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文檔簡介
道路與橋隧工程概論邢菊
四樓基建辦
3、公路橫斷面線形設(shè)計(jì)
2、公路縱斷面線形設(shè)計(jì)回憶...新課...路基?橫斷面??填?挖?
3、公路橫斷面線形設(shè)計(jì)道路橫斷面圖是由設(shè)計(jì)線與地面線所圍成的圖形。高速、一級公路公路橫斷面的組成
問題5、什么是豎曲線?并簡述豎曲線的作用
1、高速、一級公路與二、三、四級公路的橫斷面區(qū)別?3、從哪里至哪里為路面寬度?
2、從哪里至哪里為路基寬度?4、什么是路拱坡度?
1、行車帶寬度行車帶主要供機(jī)動車車輛行駛,其寬度一般包括兩條以上的行車道。行車道寬度一般一條車道寬度為:3.5~3.75m。車道數(shù)量:由交通量而定。
2、路肩寬度單幅路或雙幅路均要設(shè)置路肩。寬度:土路肩:一般為0.5~1.5m.硬路肩:1.5~3.5m,低于2.5米時(shí),應(yīng)設(shè)緊急停車帶,間距≤500m。橫斷面尺寸的確定
3、中間帶中間帶由兩條左側(cè)路緣帶、中央分隔帶組成。高速公路和一級公路均應(yīng)設(shè)置,高速公路3~4m。
4、公路橫坡目的:在公路直線段上,為使路上的地面水迅速排除,保證行車安全,公路必須設(shè)置。車道橫坡:其值為1%~4%,水泥路面取小值。路肩橫坡:其值比車道橫坡大1%。橫斷面尺寸的確定橫斷面設(shè)計(jì)路堤路塹半填半挖路基(見流程圖)點(diǎn)繪各橫斷面的橫向地面線確定路基寬度、邊坡坡度、邊溝尺寸擬定超高和加寬值完成路基設(shè)計(jì)表繪出橫斷面設(shè)計(jì)線清除視距障礙及設(shè)置視距臺路基土石方數(shù)量(注意:填方和挖方分別計(jì)算;填方與挖方的土石分別計(jì)算)橫斷面面積計(jì)算積距法(圖1)A=h1*l+h2*l+……+hn*l幾何圖形法(圖2)A=∑Ai(Ai為幾何圖形面積)混合法路基土石方數(shù)量計(jì)算
h1h2hihn圖1l圖2Ai填寫路基土石方調(diào)配表橫斷面設(shè)計(jì)成果:橫斷面圖和路基土石方數(shù)量計(jì)算表平面交叉
5、道路交叉立體交叉
道路與道路、道路與鐵路及道路與其他道路或管線相交的形式叫做交叉,相交部位稱為道路交叉口,它是道路系統(tǒng)的重要組成部分,是道路交通的咽喉。
在交叉口,人、車聚集,阻礙交通,易造成事故。因此,提高交叉口通行能力是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要任務(wù)。根據(jù)相交道路交匯點(diǎn)的豎向標(biāo)高設(shè)置安排不同,可分為平面交叉口和立體交叉口。
高速公路、一級公路相交要采用立體交叉;其他各級公路一般采用平面交叉。
十字交叉T型交叉1.按交叉形式不同分類一、平面交叉X型交叉Y型交叉錯(cuò)位交叉環(huán)形交叉加鋪轉(zhuǎn)角式交叉加寬路口式交叉環(huán)形交叉分道轉(zhuǎn)彎式交叉2.按可適應(yīng)的交通量和可能減少車輛沖突點(diǎn)進(jìn)行分類分道轉(zhuǎn)彎式平面交叉
加寬路口式平面交叉導(dǎo)流島分隔器分隔帶根據(jù)行車速度所要求的圓形中心島半徑R可按下式計(jì)算(見下圖):
R交織段長度
立體交叉是兩條道路在不同高程上交叉。兩條道路上的車流互不干擾,各自保持原有車速通過交叉口。因此,立體交叉是一種保證行車安全和提高交叉口通行能力的最有效辦法。二、立體交叉的組成跨路橋、匝道、外環(huán)、內(nèi)環(huán)、入口、出口、加速車道、減速車道、引道立體交叉的交通組織方式不同,其組成部分也不同,互通式立體交叉的主要組成如下:一般公路高速公路出口右轉(zhuǎn)匝道右轉(zhuǎn)匝道入口入口出口左轉(zhuǎn)匝道左轉(zhuǎn)匝道跨路橋
匝道內(nèi)環(huán)、外環(huán)外環(huán)內(nèi)環(huán)立體交叉按有無匝道連接上下道路可分為:分離式立體交叉互通式立體交叉㈠、分離式立體交叉按其結(jié)構(gòu)形式分為:隧道式跨路式三、立體交叉的類型
㈡、互通式立體交叉按其互通程度可分為:部分互通完全互通
1、部分互通立體交叉菱形立體交叉主要道路次要道路
⑵、環(huán)形立體交叉主干路次干路
2、完全互通式立體交叉苜蓿葉式立體交叉八條單向匝道四條雙向匝道完全定向式立體交叉四層結(jié)構(gòu),定向式立體交叉喇叭形互通式立體交叉喇叭形立體交叉專題:高速公路(匝道、收費(fèi)站)專題:高速公路(右轉(zhuǎn)匝道、收費(fèi)站)專題:高速公路(左轉(zhuǎn)匝道、收費(fèi)站)本章小結(jié)
1、公路縱斷面線形組成
3、道路交叉:平面、立面交叉
2、公路橫斷面線
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