潤(rùn)滑知識(shí)及惠煉全廠油霧潤(rùn)滑

油霧潤(rùn)滑技術(shù)趙地2010.08.151.油霧潤(rùn)滑--概述summary

潤(rùn)滑技術(shù)對(duì)機(jī)械設(shè)備旋轉(zhuǎn)部件的重要性無(wú)可非議，但在生產(chǎn)實(shí)踐中，如何通過(guò)改進(jìn)和采用先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)、延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命需要我們不斷學(xué)習(xí)、探索和提高。資料表明：中國(guó)的能源產(chǎn)量和耗量均列世界第二位，但單位產(chǎn)值能耗和潤(rùn)滑油耗量卻均為世界第一。中國(guó)每1000美元總產(chǎn)值消耗一次能源（折合石油）為日本的5.66倍，電力為日本的2.77倍，潤(rùn)滑油耗量為日本的3.79倍。這說(shuō)明在機(jī)械設(shè)備的合理用油方面國(guó)內(nèi)還存在很大的差距，反之也可看出有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益潛力。世界總能源中約二分之一消耗在磨擦、磨損上，大約有80%機(jī)械零件的損壞是由于磨擦、磨損引發(fā)的。因此，機(jī)械設(shè)備的合理用油對(duì)減少機(jī)械設(shè)備的磨擦、磨損，對(duì)延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，對(duì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益均有著不凡意義。1.油霧潤(rùn)滑----定義

DEFINITIONOFOILMISTLUBRICATION

油霧潤(rùn)滑技術(shù)是一種能連續(xù)有效地將潤(rùn)滑油霧化為極小顆粒并與空氣混合成為油霧，使用油霧為潤(rùn)滑主要手段的一種集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，可將適量加壓后的潤(rùn)滑油霧輸送到軸承和金屬表面，形成潤(rùn)滑油膜，從而大大提高潤(rùn)滑效果并延長(zhǎng)機(jī)械壽命。Centralizedlubricationsystemthatcontinuouslyandefficientlyatomizesoilintosmallparticleswhichthenconveysanddeliversthecorrectamountofthepressurizedoilmistlubricanttobearingsandmetalsurfacesresultinginimprovedlubricationandextendedmachinerylife.1.油霧潤(rùn)滑---技術(shù)優(yōu)越性

TECHNICALADVANTAGES

油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生、傳輸、并自動(dòng)分配潤(rùn)滑油。對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械實(shí)現(xiàn)油霧潤(rùn)滑，在專利的霧化部件（圖一）和計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合后，油霧潤(rùn)滑技術(shù)安全可靠方面得到了保障，也促進(jìn)了應(yīng)用發(fā)展。目前的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)利用壓縮空氣的能量霧化潤(rùn)滑油,使它們轉(zhuǎn)變成微米級(jí)的微小的粒子，這種油霧微粒在系統(tǒng)中形成一種穩(wěn)定的懸浮物,通過(guò)管道能較長(zhǎng)距離地輸送到要求潤(rùn)滑的部位．１、軸承故障減少90%運(yùn)用油霧潤(rùn)滑技術(shù),已經(jīng)證明會(huì)減少停機(jī)時(shí)間,減少維修帶來(lái)的麻煩。許多用戶在用油霧潤(rùn)滑技術(shù)取代了傳統(tǒng)的油槽、油脂后,凡與軸承潤(rùn)滑有關(guān)的故障可最多減少達(dá)90%。

圖一２、潤(rùn)滑油用量降低40%潤(rùn)滑油的節(jié)省是由于對(duì)每個(gè)軸承進(jìn)行準(zhǔn)確定量的潤(rùn)滑油供應(yīng),每天少量的潤(rùn)滑油以油霧狀潤(rùn)滑所起的作用要優(yōu)于油槽中的更多量的潤(rùn)滑油。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明采用油霧潤(rùn)滑技術(shù)后潤(rùn)滑油的用量最多可以降低40%。３、設(shè)備的軸承溫度下降運(yùn)用油霧潤(rùn)滑技術(shù)后,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度更低。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而攪拌潤(rùn)滑油所產(chǎn)生的摩擦也會(huì)排除。這樣,相應(yīng)產(chǎn)生的熱量會(huì)減少,能耗也隨之下降。一般軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度最大可以下降10-15攝氏度，較低的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度可以延長(zhǎng)軸承的使用壽命。1.油霧潤(rùn)滑---技術(shù)優(yōu)越性

TECHNICALADVANTAGES

1.油霧潤(rùn)滑---技術(shù)優(yōu)越性

TECHNICALADVANTAGES

４、軸承箱內(nèi)的污染物被排除引起過(guò)早軸承故障的兩個(gè)主要原因是軸承表面的腐蝕和磨損。當(dāng)水或其它腐蝕劑與軸承接觸的時(shí)候，會(huì)發(fā)生腐蝕。當(dāng)潤(rùn)滑油中所存在的固體顆粒（特別是直徑接近于關(guān)鍵間隙尺寸的硬顆粒）被送到兩個(gè)正在滾動(dòng)的部件表面時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生磨損。由于霧狀潤(rùn)滑油能在軸承箱內(nèi)維持較小的正壓,外來(lái)的污染物和腐蝕劑會(huì)被排除。５、提高效率，節(jié)約人力1.油霧潤(rùn)滑---油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成

COMPONENTS

OFOILMISTLUBRICATION整個(gè)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)包括4個(gè)部分１、油霧發(fā)生及控制部分油霧的霧化采用一種渦流霧化工藝，它具有高效性和抗阻塞性；油霧的控制則是一套微處理器單元；該部分還包括有儲(chǔ)存油箱，輸送設(shè)備和加熱設(shè)備。２、油霧輸送及分配部分從主控器至各注油點(diǎn)的連接為油霧輸送管至分配器，經(jīng)過(guò)噴嘴接到注油點(diǎn)。管件由經(jīng)過(guò)潔凈材料制作的主管和分支管線構(gòu)成，油霧分配器的上連支管下接一臺(tái)泵的注油點(diǎn)，將霧化油分配到潤(rùn)滑點(diǎn)。每個(gè)分配器可以供應(yīng)六個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)1.油霧潤(rùn)滑---系統(tǒng)的組成

COMPONENTS

OFOILMISTLUBRICATION３、油霧節(jié)流器它能測(cè)量并調(diào)配輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)的霧化油量，也能將干性霧化油轉(zhuǎn)變成濕性霧化油。除“霧化”的類型外，還可選擇噴射式，壓縮式，或定向式。每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)各要求有一個(gè)節(jié)流器。４、霧化油收集容器這個(gè)裝置用于收集從軸承箱排出的凝結(jié)油。它一般也是另外一套油回收系統(tǒng)的油收集器的一部分，可用于安排對(duì)回收油的重復(fù)利用。1.油霧潤(rùn)滑----相關(guān)圖片

somepicturesofoilmistlubricationCENTRAL

OIL

MIST

CONSOLE

中央油霧控制器主機(jī)1.油霧潤(rùn)滑----相關(guān)圖片

somepicturesofoilmistlubricationVORTEXMISTHEAD

漩渦式油霧噴嘴四、油霧潤(rùn)滑的一些圖片

somepicturesofoilmistlubricationSLOPEMAINHEADERDOWNWARDTOWARDGENERATOR2?MAINHEADERRECLASSIFIERSMANIFOLDBLOCKOILMISTDROP油霧下落管MANIFOLDASSEMBLY5.油霧潤(rùn)滑----相關(guān)圖片

somepicturesofoilmistlubricationMISTSUPPLYMANIFOLDDividesflowofmist.

分開(kāi)霧流Collectscoalescedoil.

收集冷凝油Oillevelisvisible.

油位可視Pushbuttondrainvalvewithtubeconnection.

帶管接頭的按鈕式排放閥SStuberunsfromthereclassifierstothelubepoints.

節(jié)流器到潤(rùn)滑點(diǎn)之間用不銹鋼管連接Holdsreclassifiers.

可安裝各種節(jié)流器RECLASSIFIERVIEWINGCHAMBERDRAINCONNECTIONDRAIN

VALVE油霧供應(yīng)集流腔節(jié)流器觀察室排放接口排放閥PUREMISTPerAPI610,8thEDITION基于美國(guó)石化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)610第8版表述RECLASSIFIERMANIFOLDSSTUBINGSIGHTBOTTLEVENTANDDRAINTOCOLLECTIONCONTAINER

Twomistinlets

provided.

提供兩個(gè)油霧入口節(jié)流器不銹鋼管集流腔排出口到收集罐觀測(cè)孔

5.油霧潤(rùn)滑----相關(guān)圖片

somepicturesofoilmistlubricationMISTVENTLINE油霧排放管OVERFLOW溢流口DRAINVALVE排放閥CONNECTIONPORTS連接口2.惠煉油霧潤(rùn)滑通用技術(shù)要求針對(duì)中海煉化惠州煉油項(xiàng)目機(jī)泵群使用油霧潤(rùn)滑的技術(shù)，作如下規(guī)定：1．適用機(jī)泵范圍結(jié)構(gòu)形式OH1、OH2、BB系列非強(qiáng)制潤(rùn)滑的懸臂式和兩端支承式離心泵采用油霧潤(rùn)滑，不包括高速泵、液下泵、計(jì)量泵、無(wú)泄漏泵、立式懸吊泵、風(fēng)機(jī)、電機(jī)等。所有進(jìn)口泵、電機(jī)功率大于680KW以上的國(guó)產(chǎn)泵預(yù)留油霧接口，帶油環(huán)，暫時(shí)采用原稀油潤(rùn)滑方式或采用吹掃型油霧潤(rùn)滑方式，以后改造。2．油霧潤(rùn)滑的形式：完全油霧潤(rùn)滑、吹掃型油霧潤(rùn)滑。3．對(duì)采用油霧潤(rùn)滑機(jī)泵的通用要求3.1管徑為1/4英寸NPT的油霧入口螺紋接頭應(yīng)接在軸承箱的上半部。完全油霧接頭的定位應(yīng)使油霧流經(jīng)滾動(dòng)軸承。如果軸承箱設(shè)計(jì)不能避免循環(huán)不足，可配備油霧定向再分器，以保證有足夠的油霧循環(huán)通過(guò)軸承。3.2排油口一般應(yīng)為1/4NPT（API610第九版5.10.2.2），排油口設(shè)置在軸承箱的底部。3.3在滾動(dòng)軸承和軸承箱隔板之間的每個(gè)空間，應(yīng)在軸承箱或端蓋上設(shè)置一個(gè)1/4NPT的排氣螺紋接頭。另外，在每個(gè)軸承箱隔板和軸承之間有油霧接頭時(shí)，應(yīng)提供一個(gè)中心對(duì)著軸承箱的排氣孔。只有對(duì)套筒型軸承的軸承箱，才應(yīng)在軸承箱端部附近設(shè)排氣孔。3.4不應(yīng)采用護(hù)罩型或密封型軸承。2.惠煉油霧潤(rùn)滑通用技術(shù)要求3.5如果采用完全油霧潤(rùn)滑，不應(yīng)設(shè)置油環(huán)、甩油環(huán)及恒油位注油器，也不要求標(biāo)志油位的標(biāo)記。如果規(guī)定采用吹洗油霧潤(rùn)滑，則應(yīng)提供這些項(xiàng)目，且注油器應(yīng)用管連接臺(tái)保持在軸承的內(nèi)壓。3.6在過(guò)程運(yùn)轉(zhuǎn)溫度超過(guò)300℃（570℉）時(shí)，采用完全油霧潤(rùn)滑的軸承箱可以要求特殊的結(jié)構(gòu)，通過(guò)熱傳導(dǎo)來(lái)降低軸承滾道的發(fā)熱。典型的措施如下：A、散熱性低的不銹鋼軸；B、導(dǎo)熱性低的不銹鋼軸；C、隔熱屏；D、風(fēng)扇冷卻；E、帶有油（油池）冷卻的吹洗油霧潤(rùn)滑（代替完全油霧潤(rùn)滑）。

2.惠煉油霧潤(rùn)滑通用技術(shù)要求3.7.介質(zhì)溫度大于等于200攝氏度的保留軸承箱水冷。3.8.機(jī)泵軸承盡可能采用非圓錐滾子軸承。3.9采用油霧潤(rùn)滑的泵出廠試驗(yàn)盡可能采用油霧方式，如不具備條件，可采用油環(huán)或拋油環(huán)方式進(jìn)行機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后將油環(huán)拆下，隨泵一同裝箱發(fā)貨。4．相關(guān)說(shuō)明機(jī)泵制造要求除滿足上述要求外，還應(yīng)滿足API610第八版的其他規(guī)定。詳見(jiàn)附件1API610