標準解讀

《GB/T 30008-2013 節(jié)能型船舶能效設計指數基準線值》是一項國家標準，主要針對節(jié)能型船舶的能效設計指數設定了一系列基準線值。該標準適用于新造散貨船、油輪及集裝箱船等特定類型船舶的設計階段，旨在通過設定合理的能效指標來指導和促進船舶行業(yè)的節(jié)能減排工作。

根據此標準，首先定義了不同類型的船舶及其相應的載重噸位范圍。接著，對于每一種類別的船舶，在考慮其航行速度、裝載狀態(tài)等因素后，給出了具體的能效設計指數（EEDI）目標值或參考值。這些數值是基于現有技術水平以及對未來技術進步預期的基礎上制定出來的，反映了當前可實現的最佳實踐水平，并為未來更高效能船舶的研發(fā)提供了方向。

此外，《GB/T 30008-2013》還詳細說明了如何計算不同類型船舶的EEDI值的方法學框架，包括但不限于燃料消耗量、二氧化碳排放量等相關參數的測量與估算方法。同時，也強調了在進行EEDI評估時需要考慮到的各種條件限制，如環(huán)境因素、運營模式等，以確保評估結果的真實性和準確性。

該標準為中國乃至全球范圍內推動綠色航運發(fā)展提供了重要依據和技術支持，有助于提高整個海運行業(yè)的能源利用效率，減少溫室氣體排放。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2013-10-10 頒布
  • 2013-11-01 實施
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文檔簡介

ICS4702001

U10..

中華人民共和國國家標準

GB/T30008—2013

節(jié)能型船舶能效設計指數基準線值

Referencelinevalueforenergyefficiencydesignindexofenergy-savingships

2013-10-10發(fā)布2013-11-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T30008—2013

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標準由全國海洋船標準化技術委員會歸口

(SAC/TC12)。

本標準起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術經濟研究院中國船級社上海規(guī)范研究所中國船級社武

:、、

漢規(guī)范研究所中國船舶重工集團公司第七〇二研究所中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所上海

、、、

船舶研究設計院中船重工船舶設計研究中心有限公司

、。

本標準主要起草人徐立陳穎濤李路中國船級社上海規(guī)范研究所李軍王志芳程楠楊葆和

:、、()、、、、、

惲秋琴強兆新張偉東李路上海船舶研究設計院

、、、()。

Ⅰ

GB/T30008—2013

節(jié)能型船舶能效設計指數基準線值

1范圍

本標準規(guī)定了節(jié)能型船舶能效設計指數的基準線值

。

本標準適用于總噸及以上且在表所列的種國際航行海洋運輸船舶表所列的種國內

400112、23

航行海洋運輸船舶和表所列的種內河運輸船舶不適用于這些船舶類型中具有柴油電力推進透

36,-、

平推進或混合式推進系統的船舶

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

內河船舶法定檢驗技術規(guī)則中華人民共和國海事局

2011()

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

能效設計指數energyefficiencydesignindex

EEDI

船舶在設計載運能力和預定航速下主機和相關輔機燃料消耗所排放的二氧化碳的單位排

(CO2)

放量

。

注能效設計指數用克每噸海里表示

:[g/(t·nmile)]。

32

.

基準線值referencelinevalue

RLV

確定特定船舶不同能效級別的基準值

。

33

.

散貨船bulkcarrier

主要用于運輸散裝干貨的船舶包括礦砂船船型但不包括兼用船

,,。

34

.

氣體運輸船gastanker

經建造或改建用于散裝運輸任何液化氣體的貨船

。

35

.

液貨船tanker

運載油類液體化學品和有毒液體物質等液體貨物的船舶

、。

36

.

集裝箱船con

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