科學(xué)使用融雪劑

科學(xué)使用融雪劑為什么使用融雪劑

２００８年初，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣。這一嚴(yán)重的氣象災(zāi)害，影響到正常的生產(chǎn)生活。公路，橋梁、機(jī)場(chǎng)、高壓電網(wǎng)等受到雨雪冰凍災(zāi)害。大雪封路搶險(xiǎn)人員幫助汽車滑向路邊的司機(jī)解放軍戰(zhàn)士奮力鏟除公路上的積雪解放軍動(dòng)用坦克鏟除公路上的積雪搶險(xiǎn)人員向路面撒融雪劑搶險(xiǎn)人員向路面撒融雪劑融雪劑的種類用來降低冰雪冰點(diǎn)的鹽就被稱為化冰鹽氯鹽型:氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等非氯鹽型（有機(jī)或無機(jī)鹽、胺、醇）:鈣鎂乙酸鹽、乙酸鉀等（成本太高）融雪原理固液兩相化學(xué)勢(shì)不等不共存融雪劑所成溶液的化學(xué)勢(shì)＜固體雪或冰雪的化學(xué)勢(shì)融雪劑的危害（鋼筋、混凝土）融雪后形成的氯離子伴隨雪水進(jìn)入混凝土中，會(huì)對(duì)鋼筋造成腐蝕，會(huì)使混凝土脹裂，降低橋梁、路面的強(qiáng)度，縮短其使用壽命。融雪劑的危害（鋼筋、混凝土）氯鹽融雪劑是對(duì)混凝土和鋼筋最具腐蝕的因素之一。美國每年修復(fù)費(fèi)用大于２０００億美元，是初建費(fèi)的４倍。北歐的丹麥，在哥本哈根地區(qū)調(diào)查了１０２座橋，其中５０％有嚴(yán)重的鋼筋腐蝕，主因是使用氯鹽融雪劑。融雪劑的危害（鋼筋、混凝土）美國由氯鹽（氯鹽融雪劑是重要組成部分）腐蝕破壞環(huán)境的成本可占ＧＮＰ的４％

（相當(dāng)于美國的國防開支）。融雪劑的危害（植物）2007年春季至秋季，北京城市一些主要路段兩側(cè)的行道樹、綠籬出現(xiàn)了新葉變小、葉尖卷曲、葉緣焦枯、枝條萎縮甚至枯死等癥狀。融雪劑的危害（植物）道路融雪劑使用過多，容易形成鹽分和Cl-在樹盤表層聚集，能導(dǎo)致表層根系死亡。融雪劑的危害（水資源）“我們村蓄水池的水突然都變成苦咸的、澀澀的，不少村民喝了都發(fā)燒、嘔吐。”2月16日上午，廣東韶關(guān)乳源大橋鎮(zhèn)的村民向羊城晚報(bào)記者反映了該情況，記者連忙和有關(guān)部門驅(qū)車前往調(diào)查。經(jīng)過初步調(diào)查，春運(yùn)期間，撒落高速公路的千噸融雪劑是此次水源污染的禍?zhǔn)?。融雪劑的危害（其他）融雪劑的腐蝕性易造成水泥路面起皮，并且造成公路兩邊土壤中鹽度加、板結(jié)、硬化貧瘠等現(xiàn)象。同時(shí)，氯化鈉和氯化鎂隨著雪水粘在車輛底盤，易引起車輛底盤生銹和腐蝕。措施不使用融雪劑：一位法國專家說，法國每年冬季要花４億法郎購買１５０萬噸融雪鹽，主要還是氯化鈉。使用氯化鈣：“過去用氯化鈉死１００棵樹，現(xiàn)在用氯化鈣死９９棵，”一位專家說。措施從單一成分改進(jìn)為多組分的復(fù)合融雪劑改變傳統(tǒng)的無機(jī)融雪劑，開發(fā)有機(jī)融雪劑在資源上采用制酯、糖工業(yè)廢水,紙漿工業(yè)廢液及城市垃圾等總的目標(biāo)是尋求高效、無污染、無腐蝕、