安全管理文件題庫

題庫（安全）1.以“戰(zhàn)高溫、轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓基礎(chǔ)”為主題的第十二個(gè)百日安全攻堅(jiān)活動(dòng)目標(biāo)是：杜絕責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故，杜絕高鐵施工責(zé)任事故，杜絕從業(yè)人員責(zé)任重傷及以上責(zé)任事故，杜絕火災(zāi)爆炸責(zé)任事故，杜絕施工線路脹軌跑道和嚴(yán)重晃車、嚴(yán)重晚點(diǎn)，有效遏制現(xiàn)場作業(yè)嚴(yán)重“兩違”和大機(jī)設(shè)備嚴(yán)重故障，實(shí)現(xiàn)2018年11月3日安全生產(chǎn)1200天目標(biāo)?！洞髾C(jī)運(yùn)用檢修段施工車輛轉(zhuǎn)移運(yùn)行安全管理規(guī)定》2.軌道車轉(zhuǎn)移運(yùn)行前，由車間編制《施工車輛轉(zhuǎn)移方案表》，將軌道車轉(zhuǎn)移運(yùn)行準(zhǔn)備工作（工作布置、添乘人員安排、值乘作息安排、司乘人員的聯(lián)系電話）和安全措施報(bào)段調(diào)度，段調(diào)度負(fù)責(zé)通知機(jī)械設(shè)備科、大機(jī)運(yùn)用科、安全科審核。軌道車轉(zhuǎn)移運(yùn)行時(shí)，由車間副主任及以上或指定的勝任人員添乘把關(guān)，把關(guān)人員必須了解掌握列車運(yùn)行徑路以及安全措施。按本務(wù)機(jī)不少于2名運(yùn)行司機(jī)值乘，其余每車不少于1名運(yùn)行司機(jī)值乘。由押運(yùn)負(fù)責(zé)人按不大于6小時(shí)安排司機(jī)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)值乘。3.大機(jī)轉(zhuǎn)移運(yùn)行前，由工班編制《施工車輛轉(zhuǎn)移方案表》，將大機(jī)轉(zhuǎn)移運(yùn)行準(zhǔn)備工作（工作布置、添乘人員安排、值乘作息安排、司乘人員的聯(lián)系電話）和安全措施上報(bào)車間預(yù)審后報(bào)段調(diào)度，段調(diào)度負(fù)責(zé)通知機(jī)械設(shè)備科、大機(jī)運(yùn)用科、安全科審核。大機(jī)轉(zhuǎn)移運(yùn)行時(shí)，由工班長擔(dān)當(dāng)押運(yùn)負(fù)責(zé)人，車間管理人員全程添乘把關(guān)，把關(guān)人員必須了解掌握列車運(yùn)行徑路以及安全措施。遇多臺(tái)大機(jī)重聯(lián)轉(zhuǎn)移運(yùn)行時(shí)，按本務(wù)機(jī)安排2名運(yùn)行司機(jī)值乘，其余每臺(tái)大機(jī)必須安排不得少于1人（且持有運(yùn)行司機(jī)證)值乘,尾部大機(jī)必須在運(yùn)行方向最后司機(jī)室值乘。4.宿營車、清篩機(jī)組和物料車附掛運(yùn)行前，由車間編制《施工車輛轉(zhuǎn)移方案表》，將車輛轉(zhuǎn)移運(yùn)行準(zhǔn)備工作（工作布置、添乘人員安排、值乘作息安排、司乘人員的聯(lián)系電話）和安全措施報(bào)段調(diào)度，段調(diào)度負(fù)責(zé)通知機(jī)械設(shè)備科、大機(jī)運(yùn)用科、安全科審核。宿營車附掛運(yùn)行中，由車間副主任及以上人員擔(dān)任押運(yùn)負(fù)責(zé)人。押運(yùn)負(fù)責(zé)人攜帶作業(yè)記錄儀和具備列車調(diào)度無線對(duì)講功能的錄音對(duì)講機(jī)，負(fù)責(zé)押運(yùn)途中安全管理工作，負(fù)責(zé)人員上下車管理，負(fù)責(zé)下車檢查指令下達(dá)，負(fù)責(zé)動(dòng)車前押運(yùn)人員確認(rèn)。每節(jié)車廂押運(yùn)人員不少于1名職工，每4節(jié)車廂為一押運(yùn)單元，由押運(yùn)負(fù)責(zé)人指定一名單元負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本單元押運(yùn)人員的安全管理。運(yùn)行途中在車站臨時(shí)停車，是否下車檢查由押運(yùn)負(fù)責(zé)人使用錄音對(duì)講機(jī)主動(dòng)聯(lián)系機(jī)車（車站）根據(jù)停留時(shí)間長短、站場環(huán)境決定并統(tǒng)一指揮。下車檢查時(shí)每組人員不少于2人，檢查車廂不超過4輛，指定單元負(fù)責(zé)人攜帶對(duì)講機(jī)，負(fù)責(zé)監(jiān)視鄰線列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)。動(dòng)車組通過站，不安排動(dòng)車組通過一側(cè)的下車檢查，特殊情況必須下車檢查時(shí)，押運(yùn)負(fù)責(zé)人親自到場指揮，動(dòng)車組通過前10分鐘，所有人員應(yīng)回到車廂內(nèi)，車廂負(fù)責(zé)人要清查確認(rèn)及時(shí)向押運(yùn)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。宿營車轉(zhuǎn)移到達(dá)目的地停穩(wěn)后，由押運(yùn)負(fù)責(zé)人組織人員按規(guī)定及時(shí)設(shè)置止輪防溜措施，使用作業(yè)記錄儀進(jìn)行回檢確認(rèn)，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況安排專人值守。5.大機(jī)機(jī)組附掛運(yùn)行前，由工班編制《施工車輛轉(zhuǎn)移方案表》，將大機(jī)轉(zhuǎn)移運(yùn)行準(zhǔn)備工作（工作布置、添乘人員安排、值乘作息安排、司乘人員的聯(lián)系電話）和安全措施上報(bào)車間預(yù)審后報(bào)段調(diào)度，段調(diào)度負(fù)責(zé)通知機(jī)械設(shè)備科、大機(jī)運(yùn)用科、安全科審核。每臺(tái)大機(jī)必須安排不得少于2人（熟悉本車型的正式職工，且一人持有運(yùn)行司機(jī)證，跨局押運(yùn)單機(jī)須2人持有運(yùn)行司機(jī)證）押運(yùn)，運(yùn)行時(shí)兩人必須在同一司機(jī)室（尾部大機(jī)必須在運(yùn)行方向最后司機(jī)室值乘，其余車輛由押運(yùn)負(fù)責(zé)人指定押運(yùn)司機(jī)室）輪流值乘，4小時(shí)輪換，由各機(jī)組排好輪值表交押運(yùn)負(fù)責(zé)人掌握。押運(yùn)把關(guān)人員的規(guī)定：以班（機(jī)）組為單位的由車間指派管理人員全程把關(guān)添乘；年檢大機(jī)出庫，車間須安排車間副主任及以上人員或?qū)I(yè)管理人員擔(dān)任把關(guān)人員；清篩施工結(jié)束，大列附掛由段安排人員隨車添乘把關(guān)。押運(yùn)人員一律在駕駛室內(nèi)并關(guān)好門窗，身體不得探出車外，值乘當(dāng)班人員不得打瞌睡或做其它與運(yùn)行監(jiān)視無關(guān)的事，值乘當(dāng)班人員攜帶對(duì)講機(jī)和攝像手電，須坐在運(yùn)行駕駛位置。押運(yùn)人員全程嚴(yán)密監(jiān)視整車狀況，密切注意列車風(fēng)壓表，每過一站或間隔10min，使用攝像手電對(duì)風(fēng)壓表拍照并填記《運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視記錄表》（附件4），還應(yīng)對(duì)運(yùn)行途中出現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)后的風(fēng)壓表制動(dòng)指針是否回零情況進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。押運(yùn)人員下車檢查每組不得少于兩人，一人檢查、一人防護(hù)（單機(jī)押運(yùn)由押運(yùn)負(fù)責(zé)人擔(dān)任隨機(jī)防護(hù)）；防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)禁檢查人員跨越線路、侵入鄰線；鄰線來車時(shí)，要及時(shí)呼喚人員上車避讓通過列車，嚴(yán)禁在兩線間、車底避車。附掛運(yùn)行大機(jī)及附屬車輛轉(zhuǎn)移到達(dá)目的地停留后，由押運(yùn)負(fù)責(zé)人組織各大機(jī)機(jī)組按規(guī)定及時(shí)設(shè)置止輪防溜措施，并用作業(yè)記錄儀進(jìn)行回檢確認(rèn)，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況安排專人值守。6.返廠大修車輛附掛運(yùn)行由機(jī)械設(shè)備科牽頭，安全科、大機(jī)運(yùn)用科、施工調(diào)度科參加按“一事一方案”要求制定專項(xiàng)押運(yùn)方案。每車安排押運(yùn)人員不少于2名，每車至少安排司機(jī)一名（單機(jī)兩名運(yùn)行司機(jī)），由段指定押運(yùn)負(fù)責(zé)人。運(yùn)行時(shí)兩人必須在同一司機(jī)室（尾部大機(jī)在運(yùn)行方向后部司機(jī)室）輪流值乘，4小時(shí)輪換，各機(jī)組排好輪值表交押運(yùn)負(fù)責(zé)人掌握。押運(yùn)人員原則途中不進(jìn)行停車檢查，只有在編組場單獨(dú)存放確認(rèn)無機(jī)車聯(lián)掛和鄰線無車輛移動(dòng)前提下，由押運(yùn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮進(jìn)行車輛檢查，并嚴(yán)格執(zhí)行“一人檢查、一人防護(hù)”要求，押運(yùn)途中，不得使用大功率電器，對(duì)講機(jī)和手機(jī)充電必須在指定位置，中途停站時(shí)，可開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行手機(jī)、對(duì)講機(jī)充電，充電過程中必須有人實(shí)時(shí)監(jiān)控，充電結(jié)束立即切斷電源并關(guān)閉發(fā)電機(jī)，運(yùn)行途中禁止啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。押運(yùn)負(fù)責(zé)人應(yīng)與各機(jī)組押運(yùn)人員保持信息通暢，并每日按時(shí)與段調(diào)度及時(shí)匯報(bào)運(yùn)行情況，以便調(diào)度掌握大機(jī)轉(zhuǎn)移運(yùn)行動(dòng)態(tài)。運(yùn)行途中加強(qiáng)車輛狀況監(jiān)視，如聞到異味必須與押運(yùn)負(fù)責(zé)人和相鄰機(jī)組取得聯(lián)系確認(rèn)情況，如發(fā)現(xiàn)本車和鄰車有煙、火跡象，需立即采取緊急制動(dòng)等果斷措施，防止情況惡化失控?！洞髾C(jī)運(yùn)用檢修段上線作業(yè)、特殊作業(yè)管理規(guī)定》7.上線作業(yè)項(xiàng)目。是指在鐵路建筑限界以外，柵欄網(wǎng)以內(nèi)（非封閉區(qū)段為路肩以內(nèi)）的作業(yè)項(xiàng)目。上線作業(yè)計(jì)劃必須專業(yè)科室評(píng)估，調(diào)度審核，分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方能實(shí)施。上線作業(yè)主要包含以下項(xiàng)目：（1）清理水溝；清理?xiàng)壨?；設(shè)置（撤除）在路肩上的各類標(biāo)牌；在路肩上運(yùn)送各類工機(jī)具及材料。（2）大型養(yǎng)路機(jī)械在駐地站進(jìn)行設(shè)備檢查保養(yǎng)。8.特殊作業(yè)項(xiàng)目。是指受天窗條件制約，無法通過生產(chǎn)組織調(diào)整完全納入天窗點(diǎn)內(nèi)實(shí)施的上道作業(yè)項(xiàng)目。特殊作業(yè)項(xiàng)目必須按一項(xiàng)目一方案的原則制定作業(yè)方案和安全卡控措施，由車間申請(qǐng)，經(jīng)施工調(diào)度科、安全科評(píng)估、調(diào)度審核，由分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施。特殊作業(yè)項(xiàng)目主要包含以下項(xiàng)目：（1）線路平縱斷面測量、大修施工前“三電”交底。（2）各類應(yīng)急檢查。（3）施工限速、階梯提速地段的設(shè)備檢查（線路巡檢）。9.其他作業(yè)項(xiàng)目不得參照特殊（上線）作業(yè)申請(qǐng)、實(shí)施。上線作業(yè)、特殊作業(yè)的防護(hù)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，參照《大機(jī)運(yùn)用檢修段施工防護(hù)工作實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。特殊作業(yè)安全控制措施由車間負(fù)責(zé)落實(shí)，段調(diào)度進(jìn)行重點(diǎn)盯控，施工調(diào)度科和安全科負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場安全控制措施落實(shí)情況抽查?，F(xiàn)場視頻監(jiān)控。特殊作業(yè)視頻監(jiān)控設(shè)備由作業(yè)負(fù)責(zé)人佩戴（駐站防護(hù)調(diào)用車站視頻監(jiān)控），重點(diǎn)攝錄班前點(diǎn)名；防護(hù)員布置；進(jìn)出柵欄網(wǎng)（通道門）；集隊(duì)行走、跨越線路；下道避車、列隊(duì)迎車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場干部把關(guān)。清篩車間停工期間的施工線路巡檢由車間副主任負(fù)責(zé)把關(guān)；夜間施工安排白天巡檢或高溫季節(jié)增加防脹巡檢由車間安排管理干部負(fù)責(zé)把關(guān)。清篩車間大機(jī)檢修保養(yǎng)由分管副主任負(fù)責(zé)把關(guān)；維修車間大機(jī)檢修保養(yǎng)由車間把關(guān)干部負(fù)責(zé)把關(guān)。專業(yè)科室抽查。對(duì)照計(jì)劃申請(qǐng)表檢查相關(guān)人員到崗到位情況；車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記情況；現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置情況；人員機(jī)具下道避車情況；集隊(duì)行走、列隊(duì)迎車、跨越線路等情況。調(diào)度盯控。作業(yè)前，由駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)前20分鐘向段調(diào)度匯報(bào)車站登記情況、人員、攜帶機(jī)具進(jìn)入柵欄網(wǎng)（通道門）等情況。作業(yè)前10分鐘仍未匯報(bào)由調(diào)度員主動(dòng)追問確認(rèn)。作業(yè)后，由把關(guān)干部在作業(yè)結(jié)束后10分鐘內(nèi)向段調(diào)度匯報(bào)作業(yè)任務(wù)完成、安全情況、人員及工機(jī)具撤離、作業(yè)銷記、人員出通道門情況。作業(yè)結(jié)束后20分鐘仍未匯報(bào)由調(diào)度員主動(dòng)追問確認(rèn)。10.嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間安排特殊作業(yè)。有動(dòng)車組列車運(yùn)行的區(qū)段，本線有動(dòng)車組列車運(yùn)行，不得利用動(dòng)車組列車與前一趟列車的間隔時(shí)間安排本線特殊作業(yè)。鄰線（線間距小于6.5米）有動(dòng)車組列車運(yùn)行，動(dòng)車組列車通過前不少于2000米以外人員及機(jī)具下道完畢。特殊作業(yè)必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員。作業(yè)前，駐站聯(lián)絡(luò)員必須在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后方可上道。在站內(nèi)正線進(jìn)行特殊作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員須加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，在開放作業(yè)股道進(jìn)路信號(hào)前應(yīng)及時(shí)通知工地防護(hù)員，由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織人員、機(jī)具下道避車。消防安全11.消防安全重點(diǎn)部位是指發(fā)生火災(zāi)可能性較大，且一旦發(fā)生火災(zāi)可能造成人員傷亡或較大財(cái)產(chǎn)損失的部位、場所。下列場所列為段消防安全重點(diǎn)部位：1.宿營車、食堂車、鍋爐車、發(fā)電車、材料車、油罐車；2.大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備；3.集體宿舍、食堂廚房；4.油庫、材料庫、宿營車改造庫、立體倉庫；5.消防泵房、配電房、充電房；6.電焊氣割作業(yè)場所、噴漆房；7.計(jì)算機(jī)控制機(jī)房、精密儀器設(shè)備室、檔案資料室。消防安全重點(diǎn)部位必須按照要求配置消防器材，在門口或明顯處設(shè)置重點(diǎn)防火部位警示標(biāo)志。消防安全重點(diǎn)部位嚴(yán)禁吸煙及動(dòng)用明火。除食堂廚房生活用火外，確需生產(chǎn)動(dòng)火時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行段三級(jí)動(dòng)火審批制度。12.消防安全知識(shí)：*消防工作的方針是：以防為主、防消結(jié)合。*燃燒必備的三要素是：引火源、可燃物、氧化劑。滅火器上的壓力表用紅、綠、黃三色表示滅火器的壓力情況，當(dāng)指針指在綠色區(qū)域時(shí)，壓力表示正常。*火災(zāi)的處置方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、化學(xué)抑制滅火法。*火災(zāi)分類一般是用英文字母表示，A代表固體火災(zāi)；B代表液體火災(zāi)；C代表氣體火災(zāi)；D代表金屬火災(zāi)；E代表電器火災(zāi)。*電焊氣割作業(yè)中，焊割部位必須與氧氣瓶、乙炔瓶保持不小于10米的安全距離。*室內(nèi)消火栓前2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆（擺）放物品。*電焊氣割作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“1211”工作制度。即：1支焊（割）槍、2名工作人員（1人操作、1人防護(hù)）、1具滅火器、1盆水。*消防“四個(gè)能力”的內(nèi)容是：檢查消除火災(zāi)隱患能力、撲救初起火災(zāi)能力、組織疏散逃生能力、宣傳教育培訓(xùn)能力。*火災(zāi)燃燒分為：初始階段、發(fā)展階段、猛烈階段、下降階段和熄滅階段五個(gè)階段。*室內(nèi)消火栓箱內(nèi)應(yīng)由箱體、室內(nèi)消火栓、水帶（或水喉）、水槍及電氣設(shè)備組成。*根據(jù)資料顯示，火災(zāi)死亡的人中有80%以上屬于吸入有害煙氣窒息致死，我段目前在重點(diǎn)崗位配備了防煙面具，防煙面具的有效使用期限是3年。*消防“四懂四會(huì)”的內(nèi)容：四懂：懂得本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得撲救火災(zāi)的方法、懂逃生自救的方法；四會(huì)：會(huì)使用消防器材、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲救初起火災(zāi)、會(huì)組織疏散逃生。*滅火器的檢查步驟是：①檢查滅火器標(biāo)簽是否超出有效期；②檢查滅火器瓶體是否銹蝕；③檢查滅火器壓力指針是否失效；④檢查滅火器壓把鉛封是否完好；⑤檢查滅火器噴嘴軟管是否龜裂?！洞髾C(jī)運(yùn)用檢修段上道作業(yè)勞動(dòng)安全實(shí)施細(xì)則》*按規(guī)定對(duì)從業(yè)人員定期開展包含上道作業(yè)勞動(dòng)安全在內(nèi)的規(guī)章制度培訓(xùn)考試，經(jīng)考試合格（90分及以上）后方可上崗作業(yè)。每年要對(duì)在崗人員至少進(jìn)行一次勞動(dòng)安全教育，并根據(jù)生產(chǎn)組織、技術(shù)裝備變化，及時(shí)組織勞動(dòng)安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。*“四員一長”（安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長）必須參加集團(tuán)公司以上道作業(yè)安全規(guī)章制度、作業(yè)安全防護(hù)、施工車輛使用安全、電氣化安全等知識(shí)為重點(diǎn)的施工安全知識(shí)培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，取得“初證”方可持證上崗。*所有上道作業(yè)人員應(yīng)按本崗位的勞防用品配備標(biāo)準(zhǔn)，配備并正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品及安全防護(hù)設(shè)施，做到“白天見黃、夜間見光”。專職防護(hù)人員必須有區(qū)別于作業(yè)人員的明顯標(biāo)識(shí)。*各項(xiàng)施工預(yù)案（三圖兩表）編制，必須按規(guī)定單獨(dú)編制施工人身安全防護(hù)預(yù)案（以下稱防護(hù)預(yù)案）。編制防護(hù)預(yù)案時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)明確防護(hù)體系及相關(guān)人員職責(zé)，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員的具體位置及防護(hù)范圍，作業(yè)人員進(jìn)出施工現(xiàn)場的時(shí)間、地點(diǎn)、路徑，防護(hù)聯(lián)系和通知的方式，防護(hù)聯(lián)系中斷時(shí)的應(yīng)急處置措施等*作業(yè)人員進(jìn)入鐵路兩側(cè)封閉設(shè)施（進(jìn)入高架橋下封閉設(shè)施除外，非封閉區(qū)段為進(jìn)入路肩或橋梁、隧道范圍內(nèi)）、站內(nèi)線路、侵入站臺(tái)安全線進(jìn)行施工，設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修、檢查（檢測）、上道作業(yè)項(xiàng)目、上線作業(yè)項(xiàng)目、特殊作業(yè)項(xiàng)目，都必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。*加強(qiáng)上道的物防措施，凡侵入鐵路營業(yè)線限界的上道作業(yè)，在封鎖作業(yè)地點(diǎn)前后遠(yuǎn)端防護(hù)員處（800米），列車運(yùn)行方向左側(cè)鋼軌或軌腰上設(shè)置“雙面警示燈”，移動(dòng)設(shè)備作業(yè)時(shí)設(shè)在移動(dòng)設(shè)備的兩端醒目處，機(jī)械車分開作業(yè)時(shí)車的兩端開啟隔離信號(hào)燈，非天窗、封鎖時(shí)段時(shí)不應(yīng)直接設(shè)置于軌面上。設(shè)置的“雙面警示燈”晝夜均采用“紅閃”顯示，分開作業(yè)的機(jī)械車兩端隔離信號(hào)燈也晝夜開啟。施工作業(yè)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)線路上有“紅閃”標(biāo)志時(shí)必須在防護(hù)標(biāo)志前停車確認(rèn)?！半p面警示燈”的設(shè)置與撤除由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人下達(dá)命令執(zhí)行，任何人不得擅自設(shè)置與撤除。*防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守“防護(hù)員不作業(yè)，作業(yè)人員不兼任防護(hù)”的規(guī)定。*在站內(nèi)行走應(yīng)走車站固定行走線路。如站臺(tái)或線路兩側(cè)平坦處。順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩，嚴(yán)禁走在道心或枕木頭，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等上道作業(yè)必須明確作業(yè)人員上下工的固定行走線路，并根據(jù)生產(chǎn)組織變化，實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。宿營駐地、施工作業(yè)通道門以關(guān)閉加鎖為定位。作業(yè)過程中，通道門應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)，否則必須安排專人看守。*作業(yè)人員上道前，應(yīng)確認(rèn)“三必須、二要有”制度已落實(shí)到位，否則，不得上道作業(yè)?！叭仨殹保孩龠M(jìn)通道門必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，即作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)通道門（無封閉設(shè)施為路肩、橋面或隧道范圍內(nèi)）前，必須得到現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)防護(hù)人員已到位并在崗履責(zé)后，方可進(jìn)入。②各類作業(yè)前必須按規(guī)定登銷記，即各類上道作業(yè)前，必須得到駐站聯(lián)絡(luò)員已按規(guī)定登記、列車調(diào)度員（車站值班員）已簽認(rèn)和駐站聯(lián)絡(luò)員通知沒有來車的信息。③上道必須憑命令，即作業(yè)人員上道前，必須得到路局調(diào)度所同意施工、維修作業(yè)的調(diào)度命令和段調(diào)度同意作業(yè)的許可號(hào)（點(diǎn)外作業(yè)僅需本段調(diào)度同意作業(yè)的許可號(hào)，搶修作業(yè)以及局外施工單位作業(yè)可不執(zhí)行“許可”制度）?！岸小保孩偈┕ぁ⒕S修作業(yè)要有計(jì)劃，即每次施工或維修作業(yè)必須按日計(jì)劃下達(dá)的范圍和內(nèi)容進(jìn)行，嚴(yán)禁無計(jì)劃、超范圍上道作業(yè)。②應(yīng)急處置要有指導(dǎo)，即凡需上道檢查處置設(shè)備故障或其他突發(fā)情況，都必須先按規(guī)定程序報(bào)告，相關(guān)單位接到報(bào)告后，必須有應(yīng)急值守或安排勝任人員依據(jù)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案、作業(yè)指導(dǎo)書要求，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員及處置過程進(jìn)行全程指導(dǎo)、把關(guān)與盯控。*參加上道作業(yè)的勞務(wù)工必須由具備帶班資格的正式鐵路職工帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。按“師帶徒”管理的新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員上道進(jìn)行實(shí)作技能培訓(xùn)及相關(guān)作業(yè)時(shí)，師徒不得分離。*上道前或跨越線路時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定，嚴(yán)禁作業(yè)人員隨意穿越線路。嚴(yán)禁在道心內(nèi)、軌枕上或其他侵入機(jī)車車輛限界范圍內(nèi)以及跨越線路時(shí)接打手機(jī)。*編組場維修施工駐站聯(lián)絡(luò)員往返行車室執(zhí)行規(guī)定：1.編組場施工作業(yè)必須提前與工務(wù)段相關(guān)車間（工區(qū)）聯(lián)系，掌握站場行車室位置及安全通道。必要時(shí)要求工務(wù)段安排人員提前帶領(lǐng)進(jìn)站摸清站內(nèi)行走路徑。2.駐站聯(lián)絡(luò)員往返編組場行車室穿越股道較多時(shí)，應(yīng)安排汽車接送。汽車不能直接到達(dá)行車室，駐站聯(lián)絡(luò)員跨越線路往返行車室，必須由施工負(fù)責(zé)人協(xié)助瞭望、確認(rèn)無車方可跨越線路。3.駐站聯(lián)絡(luò)員需跨越線路超過防護(hù)范圍時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須安排2名作業(yè)人員陪同駐站聯(lián)絡(luò)員共同前往行車室，到達(dá)后，由駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)股道進(jìn)車情況，2人按原路返回。施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人安排2名機(jī)組作業(yè)人員前往行車室，與駐站聯(lián)絡(luò)員一起返回。嚴(yán)禁單人盲目跨越編組場股道。4.人員穿越股道時(shí)，必須做到“一停、二看、三通過”，執(zhí)行“手比、眼看、口呼”規(guī)定安全通過。*大機(jī)在駐地車站股道內(nèi)進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí)，必須設(shè)專職防護(hù)員；在站內(nèi)大機(jī)存放鄰線為正線、有調(diào)車作業(yè)或列車通過的股道上進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員，檢修現(xiàn)場指派專職防護(hù)員，并設(shè)好安全隔離繩。鄰線來車時(shí)，嚴(yán)禁在兩線間避車或作業(yè)。在貨場內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員可根據(jù)情況在區(qū)長作業(yè)處直接與區(qū)長聯(lián)系確認(rèn)列車進(jìn)路情況。*最后一趟列車通過施工作業(yè)區(qū)段人員需上道前，各清篩、整養(yǎng)及其它作業(yè)防護(hù)員必須提前逐一向施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行上道確認(rèn)，施工負(fù)責(zé)人在準(zhǔn)許人員上道前，必須加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系車輛運(yùn)行信息，確認(rèn)最后一趟列車運(yùn)行過施工地段后方可發(fā)布上道命令。施工作業(yè)人員上道必須執(zhí)行逐一確認(rèn)制度。駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)封鎖前最后一趟列車通過施工地點(diǎn)前，必須提前向施工負(fù)責(zé)人及各工地號(hào)位防護(hù)員做好預(yù)報(bào)、確報(bào)，確認(rèn)車次和通過時(shí)間，明確最后通過列車信息，與工地防護(hù)員做好密碼確認(rèn)?！洞髾C(jī)運(yùn)用檢修段安全通道管理辦法》*大修及清篩車間需轉(zhuǎn)移新駐地，必須提前聯(lián)系駐地車站掌握車站安全通道要求，結(jié)合宿營車停放、調(diào)車及大機(jī)檢修保養(yǎng)股道停放情況，合理設(shè)置駐地安全通道。*維修車間、探傷車轉(zhuǎn)移新工點(diǎn)，必須提前掌握大機(jī)停放站安全通道要求，車站未設(shè)安全通道但必須穿越股道行走時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)盡量選擇地勢平坦、視線良好的路線統(tǒng)一行走。全封閉車站應(yīng)按車站指定通道行走，不得從破損的柵欄網(wǎng)進(jìn)出，嚴(yán)禁擅自開口進(jìn)出。*大修及清篩車間轉(zhuǎn)移新駐地后，必須及時(shí)布置安全通道，設(shè)置好警戒繩和安全指引、警示標(biāo)志牌，在主要作業(yè)門、食堂等醒目位置張貼安全通道示意圖。*維修車間、探傷車作業(yè)人員在駐地上下班、進(jìn)行大機(jī)保養(yǎng)時(shí)不得私自增開作業(yè)門，應(yīng)使用車站或工務(wù)單位的作業(yè)門。進(jìn)出前，由工班長負(fù)責(zé)，人員全部集結(jié)，防護(hù)員布置后放可開關(guān)通道門。一個(gè)以上車間在同一駐地時(shí)，必須執(zhí)行“誰開門、誰負(fù)責(zé)”的原則，先使用作業(yè)門的結(jié)束后及時(shí)關(guān)閉，嚴(yán)禁讓后面使用者關(guān)閉，以免出現(xiàn)推諉、扯皮現(xiàn)象，開關(guān)門情況由工班長在施工日志上進(jìn)行記錄。*清篩、大修車間大機(jī)檢修、調(diào)車等作業(yè)，應(yīng)指定安全行走路線，必須跨越線路時(shí)，應(yīng)安排駐站防護(hù)聯(lián)系確認(rèn)，避開動(dòng)車、特快列車連發(fā)時(shí)段穿越線路組織作業(yè)人員集體往返行走。*上高鐵、客專施工的集經(jīng)公司、維修車間和探傷車作業(yè)人員，必須按照高鐵、客專進(jìn)出作業(yè)門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。*綜合車間、檢修車間人員到現(xiàn)場配合車間進(jìn)行大機(jī)搶修、數(shù)據(jù)換裝、運(yùn)送料件等作業(yè)，機(jī)關(guān)人員下現(xiàn)場檢查把關(guān)到駐地需跨越線路的，應(yīng)提前與駐地車間（工班）負(fù)責(zé)人聯(lián)系，由車間（工班）安排人員負(fù)責(zé)安全接送。*非本單位人員進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備維修和技術(shù)服務(wù)等各種時(shí)，按段《關(guān)于加強(qiáng)對(duì)外來人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場安全管理的通知》要求執(zhí)行。《工務(wù)機(jī)械車視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用管理實(shí)施細(xì)則》*工務(wù)機(jī)械車司機(jī)應(yīng)熟悉視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，按使用說明正確操作并定期進(jìn)行維護(hù)，保持系統(tǒng)裝置狀態(tài)良好。*工務(wù)機(jī)械車司機(jī)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)完整、性能狀態(tài)良好,嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)用安全檢查“四檢制”要求，使用攝像手電對(duì)相關(guān)檢查項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行記錄，及時(shí)填寫《軌道車保養(yǎng)檢修記錄本》或《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄》。*工務(wù)機(jī)械車司機(jī)必須保證工務(wù)機(jī)械車視頻監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)良好，未經(jīng)機(jī)械設(shè)備科準(zhǔn)許不得拆除停用系統(tǒng)裝置。工務(wù)機(jī)械車在運(yùn)行（含附掛）時(shí)必須全程開啟遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，嚴(yán)禁關(guān)閉；工務(wù)機(jī)械車在施工作業(yè)時(shí)必須全程開啟六路視頻監(jiān)控，嚴(yán)禁關(guān)閉。*當(dāng)工務(wù)機(jī)械車視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)向機(jī)械設(shè)備科報(bào)修。*工務(wù)機(jī)械車視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的運(yùn)行記錄是工務(wù)機(jī)械車運(yùn)用、運(yùn)行安全分析的重要依據(jù)，記錄的音視頻數(shù)據(jù)任何人員均不得刪除。*工務(wù)機(jī)械車視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的日常保養(yǎng)和自檢自修由機(jī)組負(fù)責(zé)，其范圍為：1.工務(wù)機(jī)械車視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置各連接線的檢查；2.工務(wù)機(jī)械車視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固，嚴(yán)防脫落?！洞髾C(jī)運(yùn)用檢修段工務(wù)機(jī)械車軸溫報(bào)警管理辦法》*工務(wù)機(jī)械車出乘前須對(duì)軸溫報(bào)警裝置進(jìn)行檢查，環(huán)繞工務(wù)機(jī)械車一周，依次巡視各軸位探頭安裝和線纜情況，各探頭及接口應(yīng)緊固良好，電纜無破損。確認(rèn)開機(jī)正常、各部件連接牢固，顯示屏溫度、軸位顯示，報(bào)警功能正常作用良好。*車輛運(yùn)行時(shí)，軸溫報(bào)警裝置必須全程打開，全程記錄，押運(yùn)人員必須時(shí)刻關(guān)注軸溫報(bào)警裝置，如遇異常情況按應(yīng)急處置辦法執(zhí)行。*工務(wù)機(jī)械車自運(yùn)行時(shí)，值乘司機(jī)發(fā)現(xiàn)軸溫報(bào)警裝置溫升時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行，觀察溫度變化情況，若溫度不再上升，則可繼續(xù)運(yùn)行到前方停車站檢查確認(rèn)；若采取降速措施后該軸位溫度仍繼續(xù)上升但未達(dá)超溫報(bào)警（報(bào)警溫度為C+55℃，C為環(huán)境溫度，絕對(duì)報(bào)警溫度90℃±2℃），應(yīng)以隨時(shí)停車的速度運(yùn)行至前方站停車檢查（用手觸摸、各軸相同位置溫度對(duì)比）。當(dāng)確認(rèn)是軸承故障，應(yīng)暫停運(yùn)行，按規(guī)定向段相關(guān)科室匯報(bào)，進(jìn)行站內(nèi)現(xiàn)場處理。*工務(wù)機(jī)械車在附掛運(yùn)行途中，發(fā)生軸溫報(bào)警裝置報(bào)警，應(yīng)采取以下措施：1、若在站內(nèi)停車，押運(yùn)負(fù)責(zé)人組織使用紅外軸溫測溫儀或手摸方式對(duì)相關(guān)部位測量檢查，并將檢查結(jié)果報(bào)施工調(diào)度科，段設(shè)備科相關(guān)人員診斷，按熱軸預(yù)報(bào)等級(jí)果斷處理：(1)如需應(yīng)急排查處置時(shí)，押運(yùn)負(fù)責(zé)人應(yīng)使用無線列調(diào)通信設(shè)備通知停留站和牽引機(jī)車司機(jī)，以便采取必要的防溜或輔助檢查措施，查明原因具備運(yùn)行條件后，通知車站、司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，監(jiān)控運(yùn)行期間，逢站下車，用測溫儀確認(rèn)軸溫并記錄。(2)未查明具體原因或不具備繼續(xù)運(yùn)行條件時(shí)，應(yīng)通知車站甩車。2、如果是在區(qū)間運(yùn)行，根據(jù)熱軸等級(jí)情況，押運(yùn)負(fù)責(zé)人通知牽引機(jī)車司機(jī)停車檢查及原因（司機(jī)應(yīng)采用常用制動(dòng)），并立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員），報(bào)告停車原因和停車位置，以便車站攔停有關(guān)列車；并應(yīng)將現(xiàn)場情況及時(shí)報(bào)告段施工調(diào)度科，并指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)系、匯報(bào)工作。3、停車后押運(yùn)負(fù)責(zé)人按區(qū)間被迫停車設(shè)置防護(hù)，掛運(yùn)值乘司機(jī)下車檢查確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行或限速運(yùn)行至就近站甩車處理。4、押運(yùn)負(fù)責(zé)人繼續(xù)安全運(yùn)行或限速運(yùn)行值告知牽引機(jī)車司機(jī)；需限速運(yùn)行和進(jìn)一步處置時(shí)，聯(lián)系運(yùn)行前方車站（列車調(diào)度員）到前方站停車處置。*工務(wù)機(jī)械車在運(yùn)行中發(fā)生軸溫報(bào)警裝置誤報(bào)或軸溫裝置故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)和車站聯(lián)系，通知在前方站停車，對(duì)軸溫裝置進(jìn)行檢查確認(rèn)；如果確認(rèn)是軸溫故障，參考軸溫報(bào)警故障判斷處理方法，進(jìn)行處理。*工務(wù)機(jī)械車軸溫報(bào)警裝置按照定人、定車管理，由運(yùn)用車間指定軸溫報(bào)警裝置管理的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)軸溫報(bào)警裝置日常檢查、維護(hù)、報(bào)修。*工務(wù)機(jī)械車司機(jī)在設(shè)備日常檢查保養(yǎng)時(shí)，要對(duì)軸溫報(bào)警裝置認(rèn)真檢查，檢查電源線、顯示器連接線、軸溫探頭線是否松動(dòng)，檢查接線盒、主機(jī)、顯示器、探頭等是否固定牢靠，確認(rèn)狀態(tài)是否良好。*任何人不得隨意拆除軸溫報(bào)警系統(tǒng)各裝置和連線。因工務(wù)機(jī)械車檢修、維修、故障處理臨時(shí)拆除報(bào)警系統(tǒng)連線時(shí)，需保護(hù)好連線線體不得損壞，安裝后須對(duì)拆除部分的連接情況檢查確認(rèn)。《大機(jī)運(yùn)用檢修段安全過程管理履職督查問責(zé)細(xì)則》堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，健全全過程安全責(zé)任追溯制度，推進(jìn)安全生產(chǎn)過程管理關(guān)口前移，超前防范，實(shí)現(xiàn)從安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究向安全生產(chǎn)過程管理問責(zé)轉(zhuǎn)變。本細(xì)則適用安全生產(chǎn)過程管理中，各級(jí)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有管理責(zé)任人員的安全履職情況的督查和問責(zé)處理。督查內(nèi)容主要包括：1．安全重點(diǎn)工