lesson 1 船舶組成與標(biāo)志

船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備徐周華1船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備教學(xué)時(shí)數(shù)：48h

2012年9月船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備徐周華2自我介紹基本要求教學(xué)內(nèi)容船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備教學(xué)內(nèi)容第一章船舶常識(shí)第二章船體結(jié)構(gòu)與船舶管系第三章錨設(shè)備及其甲板作業(yè)第四章系泊設(shè)備及其甲板作業(yè)第五章

舵設(shè)備與操舵第六章

裝卸設(shè)備第七章

貨物系固設(shè)備第八章

船舶抗沉結(jié)構(gòu)與堵漏第九章

船舶修理第十章

船舶檢驗(yàn)船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備徐周華34Ch1船舶常識(shí)第一節(jié)船舶的基本組成與主要標(biāo)志一、船舶的基本組成二、船舶的主要標(biāo)志一、船舶的基本組成51.主船體（hull）船舶主體：上甲板（強(qiáng)力甲板）以下的船體。外板：船底部、舭部及舷側(cè)外殼的板，俗稱(chēng)船殼板；甲板：將船體沿垂向分層的大型縱向連續(xù)板架；

ex.上甲板、二甲板、三甲板……艙壁：橫艙壁（ex.防撞艙壁）、縱艙壁。一、船舶的基本組成6船首（head）正橫（abeam）船尾（stern）左舷（port）船中（midship）右舷（starboard）首部（bow）前方（船首方向ahead）尾部（quarter）后方（船尾方向astern）首尾線(xiàn)（foreandaftline）一、船舶的基本組成7首柱（stem）單底（singlebottom）尾柱（sternpost）雙層底（doublebottom）

舷?。╯heer）梁拱（camber）（水密）橫艙壁[transverse（watertight）bulkhead]防撞艙壁（collisionbulkhead）——即首尖艙艙壁上甲板（upperdeck）——strengthdeck下甲板（lowerdeck）舷側(cè)（shipside）二甲板（seconddeck）平板龍骨（flatplatekeel）三甲板（thirddeck）舭部（bilge）一、船舶的基本組成8機(jī)艙貨艙液艙（tank）首尖艙（forepeaktank）尾尖艙（afterpeaktank）雙層底艙邊艙深艙壓載水艙（ballasttank）燃油艙滑油艙污油艙隔離空艙（干隔艙）錨鏈艙軸隧舵機(jī)間應(yīng)急消防泵艙一、船舶的基本組成92.上層建筑上層建筑的定義長(zhǎng)上層建筑？>0.15L首樓：減小船首部上浪、改善航行條件、雜用（儲(chǔ)藏室）橋樓：主要用來(lái)布置駕駛室和船員居住處所尾樓：減小船尾上浪、保護(hù)機(jī)艙，并可布置住艙及其他艙室上層建筑的甲板一、船舶的基本組成10起居甲板（accommodationdeck）艇甲板（boatdeck）駕駛甲板（bridgedeck）羅經(jīng)甲板（compassdeck）（俗稱(chēng)猴島monkeyisland）

[羅經(jīng)平臺(tái)（compassplatform）]游步甲板（promenadedeck）甲板室：（deckhouse）

（寬度比船寬小得多的圍蔽建筑，ex：桅樓masthouse）上層建筑的甲板二、船舶的主要標(biāo)志111.載重線(xiàn)標(biāo)志位置：船中兩舷。依據(jù)：國(guó)際載重線(xiàn)公約及相應(yīng)規(guī)范；勘劃?rùn)C(jī)關(guān)：

CCS**中國(guó)船檢規(guī)定的載重線(xiàn)標(biāo)志類(lèi)型有散裝液體貨船及其他一般貨船的載重線(xiàn)標(biāo)志木材船的載重線(xiàn)標(biāo)志客貨船載重線(xiàn)標(biāo)志全季節(jié)載重線(xiàn)標(biāo)志客船分艙載重線(xiàn)標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志121.

載重線(xiàn)標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志13

船中外板的圓環(huán)叫做載重線(xiàn)圓盤(pán)，圓盤(pán)上的水平線(xiàn)與夏季載重線(xiàn)平齊。水平線(xiàn)上的CS（以前為ＺＣ）是中國(guó)船級(jí)社的代號(hào)。在載重線(xiàn)圓環(huán)上方干舷甲板處的水平線(xiàn)稱(chēng)為干舷甲板線(xiàn)。某一時(shí)刻的水面至干舷甲板線(xiàn)上緣的垂直距離，即為該船當(dāng)時(shí)的干舷（freeboard/topside），它表示當(dāng)時(shí)船舶所具有的保留浮力，干舷愈大，保留浮力愈多，船舶愈安全。以前船舶在載重線(xiàn)圓盤(pán)后方的三角形是噸位標(biāo)志（tonnagemark）（注：有兩層或兩層以上全通甲板、航行于國(guó)際航線(xiàn)須勘繪?，F(xiàn)已不作要求）。1.

載重線(xiàn)標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志142.吃水標(biāo)志吃水標(biāo)志（水尺，draftmark）的定義制式公制英制六面水尺正確讀數(shù)二、船舶的主要標(biāo)志15水尺（draftmark）系用以掌握船舶吃水；艏、舯、艉兩側(cè)船殼板六處各有一道豎尺（即六面水尺），其側(cè)面標(biāo)以數(shù)字，數(shù)字標(biāo)志下切處為相應(yīng)值。讀水尺時(shí)以水面與水尺標(biāo)志相切處按比例讀取。它有兩種標(biāo)記方法：公制．．．．英制．．．．2.吃水標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志16公制．．．．阿拉伯?dāng)?shù)字表示，規(guī)定字高10cm，兩字間距也是10cm英制．．．．阿拉伯?dāng)?shù)字或羅馬數(shù)字表示，字高、字間距均為6in

２

…….5.2m處

17….17’00”XVII

５Ｍ……為實(shí)際5m處

16….16’00”

XVI

８

…….4.8m處（在16’上切處為16’06”）2.吃水標(biāo)志二、船舶的主要標(biāo)志17（1）冬季載重線(xiàn)用字母

標(biāo)示；熱帶淡水載重線(xiàn)用字母

標(biāo)示。（2）該船夏季載重線(xiàn)對(duì)應(yīng)的滿(mǎn)載吃水為

m；熱帶載重線(xiàn)對(duì)應(yīng)的滿(mǎn)載吃水為

m。（請(qǐng)?jiān)趫D上用輔助線(xiàn)標(biāo)出相應(yīng)載重線(xiàn)對(duì)應(yīng)吃水線(xiàn)位置，數(shù)值精確到小數(shù)點(diǎn)后2位數(shù)，下同）（3）在圖上用輔助線(xiàn)標(biāo)示出該船夏季干舷高度（FS）和熱帶干舷高度（FT），并根據(jù)吃水標(biāo)志按比例確定該船對(duì)應(yīng)的夏季干舷高度值為

m。（精度要求：0.10m）（4）試用豎向虛線(xiàn)或點(diǎn)劃線(xiàn)標(biāo)示出該船船長(zhǎng)中點(diǎn)的位置。（5）核定該船載重線(xiàn)的船級(jí)社是（寫(xiě)出相應(yīng)符號(hào)）

。Think&Practice二、船舶的主要標(biāo)志183.其它標(biāo)志1）船名（首尾部）和船籍港標(biāo)志（尾部）

2）煙囪標(biāo)志（各船公司自行規(guī)定的）

3）球鼻首標(biāo)志和側(cè)推器標(biāo)志