汽車電控燃油噴射系統(tǒng)1

第七章電控燃油噴射系統(tǒng)概述2/5/2023電控汽車噴射系統(tǒng)的分類與組成空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理主要檢測儀器的性能和使用方法主要傳感器檢測電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測電控汽油噴射系統(tǒng)常見故障的診斷與排除2/5/2023一、優(yōu)點(diǎn)1、可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個缸混合氣與工況的匹配。2、排氣污染降低。3、適合全車電子化控制的要求。4、發(fā)動機(jī)故障率大大降低。2/5/2023電子燃油噴射系統(tǒng)示意圖2/5/2023二、電控汽油噴射系統(tǒng)分類（一）、機(jī)械控制式燃油噴射系統(tǒng)1、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型） AUDI1002.2E2、機(jī)電混合控制的汽油噴射系統(tǒng)（KE型） Mercedes-Benz500SL（二）、電子控制式燃油噴射系統(tǒng)1、壓力感應(yīng)式多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)（D型） 原理：以進(jìn)氣管壓力控制噴油量。2/5/2023D型噴射系統(tǒng)工作原理2/5/2023L型噴射系統(tǒng)工作原理2/5/20232、流量感應(yīng)式多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng) 原理：以吸入的空氣量作為控制噴油量的主要因素。A、流量式電控汽油噴射系統(tǒng)（L型） 將空氣流量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斔偷诫娔X，由電腦控制噴油量。B、熱線（熱膜）式電控汽油噴射系統(tǒng)（LH型） 空氣流量計中熱線（熱膜）電阻被空氣冷卻后，將其阻值的變化以電流信號的形式輸送到電腦，由電腦控制噴油量。2/5/2023C、卡門渦流式（LD型）氣流通過進(jìn)氣道中一柱體時，在柱體后方產(chǎn)生旋渦，渦流的大小與流速和流量成正比，將渦流大小通過光電發(fā)生器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斔偷诫娔X，由電腦控制噴油量。（三）、噴油部位1、多點(diǎn)噴射將燃油噴射在每缸進(jìn)氣門的外測，貯存并蒸發(fā)，供發(fā)動機(jī)使用。2/5/20232、單點(diǎn)噴射將燃油噴射在節(jié)氣門的前方，燃油噴入后隨空氣流入進(jìn)氣歧管內(nèi)，再進(jìn)入氣缸。2/5/2023（四）、噴油正時不同1、同時噴射 所有噴油器并聯(lián)，同時噴油。兩次噴完一個循環(huán)的供油量。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605407200噴油噴油2/5/20232、分組噴射將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油2/5/20233、順序噴射按各缸的進(jìn)氣順序間歇噴油。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油2/5/2023三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成供油裝置組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油脈動衰減器、油管等。任務(wù)：供油、濾清、調(diào)壓、噴油?？諝夤┙o裝置組成：空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門、怠速旁通道等。任務(wù)：濾清、調(diào)節(jié)、分配。電子控制裝置組成：控制器、主繼電器、各種傳感器和電元件。點(diǎn)火裝置2/5/2023供油裝置結(jié)構(gòu)示意圖2/5/2023供油裝置輸油管冷起動噴油器油壓調(diào)節(jié)器噴油器油壓脈動衰減器燃油濾清器油箱2/5/2023空氣供給裝置空氣濾清器空氣流量計節(jié)氣門怠速控制器2/5/20232/5/20232/5/2023四、各部分結(jié)構(gòu)原理1、電動汽油泵作用：泵油并使燃油壓力升高，以便于噴油霧化。由點(diǎn)火開關(guān)和油泵繼電器控制。油壓：多點(diǎn)噴射：0.2～0.3MPa單點(diǎn)噴射：0.1～0.2MPa2/5/2023結(jié)構(gòu)：2/5/20232、油壓調(diào)節(jié)器作用： 使油壓保持在某一規(guī)定值不變，確保噴油壓力恒定。結(jié)構(gòu)：2/5/2023工作原理：轉(zhuǎn)速不變：節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度不變：轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)氣歧管真空度增大，回油量減多，出油量減少。2/5/20233、噴油器作用： 在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。結(jié)構(gòu)：電插電磁線圈濾網(wǎng)銜鐵針閥2/5/20234、冷起動噴油器作用： 冷起動時，額外加大噴油量，使混合氣瞬時加濃，便于著火起動。結(jié)構(gòu)：電插頭電磁線圈閥門彈簧閥門噴嘴2/5/20235、流量板式空氣流量計作用： 通過流量板轉(zhuǎn)角的變化來計量吸入的空氣量，并將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘栞斔偷诫娔X。結(jié)構(gòu)：調(diào)整螺釘旁通氣道流量板緩沖板電位計緩沖室2/5/2023熱線式空氣流量計2/5/2023空氣流量計在車上位置2/5/20236、輔助空氣閥與氣道作用： 在熱起過程中，保證有一定時間的額外進(jìn)氣，使發(fā)動機(jī)處于快怠速狀態(tài)。控制方式： 電加熱法 石蠟溫度控制法2/5/2023石蠟溫度閥2/5/20237、節(jié)氣門位置傳感器作用： 將節(jié)氣門開度的大小和動作的快慢，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲诫娔X，以反映負(fù)荷的大小。分類： 兩極式： 只有在節(jié)氣門全開和全閉時才給電腦信號，其余由空氣流量計輸送信號。 全程式： 可以輸出多種電壓的連續(xù)信號，以獲得相應(yīng)的噴油量。(壓力感應(yīng)式）2/5/2023全程式節(jié)氣門位置傳感器2/5/20238、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器作用： 將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，以電信號的形式輸送到電腦，控制噴油量。9、曲軸位置傳感器作用： 反映曲軸轉(zhuǎn)角，使電腦控制正確的點(diǎn)火時間和噴油時刻。2/5/2023車速傳感器2/5/202310、水溫、氣溫傳感器作用： 感知冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度，并將信號輸送到電腦，來控制修正噴油量。2/5/202311、氧傳感器作用： 將廢氣中氧含量的信號輸送到電腦，以便于電腦控制下一個工作循環(huán)的油氣配比。2/5/202312、怠速控制裝置作用： 根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行情況，與電腦配合自動調(diào)節(jié)進(jìn)入空氣量。13、氧傳感器作用： 將廢氣中氧含量的信號輸送到電腦，以便于電腦控制下一個工作循環(huán)的油氣配比。2/5/2023電噴發(fā)動機(jī)的傳感器與執(zhí)行器2/5/2023MAPS:manifoldabsolutepressuresensorAFS:airflowsensorCTS:coolertemperaturesensorATS:ambienttemperaturesensorTPS:throttlepositionsensorKNK:knock