提升機(jī)培訓(xùn)課件

提升機(jī)司機(jī)培訓(xùn)課件機(jī)械部分第一講對(duì)提升機(jī)司機(jī)的要求對(duì)提升機(jī)司機(jī)的一般要求提升機(jī)司機(jī)的操作要領(lǐng)提升機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制礦山提升機(jī)司機(jī)交接班制度一、對(duì)提升機(jī)司機(jī)的一般要求提升司機(jī)的責(zé)任重大，要求也應(yīng)非常嚴(yán)格:1、提升司機(jī)應(yīng)具有初中以上文化程度和懂得一定的機(jī)械，電器等方面的基礎(chǔ)知識(shí)，并能了解礦井采、掘、運(yùn)的生產(chǎn)流程。2、熟悉自己所作的提升機(jī)主要零部件的基本構(gòu)造，動(dòng)作原理及其作用，并且具有維護(hù)、保養(yǎng)、和檢修設(shè)備的能力。3、能看懂主要的電器設(shè)備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖。4、應(yīng)熟悉主要的電氣設(shè)備的技術(shù)性能和動(dòng)作原理。5、司機(jī)身體健壯，精力充沛、視、聽(tīng)力好。6、提升司機(jī)應(yīng)具有高尚的職業(yè)道德、嚴(yán)肅的工作作風(fēng)，為了他人和自己的幸福而認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。7、司機(jī)應(yīng)做到“四會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維修、會(huì)排除故障）和向“三包制”（包開(kāi)、包維修、包檢修）方向發(fā)展。8、提升司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，取得合格證，才能操作提升機(jī)和監(jiān)護(hù)操作。9、司機(jī)應(yīng)參加本提升機(jī)的各類(lèi)檢修的驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。二、提升機(jī)司機(jī)的操作要領(lǐng)

“一嚴(yán)”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領(lǐng)。1、“一嚴(yán)”是：嚴(yán)格執(zhí)行《冶金礦山安全規(guī)程》及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進(jìn)行特殊吊運(yùn)時(shí)，為保證提升工作的安全，兩個(gè)司機(jī)必須一人操作、另一人監(jiān)護(hù)。2、“二要”是:司機(jī)上了操縱臺(tái)，手扶制動(dòng)閘操縱手把要座端正，思想要集中。3、“三看”是：起動(dòng)看信號(hào)、方向、卷筒繩的排列；運(yùn)行看儀表、深度指示器；停機(jī)看深度指示器或繩記。做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。即起動(dòng)、加速、停機(jī)要穩(wěn)；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異常；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異?，F(xiàn)象腦子反應(yīng)要快，采取措施要快。4、“四勤”是:司機(jī)下了操縱臺(tái)，要勤聽(tīng)、勤看、勤摸、勤檢查。5、“五不走”是：當(dāng)班情況交代不清不走，任務(wù)沒(méi)有完成不走，設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，接班人不滿意不走。三、提升機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制1、愛(ài)護(hù)設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點(diǎn)的清潔、整齊2、熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和《冶金礦山安全規(guī)程》，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時(shí)處理有困難時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)；如遇有可能造成重大事故的緊急情況時(shí)，立即停車(chē)并報(bào)請(qǐng)上級(jí)處理；3、嚴(yán)格遵守交接班制度，值班時(shí)不的擅離職守；4、積極參加設(shè)備的檢修和驗(yàn)收工作，努力提高操作水平，并做到“四會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維修、會(huì)排除故障）。四、礦山提升機(jī)司機(jī)交接班制度1、交接班必須在提升機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。2、交接班司機(jī)必須將當(dāng)班的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，巡視、檢查情況，存在問(wèn)題和建議、下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)等，向接班司機(jī)詳細(xì)交待清楚。3、工具、備品、配件必須交點(diǎn)清楚。4、在規(guī)定的接班司機(jī)缺勤時(shí)，交班司機(jī)不得擅自離崗，必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，才能離開(kāi)工作崗位。5、交接班人員應(yīng)按巡回檢查路線對(duì)主要部位進(jìn)行交接檢查，各部件是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異狀、異響、各包機(jī)部位是否清潔。6、交班司機(jī)如發(fā)現(xiàn)接班司機(jī)有醉酒或精神不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拒交班，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)請(qǐng)示。7、接班時(shí)間接班時(shí)間時(shí)應(yīng)與交班司機(jī)會(huì)同操作一至兩次，以實(shí)際體會(huì)設(shè)備情況而確保安全。8、接班司機(jī)認(rèn)為交班司機(jī)未按規(guī)定要求，交待清楚必要的情況和設(shè)備有不能接班的情況時(shí)，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)。9、雙方同意后，在交接薄上填寫(xiě)交接結(jié)果并進(jìn)行交接簽字，未經(jīng)簽字，交班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不得進(jìn)崗。第二講礦井提升設(shè)備第一節(jié)概述第二節(jié)提升容器第三節(jié)井架和天輪第四節(jié)提升鋼絲繩第五節(jié)礦井提升機(jī)第一節(jié)概述（二）礦井提升設(shè)備的主要組成

礦井提升設(shè)備的主要組成部分有：提升機(jī)、提升容器、井架或井塔、天輪、鋼絲繩以及裝載和卸載裝置。礦井提升設(shè)備是礦井運(yùn)輸系統(tǒng)中的咽喉設(shè)備，是井下與地面聯(lián)系的主要工具。用途是：

把井下礦和矸石沿井筒提升到地面；下放材料；在地面和井底之間升降人員、設(shè)備等。礦井提升設(shè)備的用途、組成及系統(tǒng)分類(lèi)（一）礦井提升設(shè)備的用途（三）礦井提升系統(tǒng)

根據(jù)提升方式的不同，礦井提升系統(tǒng)主要可分為以下幾種。

1．立井單繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)

2．立井單繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)

3．立井多繩摩擦式箕斗提升系統(tǒng)

4．立井多繩摩擦式罐籠提升系統(tǒng)

5．斜井箕斗提升系統(tǒng)

6．斜井串車(chē)提升系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)箕斗罐籠礦車(chē)人車(chē)吊桶豎井箕斗斜井箕斗底卸式箕斗側(cè)卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗后壁卸載式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗普通罐籠翻轉(zhuǎn)式罐籠提升容器:直接裝運(yùn)礦石、矸石、人員、材料及設(shè)備的工具。按結(jié)構(gòu)礦車(chē)按結(jié)構(gòu)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)罐籠吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)普通罐籠吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)斜井箕斗普通罐籠吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)豎井箕斗斜井箕斗普通罐籠吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)豎井箕斗斜井箕斗吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)豎井箕斗斜井箕斗我國(guó)礦山豎井，主井普遍采用底卸式箕斗；主斜井多采用后壁卸載式箕斗。罐籠主要用于副井提升。吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)豎井箕斗斜井箕斗吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)式箕斗豎井箕斗斜井箕斗吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)側(cè)卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗豎井箕斗斜井箕斗吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)提升容器:直接裝運(yùn)礦石、矸石、人員、材料及設(shè)備的工具。側(cè)卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗豎井箕斗斜井箕斗吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)提升容器:直接裝運(yùn)礦石、矸石、人員、材料及設(shè)備的工具。側(cè)卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗豎井箕斗斜井箕斗吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)式箕斗提升容器:直接裝運(yùn)礦石、矸石、人員、材料及設(shè)備的工具。側(cè)卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗豎井箕斗斜井箕斗吊桶人車(chē)箕斗礦車(chē)按結(jié)構(gòu)底卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗側(cè)卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗豎井箕斗斜井箕斗人車(chē)礦車(chē)按結(jié)構(gòu)第二節(jié)提升容器。對(duì)于罐籠的要求滿足在規(guī)定時(shí)間內(nèi)升降人員的要求車(chē)在罐籠內(nèi)要穩(wěn)定能裝載井下使用的大型設(shè)備升降人員的罐籠要設(shè)防墜器罐籠的結(jié)構(gòu)要堅(jiān)固，自重要輕

標(biāo)準(zhǔn)普通罐籠載荷按固定車(chē)箱式礦車(chē)的名義載重確定為1t、1.5t和3t三種。每種均設(shè)有單層和雙層普通罐籠。其中1t和1.5t雙層普通罐籠用于主井提升時(shí)，每層可裝一輛礦車(chē)，當(dāng)用于副井提升時(shí)，上層罐籠可不裝阻車(chē)器。3t普通罐籠只考慮作為副井提升容器。一、普通罐籠及其承接裝置（一）普通罐籠罐籠是一種多用途提升容器

普通罐籠主體是由橫梁和立柱組成的金屬框架式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)包有鋼板。罐體的節(jié)點(diǎn)采用鉚焊結(jié)合形式，罐體的四角為切角形式。罐籠頂部設(shè)有半圓弧形的淋水棚和可以打開(kāi)的罐蓋，以供運(yùn)送長(zhǎng)材料之用。罐籠兩端設(shè)有簾式罐門(mén)。罐籠通過(guò)主拉桿和雙面夾緊楔形繩環(huán)與提升鋼絲繩相連。為了礦車(chē)推進(jìn)罐籠，罐籠底部敷設(shè)有軌道。為防止提升過(guò)程中礦車(chē)在罐籠內(nèi)移動(dòng)，罐籠底部還裝有阻車(chē)器及其自動(dòng)開(kāi)閉裝置。在井筒內(nèi)裝有罐道對(duì)罐籠進(jìn)行導(dǎo)向，并防止罐籠在井筒運(yùn)動(dòng)過(guò)程中任意擺動(dòng)。為保證罐籠內(nèi)的礦車(chē)能順利地出入罐籠，在裝卸載位置設(shè)有承接裝置。由于罐籠不但運(yùn)送物料而且升降人員，為保證生產(chǎn)和人員的安全，罐籠上部裝有動(dòng)作可靠的防墜器。

為了防止提升鋼絲繩或連接裝置發(fā)生斷裂時(shí)造成提升容器墜落而引起人身傷亡事故，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：

升降人員或升降人員和物料的單繩提升峨籠（包括帶乘人間的箕斗），必須裝置可靠的防墜器；

傾斜井巷運(yùn)送人員的車(chē)輛上必須裝有可靠的防墜器。

（二）防墜器

作用:在提升鋼絲繩或連接裝置發(fā)生斷裂時(shí)，防墜器能把罐籠卡在罐道或制動(dòng)鋼絲繩上，或使斜井人車(chē)平穩(wěn)地制動(dòng)，防止它們墜落井底。

對(duì)立井防墜器的要求保證在任何條件下，無(wú)論提升速度和終端載荷多大，都能平穩(wěn)可靠地制動(dòng)住下墜的罐籠。

防墜器的空行程時(shí)間，即從斷繩的防墜器發(fā)生作用的時(shí)間不大于0.25s；

在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動(dòng)作用的時(shí)間差中，應(yīng)使罐籠通過(guò)的距離（自抓捕器開(kāi)始工作瞬時(shí)算起）不大于0.5m。

在制動(dòng)住下墜的罐籠時(shí)，為了保證人身和設(shè)備的安全，在最小終端載荷時(shí)（空罐只乘一人）制動(dòng)減速度不應(yīng)大于50m/s2，延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)0.2s～0.5s；

在最大終端載荷時(shí)（矸石罐）制動(dòng)減速度不應(yīng)小于10m/s2；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活，便于檢查和維護(hù)，不誤動(dòng)作，質(zhì)量要輕；

防墜器每天要有專(zhuān)人檢查，每半年進(jìn)行一次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次脫鉤性試驗(yàn)，對(duì)大修后的防墜器或新安裝的防墜器必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。

為了便于礦車(chē)出入罐籠，必須使用罐籠承接裝置。承接梁：承接梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只用于井底車(chē)場(chǎng)，且易發(fā)生墩罐事故。（三）承接裝置

立井用防墜器一般由以下四個(gè)部分組成：開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)。其工作過(guò)程是：罐籠下墜的動(dòng)作由緩沖機(jī)構(gòu)來(lái)吸收。一般開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連在一起；抓捕和緩沖有的聯(lián)合作用，有的設(shè)有專(zhuān)門(mén)緩沖機(jī)構(gòu)以限制制動(dòng)力的大小。發(fā)生斷繩開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)抓捕機(jī)構(gòu)支承罐籠到井筒中的支承物上搖臺(tái)：搖臺(tái)由安裝在通向罐籠進(jìn)出口處能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)鋼臂組成。當(dāng)罐籠停于卸載位置時(shí)，動(dòng)力缸中的壓縮空氣排出，裝有軌道的鋼臂靠自重繞軸轉(zhuǎn)落并搭在罐籠底座上，將罐籠內(nèi)軌道與車(chē)場(chǎng)的軌道連接起來(lái)。固定在軸上的擺桿用銷(xiāo)子與活套與軸上的擺桿套相連，擺桿套前部裝有滾子。礦車(chē)進(jìn)入罐籠后，壓縮空氣進(jìn)入動(dòng)力缸，推動(dòng)滑車(chē)?；?chē)推動(dòng)擺桿套前的滾子，致使軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使鋼臂抬起。當(dāng)動(dòng)力缸發(fā)生故障或因其它原因不能動(dòng)作時(shí)，也可以臨時(shí)用手把進(jìn)行人工操作。搖臺(tái)的應(yīng)用范圍很廣，井底、井口和中間水平都可使用，特別是多繩摩擦提升必須使用搖臺(tái)。罐座：罐座操作較復(fù)雜，利用托爪將罐籠托住，使罐籠的停車(chē)位置準(zhǔn)確，推入礦車(chē)時(shí)的沖擊由托爪承擔(dān)，但要下放位于井口罐座上的罐籠時(shí)，必須先將罐籠提起，托爪靠配重自動(dòng)收回。（二）箕斗裝載設(shè)備

箕斗裝載設(shè)備采用預(yù)先定量的裝載方式，其灑煤量可以大大減少。定量裝載方式還能保證提升工作的正?；?，有利于實(shí)現(xiàn)提升自動(dòng)化。定量裝載設(shè)備定量斗箱式定量輸送機(jī)式導(dǎo)向裝置剛性撓性撓性罐道采用鋼絲繩剛性罐道一般用鋼軌、各種型鋼。二、箕斗及其裝載設(shè)備（一）豎井箕斗我國(guó)煤礦豎井廣泛采用固定斗箱底卸式箕斗?；返膶?dǎo)向裝置可采用鋼絲繩罐道，也可以用鋼軌或組合罐道。天輪安裝在井架上，起支承、引導(dǎo)鋼絲繩轉(zhuǎn)向作用。主要有井上固定天輪、鑿井及井下固定天輪和游動(dòng)天輪三種類(lèi)型。其結(jié)構(gòu)型式有三種類(lèi)型：第三節(jié)井架與天輪一、井架井架有以下幾種類(lèi)型：

金屬井架服務(wù)年限長(zhǎng)、耐火性好、彈性大、能適應(yīng)提升過(guò)程中發(fā)生的振動(dòng)。但成本高、鋼材消耗大、易腐蝕。

混凝土井架服務(wù)年限長(zhǎng)、耐火性好、抗振性強(qiáng)、節(jié)省鋼材。但自重大，施工期長(zhǎng)。

裝配式井架主要用于立井開(kāi)鑿施工井架。二、天輪天輪輪緣的結(jié)構(gòu)對(duì)鋼絲繩的使用壽命有一定影響，應(yīng)盡量減輕輪緣的重量。直徑4000mm時(shí)，采用模壓鉚接結(jié)構(gòu)；直徑3500mm時(shí)，采用模壓焊接結(jié)構(gòu)；直徑小于3000mm時(shí)，采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)。天輪用途：懸吊提升容器并傳遞動(dòng)力。當(dāng)提升絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)容器沿井筒作上下直線運(yùn)動(dòng)。它直接關(guān)系到礦并的正常生產(chǎn)、人員的生命安全和運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性，所以鋼絲繩是礦山提升設(shè)備的一個(gè)重要組成部分。第四節(jié)

提升鋼絲繩一、提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、類(lèi)型及使用范圍鋼絲繩是由一定數(shù)量的細(xì)鋼絲捻成股，再用若干股捻成繩。繩的中間夾著纖維繩芯制成。一般由六個(gè)繩股組成。繩芯多用抗拉強(qiáng)度大的窨麻、劍麻、馬尼拉麻制成，一般由3、4股捻成。采用這種繩芯，可以增加鋼絲繩的柔軟性，并且可以?xún)?chǔ)存繩油，以便減少鋼絲繩在工作時(shí)內(nèi)部鋼絲的磨損，并防止（一）鋼絲繩的結(jié)構(gòu)生銹；同時(shí)繩芯有支承和固定繩股的作用，可以減少股間壓力和繩股的變形。另外也有用金屬制成的繩芯，與相同斷面的纖維繩芯鋼絲繩相比，金屬繩芯斷面內(nèi)金屬面積大、抗破斷拉力大，具有耐橫向壓力大，不易變形等優(yōu)點(diǎn)。但柔軟性差，不耐腐蝕，所以礦井提升多用有纖維芯的鋼絲繩。鋼絲由于韌性不同而為特號(hào)、Ⅰ號(hào)和Ⅱ號(hào)三種。用于提升人員或人和物混合提升的鋼絲繩應(yīng)用特號(hào)鋼絲制成的鋼絲繩；只作為提升物料用時(shí)，才選用Ⅰ號(hào)鋼絲制成的鋼絲繩。鋼絲繩的鋼絲材料為優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼?？估瓘?qiáng)度為1400～2000兆帕（MPa

）?？估瓘?qiáng)度大，繩的直徑可以小些?？估瓘?qiáng)度過(guò)大，可彎曲性差，易斷絲。一般礦井提升多采用抗拉強(qiáng)度為1700兆帕以下的，特別在斜井提升選用絲徑較大的鋼絲繩時(shí)，其抗拉強(qiáng)度以低于1700兆帕（MPa

）為好。

鋼絲的表面有光面的和鍍鋅的兩種。鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)是可以防止生銹和腐蝕，但鍍鋅以后鋼絲繩強(qiáng)度稍有下降，它常被用于摩擦提升。光面鋼絲繩用于纏繞式提升，使用時(shí)要定期涂油以防銹蝕。（二）鋼絲繩的類(lèi)型及使用范圍1、按鋼絲繩的捻法分圖4-1鋼絲繩的捻法a—交互右捻；b—同向右捻；c—交互左捻；d—同向左捻右捻交互右捻同向右捻絲在股中捻向與股在繩中捻向相反絲在股中捻向與股在繩中捻向相同左捻交互左捻同向左捻

當(dāng)鋼絲繩纏繞在卷筒上呈左螺旋時(shí)，則選用左捻鋼絲繩，反之選用右捻鋼絲繩。這主要是為了避免鋼絲繩松捻。目前提升機(jī)滾筒多為右旋纏繞，所以隨之多選用右捻鋼絲繩。同向捻的鋼絲繩較柔軟、表面光滑、耐彎曲、耐疲勞、使用壽命長(zhǎng)，所以立井以及斜井箕斗提升多用。但同向捻有它的缺點(diǎn)，即懸掛困難，容易松散和卷成環(huán)狀，甚至可能打結(jié)，所以在斜井串車(chē)提升中需要經(jīng)常摘掛鉤。在鋼絲繩有自由端的情況下，多選用結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定的交互捻鋼絲繩。纏繞方法與特點(diǎn)（1）點(diǎn)接觸鋼絲繩繩6x7股（1+6）繩纖維芯繩6x19股（1+6+12）繩纖維芯繩6x37股（1+6+12+18）繩纖維芯2、按股內(nèi)絲與絲的接觸形式分點(diǎn)接觸鋼絲繩其股內(nèi)各層鋼絲捻距不等，各層絲之間呈點(diǎn)接觸。繩6x19股（1+6+12）繩纖維芯點(diǎn)接觸鋼絲繩股

特點(diǎn)：造價(jià)較低，鋼絲間接觸應(yīng)力大，在鋼絲繩經(jīng)過(guò)滾筒和天輪時(shí)，鋼絲受到二次彎曲、拉伸和橫向擠壓，受力情況復(fù)雜，所以使用壽命較短。（2）線接觸鋼絲繩西魯式繩6x19股（1+9+9)繩纖維芯瓦林吞繩6W(19)股(1+6+6/6)繩纖維芯填充式繩6T(25)股(1+6+6+12)繩纖維芯西瓦西（混合式）繩6XW(36)股(1+6+7/7+14)繩纖維芯繩6T(25)股（1+6+6+12）繩纖維芯填充式線接觸鋼絲繩股特點(diǎn)：繩股各層由不同直徑的鋼絲捻成，層間鋼絲呈線型接觸。6股25絲填充式鋼絲繩的股，鋼絲繩工作時(shí)應(yīng)力降低，耐疲勞好，結(jié)構(gòu)緊密，金屬斷面利用系數(shù)較高，比普通鋼絲繩壽命增長(zhǎng)0.75倍。

（3）面接觸鋼絲繩。鋼絲經(jīng)加工壓制制成特殊形狀后捻成，呈面接觸。這種鋼絲繩具有結(jié)構(gòu)緊密、間隙小、不易變形、股內(nèi)絲與絲接觸面積大、剛性強(qiáng)和更耐磨損等優(yōu)點(diǎn)。

3、按繩股的斷面形狀分

（1）圓形股：我國(guó)使用最多為圓形股。

（2）異形股：三角股，橢圓股。

異形股鋼絲繩較圓形股鋼絲繩增加了支承面積，因而可以減小鋼絲的磨損，增加使用壽命。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，一般用于深井及摩擦輪提升。4、其他

不旋轉(zhuǎn)（多層股）鋼絲繩，其各相鄰層股的捻向相反。特點(diǎn)是受終端載荷后旋轉(zhuǎn)較小，適于作尾繩和鑿井時(shí)不用罐道的吊桶提升使用，也可作鋼絲繩罐道。

密封（鎖股）鋼絲繩，特點(diǎn)為鋼絲密度大，剛性大，耐磨，但檢查內(nèi)部困難。它適于用立井罐道和架空索道承載索。

扁鋼絲繩，它受載荷后也不旋轉(zhuǎn)，主要作尾繩用。（一）鋼絲繩的選擇１鋼絲繩選擇原則：使用條件和鋼絲繩的特點(diǎn)。應(yīng)考慮使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便，供應(yīng)充足，價(jià)格便宜等因素?？傊_(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、合理的目的。

斜井提升鋼絲繩常與地面摩擦。為了抗磨損和腐蝕，應(yīng)當(dāng)選用繩股表層鋼絲直徑較粗、有纖維芯的6股7絲鋼絲繩，或線接觸的西魯式6股19絲鋼絲繩。

立井提升要求鋼絲繩具有韌性好、強(qiáng)度高、耐疲勞、抗腐蝕等特點(diǎn)，因此（單繩或多繩摩擦輪提升）最好選用三角股鋼絲繩。在井筒淋水大，水的酸堿度較高且處于出風(fēng)井中的提升鋼絲繩，因腐蝕嚴(yán)重應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。用于高溫和有明火的地方，如煤礦矸石山等，應(yīng)選用金屬繩芯鋼絲繩。罐道繩最好用半密封鋼絲繩或三角股繩。二、提升鋼絲繩到選擇、維護(hù)、檢驗(yàn)2捻向選擇原則：我國(guó)提升鋼絲繩多用同向捻繩，繩的捻向與繩在滾筒上的纏繞螺旋線方向一致。我國(guó)單繩纏繞式提升機(jī)多為右螺旋纏繞，故應(yīng)選右捻繩，目的是防止鋼絲繩松捻。多繩摩擦提升為了克服繩在工作中的旋轉(zhuǎn)給容器導(dǎo)向裝置造成磨損，一般選左、右捻各一半。（二）維護(hù)1、必須符合規(guī)定的繩輪直徑和繩徑比，以減小其彎曲應(yīng)力；2、繩槽直徑要符合要求，以減小其擠壓應(yīng)力和接觸應(yīng)力；3、纏繞式提升機(jī)用鋼絲繩必須定期涂油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油要符合鋼絲繩制造廠提出的要求；摩擦提升用鋼絲繩只能涂專(zhuān)用的鋼絲繩油；潤(rùn)滑油要求黏性好、抗振動(dòng)、淋水不易沖掉；要有較好的黏溫性，低溫不硬化，高溫不流失；要有良好的防銹性、潤(rùn)滑性；5、鋼絲繩的運(yùn)送、存放和懸掛都應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求做；6、對(duì)提升鋼絲繩必須每天以0.3m/s的速度進(jìn)行認(rèn)真檢查，并記錄斷絲情況。對(duì)于升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩同一捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總面積之比達(dá)5%時(shí)；對(duì)于專(zhuān)升物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩，防墜器的制動(dòng)鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為10%時(shí)必須更換；鋼絲繩如有斷股,或者直徑縮小達(dá)10%、罐道鋼絲繩直徑縮小15%以及有其他損壞時(shí)亦要更換。4、嚴(yán)禁用布條之類(lèi)的東西捆在鋼絲繩上作提升深度指示標(biāo)記，以防該處的鋼絲繩得不到良好的潤(rùn)滑而發(fā)生腐蝕斷絲；（三）檢驗(yàn)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，提升鋼絲繩在使用前必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可使用。除摩擦輪式絞車(chē)用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑在18毫米及其以下的專(zhuān)為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），提升鋼絲繩的定期檢驗(yàn)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)一次。

2、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起經(jīng)12個(gè)月進(jìn)行第一次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)一次。7、鋼絲繩遭受卡罐或突然停車(chē)等猛烈拉伸時(shí)，必須立即停車(chē)檢查，遭受沖擊拉伸的段如果長(zhǎng)度增加0.5%以上或有明顯損傷，要更換新繩；第五節(jié)礦井提升機(jī)礦井提升機(jī)的組成礦井提升機(jī)的分類(lèi)單繩纏繞式提升機(jī)多繩摩擦式提升機(jī)提升機(jī)的深度指示器盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)第三講提升機(jī)的操作提升機(jī)的操作冶金礦山關(guān)于提升系統(tǒng)的操作規(guī)程通用礦用提升機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程一、提升機(jī)的操作卷?yè)P(yáng)工安全技術(shù)操作規(guī)程（三規(guī)一制）1、卷?yè)P(yáng)機(jī)開(kāi)動(dòng)前必須進(jìn)行下列檢查：（1）鋼絲繩、鋼絲卡、天輪、剎車(chē)過(guò)卷裝置，深度指示器、行程裝置、信號(hào)系統(tǒng)及電器系統(tǒng)是否處于完好狀態(tài)；（2）電源、電壓能否滿足電機(jī)的需要；（3）操作臺(tái)和機(jī)臺(tái)有無(wú)障礙物；（4）各部件連接固定螺絲有無(wú)松動(dòng)脫落。2、有下列情況之一的禁止開(kāi)車(chē)：（1）信號(hào)不明或有懷疑的；（2）鋼絲跑偏或磨損超過(guò)規(guī)定；（3）剎車(chē)不靈或過(guò)卷裝置、深度指示器和行程裝置失靈；（4）井底有人工作。3、工作中，操作人員要精力集中，禁止看書(shū)、看報(bào)、吸煙、飲食和閑談，在操作中，應(yīng)隨時(shí)注意突然停電，中途停車(chē)信號(hào)，工作中不能離開(kāi)自己的崗位，把卷?yè)P(yáng)機(jī)交給他人開(kāi)車(chē)，要一人開(kāi)車(chē)，一人監(jiān)護(hù)。4、罐籠不準(zhǔn)超員坐人（20人）和超速行駛，乘罐運(yùn)行速度2米/秒，爆破器材運(yùn)行速度2米/秒及礦石運(yùn)行速度4米/秒。5、罐籠的提升和下降必須按規(guī)定信號(hào)執(zhí)行，只有聯(lián)系好后，方準(zhǔn)提升和下降，信號(hào)不清或有懷疑時(shí)，應(yīng)作停車(chē)處理。6、卷?yè)P(yáng)機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁閑人進(jìn)入，禁止存放易燃易爆物品。7、卷?yè)P(yáng)機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁手摸鋼絲繩或從鋼絲繩下面鉆過(guò)或跨越。8、卷?yè)P(yáng)機(jī)升降到極限時(shí)，卷筒上的鋼絲繩至少保留三圈以上，嚴(yán)禁卷筒上鋼絲繩放空。

9、工作完畢后，必須將控制開(kāi)關(guān)恢復(fù)到“0”位，剎住車(chē)后切斷電源。10、對(duì)機(jī)房操作室和設(shè)備進(jìn)行清潔衛(wèi)生，做好記錄交下一班。

設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程

第一部分

使用規(guī)程

（一）、正常運(yùn)行時(shí)的操縱程序1、合上電磁站上的刀閘，此時(shí)操縱臺(tái)上的電壓表將指示出電壓的讀數(shù)。2、合上空氣開(kāi)關(guān)，接通主回路的電源。3、打開(kāi)電鎖接通控制電源，此時(shí)操縱零位信號(hào)燈應(yīng)發(fā)出燈光訊號(hào)，如操縱零位信號(hào)燈未亮，則表明操縱手柄沒(méi)有處于零位，應(yīng)馬上復(fù)位。4、按動(dòng)油泵啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)液壓站，此時(shí)油泵工作信號(hào)燈發(fā)出燈光信號(hào)。5、在完成上述操作后提升機(jī)處于待運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)配合操縱制動(dòng)手柄，提升機(jī)即能隨司機(jī)之操縱而完成提升和下放動(dòng)作。在推出制動(dòng)手柄時(shí)，在直流毫安表上指示出和液壓站油壓相應(yīng)的電流值、指示的電流值越大，就指明制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力越小，而隨著操縱手柄的搬動(dòng)，在電流表上反應(yīng)出主電動(dòng)機(jī)的電流值，在運(yùn)轉(zhuǎn)中深度指示接收裝置的指針指示出提升容器所在的位置。6在提升減速開(kāi)始時(shí)，深度指示發(fā)送裝置將發(fā)出減速的訊號(hào)和指令，操縱臺(tái)中的電鈴發(fā)出鈴聲，磁力站上的延時(shí)繼電器將按事先調(diào)整好的延時(shí)時(shí)間將主電動(dòng)機(jī)電源切斷，此時(shí)應(yīng)配合操縱、制動(dòng)手柄。7、提升的速度可由直流電壓表指示。（二）、正力減速下的停車(chē)：

在減速階段如出現(xiàn)正力，應(yīng)扳動(dòng)正力減速轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)到“正力減速”的位置，此時(shí)在減速階段開(kāi)始后，主電動(dòng)機(jī)電源未切斷，但串入部分電阻，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均降低，操縱操縱手柄和制動(dòng)手柄使提升機(jī)或提升絞車(chē)準(zhǔn)備停車(chē)。（三）、帶負(fù)荷下放時(shí)的操縱：

未配動(dòng)力制動(dòng)裝置時(shí)的操縱：

（1）逐漸推出制動(dòng)手柄，松開(kāi)盤(pán)型制動(dòng)器，提升絞車(chē)及提升機(jī)在荷重作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）快速的將操縱手柄推出或拉到上下極限位置，迅速切除電阻，使主電動(dòng)機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)下工作。

（3）下放到減速開(kāi)始時(shí)逐漸拉回制動(dòng)手柄，然后再將操縱手柄拉回到操縱零位位置，使提升絞車(chē)及提升機(jī)停車(chē)。

（四）、配備有動(dòng)力制動(dòng)裝置時(shí)的操縱：配備有動(dòng)力制動(dòng)裝置時(shí)起操縱有兩種情況：1、在加速和等速階段動(dòng)力制動(dòng)裝置不投入運(yùn)行，減速階段動(dòng)力制動(dòng)裝置自動(dòng)投入運(yùn)行。

（1）逐漸推出制動(dòng)手柄松開(kāi)盤(pán)形制動(dòng)器，提升絞車(chē)及提升機(jī)在荷重作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）快速的將操縱手柄推出或拉到上、下極限位置，迅速切除電阻使電動(dòng)機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)下工作。

（3）到減速階段動(dòng)力制動(dòng)裝置自動(dòng)投入運(yùn)行，提升絞車(chē)及提升機(jī)按限速板曲線減速，到終點(diǎn)時(shí)拉回制動(dòng)手柄操縱手柄回零，提升絞車(chē)及提升機(jī)停車(chē)。

2、一開(kāi)始運(yùn)行動(dòng)力制動(dòng)裝置就投入運(yùn)行。

（1）逐漸推出制動(dòng)手柄松開(kāi)盤(pán)行制動(dòng)器,提升機(jī)在荷重的作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）踏下動(dòng)力制動(dòng)操縱裝置的踏板,提升機(jī)在動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行，踏板踏下的距離越大，制動(dòng)力矩越大，提升絞車(chē)及提升機(jī)下放的速度越小。在直流電壓表（速度表）上反映出速度的變化。

（3）到減速階段，松開(kāi)動(dòng)力制動(dòng)操縱裝置的踏板，動(dòng)力制動(dòng)投入自動(dòng)運(yùn)行，提升絞車(chē)及提升機(jī)將按限速板曲線減速，到終點(diǎn)時(shí)拉回制動(dòng)手柄，提升絞車(chē)及提升機(jī)停車(chē)。

（4）如到減速階段不松開(kāi)動(dòng)力制動(dòng)操縱裝置的踏板，則減速將按司機(jī)控制踏板的人為特性變化。

（五）、在提升絞車(chē)及提升機(jī)不能靠自然減速到位時(shí)的操縱：

此時(shí)只要操縱手柄不扳到零位位置。當(dāng)絞車(chē)及提升機(jī)速度降低到爬行速度時(shí)，主電機(jī)將二次受電進(jìn)行蠕動(dòng)，直到終點(diǎn)位置時(shí)，拉回制動(dòng)手柄并將操縱手柄扳回到零位。

（六）、提升絞車(chē)及提升機(jī)的慢速起動(dòng)：因主要電器操縱較重，不易準(zhǔn)備，扳到慢速擋，在GTK系列的提升絞車(chē)及提升機(jī)的操縱上考慮了這一因素，如提升絞車(chē)及提升機(jī)須慢速起動(dòng)，只要將操縱手柄上的按鈕向下按住不放，手柄推出或拉回到任意位置，慢速級(jí)電阻都不可能切除，只有在放開(kāi)按鈕后，提升絞車(chē)及提升機(jī)才能按預(yù)先的整定值進(jìn)行加速。

（七）、緊急停車(chē)的操縱：

1、如遇到突然事故，需進(jìn)行緊急停車(chē)時(shí)，只要踏動(dòng)足踏開(kāi)關(guān)，主電動(dòng)機(jī)電源迅速被切斷，制動(dòng)器進(jìn)行安全制動(dòng)。

2、還可以按動(dòng)油泵停止按鈕，安全回路斷電磁力站上的換向接觸器斷開(kāi)，油泵停轉(zhuǎn)，液壓站失壓。制動(dòng)器進(jìn)行安全制動(dòng)。

3、過(guò)卷時(shí)的緊急停車(chē)

如出現(xiàn)過(guò)卷事故，深度指示發(fā)送裝置或井筒上的過(guò)卷限位開(kāi)關(guān)將發(fā)出緊急停車(chē)的指令，主電動(dòng)機(jī)的電源被迅速切斷，制動(dòng)器進(jìn)行安全制動(dòng)，此時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，如果固定卷筒上的提升容器提升時(shí)出現(xiàn)過(guò)卷，過(guò)卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)扳到下降位置；如果活卷筒上的提升容器提升時(shí)出現(xiàn)過(guò)卷，過(guò)卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)扳到上升的位置；對(duì)單筒提升絞車(chē)及提升機(jī)出現(xiàn)過(guò)卷時(shí)，應(yīng)將過(guò)卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到下降位置，此時(shí)向過(guò)卷方向不再可能起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，只能向下方方向起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，待解除過(guò)卷狀態(tài)后，再將過(guò)卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到正常位置，提升絞車(chē)及提升機(jī)才能進(jìn)行正常運(yùn)行。

（八）、調(diào)繩時(shí)的操縱：

1、轉(zhuǎn)動(dòng)檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)到“脫開(kāi)”位置，推出制動(dòng)手柄最初開(kāi)始脫離信號(hào)燈發(fā)出燈光訊號(hào)，指示出離合器處于開(kāi)始脫離的狀態(tài)，隨后待脫開(kāi)調(diào)繩信號(hào)燈發(fā)出燈光訊號(hào)時(shí)，表示離合器已完全拖開(kāi)。此時(shí)應(yīng)將制動(dòng)手柄拉回到制動(dòng)位置。

2、扳動(dòng)檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)到“調(diào)繩”位置，逐漸推出制動(dòng)手柄并配合扳動(dòng)操縱手柄即可進(jìn)行跳繩，跳繩完結(jié)后，將制動(dòng)手柄拉和到制動(dòng)位置，將操縱手柄扳回零位。

3、將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到閉合位置，離合器開(kāi)始閉合，首先脫開(kāi)調(diào)繩信號(hào)燈熄滅，隨后開(kāi)始脫離信號(hào)燈熄滅，指示出離合器完全閉合。如開(kāi)始脫離信號(hào)燈不能熄滅表示離合器內(nèi)、齒沒(méi)有對(duì)好，此時(shí)配合操縱制動(dòng)手柄和操縱手柄使提升絞車(chē)及提升機(jī)微動(dòng)一下，離合器即可逼和。離合器閉合后，將制動(dòng)手柄拉回到制動(dòng)位置，將操縱手柄拉回到操縱零位位置。

4、調(diào)繩完結(jié)后將檢修調(diào)繩開(kāi)關(guān)扳到正常位置，調(diào)繩過(guò)程完結(jié)。

（九）、調(diào)整盤(pán)形閘時(shí)的操縱：1、調(diào)整一級(jí)制動(dòng)閘（固定卷筒側(cè)制動(dòng)齊上的閘）（1）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到固閘位置。（2）推出制動(dòng)手柄后即可進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完結(jié)后將制動(dòng)手柄拉回到制動(dòng)位置。（3）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳回到操縱正常位置。2、調(diào)整二級(jí)制動(dòng)閘（活卷筒側(cè)制動(dòng)器上的閘）（1）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到活閘位置。（2）推出制動(dòng)手柄后即可進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完結(jié)后將制動(dòng)手柄拉回到制動(dòng)位置。（3）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳回到正常位置。

（十）、提升絞車(chē)及提升機(jī)在出現(xiàn)下列情況時(shí)均會(huì)自動(dòng)的進(jìn)行安全制動(dòng)，待查清情況和排除故障后，才能進(jìn)行正常運(yùn)行。

1、深度指示器發(fā)送機(jī)與接收機(jī)的聯(lián)線斷線。

2、測(cè)速發(fā)饋的聯(lián)結(jié)線斷線。

3、等速運(yùn)行階段，速度超過(guò)額定速度的15%。

4、減速運(yùn)行階段，速度超過(guò)限速板的繼電速度10%時(shí)。

5、液壓站油壓超過(guò)預(yù)先限定的最高油壓時(shí)

6、主電源電流值過(guò)大超過(guò)空氣開(kāi)關(guān)的整定值時(shí)。

7、液壓站油溫超過(guò)預(yù)先限定的最高溫度時(shí)。

8、閘瓦間隙超過(guò)2毫米時(shí)。

（十一）、操縱注意事項(xiàng)

1、本機(jī)升降一律以固定卷筒上容器的方向?yàn)闇?zhǔn)，并由升降指示燈指示。

2、開(kāi)車(chē)前的注意事項(xiàng)：

（1）檢查操縱手柄是否處于零位；

（2）合上刀閘和空氣開(kāi)關(guān)；

（3）打開(kāi)電鎖，操縱零位指示燈應(yīng)亮；

（4）起動(dòng)液壓站后，才能運(yùn)行。

3、操縱手柄上的按鈕除起定位作用外，還可作預(yù)備級(jí)切除按鈕，按鈕不放開(kāi)，加速級(jí)不能投入。

4、聽(tīng)到減速鈴，應(yīng)逐漸給閘減速。

5、重物放下時(shí)，禁止斷電運(yùn)行！如配有動(dòng)力制動(dòng)裝置的應(yīng)投入動(dòng)力制動(dòng)。

6、定時(shí)過(guò)濾或更換液壓站油箱的油。油面有大量泡沫或大量沉淀物時(shí)，請(qǐng)及時(shí)更換，并清洗油箱。

7、液壓系統(tǒng)的殘壓不能大于0.3MP。

8、如液壓站為突然失壓，應(yīng)立即轉(zhuǎn)換磁力站上的PK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，使液壓站備用系統(tǒng)可及時(shí)投入運(yùn)行。

9、各閘瓦對(duì)自動(dòng)盤(pán)的間隙不得大于1.5毫米。

10、閘瓦磨損量達(dá)到5毫米時(shí)，必須更換！

11、腳踏開(kāi)關(guān)和油泵停止按鈕均可進(jìn)行制動(dòng)！

12、外電源突然斷電后應(yīng)重新教正深度指示器指示位置。

13、出現(xiàn)過(guò)卷時(shí)，應(yīng)根據(jù)過(guò)卷方向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)卷復(fù)位開(kāi)關(guān)后，才能進(jìn)行復(fù)原操作。

14、檢修和調(diào)整閘瓦，可通過(guò)調(diào)繩調(diào)閘開(kāi)關(guān)，按說(shuō)明書(shū)之要求進(jìn)行。

第二部分

維護(hù)規(guī)程

（一）、電氣部分的維護(hù)

1、電氣設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)調(diào)試車(chē)后均應(yīng)注意緊固、打記和封鎖，以免因變動(dòng)而影響提升機(jī)正常運(yùn)行。平時(shí)要經(jīng)常注意系統(tǒng)的動(dòng)作程序是否正常，隔一定時(shí)間后，還應(yīng)對(duì)各整定環(huán)節(jié)重新校正。每年至少進(jìn)行一次對(duì)系統(tǒng)的全面調(diào)試。

2、檢修電氣線路必須斷開(kāi)電源，以保安全。

3、嚴(yán)禁斷電溜放重物，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間串電阻下放重物。

4、提升機(jī)在運(yùn)行中，不得隨意轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臺(tái)上的各轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所有轉(zhuǎn)換都得在提升機(jī)處于禁止?fàn)顟B(tài)時(shí)運(yùn)行。

5、提升機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)雙手不能離開(kāi)兩手柄，同時(shí)應(yīng)注意觀察各表指

示情況是否正常，若遇異常情況，應(yīng)迅速采取相應(yīng)措施。

6、應(yīng)保持各控制部裝的清潔，以保證各電器元件工作正常。特別是主提升電動(dòng)機(jī)，至少每半年做一次保養(yǎng)，一年做一次絕緣處理。

7、本設(shè)備若未設(shè)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，只限提貨，嚴(yán)禁運(yùn)送人員。

（二）、減速器及盤(pán)形閘、液壓站維護(hù)1、減速器檢修拆卸時(shí)，應(yīng)先將中間齒輪軸（左）略微吊起，再將裝卸套繞軸旋轉(zhuǎn)取出，然后才可將中間齒輪軸（左）吊出減速器座子。

2、減速器的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)為一封閉傳動(dòng)，在制造廠裝配時(shí)，是采用優(yōu)選的方法進(jìn)行裝配，因才在裝配后安裝嚙合齒處均注有標(biāo)記,檢修后的裝配必須對(duì)準(zhǔn)原安裝標(biāo)記進(jìn)行裝配。

3、裝配時(shí)應(yīng)先裝高速軸、低速軸、再裝中間齒輪（右）在對(duì)準(zhǔn)所有標(biāo)記的情況下再裝中間齒輪軸（左），最后才將裝卸套圍繞軸承處旋轉(zhuǎn)到減速器機(jī)座內(nèi)。

4、液壓站的維護(hù)

（1）保持液壓系統(tǒng)的清潔對(duì)提升絞車(chē)及提升機(jī)的安全允許能夠有特別重要的意義，而保證液壓系統(tǒng)的清潔重點(diǎn)是保證掖壓站的清潔。

（2）必須保持液壓油的清潔，經(jīng)常清洗網(wǎng)式濾油器和片式濾油器，片式濾油器的進(jìn)口壓力與排油口壓力之差為0.4Mpa時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗或者更換濾芯，清洗時(shí)可用低黏度清潔油液反向加壓沖洗，亦可用三酸清洗法進(jìn)行清洗，如有棉、絲、毛之類(lèi)雜質(zhì)堵塞濾芯，可在還原性氣體中將濾芯加熱至200度后，用低黏度清潔油液反向加壓沖洗。

（3）半年用濾油機(jī)將液壓油過(guò)濾一次，除去液壓油中的雜質(zhì)微粒和水份；當(dāng)油面有大量泡沫或大量沉淀物時(shí)，必須更換液壓油，并清洗液壓站油箱。

（4）每次加入液壓站的油都必須過(guò)濾，過(guò)濾精度為20μm。

5、盤(pán)形閘的維護(hù)

（1）裝拆盤(pán)形閘時(shí)應(yīng)注意不要損壞“0”形密封卷。

（2）在使用過(guò)程中游缸可能有微量濾油，因此應(yīng)定期松六角螺塞進(jìn)行放油。

（3）制動(dòng)塊摩擦材料在厚度磨損了5毫米時(shí)，應(yīng)更換新的制動(dòng)塊。

第三部分安全規(guī)程：

1、司機(jī)必須熟悉所使用絞車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，熟悉軌道及支護(hù)情況，熟悉信號(hào)。司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，取得合格證，持證上崗；

2、當(dāng)班司機(jī)必須頭腦清醒，精力充沛。神志不清或有視聽(tīng)障礙者不得上崗開(kāi)車(chē)；

3、開(kāi)車(chē)前必須詳細(xì)檢查；

①檢查絞車(chē)各連接件和鎖緊件是否齊全，螺栓、銷(xiāo)子等有無(wú)松動(dòng)、脫落，特別小注意檢查地腳螺栓和軸承固定的螺栓的堅(jiān)固情況；

②檢查抽制動(dòng)裝置的操作機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)桿件是否靈活可靠，閘輪與閘瓦的間隙是否符合規(guī)定要求，施閘時(shí)操作手柄的行程不超過(guò)全行程的3/4；

③檢查深度指示器指示是否準(zhǔn)確，檢查過(guò)卷、超速、過(guò)電流和欠電壓、減速警鈴、腳踏開(kāi)頭等保護(hù)裝置的動(dòng)作是否靈敏可靠；

④檢查各儀表指示是否正常，信號(hào)是否暢通，要求聲光信號(hào)具備、準(zhǔn)確可靠。

4、運(yùn)行注意事項(xiàng)；

①必須看準(zhǔn)聽(tīng)清聲光信號(hào)，信號(hào)不清或沒(méi)有聽(tīng)清不得開(kāi)車(chē)；

②起動(dòng)時(shí)，控制器手把向前（或向后）扳動(dòng)，同時(shí)將工作閘逐步松閘，隨著絞車(chē)的加速，將工作閘手把和控制器手把逐步扳到最大位置，嚴(yán)禁猛力一次扳到位置。停車(chē)操作過(guò)程是：上提時(shí)，要略先收控制器，后收工作閘，逐步把工作閘扳緊；下放時(shí)，要略先收工作閘，后收控制器，控制器手把扳到零位，直到把絞車(chē)停穩(wěn)；③運(yùn)行中要嚴(yán)密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況，注意絞車(chē)各部位有無(wú)異常音響、異常氣味。發(fā)現(xiàn)異響、異味、異狀應(yīng)立即停車(chē)檢查；

④不允許電動(dòng)機(jī)在不給電情況下松閘下放重物；

⑤一般不允許經(jīng)常使用緊急保險(xiǎn)制動(dòng)，若遇突然停電及特殊緊急情況，可以使用緊急保險(xiǎn)制動(dòng)。制動(dòng)后必須對(duì)鋼絲繩、絞車(chē)等進(jìn)行認(rèn)真檢查，排除故障后，才能恢復(fù)開(kāi)車(chē)。

5、絞車(chē)正常停車(chē)后，各種手把應(yīng)放在正確位置。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或司機(jī)離開(kāi)操作臺(tái)時(shí)，必須將保險(xiǎn)閘閘住，切斷電源；

6、司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查絞車(chē)各部件情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不了的要及時(shí)匯報(bào)；

7、下班前必須認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)日志，堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接班。

二、冶金礦山關(guān)于提升系統(tǒng)的操作規(guī)程（見(jiàn)定稿）三、通用礦井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程1、必須定期對(duì)限速、速度、過(guò)卷、閘瓦磨損等機(jī)電保護(hù)和連鎖裝置進(jìn)行檢查。2、開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查鉤頭、繩頭、天輪、滑架及鋼絲繩，制動(dòng)裝置是否靈敏可靠（要符合“冶金礦山安全規(guī)定”第157條規(guī)定的要求）。3、盤(pán)行制動(dòng)器全松閘時(shí)，閘瓦與剎車(chē)配合與剎車(chē)配合間隙應(yīng)在0.75~2mm范圍內(nèi)，可動(dòng)線圈電流最大為250毫安，油壓的最大的工作壓力。在全制動(dòng)時(shí)，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)應(yīng)接觸良好，閘瓦不得有裂紋，可動(dòng)線圈電流為“0”，殘壓應(yīng)不超過(guò)0.16~0.5兆帕。4、TJ\X1200~1600mm提升機(jī)，全松閘時(shí)，緊急制動(dòng)器，閘瓦間隙，不得超過(guò)2mm，工作制動(dòng)器，閘瓦間隙不得超過(guò)2mm，工作制動(dòng)器，閘瓦間隙不的超過(guò)3mm。5、閘瓦應(yīng)保持清潔，不得有油污或臟物。6、液壓（氣壓）系統(tǒng)的工作壓力經(jīng)調(diào)定后司機(jī)不得隨意調(diào)整。7、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓應(yīng)為0.1—0.14兆帕，開(kāi)動(dòng)油泵后，各潤(rùn)滑點(diǎn)油路應(yīng)暢通。8、開(kāi)機(jī)前必須檢查和清除深度指示器傳動(dòng)裝置，各碰板上的灰塵和臟物。9、過(guò)卷保護(hù)裝置每班必須檢試一次，確保安全可靠。10、提升或下降時(shí)，必須嚴(yán)格規(guī)定的信號(hào)開(kāi)機(jī)，信號(hào)不清，嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)。11、豎井使用罐籠提升的速度必須符合以下規(guī)定：（一）、用罐籠升降人員的加速度和減速度，①不得超過(guò)0.75米/秒，②最大速度不應(yīng)超過(guò)V=0.5√H米/秒。（二）、豎井中用吊桶升降人員的最大速度：1）、有導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)罐籠提升最大速度的1/3。2)、無(wú)導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)每秒1米。（三）、豎井提升物料時(shí)，提升容器的最大速度應(yīng)滿足:1)V=0.6√H,米/秒。2)、豎井用吊桶升降物料的最大速度：有導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)罐籠提升的最大速度的2/3，無(wú)導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)每秒2米。(四）、斜井提升，提升容器的最大速度：升降人員或用礦車(chē)升降物料:1)、斜井長(zhǎng)度小于300米時(shí)：每秒3.5米。2）、斜井長(zhǎng)度小于300米時(shí)：每秒5米.（五）、用箕斗升降物料：1）、斜井長(zhǎng)度小于300米時(shí)：每秒3.5米。2）、斜井長(zhǎng)度大于300米時(shí)：每秒7米。（六）、斜井升降人員的加速度或減速度，不得超過(guò)：0.5米/秒。（七）、豎井使用鉤頭提升重型設(shè)備時(shí)的最大速度：1）、有穩(wěn)繩時(shí)：不得超過(guò)1米/秒；2）、無(wú)穩(wěn)繩時(shí):不得超過(guò)0.3米/秒。12、機(jī)械制動(dòng)的提升機(jī)，起落要平穩(wěn)，避免沖擊。13、帶閘下放重物的時(shí)間不得太長(zhǎng)，閘瓦的最高溫度不得超過(guò)100°C。14、下放人員和物料時(shí)，主電機(jī)不得斷電運(yùn)行。15、運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車(chē)進(jìn)行處理。1）、過(guò)卷開(kāi)關(guān)失靈。2）、過(guò)速或減速裝置失靈。3）、制動(dòng)及聯(lián)鎖裝置失靈。4)、機(jī)械或電氣發(fā)生異常氣味和聲音。5）、電流表、電壓表、油壓表、氣壓表等指示失常及其他機(jī)電安全保護(hù)裝置失靈。6）、鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)現(xiàn)異常。7）、出現(xiàn)不明信號(hào)。8）、接近進(jìn)口尚不減速。9）、其它嚴(yán)重的意外故障等。16、機(jī)械制動(dòng)的提升機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)先把操縱手把搬到中間再迅速制動(dòng)。17、對(duì)于緊急制動(dòng)器和工作制動(dòng)器分別控制的提升機(jī)，（如JT1200～1600），解除制動(dòng)時(shí)，工作制動(dòng)器必須保持在制動(dòng)狀態(tài)。遇緊急情況按停機(jī)按鈕或腳踏停機(jī)開(kāi)關(guān)，緊急制動(dòng)不發(fā)生作用時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)用力向上推動(dòng)罐上的鎖釘，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。18、由于司機(jī)所操作提升機(jī)型號(hào)各有不同，因此必須按各機(jī)型的安全操作特點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行其規(guī)定。第四講提升機(jī)機(jī)械方面相關(guān)常識(shí)一、主軸裝置常見(jiàn)故障原因及排除方法二、減速器常見(jiàn)故障原因及排除方法三、制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障原因及排除方法四、聯(lián)軸器常見(jiàn)故障原因及排除方法五、深度指示器常見(jiàn)故障原因及排除方法六、調(diào)繩離合器常見(jiàn)故障原因及排除方法七、鋼絲繩、天輪、提升容器常見(jiàn)故障原因及排除方法八、提升機(jī)機(jī)械部分知識(shí)摘要§4-6提升機(jī)常見(jiàn)機(jī)械故障及排除一、主軸裝置常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1。主軸斷裂或彎曲1、各支承軸承的同心度和水平度偏差過(guò)大，使軸局部受力過(guò)大，反復(fù)疲勞折斷；2、經(jīng)常超載運(yùn)轉(zhuǎn)和重負(fù)荷沖擊，使軸局部受力過(guò)大產(chǎn)生彎曲。3、加工裝配質(zhì)量不符合要求；4、材質(zhì)不佳或疲勞1、調(diào)整同心度和水平度；2、防止重負(fù)荷沖擊；3、保證加工質(zhì)量；4、更換合乎要求的材質(zhì)2。滾筒產(chǎn)生異響1、連接件松動(dòng)或斷裂，產(chǎn)生相對(duì)位移和振動(dòng)2、滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋或強(qiáng)度不夠，產(chǎn)生變形3、焊接滾筒開(kāi)焊4、游動(dòng)滾筒襯套與主軸間隙過(guò)大5、離合器有松動(dòng)6、鍵松動(dòng)1、進(jìn)行緊固或更換2、焊接處理或在筒內(nèi)用型鋼加補(bǔ)強(qiáng)筋3、焊接處理4、更換襯套，適當(dāng)加油5、調(diào)整，緊固連接件6、背緊鍵或更換鍵3．滾筒筒殼發(fā)生裂縫1、筒殼鋼板太薄，由于計(jì)算誤差太大2、局部受力過(guò)大，連接零件松動(dòng)或斷裂3、木襯磨損或斷裂1、按精確計(jì)算結(jié)果，更換筒殼2、筒殼內(nèi)部加立筋或支環(huán)，擰緊螺栓3、更換木襯4．軸承發(fā)熱、燒壞1、缺潤(rùn)滑油或油路堵塞2、潤(rùn)滑油臟，混進(jìn)雜物3、間隙小或瓦口墊磨軸4、與軸頸接觸面積不夠5、油環(huán)卡塞1、補(bǔ)充潤(rùn)滑油，疏通油路2、清洗過(guò)濾器，換油3、調(diào)整間隙及瓦口墊4、刮瓦研磨5、檢查修理油環(huán)二、減速器常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1．點(diǎn)輪有異響和振動(dòng)過(guò)大1、齒輪裝配嚙合間隙超限或點(diǎn)蝕剝落嚴(yán)重。2、軸向串量過(guò)大3、各軸水平度及平行度偏差太大4、軸瓦間隙過(guò)大5、鍵松動(dòng)6、齒輪磨損過(guò)大1、調(diào)整齒輪嚙合間隙，限定負(fù)荷，更換潤(rùn)滑油2、調(diào)整串量3、重新調(diào)整各軸的水平度及平行度4、調(diào)整軸瓦間隙或更換5、背緊鍵或換鍵6、進(jìn)行修理或更換齒輪2．點(diǎn)輪磨損過(guò)快1、裝配不好，齒輪嚙合不好2、潤(rùn)滑不良或油有雜質(zhì)3、加工精度不符合要求4、負(fù)荷過(guò)大或材質(zhì)不佳5、疲勞1、調(diào)整裝配2、加強(qiáng)潤(rùn)滑3、適當(dāng)檢修處理4、調(diào)整負(fù)荷或更換齒輪5、修理或更換4．傳動(dòng)軸彎曲或折斷1、材質(zhì)不佳或疲勞2斷齒進(jìn)入另一齒輪齒間空隙，齒頂頂撞3、齒間掉入金屬硬物，軸受彎曲應(yīng)力過(guò)大4、加工質(zhì)量不符合要求，使軸產(chǎn)生大的應(yīng)力集中1、改進(jìn)材質(zhì)2、發(fā)現(xiàn)斷齒及時(shí)停車(chē)，及早處理斷齒3、杜絕異物掉入4、改進(jìn)加工方法，保證加工質(zhì)量3．齒輪打牙斷齒1、齒間掉入金屬異物2、突然重載荷沖擊或反復(fù)重復(fù)載荷沖擊3、材質(zhì)不佳或疲勞1、檢查取出，更換點(diǎn)輪2、采取相應(yīng)措施，杜絕超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3、更換點(diǎn)輪故障現(xiàn)象故障原因排除方法1．制動(dòng)器和制動(dòng)手把跳動(dòng)或偏擺，制動(dòng)或松閘不靈活1、閘座銷(xiāo)軸及各鉸接軸松動(dòng)或銷(xiāo)軸缺油2、傳動(dòng)杠桿有卡塞地方3、制動(dòng)油缸卡缸4、制動(dòng)器安裝不正5、壓力油臟，油路阻滯1、更換銷(xiāo)軸，定期注潤(rùn)滑油脂2、檢查處理卡塞之處3、檢查并調(diào)正制動(dòng)缸4、重新調(diào)整找正5、清潔油路，換油2。閘瓦過(guò)熱及燒傷閘輪1、用閘過(guò)多過(guò)猛2、閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過(guò)度，螺栓觸及閘輪3、閘瓦接觸面積小于60%1、改進(jìn)操作方法，調(diào)整2、更換閘瓦，緊固螺栓3、調(diào)整閘瓦的接觸面積3．制動(dòng)油缸頂缸工作行程不當(dāng)調(diào)整工作行程4．制動(dòng)油缸卡缸1、活塞皮碗老化變硬2、活塞皮碗在油缸中太緊3、壓力油臟，過(guò)濾器失效4、活塞底部的壓環(huán)螺釘松動(dòng)或脫落5、制動(dòng)油缸磨損不均1、更換2、調(diào)整3、換油，清洗4、定期檢查，增加防松裝置5、修理油缸或更換三、制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障原因及排除方法5．蓄壓器柱塞明顯地自動(dòng)下降1、管路接頭及油路漏油2、柱塞的密封不好1、檢查管路，處理漏油2、更換密封圈6．盤(pán)形閘閘瓦斷裂，制動(dòng)盤(pán)磨損1、閘瓦材質(zhì)不好2、閘瓦接觸面不平，有雜物1、更換質(zhì)量好的閘瓦2、清掃，調(diào)整7．制動(dòng)缸漏油密封圈磨損或破裂更換密封圈8．溢流閥定壓失調(diào)1、輔助彈簧失效2、閥座或閥球接觸面磨損3、葉片油泵損壞1、更換彈簧2、更換已磨損的零件3、更換9．正常運(yùn)行時(shí)油壓突然下降1、電液調(diào)壓裝置的控制桿和噴嘴的接觸面磨損2、動(dòng)線圈的引線接觸不好或自整角機(jī)無(wú)輸出3、溢流閥的密封不好，漏油4、管路漏油1、用油石磨平噴嘴，調(diào)整彈簧2、檢查線路3、修理溢流閥或更換4、檢查管路10．開(kāi)動(dòng)葉片油泵后不產(chǎn)生油壓，溢流閥沒(méi)有油流1、葉片油泵內(nèi)進(jìn)入空氣2、葉片油泵卡塞3、濾油器堵塞4、滑閥失靈，高壓油路和回油路接通5、節(jié)流孔堵死或滑閥卡住1、排出油泵中的空氣2、檢修葉片油泵3、清洗或更換4、檢修滑閥5、清洗檢查溢流閥11．液壓站殘壓過(guò)大1、電流調(diào)壓裝置的控制桿端面離噴嘴太近2、溢流閥的節(jié)流孔過(guò)大1、將十字彈簧上端的螺母擰緊一些2、更換節(jié)流孔元件12．油壓高頻振動(dòng)1、油泵、溢流閥、十字彈簧發(fā)生共振2、油壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣1、更換液壓元件2、利用排氣孔排出空氣13.制動(dòng)力矩不足1、制動(dòng)重錘重量不夠，或者是盤(pán)形彈簧彈力不夠。2、閘瓦與閘輪接觸面積小，粗糙度不好，使摩擦系數(shù)降低。1、驗(yàn)算制動(dòng)力矩是否符合要求，檢查蝶形彈簧的彈力是否符合要求。2、提高粗糙讀增加接觸面積。五、深度指示器常見(jiàn)故障原因及排除方法四、聯(lián)軸器常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法聯(lián)軸器發(fā)出異響，連接螺栓切斷1、缺潤(rùn)滑油脂，漏油2、齒輪間隙超限3、鍵松動(dòng)4、同心度及水平度偏差超限5、齒輪磨損超限6、外殼串動(dòng)切斷螺栓7、蛇形彈簧折斷1、補(bǔ)潤(rùn)滑劑，換密封圈2、調(diào)整間隙3、背緊切向鍵4、調(diào)整找正5、更換6、處理外殼，更換螺栓7、更換故障現(xiàn)象故障原因排除方法深度指示器的絲杠晃動(dòng)，指示失靈1、絲杠彎曲或安裝不當(dāng)，螺母磨損2、傳動(dòng)齒輪磨損，跳牙3、傳動(dòng)齒輪脫鍵4、摩擦式提升機(jī)的電磁離合器黏滯，不調(diào)零1、調(diào)整或更換2、更換3、修理，背緊鍵4、檢修電磁離合器及調(diào)整裝置六、調(diào)繩離合器常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1、離合器發(fā)熱離合器溝槽口處有金屬碎屑或其他贓物用煤油清洗，擦凈，并加潤(rùn)滑油2、活動(dòng)滾筒卡在軸上活動(dòng)滾筒的軸套潤(rùn)滑不良，或尼龍軸套粘結(jié)改善并加強(qiáng)潤(rùn)滑，油管避免用直角接頭，更換尼龍軸套3、離合器不能很好地合上內(nèi)齒圈和外齒輪的輪齒上有毛刺進(jìn)行檢查，清除毛刺4、離合器油缸內(nèi)有敲擊聲1、活塞安裝不正確2、活塞與缸蓋間的間隙太小1、進(jìn)行檢查，重新安裝2、進(jìn)行調(diào)整，一般此間隙不應(yīng)小于2-3毫米七、鋼絲繩、天輪、提升容器常見(jiàn)故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1、鋼絲繩磨損和斷絲過(guò)快1、沖擊載荷大，次數(shù)多2、選用鋼絲繩規(guī)格不符和要求，或材質(zhì)不佳3、無(wú)木襯或木襯損壞4、鋼絲繩缺油5、鋼絲繩排列不整齊，無(wú)順序地亂繞。劈縫重疊6、雙層纏繞時(shí)，臨界段位置末及時(shí)竄換或沒(méi)設(shè)過(guò)渡塊7、倒頭使用不及時(shí)1、采取措施，防止沖擊2、按標(biāo)準(zhǔn)選擇，或更換鋼絲繩3、增設(shè)或更換木襯4、加強(qiáng)專(zhuān)責(zé)，定期涂油5、調(diào)整鋼絲繩的偏角，加設(shè)導(dǎo)輪6、即使調(diào)整竄換位置，或增設(shè)過(guò)度塊7、要及時(shí)倒頭2、鋼絲繩折斷1、已斷絲的情況下又磨損嚴(yán)重，未及時(shí)更換2、外力突然沖擊提升鋼絲繩或提升容器3、突然卡罐，急劇停機(jī)1、及時(shí)檢查更換2、加強(qiáng)檢查，避免沖擊3、采取措施防止發(fā)生這類(lèi)現(xiàn)象3、運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)鋼絲繩振動(dòng)，或由天輪槽中脫槽1、繩弦過(guò)大2、偏角過(guò)大1、增加導(dǎo)輪2、進(jìn)行調(diào)整，使偏角符合規(guī)定4、天輪磨損過(guò)大過(guò)快1、材質(zhì)不好2、安裝偏斜，偏擺量過(guò)大天輪與滾筒中心線不平行3、鋼絲繩偏角過(guò)大1、更換天輪，采用符合要求的材質(zhì)2、進(jìn)行檢查調(diào)整3、進(jìn)行調(diào)整，使偏角符合規(guī)定5、天輪軸斷1、材質(zhì)不好2、加工質(zhì)量不合要求3、突然卡罐，急劇停車(chē)4、發(fā)生過(guò)卷事故1、改進(jìn)材質(zhì)或更換2、對(duì)加工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)3、采取措施，防止這類(lèi)現(xiàn)象4、防止發(fā)生過(guò)卷事故，對(duì)天輪軸進(jìn)行更換6斷繩保險(xiǎn)器動(dòng)作不靈活1、插爪動(dòng)作不靈或不鋒利2、彈簧彈力小或失效3、缺少潤(rùn)滑油4、各部連桿和銷(xiāo)軸扭勁，動(dòng)作不靈活1、進(jìn)行調(diào)試或修理2、進(jìn)行更換3、加強(qiáng)潤(rùn)滑4、檢查、修理或更換八、提升機(jī)機(jī)械部分知識(shí)摘要單繩纏繞式礦井提升機(jī)主軸軸心線在水平面內(nèi)的位置偏差允許是多少？不大于L/1000。L為主軸軸心線與井筒提升中心線或天輪軸心線間的水平距離。單繩纏繞式礦井提升機(jī)主軸的水平度公差是多少？任一1000mm長(zhǎng)度上的水平公差為0.1mm。單繩纏繞式礦井提升機(jī)軸承座的水平公差度是多少？沿主軸方向，任一1000mm長(zhǎng)度水平公差為0.1mm；垂直于主軸方向，任一1000mm長(zhǎng)度水平公差為0.15mm。單繩纏繞式礦井提升機(jī)主軸軸心線的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的極限偏差時(shí)多少？±50mm。單繩纏繞式礦井提升機(jī)的軸頸與軸瓦的接觸情況有何要求？軸頸與軸瓦的接觸和頂、側(cè)間隙應(yīng)符合以下規(guī)定：軸頸與材質(zhì)為軸承合金的軸瓦的接觸，其接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于軸瓦長(zhǎng)度的3/4。下瓦的接觸弧面應(yīng)有70°~120°的接觸弧面。在接觸面內(nèi)每（25*25）mm2內(nèi)應(yīng)有12~18個(gè)接觸點(diǎn)。軸頸與材質(zhì)為銅的軸瓦的接觸，其接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于軸瓦長(zhǎng)度的2/3。下瓦的接觸弧面應(yīng)有60°~120°的接觸弧面。接觸點(diǎn)數(shù)不作規(guī)定。軸頸與軸瓦的頂間隙，應(yīng)符合表11的規(guī)定；干潤(rùn)滑油者按＞1000r/min的規(guī)定執(zhí)行。軸頸與軸瓦的側(cè)間隙，每側(cè)應(yīng)為頂間隙的1/2或略大于頂間隙的1/2。主軸承中靠減速器側(cè)的滾動(dòng)軸承外圈用軸承端蓋擋住，而另一個(gè)主軸承的滾動(dòng)軸承外圈與軸承端蓋之間為何留有間隙？為了使主軸在溫度變化時(shí)能自由地伸縮。主軸如何操平找正?應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？將主軸放在軸承內(nèi)，再以設(shè)計(jì)標(biāo)高、提升中心線、主軸軸心線為基準(zhǔn)，在車(chē)房?jī)?nèi)懸掛好十字線，達(dá)到主軸軸心線、提升中心線與十字線重合或在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)即為找正找平時(shí)，用水準(zhǔn)儀、深度游標(biāo)尺及專(zhuān)用工具進(jìn)行，待符合標(biāo)準(zhǔn)后，將軸承螺栓擰緊。然后，重新復(fù)查主軸軸心線、提升中心線、水平度、標(biāo)高，如有變化應(yīng)重新調(diào)整，達(dá)到要求后，才算結(jié)束。注意事項(xiàng)：——將軸承梁與軸承座先用固定螺栓固定好，打緊楔鐵，然后將軸瓦清洗干凈，將主軸放入瓦內(nèi)，蓋上上軸瓦與軸承上蓋，擰緊螺栓使軸不得轉(zhuǎn)動(dòng)，并在左軸瓦的端面處留出符合要求的竄量，以便于準(zhǔn)確找正。測(cè)量水平時(shí)，再將上軸瓦與軸承上蓋拆除?！S承梁下面的墊鐵的放置位置、墊鐵數(shù)量及層數(shù)必須符合要求，并應(yīng)穩(wěn)固可靠，在二次灌漿前方可將墊鐵各層間斷續(xù)焊牢，使墊鐵不得移動(dòng)，但不應(yīng)將墊鐵與軸承梁焊住?！獮榱烁玫乜刂浦鬏S與減速器慢速軸聯(lián)軸器的同心度及端面傾斜，軸向水平應(yīng)比聯(lián)軸器端低一點(diǎn)為好，但其數(shù)必須在公差范圍內(nèi)?！獮槭拐艺皇芡饨缫蛩氐挠绊?，應(yīng)將找正所用的線錘放入油盒或水盆里，以保證其穩(wěn)定。按裝軸承座時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？一般應(yīng)注意如下事項(xiàng)：首先檢查軸瓦與軸承座出廠時(shí)的字頭方向，做好記錄；檢查瓦稱(chēng)與合金層是否有脫殼及損壞現(xiàn)象，瓦稱(chēng)與軸承座的配合是否符合要求，并清洗干凈，等待放油。軸承座與軸承梁在固定前應(yīng)檢查其結(jié)合部位是否清潔、平整，有無(wú)變形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。在固定時(shí)，最好在結(jié)合部位加一個(gè)2mm厚的墊片，為今后檢修、調(diào)整水平創(chuàng)造有利條件。軸承底座兩側(cè)的限位楔鐵應(yīng)保持一致，如發(fā)現(xiàn)一側(cè)打入過(guò)多，一側(cè)過(guò)少，則應(yīng)重新調(diào)整，以確保軸承座在軸承梁的中間位置。卷筒裝配時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？卷筒裝配時(shí)應(yīng)注意：卷筒如為兩半結(jié)構(gòu)時(shí)，在主軸未就位前，可事先將固定卷筒和游動(dòng)卷筒各一個(gè)半卷筒放入地坑內(nèi)，以防主軸就位后放半卷筒時(shí)起吊困難。主軸操平找正后方可對(duì)裝卷筒。對(duì)KJ型提升機(jī)安裝卷筒時(shí)，筒殼與鑄鐵支輪的固定，應(yīng)先從中間開(kāi)始，然后由中間向兩邊分開(kāi)進(jìn)行固定，在每擰緊一個(gè)螺栓后，應(yīng)及時(shí)檢查螺栓與螺栓之間的筒殼是否與支輪貼實(shí)，如有間隙應(yīng)松開(kāi)螺栓用錘拍打或用氧-乙炔焰烘烤后再用錘拍打，使之貼實(shí)，并應(yīng)對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行固定，以防運(yùn)轉(zhuǎn)后卷筒發(fā)出響聲。對(duì)JK型提升機(jī)裝配卷筒時(shí)，應(yīng)先用三條帶斜度的配合螺栓將半卷筒與支輪固定住，然后打入所有的配合螺栓并緊固，最后進(jìn)行筒殼對(duì)口的焊接，焊后應(yīng)對(duì)焊接部位消除內(nèi)應(yīng)力，最好采用LCD型覆帶式陶瓷加熱器進(jìn)行去應(yīng)力處理。卷筒裝配完工后，對(duì)軸瓦進(jìn)行刮研，刮研結(jié)束后，測(cè)量主軸繞度。為解決卷筒不圓對(duì)運(yùn)行帶來(lái)的不利因素，稱(chēng)木最好不要事先手工刻制繩槽，待稱(chēng)木裝好后，用車(chē)床車(chē)制繩槽，以彌補(bǔ)卷筒制造的圓度誤差。裝配式制動(dòng)盤(pán)的卷筒，如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)盤(pán)的偏擺超差，應(yīng)首先檢查支輪與卷筒幅板的裝配是否正確，經(jīng)調(diào)整確認(rèn)無(wú)誤后，方可現(xiàn)場(chǎng)車(chē)削制動(dòng)盤(pán)。為何雙筒提升機(jī)當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層和四層時(shí)，固定卷筒上的鋼絲繩必須在左側(cè)出繩孔導(dǎo)出？對(duì)雙筒提升機(jī)來(lái)說(shuō)，游動(dòng)卷筒上的鋼絲繩均為由左側(cè)出繩孔導(dǎo)出，若固定卷筒上提升鋼絲繩均由右側(cè)出繩孔導(dǎo)出，當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層和四層時(shí)，在提升過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)兩根鋼絲繩所懸掛的容器集中在主軸中部的現(xiàn)象，從而增加了主軸的彎曲應(yīng)力和繞度，對(duì)主軸的強(qiáng)度和使用壽命不利。為避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，故在固定卷筒的兩側(cè)均制有出繩孔。當(dāng)提升絲繩纏滿一層或三層時(shí)，提升鋼絲繩從右側(cè)出繩孔導(dǎo)出，當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層或四層時(shí)，提升鋼絲繩從右側(cè)出繩孔導(dǎo)出。БM型、KJ型礦井提升機(jī)在調(diào)繩過(guò)程中因制動(dòng)器閘不住固定卷筒而產(chǎn)生跑車(chē)事故，原因何在？由于這兩種型號(hào)的礦井的提升機(jī)是制動(dòng)系統(tǒng)為單缸制動(dòng)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)制動(dòng)梁又是用鋼板焊成一體的，所以在安裝或檢修時(shí)，要保證兩制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪之間的間隙相等是很困難的，即使在安裝或更換閘瓦后，閘瓦間隙調(diào)成基本一致，但在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，由于兩個(gè)卷筒上閘瓦磨損不均勻等原因，特別是多水平提升的礦井，由于調(diào)繩頻繁，固定卷筒閘輪的閘瓦間隙一般要比游動(dòng)卷筒閘輪的的閘瓦間隙大，當(dāng)兩卷筒閘瓦間隙差較大時(shí)，制動(dòng)力就全部作用在游動(dòng)卷筒閘輪上，而在調(diào)繩時(shí)，游動(dòng)卷筒已與主軸脫開(kāi)，因此固定卷筒就制動(dòng)不住了，這樣便會(huì)造成調(diào)繩過(guò)程中因制動(dòng)器閘不住固定卷筒而成生跑車(chē)事故。為防止此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，調(diào)繩前必須認(rèn)真檢查、調(diào)整閘瓦間隙，如兩卷筒閘瓦間隙相差較大，均需調(diào)整至工作間隙1mm后，方可進(jìn)行調(diào)繩作業(yè)。另外，在調(diào)繩作業(yè)之前，最好將固定卷筒上的提升容器下放到井底，并將游動(dòng)卷筒鎖住，然后打開(kāi)調(diào)繩離合器，稍將固定卷筒提起一點(diǎn)，試測(cè)制動(dòng)器能否閘住，確認(rèn)制動(dòng)器能閘住固定卷筒后再進(jìn)行調(diào)繩作業(yè)。主軸出現(xiàn)斷軸事故的原因何在？造成主軸斷軸的原因很多，大多數(shù)屬于使用不當(dāng)，如：長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，特別是因使用維護(hù)不當(dāng)造成外傷產(chǎn)生裂紋，而又長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。主軸滑動(dòng)配合表面潤(rùn)滑不良，在長(zhǎng)期卻又得情況下運(yùn)行，造成主軸磨損，出現(xiàn)較大的應(yīng)力集中情況，進(jìn)而出現(xiàn)疲勞裂紋，在沖擊負(fù)荷作用下，最后出現(xiàn)主軸斷裂。裝拆主軸上的零件時(shí)打傷或碰傷主軸，使主軸發(fā)現(xiàn)裂口，成為裂紋源，裂紋不斷擴(kuò)展，最后造成主軸斷軸。裝齒輪聯(lián)軸器的軸肩處是主軸最弱的部位，應(yīng)力最高，最易在此處出現(xiàn)斷軸事故。為避免斷軸事故的發(fā)生，提升機(jī)在使用過(guò)程中要嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。維修人員必須定期檢查固筒左支輪、游筒左支輪、游筒右支輪與主軸滑動(dòng)配合表面的潤(rùn)滑情況。維修人員在拆裝主軸上的相關(guān)零件如齒輪聯(lián)軸器、固筒右支輪等處的切向鍵、游動(dòng)卷筒的銅瓦時(shí)，嚴(yán)禁打傷或碰壞主軸。軸承漏油原因何在？如何處理？滑動(dòng)軸承漏油的原因可能有：（1）回油管堵塞。（2）進(jìn)油量大于回油量。（3）密封性能差。處理方法：（1）疏通回油管。（2）平衡進(jìn)、回油量。（3）改善密封性能。卷筒有聲響原因何在？如何處理？卷筒有聲響原因可能有：連接件松動(dòng)或斷裂，造成連接件部位相對(duì)位移和振動(dòng)，可進(jìn)行緊固或更換。焊縫斷裂，可進(jìn)行補(bǔ)焊。筒殼強(qiáng)度不夠，產(chǎn)生變形，可在筒殼內(nèi)加補(bǔ)強(qiáng)肋。襯套與軸磨損，造成間隙過(guò)大，可加強(qiáng)潤(rùn)滑，必要時(shí)更換襯套。調(diào)繩離合器松動(dòng)，可進(jìn)行檢修調(diào)整。軸向心齒輪式調(diào)繩離合器離、合困難原因何在？如何處理？軸向心齒輪式調(diào)繩離合器是靠外齒輪與內(nèi)齒圈相對(duì)的軸向我唯一而達(dá)到離、合的目的的，離合不順利的原因可能有：齒輪與齒圈相對(duì)位置沒(méi)對(duì)好，即齒輪的齒與齒圈的齒有頂住的地方，造成合上困難，可將提升機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)，使齒輪與齒圈的相對(duì)位置對(duì)好。對(duì)齒輪與內(nèi)齒圈上有毛刺，可進(jìn)行修整去除毛刺。優(yōu)雅不足，可調(diào)整到規(guī)定的油壓值。內(nèi)齒圈與輪轂間的尼龍磨損超限，卷筒下沉，造成外齒輪與內(nèi)齒圈不同心，從而使調(diào)繩離合器離、合困難，可用千斤頂或機(jī)房中的專(zhuān)用起吊設(shè)備頂起或吊起卷筒，然后進(jìn)行離、合作業(yè)，徹底的解決辦法是更換尼龍瓦鋼絲繩咬繩是什么原因？如何處理？咬繩現(xiàn)象與卷筒直徑、鋼絲繩直徑、纏繩間隙、井架高度、提升機(jī)軸線與井筒中心線的距離等因素有關(guān)，因此對(duì)新礦井在確定提升系統(tǒng)相對(duì)位置時(shí)，就應(yīng)注意避免咬繩現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于已建成投產(chǎn)的礦井，如發(fā)現(xiàn)咬繩現(xiàn)象嚴(yán)重，只能用加大纏繩間隙的辦法解決。如因加大纏繩間隙容繩量不夠時(shí)，可采用增加稱(chēng)木厚度，使纏繩直徑增大，或在稱(chēng)木上車(chē)制不等距的繩槽的辦法解決容繩量的問(wèn)題。對(duì)于正在生產(chǎn)的礦井，如出現(xiàn)咬繩現(xiàn)象嚴(yán)重，其原因多因襯木磨損超限，繩間距變小而造成咬繩現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換襯木。有時(shí)也因工作廣場(chǎng)下沉，井架變形造成繩弦偏角變化，而產(chǎn)生咬繩現(xiàn)象，應(yīng)組織人力進(jìn)行測(cè)量，調(diào)整井架。對(duì)于多層纏繞時(shí)，咬繩現(xiàn)象時(shí)不可避免的，可采用增加過(guò)渡塊的辦法，以降低咬繩程度。游動(dòng)卷筒上的銅瓦與輪轂的連接螺栓被剪斷，其原因何在？游動(dòng)卷筒上的銅瓦與輪轂的連接螺栓被剪斷時(shí)由于主軸與銅瓦之間的摩擦力矩大于銅瓦與輪轂之間的摩擦力矩，從而使連接螺栓被剪斷。因此，為使螺栓不被剪斷，舊必須使銅瓦與輪轂之間的摩擦力矩比銅瓦與主軸之間的摩擦力矩大，為此可采用以下措施：改善銅瓦的潤(rùn)滑情況?，F(xiàn)場(chǎng)維修人員必須經(jīng)常檢查潤(rùn)滑管路是否通暢，銅瓦內(nèi)是否進(jìn)油。為使?jié)櫥茼樌刈⑷脬~瓦中，加油時(shí)可在潤(rùn)滑脂中加適量的30號(hào)以上的機(jī)械油，將潤(rùn)滑脂稀釋成稀粥狀，必要時(shí)可加大銅瓦的容油空間，每副銅瓦可由一個(gè)供油點(diǎn)改為上瓦和下瓦分別供油的兩個(gè)供油點(diǎn)。適當(dāng)加大銅瓦與輪轂的過(guò)盈量?？梢赃m當(dāng)?shù)丶哟筮B接螺栓的直徑。有條件的單位可將銅瓦改成SF型復(fù)合材料的軸瓦，該材料具有特殊的自潤(rùn)滑性，不需要經(jīng)常加油保養(yǎng)。將游動(dòng)卷筒的兩個(gè)銅瓦的軸向游隙調(diào)整好后，可在輪轂與銅瓦端面間加墊，使銅瓦端面被連接螺栓緊緊地固定在輪轂端面上，這樣連接螺栓的受力狀況得到改善，同時(shí)增加了銅瓦與輪轂之間的摩擦力。個(gè)別單位曾發(fā)生固定卷筒左輪轂內(nèi)孔嚴(yán)重磨損，原因何在？如何處理？固定卷筒左輪轂與滑輪配合，在提升過(guò)程中輪轂與主軸之間不斷地產(chǎn)生微量的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為防止主軸或輪轂的磨損，在固定卷筒左輪轂上設(shè)有潤(rùn)滑點(diǎn)，結(jié)果造成輪轂甚至主軸的嚴(yán)重磨損，若輪轂內(nèi)孔磨損，可采用加銅的辦法處理。提升機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，調(diào)繩離合器突然脫開(kāi)是何原因？如何處理？目前，提升機(jī)所采用的調(diào)繩離合器多為軸向齒輪式及徑向齒塊式調(diào)繩離合器。為防止提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中調(diào)繩離合器自動(dòng)脫開(kāi)而造成事故，兩種調(diào)繩離合器均采用液壓控制的連鎖閥機(jī)構(gòu)。但今年來(lái)發(fā)現(xiàn)個(gè)別提升機(jī)出現(xiàn)離合器突然脫開(kāi)是現(xiàn)象，因此維修人員應(yīng)經(jīng)常檢查聯(lián)鎖閥的鎖銷(xiāo)是否可靠地插入輪轂的環(huán)形槽中或活塞桿的缺口中。如個(gè)別聯(lián)鎖閥的銷(xiāo)子伸不出來(lái)，可擰緊彈簧后面的蓋，使彈簧受到壓縮，從而將鎖銷(xiāo)推出來(lái)。有些礦井在調(diào)繩油缸前的管路中增加了截止閥，當(dāng)調(diào)繩作業(yè)結(jié)束后將閥關(guān)死，防止壓力油進(jìn)入調(diào)繩油缸造成跑車(chē)事故。對(duì)于傾向齒塊式調(diào)繩離合器，為確保調(diào)繩離合器在河上狀態(tài)比發(fā)生突然脫開(kāi)事故，除維修人員應(yīng)經(jīng)常檢查聯(lián)鎖閥鎖銷(xiāo)的正確位置外。在一些技術(shù)改造項(xiàng)目中增設(shè)了離合器閉鎖裝置，即在跳繩油缸活塞桿的端部設(shè)置里一塊活動(dòng)擋板。在跳繩油缸處于合上狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)擋板落下，使活塞桿不能后退，當(dāng)需要調(diào)整時(shí)，通過(guò)牽引電磁鐵將擋板提起，使活塞桿可以后退，從而更可靠地保證了提升機(jī)的在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)繩離合器不會(huì)突然脫開(kāi)，確保提升機(jī)的安全運(yùn)行。徑向齒塊式調(diào)繩離合器如發(fā)現(xiàn)齒間隙過(guò)大時(shí)如何處理？徑向齒塊式調(diào)繩離合器如發(fā)現(xiàn)齒間隙過(guò)大，起動(dòng)時(shí)沖擊較大，建議更換長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)倪B桿，以保證適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。多繩摩擦式礦井提升機(jī)主軸的水平公差是多少？任一1000mm長(zhǎng)度上，水平公差度為0.1mm。多繩摩擦式礦井提升機(jī)主軸軸心線在水平內(nèi)的位置偏差允許多少？不大于2mm。襯墊上繩槽半徑R的偏差范圍應(yīng)是多少？應(yīng)在0~-0.2mm。多繩摩擦式礦井提升機(jī)提升鋼絲繩應(yīng)如何清洗？采用堿水煮洗或蒸汽吹洗，對(duì)滿負(fù)荷的礦井，鋼絲繩一定要用堿水煮洗，以便清洗掉鋼絲繩表面和心部的大部分油脂。確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。落地式多繩摩擦提升機(jī)如何防止在冰凍的環(huán)境中的打滑現(xiàn)象？必須進(jìn)行“除冰”運(yùn)行，即早上第一班提升機(jī)正常運(yùn)行前，一般要慢速運(yùn)行三個(gè)循環(huán)以上，運(yùn)行時(shí)，雙容器提升系統(tǒng)，容器中不加載，但容器提升系統(tǒng)，容器中加半載。提升或下放人員以及滿負(fù)荷運(yùn)行前，必須經(jīng)過(guò)以上所述的5個(gè)以上循環(huán)，其中必須有兩個(gè)以上大于張力差之半的帶負(fù)荷運(yùn)行。東北、西北某些高寒地區(qū)，冰凍天氣特長(zhǎng)，氣溫極低，鋼絲繩邊運(yùn)行邊結(jié)凍已非“除冰”運(yùn)行所能解決。在這種情況下，提升機(jī)的鋼絲繩露天斜弦段應(yīng)裝設(shè)保溫廊，用井下暖風(fēng)甚至蒸汽加溫，并需經(jīng)常檢查廊內(nèi)溫度，以免因結(jié)冰而出現(xiàn)打滑事故。瓦塊式制動(dòng)器，同一制動(dòng)輪兩閘瓦中心平面的重合度偏差應(yīng)小于多少？應(yīng)小于2mm。瓦塊式制動(dòng)器，各閘瓦中心片面與制動(dòng)輪工作面寬度的中心平面的重合度f(wàn)（見(jiàn)圖2—1d）偏差是多少？2mm。瓦塊式制動(dòng)器的制動(dòng)梁與擋繩板間的間隙c（見(jiàn)圖21d）不應(yīng)小于多少？0.5mm.瓦塊式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，對(duì)閘瓦接觸面積有何要求？松閘時(shí)閘瓦間隙有何要求？制動(dòng)時(shí)閘瓦要與制動(dòng)輪接觸良好，各閘瓦接觸面積不得小于60%。松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪的間隙：平移式制動(dòng)器不得大于2mm，且應(yīng)均勻，上、下誤差不應(yīng)大于0.3mm.角移式制動(dòng)器最大間隙不應(yīng)大于2.5mm，每副閘的錢(qián)后閘瓦間隙均勻相等。制動(dòng)器的空行程時(shí)間有何要求？壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的瓦塊式制動(dòng)器的空行程時(shí)間不得大于0.5s。液壓驅(qū)動(dòng)的瓦塊式制動(dòng)器的空行程不得大于0.6s。盤(pán)形制動(dòng)器的空行程時(shí)間不得大于0.3s。盤(pán)形制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)對(duì)閘瓦的接觸面積有何要求？松閘時(shí)對(duì)閘瓦間隙有何要求？制動(dòng)時(shí)，閘瓦應(yīng)與制動(dòng)盤(pán)接觸良好，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積不得小于60%。松閘時(shí)，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙以1mm為宜，使用中不得大于2mm。同一副盤(pán)形制動(dòng)器兩閘瓦工作面的平行公差度是多少？0.5mm。同一副盤(pán)形制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤(pán)中心線平面的距離h的偏差允許時(shí)多少？0.5mm。盤(pán)形制動(dòng)器各制動(dòng)油缸的對(duì)稱(chēng)中心線o與主軸中心線o1在鉛垂面內(nèi)的重合度△偏差為多少？3mm。盤(pán)形制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤(pán)中心線平面的的平行度公差是多少？0.2mm。盤(pán)形制動(dòng)器同一副閘瓦與制動(dòng)盤(pán)兩面的間隙有何要求？同一副閘瓦與制動(dòng)盤(pán)兩面的間隙應(yīng)一致，其偏差不得大于0.1mm。盤(pán)形制動(dòng)器中心高誤差允許是多少？不得大于3mm。塊式制動(dòng)器閘瓦燒焦的原因是什么？如何避免閘瓦燒焦一般發(fā)生在重物下放時(shí)，有些礦井在重物下放時(shí)長(zhǎng)期帶閘，致使閘瓦與制動(dòng)輪長(zhǎng)時(shí)間摩擦而產(chǎn)生高溫使閘瓦燒焦，摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)力矩下降，甚至完全喪失制動(dòng)力矩。預(yù)防措施是避免長(zhǎng)期帶閘工作，增設(shè)動(dòng)力制動(dòng)或低頻制動(dòng)。另外是由于制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，致使一副制動(dòng)器上兩閘瓦上的壓力不均勻，壓力大者發(fā)熱厲害，磨損嚴(yán)重。制動(dòng)器各鉸接處銷(xiāo)軸銹蝕，原因何在？如何避免？主要是因?yàn)殂q接處潤(rùn)滑不良所致，因此安裝時(shí)必須注滿潤(rùn)滑油，使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意加油，確保潤(rùn)滑良好，動(dòng)作靈活。有條件的地方，建議將原來(lái)鋼對(duì)鋼接觸的結(jié)構(gòu)改為加銅套的結(jié)構(gòu)，效果更好。如何檢查蝶形彈簧是否工作正常？每年或經(jīng)5×105次動(dòng)作后，應(yīng)檢查蝶形彈簧是否疲勞或斷裂。檢查方法是：首先使制動(dòng)器處于全制動(dòng)狀態(tài)，在逐步向油缸沖入壓力油，使制動(dòng)油缸內(nèi)慢慢升高，各閘瓦就在不同油壓下逐個(gè)松開(kāi)，記下不同閘瓦的松閘油壓值，其中最高油壓值與最低油壓值之差不大于最大工作油壓的10%，否則應(yīng)更換油壓最低的制動(dòng)器中的蝶形彈簧?；蚩捎脤?shí)測(cè)制動(dòng)力的辦法檢查。盤(pán)形制動(dòng)器送不開(kāi)閘，原因何在？原因是液壓站沒(méi)有油壓或壓力不足。盤(pán)形制動(dòng)器不能制動(dòng)，原因何在？制動(dòng)器損壞，活塞卡住不能動(dòng)作，返回彈簧全部壓死，液壓站某些原件損壞時(shí)制動(dòng)油缸中的油壓不能返回油箱等都能使制動(dòng)器不制動(dòng)，應(yīng)分別檢查制動(dòng)器和液壓站，并修理之。盤(pán)形制動(dòng)器松閘緩慢，原因何在？制動(dòng)油缸內(nèi)有空氣或密封損壞均能導(dǎo)致制動(dòng)器松閘緩慢，應(yīng)將制動(dòng)器上的放氣螺釘擰松，使制動(dòng)油缸內(nèi)的空氣排出或更壞密封件。盤(pán)形制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)滑行距離長(zhǎng)，制動(dòng)力小，原因何在？其原因可能有：（1）超負(fù)荷使用。（2）超速運(yùn)行。（3）閘瓦間隙太大。（4）制動(dòng)盤(pán)或閘瓦上有油污。（5）蝶形彈簧疲勞或斷裂。盤(pán)形制動(dòng)器制動(dòng)油壓漏油，原因何在？如何處理？XKT型、XKTB型、JK型礦井提升機(jī)配用的盤(pán)形制動(dòng)器的漏油問(wèn)題是一個(gè)較為普遍地存在的問(wèn)題，主要是由于O型密封圈質(zhì)量和其他損壞而引起的。最好更換成TP型制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2-4，油缸16與栓塞14之間的O型圈15損傷后，高壓油從油缸柱塞之間的間隙流出來(lái)，經(jīng)過(guò)筒體12與油缸之間的間隙，筒體與支架7之間的間隙，流到制動(dòng)器體外。造成O型圈被損壞的原因主要有：柱塞與油缸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)次數(shù)頻繁，使O型圈磨損。柱塞表面粗糙度過(guò)高，到腳、棱角不圓滑，當(dāng)柱塞被推入O型圈時(shí)，將O型圈擦傷。在組裝盤(pán)型制動(dòng)器時(shí)，柱塞推入O型圈的速度太快，將O型圈咬傷。由于柱塞和油缸之間有間隙，柱塞在重力作用下而下沉，使柱塞與油缸在上面產(chǎn)生的間隙，當(dāng)柱塞進(jìn)入O型圈時(shí)，容易使O型圈被咬傷。處理辦法是：發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)地更壞密封件。在有條件的提升機(jī)上可進(jìn)行技術(shù)改造，將O型圈更換成材質(zhì)為聚氨酯2的YX形密封圈。這種密封圈密封效果好，使用壽命長(zhǎng)。液壓站的主要技術(shù)參數(shù)是什么？系統(tǒng)最高壓力：Pmax=6.3MPa 什么叫二級(jí)制動(dòng)？所謂二級(jí)制動(dòng)，就是在緊急制動(dòng)時(shí)首先施加第一級(jí)動(dòng)力矩，提升重物時(shí)安全，制