某城市快速路隧道工程實施施工組織設計

綜合說明1.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）《XXX工程第XX標段施工圖紙文件》。（2）XXX工程第XX標段施工招、投標文件。（3）踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（4）現(xiàn)行公路、市政工程施工規(guī)范、驗收標準、評定標準及XXX相關規(guī)范，規(guī)程。（5）.我單位的施工能力，設備、技術力量和經(jīng)濟實力。1.2編制原則（1）確保工期的原則：根據(jù)合同文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現(xiàn)；（2）優(yōu)化施工方案的原則：嚴格遵照業(yè)主合同文件的要求，結(jié)合本標段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進技術與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低成本；（3）均衡生產(chǎn)，突出重點的原則：將主線隧道工程施工作為本標段的重點。在施工組織、現(xiàn)場管理、施工技術和物資供應方面重點保障，認真組織施工；（4）統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則：結(jié)合施工現(xiàn)場的實際，合理安排施工順序和施工場地，優(yōu)化施工方法，保護當?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標準化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象；（5）科學分段、同步施工的原則：整個標段分為隧道左線、隧道右線、E匝道隧道、F匝道隧道四個施工作業(yè)面，四個施工段平行作業(yè)，段內(nèi)進行流水作業(yè)；（6）專業(yè)化施工原則：各分項工程均投入專業(yè)化施工隊伍，以確保工期和質(zhì)量；（7）確保施工安全的原則：制定切實可行的技術方案和安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。2.工程概況2.1地理位置本項目工程位于XXXX由南向北，起于XXX，XXX相連，在左線進口和右線出口段分別有XXXE、F匝道隧道進出左右隧道。2.2工程范圍合同段起訖里程為：ZK2+240～ZK3+370,YK2+240～K3+375（其中包含E、F匝道隧道）。本合同段工程主要是XXX隧道工程，第XXX標段左線隧道長1130m，右線隧道長1135m，E匝道隧道長369.602m，F(xiàn)匝道隧道長393.529m。施工內(nèi)容為標段內(nèi)的土建、路面（不含瀝青面層）、裝飾及機電工程。2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1、地形地貌本工程沿線呈近南北走向，福龍路隧道沿線所經(jīng)地區(qū)為低山、低山間沖溝、山麓等地貌。地勢呈南高北低的趨勢，現(xiàn)地面標高約在96.0～300.0m之間。地形起伏大，微地貌單元較發(fā)育。2、地層巖性根據(jù)鉆探揭露，擬建工程線路內(nèi)分布的土（巖）為第四系人工填土、植物層、沖洪積粘土、礫砂、卵石、坡積粘土、殘積礫質(zhì)粘土及不同風化程度的燕山期粗粒花崗巖及震旦紀花崗片麻巖?，F(xiàn)將場地內(nèi)地層結(jié)構(gòu)自上而下分述為：1）人工填土層（Qml）素填土[地層序號①]：灰黃、褐黃、褐紅、灰黑等色，主要由坡、殘積粘性土堆積而成，局部夾少量碎塊石及碎磚塊組成。新近堆填，該層呈松散結(jié)構(gòu)。2）第四系植物層（Qpd）植物層[地層序號②]:灰黑、黑、灰黃等色，含少量植物根須。濕～很濕，可塑。光滑，搖振反應無，干強度中等，韌性中等。3）第四系沖洪積層（Q4al+pl）（1）粘土[地層序號④]：褐黃、灰黃色，局部含砂。濕，可塑～硬塑。稍光滑，搖振反應無，干強度高，韌性高。（2）礫砂[地層序號⑤]：褐黃、淺黃色，混少量粘性土。成分主要為石英質(zhì)，飽和，稍密～中密。（3）卵石層[地層序號⑥]：褐黃、淺黃色，混少量粘性土。粒徑3～5cm，呈次棱角～次渾圓狀，成分主要為石英及花崗片麻巖。飽和，稍密～中密。4）第四系坡積層（Q3dl）粘土[地層序號⑦]：褐紅、褐黃夾灰白色，含20%左右石英礫。稍濕，硬塑。稍光滑，搖振反應無，干強度高，韌性高。5）第四系殘積層（Q2el）礫質(zhì)粘土[地層序號⑧]：褐黃、褐紅間灰白等色，由粗粒花崗巖及花崗片麻巖風化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，含石英礫20～30%，局部偶見風化球。干～稍濕，可塑～硬塑狀。稍光滑，搖振反應無，干強度高，韌性中等。6）燕山期侵入巖（53）粗?；◢弾r：場地下伏基巖，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長石，次為黑云母等暗色礦物。根據(jù)其風化程度的差異可將其劃分為以下五層（帶）：（1）全風化層[地層序號⑨]：褐黃、褐紅、灰白、肉紅夾褐黑色,原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，尚可辨認，裂隙極發(fā)育，巖芯呈堅硬土狀，手捏可碎，浸水可捏成團，局部夾有強風化巖塊。（2）強風化層[地層序號⑩]：褐黃、褐紅、灰白、肉紅夾褐黑色，風化劇烈，裂隙極發(fā)育，局部見弱～微風化巖風化球體。巖芯多呈堅硬土夾塊狀，碎塊用手可折斷，遇水易軟化。極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，RQD值為0。（3）弱風化層[地層序號⑾]：褐黃、淺肉紅、灰白色夾灰黑色，裂隙發(fā)育，裂隙面具鐵染。局部見微風化巖風化球體。巖芯多呈塊狀，少量短柱狀，錘擊易碎，合金鉆進較難。較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類，RQD值為0～30%。（4）微風化層[地層序號⑿]：灰色、肉紅夾灰黑色，裂隙稍發(fā)育，裂隙面呈閉合狀。巖芯呈短柱～長柱狀，巖石錘擊聲脆。較硬巖，較完整,巖體基本質(zhì)量等級為Ⅱ類，RQD值為60～85%。（5）未風化層[地層序號⒀]：灰色、肉紅色，裂隙不發(fā)育，巖芯呈長柱狀，巖石錘擊聲脆。堅硬巖，完整,巖體基本質(zhì)量等級為Ⅰ類，RQD值為80%。7）震旦紀花崗巖片麻巖(Z)花崗片麻巖：場地下伏基巖，花崗片麻結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長石，次為黑云母等暗色礦物。根據(jù)其風化程度的差異可將其劃分為以下五層（帶）：（1）全風化層[地層序號⒁]：褐黃、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，尚可辨認，裂隙極發(fā)育，巖芯呈堅硬土狀，手捏可碎，浸水可捏成團，偶夾有強風化巖塊。（2）強風化層[地層序號⒂]：褐黃、灰褐色，風化劇烈，裂隙發(fā)育。巖芯多呈堅硬土夾塊狀，碎塊用手可折斷，遇水易軟化。極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，RQD值為0。（3）弱風化層[地層序號⒃]：褐黃、灰褐、灰色，裂隙較發(fā)育，裂隙面具鐵染。巖芯多呈塊狀，少量短柱狀，錘擊易碎，合金鉆進較難。較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類，RQD值為0。（4）微風化層[地層序號⒄]：灰色，裂隙稍發(fā)育，裂隙面呈閉合狀。巖芯呈短柱～長柱狀，巖石錘擊聲脆。較硬巖，較完整,巖體基本質(zhì)量等級為Ⅱ類，RQD值為60～80%。（5）未風化層[地層序號⒅]：灰色，裂隙不發(fā)育，巖芯呈長柱狀，巖石錘擊聲脆。堅硬巖，完整,巖體基本質(zhì)量等級為Ⅰ類，RQD值為80%。3、地質(zhì)構(gòu)造1）斷裂構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料,并結(jié)合鉆孔及淺層地震測試資料,推測出本場地發(fā)育F1、F2、F3三條斷層（或斷層破碎帶）。F1斷層在微風化花崗巖中，為碎裂巖，呈黃褐、灰褐色，局部具糜棱巖化，ZK57中，30.5～38.0m為糜棱巖。強度相當于弱風化巖，為壓扭性，產(chǎn)狀為：傾向200°～210°，傾角70°～75°；F2斷層在震旦紀花崗片麻巖與燕山期花崗巖接觸帶，為碎裂巖，呈黃褐、灰褐色，局部具糜棱巖化，強度相當于弱風化巖。為壓扭性，產(chǎn)狀為：傾向195°～205°，傾角70°～80°；F3斷層微風化花崗片麻巖中，為碎裂巖，呈黃褐、灰褐色，局部具糜棱巖化，強度相當于弱風化巖。為壓扭性，產(chǎn)狀為：傾向234°～245°，傾角70°～75°。鉆孔及淺層地震測試資料反映，F(xiàn)1、F2、F3三條斷層均為壓扭性斷層，斷層巖性由破碎巖及糜棱巖組成，F(xiàn)2斷層為震旦系花崗片麻巖和燕山期花崗巖兩種巖性構(gòu)造接觸帶部位。2）節(jié)理裂隙根據(jù)詳勘地質(zhì)測繪地質(zhì)點裂隙調(diào)查資料表明，隧道線路出露的基巖裂隙發(fā)育如下所述：（1）花崗片麻巖分布區(qū)中主要發(fā)育二組節(jié)理裂隙，其產(chǎn)狀為：a組：傾向200°～205°，傾角75°～80°；b組：傾向320°～325°，傾角80°～85°。（2）花崗巖分布區(qū)中主要發(fā)育二組節(jié)理裂隙，其產(chǎn)狀為：c組：傾向250°～260°，傾角60°～70°；d組：傾向325°～335°，傾角75°～85°。四組節(jié)理裂隙面均較平直，閉合或微張，延伸2～3m，無充填或少量泥、硅質(zhì)膠結(jié)。據(jù)裂隙性質(zhì)與隧道關系分析，裂隙對線路隧道穩(wěn)定影響不大，僅局部會形成少量掉塊、崩落和滲水、滴水現(xiàn)象。4、水文地質(zhì)條件隧路沿線為低山、山間沖溝地貌單元,地下水主要為第四系砂卵石層孔隙潛水和基巖中的裂隙水，基巖中的裂隙水為承壓水。地下水位較深，主要受大氣降水補給，其含水層為第四系砂卵石層、含水層為強、中等風化基巖層，含水性、透水性均較好。橫龍山隧道段測得地下水穩(wěn)定水位埋深0.40～58.00m，相應標高為68.16～157.62m；地下水水質(zhì)在強透水層中對混凝土結(jié)構(gòu)具分解弱腐蝕性，在弱透水層中不具腐蝕性。5、不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)沿線地質(zhì)條件分析,區(qū)內(nèi)基巖為非可溶性巖石，未見地面塌陷及土洞、巖溶現(xiàn)象。原始自然地形坡度一般在10°～40°度之間，邊坡穩(wěn)定。根據(jù)野外地質(zhì)測繪，在鉆孔S14附近可見花崗片麻巖和花崗巖兩種巖性接觸構(gòu)造現(xiàn)象。6、地震基本烈度測區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。7、圍巖分類隧道圍巖主要為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類2.4設計概況（1）主要設計技術標準道路等級：城市快速路設計車速：60km/h隧道建筑限界：三車道行車道寬度：（3.75m+3.75m+3.75m）；四車道行車道寬度：（3.5m+3.75m+3.75m+3.75m）；高度：5.5m；余寬：2×0.25m；路緣寬：2×0.5m；檢修道：寬×高＝2×0.75m×2.5m匝道行車道寬度：（6.5m）；高度：5.5m；余寬：2×0.25m；路緣寬：2×0.25m；檢修道：寬×高＝2×0.75m×2.5m荷載等級：城—A級。隧道結(jié)構(gòu)安全等級：一級隧道防水等級：二級隧道抗震烈度Ⅶ度，抗震等級為三級路面：瀝青混凝土路面。（2）主要工程設計概況合同內(nèi)工程主要是隧道工程，包括土建、機電、路面（不含瀝青混凝土面層）工程等施工內(nèi)容。①隧道工程平縱面設計根據(jù)線路平面布置，隧道基本位于橫龍山脈，隧道前半部分位于半徑1500m的曲線上，其它部分均為直線。左右線直線段為兩條平行線，行車道中心線間距為52.25m。E匝道隧道位于半徑435m的曲線上，F(xiàn)匝道隧道位于半徑500m的曲線上，E匝道隧道在ZK3+095.794處進入左線隧道，F(xiàn)匝道隧道在YK3+151.703處出右線隧道。根據(jù)線路縱斷面設計，左右線隧道縱坡為人字坡，由小里程到大里程方向坡度為+1.0%和-0.4215%；E、F匝道隧道縱坡為V字坡，由小里程到大里程方向，E匝道坡度為-2.53%和+0.54%，F(xiàn)匝道坡度為-0.62%和+2.7322%。②凈空及橫斷面設計隧道按城市快速路設計，設計車速為６0km/h。按《城市道路設計規(guī)范》和《公路隧道設計規(guī)范》的要求，三車道寬度為三個3.75m，四車道寬度為三個3.75m和3.50m，車道凈空高為5.5m，安全帶寬度為0.25m，路緣帶寬度為0.5m，側(cè)向凈寬為0.75m，檢修道寬度為0.75m。匝道寬度為6.5m，車道凈空高度為5.5m，安全帶寬度為0.25m，路緣帶寬度為0.25m，側(cè)向凈寬為0.75m，檢修道寬度為0.75m。路面橫向坡度為-2%的單面坡。隧道內(nèi)輪廓設計為三心圓拱形式和單心園拱形式。③支護結(jié)構(gòu)設計隧道采用復合式襯砌，按新奧法原理設計，初期支護以鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼共同組成聯(lián)合支護系統(tǒng)，二次襯砌為模筑砼或鋼筋砼。初期支護主要承受施工期間的荷載，保證施工期間的圍巖穩(wěn)定；二次襯砌與初期支護共同承受永久荷載，保證隧道結(jié)構(gòu)安全。隧道橫斷面設計有A0-1、A0-2、A2、A3、A4-1、A4-2、A5、B2、B3、C0、C2、C3、C4-1、C4-2標準斷面和D1、D2、D3、D4、E1、E2、E3、E4大跨度變化斷面。各斷面均設雙側(cè)電纜溝，以供各種管線分設通過。隧道內(nèi)設雙側(cè)水溝④洞口及明洞設計⑴洞口設計根據(jù)隧道進出口地形和工程地質(zhì)條件，結(jié)合開挖邊坡的穩(wěn)定性與路塹支擋及排水條件，本著“早進晚出”的原則確定隧道洞門位置。洞門按1:1做成“削竹式”，結(jié)合周圍綠化，與山體渾然一體，協(xié)調(diào)美觀。右線隧道出口擬在YK3+375處出洞，隧道上方有南坪立交的D匝道從上經(jīng)過，故設置25m明洞及削竹式洞門；左線隧道進口擬在ZK3+370處進洞，結(jié)合地形設15m明洞及削竹式洞門；E匝道隧道擬在EK0+195處進洞，結(jié)合地形設17m明洞及削竹式洞門；F匝道隧道擬在FK0+500處出洞，結(jié)合地形設12m明洞及削竹式洞門。⑵明洞設計E匝道隧道EK0+230~265露頭，這段采用明洞通過，E匝道隧道明洞長度35m，明洞施做后可及時恢復原地面和植被，對周圍環(huán)境影響較小。⑤隧道防、排水設計根據(jù)《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2001），本工程防水等級應為二級，即不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬。結(jié)合本工程水量相對貧乏等特點，防排水設計確定“以防為主，防排結(jié)合，綜合治理，以混凝土自防水為主，附加防水層為輔”的設計原則。隧道洞門及邊仰坡需做好洞外截排水系統(tǒng),邊仰坡后5m外需根據(jù)地形做好洞門天溝,將地表降水引排至低洼處或路基邊溝。隧道拱墻在初期支護與二次襯砌之間滿鋪貼必定BAC防水板防水層，防水層外側(cè)于墻腳處沿隧道縱向埋設縱向軟式透水盲管，并間隔一定間距設橫向泄水管，將初期支護少量滲漏水匯聚后排入洞內(nèi)水溝。初期支護噴混凝土中可摻入UEA或MgO等膨脹劑，減小裂隙，可達到一定阻水效果。二次模筑襯砌采用防水混凝土，以達到自防水的目的。隧道內(nèi)設雙側(cè)水溝并間隔40m設置沉砂井，下坡方向洞內(nèi)水溝與洞外排水系統(tǒng)聯(lián)系，將洞內(nèi)積水排出洞外，上坡方向洞門外設置截水橫溝，反坡排水使洞外路面匯水不進入洞內(nèi)。E、F匝道的隧道滲漏水、消防廢水通過埋管向主線隧道水溝排放，然后排出洞外。變形縫和施工縫是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，本設計變形縫中加設中埋式橡膠止水帶一道。模筑襯砌應該一次成環(huán)，以免出現(xiàn)縱向裂縫。環(huán)向施工縫可設一道橡膠止水條止水。⑥隧道內(nèi)裝飾為擴大隧道內(nèi)照明效果，作為照明背景的隧道拱墻應進行裝修，裝飾材料選用以能改善隧道內(nèi)環(huán)境，提高照明效果，吸收噪聲為原則。本隧道路面以上4米范圍內(nèi)墻面以乳白色調(diào)瓷磚為主，4米以上墻面及拱部噴涂黑色防火涂料，與乳白色墻面形成較強烈的對比而突出墻面。頂部噴黑可為車道信號燈的躍出創(chuàng)造一個深色背景，而且還可掩護頂部部分明敷電纜等比較暴露的缺陷。隧道裝修材料要求如下：(1)裝修材料應具有不怕潮，耐各種腐蝕的特性；(2)裝修材料應具有足夠的耐火性，并在高溫下不分解出大量有毒氣體及煙霧；(3)裝修材料要平整、光滑，不易沾污積灰，容易清潔、耐洗刷；(4)裝修材料應具有良好耐久的裝飾性，要求不生銹、不褪色、不發(fā)霉，對光的漫反射系數(shù)p≥70%；(5)價格低廉，維修保養(yǎng)方便。⑦隧道內(nèi)路面設計隧道內(nèi)路面結(jié)合隧道外路基段路面標準采用柔性瀝青混凝土路面，面層由4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料、6cm厚中粒式改性瀝青混凝土組成，其下為25cm厚C30混凝土鋪裝層。基層有仰拱段為隧底填充，無仰拱段為基巖上作20cm厚C15混凝土墊層。⑧檢修道、行人橫洞、行車橫洞、緊急停車帶及設備洞室⑴檢修道隧道斷面兩側(cè)設檢修道，檢修道高出路緣40cm，下設電纜槽，供通信、信號、電力電纜等管線通過。⑵行人橫洞隧道設行人橫洞3處，行人橫洞凈空為2.0×2.2m（寬×高），右線里程分別為YK2+370、YK2+920、YK+170。⑶行車橫洞隧道設行車橫洞1處，行車橫洞與隧道呈45°夾角，凈空為4.0×4.5m（寬×高），右線里程為YK2+620。⑷設備洞室橫龍山隧道長為2330m，為長隧道。根據(jù)隧道通風、照明、監(jiān)控及消防等需求，隧道內(nèi)雙側(cè)分別設有配電洞室、通信信號洞室及消防設備洞室。隧道圍巖分類及各類圍巖復合式襯砌支護參數(shù)見下表1-1：表1-1隧道圍巖分類及各類圍巖復合式襯砌支護參數(shù)項目單位圍巖類別ⅡⅢⅣⅤ明洞左洞m18519047027015右洞m12528544026025噴砼厚度20#砼cm30201510徑向錨桿直徑mmΦ25Φ25Φ22Φ22長度cm400300250250錨桿布置cm100×75120×100120×120局部鋼筋網(wǎng)直徑mmφ8（雙層）φ8φ8(局部)鋼筋布置cm15×1515×1520×20鋼架格柵（拱架）尺寸寸mmI22bΦ25間距cm75100二次模筑襯砌C30混凝土cm4040C30鋼筋混凝土土cm555075/100仰拱厚度噴20#砼cm3020二次C30鋼筋混混凝土cm555075/100超前支護類型Φ32注漿小導管間距cm30402.5.主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量見下表1-2表1-2主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注一、工程名稱--XXX隧道工程二、起訖里程--ZK2+240～～ZK3+370YK2+240～YK3++375EK0+195~~EK0+5564.6002FK0+106..471~FFK0+5000三、隧道m(xù)/座左線：1130//0.5、右線：11135/0..5E匝道：369.6602/1，F(xiàn)匝道：393.5529/1(1)洞口開挖m323200(2)洞身開挖m3447515(3總圬工量m3103550(4)超前支護m119645(5)噴錨支護t387⑹襯砌鋼筋t2996四路面砼m235846五機電設備2.6施工條件（1）氣候條件本地區(qū)氣候?qū)賮啛釒ШＱ蠹撅L氣候，終年溫暖、濕潤，雨量充沛。年均降雨2089mm，其中4月至9月占全年降雨量的85％左右，日最大降雨量為303.1mm，平均濕度為80％。年最高氣溫38.7度，最低0.2度，平均氣溫22.2度，各月平均氣溫以7、8兩月最高，1、2兩月最低。（2）交通情況本項目處在XXX境內(nèi)，既有鄉(xiāng)村公路直通XXX村，從XX村到工地原有部分施工便道約2公里，新修施工便道與原有便道連接，新修便道長約1.5公里。（3）施工用水本工程附近自然溝渠里有流水，水源比較豐富，雨水季節(jié)可修攔水壩抽至高位水池，枯水季節(jié)可采用打井抽水的方式提供施工用水，生活用水可以利用工程附近村莊里的自來水。（4）施工用電工程所處的位置電力資源豐富，功率及容量均能滿足施工用電需要。經(jīng)與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，可就近接電。（5）通訊本地區(qū)通訊發(fā)達，對外聯(lián)系方便。可與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，從長源村架線安裝程控電話，架設線路約2.5km，另外可通過移動電話對外聯(lián)系，工地可用對講機聯(lián)系。（6）材料供應所有結(jié)構(gòu)物工程用的砼，采用預拌（商品）砼，在深圳市選擇具有資質(zhì)的商品混凝土廠家進行招標采購選擇供應商。其它材料均可在深圳市內(nèi)購買。2.7合同工期本合同段根據(jù)合同文件要求：總工期為26個月。3.工程特點及重點3.1工程特點（1）隧道開挖斷面大、跨跨度寬：橫龍山（北北）隧道按雙線三車道道左、右洞設設計，開挖斷斷面面積168.411~129.21m2（加寬段最最大斷面達304.114m2），最大跨度299.171米，施工軟弱圍巖巖開挖和初期期支護工序多多，錯綜復雜雜，必須有嚴嚴格的組織調(diào)調(diào)配及保證措措施。（2）對外協(xié)調(diào)工作量量大、施工干干擾多：工程程地處長源村境內(nèi)，進進出車輛需經(jīng)經(jīng)過村內(nèi)公路路，洞口場地地要大量占用用果林，與當當?shù)鼐用裆盥?lián)系緊密密，施工時協(xié)協(xié)調(diào)工作量大大，干擾多，同時，E、F匝道與南坪坪路相連，洞洞口場地狹窄窄。（3）環(huán)保要求高：本本標段與南坪坪路毗鄰，周邊植被發(fā)發(fā)育，施工環(huán)環(huán)保工作要求求高。3.2工程重點（1）隧道開挖斷面大，鉆鉆爆技術要求求高。開挖是是控制工程施施工質(zhì)量、安安全及施工成成本的關鍵，鉆鉆爆質(zhì)量的好好壞決定了工工程的成敗，是是施工重中之之重。（2）隧道穿過地層地地質(zhì)條件復雜雜，特別是軟軟弱圍巖地段段，要加強監(jiān)監(jiān)控量測（主主要是地表沉沉降觀測、隧隧道周邊收斂斂觀測、拱頂頂下沉觀測和和超前地質(zhì)預預報），為確確定隧道開挖挖方法、支護護參數(shù)、二次次襯砌時間等等及時提供信信息支持，確確保施工安全全和工程質(zhì)量量。（3）隧道內(nèi)圍巖交替變變化，施工方方法轉(zhuǎn)換頻繁繁，施工速度度影響因素較較多。（4）隧道喇叭口段斷面面大，圍巖變變化頻繁，施施工中根據(jù)實實際情況制定定合理的施工工方法和保證證措施，在上上述地段保證證施工安全。（5）預埋件、預留孔洞洞多，施工要求位置置準確，保證證配套設施安安裝。總體施工部署1.總體施工方案按照工程特、重點點和工期要求求，將整個工工程劃分為四四個工區(qū)（左左線隧道、右右線隧道、E、F匝道隧道），配配置兩個施工工隊（隧道一隊隊、隧道二隊隊）進行組織施施工。施工時以主線隧道道工程為重點點，匝道隧道道作為工序調(diào)調(diào)整的輔助工工序。開工后盡快完成“三通一平”工作，形成成生產(chǎn)能力，進行洞口土石方開挖和洞口段邊仰坡施工，為正洞施工創(chuàng)造施工條件。隧道采用新奧法施施工，不同圍圍巖采用不同同開挖方法，為保證工期，左右線隧道同時作業(yè)，兩個洞口平行施工。三車道隧道Ⅱ類圍巖地段在超前注漿小導管保護下采用雙側(cè)壁導坑法施工；Ⅲ類圍巖地段采用正臺階法施工，必要時采用CD工法施工；Ⅳ、Ⅴ圍巖地段可采用正臺階法或全斷面法施工。四車道隧道和喇叭口隧道段，Ⅱ類圍巖地段在雙層超前注漿小導管保護下采用雙側(cè)壁導坑法施工；Ⅲ類圍巖地段在超前注漿小導管保護下采用雙側(cè)壁導坑法施工。Ⅳ、Ⅴ圍巖地段可采用雙側(cè)壁導坑法施工；襯砌采用整體液壓模板臺車泵送混凝土一次性澆筑。2.施工準備2.1技術準備⑴施工調(diào)查組織施工調(diào)查，對對本合同工程程進行深入細細致的施工調(diào)調(diào)查，主要內(nèi)內(nèi)容包括：全全面了解工程程特點，調(diào)查查水文、氣象象、地形、地地質(zhì)、當?shù)刭Y資源、建材、交交通、水源、地地面拆遷、臨臨時工程條件件等。⑵圖紙復核接到設計圖紙后，組組織有關人員員認真閱讀和和熟悉設計文文件內(nèi)容，形形成會審紀要要，結(jié)合施工工調(diào)查，掌握握設計要求，對對設計文件中中存在的疑問問及時主動地地與設計單位位聯(lián)系，求得得明確答復，為為施工方案的的進一步細化化做準備，使使編制的施工工方案合理、可可行。⑶線路控制樁點交接接及復測接樁后，立即派精精測隊進行精精密復核，形形成控制測量量文件；完成成施工放樣定定位工作，并并進行測量資資料交底。⑷施工技術文件準備備根據(jù)設計文件備齊齊各種標準圖圖、施工規(guī)范范、質(zhì)量評定定表、檢查證證和施工記錄錄表資料等。⑸編制作業(yè)指導書并并進行技術交交底根據(jù)施工圖紙的復復核和圖紙會會審情況，項項目經(jīng)理部組組織技術人員員編制作業(yè)指指導書并進行行技術交底，按按工程特點編編制質(zhì)量計劃劃、過程檢驗驗與試驗計劃劃。⑹辦理征地拆遷手續(xù)續(xù)根據(jù)標段的施工任任務，結(jié)合施施工圖紙，設設專人與業(yè)主主及地方政府府相關部門聯(lián)聯(lián)系，根據(jù)規(guī)規(guī)定辦理征用用土地、青苗苗補償及拆遷遷工作，為工工程開工創(chuàng)造造條件。⑺建立工地試驗室建立工地試驗室，配配備符合精度度要求的儀器器設備，委派派有資格、實實踐經(jīng)驗豐富富的專業(yè)技術術人員擔任試試驗工作，負負責材料檢驗驗和工程質(zhì)量量的控制檢測測、試驗。試試驗設備經(jīng)計計量部門，由由深圳市交通通基建工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督站進進行技術資質(zhì)質(zhì)認證并確定定試驗范圍。工地試驗室滿足工程試驗要求，按監(jiān)理工程師的要求進行工作。2.2施工隊伍準準備針對XXX隧道的的工程特點，施施工前及施工工過程中不斷斷對職工進行行操作規(guī)程、工工藝、措施交交底，進行新新設備、新技技術、新工藝藝培訓以及安安全培訓。2.3施工現(xiàn)場準準備本標段施工現(xiàn)場準準備本著“兩短一快”的原則進行行，即人員設設備進場時間間短、準備工工作時間短、形形成正常生產(chǎn)產(chǎn)能力快。先先遣人員和開開工設備到場場后，先租用用民房，使用用當?shù)貏趧恿αΓ瑩屝奘┕すけ愕?，修建建臨時工程，以以便施工隊伍伍和設備盡快快進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。在修建建臨時工程的的同時，抓緊緊安排洞口土土石方工程的的施工，為早早日進洞施工工創(chuàng)造條件。3.施工資源配備3.1施工設備、人人員調(diào)配主要施工設備、材材料試驗、測測量、質(zhì)檢儀儀器及人員的的動員周期為為整個施工期期，具體使用用時間依據(jù)施施工需要和監(jiān)監(jiān)理工程師的的指令進行安安排，達到監(jiān)監(jiān)理工程師要要求并保證現(xiàn)現(xiàn)場施工。開開工急需的首首批設備物資資和先遣人員員提前安排，在在業(yè)主允許進進場后10日內(nèi)到達達施工地點。其其它設備根據(jù)據(jù)工程進度需需要，陸續(xù)運運到施工現(xiàn)場場。新購設備備提前準備保保證15天內(nèi)運到施施工現(xiàn)場。管管理干部及施施工人員絕大大部分在廣東東，前期施工工準備人員一一周內(nèi)到場，其其余人員15天內(nèi)到場。3.2設備、人員員、材料運到到施工現(xiàn)場的的方法本合同段位于深圳圳市南山區(qū)西麗鎮(zhèn)長源村，交通通條件較便利。（1）施工機械與材料料試驗、質(zhì)檢檢儀器設備、測測量設備，大大部分都在深深圳、廣州以以及附近工點點。依據(jù)施工工進度和現(xiàn)場場施工的要求求進行動態(tài)管管理，滿足服服務周期，各各種設備均至至少提前15天（該設備備使用前）運運抵施工現(xiàn)場場。調(diào)遣方法法，根據(jù)調(diào)遣遣距離遠近分分別用公路和和鐵路運輸。（2）公司抽調(diào)曾參與與過高速公路路（隧道）項項目建設的隊隊伍，并且對對原項目部管管理人員作調(diào)調(diào)整，派遣責責任心強、工工作能力強的的管理干部組組建福龍路項目經(jīng)理部部和各作業(yè)隊隊。這些人員員有豐富的公公路大跨隧道道施工經(jīng)驗。不不足人員從其其它參與過公公路大跨隧道道施工的隊伍伍中抽調(diào)人員員補充。對人人員實行動態(tài)態(tài)管理，切實實保證該項目目的順利建設設。（3）預拌（商品）砼砼，由供應商商負責將砼送送至工地。水水泥經(jīng)業(yè)主和和監(jiān)理工程師師同意，就近近購買。噴射射砼用碎石在在附近石場購購進，砂子采采用東莞河砂砂，在深圳上上步碼頭砂場場購買；用汽汽車運到工地地；片石早期期先由附近石石場采購，后后期利用隧道道棄碴精選；；其它材料在在深圳采購，汽汽車運到工地地。火工品由由深圳市公安安局全過程控控制，在公安安局指定的輕輕化公司民用用爆炸物品部部購買，工地地不設庫房，由由公安局統(tǒng)一一安排看管。工工地只設加工工房，每次用用完剩下的火火工品及時退退庫。運輸時時用具有深圳圳市公安局頒頒發(fā)的火工品品運輸許可證證的汽車運輸輸，由公安人人員或有爆破破作業(yè)證的人人員押運至工工地。3.3設備、人員、材料料配備及進場計計劃為確保本工程順利利施工，根據(jù)據(jù)已往經(jīng)驗并并結(jié)合工程實實際，對人員員、材料、設設備作如下詳詳細計劃并有有序進場：（1）勞動力配備勞動力配備詳見下下表2-2“第Ⅲ合同段人員員配備表”：表2-2第Ⅲ合合同段人員配配備表序號項目人數(shù)備注一、開挖、支護人員1工班長4左、右線，E、FF匝道各一個個2司鉆工120左線一個工班（含含E匝道）右線線一個工班（含F(xiàn)匝道），每工班60人3注漿泵司機44噴砼工365裝碴司機86汽車司機30小計202二、襯砌作業(yè)人員1工班長4左、右線，E、FF匝道各一個個2鋪防水板20分成兩個工班，左左線一個工班班（含E匝道），右右線一個工班班（含F(xiàn)匝道），每每工班38人3砼灌注404木工85鋼筋工86現(xiàn)場管理及其他輔輔助人員16小計96三、機電班1修理工102電工63電焊工44鉗工45其它12小計36四、現(xiàn)場管理服務及間間接生產(chǎn)人員員40合計374（2）主要材料供應計計劃主要材料供應計劃劃詳見表2-3：“分年度主要要材料供應計計劃表”。表2-3分年度度主要材料供供應計劃表序號材料名稱單位數(shù)量2005年度2006年度2007年度1Ⅰ鋼筋t1003001502Ⅱ鋼筋t500260012003角鋼L100×1000×8t530104型鋼t1503101005鋼板t1015106電焊條t132067木材(各種成材)m315230398水泥425＃t1000500020009碎石m310007500150010中砂m311007000130011片石m3650013000500012速凝劑t15301813商品砼m311000500004000014乳膠炸藥RJ-22t401404015導爆索m10000400001500016非電毫秒雷管發(fā)15000750002100017火雷管發(fā)10002000110018合金鉆頭φ43個15008550200019鉆桿（鋼空心)t510620防水板BACm210000500002000021橡膠止水帶（條）m50040002500（3）投入本工程的主主要機械設備備及檢測儀器器計劃根據(jù)工程特點及工工期目標，工工程施工時投投入如下機械械儀器設備：：表2-4擬投入本本工程的施工工機械設備表表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量計劃進場時間備注一、開挖、鉆孔、通風風、初支、排排水機械1砼攪拌機JZM250L250L205.92風動鑿巖機YT-283m3/min9009.9前期10臺3風鎬G10A2009.9前期5臺4開挖多功能臺架自制6-8米405.105砼噴射機濕噴AL20m3/h1005.96內(nèi)燃空壓機康明斯17m3/min205.9前期7電動空壓機4L-20/820m3/minn1205.108地質(zhì)鉆機405.99注漿機UB33m3/h405.9前期1~2臺10注漿泵KBY-50/77022kw205.911抽水機11.5kw405.1112通風機KW55×2kw206.113通風機22KW22kw206.1二、襯砌混凝土澆筑14防水板鋪掛臺車自制6~8m405.1215模板臺車自制液壓整體鋼模模12m205.12主線16模板臺車自制液壓整體鋼模模6m205.12匝道17砼輸送泵HB-60D60m3/h405.12三、裝運機械17挖掘機PC200-61.2m3405.9洞口土石方另租用用兩臺18自卸汽車東風5t205.1019載重汽車VF41315-20t1605.9可租用20裝載機ZL50C3m3505.9進場一至兩臺四、加工機械21木工刨床MB-104A4kw205.922木工圓鋸MJ-1065.5KW405.923鋼筋調(diào)直機GJ4-14/4Ф40205.924鋼筋切割機QJ5-40-11Ф40205.925鋼筋彎曲機WJ40-1Ф40205.926鍛釬機YDD122kw105.927搖臂鉆床Z3040×166Φ40105.928電焊機BX-30038.6kw605.9五、輔助機械29發(fā)電機SZD-250250kw206.1備用30抽水機6DA8×9揚程75m205.1032變壓器S9-400/10400KVA205.9E、F匝道33變壓器S9-500/10S9-800/10500KVA800KVA1105.9主線34工程指揮車305.835生活車五十鈴105.836振動壓路機YZT106.1037推土機T200105.09383臂鑿巖臺車H174106.3表2-5用于質(zhì)量量檢查的設備備、儀器表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、材料、砼試驗1萬能材料試驗機WE-600A臺12壓力試驗機NYL-20000臺13電動抗折試驗機DKZ-500臺14砼抗?jié)B儀HP-40臺15標準篩孔徑0.08～80臺46振篩機6611型φ3000臺17針片狀實驗儀730臺18壓碎值測定儀150．5臺19視比重測定儀1000m臺110切割機DJ-450臺111塌落度測定儀300×200××100臺412回彈儀HT-225臺413磅秤100kg臺214標準養(yǎng)護箱40B臺115小型砼拌合機30L臺116砂漿稠度儀XC-145臺117砂漿分層度測定儀儀臺118砂漿凝結(jié)時間測定定儀KDS-100臺119水泥安定性測定儀儀FZ-31臺120水泥膠砂攪拌機SJ-195臺121水泥膠砂強度鑒定定儀臺122水泥膠砂振動臺TZT-85A臺123水泥稠度、凝結(jié)時時間測定儀300±2g臺124水泥凈漿攪拌機SJ-160臺125雷氏水泥安定性性試驗煮沸箱箱FZ-31臺126砼振動臺HTZ-A10000*10000臺127砼加速養(yǎng)護臺HJ-84臺128水灰比測定儀臺1二、測量、檢測儀器1水準儀NA2臺22精密水準儀DSZ-2臺13經(jīng)緯儀J2臺14全站儀萊卡TC702套15收斂儀SD-IA臺46錨桿拉拔儀ML-20臺2（4）開工后首批進場場的設備和物物資計劃按合同文件要求，同同時為工程的的全面展開創(chuàng)創(chuàng)造良好的開開端，對開工工后立即使用用和將要使用用的設備物資資作為首批資資源組織進場場。首批進場場的設備和物物資計劃如表表2-6“首批進場的的主要設備表表”、表2-7“首批進場的的主要物資表表”。表2-6首批進進場的主要設設備表序號設備名稱單位數(shù)量型號規(guī)格、功率備注1發(fā)電機組1SZD-352內(nèi)燃空壓機臺217m3/minn3裝載機臺2ZL50C5挖掘機臺2PC200-66汽車吊臺125t7自卸汽車輛45t8風鉆臺20YT289風鎬臺1510鍛釬機臺1YDD111抽水機臺245kW，揚程112012砼攪拌機臺1JZM35013鋼筋加工設備套1含電焊機2臺14測量儀器套215工程指揮車輛2表2-7首批進場場的主要物資資表序號名稱單位數(shù)量備注1Φ100高壓風水管管m15002Φ32無縫鋼管m2003工具鋼t34合金鉆頭箱4590mm2電纜m1000635mm2電纜m30007425#水泥t1008中粗砂m34009碎石m350010木材m33011炸藥t1012雷管發(fā)500013汽油t314柴油t615儲油罐個216雜料一批4.項目部組建本工程采用項目法法管理,公司將成立立XXX項目經(jīng)經(jīng)理部”，作為我公公司在本項目目的現(xiàn)場指揮揮機構(gòu)，組織織機構(gòu)按三部兩室形式式組建。組織織機構(gòu)見“圖2-1擬為承包本本合同工程設設立的組織機機構(gòu)圖”。項目經(jīng)理部負責組組織本標段的的施工，編制制施工計劃、資資金計劃和物物資計劃；負負責機械設備備的調(diào)配、勞勞動力的調(diào)配配；制定施工工方案、工期期目標和質(zhì)量量安全目標；；督促計劃的的執(zhí)行，協(xié)調(diào)調(diào)解決生產(chǎn)過過程中出現(xiàn)的的各種問題；；與業(yè)主、設設計、監(jiān)理單單位密切配合合，確保項目目的順利實施施。項目經(jīng)理理對本工程承承擔一切責任任，負責項目目經(jīng)理部的全全面工作，項項目副經(jīng)理主主管本標段的的施工生產(chǎn)。項項目部總工程程師負責全面面的施工技術術管理工作，下下設地質(zhì)工程程師、測量工工程師、隧道道工程師、質(zhì)質(zhì)檢工程師、試試驗工程師、合約工程師等分管各項技術工作。2-1承包本合合同工程設立立的組織機構(gòu)構(gòu)圖結(jié)合本工程特點，項項目部設專門門的地質(zhì)預報報和爆破監(jiān)測測小組，由經(jīng)經(jīng)驗豐富的地地質(zhì)工程師和和爆破工程師師擔任組長，專專門負責隧道道施工中的地地質(zhì)預報和爆爆破監(jiān)測工作作，項目經(jīng)理理部主要人員員配置見下表表。表2-8項目經(jīng)理部部人員配備表表序號部門職務或職位數(shù)量1主要管理人員項目經(jīng)理總工常務副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理11112工程部部長質(zhì)檢工程師地質(zhì)工程師(兼隧隧道工程師)安全主任測量工程師(含監(jiān)監(jiān)測)測量員(工)領工員(或工長))內(nèi)業(yè)122124823經(jīng)營財務部財務負責人記帳(協(xié)助材料入庫清點點)出納會計11114設備物資部部長(兼機電工程師)采購員管庫員1225辦公室主任小車司機生活車司機保安13146試驗室主任試驗員12合計46按照“橫向到邊，縱向到到底”的原則，項項目部設專職職質(zhì)檢工程師師，各作業(yè)隊設一名專職質(zhì)質(zhì)量檢查員，每每工班均設一一名施工員作作為旁站，實實行24小時監(jiān)控，確確保工程質(zhì)量量優(yōu)良。施工隊伍由公司抽抽調(diào)曾參與過過高速公路項項目建設的隊隊伍，并且對對原項目部管管理人員作調(diào)調(diào)整，派遣責責任心強、工工作能力強的的管理干部組組建福龍路橫龍山（北北）隧道項目目經(jīng)理部和各各作業(yè)隊。這這些人員有豐豐富公路大跨跨隧道施工經(jīng)經(jīng)驗，能打硬硬仗。不足人人員從其它參參與過公路大大跨隧道施工工的隊伍中抽抽調(diào)人員補充充。各作業(yè)隊及任務劃劃分詳見表2-9“施工隊伍任任務劃分表”。表2-9施工隊伍伍任務劃分表表序號施工隊伍承擔任務里程1隧道一分公司負責橫龍山（北）隧隧道（第Ⅲ合同段）左線線及E匝道隧道施施工ZK2+240～～ZK3+370E匝道2隧道二分公司負責橫龍山（北）隧隧道（第Ⅲ合同段）右右線及F匝道隧道施施工YK2+240～YK3++375F匝道5.施工總平面布布置5.1平面布置原則（1）盡量減少施工用用地，使場地地布置緊湊合合理；（2）配合施工，方便便施工，保證證運輸?shù)缆吠ㄍ〞?；?）合理劃分施工區(qū)區(qū)域，減少各各項施工干擾擾；（4）充分利用各種永永久性建筑物物和設施為施施工服務，降降低設施費；；（5）各種生產(chǎn)生活設設施便于工人人生產(chǎn)、生活活；（6）滿足安全防火和和勞動保護要要求；（7）由于工期較長，工工地房屋做到到設計科學合合理，使生活活線、文化線線和衛(wèi)生線為為生產(chǎn)線服務務。5.2臨時設施安排（1）臨時便道臨時工程見施工場場地平面布置置見“施工總平面面布置圖”。①施工便道設計原則則本標段施工便道從從既有長源村公路修一施施工便道通至至施工現(xiàn)場，該該便道需清除除路面上雜草草，整平路面面，疏通兩側(cè)側(cè)水溝。便道道設計原則為為盡可能節(jié)約約耕地，保護護環(huán)境。②便道設計標準1）路基寬度：新建建通至洞口的的便道寬為66~7m，每500米設一錯車道道，錯車道寬寬約8米。2）最小曲線半徑：：最小曲線半半徑20m。3）最大坡度：一般般情況下為5%，困難條件件最大坡度不不大于10%。4）路面：新建便道道采用泥結(jié)碎碎石路面。5）道路排水：設雙雙側(cè)排水溝，溝溝底寬和深度度不小于500cm。③施工用電項目所在地電力資資源豐富，功功率及容量均均能滿足施工工用電需要。將將與當?shù)毓╇婋姴块T聯(lián)系，就就近T接網(wǎng)電。從從附近的變電電所將10KV高壓電引至至施工現(xiàn)場，并并在橫龍山（北北）隧道洞口口設800KVVA、500KVVA各一座、E、F匝道400KVA變電站各一一座。在網(wǎng)電電未送電之前前，采用自發(fā)發(fā)電，配備一一臺250KW發(fā)電機；同同時與當?shù)毓┕╇姴块T聯(lián)系系地方網(wǎng)電，架架設高壓線路路，T接至各工點點。網(wǎng)電供電電后，增加一一臺250KKW發(fā)電機作為為備用電源，供供兩洞停電后后應急處理及及二次襯砌施施工所需功率率。用電方案案見下頁圖2-2《臨時用電方方案示意圖》。2-2臨時用電電方案示意圖圖④施工、生活用水本工程附近自然溝溝渠里有流水水，水源比較豐富富，雨水季節(jié)可可修攔水壩抽抽至高位水池池，枯水季節(jié)節(jié)可采用打井井抽水的方式式提供施工用用水，生活用用水可以利用用工程附近村村莊里的自來來水。⑤臨時房屋在長源村境內(nèi)租地地修建，約占占地3000平米。1）修建原則生產(chǎn)、生活用房分分開，生產(chǎn)房房屋盡量靠近近洞口；綜合合考慮防洪、防防火、防雷、防防臺風的要求求，避開不良良地段；房屋屋布設整齊、緊緊湊、美觀；；優(yōu)化布置，少少占耕地；配配備必要的安安全消防設施施。2）生活、辦公用房房生活、辦公用房修修建本著節(jié)約約用地的原則則。修建標準：采用空空心磚墻鐵皮皮屋頂單層構(gòu)構(gòu)造。住房按4m2/人，辦公按5～6m2/人，公用生生活服務設施施按2m2/人修建。3）生產(chǎn)用房生產(chǎn)用房包括材料料庫房、機械械用房、工作作車間、機械械車輛棚、水水池、料場等等。機械用房房面積要求滿滿足機體距墻墻距離不小于于1m，機體間距距不小于1.5m。材料庫房、試驗室室采用空心磚磚墻鐵皮屋頂頂，其余竹木木、石棉瓦結(jié)結(jié)構(gòu)。⑥棄碴場地本合同段工程的棄棄碴約45萬m3，施工根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件使用用指定棄碴場場。棄碴場占占地約40000m2。棄碴場周邊設環(huán)向向排水溝，疏疏通山體匯水水保證棄碴場場不被沖刷。棄碴場坡腳砌筑擋擋墻，保證棄棄碴場穩(wěn)定。棄棄碴場溝底每每10m鋪設1根φ100透水軟管；；棄碴場頂向向外作不小于于2%的排水坡，外外緣設截水溝溝。保證棄碴碴場排水暢通通，不使水土土流失，破壞壞環(huán)境。⑦排污與環(huán)保1）在橫龍山（北）隧隧道洞口和生生活區(qū)各設污污水處理站一一座，使施工工污水和生活活污水經(jīng)過污污水處理站進進行凈化過濾濾，達標后方方可排放。2）施工中建立健全全的環(huán)保體系系，加強環(huán)保保意識，形成成良好的環(huán)保保習慣，采取取措施，使施施工對環(huán)境的的損害降到最最低程度。3）工程完工后，對對棄碴場進行行復耕和綠化化，同時對臨臨時用地范圍圍的場地進行行復耕綠化。⑧消防施工期間，我單位位按照當?shù)叵啦块T的規(guī)規(guī)定，配備足足夠的滅火器器及其它消防防工具，對油油庫、修理間間等地點設置置專職人員負負責，同時積積極與當?shù)叵啦块T聯(lián)系系，共同做好好消防工作。⑨急救與醫(yī)療、衛(wèi)生生服務為保證職工能安全全、正常的工工作和生活，我我單位工地設設醫(yī)療站，提提供必要的醫(yī)醫(yī)療和急救服服務。配備醫(yī)醫(yī)療設施并取取得當?shù)蒯t(yī)療療衛(wèi)生管理部部門的批準，委委派有行醫(yī)資資格、在衛(wèi)生生保健和急救救方面具有豐豐富經(jīng)驗的醫(yī)醫(yī)務人員常住住工地，滿足足日常的醫(yī)療療服務。表2-10臨時工工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注一、施工便道1改（擴）建便道m(xù)20002新建便道m(xù)1500二、生活、辦公房屋m22300含監(jiān)理用房三、生產(chǎn)房屋及設施1拌合站m2/座80/1噴砼用2高壓水池m3/座200/1，500/23修理車間m22104材料庫m26005鋼筋加工房m26006鐵工、木工房m21207機加工房m21008水泥庫m24009試驗室m212010砂、碎石場m260011配電房m24012電工房m23013空壓機房m260014水管路φ100m200015高壓風管φ1500m240016通風管φ13000m27001710KV電力線路路km2四、通訊線路km2五、污水處理站m3/座100/2六、棄碴場地m2450005.3平面布置圖詳見《施工總平面面布置示意圖圖》。第三章施工進度度計劃及工期期保證措施1.施工進度計劃劃說明1.1工期目標根據(jù)合同文件要求求，本標段合合同工期為：：26個月。根據(jù)本工程的工程程規(guī)模、特點點及我單位的的施工技術水水平、施工能能力和施工經(jīng)經(jīng)驗，計劃總總工期25..5個月，比業(yè)主主要求的合同同總工期提前前0.5個月完完工。根據(jù)工程進展，計計劃2005年8月20日工程全全面正式開工工，于2007年10月5日完工。1.2進度指標(1)隧道開挖及及初期支護進進度指標不同圍巖類別生產(chǎn)產(chǎn)能力及進度度指標見表33-1《開挖挖及初期支護護施工進度指指標表》。表1開挖及初期支支護施工進度度指標表圍巖類別、斷面計劃指標(m/月)工程數(shù)量(m)施工時間(月)左洞右洞左洞右洞明洞3015250.50.8Ⅱ類圍巖251851257.45.0Ⅲ類圍巖451902854.26.3Ⅳ類圍巖1104704404.34.0Ⅴ類圍巖1452702601.91.8注：平均值按每月月25天計算。(2)襯砌隧道襯砌最高月進進度指標為：：150m//月，施工時時受開挖工作作面控制，落落后開挖面Ⅱ類圍巖10--20米，其其它圍巖500-100米米。(3)隧道仰拱及隧隧底砼填充隧道仰供及隧底砼砼填充緊跟開開挖工作面，與與開挖面間距距根據(jù)量測情情況確定，其其進度指標受受開挖和初期期支護施工進進度控制。施工進度指標分析析（1）Ⅱ類圍巖開挖支護施施工進度指標標分析Ⅱ類圍巖開挖支護作作業(yè)循環(huán)見表表3-2《Ⅱ類圍巖開挖挖支護作業(yè)循循環(huán)表》。表2Ⅱ類圍巖開挖支護作作業(yè)循環(huán)時間間表序號作業(yè)項目作業(yè)時間（h）循環(huán)時間(小時))1234567891011121314151測量放線12超前φ50管棚1.5按每4個循環(huán)施作作一次分配時時間3側(cè)壁開挖及初期支支護54拱部環(huán)形開挖及初初期支護55挖核心土、封閉仰仰供3.5600小時/月600小時/月13小時/循環(huán)×0.75m/循環(huán)環(huán)=33m/月考慮工序銜接、地地質(zhì)條件、工工期要求等因因素，Ⅱ類圍巖開挖挖支護計劃進進度指標采用用25m/月。施工按左、右、中中三導坑前后后錯開，平行行施工進行時時間安排。（2）Ⅲ類圍巖開挖支護施施工進度分析析Ⅲ類圍巖開挖支護作作業(yè)循環(huán)時間間見表3-33《Ⅲ類圍巖開挖挖支護作業(yè)循循環(huán)表》。600小時/月12小時/循環(huán)600小時/月12小時/循環(huán)×1m/循環(huán)=50m/月考慮工序銜接、地地質(zhì)條件、工工期要求等因因素，Ⅲ類圍巖開挖挖支護計劃進進度指標采用用45m/月。表3Ⅲ類圍巖開挖支護作作業(yè)循環(huán)時間間表作業(yè)項目作業(yè)時間（h）循環(huán)時間(小時))1234567891011121314151617測量放線1超前支護2按每3個循環(huán)一次次進行時間分分配上半斷面開挖支護護4下半斷面左半部分分開挖支護2按每2個循環(huán)一次次進行時間分分配左導洞下半部開挖挖2按每2個循環(huán)一次次進行時間分分配（3）Ⅳ類圍巖開挖施工進進度指標分析析Ⅳ類圍巖開挖支護作作業(yè)循環(huán)見表表3-4《Ⅳ類圍巖開挖挖支護作業(yè)循循環(huán)表》。表4Ⅳ類圍巖開挖支護作作業(yè)循環(huán)時間間表作業(yè)項目作業(yè)時間循環(huán)時間(小時))1234567891011121314151617測量放線1上半斷面鉆眼爆破破6通風排煙找頂1初噴1出碴4復噴2下半斷面施工2與上斷面同時進行行，影響時間間按2小時計下半斷面左右交錯錯開挖，保持持上臺階長約約70-1000米，滿足足上臺階施工工要求。720720小時/月17小時/循環(huán)×3m/循環(huán)=1227m/月考慮各種影響因素素，Ⅳ類圍巖開挖挖支護計劃進進度指標采用用110m/月。（4）Ⅴ類圍巖開挖施工進進度指標分析析Ⅴ類圍巖開挖支護作作業(yè)循環(huán)見表表3-5《Ⅳ類圍巖開挖挖支護作業(yè)循循環(huán)表》。表5Ⅴ類圍巖開挖挖支護作業(yè)循循環(huán)時間表作業(yè)項目作業(yè)時間（h）循環(huán)時間(小時))1234567891011121314151617測量放線1鉆眼爆破5通風找頂1初噴1出碴4復噴1下半斷面施工2與上斷面同時進行行，影響時間間按2小時計下半斷面左右交錯錯開挖，保持持上臺階長約約70-1000米，滿足足上臺階施工工要求。600小時/月600小時/月15小時/循環(huán)×3m/循環(huán)=1444m/月鑒于Ⅴ類圍巖地質(zhì)條件較較好，施工各各種影響因素素較少，類圍圍巖開挖支護護計劃進度指指標按每月330天計，采用145m/月。(5)隧道襯砌施工工進度指標分分析隧道襯砌施工作業(yè)業(yè)循環(huán)見表33-6《隧道道襯砌施工作作業(yè)循環(huán)時間間表》。表6隧道襯砌施施工作業(yè)循環(huán)環(huán)時間表序號作業(yè)項目循環(huán)時間（小時）1測量放線12風、水管改移23模板臺車就位，裝裝模34灌注砼105砼養(yǎng)生246砼脫模27合計44720小時/月720小時/月44小時/循環(huán)×12m/循環(huán)=1196m/月考慮各種影響因素素，當襯砌不不受開挖工作作面制約時最最高月計劃進進度指標采用用180m/月。1.3施工進度度計劃橫道圖圖及施工進度度計劃網(wǎng)絡圖圖見圖3-1《深圳圳市福龍路（南南段）市政工工程橫龍山（北北）隧道工程程第Ⅲ合同段施工工進度計劃橫橫道圖》及圖圖3-2《深圳市福龍龍路（南段）市市政工程橫龍龍山（北）隧隧道工程第Ⅲ合同段施工工進度計劃網(wǎng)網(wǎng)絡圖》。2.工期保證措施2.1保證工期的的組織措施⑴抽調(diào)富有經(jīng)驗、年年富力強的技技術、管理干干部，組成福福龍路項目經(jīng)經(jīng)理部，按照照項目部的統(tǒng)統(tǒng)一部署，組組建施工隊伍伍，配備充足足、結(jié)構(gòu)合理理的施工人員員和機械設備備，完成本標標段施工任務務。⑵加強現(xiàn)場施工組織織指揮。建立立以項目經(jīng)理理部經(jīng)理、總總工程師為首首的管理體系系，決策重大大施工問題，確確定重大施工工方案，分析析施工進度。當當實際進度落落后施工組織織設計要求時時，提出加快快施工進度措措施。⑶加強組織協(xié)調(diào)工作作,確保各工作作面的干擾降降到最低程度度。⑷建立健全崗位責任任制，施工人人員定崗定責責，嚴格技術術標準、工藝藝措施，嚴明施工紀律，按按設計要求施施工。⑸深化改革、完善項項目管理模式式，完善競爭爭機制和激勵勵機制，實行行全員風險承承包，任務層層層落實。把把工期效率和和職工個人的的經(jīng)濟利益掛掛鉤，充分調(diào)調(diào)動全體職工工的積極性。2.2保證工期期的技術措施施⑴掌握設計意圖，編編制實施性施施工組織設計計，逐級負責責，認真實施施，并在實踐踐中不斷優(yōu)化化，強化管理理，高起點、高高質(zhì)量、嚴要要求。⑵施工準備期抓“兩兩短一快”即進場時間間短、準備時時間短、盡快快形成生產(chǎn)能能力。施工過過程中合理組組織，抓好程程序化、標準準化作業(yè)，提提高施工進度度，保持穩(wěn)產(chǎn)產(chǎn)高產(chǎn)。⑶認真做好工程的統(tǒng)統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計計劃工作，科科學組織、合合理安排、均均衡生產(chǎn)。牢牢牢抓住關鍵鍵工序的管理理與控制，控控制循環(huán)作業(yè)業(yè)時間，減少少工序銜接時時間，提高施施工效率。⑷優(yōu)化施工方案，提提高施工進度度。對不良的的地質(zhì)地段采采用穩(wěn)妥的施施工方法。⑸依靠科技進步，采采用新技術，關關鍵工序采用用施工效率高高的機械。對對影響施工進進度的施工技技術難題，開開展QC小組活動，組組織攻關，充充分聽取各方方面的合理化化建議，提高高施工進度。⑹根據(jù)施工總進度的的要求，分別別編制年、季季、月、旬施施工生產(chǎn)計劃劃，實施中對對照檢查，找找差距，找原原因，完善管管理，促進施施工。⑺按生產(chǎn)計劃情況編編制材料供應應計劃，提前前訂貨加工，及及時供貨，并并備有足夠的的庫存量，保保證物資供應應。⑻在施工中用微機進進行管理。用用微機分析、處處理施工數(shù)據(jù)據(jù)，選用決策策數(shù)學模型，結(jié)結(jié)合有關資料料和外部信息息，用計算機機作出決策依依據(jù)，以實施施施工管理的的科學化。⑼密切與建設單位、監(jiān)監(jiān)理單位、設設計單位和地地方政府的緊緊密關系，同同心協(xié)力為本本工程建設工工期獻計獻策策。⑽全面提高人員整體體素質(zhì)。加強強技術培訓，提提高施工人員員的操作技術術熟練程度，項項目經(jīng)理部的的骨干要深入入學習項目管管理知識，規(guī)規(guī)范操作行為為。同時抓好好后勤保障體體系，一切為為生產(chǎn)服務，關關心職工的物物質(zhì)、文化生生活，充分激激發(fā)廣大職工工的生產(chǎn)積極極性。⑾合理配置設備，加加強管、用、養(yǎng)養(yǎng)、修，確保保工期。①配備足夠的挖、裝裝、運、襯砌砌、噴錨、注注漿、通風等等大型設備，組組成機械化配配套作業(yè)線，以以先進的設備備，保證施工工順利進行，確確保工期目標標實現(xiàn)。②編制機械安全技術術操作規(guī)程，組組織專家深入入現(xiàn)場，督促促檢查設備安安全工作情況況，發(fā)現(xiàn)問題題，及時糾正正，消除隱患患，使機械設設備達到安全全、優(yōu)質(zhì)、高高效、低耗地地運行，嚴禁禁違章指揮、違違章操作、違違反勞動紀律律和蠻干等操操作行為。③嚴格執(zhí)行交接班制制度。認真填填寫交接班記記錄，做到例例保、“十字作業(yè)”。交班清楚楚后，接班人人檢查移交的的運轉(zhuǎn)、維修修、油耗等記記錄情況及設設備情況，并并開車試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，確認妥善善無誤后方能能進行工作。④機械設備在使用中中不超載作業(yè)業(yè)，或者任意意擴大其使用用范圍，嚴格格按照機械使使用說明書的的規(guī)定使用。⑤機械集中停放的場場地有防火設設備和防盜措措施，設專人人看守。⑥對施工機械用油進進行科學管理理，合理使用用。水和油的的正確選擇是是保證工程機機械正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的關鍵之一一。加強油水水管理，正確確選用油品，正正確掌握換油油期，正確掌掌握加油量，正正確使用內(nèi)燃燃機冷卻液，建建立專業(yè)化油油水管理組織織，對所有機機械進行正常常管理。⑦加強對施工設備管管、用、養(yǎng)、修修的動態(tài)管理理，積極應用用現(xiàn)代化微機機管理，建立立設備臺帳和和技術檔案，建建立檢測、大大修維護、技技術開發(fā)、配配件庫存、人人員培訓等信信息庫，提高高機械管理水水平。⑧重要機械有整機或或部分成配件件備用，以保保證機械正常常運行。⑿在雨季或遇到雷電電、龍卷風、臺臺風、洪水等等惡劣氣候條條件時（除招招標文件合同同條款中規(guī)定定的異常惡劣劣氣候外），采采取措施比如如調(diào)整分項工工程施工計劃劃等，將氣侯侯條件對工期期的影響減到到最小。2.3隧道工程程工期保證措措施⑴成立技術專家組與與現(xiàn)場管理人人員共同研究究，制定嚴密密、科學、經(jīng)經(jīng)濟、實用合合理的施工方方案和方法，充充分依靠科技技，開展科技技攻關活動，優(yōu)優(yōu)化施工方案案，為加快施施工進度、保保證工期提供供技術保障。⑵投入足夠數(shù)量、狀狀態(tài)良好的隧隧道開挖、裝裝運、襯砌等等大型機械設設備和足夠的的機械操作人人員，機械配配套、性能好好、效率高，有有效地保證施施工生產(chǎn)的順順利進行。⑶主要工序采用大型型機械化施工工，開展多工工序同步平行行流水作業(yè)，加加快隧道施工工進度。⑷加強施工現(xiàn)場的協(xié)協(xié)調(diào)和指揮，保保證工序間緊緊密銜接，下下道工序的準準備時間在上上道工序完成成之前，并減減少工序準備備時間。⑸作好隧道通風、排排水、防塵工工作，為隧道道施工創(chuàng)造良良好環(huán)境條件件。⑹規(guī)范操作，加強機機械保養(yǎng)維修修、保證機械械正常運轉(zhuǎn)、關關鍵設備性能能好，部分設設備有一定備備用數(shù)量。⑺加強施工技術管理理。每個開挖挖工班固定配配一名工程師師跟班值班，同同時為搞好地地質(zhì)預報，開開挖過程中，配配備有經(jīng)驗的的地質(zhì)工程師師，分三班，每每班一名，24小時輪流值值班，以監(jiān)控控、指導現(xiàn)場場施工，保證證措施到位，防防止塌方，預預防突水，控控制超欠挖，杜杜絕質(zhì)量返工工事故的發(fā)生生，以免影響響工期。2.4不良地質(zhì)質(zhì)段的工期保保證措施⑴對不良地質(zhì)地段精精心編制實施施性施工組織織設計，并經(jīng)經(jīng)專家組審定定，確保其科科學、合理、可可行。⑵使用先進施工設備備，保證足夠夠多的施工機機械及機械操操作人員，確確保工期目標標。⑶成立專門的機械維維修班組，加加強機械的保保養(yǎng)維護，保保證施工機械械的正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。⑷加強地質(zhì)超前預報報工作，在開開挖前制定出出相應具體的的對策和措施施，避免延誤誤施工時間。⑸斷層破碎帶注漿鉆鉆孔及注漿的的時間很長，為為加快進度，成成立專業(yè)注漿漿作業(yè)隊，配配備足夠的、能能力強的設備備，加強工藝藝控制和施工工管理。⑹配備備用電源，防防止因網(wǎng)電停停電而造成質(zhì)質(zhì)量事故和延延誤時間。⑺加強物資儲備，數(shù)數(shù)量滿足施工工需要，質(zhì)量量合格，防止止因材料原因因?qū)е路倒ざ⒄`工期。⑻不良地質(zhì)段施工過過程中，主要要領導親臨現(xiàn)現(xiàn)場，實行三三班制，輪流流值班，及時時處理現(xiàn)場的的問題，加強強監(jiān)督落實，激勵士氣，加加快施工進度度。⑼施工人員、機械、材材料、資金等等滿足施工需需要，為不良良地質(zhì)段的順順利通過作好好保障。第四章主要分項項工程的施工工方案及施工工方法1.隧道工程總體施工工方案及施工工方法XXX隧道第Ⅲ合合同段左、右右線Ⅱ類圍巖3100m，Ⅲ類圍巖4955m，Ⅳ類圍巖9100m，Ⅴ類圍巖5300m，明洞40m；E、F匝道Ⅱ類圍巖1711m，Ⅲ類圍巖1600m，Ⅳ類圍巖4688.131mm，明洞64m。橫龍山（北）隧道道施工方案綜綜述如下：建立以多功能臺架架配合風動鑿鑿巖機鉆孔、裝裝載機、挖掘掘機、15T自卸汽車裝碴碴運輸，全斷面襯砌砌模板臺車泵泵送混凝土澆澆筑襯砌為主主的大型機械械設備配套施施工體系，實實現(xiàn)鉆爆、裝裝運、噴錨、襯襯砌等機械化化作業(yè)線的有有機配合，嚴嚴格機械設備備管、用、養(yǎng)養(yǎng)、修制度，科科學管理，達達到優(yōu)質(zhì)快速速施工的目的的。隧道開挖：根據(jù)圍圍巖類別來確確定不同的開開挖方法，Ⅱ類圍巖淺埋埋段采用雙側(cè)側(cè)壁導坑法開開挖，盡量采采用人工風鎬鎬開挖，以降降低爆破振動動影響；Ⅲ類圍巖采用用正臺階法施工，上部臺臺階人工打眼眼，下部臺階階的中部及底底部用臺架輔輔助人工打眼眼。施工采用光面面爆破，保證證圍巖的完整整性以及降低低爆破振動影影響，減少超超欠挖。Ⅳ、V類圍巖采用用上下斷面分分部開挖，多多功能臺架配配合風動鑿巖巖打眼，非電電毫秒雷管起起爆，光面爆爆破。喇叭口口地段先施工工主線，待主主線與匝道拉拉開一定距離離后再返挖擴擴邦回來，邊邊挖邊封閉，確確保施工安全全。出碴采用無軌運輸輸，兩臺ZLC-550側(cè)卸裝載機機裝碴，15t自卸車運碴碴。初期支護：噴射砼砼采用濕噴機機作業(yè)，在爆爆破、通風、清清幫、找頂完完成后立即進進行初噴，然然后快速立鋼鋼支撐格柵拱拱架、安裝錨錨桿和鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，再復噴至至設計厚度。隧道仰拱：仰拱先先于邊拱襯砌砌，開挖后盡盡快施做仰拱拱，采用大塊塊模板，由仰仰拱中心向兩兩側(cè)對稱一次次澆注成形。隧隧道運輸車輛輛在澆注段采采用簡易便梁梁從澆注段通通過。隧道拱墻二次砼襯襯砌采用軌行行式全斷面整整體液壓模板板臺車，砼罐罐車運輸砼，泵泵送砼入模，附附著式振動器器震搗砼完成成襯砌。襯砌砌砼質(zhì)量達到到內(nèi)實外美。隧道結(jié)構(gòu)防排水：：按設計敷設設軟式透水管管；每個襯砌砌施工縫處均均設置止水條條；在初期支支護與二次襯襯砌之間鋪設設土工布和防防水板，鋪設設時，在二次次襯砌前安排排單工序人工工作業(yè)，鋪設設方法采用在在自制的防水水板作業(yè)臺車車上張掛鋪設設。人（車）行通道全斷斷面開挖，襯襯砌采用鋼拱拱架和組合模模板，泵送砼砼入模完成襯襯砌。開挖過程中采取先先進的超前地地質(zhì)預報手段段進行探測和和預報，堅持持“以預防為主”的原則，有有準備的做好好各種預防的的施工措施，保保證隧道順利利進行施工。加加強圍巖監(jiān)控控量測，及時時進行信息反反饋，指導施施工，保證施施工安全。2.隧道洞口及明洞工工程施工方法法洞口及明洞主要施施工項目為洞洞口及明洞段段的土石方、洞洞門與明洞結(jié)結(jié)構(gòu)物、防排排水，洞口防防護及綠化。洞洞口工程應先先施工完成，并并保證安全，為為加速暗洞施施工創(chuàng)造條件件。施工安排排詳見圖4-1《隧道洞口段段施工安排示示意圖》。2.1洞口土石方方開挖洞口段土石方采用用明挖法施工工。開挖前先先施工洞口邊邊仰坡外的截截水溝，開挖挖過程盡量避避開雨天進行行。全強風化化巖采用挖掘掘機開挖，孤孤石和挖掘機機挖不動的巖巖石，采用小型型控制爆破，裝裝載機或挖掘掘機裝碴，自自卸汽車運輸輸。洞口段邊仰坡開挖挖嚴格按設計計控制坡度，并并使洞門處邊邊坡與明洞邊邊坡順接。松松軟地層開挖挖時從上至下下，隨挖隨支支護，加強防防護，隨時監(jiān)監(jiān)測、檢查山山坡穩(wěn)定情況況。邊坡、仰仰坡上浮石、危危石要清除，坡坡面凹凸不平平處予以修整整平順。開挖挖棄方堆放在在指定地點，邊邊坡仰坡上不不堆集棄土、石石方。邊坡不不穩(wěn)定時采用用噴砼或采用用噴、錨、網(wǎng)網(wǎng)防護。注：在暗洞開挖前前，明洞拉槽槽需要預留核核心土，待暗暗洞中部上導導坑開挖進去去2m后，再挖去去該部分核心心土體。圖4-1隧道洞口口段施工安排排示意圖注：洞口截排水溝施工工洞口土石方開挖邊仰坡支護（含暗暗洞超前支護護）拉槽進入正洞開挖挖10m～20m明洞仰拱及墻角鋼鋼筋砼施工明洞底部15號片片石回填明洞拱墻鋼筋砼施施工暗洞第一段結(jié)構(gòu)防防水施工及二二次襯砌鋼筋筋砼施工水溝電纜槽砼澆注注明洞外防水層施工工⑾明洞拱背回填及盲盲溝施工⑿洞口防護、綠化，洞洞口裝飾工程程施工2.2隧道洞門與與明洞結(jié)構(gòu)施施工（1）施工工藝見附一一《隧道洞門門及明洞施工工工藝框圖》。（2）隧道洞門與明洞洞砼結(jié)構(gòu)施工工洞口段土石方開挖挖至側(cè)壁導坑坑上臺階標高高時，立即開開挖側(cè)壁導坑坑進入正洞施施工，待正洞洞開挖完成一一定距離后，再再進行洞口段段結(jié)構(gòu)物的施施工。其施工工主要內(nèi)容為為：明洞段仰仰拱（包括10號片石砼回回填）、洞門門與明洞邊墻墻基礎、拱墻墻襯砌、防排排水、拱背回回填等。仰拱及墻腳砼采用用組合鋼模板板人工立模澆澆注，邊墻及及拱部砼施工工采用襯砌模模板臺車作內(nèi)內(nèi)模，外模采采用組合鋼模模板，洞門與與明洞砼一起起整體灌注。首首先施工明洞洞仰拱（包括括10號片石砼回回填）、拱墻墻腳部鋼筋砼砼及洞門基礎礎，待砼達到到一定強度后后，拆模并進進行施工縫鑿鑿毛，然后施施工上部邊墻墻及拱部鋼筋筋砼。砼由兩兩側(cè)對稱灌注注。鋼筋在洞洞外加工場下下料成型、現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，砼砼采用商品砼砼，由砼運輸輸車運輸，泵泵送入模，插插入式搗固器器及附著式振振搗器振搗密密實，拱墻砼砼一次整體澆澆筑成型。施施工方法見圖圖4-2“隧道明洞砼砼施工方法示示意圖”。（3）明洞外防水層施施工拱圈澆筑完成，待待砼達到設計計強度后，鋪鋪設防水層并并回填。明洞洞外防水層設設計為“貼必定BAC防水卷材”。施工時，先先將砼表面的的外露鋼筋頭頭等雜物清理理干凈，然后后將砼表面上上的凹凸不平平處修鑿平整整，最后用水水泥砂漿將襯襯砌外表涂抹抹平順，以免免損壞防水層層。為保證防防水板接頭質(zhì)質(zhì)量，先在平平地上將防水水板逐幅連接接起來，檢查查接頭質(zhì)量合合格后再運到到現(xiàn)場鋪設。防防水板用熱楔楔焊接法進行行連接，兩防防水板之間搭搭接寬度為100mm，每條焊縫縫寬不小于25mm，中間有一一空腔用于充充氣檢查焊縫縫的嚴密性。如如有缺陷應立立即進行修補補，直至達到到質(zhì)量要求為為止。為防止止明洞與隧道道防水板的接接頭在回填土土時被破壞，應應用3cm厚的水泥砂砂漿將防水板板接頭保護起起來。圖4-2隧道明明洞砼施工方方法示意圖土工布在現(xiàn)場逐幅幅鋪設，為防防止土工布在在回填土過程程中移位或翻翻卷，在搭接處用線縫合起起來，搭接寬寬度100mm。防水板及及土工布均沿沿隧道環(huán)向鋪鋪設。（4）明洞拱背回填施施工明洞襯砌和防水層層施工完畢后后，緊跟著進進行拱背回填填，從下至上上，按設計對對稱分層進行行。底層采用礫石石或碎石回填填，形成碎石石盲溝；底層以上至粘土防水層層以下為夯填填碎石土回填填（其中洞頂頂粘土隔水層層50cm厚）?；靥钐钏槭良罢痴惩粮羲畬訒r時采用人工分分層夯實，其其密實度≮85%，分層松鋪鋪層厚≯30cm，用蛙式打打夯機逐層夯夯實。施工過過程中應嚴格格保護防水層層不被破壞。當明洞回填完成后后，要及時進進行洞口及洞洞頂?shù)木G化及及防護工作，避避免雨水沖刷刷。3.隧道暗洞進洞措施施隧道洞口段為Ⅱ類類淺埋段，圍圍巖全—強風化地層層，風化產(chǎn)物物呈碎石狀，自自穩(wěn)能力極差差。因此做好好進洞前超前前支護后再進進洞開挖的各各項技術工作作尤為重要。其其具體施工方方法措施如下下：（1）洞口段施工避開開雨天進行。（2）進洞的各個樁點點進行復核，準準確無誤。（3）做好邊仰坡外的的截水溝、洞洞口排水溝。（4）加固好邊仰坡，確確保其穩(wěn)定。（5）在洞口低洼處設設積水井及抽抽水機、準備備一些沙袋等等。（6）為控制隧道下沉沉，在洞頂上上方埋設地表表量測樁。（7）采用超前地質(zhì)預預報探明前方方圍巖的實際際情況。（8）采用安全、能控控制圍巖變形形的雙側(cè)壁導導坑法進洞。（9）采用超前小導管管注漿加固工工作面前方的的圍巖，堅持持先護頂后開開挖的原則組組織施工。（10）制定實施細則并并進行技術交交底。（11）人員、機具、設設備、材料等等均已到位。4.隧道洞身開挖及出出碴運輸4.1Ⅱ類圍巖開開挖本工程Ⅱ類圍巖分分為淺埋段和和深埋段，淺淺埋段在洞口口部分，深埋埋段分布在洞洞內(nèi)破碎帶及及其影響帶，II類圍巖為全—強風化花崗巖、花崗片麻麻巖，含水量大，自自穩(wěn)能力極差差，施工中均均采用安全、穩(wěn)穩(wěn)妥的雙側(cè)壁導坑坑開挖法。施施工方法見圖圖4-3《隧道Ⅱ類圍巖施工工方法示意圖圖》。圖4-3隧道ⅡⅡ類圍巖施工工方法示意圖圖⑴雙側(cè)壁導坑法施工工順序施工順序見“各分分項工程的施施工順序”一節(jié)。⑵各斷面的開挖及支支護①側(cè)壁導坑開挖，分分上下部臺階階法開挖且左左右側(cè)導坑平平行作業(yè)。a.導坑上部開挖:首首先施工Φ32長3.0米的超前管棚棚作超前支護，然然后進行開挖挖。采用丁字字鎬和風鎬開開挖，且每次進尺尺控制在0..75m內(nèi)，盡量減減少對圍巖的的擾動。導坑坑上部渣料采采用手推車經(jīng)經(jīng)流槽直接倒倒入停在導坑坑下部內(nèi)的機機動小翻斗內(nèi)內(nèi)，再由小翻翻斗把渣料運運至中部隧底底上，裝載機機進行裝運，自自卸車運至指指定地點。當當導坑上部開開挖完畢后，施施作錨桿、鋼鋼（格柵）拱架架、鋼筋網(wǎng)、噴噴射砼等初期期支護及臨時時支護。b.導坑下部開挖:當當導坑上下部部掌子面距離離在5米左右時，進進行導坑下部部開挖。丁字字鎬和風鎬作作為開挖工具具，出渣料直直接裝入小翻翻斗內(nèi)，由小小翻斗把渣料料運至中部隧隧底上，裝載載機進行裝運運，自卸車運運至指定地點點。當導坑下下部開挖完畢畢進行施作系系統(tǒng)錨桿、鋼鋼（格柵）拱架架、鋼筋網(wǎng)、噴噴射砼等初期期支護和臨時時支護時，導導坑上部進行行開挖。導坑坑下部開挖進進尺與上部相相同，左右側(cè)側(cè)導坑工作面面錯進，前后后錯開5-10米。②拱部弧形開挖：當當側(cè)壁導坑下下部掌子面距距離拱部15米時，進行拱拱部開挖。洞洞口段超前大管棚，洞洞內(nèi)首先施作作小管棚，管管棚施作完成成后，才能開開挖，開挖采采用丁字鎬和和風鎬開挖。出出渣采用手推推車運輸，把把渣料沿斜坡坡直接倒下后后裝載機裝車車，自卸汽車車運往棄碴場場。弧形導坑開開挖后及時施施做錨桿、鋼鋼拱架、鋼筋筋網(wǎng)、噴射砼砼等初期支護護，支護完后后再進行核心心土及中下部部的開挖。③中部開挖：采用反反鏟進行開挖挖，自卸車運運輸。由于中中部高度較高高，考慮到工工作人員上下下及運輸方便便和確保施工工安全的需要要，故把中部部開挖成階梯梯狀。④當下部開挖完成后，及及時施作鋼拱拱架及仰拱，使整整個隧道的初初期支護閉合合。各工作面間錯開間間距見下圖4-4：圖4-4開挖工作作面間距平面面示意圖根據(jù)公路大跨隧道道施工經(jīng)驗，量量測顯示支護護體系穩(wěn)定，變變形速率達到到規(guī)范要求時時開始襯砌，襯襯砌方法為：：拆除臨時支支護后，模板板臺車拱墻砼砼全斷面襯砌砌。施工工藝藝見“隧道Ⅱ類圍巖淺埋埋段雙側(cè)壁導導坑法施工工工藝框圖”。4.2Ⅲ類圍巖開開挖施工工藝見“隧隧道Ⅲ類圍巖臺階階分步法施工工工藝框圖”。⑴開挖方案的確定根據(jù)Ⅲ類圍巖的特性及復復合式襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)要求，擬擬采用上臺階階孤形導坑法法。為了便于于施作初期支支護及減少人人工作業(yè)量，有有利于機械鉆鉆炮眼、裝碴碴、運輸，提提高開挖進度度，擬定上臺臺階開挖高度度最大為7.2米，下臺階階開挖高度最最大為3.98米。其開挖挖斷面及初期期支護見圖4-5“隧道Ⅲ類圍巖施工工方法示意圖圖”：1.1.φ25中空注漿錨桿，L=3m，間距1.20×1.0m.2．φ8鋼筋網(wǎng)，15×15cm3.格柵拱架，縱向間距100cm4.噴20號混凝土20cm5.土工布加BAC防水板7．．C30混凝土二次襯砌50cm上臺階上臺階上臺階上臺階下臺階圖