內(nèi)燃機車常見故障分析及處理1733

個人收集整理勿做商業(yè)用途個人收集整理勿做商業(yè)用途6L240ZJ柴油機常見故障分析及處理第一節(jié) 柴油機準(zhǔn)備起動時的故障分析與處理一、曲軸不轉(zhuǎn)動11．控制故障故障原因（1）啟動接觸器的主觸頭狀態(tài)是否良好(2）輔助發(fā)電機接觸器和燃油泵接觸器的反連鎖觸點接觸是否良好（3）啟動發(fā)電機的電刷接觸是否良好，有沒有電刷卡死或是接線松脫現(xiàn)象排除方法檢查是否燒損，是否虛接，是否有卡死現(xiàn)象或異物墊住,是否線圈斷線.96V蓄電池是否虧電電池充電后再進(jìn)行甩車或啟動。盤車機構(gòu)是否復(fù)位，其連鎖觸頭是否臟污。司機控制手柄是否在“0”位柴油機運動部位有異物卡住 發(fā)生抱缸、抱軸 二、檢爆閥孔噴水故障原因氣缸蓋裂漏氣缸套的缸套裂漏中冷器裂漏雨水進(jìn)入燃燒室排除方法故障原因氣缸蓋裂漏氣缸套的缸套裂漏中冷器裂漏雨水進(jìn)入燃燒室排除方法確認(rèn)后應(yīng)予以更換三、檢爆閥孔噴機油甩車時,有機油從檢爆閥孔中噴出，往往是停機前，由于柴油機的各種故障造成的機油漏泄而積存于燃燒室中，其主要原因有:故障原因故障原因油環(huán)或錐面環(huán)方向裝反油環(huán)刃口磨損超限，刮油效果降低活塞的鋼頂與鋁裙之間漏油氣門與氣門導(dǎo)管之間間隙過大增壓器壓氣機端的油封損壞或間隙過大增壓器回油油路堵塞不暢或增壓器的進(jìn)油壓力高于0。35Mpa活塞銷油堵松動脫落噴油器頭部凸肩與氣缸套的噴油器座孔臺階之間的密封圈密封不良機油油位過高排除方法四、甩車時，柴油機發(fā)火或轉(zhuǎn)速上升故障原因 排除方法上次停機后，氣缸內(nèi)積存有燃油噴油泵夾頭銷脫落,齒條處于供油位上DLS上部的頂螺絲過長DLS上部被異物墊住(3）停車閥閥芯抗勁或閥芯卡死第二節(jié) 柴油機啟動的故障、原因及處理一、啟動時曲軸轉(zhuǎn)動但不發(fā)火故障原因 排除方法．燃油

（1)燃油燃油有氣

燃油器頂部的閥螺氣足沒有05MPa燃油有水 以排除燃油器塞 或芯燃油的閥處于關(guān)閉狀態(tài)燃油泵不轉(zhuǎn)動或泵，泵齒的及軸無壓力 (7)燃油不（8）（9)燃油或，機油或過低緊急停車裝置未復(fù)原噴油泵齒條控制拉桿卡死（1)恒壓儲油室油或油位低

在用燃油機油至20℃以上再啟機器身故障故障油油、油油泵齒自動停車裝置滑閥密封不良（1）90V）(2）個別蓄電池單節(jié)壞裝反誤輔助發(fā)電關(guān)，而輔助發(fā)電接觸器又?jǐn)?，造成起動電機扭矩小(接觸不良等）柴油機總末端壓力過(。（（1）,（2）活塞環(huán)折斷或卡死在環(huán)槽內(nèi)8．氣缸 （3）組裝時活塞環(huán)開口位置沒有相互錯開壓縮壓氣缸套內(nèi)孔拉傷（出現(xiàn)溝槽)或者活塞、氣缸力不足（4）套，活塞環(huán)磨耗過限5）氣缸蓋組裝不嚴(yán)，墊片漏氣（6）組裝時壓縮比調(diào)整不當(dāng)（7）進(jìn)氣阻力過大二、柴油機已經(jīng)爆發(fā)起動，但松開起動按鈕，柴油機又停機故障原因故障原因1．過早松開啟動按鈕，此時柴油機末端壓力未達(dá)到 0。08～0.1MPa電斷電．或斷線．線（1）排除方法5．機油末端壓 （2）機油力達(dá)不到 0。 （3)機油有氣08～。1MPa （4）機油有故障(5）開出:當(dāng)油壓不足時，不油壓接啟機。，因故障原因1燃供續(xù)．調(diào)速內(nèi)有故障原因1燃供續(xù)．調(diào)速內(nèi)有氣．調(diào)速工作油變質(zhì)排除方法應(yīng)燃精濾頂部針閥螺堵放氣應(yīng)排掉應(yīng)及時更換第三節(jié) 柴油機運轉(zhuǎn)時故障、原因及處理一、提控制手柄，轉(zhuǎn)速不增故障原因故障原因速升速針閥度太小是路堵塞燃供濾清元件太臟增壞冷卻排除方法二、排氣冒黑煙1．柴油機超載故障原因1．柴油機超載故障原因柴油機定供油止檔時，功率偏小各氣缸供油量不均或有個別氣缸不工作排除方法2．壓縮壓力偏低3油系統(tǒng)故障(1）噴油器掉頭此時高壓油管無脈動感，應(yīng)迅速停機檢查(2）噴油器霧化不良噴油提整小差（1)氣器率低，增壓壓力低增壓器發(fā)生故障或,,壓 (4）氣氣統(tǒng) 器，成率下，或溫障 高,使氣溫高,氣低，氣缸氣量不.(6)增壓器損壞 檢理氣速器的速整不當(dāng)、排氣冒煙成，部0.4mm下的狀排氣，成冒煙.機油燃燒室的原因，“第節(jié)（、檢爆口噴機油。排氣冒煙,不但惡化燃燒,成燃燒室有關(guān)零部件的，噴油器孔，導(dǎo)致氣門下陷，加速活環(huán)缸套的磨損如果機油活缸壁間竄燃燒室,則同樣使未.油機，應(yīng)時行檢查并加消除。四、排氣冒白煙,,燃燒室,破活環(huán)缸壁之間的潤滑油膜，加速它們的磨損燃燒室的量到達(dá)定程后，還發(fā)生“錘成柴油機的機破事故。五、柴油機功率不足故障原因故障原因排除方法轉(zhuǎn)速偏低封供油止檔時，功率偏低個別噴油泵柱聯(lián)接的接頭發(fā)生漏泄本身損接進(jìn)氣低,除氣條件影響外尚進(jìn)氣增損壞，燃燒室漏氣等燃中水空氣活環(huán)缸套磨損供提前角當(dāng)?shù)粞廊季珵V堵燃輸送故障六、柴機游車故障原因速內(nèi)工作臟,中氣泡及水速內(nèi)工作太少位太高故障原因速內(nèi)工作臟,中氣泡及水速內(nèi)工作太少位太高補償針開度太松動補償活上、竄動配合件損傷變形動活上、竄動大補償預(yù)緊合適增減載速度針?biāo)蓜庸?jié)當(dāng)排除方法應(yīng)更換潔凈工作油七、排氣溫度（排氣支、總發(fā)紅）故障原因 排除方法（1)塞（2,,系統(tǒng)故障

3大4（56高12（3障

4)5123451234)561234,5)、超速原因排除方法(對未按規(guī)定功率修正）超速片變形,流通減超速往往可以從超正常值判出來九、原因堵塞,阻內(nèi)部流玷污阻軸承損壞管路排管路漏氣排背片變形流通排除方法、喘振發(fā)生喘振主要原因有：故障原因故障原因突然卸載降手柄急降速針閥開度降手柄時使轉(zhuǎn)速下降快嚴(yán)重載載荷波動渦通部分堵噴嘴積炭太多噴嘴截小轉(zhuǎn)子有卡滯現(xiàn)象等堵堵塞調(diào)速轉(zhuǎn)速失控配系統(tǒng)故障諸如排彈簧卡住橫臂導(dǎo)桿折斷調(diào)不當(dāng),整螺釘松動關(guān)閉不嚴(yán)等海拔高外界低排除方法一、飛車飛車一般是在降手柄突然卸載時發(fā)生造成飛車原因主要有：故障原因故障原因調(diào)速轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)滑閥柱拉傷抗勁,使動力下方不排油線路短路的拉桿被異物卡住噴泵犯卡太多盡管控制拉桿拉回但犯卡泵仍處于供位排除方法當(dāng)出現(xiàn)飛車時應(yīng)立即截斷燃（即關(guān)閉燃泵開關(guān)截斷燃精濾,打開燃反而應(yīng),，觀察底殼濾網(wǎng)上有無金屬末金屬片；打開缸蓋罩檢查是否正常）,經(jīng)檢查確認(rèn)無問題后手抬復(fù)原手柄方可重新啟動。、機油壓力不正常故障原因 排除方法．機油壓力忽高忽低,忽有忽無（1（2低

象（34壓繼電器本身誤動作三、燃油壓力低故障原因故障原因．燃油管路內(nèi)有空氣．燃油濾清器臟．精濾前旁通閥故障或調(diào)壓力低．精濾后調(diào)壓閥故障，或彈簧調(diào)壓力低．燃油輸送泵或其驅(qū)動電機故障．逆止閥故障．燃油壓力表顯示不正確排除方法四、機油乳化機油乳化主要是冷卻水漏入曲軸箱機油內(nèi)引起，其漏入徑有：故障原因故障原因．機油熱交換器內(nèi)部銅管裂損油、水互竄．燃燒室內(nèi)有水，沿缸壁漏入曲軸箱內(nèi)良，冷卻水由此漏入曲軸箱排除方法五、差示壓力計動作故障原因故障原因．活塞裂紋或擊穿．活塞、氣缸套嚴(yán)重拉傷，或磨耗到限彈力消失．油氣分離器堵塞的門開關(guān)太猛排除方法柴油機常見故障的判斷和處理第一節(jié) 柴油機故障產(chǎn)生的原因,)“拉卡住事.帶系列。潤滑足潤滑條惡化表燒。冷卻水足受熱溫度高燒。當(dāng)運轉(zhuǎn)中發(fā)缺水時又直加入冷水受熱驟冷變形裂紋。(5)長時間超超轉(zhuǎn)速運行發(fā)“飛車”事.),.二維護(hù)良)，潤滑流通阻力增加堵潤滑條惡化。2作同時雜隨燃進(jìn)入各精密偶破其正常工。按時清洗空濾清器濾清效果降低同時空流通阻力增,進(jìn)減少，冒黑煙功率降。)5三裝配和調(diào)錯誤)漏和竄象。.關(guān)螺母螺栓未按規(guī)定力矩擰緊中振動,.定時齒輪嚙位置裝錯與門碰撞供時間正確配相位適。工程惡化排冒黑煙功率足動困難根本能動。門間隙符求門關(guān)閉加速配構(gòu).異常象，查明真實未弄清之前應(yīng)亂拆這樣但能消并且可能裝時。第二節(jié) 常見判斷和處法的措施如能立刻確定應(yīng)立即空載運轉(zhuǎn)停車。列舉般及排法供處時參考.動困難能動障 因 排法動電運轉(zhuǎn)但發(fā)火冷卻水溫度低常。預(yù)熱。泵.檢修。檢查清洗,排空。、塞或有空氣?；蚬?壓縮壓力不足。檢修。檢修，檢查噴提前角?；钊h(huán)密封性,必要時重調(diào)或研磨、更換。（二)柴機功率不足故障原因 排除方法中有水或空氣.濾清器阻塞。破裂或接頭漏.輸送泵不供。噴器損壞或臟污阻塞。噴泵柱塞磨損或齒條卡死.道臟污。增壓空氣冷卻不足.排氣道積炭嚴(yán)重。氣門或活塞環(huán)密封不良。潤滑壓力太低。排除箱中積水及系統(tǒng)中空氣。清洗或更換濾芯.檢修并排除空氣。清洗中冷器，檢查中冷水泵。清洗。檢修、更換。按本節(jié)第（九）項進(jìn)行。（三）柴機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障原因 排除方法調(diào)速器故障1。234系統(tǒng)內(nèi)有空氣.噴泵齒條卡滯。噴泵柱塞彈簧斷。檢修。（1.（2)（3（4打開各放氣螺釘排除空氣。更換撥塊。（四）柴機排氣煙色不正常故障原因排除方法1噴器霧化不良或滴。1清洗或更換.2噴泵別缸供量過大。2檢修.3供提前角不正確。3檢查供提前角。排氣冒黑煙4自動噴調(diào)失靈。4檢修。5氣門間隙不合適，氣門漏氣或彈簧斷。5調(diào)6進(jìn)排氣道臟污。更換彈簧。7增壓器或中冷器流道臟污。6清洗.

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7、等并消除泄除箱積(五)異音故障 特征及原因 除方法尖叫聲脆金屬敲擊聲。遲,內(nèi)發(fā)出沉晰屬敲擊聲.大,罩內(nèi)輕微敲擊聲。敲擊聲。烈噪音突然降速時可聽到撞擊聲。6與間隙大在內(nèi)敲擊聲此聲隨度升而減小。7主軸承連桿軸承間隙大曲軸箱內(nèi)發(fā)出敲擊聲。8預(yù)室噴咀、斷內(nèi)發(fā)出間隙變大.噴燒死。噴墊燒出尖叫聲。部尖叫聲。噴燒死霧化.噴提前角合適。調(diào)供動噴調(diào)裝置。同上。調(diào)間隙。原因.齒輪.、相應(yīng)零件。斷裂預(yù)室噴咀...并緊固。供提前角及自動噴內(nèi)3噴泵壞。 調(diào)裝置。

4間隙合適。研密面調(diào)間隙。因 ..(、輸、管及濾.修。換修.修。并更換套及組。修。七汽1水.蒸汽(有2氣套下部水封圈損壞漏水.隨底殼位3熱交換泄漏。增高現(xiàn)象）4底殼預(yù)熱管漏水。預(yù)室封水圈漏水。套穴蝕穿孔或蓋裂。拉套磨損大.黑3環(huán)損壞。主軸承、連桿瓦或其他軸承燒損.增渦輪端氣封損壞。換修、更換水封圈。擰緊螺母或更換填料.更換。修或更換。更換。更換.修、更換。修。(八)熱因 高地區(qū)空氣或環(huán) 1限制負(fù)荷，使功率相境溫度高。 修正。損壞。 2修或更換.供提前角不正確。3供提前角或氣門漏氣或氣門間隙不合氣溫度升高適。進(jìn)氣阻冷卻水溫高研氣門密封面或氣清洗增.冷卻水量不足。 1并補充冷卻水。水損壞. 2修。水或水管路進(jìn)氣，形 3系統(tǒng)空氣。成氣阻。 4修.溫度繼電失靈扇 5更換損壞件。失去控制. 6降負(fù)荷.潤滑油溫度過高。.冷卻效率降低.水溫表不準(zhǔn).潤滑油量不足.熱交換器臟污。機油泵損壞。中冷水溫過高。檢查并清洗。檢查油位。水系統(tǒng)空氣。檢修。減輕負(fù)荷。(九)潤滑油壓力過低故障原因 排除方法油底殼內(nèi)油面過低。潤滑油中有柴油或水.機油泵損壞。安全閥損壞或關(guān)閉不嚴(yán)。軸瓦磨耗過大.壓力表不準(zhǔn).曲軸前后端進(jìn)油處油封裂損。加油。更換潤滑油并排除泄漏。檢修.檢修安全閥及調(diào)壓閥.檢修或更換。校正。檢修或更換。(十）柴油機振動加劇故障原因 排除方法各工作失去平衡1.23)4彈性聯(lián)軸節(jié)不平衡。連桿組重量相差大。軸承間隙過大..萬向軸不平衡。1。2.（3。（4檢修或重新按記號裝配。更換.加固基礎(chǔ)，旋緊固定螺栓,動平衡.(十一）柴油機飛車飛車是指柴油機轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過規(guī)定的最高使.設(shè)法迅速停車。緊急停車方法有：機車控制器手輪復(fù)0自動停車裝置上停車手柄，當(dāng)以上措施未見效時,可切斷燃油濾清器至噴油泵之間的油路，.（2)）停車后，應(yīng)立即盤動曲軸，避免局部過熱損壞。導(dǎo)致飛車事故的原因及排法下:故原因 排法速器飛或速輪。噴油泵在.速器。噴油泵輪軸斷。油機在負(fù)荷高速轉(zhuǎn)。。、重新.更換。操作應(yīng)避免。（十二）增壓器常見故障故障 原因 排法1轉(zhuǎn)子未按原記號組裝或積炭嚴(yán)重，失去1增壓器強烈振平衡。2動312增壓器超速34速原因。1增壓壓力低壓氣機葉輪擴壓器臟污。渦輪排氣阻力太。拆清洗.清洗。4增壓器出口壓1軸承燒損(往往由于滑油不足或過臟引1力下降起)回油溫度升高軸承燒損。渦輪氣封漏氣。渦輪進(jìn)氣殼及1出氣殼向外噴2污油壓氣機或渦輪流道部分堵塞。冷器及進(jìn)排氣管道臟污。油機負(fù)荷波動太或緊急停車。空氣濾清器阻塞。油機個別缸配氣機構(gòu)故.1壓氣機葉輪或渦輪葉輪同罩殼或氣封碰擦。減少負(fù)荷過急變化。清洗.并排。拆整.拆整。GK 系列調(diào)小內(nèi)燃機車液力傳動故障處理這里主要說明傳動箱及風(fēng)扇偶合器裝置在運用中可能發(fā)生的一般故障及其處理方法，對于因誤操作和沒有作好必要的準(zhǔn)備工作以致發(fā)生嚴(yán)重事故所引起的故障，則不在這里說明.傳動箱部分（1）控制器手輪擋位已提得足夠高了，機車仍不能起動.可能原因 處理方法電氣系統(tǒng)故障，如Ⅰ擋電空閥失靈。換擋閥中的起動閥卡住。（1)控制泵已磨損?？刂茷V清器堵（4）有。主控制閥缺油：油位低于油尺下刻線。。.正常油壓為686kPa+50kPa，若油壓不足,先檢查濾清器，再檢查安全閥和泵，最后檢查管。應(yīng)急處理：可用手動換擋。檢查油位并補油.在供油泵出口手把位500kPa,檢查并修復(fù)。（2)牽引工況時油溫超過120℃，柴油機過載而自動卸負(fù)荷（空轉(zhuǎn)）.可能原因 處理方法可能原因 處理方法1器 1,同時充油。 則應(yīng)拆下清洗檢查、修復(fù)。（3)柴油機在最高轉(zhuǎn)速下工作，但牽引力過低可能原因 處理方法傳動箱油位低于下刻線。油種錯誤，油太臟使油泵濾網(wǎng)堵.工作油中泡沫太多.油內(nèi)混水.變扭器油封損壞或使供油泵處于大流量低壓頭工況，此時變扭器充油壓力過低，形成充不滿狀態(tài)。充量調(diào)節(jié)閥卡在排油位,或由于某種原因（如制動閥卡滯)使控制油不能進(jìn)入充量調(diào)節(jié)閥，造成Ⅰ擋變扭器充不滿。檢查油位并補油.工作油中加適量消泡劑。對傳動油熱交換器作水壓試驗.修理處,清洗傳動箱后重新加油.在熱交換器前后測量充油工作時的供油該故障Ⅰ擋工作時才出現(xiàn),找出故障原因4因 1“0”擋和“Ⅰ"擋之間。利手動換擋風(fēng)壓,如仍住則應(yīng)清洗檢查和修復(fù)。,2卡于充位造成兩同充。起動和低速運行,已

住則應(yīng)清洗檢查和修復(fù)。Ⅱ擋位置換擋故障。應(yīng)急：使手動換擋。擋位上。渦輪與渦輪聯(lián)接螺釘松動使渦輪錯位。拆檢更換螺釘或彈性銷。。因 電換擋裝置故障。換擋車向死,.23壓太低不克服彈簧,滑達(dá)不到規(guī)定位置。檢查機車達(dá)到換擋速度電換擋Ⅱ擋電動則檢查換擋、車向如滯應(yīng)修復(fù).應(yīng)急：使手動換擋。利手動換擋風(fēng)壓頂動數(shù)次如仍住，應(yīng)拆下清洗檢查和修復(fù)。。)因 換擋起動不回“0”位?；钊　Ｎ惶?。住,拆洗。檢查位按規(guī)定給。7.因 充量調(diào)節(jié)死排口打不開。手把位較。拆下清洗檢查和修復(fù)。調(diào)節(jié)至較低手把位。按下風(fēng)扇“強迫冷卻"開關(guān)。)油因 A、輸出端漏12、其它端漏承套回孔堵塞。檢查排空泵是否查排空泵吸管是否堵塞或漏泄修泵或管路。疏通回孔。疏通回孔。9因 12.21“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下(即由度調(diào)節(jié)閥控制柴機水超7.因 1.控制選、膜板破損膜板破損閥蓋帽排風(fēng)口有風(fēng)漏閥卡滯泄漏。上充量調(diào)節(jié)閥膜板破損控制風(fēng)管路泄漏。

擇”開關(guān)。膜板急1。復(fù)急。清洗濾清筒濾網(wǎng)檢查管路排故障。4。2過8.因 壞. 1充量調(diào)節(jié)閥卡滯,“O”型密封圈損壞扇控制選擇”開關(guān)按下“強迫冷卻開關(guān)。2。因 1復(fù).“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下度調(diào)節(jié)閥卡死口風(fēng)壓回.“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下是度空閥卡滯。試有風(fēng)如證實卡死開復(fù)急處：按下“風(fēng)扇控制選擇開關(guān)?？谟袩o風(fēng)壓因 ,1溫度調(diào)節(jié)閥良參見11也是到k，充量調(diào)節(jié)閥膜板壞閥卡滯。 否則檢查充量調(diào)節(jié)閥膜板閥是否“風(fēng)扇控制選擇”已按下,活急按下“強迫冷卻”開關(guān)。O”形密封圈損壞、閥止滯。

2即說明充量調(diào)節(jié)閥故障急故障：33.關(guān)掉風(fēng)扇控制選擇關(guān)，不能解決，應(yīng)是否滯。3。（4）柴油機水溫超過84℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠高，以至水溫繼續(xù)上升。東方紅<5〉型調(diào)小內(nèi)燃機車液力傳動裝置故障處理做好必要的準(zhǔn)備工作以致發(fā)生嚴(yán)重事故等原因所引起的故障，則不在這里說明.下面分別就牽引和偶合器兩個部分,列表說明發(fā)生故障的可能原因及其相應(yīng)的處理方法。1、牽引部分控制器手輪擋位已提得足夠高了，但機車不能起動?？赡茉?處理方法故障，起動.起動。上的在位中有控制用器。0油，油位于油下.油有機故障.,可用手動擋。在擋應(yīng)器上的上控制油，油應(yīng)。5力/2。在油不足，器，和控制相應(yīng)處理，應(yīng)處理可用手動擋.。，則應(yīng)下和。5油.油有故障，做一5±5厘2)。120℃，柴油機過載而自動卸(轉(zhuǎn))。可能原因