LNG天然氣車輛氣瓶培訓(xùn)

天然氣

LNG車用氣瓶培訓(xùn)集瑞聯(lián)合卡車客戶服務(wù)部2010年12月聯(lián)合卡車LNG天然氣車一、LNG與CNG車的區(qū)別燃料不同：

CNG車燃燒的是壓縮天然氣，工作壓力可以達(dá)到200-300個(gè)大氣壓；LNG燃燒的是純凈液化天然氣，保溫罐內(nèi)儲(chǔ)存的是-163℃的低溫液體氣體。液化后的天然氣最大壓力只有1.59kpa。結(jié)構(gòu)不同：

CNG車裝配的零部件比LNG多，氣體輸送中阻力大，需要相應(yīng)的減壓裝置；LNG車燃燒的液化天然氣，不需要加裝過(guò)濾器，高壓減壓器等裝置。利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水在汽化器內(nèi)部的循環(huán)，將液體的天然氣氣化加熱，達(dá)到供氣的目的。結(jié)構(gòu)工作流程

CNG結(jié)構(gòu)流程圖CNG罐過(guò)濾器高壓電磁閥高壓減壓器電子節(jié)氣門電控調(diào)壓器低壓電磁閥發(fā)動(dòng)機(jī)混合器增壓中冷后空氣結(jié)構(gòu)工作流程

LNG結(jié)構(gòu)流程圖LNG罐氣化器低壓電磁閥電控調(diào)壓器電子節(jié)氣門混合器發(fā)動(dòng)機(jī)增壓中冷后空氣LNG與CNG區(qū)別安全性：

CNG車燃?xì)饫脡嚎s罐體儲(chǔ)存，壓力高，有一定的安全隱患；LNG車燃液低溫儲(chǔ)存，安全性能可靠。續(xù)航里程：

CNG車因?yàn)閮?chǔ)罐占據(jù)了車輛可用空間，加裝燃?xì)饬坑邢?，續(xù)航里程受到影響。因?yàn)楣摅w的自重導(dǎo)致車輛總質(zhì)量增加，經(jīng)濟(jì)性受到影響；LNG車使用液化燃?xì)猓瑹o(wú)需高壓鋼瓶，載液量增加，延長(zhǎng)了續(xù)航里程。真空罐體減輕了自重，經(jīng)濟(jì)性得到提高。LNG與CNG區(qū)別環(huán)保：

與CNG車相比，LNG車的燃料經(jīng)過(guò)了脫氧，脫硫、脫水和除二氧化碳處理，純度更高，排放更低，動(dòng)力性更強(qiáng)。二、LNG特性概念

液化天然氣(LiquefiedNaturalGas),縮寫為“LNG”是天然氣經(jīng)過(guò)低溫冷凝等一系列處理，在超低溫（-162）常壓狀態(tài)下液化，成為液化天然氣。

LNG物理參數(shù)（某一種）平均分子量：17.3

主要成分：甲烷(CH4)---93.6%

乙烷(C2H6)---4.12%

氣化溫度：-162攝氏度液相密度：~447kg/m3

氣相密度：0.772kg/Nm3（15.5攝氏度）氣態(tài)/液態(tài)體積比：~620.1（15.5℃1噸≈1350立方，1立方=1.46升，1立方=0.77公斤百公里耗氣X密度=斤公斤X（1350/1000)=立方LNG車vs柴油車1噸=1350立方1立方=1.46升1立方=0.77公斤1升=0.53公斤1公斤=1.9升內(nèi)蒙烏海LNG單價(jià)5.68元/公斤L(fēng)NG車氣耗75升/百公里1升=3.0元費(fèi)用約225元/百公里柴油車油耗42升/百公里費(fèi)用約330元/百公里L(fēng)NG費(fèi)用節(jié)約30%20噸槽車1.46×1350=1971升1971×20=39420升

LNG特性燃點(diǎn)：650℃

由于個(gè)地方的LNG不盡相同，所以物理性參數(shù)必須以LNG供應(yīng)商的為準(zhǔn)安全車用LNG瓶操作過(guò)程中潛在危害主要來(lái)自物理性質(zhì)：◆

LNG在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下具有極低的溫度：-162℃；◆

具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為：620：1。天然氣是易燃?xì)怏w（燃點(diǎn)538℃）和窒息性氣體；

LNG特性◆在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸（空氣中可燃極限5~15%）

在有CNG或LNG的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)工作時(shí)，須具有一下安全常識(shí)：◆操作人員必須培訓(xùn)上崗；◆使用LNG設(shè)備要遠(yuǎn)離火焰或電火花；◆充裝過(guò)程中工作人員要做好保護(hù)措施（護(hù)目鏡、手套）◆在拆卸零件維修時(shí)必須給LNG瓶排空、泄壓、置換；◆進(jìn)充裝現(xiàn)場(chǎng)或儲(chǔ)存區(qū)域，必須穿防火、防靜電工作服和膠鞋；★★

LNG特性◆使用LNG設(shè)備要遠(yuǎn)離火焰或電火花；◆LNG瓶在不使用時(shí)應(yīng)關(guān)閉閥門；◆安全閥的出口應(yīng)連接外部安全排泄系統(tǒng)。警告！◆易燃液體的泄漏，容易導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸；◆保護(hù)好眼睛和暴露的皮膚；◆保持設(shè)備所在場(chǎng)所通風(fēng)；◆車用LNG瓶應(yīng)在有完備的安全措施及安裝牢固后使用；◆在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓；LNG特性◆遠(yuǎn)離易燃品火電火花；◆剛進(jìn)行液化天然氣作業(yè)后，不要立即吸煙、靠近火源或是高溫場(chǎng)所；◆在LNG儲(chǔ)存場(chǎng)所不得使用手機(jī)或其他無(wú)線電裝置三、LNG供氣系統(tǒng)1、LNG氣瓶簡(jiǎn)介

LNG氣瓶是一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的LNG，在外壁裝有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的絕熱性能，同時(shí)兩層容器之間被抽成高真，無(wú)空氣對(duì)流，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級(jí)安全閥，在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開主安全閥。其開啟壓力1.59Mpa，副安全閥開啟壓力為2.41Mpa。在主安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，副安全閥工作，這樣能確保氣瓶的安全。

LNG供氣系統(tǒng)

外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過(guò)一個(gè)環(huán)形的真空塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），夾層壓力達(dá)到0.1~0.2Mpa。抽真空塞將自動(dòng)打開泄壓。當(dāng)真空塞發(fā)生泄漏或真空破壞，使絕緣能力下降或失效，這樣外殼可能會(huì)發(fā)生“冒汗”或結(jié)霜現(xiàn)象。正常情況下，氣瓶連接的管道末端會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜或凝水。2、LNG車用瓶的管路系統(tǒng)：氣瓶上所有閥門均為進(jìn)口閥門，可靠耐用。安全閥（REGO）---美國(guó)截止閥（REGO)---美國(guó)單向閥（Hy-LOCK)---韓國(guó)過(guò)流閥（U&S)---韓國(guó)供氣管路系統(tǒng)---閥門組件聯(lián)合卡車LNG車載液罐閥門供氣管路系統(tǒng)

3、

供氣系統(tǒng)設(shè)備

3-1、汽化器（下圖）供氣系統(tǒng)

LNG在氣瓶中以低溫的液態(tài)和氣態(tài)形式儲(chǔ)存，能夠以純液態(tài)形式或氣液混合形式從氣瓶中被放出。汽化器安裝在LNG液罐和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷去系統(tǒng)相連，通過(guò)其中流動(dòng)的冷卻液將其加熱。當(dāng)LNG進(jìn)入汽化器，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫冷卻液將其氣化加熱，隨后供給發(fā)動(dòng)機(jī)。汽化器安裝位置供氣系統(tǒng)3-2、穩(wěn)壓閥采用美國(guó)進(jìn)口REGO穩(wěn)壓閥（1784C型），穩(wěn)壓范圍（6.9~13.8Bar）。3-3、水浴式增壓器與氣化器合成在一起，利用盤管在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)熱水中吸熱，使氣體氣化，從而達(dá)到增加氣瓶壓力的作用；3-4、加熱面板將加熱口、回氣口、氣瓶壓力指示、調(diào)壓后壓力指示集成與一塊面板上，以便操作！液位顯示儀LNG車用瓶采用電容式液位計(jì)，顯示的數(shù)據(jù)隨著LNG液面的高度變化而變化，因此在行駛過(guò)程中由于液面的變化，現(xiàn)實(shí)的數(shù)據(jù)會(huì)產(chǎn)生一定的上下變化。四、充裝操作1、常規(guī)充裝汽車液化天然氣的充裝是通過(guò)一根獨(dú)立的軟管完成的。先將加氣槍與加液口連接，然后啟動(dòng)加氣機(jī)充液開關(guān)，液化天然氣通過(guò)軟管進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)膽。通過(guò)內(nèi)膽頂部進(jìn)液管對(duì)瓶?jī)?nèi)進(jìn)行再液化降低瓶?jī)?nèi)壓力，使充液快速完成。充液閥為單向閥，液體在壓力下將閥門自動(dòng)打開。當(dāng)充液到達(dá)額定量時(shí)，充液自動(dòng)停止。單向閥關(guān)閉。此時(shí)加氣機(jī)停止加氣。充裝操作充裝操作充裝操作2、回氣充裝回氣充裝是通過(guò)兩根軟管完成的。先將加氣槍與加熱口連接，然后將回氣槍與回氣管連接，打開泄放閥，啟動(dòng)加氣機(jī)充液開關(guān)，液化天然氣將通過(guò)連接軟管進(jìn)如氣瓶?jī)?nèi)膽。氣瓶?jī)?nèi)部LNG通過(guò)回氣口回到加氣站儲(chǔ)罐中，使充液快速完成。◆注意！氣瓶充液后盡快使用，禁止長(zhǎng)期儲(chǔ)存和長(zhǎng)途運(yùn)輸熱瓶充裝

通常將首次充裝LNG和停止工作兩周已上的瓶稱“熱瓶”1、首先向瓶?jī)?nèi)充入大約50L的LNG,靜止，在瓶?jī)?nèi)LNG氣化升壓的過(guò)程中，瓶?jī)?nèi)膽被冷卻，管路結(jié)霜。2、當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力達(dá)到正常工作壓力后，進(jìn)行系統(tǒng)的檢漏；3、通過(guò)泄放閥排放LNG降低瓶?jī)?nèi)壓力后，按常規(guī)充裝程序進(jìn)行操作?！糇⒁猓豪肔NG槽車充液時(shí)，一定要考慮壓力差，槽車內(nèi)LNG壓力低于車載LNG瓶?jī)?nèi)壓力時(shí)，要泄壓才能充裝；◆瓶?jī)?nèi)泄壓時(shí)，要連接軟管，儲(chǔ)存殘氣，嚴(yán)禁將氣體排放到空氣中，這樣極易發(fā)生更危險(xiǎn)。熱瓶充裝---供液槽車熱瓶充裝◆首先向瓶?jī)?nèi)充入大約50L升LNG，靜止，瓶?jī)?nèi)LNG氣化升壓的過(guò)程中，瓶膽也得到冷卻。◆當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力大達(dá)到正常工作壓力后，必須進(jìn)行系統(tǒng)檢漏；◆通過(guò)回氣口排放LNG降低壓力后即可按常規(guī)充裝程序進(jìn)行操作；燃料供給◆打開出液截止閥，瓶?jī)?nèi)的液體從瓶底部壓出進(jìn)入汽化器，液體經(jīng)氣化和升溫后供給發(fā)動(dòng)機(jī)。瓶?jī)?nèi)燃料保留◆氣瓶不用時(shí)瓶?jī)?nèi)的液體應(yīng)遺留10L為宜；使瓶處于冷態(tài)；不會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁崞俊薄Ｎ濉④囕v運(yùn)行及維護(hù)保養(yǎng)一.車輛運(yùn)行操作程序1、每天行車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，燃?xì)庠O(shè)備的狀態(tài)完好，所有氣管的連接是否漏氣，檢查各傳感器接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象。2、檢查完畢后打開放空閥、自增壓閥，然后緩慢打開出液閥。打開各閥門時(shí)要將閥門完全打開后要回?cái)Q一圈，以防閥門被卡住。停車后先關(guān)閉自增壓閥、后關(guān)閉出液閥，放空閥可處在常開狀態(tài)。若停車時(shí)間超過(guò)兩天，則需要關(guān)閉放空閥，每天檢查一下氣瓶壓力，若高于1.5MPa，則應(yīng)泄壓。3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先接通點(diǎn)火鑰匙，停頓5秒后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證燃?xì)夤軆?nèi)能夠充滿燃?xì)?。車輛運(yùn)行及維護(hù)保養(yǎng)4、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速運(yùn)行30秒，檢查機(jī)油壓力和水溫是否正常。5、單燃料氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度較低的情況下啟動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)可能發(fā)現(xiàn)排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正?，F(xiàn)象，原因是LNG中H含量較多，故最終燃燒產(chǎn)物中H２O較多，在低溫時(shí)不能氣化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水滴將消失。６、其余使用操作與同系列柴油重型車輛相同。

車輛運(yùn)行及維護(hù)保養(yǎng)二．燃?xì)庀到y(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)1、燃料系統(tǒng)的定期維護(hù)與修理應(yīng)在有關(guān)資質(zhì)認(rèn)的專業(yè)維修廠進(jìn)行。2、執(zhí)行燃料系統(tǒng)維護(hù)和修理的機(jī)工，須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證，其他人員不得擅自維修。維修場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有防火消防措施。如氣瓶已充氣，車輛與周圍明火距離不得小于10米。3、維修車輛時(shí)，嚴(yán)禁敲擊或碰撞氣瓶、減壓閥、管線、鋼瓶及各種閥體。4、在車輛維護(hù)和故障排除過(guò)程中，如涉及燃?xì)庋b置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆卸、調(diào)整等作業(yè)時(shí)，維修人員應(yīng)首先斷開蓄電池供電電路，關(guān)閉總氣閥與瓶閥，待泄壓后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位車輛運(yùn)行及維護(hù)保養(yǎng)確診困難，在保證車輛周圍10米內(nèi)無(wú)明火的前提下，允許開啟總氣閥進(jìn)行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應(yīng)立即關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶閥，待泄壓后方可拆卸、維修。5、在排除供氣系統(tǒng)故障時(shí)，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進(jìn)行管路泄壓，嚴(yán)禁在待壓狀態(tài)下進(jìn)行修理作業(yè)。6、應(yīng)嚴(yán)格檢查卡套是否完好無(wú)損。高壓線、卡套接頭只能更換新的，不允許重復(fù)使用。在維修好后應(yīng)采用專用設(shè)備進(jìn)行泄露檢查。7、再拆檢管路和各種接頭后，必須對(duì)管路進(jìn)行吹管處理，防止燃?xì)夤苈穬?nèi)進(jìn)入沙塵車輛運(yùn)行及維護(hù)保養(yǎng)8、沖洗車輛時(shí)，應(yīng)特別注意避開發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部件，如火花塞、點(diǎn)火線圈、噴射閥等。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目保養(yǎng)周期保養(yǎng)項(xiàng)目日常維護(hù)每日進(jìn)行檢查氣瓶、電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器等部件安裝支架的完好與緊固情況，緊固已松動(dòng)的緊固件。檢查氣量，接通全車電源，打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），檢查氣量顯示器指示的氣量。檢查供氣系統(tǒng)管路、接頭組件等是否有泄露（可通過(guò)周圍環(huán)境是否有燃?xì)庑孤懂愇哆M(jìn)行判斷）；對(duì)鉸接式汽車，特別要重點(diǎn)檢查鉸接盤處的高壓軟管是否有擦傷痕跡，外表有無(wú)龜裂、老化等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有泄露現(xiàn)象，駕駛員不應(yīng)擅自解體，應(yīng)及時(shí)通知專業(yè)服務(wù)站維修。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)是否有漏電、跳火現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)修理，檢查線束和各傳感器接插件是否松動(dòng)。

常見故障處理故障現(xiàn)象原因分析解決方案加氣時(shí)瓶?jī)?nèi)壓過(guò)高加氣設(shè)備設(shè)定壓力過(guò)高把加氣設(shè)備調(diào)節(jié)器致適當(dāng)壓力。熱瓶充裝正?，F(xiàn)象，按回氣管放空。用氣時(shí)瓶?jī)?nèi)壓力過(guò)高增壓截止閥調(diào)節(jié)不當(dāng)把節(jié)約閥調(diào)至適當(dāng)壓力。增壓截止閥失靈，損壞維修或更換節(jié)約閥。充裝后升壓很快過(guò)量充裝按額定量進(jìn)行充裝。熱瓶充裝正?，F(xiàn)象，增加用氣量。真空喪失返回本公司維修。瓶?jī)?nèi)壓力過(guò)低增壓截止閥調(diào)節(jié)不當(dāng)把增壓截止閥調(diào)至適當(dāng)壓力。氣相管路及管件泄露修復(fù)管路、管件。并再次檢漏。液體溫度太低或質(zhì)量問(wèn)題檢驗(yàn)液體質(zhì)量和溫度充液前、后，壓力表無(wú)反應(yīng)壓力表故障更換壓力表。常見故障處理安全閥開啟，壓力表無(wú)反應(yīng)壓力表故障更換壓力表。氣瓶頭部結(jié)霜可能在用氣正?，F(xiàn)象?？赡苡泄芗孤稒z查，再按操作規(guī)程檢修。瓶體冒汗或結(jié)霜環(huán)境溫度過(guò)低、空氣濕度大正?，F(xiàn)象。真空失效返公司維修。安全閥開啟液體存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)立即用氣或放空。增壓快檢查氣瓶是否正常。安全閥設(shè)定壓力低或故障按操作規(guī)程更換安全閥。液位顯示零位氣瓶?jī)?nèi)液體已用完往氣瓶?jī)?nèi)按規(guī)定量充液。轉(zhuǎn)換器設(shè)置不當(dāng)重新設(shè)置轉(zhuǎn)換器電容值。顯示器或轉(zhuǎn)換器損壞檢查各部件，維修或更換