面剛度。

4平移施工

當(dāng)房屋從原基礎(chǔ)上脫離后，整棟樓房就支承在上下軌道梁間的滾軸上。在上軌道梁上均勻施加足以克服上下軌道梁間滾軸的滾動(dòng)摩擦力的水平推力，房屋即可水平移動(dòng)。行走體系應(yīng)考慮滾軸的強(qiáng)度（變形）和間距、上下軌道梁的平整度和水平力施加機(jī)構(gòu)等因素。

選用壁厚5mm的60無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)150mm，內(nèi)填1∶3水泥砂漿（摻入定量減水劑及膨脹劑）。滾軸設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值為100kN，最大徑向容許變形0．6～0．7mm。軸軌道滾軸間距為200mm，軸為250mm，軸為300mm，軸為250mm。

沿上下軌道梁敷設(shè)200mm寬的3mm厚鋼帶。上軌道梁底鋼帶兼做模板，下軌道梁頂用砂漿找平后干鋪鋼帶。

千斤頂直接推動(dòng)上軌道梁外伸牛腿，水平力通過(guò)型鋼焊制的反力架和225平行鋼筋拉桿傳至基礎(chǔ)。

根據(jù)樓層變化和荷載的分布情況，沿主軌道兩側(cè)布置了26只千斤頂（12只32t及14只20t千斤頂），最大推力為664kN，實(shí)際推力只有65％左右，約為上部荷重的1／6。

房屋平移到位后，在新基礎(chǔ)與房屋上部結(jié)構(gòu)之