物流技術(shù)與設(shè)施課件第二章 貨物運載工具(航空)

?鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備

?公路運輸設(shè)施與設(shè)備

?水路運輸設(shè)施與設(shè)備

?航空運輸設(shè)施與設(shè)備

?管道運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具（1）速度快，時間短（2）安全準(zhǔn)確，節(jié)省包裝費用（3）不受地形限制，機動性大，適用范圍廣，用途廣泛。（4）適于長距離小批量貨物的運輸。（5）基本建設(shè)周期短、投資少。（6）航空運輸具有運載量小、成本高和受氣象條件限制等缺點。一、航空運輸?shù)奶攸c第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具二、航空運輸設(shè)施與設(shè)備（一）航空港（二）飛機器（三）民用航空器標(biāo)志（四）飛機的組成（五）飛機常用參數(shù)（六）飛機的飛行性能（七）飛行航線的確定（八）集裝設(shè)備航空運輸?shù)奶攸c、地位和作用（一）航空運輸?shù)奶攸c

快速性機動性大舒適、安全基本建設(shè)周期短、投資少（二）航空運輸?shù)牡匚缓妥饔?/p>

是交通運輸體系的重要組成部分促進全球經(jīng)濟、文化的交流和發(fā)展帶動飛機制造及相關(guān)行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具二、航空運輸設(shè)施與設(shè)備回顧（一）航空港第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備二、航空港的設(shè)施第二章貨物運載工具1、航空港的含義——航空運輸?shù)慕?jīng)停點是供起飛、降落、停放和組織、保障飛行的場所2、航空港的分類按所處位置分干線航空港支線航空港按業(yè)務(wù)范圍分國際航空港國內(nèi)航空港（國際航空港要經(jīng)政府核準(zhǔn)）航空港內(nèi)的主要設(shè)施第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具跑道——供航空器起降。跑道體系的組成如下：結(jié)構(gòu)道路——在結(jié)構(gòu)載荷、運轉(zhuǎn)、穩(wěn)定性等方面支承飛機道肩——抵御噴氣氣流的吹蝕，承載維護和應(yīng)急設(shè)備防吹坪——防止緊鄰跑道端的表面地區(qū)受噴氣氣流的吹蝕跑道安全地帶——支撐應(yīng)急和維護設(shè)備以及可能發(fā)生轉(zhuǎn)向滑出的飛機滑行道——跑道和停機坪之間的通道停機坪——供飛機停留的場所機場交通——分場內(nèi)和出入機場交通場內(nèi)交通包括公用通道、貨運交通通道和供特種車輛出入的服務(wù)設(shè)施。二、航空港的設(shè)施第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具指揮塔和管制塔——航空港的指揮中心。助航系統(tǒng)——輔助飛行安全設(shè)施（通信、氣象、雷達、電子和目視助航設(shè)備）。輸油系統(tǒng)——補充油料。維護修理基地——例行檢查、維護、保養(yǎng)、修理的地方。貨運設(shè)施——包括空運貨物和航空郵件。常用裝卸—運輸聯(lián)合機、升降式裝卸機。其他各種公共設(shè)施——水、電、通信、消防系統(tǒng)等。二、航空港的設(shè)施第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具三、飛機的分類、組成及主要設(shè)備1、飛機的分類1）按飛機用途分類——軍隊、警察和海關(guān)用飛機民用航空飛機國家航空飛機民用飛機直升飛機客機貨機客貨兩用機第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具1、飛機的分類1）按飛機用途分類——軍隊、警察和海關(guān)用飛機2）按發(fā)動機類型分類螺旋槳飛機噴氣式飛機民用航空飛機國家航空飛機民用飛機直升飛機客機貨機客貨兩用機三、飛機的分類、組成及主要設(shè)備3）按發(fā)動機數(shù)量分類單發(fā)動機、雙發(fā)動機、三發(fā)動機、四發(fā)動機。第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具4）按飛行航程分類近程：1000km以內(nèi)，支線飛機中程：3000km左右，國內(nèi)干線遠程：11000km左右，國際航線5）我國民航局分類方法按客座數(shù)分：大型：200座以上中型：100～200座之間小型：100座以下按航程分：短程：2400km以下中程：2400～4800km

遠程：4800km以上三、飛機的分類、組成及主要設(shè)備第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具課外：民用航空器標(biāo)志1、國籍標(biāo)志是識別航空器國籍的標(biāo)志2、共用標(biāo)志預(yù)期不以國家形式登記的航空器可用該標(biāo)志3、登記標(biāo)志航空器登記國在航空器登記后給定的標(biāo)志國際民航組織的航空器國籍標(biāo)志一覽表AP巴基斯坦A2博茨瓦納A3湯加A5不丹A6阿聯(lián)酋A7卡塔爾A9C巴林A40C阿曼B中國C，CF加拿大CC智利CN摩洛哥CP玻利維亞CR，CS葡萄牙CU古巴CX烏拉圭C2瑙魯C5岡比亞C6巴哈馬C9莫桑比克D德國DQ斐濟D2安哥拉D4佛得角EC西班牙EI，EJ愛爾蘭EL利比里亞EP伊朗ES愛沙尼亞ET埃塞俄比亞EW白俄羅斯F法國G聯(lián)合王國HA匈牙利HB國徽瑞士HB國徽列支敦士登HC厄瓜多爾HH海地HI多米尼加HK哥倫比亞HL韓國HP巴拿馬HR洪都拉斯HS泰國HZ沙特阿拉伯H4所羅門群島I意大利國際民航組織的航空器國籍標(biāo)志一覽表JA日本JY約旦J2吉布提J3格林納達J5幾內(nèi)亞比紹J6圣盧西亞J7多米尼加J8圣文森特和格林納達LN挪威LQ，LV阿根廷LX盧森堡LZ保加利亞MT蒙古N美國OB秘魯OD黎巴嫩OE奧地利OH芬蘭OK捷克斯洛伐克OO比利時OY丹麥P朝鮮PH荷蘭PJ荷蘭安德列斯群島PK印度尼西亞PP，PT巴西PZ蘇里南P2巴布亞新幾內(nèi)亞P4阿魯巴RA俄羅斯聯(lián)邦RDPL老撾RP菲律賓SE瑞典SP波蘭ST蘇丹SU埃及SX希臘S2孟加拉國S7塞舌爾S9圣多美和普林西比TC土耳其TF冰島TG危地馬拉TI哥斯達黎加TJ喀麥隆TL中非TN剛果TR加蓬TS突尼斯TT乍得TU科特迪瓦TY貝寧國際民航組織的航空器國籍標(biāo)志一覽表TZ馬里UR烏克蘭VH澳大利亞VP，VQ英殖民地和保護國VR英國殖民地和保護國VT印度V2安提瓜和巴布達V3伯里茲V4圣基茨和尼維斯V6密克羅尼西亞V8文萊達魯薩蘭國XA墨西哥XB，XC墨西哥XT布基納法索XU柬埔寨XV越南XY，XZ緬甸YA阿富汗YI伊拉克YJ瓦努阿圖YK敘利亞YL拉托維亞YN尼加拉瓜YR羅馬尼亞YS薩爾瓦多YU南斯拉夫YV委內(nèi)瑞拉Y5納米比亞Z津巴布韋ZK，ZL新西蘭ZM新西蘭ZP巴拉圭ZS南非ZT，ZU南非國際民航組織的航空器國籍標(biāo)志一覽表3A摩納哥3B毛里求斯3C赤道幾內(nèi)亞3D斯威士蘭3X幾內(nèi)亞4K阿塞拜疆4R斯里蘭卡4W也門4X以色列5A利比亞5B塞浦路斯5H坦桑尼亞5N尼日利亞5R馬達加斯加5T毛里塔尼亞5U尼日爾5V多哥5W薩摩亞5X烏干達5Y肯尼亞6O索馬里6V，6W塞內(nèi)加爾6Y牙買加7P萊索托7QY馬拉維7T阿爾及利亞8P巴巴多斯8Q馬爾代夫8R圭亞那9A克羅地亞9G加納9H馬耳他9J贊比亞9K科威特9L塞拉利昂9M馬來西亞9N尼泊爾9Q扎伊爾9U布隆迪9V新加坡9XR盧旺達9Y特立尼達和多巴哥2、飛機的組成第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具（1）機翼（2）機身（3）動力裝置（4）起落裝置（5）操縱系統(tǒng)提供升力的部件，包括內(nèi)骨架、蒙皮和機身聯(lián)接件。用于裝載部件，連接機翼、尾翼、起落架等構(gòu)件。渦輪噴氣式發(fā)動機。包括進氣道、壓力機、燃燒室、渦輪和敗壞噴管。完成飛機的起飛、著陸、滑行、停放。由吸收著陸撞擊能量機構(gòu)、減振器、機輪和收放裝置組成。

主操縱系統(tǒng)——完成升降舵、方向航和副翼的操縱。輔助操縱系統(tǒng)——對調(diào)整片、增舉裝置、水平安定面進行操縱。三、飛機的分類、組成及主要設(shè)備飛機常用參數(shù)第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具機長——最前和最后兩端點間的距離。機高——停放地面時，尾翼最高點的離地距離。翼展——左右翼尖間的距離。最大起飛重量——試航證書上規(guī)定的起飛時允許最大重量最大著陸重量——飛機起落架和機體結(jié)構(gòu)能承受的撞擊量

由制造廠和民航局規(guī)定。飛機基本重量——飛機作好飛行準(zhǔn)備時的重量

（不包括商務(wù)載重和燃油）。三、飛機的分類、組成及主要設(shè)備飛機常用參數(shù)B757-300的數(shù)據(jù)：

翼展：38.05米

機長:54.5米

載客量:243～289人

貨艙容積：67立方米

最大燃油容量：43400升

最大起飛總重:123.6噸

航程:6426公里

動力裝置：兩臺渦扇發(fā)動機最大平飛速度

——發(fā)動機最大功率或最大推力時的平飛速度。影響因素：發(fā)動機的推力、飛行阻力及飛行高度。一般不宜以最大平飛速度長時間飛行。巡航速度

——每公里耗油量最少時的飛行速度。爬升率

——單位時間內(nèi)飛機上升的高度（m/s）。一般爬升率隨高度的升高而減小。因高度增大時，空氣稀薄，推力減小。第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具3、飛機的飛行性能三、飛機的分類、組成及主要設(shè)備升限

——飛機上升所能達到的最大高度。航程及續(xù)航時間

——飛機一次加油后所持續(xù)飛行的最大距離或時間。一般以巡航速度飛行可取得最大航程。起降性能

——飛機的起降性能包括飛機起飛離地速度和起飛滑跑距離，飛機著陸速度和著陸滑跑距離。第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具3、飛機的飛行性能三、飛機的分類、組成及主要設(shè)備四、航空集裝設(shè)備第四節(jié)航空運輸設(shè)施與設(shè)備第二章貨物運載工具定義為提高