GB/T 36410.4-2018港口設(shè)備能源消耗評價(jià)方法第4部分：散貨連續(xù)裝船機(jī)

ICS53040990322040

;

R46....

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T364104—2018

.

港口設(shè)備能源消耗評價(jià)方法

第4部分散貨連續(xù)裝船機(jī)

:

Energyconsumptionevaluationmethodsofportequipment—

Part4Bulkshiloader

:p

2018-06-07發(fā)布2019-01-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T364104—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

檢測要求

4…………………1

檢測方法

5…………………2

評價(jià)方法

6…………………2

附錄規(guī)范性附錄散貨連續(xù)裝船機(jī)能效檢測報(bào)告

A()…………………3

附錄規(guī)范性附錄散貨連續(xù)裝船機(jī)能效等級

B()………5

Ⅰ

GB/T364104—2018

.

前言

港口設(shè)備能源消耗評價(jià)方法分為部分

GB/T36410《》5:

第部分岸邊集裝箱起重機(jī)

———1:;

第部分軌道式集裝箱門式起重機(jī)

———2:;

第部分橋式抓斗卸船機(jī)

———3:;

第部分散貨連續(xù)裝船機(jī)

———4:;

第部分港口牽引車

———5:。

本部分為的第部分

GB/T364104。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由中華人民共和國交通運(yùn)輸部提出

。

本部分由全國港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)全國連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

(SAC/TC530)、

歸口

(SAC/TC331)。

本部分起草單位交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院連云港港口控股集團(tuán)有限公司天津港集團(tuán)有限

:、、()

公司上海振華重工集團(tuán)股份有限公司

、()。

本部分主要起草人李海波陳鋼孫建銳張鹿趙寧潘志超樊洪汪寶周富言寧文龍張久超

:、、、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T364104—2018

.

港口設(shè)備能源消耗評價(jià)方法

第4部分散貨連續(xù)裝船機(jī)

:

1范圍

的本部分規(guī)定了散貨連續(xù)裝船機(jī)能源消耗檢測要求檢測方法和評價(jià)方法等

GB/T36410、。

本部分適用于港口裝卸散料散貨連續(xù)裝船機(jī)的能源消耗評價(jià)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

港口設(shè)備能源消耗評價(jià)方法第部分岸邊集裝箱起重機(jī)

GB/T36410.11:

港口設(shè)備能源消耗評價(jià)方法第部分橋式抓斗卸船機(jī)

GB/T36410.3—20183:

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T36410.1。

31

.

單位能耗unitenergyefficiency

散貨連續(xù)裝船機(jī)在規(guī)定工況下能源消耗值與裝船貨物總質(zhì)量比值

,。

4檢測要求

41基本要求

.

411環(huán)境溫度應(yīng)為最大相對濕度不應(yīng)大于

..0℃~+40℃,95%。

412最大風(fēng)速不應(yīng)大于級

..5。

413電網(wǎng)輸入電壓波動(dòng)的偏差值應(yīng)在額定電壓的范圍內(nèi)三相電壓不平衡率不應(yīng)大

..-10%~+6%,

于

1.5%。

42被測試裝船機(jī)要求

.

421散貨連續(xù)裝船機(jī)簡稱裝船機(jī)的正常運(yùn)行應(yīng)符合裝船機(jī)的相關(guān)要求不應(yīng)為了提高裝船機(jī)的