某高速公路L合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

xx高速公路L2合同段施工組織設(shè)計(jì)一、編制說明及編制依據(jù)1、本施工組織設(shè)計(jì)以我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)力量為基礎(chǔ)，以多年來豐富的公路路基、橋隧工程施工經(jīng)驗(yàn)為參考，以計(jì)劃總工期24個(gè)月為控制進(jìn)度目標(biāo)，結(jié)合業(yè)主的要求及工程的實(shí)際情況，安排本標(biāo)段工程的施工方法和組織計(jì)劃。2、本施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施以確保工程達(dá)到優(yōu)良等級為基本質(zhì)量目標(biāo)，全面實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的質(zhì)量、安全、工期等要求。3、本施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)為：（1）、《xx～xx高速公路xx至關(guān)門段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（第二合同段）；（2）、國家及部頒布施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及施工安全技術(shù)規(guī)程等；（3）、我單位現(xiàn)在的施工技術(shù)裝備力量及以往從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；（4）、本標(biāo)段路基、橋隧區(qū)實(shí)際地形、地貌。二、工程概況1、工程范圍及規(guī)模2、地形地貌、地質(zhì)、水文等資料（1）、地形地貌：路線穿越太岳山脈南端構(gòu)造剝蝕中低山區(qū)，通過地帶海拔高程在495—690米之間，相對高差約195m，地形波狀起伏，溝谷發(fā)育，地質(zhì)條件比較復(fù)雜，采空區(qū)較多，大河流少，沖溝多，橋梁、隧道等構(gòu)造物多，路基填挖頻繁，高填深挖路段較多。（2）、地質(zhì)構(gòu)造：路線位于沁水塊坳之次級構(gòu)造沾尚～武鄉(xiāng)～xx北北東向褶皺帶南翼，地層總體為一傾向北西、南西向的單斜構(gòu)造，構(gòu)造條件簡單，類型單一。隧址發(fā)育有一條小的正斷層（F1），有關(guān)數(shù)據(jù)為：F1：產(chǎn)狀95°∠75°，斷距約10m，破碎帶寬度5～10m，主要由斷層角礫組成，地表覆蓋，通過里程右線為K4+840，左線為ZK4+845，洞身通過里程為K4+823，左線為ZK4+820，斷層與路線大角度相交。（3）、地層巖性：根據(jù)地質(zhì)調(diào)查，路塹邊坡出露地層巖性為二疊系上統(tǒng)石盒子組（P2s）泥巖、砂巖；隧址區(qū)大部分地段基巖裸露，出露的地層有二疊系下統(tǒng)山西組（P1s）及下石盒子組（P1x）；上第三系上新統(tǒng)保德組（N2b）；第四系中更新統(tǒng)離石組（Q21）；第四系上更新統(tǒng)馬蘭組（Q3m）；第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4me），地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道圍巖主要為P2s黃綠色、灰綠色、紫紅色泥巖、砂質(zhì)泥巖夾灰綠色、灰白色厚～薄層狀砂巖、泥質(zhì)砂巖，P1x黃綠色砂巖、強(qiáng)風(fēng)化為主，局部弱風(fēng)化，Ⅳ級軟石，巖體完整性較差，局部易坍塌，泥巖σ0=800～1200kpa,砂巖σ0=1000～1500kpa。（4）、水文：路線所經(jīng)過的xx、xxx兩個(gè)小山地流域，分別于xx縣東xx、xxx一帶與北南向流動的沁河干流相交，沁河為常年流水河流，受氣候影響，其河水具有明顯的夏雨型和山地型，流量變化不大，枯水期流量小，洪水期流量大，暴漲暴落，洪水歷時(shí)很短。地下水類型為松散巖類孔隙水，屬潛水類型，由大氣降水補(bǔ)給，分布不連續(xù)，僅在河床、漫灘、I級階地、局部黃土塬、黃土沖溝及基巖沖溝谷底揭示，均呈點(diǎn)狀分布，一般埋深較大。（5）、氣象：xx地區(qū)屬大陸性暖濕帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季寒冷，降水集中在7～9月，占年降水量的70—80％。其氣象條件如下：年平均氣溫（℃）極端最高氣溫（℃℃）極端最低氣溫（℃℃）年平均降水量（mmm）最大凍土深度（ccm）無霜期（日）年蒸發(fā)量（mm）全年日照時(shí)間（hh）最大風(fēng)速（m/ss）主導(dǎo)風(fēng)向10.540.1-22.5537.1601701700.0241718.5NW（6）地震烈度：隧址區(qū)地震基本烈度Ⅵ度，橋梁按Ⅶ度設(shè)防。3、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)（1）、地質(zhì)條件復(fù)雜：隧洞通過正斷層破碎帶、濕陷性黃土地區(qū)、煤礦采空區(qū)等不良地質(zhì)地段，處治難度大。（2）、鑒于工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及地質(zhì)情況，圍巖的穩(wěn)定監(jiān)測是關(guān)系到隧道施工質(zhì)量與安全的一個(gè)重要問題，施工中須認(rèn)真做好地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測工作。本工程將采用典型類比分析法對圍巖的特點(diǎn)和規(guī)律、圍巖破壞類型和部位進(jìn)行分析和預(yù)測，對斷面的薄弱部位做到心中有數(shù)；并根據(jù)現(xiàn)場簡便的量測收斂（位移）值作快速位移反分析，作出更接近實(shí)際的分析預(yù)測，以達(dá)到保證施工質(zhì)量與安全的目的。（3）、為了將xx高速公路工程建設(shè)成“綠色xx、人文xx，科技xx、旅游xx”的總體目標(biāo)，施工期充分注意自然環(huán)境的保護(hù)，避免對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞。同時(shí)做好竣工后地面的恢復(fù)，并植草、植樹綠化。三、施工總體布置1、生產(chǎn)及生活臨建設(shè)施項(xiàng)目部駐地位置設(shè)在xx鎮(zhèn)王村原小學(xué)二層樓，橋梁施工隊(duì)駐地位置設(shè)在二龍溝大橋左右側(cè)臨時(shí)征地范圍內(nèi)，路基施工隊(duì)駐地位置設(shè)在路基永久征地范圍內(nèi)，隧道施工隊(duì)駐地位置設(shè)在xx1#隧道進(jìn)口及xx1#隧道出口與xx2#隧道進(jìn)口之間永久征地范圍內(nèi)，施工隊(duì)生活用房采用彩鋼板房。2、交通運(yùn)輸（1）場外交通：本標(biāo)段位于xx縣xx鎮(zhèn)，經(jīng)xx至xx高速公路、施工便道可進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場。（2）場內(nèi)交通：施工主便道及支便道由業(yè)主采取招投標(biāo)方式由專業(yè)施工隊(duì)修建，便道修通后方可直達(dá)工作面。3、施工用水路線經(jīng)過當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)為煤礦區(qū)，施工用水極其缺乏，擬采用機(jī)井水，橋梁施工現(xiàn)場設(shè)水池，隧道洞口前設(shè)集水池、水泵站，在隧道洞口的山頂上建高位水池滿足施工用水。在水井建成前采用外購自來水，由xx鎮(zhèn)內(nèi)用車運(yùn)至施工現(xiàn)場。4、施工供電進(jìn)場后與高速公路及當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，做到永臨結(jié)合，合理科學(xué)配備動力電源。施工用電架設(shè)多條高壓線路，并配備發(fā)電機(jī)組作為備用電源。供電配備計(jì)劃見下表：施工供電配備計(jì)劃表序號電源設(shè)置位置配備變壓器備用發(fā)電機(jī)供電范圍1K4＋121（左30mm）1臺315KVA1臺200Kw二龍溝大橋2K5＋400（左30mm）2臺630KVA1臺200Kwxx1號隧道3K5＋875（左30mm）2臺630KVA1臺200Kwxx2號隧道5、施工供風(fēng)隧道施工在洞口設(shè)空壓機(jī)站，在xx1#隧道進(jìn)口、xx1#隧道出口、xx2#隧道進(jìn)口分別設(shè)置4臺4L-20/8電動空壓機(jī)提供施工用風(fēng)。6、砼拌和站為滿足施工需要，我單位擬安裝四座生產(chǎn)能力為50m3/h電子計(jì)量的混凝土拌合站，為本標(biāo)段內(nèi)隧道及其它構(gòu)造物施工提供砼。拌和站場地內(nèi)先用5%灰土硬20cm，然后再鋪一層10cm碎石，壓實(shí)后澆注C20砼15cm做面層。具體布置如下：1、在二龍溝大橋中部K4+121附近安裝一座生產(chǎn)能力為50m3/h電子計(jì)量的混凝土拌合站，主要供應(yīng)梁廠箱梁預(yù)制砼及橋面系砼需要。具體見表2-2箱、板梁預(yù)制廠平面布置示意圖。2、在xx1#隧道進(jìn)口、xx1#隧道出口及xx2#隧道進(jìn)口分別安裝1臺生產(chǎn)能力為50m3/h電子計(jì)量的砼拌和站，為xx隧道施工提供砼。3、路基涵洞施工所用砼由于結(jié)構(gòu)物十分分散采取就近拌合站進(jìn)行拌合。4、隧道噴射砼采用2臺L750型攪拌機(jī)拌制。7、通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話1部、傳真機(jī)1部，主要管理和技術(shù)人員配移動電話?，F(xiàn)場管理和施工測量配無線對講機(jī)20部。項(xiàng)目經(jīng)理部安裝寬帶網(wǎng)，依靠現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及地方有關(guān)部門建立敏銳的縱橫向聯(lián)系。8、預(yù)制場在K4＋100處左右側(cè)平地設(shè)置預(yù)制場。9、棄渣場開工前進(jìn)行認(rèn)真考察，與當(dāng)?shù)卣巴恋夭块T密切聯(lián)系，確定棄渣場。為避免棄渣流失、污染環(huán)境，棄渣坡腳采用漿砌片石擋渣墻防護(hù)，渣堆頂部、周圍及渣堆內(nèi)部做排水溝、排水涵，并對棄渣場進(jìn)行綠化處理。10、施工總平面布置施工總平面布置詳見《表4施工總平面布置》。四、資源供應(yīng)及勞動力計(jì)劃1、主要材料來源及供應(yīng)方式主要材料來源及供應(yīng)方式表4-1序號材料名稱單位數(shù)量產(chǎn)地運(yùn)輸方式備注1水泥t67183xx、濟(jì)源汽運(yùn)2鋼材t4256長鋼汽運(yùn)3砂m311702信陽汽運(yùn)4碎石m3146439xx汽運(yùn)2、機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備根據(jù)進(jìn)度安排及施工需要，機(jī)械設(shè)備分期分批提前進(jìn)場，部分小型機(jī)具及材料當(dāng)?shù)夭少徎蚣庸?，施工中加?qiáng)保養(yǎng)，使其始終處于良好工作狀態(tài)。工程初期裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備目前已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)場，投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見《主要施工機(jī)械表》。擬投入本合同工程的主要機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)儀器表4-2機(jī)械名稱規(guī)格型號功率單位數(shù)量（臺）備注鑿巖機(jī)YT-28天水耗氣量≤2.9mm3/min臺80軸流式通風(fēng)機(jī)S4D450柳州臺4混凝土拌和站HZE60福建60m3/h臺4混凝土運(yùn)輸車QYZ5271重慶6m3臺8混凝土濕噴機(jī)TK961廣州8.7KW套6襯砌模板臺車12M泉州12M臺4發(fā)電機(jī)組VPD500江蘇200KW臺4空壓機(jī)LWJ-20/77自貢112KW臺12潛孔鉆CLQ_120GG河北臺14自卸汽車東風(fēng)長春15t臺20自卸汽車太脫拉俄羅斯15t臺20風(fēng)鎬G10沈陽臺30挖掘機(jī)WY160貴州1.0m3臺4側(cè)翻裝載機(jī)浙江3m3臺2砼輸送泵HBT80L長沙60m3/h臺4通風(fēng)機(jī)SDDY-E長沙φ180mm臺4推土機(jī)T170宣化170KW臺4裝載機(jī)ZL50A3m3臺6挖掘機(jī)WY252貴州1.2m3臺4振動壓路機(jī)YZ50A徐州50t臺4拖式振動碾YZT50徐州50t臺2靜壓壓路機(jī)YZ20徐州20t臺4自行式平地機(jī)PY180徐州135KW臺2灑水車東風(fēng)8000L輛4自卸車BJ3258DMMPJB-33歐曼25T輛10強(qiáng)制拌和機(jī)JQ350福建350L臺2變壓器630KV臺4變壓器315KV臺1全站儀GTS600日本本臺3萬能材料試驗(yàn)機(jī)YE-2000AA無錫臺13、勞動力組織與管理Ⅰ、施工管理機(jī)構(gòu)針對本工程，按照動態(tài)管理和優(yōu)化質(zhì)量的原則，組建“xx高速公路路基第L2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)6個(gè)職能部門，全面認(rèn)真履行合同，使業(yè)主滿意。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行一級管理體制，直接管理施工隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及副經(jīng)理各一名，選派我單位優(yōu)秀管理人員（含輔助人員）共40人組成，負(fù)責(zé)施工全過程的管理工作。項(xiàng)目部指令通過自上而下的層層個(gè)人負(fù)責(zé)制保證暢通無阻，逐層負(fù)責(zé)，形成自下而上的責(zé)任保證體系，機(jī)構(gòu)設(shè)置具體見圖4-3《組織機(jī)構(gòu)圖》。Ⅱ、勞動力組織根據(jù)本合同段工程內(nèi)容及特點(diǎn)，組建3個(gè)施工隊(duì)，接受項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。施工隊(duì)下設(shè)專業(yè)的施工班組，按照施工工序組織流水作業(yè)。具體隊(duì)伍組織情況見下表4-3。L2合同段施工隊(duì)伍組織表4-3序號隊(duì)伍名稱工程內(nèi)容及范圍人數(shù)備注1路基隊(duì)一分隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基施施工60二分隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段涵洞施施工1202橋梁隊(duì)一分隊(duì)負(fù)責(zé)二龍溝大橋橋橋梁施工120二分隊(duì)負(fù)責(zé)二龍溝大橋預(yù)預(yù)制場施工1203隧道隊(duì)一分隊(duì)負(fù)責(zé)xx1#隧道進(jìn)出出口施工60二分隊(duì)負(fù)責(zé)xx2#隧道進(jìn)出出口施工118、注：施工人員采取動態(tài)編制，根據(jù)工程需要作適當(dāng)調(diào)動及增減。五、施工安排及進(jìn)度計(jì)劃1、計(jì)劃工期本合同段指令工期24個(gè)月，計(jì)劃使用工期23個(gè)月，提前1個(gè)月完成本合同段的所有工程。組織機(jī)構(gòu)框圖4-42、施工安排及進(jìn)度分析計(jì)劃工期23個(gè)月完成合同段內(nèi)全部工程。擬定工期為2007年10月15日至2009年10月14日，各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備：2007年10月15日～2007年11月14日；路基土石方工程：2007年11月15日～2009年4月30日；排水及防護(hù)工程：2007年11月15日～2009年5月31日；隧道工程：2007年11月15日～2009年7月31日；橋梁工程：2007年11月15日～2009年5月31日；其它工程：2009年08月01日～2009年10月15日。（1）、涵洞工程：本標(biāo)段涵洞共11座,計(jì)劃2007年11月15日至2008年10月30日，共351天全部完成。（2）、路基工程：本標(biāo)段（3）、隧道工程：本著“早進(jìn)晚出”的原則，施工便道到達(dá)隧道洞口后便進(jìn)行開挖明洞及明洞邊仰坡刷坡，計(jì)劃2007年11月15日-2009年7月30日，共625天全部完成。（4）、隧道附屬工程施工盡量不占用直線工期。洞門工程安排在適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行，水溝、電纜槽蓋板場外預(yù)制，洞內(nèi)鋪放。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見《xx高速公路路基L2合同段施工進(jìn)度計(jì)劃》六、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法1、路基土石方工程（1）主要工程量：路基挖方180739m3，路基填筑274380m3、改溝、改路等。（2）路基總體施工方案①總體測量、放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料，項(xiàng)目部測量隊(duì)組織測量人員進(jìn)行全線復(fù)測和閉合，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理測量資料。經(jīng)審查合格后，進(jìn)行全線導(dǎo)線點(diǎn)加密和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)資料，復(fù)核所有控制點(diǎn)，埋設(shè)保護(hù)樁。道路和涵洞施工中的控制放樣均通過加密導(dǎo)線點(diǎn)按坐標(biāo)法放樣，以提高測量精度，測量隊(duì)按期對沿線主要導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，以保證其準(zhǔn)確性。②修建臨時(shí)施工便道、便涵等，同時(shí)開挖溝槽、砌筑邊溝、排水溝、截水溝做好地面臨時(shí)排水設(shè)施并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。（3）路基挖方①土方開挖施工順序：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土→卸土→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。土方開挖采用挖掘機(jī)施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。具體施工方法：A施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。B施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。C加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。D人工開挖時(shí)，開挖人的間隔大于3米，并互相照應(yīng)，以防碰撞傷人。E雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。F路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。②石方開挖軟石開挖采用320馬力推土機(jī)先鉤松，必要時(shí)附以小爆破，次堅(jiān)石和堅(jiān)石采用爆破法開挖。邊坡部位采用光面爆破技術(shù)。具體施工方法：A爆破施工方案石方開挖將采用小型爆破方法進(jìn)行，在石方開挖接近邊坡時(shí)，在設(shè)計(jì)邊坡外預(yù)留光爆層，采用光面爆破來保證邊坡平順。B邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破。為獲得良好的光面效果，采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈靜態(tài)。a光面爆破參數(shù)光面爆破示意圖具體取值將根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定。光面爆破示意圖不偶合系數(shù)通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的較多。炮孔間距a=(10～70)d（d為鉆孔直徑）最小抵抗線W=(7～20)d炮孔密集系數(shù)m=0.8～1.0時(shí)，光爆效果最好。Q=qaw式中q為松動爆破單位炸藥消耗量，a為炮孔間距。見《光面爆破示意圖》。b光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)藥包制作：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如《光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖》所示，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的，堵塞長度取炮孔直徑的20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時(shí)調(diào)整。光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖（4）、路基填方路基填方工程施工順序：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。①取土場選擇取土場或本合同挖方段土場，并在土場不同部位多個(gè)取樣按規(guī)定做各項(xiàng)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。取土坑開挖前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土坑范圍內(nèi)的樹根、草根。為減少土的含水量，先在其周圍用機(jī)械開挖比取土坑底面深的排水溝，將水引入低洼處，如果取土場內(nèi)有水及時(shí)用小型機(jī)械抽排，使取土坑內(nèi)處于無水狀態(tài)，并盡量在非雨季進(jìn)行土方施工。②試驗(yàn)路段為了確保路基施工的質(zhì)量，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段選取100～200m路基作試鋪段。通過試驗(yàn)段的施工，驗(yàn)證處理方案的可行性。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格、批準(zhǔn)后正式施工。③土方施工A清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00mm厚范圍內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土全部清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，并保證清表壓實(shí)后的壓實(shí)度達(dá)到≥93%的規(guī)定要求。B當(dāng)原地面處理合格后即可組織土方機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行路基填筑。采用挖掘機(jī)裝車→自卸汽車運(yùn)輸→推土機(jī)平土→路拌機(jī)粉碎→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓的施工工藝流程進(jìn)行。C摻灰處理施工依據(jù)我公司的經(jīng)驗(yàn)，路基摻灰拌和采用“取土場集中結(jié)合現(xiàn)場路拌，以路拌為主”的施工方法。在取土坑第一次摻灰后用挖掘機(jī)、裝載機(jī)集中翻天覆地拌、悶料，為確保其均勻性，宜采用轉(zhuǎn)推法翻拌。然后將石灰土運(yùn)至路基、鋪平、檢驗(yàn)灰劑量加足量石灰，采用穩(wěn)定土拌和機(jī)施工，確保土方施工質(zhì)量。D路基在原地面碾壓合格后采用水平分層填筑，每層壓實(shí)厚度控制在15～25cm之間，為了確保路基邊緣壓實(shí)度和防止路基沉降造成路基寬度不夠，施工時(shí)在路基設(shè)計(jì)寬度要求的兩側(cè)各加寬50cm的施工加寬值，以保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定。路基施工完后再對邊坡進(jìn)行清理，多余土方二次利用。E壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，并經(jīng)常檢測路基填料的含水量、壓實(shí)度、摻灰量，保證路基填料均勻壓實(shí)。嚴(yán)格按由邊緣向中間順序?qū)β坊M(jìn)行碾壓，碾壓以使用大擊振振動壓路機(jī)18～21Ｔ的靜壓三輪壓路機(jī)為主，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層施工。F填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m；任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，在施工中予以清除，保證填料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的確2/3。（5）、路基土方施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)①嚴(yán)格控制含水量、灰劑量。碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量，壓實(shí)度符合要求，同時(shí)嚴(yán)格控制摻灰劑量，嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求填料成形前摻好摻足石灰然后成形碾壓。②在完成原地面處理施工以后，路基的第一層施工采用端部翻卸法，拋卸和壓實(shí)機(jī)械不能直接壓在原地面基層上面。③每層壓實(shí)度控制在15～25cm。對每層土的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，施工自檢，監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一層的施工。④在溝塘地段施工時(shí)，按要求挖成臺階，臺階應(yīng)有足夠的寬度，以便機(jī)械操作和保持搭接，防止開裂。⑤路堤基底的地面斜坡陡于1:5(包括橫、縱斷面方向)時(shí)，應(yīng)挖臺階，其寬度為100～200cm。填筑路基時(shí)，即使是石質(zhì)地基也應(yīng)清除表面松散物，并適當(dāng)鑿成臺階。⑥路基填筑范圍內(nèi)有小土（石）山包，影響到整體碾壓時(shí)，應(yīng)將其挖除后，各其它路基一起進(jìn)行填筑。在特殊地段（如雞爪溝、狹長溝、沖溝等）進(jìn)行路基填筑時(shí)，應(yīng)將填筑場地修理成大致規(guī)則的場地，使得壓實(shí)設(shè)備能夠錯(cuò)輪碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，并將填筑邊緣結(jié)合處挖至堅(jiān)硬處，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后，方可進(jìn)行填筑路基。⑦石灰土填筑路基時(shí)，生石灰要達(dá)到Ⅲ級以上，存放時(shí)間不宜過長，石灰要充分消解，拌和要均勻，對于不同土質(zhì)、不同灰劑量的石灰土，及時(shí)做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、測定灰劑量，使驗(yàn)收指標(biāo)與實(shí)際情況相一致，拌和后的石灰土在７天內(nèi)必須使用完畢。⑧及時(shí)清理路基縱橫向排水溝，保證路排水暢通。（6）、路基沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的重要手段。同時(shí)沉降量還是推算路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料，也是填料計(jì)量的重要依據(jù)。Ａ：沉降觀測⑴觀測點(diǎn)位的布設(shè)軟土層厚度大于５m，路堤高度大于５m及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每50m設(shè)一觀測斷面，在路堤中心及兩側(cè)路肩布設(shè)３個(gè)觀測點(diǎn)．一般路段縱向每100m布設(shè)一觀測斷面，僅在路堤中心布設(shè)1個(gè)觀測點(diǎn)，在跨度超過30m的樁基結(jié)構(gòu)物的兩端各設(shè)一觀斷面，跨度小于30m時(shí)僅在一端設(shè)置。⑵觀測頻率①施工期按規(guī)范或圖紙要求，每填一層觀測一次，路堤填高超過高度之后，每天需觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次；②預(yù)壓期間，第一個(gè)個(gè)月每三天觀觀測一次，第第二個(gè)月至第第三個(gè)月每七七天觀測一次次，從第四個(gè)個(gè)月起每半個(gè)個(gè)月觀測一次次，直至鋪筑筑路面。⑶臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的位置置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在在不受垂直向向和水平向變變形影響的堅(jiān)堅(jiān)固地基上或或永久建筑物物上，其位置置應(yīng)盡量滿足足觀測時(shí)不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每每三個(gè)月對設(shè)設(shè)置的臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)校核一一次。Ｂ：側(cè)向位移（穩(wěn)穩(wěn)定）觀測⑴側(cè)向位移帶內(nèi)及其其基樁的布設(shè)設(shè)側(cè)向位移點(diǎn)在軟土土層厚度大于于３m，路堤高度度超過５米，路堤兩兩側(cè)的坡腳處處。基樁必須須布設(shè)在坡腳腳外路堤沉降降影響范圍以以外，一般情情況下應(yīng)布設(shè)設(shè)在離坡腳220m以外。側(cè)側(cè)向位移點(diǎn)縱縱向間距每550m路基兩兩側(cè)各設(shè)置一一處。⑵觀測及其頻率側(cè)向位和基樁設(shè)置置好以后，采采用鋼尺量測測位移樁與基基樁之間的距距離、量測鋼鋼尺的拉力為為5公斤（或由量量測人自定），有有條件時(shí)也可可用紅外線測測距量測。觀觀測工作在路路堤填高超過過3米時(shí)開始，其其頻率為每天天觀測一次，直直至路堤達(dá)到到設(shè)計(jì)的施工工標(biāo)高。⑶不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過程中中，若中心的的沉降量達(dá)到到1.5cmm/d，或側(cè)向位位移量達(dá)到00.5cm//d以及邊部的的沉降量大于于中心沉降量量時(shí)，標(biāo)志著著不穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)的出現(xiàn)，屆屆時(shí)我部立即即停止填筑并并報(bào)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師采采取措施。（7）、橋涵臺背、錐錐坡、擋墻背背處回填橋涵背、臺背、錐錐坡及擋墻背背的填土是極極易發(fā)生病害害的部位，處處理不當(dāng)則會會引起跳車，為為保證本標(biāo)段段三背回填的的施工質(zhì)量，采采取如下施工工措施：填前處理：將缺口口處未壓實(shí)土土方清除并清清至原地面，壓壓實(shí)缺口處原原地面達(dá)到規(guī)規(guī)范要求，按按設(shè)計(jì)文件施施工泄水管或或盲溝。填料選擇：選用內(nèi)內(nèi)摩擦角較大大的透水性材材料如粗砂或或巖渣、碎石石等填筑“三背”。填筑方法：涵背、臺臺背處兩側(cè)對對稱分層填筑筑，擋墻背與與路基同時(shí)填填筑但比路基基填筑高2～3層，錐坡處處與臺背同時(shí)時(shí)填筑。壓實(shí)方法：大型機(jī)機(jī)械無法作業(yè)業(yè)時(shí)采用手扶扶式振動碾配配合蛙式打夯夯機(jī)，當(dāng)填筑筑至涵頂壓實(shí)實(shí)厚度60ccm以上時(shí)采采用重型壓路路機(jī)碾壓，臺臺背及擋墻背背寬度可以滿滿足壓路機(jī)作作業(yè)時(shí)采取重重型壓路機(jī)與與手扶式輕型型振動碾結(jié)合合的方法。施工控制要點(diǎn)：涵涵背兩側(cè)對稱稱平行分層填填筑，防止偏偏壓；分層厚厚度嚴(yán)加控制制；土拱及橫橫向盲溝、泄泄水管的設(shè)置置認(rèn)真按設(shè)計(jì)計(jì)要求施工。（8）、沖擊碾壓施工工①沖擊碾壓工藝性試試驗(yàn)?zāi)雺呵?，進(jìn)行不同同填料路基的的工藝性試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)長度度200米，確認(rèn)沖擊擊碾壓遍數(shù)。施工中應(yīng)配備平地地機(jī)每碾壓3～4遍，表面起起伏較大時(shí)，進(jìn)進(jìn)行整平，再再接著沖壓直直至沖壓施工工完成。完成成后，采用平平地機(jī)刮平并并用光輪壓路路機(jī)碾壓密實(shí)實(shí)。最后進(jìn)行行高程測量和和壓實(shí)度檢測測。②施工順序：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→測量放線→地表清理與與挖除→沖土碾壓原原地面→現(xiàn)場壓實(shí)度度試驗(yàn)→填筑路基土土方。③沖擊碾壓設(shè)備選用咸陽產(chǎn)YCTT20型沖擊式壓壓路機(jī)進(jìn)行沖沖擊碾壓。利利用壓實(shí)輪輪輪廓非圓曲線線滾動時(shí)對地地表施以揉壓壓～碾壓～沖沖擊的綜合作作用，使土體體從上部至下下部深層隨著著壓力波的傳傳遞得到壓實(shí)實(shí)。其影響深深度可達(dá)2..0m。沖碾路段技術(shù)要求求：路基填土土高度大于11.5米，填土平面面長或?qū)挻笥谟诨虻扔?0米，且沖擊碾碾壓深度2米內(nèi)無涵洞或或其它結(jié)構(gòu)物物。（9）、小型構(gòu)造物工工程本標(biāo)段主線16...1、蓋板涵、箱涵基礎(chǔ)及涵臺身采用用漿砌塊石砌砌筑，砼蓋板板每塊正交預(yù)預(yù)制蓋板寬為為99cm，斜斜交部分的梯梯形現(xiàn)澆板施施工時(shí)采用按按斜交角度配配筋，在預(yù)制制板安裝完畢畢后立模進(jìn)行行現(xiàn)澆砼施工工。（1）施工工藝流程基坑開挖→漿砌塊塊石基礎(chǔ)→漿砌塊石涵涵身→砼蓋板預(yù)制→蓋板安裝→漿砌片石矮矮墻、洞口墻墻身→回填→漿砌片石鋪鋪砌。（2）施工①基坑防、排水措施施要有效。確確?？觾?nèi)排水水暢通，基坑坑不浸泡，基基底不積水?；灼秸诤蠼褂糜迷粱靥?。②漿砌塊石砌筑前必必須澆水濕潤潤，表面如有有泥土、水銹銹等清洗干凈凈。③砌筑基礎(chǔ)第一層砌砌塊時(shí)，如基基底為巖層或或混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)，應(yīng)先將基基底表面清洗洗、濕潤，再再坐漿砌筑；；如基底為土土質(zhì)，可直接接坐漿砌筑。④砌體分層砌筑，砌砌體較長時(shí)可可分段分層砌砌筑，但兩相相鄰工作段的的砌筑差一般般不超過1..2米;分段位置盡盡量設(shè)在沉降降縫或伸縮縫縫處,各段水平砌砌縫應(yīng)一致。⑤砌筑時(shí)各砌層的砌砌塊安放穩(wěn)固固，砌塊間應(yīng)應(yīng)砂漿飽滿，粘粘結(jié)牢固，不不得直接貼靠靠或脫空。⑥砼蓋板采取集中預(yù)預(yù)制，集中安安裝。各類鋼鋼筋嚴(yán)格按圖圖紙要求施工工。預(yù)制蓋板板采用5cmm厚的砼底模模，砼底模要要求平整不翹翹曲，預(yù)制后后不下沉。⑦為確保吊裝平穩(wěn)和和安全，在預(yù)預(yù)制蓋板時(shí)埋埋設(shè)4只吊環(huán)。移移板堆放時(shí)應(yīng)應(yīng)用一定高度度的墊木隔開開，不使吊裝裝彎折，并避避免上下面倒倒置。嚴(yán)禁蓋蓋板底部受力力而導(dǎo)致蓋板板開裂事故。⑧涵臺強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可安裝裝蓋板。安裝裝后，蓋板上上的吊裝孔要要用砂漿填塞塞，相鄰板塊塊之間采用高高等級（1：2）砂漿填塞塞密實(shí)。⑨臺背填土必須在蓋蓋板安裝且砂砂漿強(qiáng)度達(dá)到到75%以后方可進(jìn)進(jìn)行；填土?xí)r時(shí)，兩個(gè)涵臺臺應(yīng)同時(shí)對稱稱填筑。2、石拱涵①石拱涵基礎(chǔ)、臺身身施工工藝同同板涵施工工工藝。②拱圈砌筑前拱圈和和拱上結(jié)構(gòu)所所用砌塊的規(guī)規(guī)格應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定，施施工時(shí)應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)留置施工工預(yù)拱度。先先對拱架模板板進(jìn)行詳細(xì)檢檢查，必須在在質(zhì)量和安全全等各方面均均能符合要求求后，方可開開始砌筑。③拱圈的輻射縫應(yīng)垂垂直于拱軸線線，輻射縫兩兩側(cè)相鄰兩行行拱石的砌縫縫應(yīng)相互錯(cuò)開開，同一行內(nèi)內(nèi)上下層砌縫縫可不錯(cuò)開。④砌筑漿砌拱圈時(shí)，砂砂漿飽滿、砌砌縫密實(shí)。砌砌筑時(shí)，對于于不甚陡的輻輻射縫，先在在側(cè)面已砌拱拱石上鋪漿，再再放拱石擠砌砌，輻射縫較較陡時(shí)，可在在拱石間先嵌嵌入木條，再再分層填塞，搗搗實(shí)砂漿。⑤拱圈合攏宜在接近近當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟然?～15時(shí)進(jìn)行。分分段砌筑拱圈圈應(yīng)待填塞空空縫的砂漿強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號50%后進(jìn)行，采采用剎尖封頂頂?shù)墓叭?yīng)待待砂漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號號70%后進(jìn)行。⑥拱上結(jié)構(gòu)在拱架卸卸架前砌筑時(shí)時(shí)，應(yīng)待拱圈圈合攏砂漿強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號70%以上后進(jìn)行行。拱圈采用用施加力調(diào)整整應(yīng)力時(shí)，應(yīng)應(yīng)待封拱砂漿漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)的規(guī)定后后砌筑拱上結(jié)結(jié)構(gòu)。⑦拱上結(jié)構(gòu)一般應(yīng)由由拱腳至拱頂頂對稱、均衡衡地砌筑，拱拱上填方應(yīng)同同時(shí)對稱、均均衡分層填筑筑密實(shí)。3、構(gòu)造物回填本標(biāo)段橋涵眾多，構(gòu)構(gòu)造物回填質(zhì)質(zhì)量的控制顯顯得特別重要要?；靥钜１３趾吐返掏竭M(jìn)行，盡盡早結(jié)束回填填可以減少路路基施工后的的沉降量，防防止橋頭跳車車。構(gòu)造物回填采用石石灰土，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意后方可填填筑?；靥钋氨仨毰潘?、清清淤、清除雜雜物，同時(shí)按按規(guī)范和圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)要求開開挖出一定的的回填寬度和和坡度，并形形成臺階。構(gòu)造物回填土必須須分層填筑，兩兩邊對稱進(jìn)行行，每層松鋪鋪厚度不得大大于15cmm，并在結(jié)構(gòu)構(gòu)物兩側(cè)作好好標(biāo)記。順路路基方向3%縱坡，以利利排水，保證證回填施工質(zhì)質(zhì)量。盡量采用重型壓路路機(jī)碾壓，在在邊角處、靠靠近臺柱周圍圍和錐坡施工工時(shí)，采用小小型手扶式振振動壓路機(jī)或或振動夯分層層壓實(shí)。涵頂頂50cm以內(nèi)內(nèi)填土采用輕輕型靜載壓路路機(jī)壓實(shí)，以以達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度?；鼗靥罘秶鷥?nèi)的的密實(shí)度比同同層次的路基基密實(shí)度提高高兩個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)。及時(shí)進(jìn)行行壓實(shí)度檢測測，經(jīng)監(jiān)理工工程師同意后后方可進(jìn)行下下一層施工。施工中，只有當(dāng)結(jié)結(jié)構(gòu)物砼強(qiáng)度度達(dá)到100%且上部覆蓋蓋層厚度大于于50%時(shí)，方可讓讓重型機(jī)械和和車輛通過。（10）、防護(hù)及排水工工程1）工程概況本標(biāo)段防護(hù)、排水水工程主要有有三維植草防防護(hù)護(hù)坡、護(hù)護(hù)面墻、擋土土墻、錨桿框框架梁和預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索等。本合同段防護(hù)及排水工程由路基二分隊(duì)施工。2）石砌砌體施工施工工藝：漿砌塊塊（片）石擋擋墻、護(hù)坡：：施工放樣→基槽開挖→修整基槽（基基槽地基處理理）→分層漿砌塊塊（片）石→灑水養(yǎng)生→墻頂抹平→沉降縫瀝青青麻筋嵌縫→墻背回填。①基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)進(jìn)行施工放樣樣，預(yù)留足夠夠的作業(yè)面。②片石砌體片石采用分層砌筑筑，2～3層為一個(gè)工工作層，每層層大致找平。選選用具有比較較整齊表面的的大尺寸石塊塊作為角隅石石及鑲面石。相相對長和短的的石塊交錯(cuò)鋪鋪在同一層并并和幫襯石或或腹石交錯(cuò)鎖鎖結(jié)，豎縫與與鄰層的豎縫縫錯(cuò)開。3）砼預(yù)制塊防護(hù)A砼預(yù)制塊集中預(yù)制制。B預(yù)制塊砌筑時(shí)，采采用坐漿方式式并拉線，確確保表面平整整、坡率符合合設(shè)計(jì)。C壓頂前先精確高程程，清除砌塊塊上的灰塵及及其他雜物，壓壓頂時(shí)應(yīng)拉線線、立模。壓壓頂做到直線線順直，曲線線圓滑，表面面平整D沉降縫上下貫通、整整齊垂直、縫縫寬一致。4）錨桿框架防護(hù)采用錨桿鉆機(jī)干鉆鉆成孔，人工工制作、安裝裝、張拉錨桿桿，立模澆注注框架梁的施施工方法。鉆孔：錨桿鉆孔采采用錨桿鉆機(jī)機(jī)。鉆孔過程程中嚴(yán)禁水沖沖，若地層松松散破碎易坍坍孔時(shí)，應(yīng)采采用跟管鉆進(jìn)進(jìn)技術(shù)，坍孔孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立立即停鉆，進(jìn)進(jìn)行灌漿固壁壁處理，待水水泥砂漿初凝凝后重新掃孔孔鉆進(jìn)，確保保成孔質(zhì)量和和鉆進(jìn)進(jìn)度。鉆鉆孔孔位、深深度、孔斜度度應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，定位位偏差不大于于20mm，孔孔深不小于設(shè)設(shè)計(jì)孔深，孔孔斜度不超過過±1°。鉆孔完成成后必須用高高壓空氣(風(fēng)壓0.2～0.4MPPa)將孔中巖粉粉排除干凈。錨桿制作及安裝：：錨桿鋼筋長長度必須符合合設(shè)計(jì)要求，不不得有銹蝕和和損傷，錨桿桿每隔1.55m設(shè)一處對對中支架，使使錨桿定位于于孔位中心。注漿：錨孔內(nèi)灌注注M30水泥砂漿，水水灰比宜為0.38～0.5，灰砂比宜宜為0.8～1.5，必要時(shí)可可適當(dāng)增加外外加劑（早強(qiáng)強(qiáng)劑、膨脹劑劑等），外加加劑品種和摻摻量應(yīng)通過試試驗(yàn)確定。注注漿采用孔底底返漿法一次次注漿技術(shù)，中中途不得停注注。為保證錨錨桿與周圍土土體緊密結(jié)合合，在孔口處處設(shè)置止?jié){塞塞并旋緊?？蚣芰簼沧ⅲ嚎蚣芗芰翰捎肅30砼灌注，為為了使框架梁梁上表面與錨錨桿軸線垂直直，預(yù)先將一一根外徑與鉆鉆頭直徑相同同的鋼管和墊墊板正交焊牢牢，澆筑框架架梁前將鋼管管的另一端插插入鉆孔即可可。錨桿張拉、鎖定、封封錨：錨桿按按設(shè)計(jì)進(jìn)行張張拉，張拉完完畢及時(shí)鎖定定、封錨。5）預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工流流程為施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→錨孔鉆造→錨索制安→錨孔注漿→格梁（錨梁梁、錨墩或十十字架梁）施施工→錨孔張拉鎖鎖定→驗(yàn)收封錨。巖層中采用MGJJ-50鉆機(jī)成孔；；在巖層破碎碎或松軟飽水水等易于塌縮縮孔和卡鉆埋埋鉆的地層中中施工，必要要時(shí)采用跟管管鉆進(jìn)技術(shù)。鉆機(jī)就位錨孔鉆進(jìn)進(jìn)施工，搭設(shè)設(shè)滿足相應(yīng)承承載能力和穩(wěn)穩(wěn)固條件的腳腳手架，根據(jù)據(jù)坡面測放孔孔位，準(zhǔn)確安安裝固定鉆機(jī)機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位位調(diào)整，確保保錨孔開鉆就就位縱橫誤差差滿足規(guī)范要要求。錨孔鉆造結(jié)束并經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢檢驗(yàn)合格后，進(jìn)進(jìn)行下道工序序。孔徑、孔孔深檢查一般般采用設(shè)計(jì)孔孔徑、鉆頭和和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在在現(xiàn)場監(jiān)理旁旁站的條件下下驗(yàn)孔，要求求驗(yàn)孔過程中中鉆頭平順推推進(jìn)，不產(chǎn)生生沖擊或抖動動，鉆具驗(yàn)送送長度滿足設(shè)設(shè)計(jì)錨孔深度度，退鉆要求求順暢，用高高壓風(fēng)吹驗(yàn)不不存明顯飛濺濺塵碴及水體體現(xiàn)象。同時(shí)時(shí)要求復(fù)查錨錨孔孔位、傾傾角和方位，全全部錨孔施工工分項(xiàng)工作合合格后，即可可認(rèn)為錨孔鉆鉆造檢驗(yàn)合格格。注漿采用一次注漿漿法，將自由由段涂滿防銹銹油，套上波波紋管，管內(nèi)內(nèi)注滿黃油，并并嚴(yán)格封閉兩兩端，一次將將錨索的錨固固段和張拉段段注滿，不能能留空隙。砂砂漿經(jīng)試驗(yàn)比比選后確定施施工配合比。實(shí)實(shí)際注漿量一一般要大于理理論的注漿量量，或以錨具具排氣孔不再再排氣且孔口口漿液溢出濃濃漿作為注漿漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。注漿結(jié)束束后，將注漿漿管、注漿槍槍和注漿套管管清洗干凈，施施工過程中，做做好注漿記錄錄。格梁（錨梁、錨墩墩或十字架梁梁）采用C25混凝土現(xiàn)澆澆。錨索張拉須在孔內(nèi)內(nèi)砂漿及外錨錨頭等達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)進(jìn)行。首先通通過現(xiàn)場張拉拉試驗(yàn)，確定定張拉鎖定工工藝。錨索的的張拉及鎖定定分級進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)格按照操作作規(guī)程執(zhí)行。在在設(shè)計(jì)張拉完完成6～10d后再進(jìn)行一一次補(bǔ)償張拉拉，然后加以以鎖定。七、確保工程質(zhì)量量、工期的措措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)、工期目標(biāo)標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次檢查查合格率100％，單位工工程優(yōu)良率95％以上,確保省部級級優(yōu)質(zhì)工程，爭爭創(chuàng)國優(yōu)。（2）工期目標(biāo)工期23個(gè)月，比業(yè)主要求求的工期提前前1個(gè)月完工。（二）、確保工程程質(zhì)量的措施施1、建立健全質(zhì)量保保證體系和組組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以以項(xiàng)目經(jīng)理為為組長、項(xiàng)目目總工為質(zhì)量量管理代表、各各業(yè)務(wù)主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)為組員的的全面質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組，下設(shè)質(zhì)檢檢科，配專職職質(zhì)檢工程師師，施工隊(duì)、班班組配專（兼兼）職質(zhì)檢員員，形成自上上而下的質(zhì)量量檢查工作網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。附《質(zhì)質(zhì)量保證體系系框圖》。2、質(zhì)量管理責(zé)任制制根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)，建立系統(tǒng)統(tǒng)的崗位責(zé)任任制。（1）、項(xiàng)目經(jīng)理1）、負(fù)責(zé)所施工項(xiàng)項(xiàng)目的全面管管理，組織制制定項(xiàng)目部生生產(chǎn)計(jì)劃、技技術(shù)措施，制制定項(xiàng)目管理理目標(biāo)組織貫貫徹實(shí)施。2）、具體實(shí)施集團(tuán)團(tuán)公司的質(zhì)量量方針和質(zhì)量量目標(biāo)，對所所負(fù)責(zé)的工程程項(xiàng)目過程中中的工程質(zhì)量量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任任，履行工程程項(xiàng)目合同，組組織以分部、分分項(xiàng)合同工程程質(zhì)量、進(jìn)度度的檢查、監(jiān)監(jiān)督。3）、組織制定上報(bào)報(bào)工程項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃及施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，提出項(xiàng)目目部人員及施施工人員的組組成并與處簽簽訂用人合同同，落實(shí)項(xiàng)目目部管理職責(zé)責(zé)，提出分公公司經(jīng)理任務(wù)務(wù)方案4）、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)進(jìn)度、工程質(zhì)質(zhì)量狀況及質(zhì)質(zhì)量體系文件件的執(zhí)行情況況進(jìn)行監(jiān)督檢檢查，組織對對不構(gòu)成質(zhì)量量事故的一般般不合格品的的處置，組織織對糾正、預(yù)預(yù)防措施的實(shí)實(shí)施，組織實(shí)實(shí)施對不合格格品的處置方方案。5）、負(fù)責(zé)上下及內(nèi)內(nèi)外協(xié)調(diào)，合合理組織施工工力量，保證證工程施工中中的資源供給給，保證工程程質(zhì)量、安全全生產(chǎn)和工期期滿足合同要要求。6）、對所承擔(dān)工程程項(xiàng)目的生產(chǎn)產(chǎn)管理和經(jīng)營營效益負(fù)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任。（2）、總工程師1）、在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，主持持本項(xiàng)目的施施工技術(shù)管理理工作，對所所施工的工程程質(zhì)量負(fù)技術(shù)術(shù)指導(dǎo)責(zé)任。2）、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理貫徹執(zhí)行集集團(tuán)公司的質(zhì)質(zhì)量方針和目目標(biāo)，指導(dǎo)質(zhì)質(zhì)量體系在本本單位有效運(yùn)運(yùn)行。3）、負(fù)責(zé)組織編制制工程項(xiàng)目施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃劃，組織有關(guān)關(guān)技術(shù)人員解解決和處理施施工技術(shù)問題題，組織學(xué)習(xí)習(xí)技術(shù)規(guī)范、施施工規(guī)范、工工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督、檢檢查。4）、主持不合格品品實(shí)施處理及及上報(bào)工作，糾糾正和預(yù)防措措施的提出及及實(shí)現(xiàn)。5）、對本單位的檢檢測、測量和和試驗(yàn)設(shè)備的的配置、測試試及管理承擔(dān)擔(dān)指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任。6）、負(fù)責(zé)新技術(shù)、新新工藝、新材材料的應(yīng)用和和推廣，負(fù)責(zé)責(zé)科技成果及及合理化建議議和上報(bào)，指指導(dǎo)全面管理理QC小組的活動動。（3）、質(zhì)檢科（科長長、質(zhì)檢工程程師）1）、進(jìn)行質(zhì)量交底底，主持內(nèi)部部質(zhì)檢工作，在在達(dá)到規(guī)范要要求后，呈報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師協(xié)同復(fù)檢。2）、負(fù)責(zé)材料供應(yīng)應(yīng)商的資料評評審及進(jìn)場所所有材料的檢檢驗(yàn)與測試工工作。3）、下發(fā)質(zhì)量問題題通知單，并并對技術(shù)部門門提出的處理理方案進(jìn)行審審核。4）、對不滿足質(zhì)量量要求的工作作或服務(wù)采取取行動，包括括停工及向項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)報(bào)。5）、制定質(zhì)保培訓(xùn)訓(xùn)計(jì)劃，并按按計(jì)劃對有關(guān)關(guān)部門及人員員進(jìn)行培訓(xùn)。6）、負(fù)責(zé)收集、整整理施工原始始記錄、質(zhì)檢檢報(bào)告及竣工工資料編制工工作。（4）、試驗(yàn)工程師1）、嚴(yán)格遵守試驗(yàn)驗(yàn)操作規(guī)程，認(rèn)認(rèn)真填寫試驗(yàn)驗(yàn)記錄，對試試驗(yàn)方法和提提供的試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)承擔(dān)法律律責(zé)任。2）、認(rèn)真計(jì)算砼和和砂漿的配合合比，填寫砼砼配料通知單單，同時(shí)嚴(yán)格格檢查計(jì)量器器具的準(zhǔn)確度度，經(jīng)項(xiàng)目總總工程師簽字字后方可進(jìn)行行砼澆注。3）、在砼澆注和砂砂漿拌制等過過程中，嚴(yán)格格按試驗(yàn)規(guī)程程制作砼砂漿漿強(qiáng)度試件，按按規(guī)定周期進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)，按時(shí)送試試驗(yàn)室進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)，認(rèn)認(rèn)真做好試件件的各種數(shù)據(jù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)計(jì)分析。4）、對運(yùn)至現(xiàn)場的的原材料，按按規(guī)定采集樣樣品，填寫試試驗(yàn)委托單，送送公司試驗(yàn)室室進(jìn)行試驗(yàn)或或復(fù)檢。（三）、確保工期期的措施1、保證工期的組織織機(jī)構(gòu)任目隊(duì)參領(lǐng)位制行保標(biāo)2、實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的的保證措施強(qiáng)場制度滿求科工引制強(qiáng)度各3、機(jī)械設(shè)備保證措措施隧道全斷面開挖時(shí)時(shí)采用鉆孔臺臺車鉆孔，隧隧道工程二次次模筑采用整整體襯砌臺車車，采用泵送送砼入模。生要是按關(guān)為鍵齊種含同充備替八、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程（隧隧道工程）的的施工方案、方方法及其措施施1、隧道簡介座左右左89道隧道表序號隧道名稱起止樁號襯砌類型坡度隧道全長1xx1號隧道左線線ZK4+560～～ZK5+2260明洞38m、Ⅰ型型192m、Ⅱ型150m、Ⅲ型160m、Ⅳ型160m2.5%700m2xx1號隧道右線線K4+530～KK5+3700明洞23m、Ⅰ型型104m、Ⅱ型146m、Ⅲ型280m、Ⅳ型287m2.9%840m3xx2號隧道左線線ZK5+207～～ZK6+7795明洞30m、Ⅰ型型72m、Ⅱ型213m、Ⅲ型265m、Ⅳ型465m、緊緊急停車加寬寬帶Ⅴ型40m2.5%和-0.753％1085m4xx2號隧道右線線K5+875～KK6+8655明洞19m、Ⅰ型型114m、Ⅱ型287m、Ⅲ型230m、Ⅳ型300m、緊緊急停車加寬寬帶Ⅴ型40m-0.663％990m（1）結(jié)構(gòu)形式襯砌類型根據(jù)圍巖巖類別的不同同，采用不同同的支護(hù)和襯襯砌方式，見見下表。隧道支護(hù)參數(shù)表圍巖級別Ⅰ型襯砌Ⅱ型襯砌Ⅲ型襯砌Ⅳ型襯砌超前支護(hù)(mm))φ89×8φ50×4φ89×8φ42×4φ42×4噴射混凝土(cmm)26251812錨桿長度(m)3.53.53.02.5鋼筋網(wǎng)(cm)φ8(15×155)φ6(15×155)φ6(15×155)φ6(20×200)鋼架(mm)120a工鋼118a工鋼格柵二次襯砌拱墻(ccm)50鋼45鋼40鋼35素二次襯砌仰拱(ccm)50鋼45鋼40鋼（2）隧道防排水暗挖隧道拱部和邊邊墻的初期支支護(hù)和二次襯襯砌間設(shè)防水水板和土工布布。二次襯砌砌的變形縫設(shè)設(shè)置背貼式塑塑料止水帶、中中埋式橡膠止止水帶，施工工縫設(shè)置背貼貼式塑料止水水帶、帶注漿漿管橡膠止水水條。2、隧道的施工布署署（1）總體安排本標(biāo)段隧道，分別別由2個(gè)隧道施工工隊(duì)施工。施施工隊(duì)伍安排排見《總體施工工安排一覽表表》。施工各級圍巖進(jìn)度度指標(biāo)見下表表：隧道月進(jìn)度計(jì)劃表表Ⅳ型襯砌Ⅲ型襯砌Ⅰ、Ⅱ型襯砌全斷面法為主臺階法為主環(huán)形開挖法掘進(jìn)、支護(hù)綜合掘進(jìn)、支護(hù)綜合掘進(jìn)、支護(hù)綜合150m120m100m80m30m25m（2）機(jī)械設(shè)備配套隧道較穩(wěn)定地段采采用機(jī)械化施施工，見《隧隧道機(jī)械化施施工作業(yè)程序序圖》。（3）臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)時(shí)工程A隧道高壓供風(fēng)隧道施工管路布置圖在各隧道的洞口處處分別設(shè)高壓壓風(fēng)站，洞口口分別安裝3臺20m3/min電動空壓機(jī)機(jī)，并各配備備2臺12m3/min內(nèi)燃空壓機(jī)機(jī)備用。隧道施工管路布置圖B隧道內(nèi)通風(fēng)等管路路設(shè)置隧道內(nèi)采用軟風(fēng)管管懸掛于邊墻墻一側(cè)，進(jìn)行行壓入式通風(fēng)風(fēng)。隧道動力力線、照明線線安裝在另一一側(cè)的邊墻上上。高壓水管管和高壓風(fēng)管管安裝在風(fēng)管管同側(cè)水溝上上方。管路布布置見《隧道道施工管路布布置圖》。C隧道施工生產(chǎn)、生生活用房各隧道隊(duì)生產(chǎn)、生生活用房均采采用自建，其其結(jié)構(gòu)采用活活動板房。3、主要施工方法隧道工程進(jìn)洞前首先施工洞洞口天溝及洞洞口防護(hù)工程程，然后進(jìn)行行洞門及明洞洞施工，進(jìn)入入洞身施工后后展開流水作作業(yè)，流水作作業(yè)順序?yàn)槌爸ёo(hù)→洞身開挖→初期支護(hù)→防水層施工→二次模筑襯襯砌→砼路面（水水溝及電纜槽槽）→裝飾工程。進(jìn)洞施工方法①先將洞門及套拱位位置挖出。開開挖時(shí)，采用用挖掘機(jī)按設(shè)設(shè)計(jì)尺寸位置置挖出洞門及及套拱位置，避避免洞門仰坡坡及邊坡的擾擾動。開挖過過程中加強(qiáng)對對仰坡的觀測測，邊開挖邊邊對仰坡和邊邊坡進(jìn)行加固固，先將洞門門及套拱襯砌砌好。②挖出洞門及套拱位位置后，進(jìn)行行暗洞管棚或或第一排小導(dǎo)導(dǎo)管超前支護(hù)護(hù)。之后立即即襯砌套拱和和洞門。③待套拱及洞門施工工完畢，再向向前掘進(jìn)。④進(jìn)洞采用環(huán)形開挖挖法掘進(jìn)，循循環(huán)進(jìn)尺控制制在1.0mm以內(nèi)。（2）各類襯砌段的施施工方法①Ⅰ、Ⅱ型襯砌段施工Ⅰ、Ⅱ型襯砌段施工方法法見《Ⅰ、Ⅱ型襯砌段環(huán)環(huán)形開挖法施施工順序圖》。Ⅰ、Ⅱ型襯砌段采用環(huán)形形開挖法施工工，平均月進(jìn)進(jìn)度30m，無軌軌運(yùn)輸，開挖挖與支護(hù)工作作循環(huán)時(shí)間計(jì)計(jì)算詳見《Ⅰ、Ⅱ型襯砌段開開挖與支護(hù)循循環(huán)時(shí)間表》。Ⅰ、Ⅱ型襯砌段環(huán)形開挖挖法施工順序序圖Ⅰ、Ⅱ型襯砌段開挖與支支護(hù)循環(huán)時(shí)間間表序號項(xiàng)目時(shí)間（min）施工準(zhǔn)備10超前地質(zhì)預(yù)報(bào)30超前支護(hù)（包括注注漿）240開挖（弱爆破）240通風(fēng)排煙30初噴混凝土120出渣150拱架及初期支護(hù)180循環(huán)時(shí)間合計(jì)1000日循環(huán)（次）1.4循環(huán)進(jìn)尺（m）0.8日進(jìn)尺（m）1.1計(jì)算月進(jìn)尺（m）33采用月進(jìn)尺（m）30備注：1、開挖以機(jī)械為主主，必要時(shí)輔輔以微震動爆爆破。2、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的的長度和內(nèi)容容詳見有關(guān)章章節(jié)，本表所所列時(shí)間為平平均時(shí)間。②Ⅲ襯砌段施工Ⅲ襯砌段施工以臺階階法為主，局局部困難地段段采用環(huán)形開開挖法施工。采采用光面爆破破，臺階長2.5～3m，作為上斷斷面鉆孔、噴噴錨的工作臺臺，上斷面利利用YT28型風(fēng)槍鉆孔孔，下斷面利利用鉆孔臺車車鉆孔。機(jī)械械輔以人工進(jìn)進(jìn)行扒碴，側(cè)側(cè)卸式裝載機(jī)機(jī)裝碴，帶廢廢氣凈化裝置置的自卸汽車車運(yùn)碴。全斷斷面液壓襯砌砌鋼模臺車襯襯砌。作業(yè)循循環(huán)見下圖。③Ⅳ型襯砌段施工Ⅳ型襯砌段以采用全全斷面開挖為為主，局部困困難地段采用用臺階法施工工，開挖采用用鉆孔臺車鉆鉆眼，光面爆爆破，采用塑塑料導(dǎo)爆管非非電起爆系統(tǒng)統(tǒng)，毫秒微差差有序起爆，出出渣采用側(cè)卸卸式裝載機(jī)裝裝渣，帶廢氣氣凈化裝置的的自卸汽車運(yùn)運(yùn)渣。全斷面面液壓襯砌鋼鋼模臺車襯砌砌。隧道光面爆破施工工順序：光面面爆破設(shè)計(jì)→→測量放線→臺車就位→鉆孔→鉆孔質(zhì)量檢檢驗(yàn)→裝藥及堵塞→連接起爆網(wǎng)→起爆→通風(fēng)→危石處理。Ⅳ型襯砌段施工程序序見下圖。4、隧道主要施工工工藝管棚（小導(dǎo)管）超超前支護(hù)施工工順序：準(zhǔn)備備工作→鉆孔→安裝導(dǎo)管→密封孔口→注漿管路安安裝→注漿→檢查分析。（1）管棚超前支護(hù)本標(biāo)段洞口設(shè)置長長管棚超前支支護(hù)。為保證證管棚位置和和方向的準(zhǔn)確確，在洞口拱拱部設(shè)置導(dǎo)向向墻，導(dǎo)向墻墻中埋設(shè)長1120cm長長φ108×4mmm孔口管作作為管棚的導(dǎo)導(dǎo)向管。沿軸軸線外插角為為1°，其環(huán)向間間距為40ccm。施工采用管棚鉆機(jī)機(jī)施鉆，鉆孔孔由固定在套套拱上的導(dǎo)向向鋼管中插入入，以保證鉆鉆孔位置、方方向的準(zhǔn)確。管管棚為直徑φ89?？紤]鉆機(jī)施作的工工作條件、低低頭影響和施施鉆精度，鋼鋼管布置在初初期支護(hù)輪廓廓線以外，須須創(chuàng)造一個(gè)775cm高的的高出初期支支護(hù)外的操作作空間（工作作室）。注漿材料初步擬采采用水泥漿，配配合比經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)確定。附《管棚施工示意圖圖》（2）超前小導(dǎo)管施工工超前小導(dǎo)管安裝位位置按設(shè)計(jì)圖圖確定。①小導(dǎo)管參數(shù)管棚施工示意圖長度—4.5m環(huán)向間距—30ccm縱向間距—2.00m外插角—10～115度②小導(dǎo)管加工小導(dǎo)管前端10ccm作成尖形形以便插入，其其余部位鉆4排φ8孔，間距300cm，梅花花形布置，尾尾端焊φ6鋼筋加勁箍箍。其結(jié)構(gòu)如圖《小導(dǎo)導(dǎo)管結(jié)構(gòu)示意意圖》。③小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管先鉆孔后下下鋼管法施工工，鉆孔和打打入鋼管用鉆鉆孔臺車或氣氣腿鑿巖機(jī)施施作，鉆孔時(shí)時(shí)開孔從工作作面最后一榀榀鋼架上面穿穿過，打入小小導(dǎo)管后，鋼鋼管尾部和鋼鋼架焊成整體體。超前小導(dǎo)導(dǎo)管施工見《小小導(dǎo)管施工示示意圖》。小導(dǎo)管施工示意圖小導(dǎo)管施工示意圖④注漿按設(shè)計(jì)要求注水泥泥漿或水泥—水玻璃漿根根據(jù)設(shè)計(jì)或工工程師指示確確定，配合比比由試驗(yàn)室試試驗(yàn)確定。⑤注漿注意事項(xiàng)注漿前檢查注漿泵泵、管路及接接頭的牢固程程度，防止?jié){漿液沖出傷人人。注漿時(shí)密切監(jiān)視壓壓力變化，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)時(shí)處理。注漿注意防止串漿漿和跑漿，若若發(fā)生串漿和和跑漿要停止止注漿，分析析原因隨時(shí)解解決。注漿時(shí)先注單號孔孔，后注雙號號孔。（3）錨桿施工施工鉆孔使用YTT-28風(fēng)動鑿巖機(jī)機(jī)，鉆孔前根根據(jù)設(shè)計(jì)要求求定出孔位，鉆鉆孔保持直線線并與所在部部位巖層結(jié)構(gòu)構(gòu)面盡量垂直直，鉆孔直徑徑φ42mm，鉆鉆孔深度大于于錨桿設(shè)計(jì)長長度10cmm。中空注漿漿錨桿施工程程序如下：鉆完孔后，用高壓壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)內(nèi)巖屑；將錨頭與錨桿端頭頭組合，戴上上墊片與螺母母；將組合桿體送入孔孔內(nèi)，直達(dá)孔孔底；將止?jié){塞穿入錨桿桿末端與孔口口取平并與桿桿體固緊；錨桿末端戴上墊板板，然后擰緊緊螺母；本工程采用塑料漲漲殼式中空錨錨桿，漿液采采用水泥漿，反反循環(huán)注漿，注注漿壓力大于于1Mpa，終壓大于2.0Mppa，錨桿需按按錨桿總數(shù)1%做抗拔力試試驗(yàn)，且不得得少于3根（一組），每每根錨桿的錨錨固力不得低低于設(shè)計(jì)要求求。（4）光面爆破Ⅳ型襯砌段采用光面面爆破，施工工前作鉆爆設(shè)設(shè)計(jì)，并結(jié)合合設(shè)計(jì)不斷改改進(jìn)。其施工工工序如下：：①施工布眼鉆眼前，測量人員員用紅鉛油準(zhǔn)準(zhǔn)確繪出開挖挖斷面的中線線和輪廓線，標(biāo)標(biāo)出炮眼位置置，其誤差不不超過5cmm。②定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼眼，臺車與隧隧道軸線保持持平行。臺車車就位后按炮炮眼布置圖正正確鉆孔。對對于掏槽眼和和周邊眼的鉆鉆眼精度要求求比其它眼要要高，開眼誤誤差分別控制制在3cm和5cm以內(nèi)。③鉆眼鉆工要熟悉炮眼布布置圖，要能能熟練地操縱縱鑿巖機(jī)械，特特別是鉆周邊邊眼。同時(shí)，根根據(jù)眼口位置置巖石的凹凸凸程度調(diào)整炮炮眼深度，保保證炮眼底在在同一平面上上。④清孔裝藥前，用由鋼筋筋彎制的炮鉤鉤和小直徑高高壓風(fēng)管輸入入高壓風(fēng)將炮炮眼石屑刮出出吹凈。⑤裝藥裝藥分片分組，按按炮眼設(shè)計(jì)圖圖確定的裝藥藥量自上而下下進(jìn)行，雷管管“對號入座”。所有炮眼眼均以炮泥堵堵塞，堵塞長長度不小于220cm。⑥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，以保證證起爆的可靠靠性和準(zhǔn)確性性。聯(lián)結(jié)時(shí)注注意：導(dǎo)爆管管不能打結(jié)和和拉細(xì)；各炮炮眼雷管連接接次數(shù)相同；；引爆雷管用用黑膠布包扎扎在離一簇導(dǎo)導(dǎo)爆管自由端端10cm以上上，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好好后，要有專專人負(fù)責(zé)檢查查。⑦瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查查明原因。如如果是孔外的的導(dǎo)爆管損壞壞引起的瞎炮炮，則切去損損壞部分重新新連接導(dǎo)爆管管即可，但此此時(shí)的接頭盡盡量靠近炮眼眼。⑧光面爆破質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)A炮孔痕跡率：圍巖巖為整體性好好的堅(jiān)硬巖石石時(shí)，半眼痕痕跡率大于80%，中硬巖石石大于75%，軟巖大于50%。B相鄰兩孔之間的巖巖面平整。C相鄰兩孔之間出現(xiàn)現(xiàn)的臺階形誤誤差不大于1150mm。（5）鋼筋網(wǎng)施工①鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋筋網(wǎng)按照設(shè)計(jì)計(jì)要求加工成成方格網(wǎng)片，縱縱橫鋼筋相交交處可點(diǎn)焊成成塊。②工藝流程：鋼筋網(wǎng)網(wǎng)一般在初噴噴砼、錨桿完完工之后安設(shè)設(shè)，施工時(shí)運(yùn)運(yùn)至工作面進(jìn)進(jìn)行敷設(shè)，網(wǎng)網(wǎng)片要緊貼初初噴面，砼保保護(hù)層厚度必必須滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。網(wǎng)片片與網(wǎng)片間、網(wǎng)網(wǎng)片與錨桿間間要焊接牢固固。鋼筋網(wǎng)施施工工藝流程程見《鋼筋網(wǎng)施工工工藝流程圖圖》。下料調(diào)直除銹、去油污焊接運(yùn)輸下料調(diào)直除銹、去油污焊接運(yùn)輸安裝鋼筋網(wǎng)施工工藝流流程圖（6）噴射砼施工噴射砼骨料用強(qiáng)制制式拌和機(jī)分分次投料拌和和，噴射砼采采用ALIVA—285濕噴機(jī)或TK-9661型砼噴射機(jī)機(jī)。為保證噴射砼具有有良好的密實(shí)實(shí)性，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的抗抗壓、抗?jié)B指指標(biāo)，選擇優(yōu)優(yōu)質(zhì)的外加劑劑，嚴(yán)格進(jìn)行行砼配合比的的選配。噴錨支護(hù)噴射砼，分分初噴和復(fù)噴噴二次進(jìn)行。初初噴在開挖（或或分部開挖）完完成后立即進(jìn)進(jìn)行，以盡早早封閉暴露巖巖面，防止表表層風(fēng)化剝落落。復(fù)噴砼在在錨桿、掛網(wǎng)網(wǎng)和鋼架安裝裝后進(jìn)行，盡盡快形成噴錨錨支護(hù)整體受受力，以抑制制圍巖變位。鋼鋼架間用砼噴噴平，并有足足夠的保護(hù)層層，噴射砼施施工程序見《表5主要分項(xiàng)工工程施工工藝藝框圖》。噴錨支護(hù)施工順序序：施工準(zhǔn)備備→通風(fēng)排煙、清清理危石、處處理欠挖→沖洗巖面→檢查斷面超超欠→初噴砼→打系統(tǒng)錨桿桿、掛網(wǎng)、安安裝鋼支撐及及鋼格柵、鋼鋼拱架→噴砼至設(shè)計(jì)計(jì)厚度→圍巖量測→反饋、確定定支護(hù)參數(shù)。噴錨施工順序見《噴噴錨施工順序序圖》。噴錨施工順序圖（7）鋼拱架施工①鋼拱架委托當(dāng)?shù)貙I(yè)工廠制造造，鋼拱架加加工好后，進(jìn)進(jìn)行試拼檢查查驗(yàn)收，合格格后運(yùn)到現(xiàn)場場備用。②鋼拱架在拼裝成型型后，不得有有任何變形，拼拼裝誤差：沿沿隧道周邊輪輪廓誤差不得得大于±3cm，平面面翹曲應(yīng)小于于±2cm。③鋼拱架在初噴4ccm后架設(shè)，并并在開挖后2小時(shí)內(nèi)完成成。鋼拱架背背后超挖嚴(yán)重重處加墊騎馬馬塊等，保證證鋼架頂緊圍圍巖。噴射初初期支護(hù)混凝凝土?xí)r，要注注意將鋼拱架架與巖面間的的間隙噴射密密實(shí)。并保證證鋼拱架的保保護(hù)層。④安裝時(shí)，鋼拱架與與隧道軸線垂垂直并置于穩(wěn)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上上，并及時(shí)施施作鎖腳錨桿桿，相鄰拱架架間用鋼筋予予以連接，并并盡可能多地地與錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)相接，以以增強(qiáng)其穩(wěn)定定性。（8）防水層鋪設(shè)層道專材④防水板鋪設(shè)施工順順序：準(zhǔn)備工工作→射釘固定襯襯墊→防水板熱熔熔固定在襯墊墊上→焊接防水板板搭接縫→質(zhì)量檢查→移走吊掛臺臺車。材流面合噴錨面寬深比示意圖噴錨面寬深比示意圖整度寬面意超用平壁徑向連砂透透后用全基④防水隔層的鋪設(shè)A防水層固定防水板鋪設(shè)和錨固固：用射釘槍槍將吊掛肋條條錨固在噴錨錨支護(hù)上，防防水板利用小小型卷揚(yáng)機(jī)提提升到臺車上上，以防水板板的全幅中部部對準(zhǔn)隧道中中線，根據(jù)防防水板幅面大大小，將防水水板托起貼著著噴錨支護(hù)表表面鋪設(shè)。B接縫焊接防水板的幅間搭接接長度為100cm，幅間間焊接采用SYW-B型熱熔式塑塑料焊接機(jī)。焊焊接焊縫見《焊焊接焊縫示意意圖》。焊接焊縫示意圖C焊縫質(zhì)量檢查在防水板熔接部位位用空氣檢測測器（檢漏器器）往兩道焊焊縫間（兩端端封堵）打氣氣，當(dāng)氣打到到0.1～0.15MMpa時(shí)，持續(xù)2min，壓力無變變化則熔接質(zhì)質(zhì)量合格，如如有變化，則則在焊縫上涂涂檢測液，再再次充氣檢測測，查出漏氣氣部位，對漏漏氣部位進(jìn)行行補(bǔ)焊。（9）二次襯砌砼施工工⑤隧道襯砌施工順序序：鋪設(shè)防水水板→測量放樣→臺車就位→臺車調(diào)整→立模→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→拆?！_車移位。二次襯砌砼灌注采采用全斷面液液壓襯砌臺車車，一次施工工長度12mm或10m。砼在在洞外自動計(jì)計(jì)量砼攪拌站站拌和，砼攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，HBT-660砼輸送泵灌灌注，插入式式振搗器振搗搗密實(shí)。襯砌砌作業(yè)線為砼砼攪拌站→砼攪拌運(yùn)輸輸車→輸送泵→襯砌臺車。為為保證拱部襯襯砌密實(shí)，施施作二次襯砌砌時(shí)拱部縱向向按5m間距預(yù)留留注漿孔，進(jìn)進(jìn)行充填壓注注水泥砂漿。①模板工程隧道正洞襯砌作業(yè)業(yè)采用12mm長全斷面液液壓襯砌臺車車，見《鋼模模液壓襯砌臺臺車示意圖》。A模板臺車的制造與與安裝模板臺車的制造在在廠內(nèi)進(jìn)行，利利用專用的場場地進(jìn)行放樣樣、拼接和預(yù)預(yù)拼裝，并按按鋼結(jié)構(gòu)焊接接要求檢查焊焊縫質(zhì)量。在在制造過程中中，嚴(yán)格控制制各零部件的的制造精度，臺臺車單元頂面面與側(cè)面的平平面度不大于于±3mm，臺車車寬度誤差不不大于7mmm，車輪的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動、調(diào)整螺螺桿的旋轉(zhuǎn)、絲絲桿千斤頂?shù)牡纳导皞?cè)墻墻支架導(dǎo)輪在在擋輪上的平平移，必須靈靈活無卡阻現(xiàn)現(xiàn)象。廠內(nèi)制造并驗(yàn)收合合格的模板臺臺車解體后運(yùn)運(yùn)至工地重新新拼裝，拼裝裝程序?yàn)椋轰佷佋O(shè)軌道→安放臺車→安裝附件→敷設(shè)模板→調(diào)整校正。在在安裝過程中中，嚴(yán)格控制制臺車的總體體精度，軌道道鋪設(shè)直線及及平行度不大大于±2mm，單元元臺車連接后后頂面與側(cè)面面的總平面度度不大于2mmm。鋼模液壓襯砌臺車車示意圖B模板臺車的施工操操作程序鋼模臺車操作程序序包括臺車的的移動走行、對對中定位、頂頂升調(diào)整、澆澆筑、脫模等等過程，周而而復(fù)始進(jìn)行，具具體操作如下下述：a、移動走行采用絞車在軌道上上牽引移動，鋼鋼軌鋪設(shè)在混混凝土底板上上，軌距誤差差不大于±2mm，絞車車牽引速度不不大于0.55m/s。b、定位對中臺車行走到預(yù)定位位置，用側(cè)向向絲桿千斤頂頂調(diào)整臺車左左右位置，使使臺車準(zhǔn)確對對中，對中誤誤差不大于22mm。c、頂升調(diào)整臺車準(zhǔn)確對中后，用用絲桿千斤頂頂同步頂升臺臺車預(yù)定位置置（此時(shí)臺車車車輪處于脫脫離軌道狀態(tài)態(tài)），再轉(zhuǎn)動動調(diào)整螺桿，使使側(cè)模平移和和角模張開到到位并鎖定，臺臺車即進(jìn)入澆澆筑狀態(tài)。d、脫?；炷翉?qiáng)度達(dá)成到到設(shè)計(jì)要求拆拆模的強(qiáng)度時(shí)時(shí)方可拆除。模模板的拆除遵遵循先支后拆拆，后支先拆拆，以及自上上而下的原則則。先轉(zhuǎn)動側(cè)側(cè)墻支架調(diào)整整螺桿，使側(cè)側(cè)模水平移動動脫離混凝土土表面，然后后下降絲桿千千斤頂，利用用臺車自重使使頂模脫離混混凝土，臺車車車輪重新接接觸軌道，脫脫模完成。C模板臺車的優(yōu)點(diǎn)模板臺車能給施工工帶來極大的的方便，它有有著傳統(tǒng)鋼拱拱架立模方式式不可比擬的的優(yōu)點(diǎn)：a、臺車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高高，且?guī)Э烧{(diào)調(diào)裝置，能可可靠地保證節(jié)節(jié)段的質(zhì)量和和精度，節(jié)段段尺寸精度能能控制在100mm以內(nèi)。b、模板一次鋪設(shè)而而成，臺車整整體移動，極極大地提高施施工進(jìn)度。降低了施工工人的的勞動強(qiáng)度，提提高了施工的的安全性。d、施工工藝簡單，便便于操作。②施工本隧道二襯混凝土土采用砼輸送送泵澆筑施工工，見《泵送送灌注砼示意意圖》。采用HBT60B砼輸輸送泵泵送砼砼入模，插入入式振搗器人人工搗固。泵送灌注砼示意圖圖A模板、鋼筋、防水水、預(yù)埋件施施工經(jīng)施工單單位三級檢查查，并經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收簽證后才能能進(jìn)行砼澆注注，澆注前模模板內(nèi)雜物必必須清理干凈凈。B選擇合理的澆注工工藝a采用砼輸送泵泵送送擠壓澆筑施施工工藝。b施工時(shí)要分層對稱稱澆注。襯砌臺車灌注砼施施工工藝見《表5主要分項(xiàng)工工程施工工藝藝框圖》。③二次襯砌背后注漿漿為防止二次襯砌與與防水層之間間形成空隙，襯襯砌施工時(shí)，在在拱頂模筑混混凝土襯砌外外緣、防水板板內(nèi)側(cè)沿縱向向設(shè)置預(yù)留注注漿孔，注漿漿管孔徑Ф10聚氯乙烯樹樹脂管。在防防水板敷設(shè)完完成后采用膠膠粘于防水板板內(nèi)側(cè)，結(jié)合合施工縫布置置，注漿管8～10m一段，兩端端分別與預(yù)設(shè)設(shè)的Ф20鍍鋅鋼管注注漿口連接。鍍鍍鋅鋼管注漿漿口突出襯砌砌內(nèi)緣3～5cm，以便于連連接?；靥钭{采用1：：1水泥漿，注注漿壓力控制制在0.05～0.1MPPa。（10）沉降縫、施工縫縫施工①沉降縫本標(biāo)段隧道變形縫縫處設(shè)橡膠止止水帶止水。在在模筑二次襯襯砌砼時(shí)，在在變形縫處設(shè)設(shè)置定位鋼筋筋和鋼筋?yuàn)A，卡卡住止水帶，并并用擋頭板夾夾住止水帶，防防止其在下一一段襯砌灌注注砼時(shí)變形移移位。其安裝裝方法詳見《隧隧道變形縫止止水帶施工示示意圖》。②施工縫施工縫處設(shè)置超級級止水材?；旎炷凉嘀r(shí)時(shí)，按止水材材現(xiàn)狀預(yù)留凹凹槽，灌注后后拱墻安裝超超級止水材，并并將止水條注注漿管從襯砌砌的電纜溝處處引出。（11）施工排水當(dāng)隧道施工為上坡坡為施工時(shí)，采采取排水溝自自然排水；當(dāng)當(dāng)隧道為下坡坡施工時(shí)，沿沿縱坡每隔50～150m設(shè)集水坑一一個(gè)，自吸水水泵排水至排排水溝，排水水溝縱坡控制制在2%左右，流至至下一級集水水坑，直至排排洞外排水溝溝。反坡排水水見《反坡施施工排水示意意圖》。反坡施工排水示意意圖（12）仰拱、隧底填充充采用仰拱與鋪底先先行于襯砌的的施工方案，仰仰拱與鋪底同同時(shí)施作，距距開挖工作面面相距50～100m。仰拱先行行，再施工拱拱圈，以利于于襯砌結(jié)構(gòu)的的整體受力，并并起到早閉合合，防塌方。同同時(shí)能保證洞洞內(nèi)道路的暢暢通，對搞好好洞內(nèi)排水、搞搞好文明施工工等都是非常常有利的。仰仰拱施做，勢勢必影響到車車輛的運(yùn)行，為為此采取防干干擾簡易平臺臺做為過渡通通道，以保證證掌子面正常常施工。填充充采用定型加加長模板。仰仰拱防干擾簡簡易平臺示意意圖見《仰拱防防干擾簡易平平臺示意圖》。（13）水溝及電纜槽施施工水溝及電纜槽施工工在襯砌、仰仰拱施工、隧隧底填充完后后進(jìn)行。水溝溝及電纜槽施施工采用組合合模板，立模模要嚴(yán)格控制制尺寸、標(biāo)高高。按設(shè)計(jì)位位置預(yù)埋泄水水管。水溝及及電纜槽蓋板板采用預(yù)制構(gòu)構(gòu)件，蓋板鋪鋪設(shè)要平穩(wěn)，蓋蓋板與溝沿的的縫隙用砂漿漿填平，不得得晃動和吊空空。初期支護(hù)初期支護(hù)φ1.2m.通風(fēng)管待落底防干擾仰拱平臺待鋪底地段已施做鋪底段襯砌臺車襯砌仰拱防干擾簡易平臺示意圖（14）緊急停車帶施工工我標(biāo)段在xx2號號隧道左右線線各設(shè)置一處處緊急停車帶帶,緊急停車帶帶長40m,混凝土二次次襯砌采用66m長鋼模板板臺車一次襯襯砌成功。（15）砼路面施工①下承層檢查下承層的寬度、路路拱與標(biāo)高、表表面平整度、厚厚度等，均須須檢查其是否否符合規(guī)范要要求。如不符符，則予以整整修。②測量放樣首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙放出中心線線及邊線，設(shè)設(shè)置脹縫、縮縮縫、曲線起起迄點(diǎn)和縱坡坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁樁位，同時(shí)根根據(jù)放好的中中心線及邊線線，在現(xiàn)場核核對施工圖紙紙的砼分塊線線。③安設(shè)模板下承層檢驗(yàn)合格后后，即可安設(shè)設(shè)橫向接縫模模板，模板采采用等路面厚厚的槽鋼制作作。模板的頂頂面與砼頂面面齊平，并與與設(shè)計(jì)高程一一致，模板底底面與下承層層頂面緊貼，局局部低洼處用用水泥漿鋪平平并充填密實(shí)實(shí)。④砼拌合和運(yùn)輸砼拌和采用拌合站站，配電子自自動計(jì)量設(shè)備備，投料順序序?yàn)椋荷啊⑺?、碎石或或碎石、水泥泥、砂。砼運(yùn)運(yùn)輸采用自卸卸汽車運(yùn)輸。⑤攤鋪與振搗砼攤鋪采用攤鋪機(jī)機(jī)一次攤鋪，采采用砼振搗整整平機(jī)整平振振搗，前進(jìn)速速度以1.2-1..5m/miin為宜，對不不平之處及時(shí)時(shí)輔以人工補(bǔ)補(bǔ)填找平。最最后再用平直直的滾杠進(jìn)一一步滾揉表面面，使表面進(jìn)進(jìn)一步提漿并并調(diào)勻。⑥表面整修粗抹后用包裹鐵皮皮的木槎或小小鋼軌對砼表表面進(jìn)行拉據(jù)據(jù)式搓刮，一一邊橫向搓，一一邊縱向刮移移，為避免模模板不平或模模板接頭錯(cuò)位位給平整度帶帶來影響，橫橫向搓刮后還還應(yīng)進(jìn)行縱向向搓刮，同時(shí)時(shí)用3m直尺檢查查。⑦切縫、刻槽砼達(dá)到一定強(qiáng)度后后采用切縫機(jī)機(jī)切縫、刻槽槽機(jī)刻槽。5、主要技術(shù)措施（1）施工測量①洞外控制測量利用設(shè)計(jì)提供的進(jìn)進(jìn)口端洞外GPS點(diǎn)和高程控控制點(diǎn)，與出出口端洞外GPS點(diǎn)和高程控控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測，證明其其可靠。②洞內(nèi)控制測量a洞內(nèi)控制測量采用用全站儀和徠徠卡NA828水準(zhǔn)儀（精精度2mm）。b洞內(nèi)高程控制測量量水準(zhǔn)測量采用往返返閉合環(huán)，每每千米水準(zhǔn)測測量誤差小于于2mm。③洞內(nèi)施工放樣開挖放樣采用三維維激光斷面儀儀和全站儀直直接設(shè)站于洞洞內(nèi)中線點(diǎn)上上，將掌子面面里程和儀器器高程輸入編編程計(jì)算機(jī)后后即可確定掌掌子面拱部中中心，據(jù)此再再放出開挖斷斷面。（2）隧道施工通風(fēng)防防塵①施工通風(fēng)方案采用壓入式通風(fēng)機(jī)機(jī)，在隧道中中施工中進(jìn)行行壓入式通風(fēng)風(fēng)，其優(yōu)點(diǎn)是是新鮮空氣經(jīng)經(jīng)過管道由風(fēng)風(fēng)機(jī)直接送到到掌子面，工工作環(huán)境好，利利于快速施工工；通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)獨(dú)立，洞內(nèi)內(nèi)風(fēng)流易于控控制；風(fēng)機(jī)集集中布置，操操作簡單，管管理方便，對對洞內(nèi)施工無無影響。通風(fēng)風(fēng)布置見《隧隧道施工通風(fēng)風(fēng)示意圖》。隧道施工通風(fēng)示意意圖②施工降塵為防塵除作好通風(fēng)風(fēng)外，還采取取水幕降塵、采采用水炮泥、渣渣堆灑水、沖沖洗巖幫等措措施。a通風(fēng)降塵粉塵排除與風(fēng)速有有關(guān)：當(dāng)風(fēng)速速0.15mm/s時(shí)，5μ以下的粉塵塵被懸浮并被被排除洞外；；風(fēng)速增大時(shí)時(shí)，能懸浮較較大粒徑的粉粉塵并被帶走走，同時(shí)增強(qiáng)強(qiáng)了稀釋作用用，風(fēng)速在1.5～2.0m/s時(shí)，粉塵濃濃度將降到最最低值；風(fēng)速速繼續(xù)增大就就會揚(yáng)起已經(jīng)經(jīng)沉降的粉塵塵，濃度反而而增加。做好好通風(fēng)工作將將起到較好的的除塵效果。b水幕降塵防塵采用水幕降塵塵和戴防塵口口罩相結(jié)合，在在距掌子面330m外邊墻墻兩側(cè)各放一一臺水幕降塵塵器，爆破前前10min打開閥門，放放炮30min后關(guān)閉。（3）圍巖量測①現(xiàn)場監(jiān)控量測目的的現(xiàn)場監(jiān)控量測，是是對圍巖和支支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行行監(jiān)測，為噴噴錨支護(hù)和二二次襯砌砼的的參數(shù)調(diào)整提提供依據(jù)，把把量測的資料料經(jīng)整理和分分析得到信息息及時(shí)反饋到到設(shè)計(jì)和施工工中，優(yōu)化施施工方案，達(dá)達(dá)到安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、快速施施工的目的。②現(xiàn)場控制測量項(xiàng)目目及方法A周邊位移量測，測測量儀器選用用JSS30AA收斂儀（北北京煤炭科研研所）進(jìn)行周周邊位移量測測，用風(fēng)槍在在小于開挖面面一次開挖進(jìn)進(jìn)尺的拱部兩兩側(cè)、邊墻兩兩側(cè)位置打眼眼至圍巖內(nèi)550cm，將將預(yù)先做好的的φ22鋼筋測量元元件（見圖）放放入孔內(nèi)，使使其充分與圍圍巖接觸，用用錨固劑將其其錨固，并預(yù)預(yù)留露出一次次支護(hù)輪廓線線外長度約110cm左右右以便于量測測，量測元件件的安設(shè)及初初始讀數(shù)的時(shí)時(shí)間應(yīng)在爆破破后24小時(shí)內(nèi)，并并在下一次爆爆破之前完成成。B拱頂下沉量測，測測量儀器選用用NA2水平儀（瑞瑞士徠卡），測測尺選用銦鋼鋼尺進(jìn)行拱頂頂量測，每段段面3對測點(diǎn)，用用風(fēng)槍在小于于開挖面一次次開挖進(jìn)尺的的拱部，拱部部兩側(cè)水平距距離2.5米處位置打眼眼至圍巖內(nèi)550cm，將將預(yù)先做好的的φ22鋼筋測量元元件（見圖示示）放入孔內(nèi)內(nèi)，使其充分分與圍巖接觸觸，用錨固劑劑將其錨固，并并預(yù)留露出一一次支護(hù)輪廓廓線外長度約約10cm左右右以便于量測測，量測元件件的安設(shè)及初初始讀數(shù)的時(shí)時(shí)間應(yīng)在爆破破后24小時(shí)內(nèi)，并并在下一次爆爆破之前完成成。凈空位移、拱頂下下沉量測頻率率（B為開挖寬度度）位移速度距工作面距離量測頻率上0～1B1～2次/1日1B～2B1次/1日2B～5B1次/2日5B以上1次/1周C錨桿拉拔檢測，檢檢測儀器選用用YWC-1型錨桿拉力力計(jì)，每100m一個(gè)斷面面，每斷面至至少三根錨桿桿。28d拔力平均值≥設(shè)計(jì)值，最最小拔力≥0.9設(shè)計(jì)值，檢檢測時(shí)按錨桿桿數(shù)1%且不小于3根做拔力試試驗(yàn)。繪制不不同的時(shí)間（t1、t2….）錨桿軸力力（應(yīng)力σ）與深度L關(guān)系曲線。繪繪制各測點(diǎn)（1，2…..）軸力（應(yīng)應(yīng)力σ）與時(shí)間關(guān)關(guān)系曲線。錨錨桿軸向力是是檢驗(yàn)錨桿效效果與錨桿強(qiáng)強(qiáng)度的依據(jù)，根根據(jù)錨桿極限限抗拉強(qiáng)與錨錨桿應(yīng)力的比比值K（錨桿安全全系數(shù)）即能能作出判斷。錨錨桿軸力越大大，則K值越小。當(dāng)當(dāng)錨桿中某段段最小的K值稍大于1時(shí)應(yīng)認(rèn)為合合理，但即使使出現(xiàn)局部段段K值稍大于1，一般亦不不會拉斷，因因?yàn)殇摬挠休^較大的延性。D地質(zhì)和支護(hù)狀況觀觀定，使用地地質(zhì)羅盤、導(dǎo)導(dǎo)洞探測和工工作面淺孔探探測等方法。連連拱段利用中中導(dǎo)洞進(jìn)行探探測，根據(jù)導(dǎo)導(dǎo)洞開挖揭露露的圍巖地質(zhì)質(zhì)情況，了解解并較準(zhǔn)確的的預(yù)測隧道正正洞開挖工作作面前方相應(yīng)應(yīng)地段圍巖的的工程地質(zhì)及及水文地質(zhì)條條件。工作面面淺孔探測是是利用開挖工工作面上的炮炮眼孔或探水水孔來探測圍圍巖地質(zhì)情況況。根據(jù)鉆進(jìn)進(jìn)的時(shí)間、速速度、壓力、成成分以及卡鉆鉆、跳鉆等和和巖性、構(gòu)造造性質(zhì)及地下下水等情況，掌掌握地質(zhì)條件件。本標(biāo)段發(fā)發(fā)育有兩處正正斷層，通過過地質(zhì)羅盤儀儀可以精確測測定出斷層走走向角度，產(chǎn)產(chǎn)狀角度，從從而預(yù)測出斷斷層走向，針針對測出成果果能分析出隧隧道前進(jìn)方向向破碎帶的位位置，能夠避避免斷層破碎碎帶可能發(fā)生生突（涌）水水、坍塌現(xiàn)象象。F其它選項(xiàng)及使用儀儀器。由于我我單位施工連連拱隧道進(jìn)口口段，節(jié)理密密集發(fā)育，層層間結(jié)合較差差，圍巖易發(fā)發(fā)生坍塌現(xiàn)象象，而且隧道道進(jìn)出口及架架空橋兩側(cè)山山體埋層較淺淺，應(yīng)進(jìn)行地地表下沉量測測，在隧道軸軸線地表上方方用鋼筋砼埋埋點(diǎn)，使用水水平儀NA2定期進(jìn)行觀觀測。隧道洞洞內(nèi)必要時(shí)在在不良地址地地段布置G60-N型鋼弦式壓壓力盒，測量量圍巖壓力，每每個(gè)斷面布置置11個(gè)測點(diǎn)，通通過測量圍巖巖壓力了解圍圍巖應(yīng)力分布布，所得出的的圍巖應(yīng)力動動態(tài)數(shù)據(jù)對隧隧道下一步施施工起非常重重要作用。地表下沉量測的測測點(diǎn)縱向間距距(B為隧道開挖挖寬度)埋深h與隧道開挖寬度測點(diǎn)間距2B＜h20～50mB＜h＜2B10～20mH＜B5～10m分離式隧道新奧法法現(xiàn)場監(jiān)控量量測項(xiàng)目及量量測方法項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測間隔及量測方方法1～15天16～1個(gè)月1～3個(gè)月3個(gè)月以上地質(zhì)和初期支護(hù)觀觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀及支護(hù)裂隙隙觀察開挖后及初期支護(hù)護(hù)后進(jìn)行每次爆破后及初期期支護(hù)后周邊位移收斂計(jì)或測桿每10-50m一個(gè)個(gè)斷面，每斷斷面2～3對測點(diǎn)1-2次/天1-2次/天1-2次/周1-3次/月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺或或測桿每10-50m一個(gè)個(gè)斷面1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月應(yīng)測項(xiàng)目地質(zhì)超前預(yù)報(bào)地震法超前預(yù)報(bào)儀儀TSP2002/2033或地質(zhì)超前前鉆孔間隔100～150mm一個(gè)斷面選測項(xiàng)目地表下沉精密水平儀洞室中心線上，并并與洞軸線正正交平面的一一定范圍內(nèi)布布設(shè)必要數(shù)量量測點(diǎn)開挖面距量測段面面前后＜2B時(shí)，1～2次/天開挖面距量測段面面前后＜5B時(shí)，1次/2天開挖面距量測段面面前后＞5B時(shí)，1次/周圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔安設(shè)單點(diǎn)點(diǎn)或多點(diǎn)位移移針代表性地段1斷面面每斷面2～10個(gè)測點(diǎn)1～2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月圍巖壓力各類型壓力盒代表性地段1斷面面每斷面15～20個(gè)測點(diǎn)1～2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月錨桿軸力各種測力錨桿《動動式、鋼弦式式、電阻片式式》每代表地段2～110斷面，每斷斷面2～5個(gè)測點(diǎn)1～2次/天1次/2天1-2次/月1-3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力力支柱壓力計(jì)或其他他測力計(jì)每10m鋼支撐一對對測力計(jì)1-2天/天1次/2天1～2次/周1～3次/月G監(jiān)控測量的實(shí)施洞內(nèi)測點(diǎn)布置應(yīng)注注意：①量測點(diǎn)的安設(shè)應(yīng)能能保證初讀數(shù)數(shù)在爆破24小時(shí)內(nèi)各下下一循環(huán)爆破破前完成，并并測取初讀數(shù)數(shù)。②測點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開開挖面2m范圍內(nèi)，逐逐步形成不大大于一個(gè)循環(huán)環(huán)進(jìn)尺，并應(yīng)應(yīng)細(xì)心保護(hù)，不不受下一循環(huán)環(huán)爆破的破壞壞。③各項(xiàng)位移的測點(diǎn)，一一般布置在同同一斷面內(nèi)，測測點(diǎn)統(tǒng)一在一一起，測設(shè)結(jié)結(jié)果應(yīng)能互相相印證，協(xié)同同分析及應(yīng)用用。④圍巖壓力量測除應(yīng)應(yīng)與錨桿軸力力量測孔對應(yīng)應(yīng)布置外，還還要在有代表表性的部位設(shè)設(shè)測點(diǎn)，以便便了解支護(hù)體體系在整個(gè)斷斷面上的受力力狀態(tài)與支護(hù)護(hù)作用。⑤錨桿軸力量測在局局部加強(qiáng)錨桿桿地段，要在在加強(qiáng)區(qū)域同同有代表性的的設(shè)量測錨桿桿。做好監(jiān)控測量，合合理安排施工工程序、確保保施工安全、修修改設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)是監(jiān)控測量量主要任務(wù)